Comme toutes les institutions publiques*, le GPMH devra vivre en dépensant moins grâce à une baisse de ses charges fixes de 15 millions d’euros sur cinq ans.
Certes le port peut compter sur de nouvelles sources de revenus comme la valorisation de ses réserves foncières ou l’augmentation du trafic, il n’empêche que ces équipes vont devoir changer de culture et des efforts importants de réduction des dépenses de fonctionnement devront être pratiquer.
*les dotations annuelles de l’Etat à la municipalité du Havre vont diminuer de 61 millions en 2014 à 45 millions en 2017.
J’ai l’impression qu’au Havre , les projets ont vraiment beaucoup de mal à sortir et que la dynamique portuaire n’est pas au rdv malgré les investissements faits sur le port.
les autres ports nord européen sont en pleine bourre
Qu’en est- il de l’investissement de ODFJELL ,? de AREVA tout ça est bien mystérieux et nous autres contribuables sommes franchement frustrés devant ce manque d’info des décideurs
Bien cordialement
ya beaucoup de gras au gpmh - ça branle rien et ça coute cher.
M. Migraine, je ne sais pas si vous faites du copier-coller, mais il y a de plus en plus de fautes d’orthographe dans vos billets. Comme partout d’ailleurs. La forme sert le fond.
Le nouveau projet stratégique du GPMH 2014-2020 est consultable sur son site internet ; on pouvait penser y trouver des projets ambitieux puisque à cinq ans, améliorant ses infrastructures, soutenus par l’Etat enfin conscient du potentiel de son économie maritime, mais au lieu de cela peu de choses, le projet de « chatière port 2000 » à peine effleuré, le « grand canal » reporté… par contre en bonne place des considérations écologiques très développées, on a l’impression que ce dossier a été écrit par une association de défense de la nature.
Voila un excellent sujet de débat à « Port-Center » dont la vocation est je crois de développer des liens entre la ville et son port adjacent.