1er rendu de la Concertation sur l'avenir de la place et du quartier Danton
Par Marc Migraine le lundi 9 juillet 2012, 21:18 - vivre ensemble au Havre - Lien permanent
Un rapport d'étape a été présenté aujourd'hui au conseil municipal. Edouard Philippe s'est exprimé puis Mme d'Aboville, directrice de l'agence ville-ouverte chargée d'organiser la concertation, et pour finir un dialogue entre les élus de l'opposition et Edouard Philippe s'est instauré.
voici l'essentiel de ce qui s'est dit :
Rappel des régles du jeu de la concertation définies au départ :
- Désenclaver le quartier Danton. Bien qu'au coeur du Havre le quartier Danton apparait un peu replié sur lui-même. Il s'agit de l'ouvrir afin de lui faire profiter de la proximité du tramway, de la gare, de l'université, du conservatoire de musique et bientôt du nouveau sirius.
- Aménagement équilibré, contenant toutes les fonctionnalité d'une ville : de l'habitat, des équipements publics, des bureaux, des espaces verts.
- Répondre aux besoins de proximité et préserver la diversité de la population.
- Maitriser les dépenses. "ne pas imaginer que nous évoluons dans un monde où il n'y a pas de contrainte budgetaire". "Il faut que les constructions d'équipements publics soient financées par les recettes générées par le droit à construire.""que le déficit de l'opération ne soit pas excessif".
- Construire des logements.
- Respecter la mémoire du quartier et valoriser son histoire. Par exemple, une trace de l'existence de la prison doit exister.
- Destruction de la prison au préalabre.
Edouard Philippe ajoute que les élus ont suivi la concertation des habitants du quartier sans y participer.
Mme D'aboville, directrice du cabinet d'urbanisme et de concertation, Ville Ouverte, a présenté au conseil municipal un schéma de principe directeur du futur aménagement.
Ce schéma est le fruit du diagnostic participatif, des rencontres avec les habitants, des discussions avec le collège Irène Joliot-Curie et les résidents de la RPA Anatole France, des entretiens avec différents acteurs et habitants du quartier à travers des ateliers de concertations et des réunions thématiques.
Mme D'aboville précise que ce Schéma de principes ne se substitue pas au travail d’aménagement que réaliseront des urbanistes par la suite.
Voici les principes issus du travail de concertation :
- Création de 2 nouveaux axes traversant le quartier et l'espace de l'ancienne prison : Mail Haudry et Rue bonnivet.
- Rénovation de la place Danton :
- insérer un ouvrage qui puisse symboliser cette place : une oeuvre d'art, une fontaine, un kiosque à musique....
- Pacifier et libérer cet espace des voitures afin de le rendre aux piétons et notamment aux nombreux écoliers du quartier (écoles des Douanes, de Raspail, de Sainte-Anne et de Thionville) ainsi qu'aux collégiens du collège Irène Joliot-Curie.
- Un nouvel espace vert : "Besoin d'un lieu de respiration"
- Ouvrir le quartier en ré-aménageant les rues particuliérement dégradés et sombres- "véritable repoussoir" - qui séparent la place Danton du cours de la république : (rue Turenne, rue Suffren...).
- Aménagement de la rue Casimir Delavigne, rue trés structurante du quartier car elle met en relation l'université et la plage. Un aménagement qualitatif pour les vélos est préconisé.
- Les "emprises mutables" :
- Déplacer la RPA Anatole France et y ajouter la création d'une crèche.
- Déplacer la salle Cassin qui avec la nouvelle SAM pourrait offrir un lieu de rencontre aux différentes associations du quartier.
Une réunion publique est prévue à la rentrée.
Le dialogue avec l'opposition a permi d'aborder les précisions suivantes :
- Hauteur de futures constructions ? Pas question de construire de grandes tours mais il s'agirait de dépasser la hauteur actuelle des construction du quartier.
- Eventuel déplacement d'équipement public ? Pas de fermeture d'un équipement avant que le nouvel équipement soit ouvert.
- Mixité sociale du quartier ? : "L'idée est de rénover le quartier et pas de le transformer." "rénover le tissu ancien et construire du neuf".
Pour accéder à mon précédent billet concernant la concertation sur le quartier Danton cliquez ici
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Commentaires
Donc, D’Aboville n’est plus une politique payée de-ci de-là mais elle est désormais directrice d’agence missionnée par la ville – elle est bien cette agence ? Du solide ? Pas trop complexe la mise en concurrence ? S’en fout, la méthode est bonne car l’argent reste dans l’entre-soi et aucun risque d’être contrarié par un horsain.
Enfin, l’autre bonne nouvelle dans cette soupe, c’est qu’ils nous laissent un petit espace vert, fin des bourrages de trous – et vive la crise ! Ce qui est plus surprenant par contre, c’est la construction d'équipements publics : on imagine que les promoteurs dits privés doivent commencer à fuir après les râteaux qu’ils se prennent dans notre désert urbain. On utilise donc la méthode habituelle pour faire tourner l’argent : on ferme des trucs que l’on ré-ouvre un peu plus loin.
