Archives quotidiennes :

Grève et Casse au GPMH jeudi dernier

pah_blogLa manifestation interprofessionnelle menée jeudi dernier à l’appel du syndicat CGT a réuni entre 3 000 et 7 000 personnes au Havre. La fin de manifestation a été marquée par des jets de pierre et un début d’incendie au siège du GPMH.
La Fédération nationale des ports et docks appelle à un nouveau mouvement national le 12 février.

 

A l’issue de cette manifestation, le GPMH a fait parvenir le communiqué de presse suivant : « Le mouvement social national organisé le 6 février 2014 à l’appel de la CGT a, une nouvelle fois, conduit à des dérapages dont les salariés du Grand port maritime du Havre ont eu à subir les conséquences.

 

La violence perpétrée par les manifestants contre les salariés du GPMH et contre l’immeuble du siège social est intolérable. Un membre du personnel a été blessé sur le parking et l’ensemble du personnel du siège social a été particulièrement choqué par ces agressions. Ces violences, dont les conséquences auraient pu être encore plus graves, constituent une véritable mise en danger des personnes.

Les conséquences matérielles de l’assaut sont également nombreuses.

 

La Direction du GPMH dénonce le caractère inadmissible de ces actions et a décidé de porter plainte. Toutes les démarches nécessaires pour pouvoir poursuivre les responsables des atteintes aux personnes et aux biens seront mises en œuvre. »

Quelques news du trans-manche au Havre

ferry_norman_arrow_blogDeux ferries exploités par deux compagnies différentes dans le port du Havre. L’image n’est plus insolite depuis l’arrivée de Brittany Ferries et son navire rapide en mai dernier. Un concurrent pour l’opérateur DFDS qui a repris en septembre 2012 la ligne précédemment exploitée par LD Lines. Selon Jean-Claude Charlot directeur général de DFDS Seaways France la cohabitation a permis à chacun de tirer son épingle du jeu.
Si DFDS doit publier ses chiffres du trafic 2013 à la fin du mois de février, son directeur général donne la tendance. « Globalement, les lignes de la Manche Ouest enregistrent une diminution de leurs trafics.
Au Havre avec l’arrivée d’un concurrent, le fait qu’il n’y ait qu’une seule rampe de chargement et de déchargement est pour nous un point négatif (….). En terme de volumétrie, nous sommes stables sur un marché plutôt en décroissance… Cette tendance stable s’applique aussi bien aux passagers qu’au fret ». DFDS Seaways est en réflexion pour la ligne havraise « Nous réfléchissons pour adapter le tonnage à la ligne ».