C’est le jeudi 27 février a 19h, salle Franklin au Havre qu’Edouard Philippe présente son programme pour l’élection municipale du 23 mars.
venez l’écouter, l’entrée est libre.
Jean-Louis BOURLANGES au Havre demain à 20h30 à l’école de Management
Jean-louis Le Yondre réélu à la tête du conseil du développement du GPMH
Âgé de 69 ans, Jean-Louis Le Yondre, PDG du groupe Tramar, et notamment président de la Soget et du Syndicat des transitaires et commissionnaires en douane du Havre, a été reconduit, cette semaine, pour cinq ans dans son fauteuil à la tête du conseil de développement du Grand port maritime du Havre.
Le conseil compte 30 membres.
Selon JL Le Yondre, le rôle du conseil de développement du GPMH a » pour mission d’examiner et fortifier le projet stratégique du GPMH quant aux futurs grands projets dans tous les domaines : investissement, commercial, social. ».
Le Havre, Rouen et Caen ont un taux de pauvreté comparable et supérieur à la moyenne nationale
Le Centre d’Observation et de Mesure des Politiques sociales (le compas) a mis en ligne ses estimations du taux de pauvreté des 100 plus grandes villes de France.
La pauvreté a déjà fait l’objet de plusieurs statistiques par âges, catégories sociales …. l’originalité de cette étude est d’établir le taux de pauvreté en fonction des territoires.
Définition
8,2 millions de français disposent de moins de 60% du revenu médian (954€ euros pour une personne seule, après prestations sociales). Cela fait 14% de la population, selon l’Insee. Si l’on considère le seuil de pauvreté à 50 % du niveau de vie médian, la France compte 4,5 millions de pauvres. soit 7,5% de la population.
Evolution
En baisse dans les années 70 et 80, stable dans les années 90 la pauvreté augmente, depuis 2000, même si la France demeure l’un des pays qui compte le moins de pauvres en Europe.
Chiffres ville par ville
En France métropolitaine, toutes les grandes villes du Sud ont un taux de pauvreté (critère retenu moins de 60% du revenu médian) supérieur à la moyenne nationale (15%), à l’exception d’Aix-en-Provence et d’Antibes. Dans l’ordre, Perpignan et Béziers (32%), Avignon (30%), Nîmes (29%), Montpellier (27%), Marseille (26%) et même Nice (20%).
Roubaix et Versailles avec respectivement 46% et 7% de ménages pauvres sont les villes où le taux de pauvreté est le plus fort et le plus faible de France.
« Contrairement à un discours aujourd’hui répandu, les petites villes et les villages ne sont pas là où l’on trouve le plus de ménages pauvres, même si les deux tiers des ménages pauvres n’habitent pas dans les 100 plus grandes villes. »
En revanche « les 100 plus grandes villes rassemblent un tiers des ménages pauvres, alors qu’elles ne regroupent qu’1/5 de la population…… La ville attire les plus démunis, car on y trouve le plus d’opportunités de logement (social) et d’emploi. »
En Normandie, le Havre a un taux de pauvreté de 22%, Rouen de 21% et Caen de 19%.
Le Havre figure en trente-troisième position au même rang que Saint-Étienne, Toulon, Poitiers et Clichy. Rouen est trente-huitième avec un taux de 21 %, identique à Limoges Metz, Dunkerque, Vitry-sur-Seine ou Valence.
Paris, une des communes les plus riches de France compte 16% de ménages.
Grève et Casse au GPMH jeudi dernier
La manifestation interprofessionnelle menée jeudi dernier à l’appel du syndicat CGT a réuni entre 3 000 et 7 000 personnes au Havre. La fin de manifestation a été marquée par des jets de pierre et un début d’incendie au siège du GPMH.
La Fédération nationale des ports et docks appelle à un nouveau mouvement national le 12 février.
A l’issue de cette manifestation, le GPMH a fait parvenir le communiqué de presse suivant : « Le mouvement social national organisé le 6 février 2014 à l’appel de la CGT a, une nouvelle fois, conduit à des dérapages dont les salariés du Grand port maritime du Havre ont eu à subir les conséquences.
La violence perpétrée par les manifestants contre les salariés du GPMH et contre l’immeuble du siège social est intolérable. Un membre du personnel a été blessé sur le parking et l’ensemble du personnel du siège social a été particulièrement choqué par ces agressions. Ces violences, dont les conséquences auraient pu être encore plus graves, constituent une véritable mise en danger des personnes.
Les conséquences matérielles de l’assaut sont également nombreuses.