Ce qui aurait peut-être été bien, dans ce quartier universitaire, c’est de rester sur le thème universitaire ? Et aussi de faire de faire quelque-chose d’attrayant car, pour l’instant, il n’y a aucune raison de s’arrêter tout du long du tramway : il n’y aura pas plus de raison de prendre le tramway ! Boh, allez, excusez-moi, je sais naviguer mais je ne suis pas directeur d’une agence d’urbanisme… :)
Votre dévoué, In MEMORIAM
C'est Gwenaëlle d'Aboville et si c'est sa fille ou de sa famille, on peut pas quand même lui reprocher une filiation......sauf à voir le mal partout....
Mea culpa. Pardon, j’avais du respect pour cette famille et cela m’étonnait de les voir tomber dans les pratiques médiocres de la bourgeoisie qui consiste à favoriser les fils-et-filles-de-... J’aurais préféré plus d’externalité (donc de neutralité) mais, enfin, disons que je me rétracte sur les propos du premier paragraphe de ma précédente réaction. Je maintiens quand même les deux autres !
SVP, Marc, peux-tu donner les prénoms dans ton blog : car s'il faut faire de la généalogie pour comprendre, je ne vais pas en avoir le temps !
C'est aussi un plus que d'avoir quelqu'un qui connait déjà un peu la sociologie du Havre sachant que la famille d'Aboville n'habitait pas très loin.
Il n'y a pas de lien de parenté entre Gwenaëlle d'Aboville et l'ancienne adjointe au Maire du Havre Christine d'Aboville.
bien à vous,
Je pense qu'il serait bien de ré-ouvrir le Cabaret Electric dans ce quartier.
ça aurait au moins le mérite de faire vivre le quartier.
Un lieu de ce genre manque vraiment dans la ville basse.
L'emplacement me parait idéal (entre centre ville et université).
Quel C.. ce In Memo...
Donnez lui un os et il en fait un roman sur les avantages indus de la grande bourgeoisie havraise !
Même pas... donnez lui un nom et il refait la Révolution ! Au bûcher ! d'Aboville, il y a une particule, non !?!
Quel naze !
Pkoi donnez un prénom, l'article ne porte pas sur qui a fait l'étude mais sur la méthode et les pistes dont l'ensemble des élus, toutes couleurs politiques, ont reconnu la qualité.
Pas lui ! Il est mieux, sait mieux, même quand il se trompe !
Povr' type !
faire quelque-chose d’attrayant, in Memo ?
Pkoi pas quelque chose d'utile ? ou quelque chose qui plaise aux riverains ?
Tiens, ça tombe bien, on leur a demandé !
Beaucoup de havrais passent dans le quartier, si il pouvait au moins être agréable... sans chercher à y mettre quelque chose !
Pour l'instant il n'y a rien autour du tramway ?
Même pour ceux qui vont au marché le Samedi...
Pour ceux qui vont à la fac...
Pour ceux qui vont à la gare... à la piscine... au Conservatoire... au Futur Ciné...
T'as raison Blaireau !
Si l'environnement était plus sympa, ce serait déjà bien ! Et ceux qui y vivent en profiteront !
je change de sujet : Cahuzac et ses annonces ce matin sur le renoncement à de nouvelles LGV. Il pense à la ligne qui doit aller chez ses copains Fabius et Fourneyron ?
En tous cas, pour redresser (durablement) la France (c'est ce qu'ils disent vouloir faire, non ?), ce sont les dépenses de fonctionnement qu'il faut rogner, pas les investissements.
Il propose de remettre l'argent dans l'entretien des voies actuelles plutôt que d'en créer de nouvelles surtout, quant au final , il n'y a jamais eu les financements de l'Etat.
Mais bien sûr qu'il faut entretenir les voies actuelles. Cela n'enlève rien à la nécessité de développer le réseau TGV. C'est même indispensable pour les 50 prochaines années. Mais Hollande et Cahuzac s'en moquent peut-être. Quant aux financements, il paraît que la France arrive à emprunter à taux négatifs.
En revanche, il est tout aussi indispensable de trouver des économies à faire dans le fonctionnement de la vie publique. Et de ce côté, il y a de quoi faire. Bien au delà de la baisse de rémunération des ministres, mesure uniquement symbolique.
J'ai cru lire 260 Milliards pour les lignes grandes vitesses à l'horizon 2020 et on les finance comment, sachant que le gouvernement recherche déjà 40 milliards pour l'année prochaine...
De plus pour rebondir sur le débat aéroportuaire, l’essor du TGV a freiné considérablement le développement de l'aérien. Il suffit de comparer les pays sans tgv avec ceux (celui) qui l'ont (l'a).
