Derrière l’Ile de France, la région Rhône-Alpes constitue le deuxième marché d’Haropa avec 30% des volumes traités par les 3 ports (HAvre, ROuen, PAris).
Les atouts d’Haropa par rapport aux autres ports Nord européens sont les suivants :
- 1er transit time pour Shanghaï-Lyon avec 31,2 jours contre 37,5 via Anvers ; Idem pour Lyon-New-York (12,2 jours contre 16,5).
- Le port du Havre offre 80 relations en transport ferroviaire vers une quinzaine de plate-forme chaque semaine.
- Le système des rendez-vous routiers offre de la souplesse aux entreprises et enfin
- La certification Iso 28000 sureté du port du Havre constitue une garantie supplémentaire.
ces informations sont issues de l’Antenne.
Si on parle de Shanghaï-Lyon et de trafic ferroviaire il n’est donc pas question de Haropa mais bien du Port du Havre, imaginons le temps encore gagné sur Anvers si des convois massifiés n’avaient pas à se frayer un chemin dans les couloirs ferroviaires encombrées de Rouen et d’Ile de France….