Une nouvelle Espace-Renault à Sandouville ?
Par Marc Migraine le jeudi 30 septembre 2010, 18:16 - Port et économie - Lien permanent
Renault
a annoncé dans Le Figaro (repris dans la lette de Haute-Normandie)
la relance du programme de recherche sur le futur Espace. Autre annonce : un nouvel modèle destiné à remplacer la Vel Satis pourrait voir le jour. Si ces projets sont confirmés, la commercialisation pourait débuter en 2013 ou 2014.
Sandouville se verra-t-il confier la réalisation éventuelle de ces modèles ?
- Vel Satis ? Malheureusement non, en
effet jusqu'à maintenant Renault avait indiqué que la remplacante
de la Vel Satis serait produite en Corée du Sud conjointement avec
Samsung.
- La Laguna 3 et l'Espace Phase 4 ? Cela semble mal
engagé, puisque le directeur général aux opérations de Renault
confirmait hier au Mondial de l'Automobile de Paris une rumeur circulant à
Sandouville : la direction du groupe pourrait retirer les productions haut
de gamme (la Laguna 3 et de l'Espace phase 4) de Sandouville au profit de
Douai.
La décision ne sera prise que dans quelques mois. Pour P Péralta, la clé de la décision est la compétitivité de l'usine.
D'autre part, et comme prévu le site de Renault-Sandouville se réorganise en vue de la production de véhicules utilitaires à partir de 2012 ou 2013. Mais cette production sera-t-elle suffisante pour faire vivre une telle usine ?
Pour lire le précédent billet sur Renault Sandouville cliquez ici
Commentaires
S'il vous plait, dites à Renault de cesser de produire des voitures en France, avec une main d'œuvre à 100 euros en Corée, pourquoi donc continuer le travail ici.
Fermez vite Sandouville ou payez vos ouvriers à cent euros du mois, comme les coréens. Inutile de perdre du temps et de l'argent : nous ne sommes pas des humanistes et l'industrie automobile n'a pas à faire du syndicalisme.
Cordialement.
Si je lis la presse, j'ai plutôt l'impression que bientôt, Sandouville n'aura plus ni Espace ni Laguna.
Cela fait des années que l'avenir industriel du Havre s'assombrit. Et que font la Région et la Codah ?
- la Région est invisible en matière de développement économique ;
- la Codah, avec LHDéveloppement, a une stratégie floue, et des résultats bien minces.
Pendant ce temps, on ne pense qu'à manifester pour que nos enfants, déjà plumés, nous paient une belle et longue retraite.
Pendant ce temps, nos élus ne pensent qu'à dépenser notre argent, avec par exemple un tramway aussi inutile que coûteux.
Commencer à tourner en derision tout les sujets pour cacher la pauvreté de la reflexion ne vous rend pas plus credible.
Au moins, vous ne proposez pas de solutions incoherentes !
Serieusement, ca va etre dur pour Renault si on en crois la presse, et il serait bon de reflechir au lieu de rejeter la faute sur le tram ou autres projets locaux ! Vous pensez que sans tram, la Codah aurait pu financer le programme de Sandouville ? ou votre retraite ?
Serieusement ?!?
Quelque soit le bien fondé des positions des decideurs actuels (Etat, region, codah...), avec les votres, on est pas sorti de la galere, c clair ! Cela ne devrait pas etre si facile d'etre dans l'opposition, systematique...
C'est sidérant que des sites industriels puissent passer de vie à presque trépas en quelques décennies (voire bcp moins). Ma nouvelle Renault a été fabriquée en Espagne. C'est bien pour les ouvriers espagnols mais pour ceux du coin...
Je trouve normal qu'une production soit "locale", c-à-d dans un quelconque pays de l'Est (ou ailleurs) pour SON marché local . Mais là j'ai du mal à saisir le gain à faire produire une auto à des milliers de kilomètres.
Enfin bon, suis-je utopiste ou naïf?
