Archives mensuelles : juillet 2014

fin de la ligne aérienne : Le Havre-Lyon, le 31 juillet 2014

Normandie

aeroportocteville_bComme chaque année, la communauté de l’agglomération havraise (Codah) et son délégataire SNC Lavalin se sont réunis afin d’effectuer un bilan de l’activité de l’aéroport Le Havre-Octeville-sur-Mer. L’exploitant Twinjet a d’ores et déjà annoncé qu’il arrêtait la ligne aérienne Le Havre-Lyon à compter du 31 juillet 2014, en raison du taux de remplissage moyen de 40 % jugé insuffisant. En 2014, la hausse de l’activité charter devrait se traduire par une augmentation de 20 % des passagers.

Je suis favorable depuis de nombreuses années à la constitution d’un aéroport unique à Deauville pour l’ensemble de la Normandie.

les dossiers qui réunissent les élus de l’agglomération du Havre

Vie Municipale

Au nom de la défense du territoire, Jean-Paul Lecoq, maire de Gonfreville-L’Orcher (3ème ville de la CODAH) et Edouard Philippe, maire du Havre sont d’accord sur un certain nombre de projets d’aménagement :

  • la réalisation Ligne Nouvelle Paris Normandie,
  • la création d’un pôle métropolitain de l’estuaire et
  • la nécessaire réflexion sur le positionnement des aéroports normands.

L’implantation du projet WIN 1 (éolienne expérimentale) sur le territoire de Gonfreville-L’Orcher demeure « le seul point de friction ».

projet d’accord Fiat-Renault sur la production d’un fourgon à sandouville

Economie non portuaire

renault-trafic_14Selon la presse havraise et nationale, Renault aurait signé un accord avec le constructeur automobile italien Fiat. L’accord porte sur la fourniture à Fiat d’un véhicule utilitaire léger (VUL) basé sur une plateforme de Renault. La mise en production doit débuter au deuxième semestre 2016, et Sandouville pourrait être retenu comme site d’assemblage. Excellente nouvelle pour l’agglomération du Havre.

trafic d’HAROPA et du Havre : victimes de la crise économique

Le Port

maersk_magleby1HAROPA publie les résultats de trafic au 1er semestre 2014 :

  • le trafic des trois ports de l’Axe Seine est en recul de 3%, à 43,9 millions de tonnes (Mt). Le recul des vracs liquides et des vracs solides explique ce résultat. HAROPA évoque également  »un contexte économique atone sans réelle reprise du commerce international ». Dans le détail :
  • les agrégats sont en recul de 3%,
  • les céréales sont en hausse de 2% (4 Mt),
  • le trafic conteneurs se stabilise à 12,9 Mt (pour 1,278 million d’EVP).
  • Tous trafics confondus, le port du Havre est le plus affecté par la situation économique, -4% à 32,5 Mt.

la ligne de ferries Le Havre - sud de l’angleterre fête ses 50 ans et se porte bien

Le Port

ferry_norman_arrow_blogLe trans-manche au départ du Havre fête aujourd’hui son 50 ième anniversaire, puisque la première liaison car-ferry entre Le Havre et l’Angleterre remonte au 20 juillet 1964 opérée par la compagnie norvégienne Thoresen qui assurait la liaison vers Southampton. Depuis cette date, les compagnies se sont succédées. Brittany Ferries et DFDS assurent aujourd’hui la desserte.

L’arrivée de Brittany Ferries au Havre en 2013 a permis au terminal Transmanche de se développer.
Il propose désormais trois services opérés par deux compagnies distinctes :

  • un service quotidien passagers et fret assuré toute l’année par DFDS,
  • un service fret et passagers assuré du lundi au vendredi par Brittany Ferries,
  • ainsi qu’un service rapide de transport de passagers assuré en saison du jeudi au dimanche par Brittany Ferries.

Le Trafic-Renault en production à Renault-Sandouville sera commercialisé au cours de l’été

Economie non portuaire

Selon l’Agence Normande d’Information, la chaîne d’assemblage du véhicule utilitaire Trafic tourne à plein régime depuis la fin du renault-trafic_14mois d’avril à Sandouville. Le porte-parole de la direction explique « Nous sommes dans la dernière ligne droite et notre défi est de réussir la montée en cadence ».
Deux équipes, l’une du matin, l’autre de l’après-midi se succèdent sur la chaîne et une troisième équipe travaille à la maintenance et l’atelier d’emboutissage. L’usine doit fermer en août pour les congés d’été.

Grâce à un investissement de 230 millions d’euros, l’usine Renault-Sandouville fabrique des véhicules utilitaires que sont le nouveau Trafic et le nouvel Opel/Vauxhall Vivaro qui étaient jusque-là produits en Espagne à l’usine Nissan de Barcelone et en Angleterre (usine Général Motors de Luton).

La direction de Renault Sandouville table sur une production annuelle de 100 000 Trafic, dont la commercialisation est imminente.

Les effectifs,de 10 000 en 1970, de 6000 en 2000, se limiteront à 1850 salariés quand l’usine ne produira plus que ce véhicule utilitaire après le transfert vers Douai de la production de l’Espace et de la Laguna dans les mois à venir.

La Normandie réunifiée ne représenterait que 5% de la population francaise

Normandie

logohn_blogQuelques chiffres à propos des deux normandie réunies :

  • 3,3 millions d’habitants (un peu plus de 5% de la population française).
  • 18% de la richesse produite est issue de l’industrie (12,6% en France),
  • l’industrie régionale représente 6% de la VA industrielle nationale.
  • Le PIB cumulé des deux Normandie représente 86,2 milliards d’euros (4,3% du PIB national).