Pour une LGV, j'imagine que l'Etat ne finance pas seul et que ça se finance par crédit (très) lg terme.
Et le TGV sera toujours complémentaire de l'avion. Comment développer l'activité portuaire havraise sans LGV (et sans aéroport, comme dirait Fidelin ou Gelard, je ne sais plus, dans le journal d'hier) ?
D'ailleurs, on attend un petit message de MM sur l'aéroport d'Octeville.
33% par l'Etat qui n'a pas d'argent...quant à l'aéroport la situation semble bloquée tout comme le TGV qui n'a jamais été complémentaire de l'avion mais concurrent.
Je ne voulais pas du grand stade, ni du tramway, mais je veux le TGV.
Alors, moi je propose de revendre le stade et le tram, dans le but de nous payer la LGV.
Voilà comment trouver de l'argent pour l'investir dans quelque chose de primordial.
Mais les choix de la ville n'ont pas été les bons.
A quoi va servir le tram? Quel avantage par rapport au bus? Je ne vois que peu d'avancées.
En revanche, la LGV permettrait à certains Havrais de quitter le emploi actuel pour se faire embaucher à Paris pour gagner plus. Le but étant de toujours habiter au Havre et de dépenser son argent au Havre.
ça aurait au moins le mérite d'essayer d'enrayer le chômage au Havre.
La voilà la solution, Merci Manu.
Car il n'y a pas de logique budgétaire à respecter, vous avez raison.
On avait qu'à dire à l'Etat et à RFF, qu'on se le finance tout seul notre LGV ! On expropie les agriculteurs au nom de l'interet general havrais, on impose même l'utilisation d'entreprises havraises pour la construction... puis la conduite des trains de cette ligne !
Et c'est vrai... le meilleur moyen d'enrayer la hausse du chomage au havre, c'est d'envoyer nos chomeurs travailler ailleurs !
Et ils auront la chance de pouvoir allier le pouvoir d'achat parisien avec la qualité de vie de Province !
Bon... Ils seront peut etre un peu fatigué si ils partent de chez eux à 6h30 pour commencer à 8h30 et qu'ils ne rentrent qu'à 20h.
Mais mince alors, faut savoir ce qu'on veut.
Merci Manu... Pourquoi la Ville du Havre n'y a pas pensé ! quels nazes !
Par contre, serieusement... oui clairement. On a besoin de la LGV.
Mais le nouveau gouvernement, ses alliers régionaux, même au sein du conseil municipal du Havre, ne le pensent pas.
... du soleil.
M'en fout du tram et du stade, je sors pas quand il pleut !
Y'a qu'à....
Réponse à LGV.
Perso, je suis prêt à plaqué mon boulot pour aller bosser à Paris. Ceci libèrera une place dans mon entreprise pour embaucher une personne de la région Havraise, tandis que moi j'irais bosser à Paris et rentrerai tard. De toute façon, commencer tôt et finir tard, c'est déjà ce que je fais, mais sans un sous en plus.
Avant ils disaient "travaillez plus pour gagner plus".
Moi, je travaillais plus, et je ne gagnais pas plus car l'entreprise n'a pas les moyens de payer les heures supplémentaires. 50 heures par semaine, ça ne me fait pas peur.
Sinon, j'ai aussi vu mes parents "travailler plus pour gagner moins." Quand on est agriculteur et que le litre de lait se vend à perte, plus on en produit, plus on perd de l'argent.
Alors, franchement, sur ce coup là, je suis bien content que l'on mette fin à cette mascarade.
"Puisque mes heures ne sont pas payées et que mes parents agriculteurs ont des difficultés, y'a pas de raison que l'on défiscalise les heures supp des autres !"
Je vous rassure, meme si c'est le cas, de votre coté vous ne toucherez pas plus, et les subventions aux producteurs de lait ne reviendont pas !
Mais bon, comme ça, tout le monde est dans la même galere, c'est un peu ca le socialisme aujourd'hui !
"Puisque mes heures ne sont pas payées et que mes parents agriculteurs ont des difficultés, y'a pas de raison que l'on défiscalise les heures supp des autres !"
Je vous rassure, meme si c'est le cas, de votre coté vous ne toucherez pas plus, et les subventions aux producteurs de lait ne reviendont pas !
Mais bon, comme ça, tout le monde est dans la même galere, c'est un peu ca le socialisme aujourd'hui !
Et oui, et moi je suis pour que tout le monde galère pour que tout le monde s'en sorte, au lieu de quelques uns s'en sortent et les autres galèrent toute leur vie.
C'est aussi l'une des différences entre gauche et droite.
Il est préférable que tout le monde souffre maintenant dans le but de tirer tout le monde vers le haut; Mais le gros problème, c'est que personne (que ce soit riche ou pauvre), personne ne veut payer pour les autres (qu'ils soient riches ou pauvre eux aussi).