au dernier conseil municipal Agathe CAHIERRE a donné des chiffres sur la délinquance et l'emploi dans les quartiers nord :

Lire la suite...

lu dans la presse nationale de ce jour le départ du Directeur Général Jean-Marc LACAVE pour rejoindre l'armateur CMA-CGM.
Je crois que JM LACAVE a su se faire apprécier de la plupart des acteurs de la place portuaire, il a négocié la mise en route de Port 2000 ainsi que la nouvelle organisation de travail avec le fameux accord sur Port 2000 d'intégration des grutiers dans le personnel des opérateurs portuaires.
J'avais été agréablement étonné qu'il ait répondu favorablement à mes demandes de rendez-vous alors que je n'étais qu'un simple conseiller municipal qui s'interessait aux questions portuaires lors du précédent mandat.

Lors d'une réunion à la CCI, jeudi 3 juillet, les représentants des groupements patronaux portuaires du Havre ont appelé hier les agents du port "à la raison'' et à la suspension des grèves durant la période des négociations sur l'accord cadre finalisant le transfert des terminaux vers le privé.

Sur ce sujet, C Paschetta président l'UNIM et directeur de la GMP évoquait des avancées récentes avec ''une convention tripartite de détachement qui maintiendrait un lien entre le salarié, son ancien et son nouvel employeur'' en discussion.

C Leroux président de l'Umep chiffre à 78M d'euros le manque à gagner pour les entreprises locales et le port depuis le début de la grève, près 200 escales de navires ont été supprimées depuis la mi-avril.

Que vous soyez d'accord ou pas d'accord, réagissez sur ce blog ou lisez les 1013 commentaires déposés sur ce sujet.

1. Accessible à 100% par un navigateur web. Les différents logiciels utilisés pour disposer l'informaiton s'intégrent au navigateur web.
   
   

2. Participation des internautes :
   • Avant le web 2.0 la communication était unidirectionnelle (le webmestre communique à travers son site internet sans retour de l'internaute) ou bidirectionnelle (le courriel).
   • Avec le web 2.0 la communication est multi-directionnelle où les internautes communiquent les uns avec les autres.
     • C'est le blogueur qui par son commentaire à l'occasion d'une visite sur un blog devient producteur d'information ou encore l'encyclopédie wikipédia qui comprend des centaines de contributeurs.
     • L'internaute peut contribuer involontairement au contenu du site.
       Voici quelques exemples :
       • Une simple visite sur une page web l'internaute contribue à placer cette page web dans la rubrique des "pages les plus lus" et donc transmet une information aux autres visiteurs.
       • Acheter 2 livres sur le site Amazon est une information exploitée par Amazon. Ainsi si un des visiteurs suivants est interessé par un de ces livres il sera incité à découvrir l'autre livre en considérant que la personne qui choisi ces 2 livres pourrait avoir les mêmes goûts que lui en matière de lecture.
       • Même chose pour itunes qui informe les achats de plusieurs morceaux de musique par un internaute. Ainsi l'internaute qui aime la même musique sera interessé de découvrir des groupes de musique qu'il ne connait pas et qui se trouve dans cet achat groupé. Ainsi par sa visite l'internaute crée du contenu. c'est un "prosommateur" producteur - consommateur.
         
         
3. Inscrit la collaboration comme base de travail : ce sont les sites collaboratifs tels que wikipédia ou les sites de journalistes citoyens.
   
   
4. Permet à l'utilisateur de gerer ses données. Exemple vécu : les différents articles que j'ai écris sur mon blog me sont plus faciles à retrouver sur mon blog que sur mon disque dur qui n'est pas toujours trés bien rangé.
   
   
5. Permet l'apparition de réseaux sociaux : Il s'agit de créer des interconnexions de réseaux de personnes. Myspace : met en contact des réseaux de gens susceptibles de partager des centres d'intérêt communs, en l'occurence la musique.
   
   
6. Permet la syndication offrant des sources d'information (flux RSS) : Gratuite, à jour, pertinente, et personnalisable :

Que le Havre produise beaucoup de CO2 : ça on s'en doutait mais que le Havre tente de positiver cet handicap ça c'est assez malin.

 

Lire la suite...

Le trafic ferroviaire est passé de 70.000 Evp fin 2006 à près de 100.000 fin 2007, soit une hausse de 40 %, liée à la multiplication de l'offre sur la place havraise par les opérateurs ferroviaires SNCF, Veolia Cargo, Eurocargo Rail (EWS) et les opérateurs de transport combiné Rail Link Europe, Naviland Cargo et Novatrans.

L'INSA Rouen ouvrira à la rentrée 2008 une antenne au Havre et une formation habilitée par le ministère de l'enseignement supérieur et de la recherche ''Génie civil et construction durable''.
Trente étudiants seront accueillis dès septembre dans les locaux de l'ISEL. L'INSA est autorisée à ouvrir une autre formation ''Maîtrise des risques et entreprises durables''.

Le cycle Euro-Asie de Sciences po qui a été créé au Havre en 2007 va être héberger dans les docks cafés en attendant la construction de son propre bâtiment que sciences po partagera avec l'INSA.

Cet immeuble (livraison fin 2012 - cout de 7 millions d'€) se situera dans le quartier des Docks sur un superbe emplacement placé à droite après le pont des Docks (au bout du bassin paul vatine) en allant vers le quartier st nicolas. Il se trouvera en face du bassin de l'Eure.

