Le journal Le Marin publie un dossier sur les conséquences de la réforme portuaire, un an après sa mise en place, en matière de productivité, organisation du travail et développement des trafics. Pour Christian de Tinguy, Directeur général de Terminaux de Normandie et Président du Groupement des employeurs de main d'œuvre du Havre, les bénéfices de la réforme portuaire ont permis de retrouver le niveau de la qualité et productivité du travail des ports nord européens concurrents.
"les 204 grutiers détachés du GPMH dans les entreprises sont devenus des dockers. L'osmose est bonne, tout le monde a pris le vent dans le bon sens. Un seul grutier a souhaité retourner au port."
Le GEMO s’équipe d’un nouveau simulateur de conduite sur lequel seront formés les dockers.
Sur la maintenance des portiques, encore assurée par le port, des discussions sont en cours pour l'intégrer aux entreprises avant l'été.
De son côté le journal l'Antenne publie des résultats encourageants pour le trafic du GPMH au 1er trimestre 2012 :
Selon le journal l'Antenne, les 1er tests du nouveau terminal exploité par TNMSC à Port 2000 se sont bien déroulés dimanche 12 février 2012. En effet 985 mouvements ont été réalisés sur le "MSC Rapallo" à un rythme satisfaisant avec 2 portiques ZPMC transférés il y a 1 mois du quai de Bougainville. 
C'est
une étape importante que vient de franchir Port 2000 : la livraison du
premier passage supérieur qui consiste à déniveler un axe
routier sous la voie ferrée. Opérationnel en juillet prochain,
ce passage supérieur devrait voir passer plus de 1 000 poids lourds et
une vingtaine de trains chaque jour, de et vers le Terminal de Frace et le Terminal
Porte Océane.
La
semaine dernière, le journal Le Monde, L'Antenne et Le Lloyd se sont penchés
sur les difficultés rencontrées dans le secteur du
transport maritime. 
Accueillir
au Havre 5 millions de conteneurs d'ici 10 ans, c'est bien - et la réforme portuaire
devrait le permettre-. Mais les évacuer sans embouteillages, c'est mieux. 
Lu
dans la Presse Havraise et dans l'Agence Normande d'Information, L Castaing
président du GPMH a lancé officiellement le projet ''Roro Max''. Labellisé par
le pôle Nov@log, le projet vise à doubler d'ici 2015
le trafic au terminal roulier, avec 500 000 véhicules neufs traités.
Dans
la presse havraise vendredi Laurent Castaing,
président du directoire du GPMH fait un point complet sur les effets attendus
de la réforme portuaire. 
Dans
les années 1996, ils paraissaient avoir atteint un certain gigantisme
; 15 ans plus tard, ces porte-conteneurs de "seulement" 7 400 EVP
(Equivalent Vingt Pieds) sont devenus lilliputiens ... 