La Direction du GPMH dénonce le caractère inadmissible de ces actions et a décidé de porter plainte. Toutes les démarches nécessaires pour pouvoir poursuivre les responsables des atteintes aux personnes et aux biens seront mises en œuvre. »
Quelques news du trans-manche au Havre
Deux ferries exploités par deux compagnies différentes dans le port du Havre. L’image n’est plus insolite depuis l’arrivée de Brittany Ferries et son navire rapide en mai dernier. Un concurrent pour l’opérateur DFDS qui a repris en septembre 2012 la ligne précédemment exploitée par LD Lines. Selon Jean-Claude Charlot directeur général de DFDS Seaways France la cohabitation a permis à chacun de tirer son épingle du jeu.
Si DFDS doit publier ses chiffres du trafic 2013 à la fin du mois de février, son directeur général donne la tendance. « Globalement, les lignes de la Manche Ouest enregistrent une diminution de leurs trafics.
Au Havre avec l’arrivée d’un concurrent, le fait qu’il n’y ait qu’une seule rampe de chargement et de déchargement est pour nous un point négatif (….). En terme de volumétrie, nous sommes stables sur un marché plutôt en décroissance… Cette tendance stable s’applique aussi bien aux passagers qu’au fret ». DFDS Seaways est en réflexion pour la ligne havraise « Nous réfléchissons pour adapter le tonnage à la ligne ».
Liste d’Edouard Philippe aux élections municipales 2014
Vous trouverez sur ce lien la liste_edouard_philippe aux élections municipales 2014 du Havre.
Renouvellement (à 54%) et diversité sont les 2 caractéristiques de cette liste.
Venez découvrir les candidats lors de la réunion publique au Stade Océane à 18h30 aujourd’hui.
les pouvoirs publics s’engagent pour la filière éolienne
Le GPMH, l’Etat, la Région, la Codah, la Ville du Havre et la CCI du Havre ont signé il y a 15 jours une convention de financement de la filière éolienne d’un montant de 57,4 millions d’euros.
Objectif de la convention : préparer l’arrivée des industriels sur le port.
La zone préparée pour les industriels sera mise à disposition courant 2015, l’ensemble des travaux devraient être achevés en 2017.
Présidence du conseil de surveillance du Port du Havre : la mystérieuse inconnue !
Traditionnellement la présidence du Port du Havre est réservée à une personnalité locale afin de porter la voix du monde économique havrais au sein du conseil de surveillance du Grand Port Maritime du Havre : c’était une tradition de 50 ans pleine de bon sens et bien utile au Président du Directoire du GPMH (ex-Directeur Général du PAH).
En proposant, cet après-midi, à la tête du conseil de surveillance du GPMH, Emmanuele PERRON, issue d’un milieu économique non-portuaire du Sud-Ouest de la France, le gouvernement rompt avec cette tradition sans beaucoup d’explications….
Quoiqu’il en soit, bienvenue au Havre à Emmanuele PERRON, nous comptons sur Mme PERRON pour développer ensemble notre port, son trafic, ses infrastructures et ses emplois.
vous trouverez sur ce lien 2014-31-01 -Nouvelle gouvernance HAROPA-Port du Havre le communiqué de presse du GPMH concernant l’élection de Mme PERRON à la présidence du conseil de surveillance.
Les Ports d’Haropa gagnent des parts de marché
Vous trouverez sur ce lien : bilan_haropa le millésime 2013 des Ports du Havre, de Rouen et de Paris.
Quelques remarques :
- HAROPA, est en croissance de 6% et gagne des parts de marché par rapport à ces concurrents du range Nord : +0,4% (Anvers : -1% / Rotterdam : -2%).
- Spécification accrue du Havre pour le Conteneur (+9%) et de Rouen pour les Vracs solide (céréales) : +35%.
- Le trafic conteneur du Havre est tiré par l’activité de transbordement. En effet le trafic vers l’hinterland a connu une baisse significative probablement liée à la baisse de la consommation française (l’Ile de France) liée à la crise économique car cette baisse ne se traduit pas par une croissance d’Anvers ou de Rotterdam.
La plateforme multimodale devrait nettement favoriser la croissance du trafic de l’hinterland du Havre. - Forte croissance du trafic charbon : +46% pour le port du Havre. Le charbon n’est pas une énergie fossile dépassée.
- Baisse du trafic pétrole à Rouen avec la fermeture de la raffinerie pétroplus et au Havre où les raffineries de Total et ExonMobil sont désormais tournés vers le marché intérieur contrairement à l’activité exportatrice d’essence vers les USA il y a quelques années.
Hervé Martel commente ces bons résultats ainsi : « Beaucoup de facteurs expliquent cette progression, la mise en place de la réforme, une bonne productivité, la montée en puissance de Port 2000 mais aussi et surtout beaucoup des décisions d’armateurs, comme MSC qui s’est renforcé au Havre en 2013 ».