Commandé par les conseils régionaux de Haute et de Basse Normandie au cabinet Ineum Consulting, le récent rapport d'évaluation des effets d'une fusion des deux régions est rendu public.
Les impacts économiques du choix de la capitale d'un ensemble réunifié (Rouen ou Caen) sont notamment analysés :

• si la capitale retenue était Caen, Rouen perdrait 1 854 postes publics (services régionaux de l'Etat et de l'emploi public),
• si Rouen était retenu, Caen perdrait 1 721 postes.

Les présidents des deux régions souhaitent désormais une prise de position du gouvernement sur le dossier.

Je reviens de 2 jours à Nice où j'ai assisté aux 8 ièmes assises du net, afin d'y découvrir les grandes tendances Internet dans le domaine des collectivités :

Lire la suite...

Alors que le HAC monte en ligue 1, La CODAH vient de décider de la construction d'un grand stade au Havre. C'est un stade d'une capacité de 25 000 places (et non 22 000) qui a été retenu sur le site de Soquence. Les premiers travaux seront engagés dès le premier trimestre 2009 pour une mise en service 2011.
Coût total du projet : 140 millions d'euros. Plusieurs études seront nécessaires, notamment, pour organiser la desserte entre le boulevard de Leningrad et le boulevard Jules Durand.
La Région qui avait donné son accord pour un engagement financier à hauteur du tiers lorsque que le projet était chiffré à 45 millions "attend de voir le programme" pour fixer le montant de son engagement.

Pour plus d'infos sur le nouveau stade du Havre cliquez ici

J'ai visité mardi 8 avril 2008 l'usine CITRON avec son directeur général, Bertrand SCHUTZ, j'ai découvert que le principe pollueur -payeur, grâce à l'action de l'Europe, s'organise sous la responsabilité du producteur.

Lire la suite...

Cette réforme représente un enjeu majeur pour notre ville. Pour plus d'information sur cette réforme je publie, in extenso, cet article de fil-fax publié le 9 avril et qui résume bien les différentes éléments de la réforme.

Rappelons qu'au Havre, la réforme envisagée par le gouvernement devrait entraîner le passage dans le secteur privé de 500 salariés, un transfert sur lequel la Fédération nationale des ports et Docks (FNPD) CGT, appelle à des mouvements de grève comme cette semaine où les actions suivantes sont envisagées :

• suppressions des heures supplémentaires, des travaux exceptionnels,
• suppression du travail de nuit trois fois par semaine,
• arrêt de travail de 24 heures.

Lire la suite...

Le ministère de l’Éducation Nationale a publié les indicateurs de résultats des lycées en France. Trois indicateurs par lycées sont retenus par les statisticiens :

• le taux de réussite au baccalauréat,
• les taux d’accès de la classe de seconde et de la classe de première au baccalauréat et
• le pourcentage de bacheliers parmi les sortants.

Un palmarès ou un classement des lycées à partir uniquement des résultats au Baccalauréat n’a aucun sens. En effet, d'autres études ont montré que les différences de réussite et d’accès au baccalauréat sont liées à l’origine sociale des élèves.

Par conséquent un lycée peut être bon et avoir des résultats moyens si la sociologie de ses élèves est modeste et inversement un lycée peut-être mauvais et avoir des résultats assez bon si la sociologie de ses élèves est favorable. Par conséquent il faut comparer les établissements en tenant compte de la sociologie de leurs élèves.

Les indicateurs des cinq dernières sessions du baccalauréat sont accessibles sur le site suivant :

Le secrétaire d'Etat aux transports Dominique Bussereau a donné son feu vert pour le regroupement sur 2 sites des 4 écoles nationales de la Marine marchande. Selon toute vraisemblance, les sites retenus seraient ceux du Havre et de Marseille. Les 2 sites ont, par ailleurs, la préférence des armateurs.

Les bretons sont furieux comme vous pourrez le constater dans cet article du Télégramme car les sites de Nantes et de Saint Malo seront fermés.
S'exprimant, à l'occasion du repas annuel de la fédération des armateurs, Dominique Bussereau a annoncé que la réforme des ports autonomes passera par une loi débattue avant l'été au parlement.

Le tronçon ferroviaire Motteville-Montérolier-Buchy sera mis en service demain. La ligne permet relier Port 2000 au Havre à l'Est de la France en contournant la région Ile de France. 52 millions d'euros ont été consacrés aux travaux réalisés par Réseau Ferré de France. Le chantier d'électrification de la ligne a fait l'objet de plusieurs recours judiciaires de la part des riverains et de la municipalité de Critot.

la ligne Motteville – Montérolier-Buchy rénovée permet aux convois en provenance ou à destination du Havre vers l’est et le nord de la France d’éviter le noeud ferroviaire de Rouen.

Totalement reconstruite, cette ligne de 35 km fait partie de l’axe est-ouest qui permet une desserte rapide et sécurisée sur le plan des délais entre le port du Havre et notamment Port 2000 et son hinterland de l’est de la France et de l’Europe centrale, en évitant la couronne parisienne ainsi que le passage par la gare de Rouen – Rive Droite qui est un véritable goulet d’étranglement. Les trains de marchandises circuleront entre le Havre et Metz, en passant par Amiens et Valenciennes, sur un itinéraire entièrement électrifié.
Pour accéder au précédent billet substanciel sur le sujet cliquez ici