A croire que les discours d'égalité entre les hommes et les salariés et de justice sociale entre tous soient devenus totalement désuets. A chacun son profit.
Les politiques sont-ils tjs les maîtres du jeu économique et social ou bien les groupes dépassant nos frontières ou ayant un fort impact local ont-ils ravi les dés? (je ne me fais pas trop d'illusions)
Pourquoi vouloir le bien de tous est-il devenu si archaïque?
A même pas drôle :
je suis bien d'accord avec vous :
- votre pseudo est juste,
- il n'y a aucun rapport entre les retraites, le tram et l'usine Renault,
- je ne propose aucune solution.
Il n'empêche que je suis heureux de vous avoir fait réagir (ça montre au moins que le sort des salariés de Sandouville ne laisse pas indifférent).
Il n'empêche aussi que tout cela montre bien que nous marchons sur la tête. Et nos élus (puisqu'on est sur le blog d'un élu, qui l'anime en tant que tel) peinent à montrer comment faire pour marcher sur nos pieds.
Evidemment, aucun rapport entre le tram et Renault. Sauf que je ne vois pas bien comment on peut pleurer sur les méventes de Laguna, qui causent des difficultés à Renault Sandouville, pleurer sur une délocalisation, et en même temps tout faire pour que les gens ne roulent plus en voiture.
De plus, je constate simplement qu'en France, les pouvoirs publics (tous confondus, dont les régions) ne dépensent que 3,3 milliards d'Euros par an dans la formation professionnelle destinée aux demandeurs d'emplois, à une époque où justement, on a un gros effort de reconversion économique à opérer. Cela doit représenter 1600 Euros par demandeur d'emploi et par an. Vous financez quoi, avec 1600 Euros ?
Je me contente donc ici simplement de dire qu'on devrait réfléchir un peu plus aux priorités dans l'allocation des ressources publiques.
C'est sur que ça serait super de tout produire en local mais au delà d'un véhicule (ou technologie, savoir faire, infrastructure et cout impactent le produit) arrêtons nous déjà sur l'alimentaire.
J'ai vu en supermarché des carottes "bio" d'Israel !! Ca devient tout simplement débile...
Alors bien sur je suis pour une relance de Sandouville mais RSA a fait des choix assez curieux par le passé. Sortir un 4x4 après tout le monde etc. Ca fait 15 ans que les japonais bossent sur l'hybride et toujours rien des constructeurs français! 35000 euros le futur premier véhicule électrique de Citroen (bravo pour l'effort investi chez eux en R&D mais qui va acheter à ce prix là pour une autonomie faible), qui va se faire balayer par un véhicule chinois en moins de 2. Les français sont trop en retard sur les marchés. Les pays émergents ont compris que la puissance économique ne nait que de l'innovation. A l'heure actuelle, je ne trouve pas -à regret- Renault innovant. Par contre, il serait intéressant de savoir ce que Douai a de plus que Sandouville. Car là ce n'est plus le rapport de force Sandouville contre Bratislava...
On a un peu l'impression que l'usine de Sandouville fut la victime des dessinateurs renault qui dans un 1er temps se sont pris pour des artistes (le slogan de renault à l'époque était "renault créateur d'automobile") en produisant des belles voitures, avant-gardistes : avantime, vel satis qui ne se sont pas vendues.
Dans un 2ème temps réaction inverse ils ont dessiné des voitures trop classiques comme la laguna qui ne se vend pas suffisamment.
cela étant dit on ne revient pas sur l'histoire, l'avenir de sandouville semble être dans l'utilitaire. Il faut se battre pour que Sandouville produise plusieurs types d'utilitaires et produisent des pièces utilisées par Nissan et Opel.
Concernant le discours anti-mondialisation : pourquoi produire en espagne des voitures qui pourraient être produite en France. Le port du Havre bénéficie beaucoup de la mondialisation. C'est un phénomène qui n'est pas prêt de s'arrêter et le trafic maritime a de beaux jours devant lui. Aux Havrais de profiter des gisements économiques qui sont à sa portée.