Le conseil d’administration de RFF, a délibéré le 5 avril 2012, en faveur de la poursuite du projet de ligne ferroviaire nouvelle entre Paris et la Normandie et a décidé de lancer les études préalables à une enquête d’utilité publique.

Surtout, l’Etat a retenu l’ensemble des critères qui garantit une liaison rapide entre la région capitale et Le Havre :

Beaucoup pensaient pouvoir l'éviter mais les élus socialistes en ont décidé autrement : ce 5 mars 2012 - lors d'une conférence de presse réunissant autour de Laurent Fabius les présidents des régions Haute et Basse Normandie, de la région Ile de France, les présidents des conseils généraux de Seine-Maritime et de l'Eure ainsi que les Maire de Rouen et de Caen - la politique politicienne s'est invitée à la table de l'axe Seine.
Les élus socialistes ont en effet choisi leur camp : "contre". "Contre" le rapport qu'Antoine Rufenacht, commissaire général pour le développement de l'axe Seine, a présenté à François Fillon. Et ce faisant, "contre" les élus de droite en général et leur chef de file candidat à l'élection présidentielle en particulier… Réunis à Rouen, ils ont d'une même voix dit tout le mal qu'ils pensaient d'un rapport jugé comme "hors du temps".

18 milliards d'euros : tel est le montant des investissements préconisés par Antoine Rufenacht, commissaire général au développement de la vallée de la Seine, dans un rapport remis au Premier ministre le 15 février dernier.
Cinq investissements majeurs sont décrits, qui permettraient de dynamiser le Grand Paris jusqu'au Havre et de créer une " ville-monde " :

Réunis le 19 janvier à Paris, Les directeurs généraux des trois ports de l'axe Seine ont officiellement signé l'acte de naissance du nouveau Groupement d'intérêt économique baptisé HAROPA.
Acronyme de Ha(vre), Ro(uen) et Pa(ris), le nouveau GIE se décline à l'international sous la forme de " Harbours of Paris". Et résonne comme "Europa".

Mais que l'on ne 'y trompe pas : le nouveau né n'a rien d'un "affichage de façade" a tenu à souligner Philippe Deiss, directeur du port de Rouen. Bien au contraire. Il constitue la nouvelle force de frappe des trois places portuaires qui, rassemblées et ainsi fortes d'un trafic de 100 millions de tonnes (96,9 Mt), se placent au 4eme rang des ports européens.
Au-delà de la simple addition des chiffres cumulés des trois ports, "HAROPA veut faire de la coordination portuaire une réalité opérationnelle" a précisé Hervé Martel, directeur des Ports de Paris.

La CCI met les bouchées doubles et s'engage fortement sur la Ligne Nouvelle Paris Normandie en mettant en place :

• un site internet www.ouvronslavoie.com, sur laquelle vous pouvez exprimer votre soutien au projet de ligne nouvelle ferroviaire Paris Normandie.
  
  
• une page facebook : Cliquez sur « J’aime » sur la page de la communauté.

La CCI ajoute "C’est par une mobilisation massive que nous pourrons nous faire entendre plus et mieux".

D'autre part pour lire le compte rendu du débat des élus havrais lors du conseil municipal de septembre 2011 sur ce projet de Ligne Nouvelle Paris-Normandie cliquez ici