Plus de trente personnes (élus locaux, représentants du groupe Renault et de Renault Sandouville, représentants syndicaux) participaient Jeudi 19 mai 2010, au comité de suivi du développement de l'usine Renault de Sandouville à la sous-préfecture.

Plusieurs annonces ont été faites :

A l'occasion de sa visite à Sandouville vendredi, le numéro 2 de Renault a confirmé le choix de Sandouville pour l'assemblage d'un véhicule utilitaire de type ''Trafic'' à partir du 1er semestre 2013.
Dans un entretien au Havre-Presse, il explique le choix de Sandouville : l'usine a été choisie pour ses performances qualité, sa proximité avec ''un réseau routier et maritime majeur'' et sa situation géographique.

Les syndicats se disent peu convaincus par les annonces : Pour la CGT ''L'utilitaire Renault ne représente que 80 000 utilitaires". Les syndicats de salariés et d'encadrement notent avec inquiétude l'absence d'annonces relatives aux remplacements des modèles haut de gamme. En effet le numéro 2 de Renault n'a pas annoncé de modèles susceptibles de remplacer la Laguna et l'Espace.

Mon opinion est partagée sur l'avenir de Sandouville :

D'un côté pessimisme :

• Aujourd'hui le site n'emploi plus que 3 600 salariés (contre 6000 il y a 10 ans).
• Conséquence du vieillissement ou des méventes des trois modèles assemblés sur les chaînes, Sandouville a connu de nombreuses périodes de chômage technique dont 2 semaines en octobre.
• La remplacante de la Vel Satis ne sera pas produite au Havre mais en Corée du Sud en association avec Samsung. (Le Figaro, 31 juillet 2009).
• Pas d'annonce de remplacement de la Laguna
• Carlos Ghosn avait promis l'hivers dernier à l'Assemblée nationale une gamme complète d'utilitaires, et non un seul véhicule comme annoncé vendredi dernier.

De l'autre optimisme :

• La visite du N°2 de Renault confirme la pérénnité du site de Sandouville et inscrire l'usine dans la construction de véhicules utilitaires est porteur étant donné que le secteur du fourgon est en croissance constante et que Renault est leader sur ce marché.
• la production de la nouvelle génération de l'Espace serait confiée au site normand et non à Douai selon Le Figaro du 31 juillet 2009. Il aurait été, certes, rassurant que cette information soit confirmée vendredi dernier.

En attendant l'assemblage du véhicule utilitaire prévue au 1er trimestre 2013, chômage partiel et "prêt de main d'oeuvre " à d'autres sites en France pour les salariés de Sandouville. Situation trés inconfortable.

Dans un entretien mercredi matin à France-Bleue le Havre Antoine Rufenacht livrait les 3 demandes qu'il a formulé l'aprés-midi même, à Christine LAGARDE, Ministre de l'Economie et des Finances :

• Une cellule de reclassement des 1000 "départs volontaires" (selon la terminologie de la direction), prévus d'ici juin 09 (renault compte 3700 salariés aujourd'hui).
• Des mesures de réindustrialisation de notre territoire.
• Un engagement pour la construction d'un nouveau véhicule sur l'usine de sandouville.

Antoine Rufenacht demande à l'Etat d'user de son influence d'actionnaire ( à 14%) de Renault pour faire accepter à Carlos GHOSN ces 3 requêtes.

A l'issu de l'entretien de la délégation des Elus Haut-Normands, les avis des participants divergeaient sur les réponses de C Lagarde :

• A Rufenacht notait une ''écoute forte'' et ''le désir de nous aider à trouver des solutions pour l'avenir de Sandouville ...'',
• A Le Vern et D Marie estimaient au contraire "le gouvernement renonce à rechercher des solutions favorables au site de Sandouville et à ses salariés''.

C Lagarde devrait rencontrer le PDG de Renault dans quelques jours. Le maire du Havre a par ailleurs sollicité un entretien avec C Ghosn PDG de Renault.

Pour accéder au billet précédent concernant Renault cliquez ici.

Les mauvaises ventes de la Laguna III pourraient menacer l'avenir du site Renault Sandouville qui n'a pas d'autre modèle en prévision pour remplacer la Vel Satis. Par ailleurs, le remplaçant de l'Espace, développé sur la base d'un monospace compact Scénic pourrait être produit à Douai. Une des 2 lignes de fabrication risque à terme d'être supprimée.

J'ai lu que chez renault on considérait qu'il y avait "une usine de trop en Europe". ça craint pour les 4 000 salariés employés du site.
Néanmoins si il y a des menaces aucune décision n'est prise. Par le passé des retournements de situation incroyables ont été observé. Gardons l'espoir et surtout battons-nous pour conserver le site de Sandouville.