Les actions en faveur de l’environnement de La CODAH viennent de bénéficier d’un financement d’1,5 M € de l’Etat dans le cadre de l’appel à projet « Territoire à Energie Positive pour la Croissance Verte ».
Ce financement va permettre, entre autre, l’acquisition 2 bus électriques et une benne à ordure ménagère électrique d’ici 2018.
Des panneaux solaires sur le toit de l’école de Manéglise sont également prévus et permettraient de couvrir 15% des besoins en électricité de la Commune.
Les bienfaits du libéralisme de la loi Macron se font sentir en Normandie. En effet Emmanuel Macron a libéralisé le transport des voyageurs par autocars.
Ainsi, en Normandie, et à partir de la mi-octobre, Flixbus (société allemande) et les cars Périer (basé à Lillebonne) proposeront, ensemble, deux trajets longue distance* :
Les prix devraient tourner autour de 10 euros pour 200 km.
De son côté Ouibus filiale autocar de la SNCF reliera Le Havre et Rouen à Paris pour 5 euros. 4 Allers et retours par jour seront proposés en 3 heures.
*Information lue dans la lettre de Normandie.
Alors que le président de la SNCF a dévoilé, la semaine dernière à Rouen, un programme d’actions 2015-2020 visant notamment à »remettre à niveau une ligne qu’on a laissé vieillir » (55 M d’euros d’investissements en 2015, puis 320 M d’euros pour 2016-2020), la presse normande dévoile, elle, un rapport confidentiel remis récemment à la commission Duron, chargée par le gouvernement d’analyser l’offre globale des Trains Intercités (320 trains par jour, 34 millions de voyageurs par an et 335 villes desservies).
Dans ce rapport la SNCF préconiserait des mesures radicales destinées à réaliser des économies comme le demande la Cour des Comptes. Ces mesures radicales se traduiraient sur l’axe Paris-Rouen-Le Havre par une réduction de moitié du nombre d’allers-retours quotidiens, dont seulement 4 jusqu’au Havre au lieu des 23 allers-retours quotidiens, dont 13 jusqu’au Havre, aujourd’hui.
Je suis étonné par ces éventuelles mesures (non confirmées) car il est difficile d’imaginer que la SNCF réduise l’exploitation d’une ligne ferroviaire qu’elle a enfin décidé à rénover (375 millions d’euros en 5 ans).
L’ensemble du conseil municipal du Havre s’est offusqué, hier, de la duplicité du président de la SNCF qui réunit l’ensemble des élus normands la semaine dernière sans leur parler de ce plan de réduction. A noter également que c’est désormais Alain le Vern, ex-président socialiste de la région haute-normandie qui pilote ce dossier à la SNCF……
Le président de la SNCF a reconnu un manque de travaux à la gare Saint Lazare depuis plusieurs décennies »Depuis 30 ans, nous n’avons pas fait les travaux nécessaires. Certains équipements ont plus de 80 ans d’âge’‘. G Pépy a annoncé le lancement sous peu de »travaux sans précédent » dans la gare qui dessert la Normandie.
L’enquête de satisfaction réalisée par l’association « 40 millions d’automobilistes » classe le Havre en tête des villes « autophiles » de plus de 100 000 habitants. Devant Reims (2e), Metz (3e), Lyon (14e) ou Lille (23e). A des années-lumière de Rouen (33e sur 35).
Ainsi les larges avenues du Havre construites après guerre permettent l’installation d’un tramway et de voies cyclables, sans trop gêner la circulation automobile.