• Les aéroports : Brit'air annonce l'arrêt de la ligne Le Havre ou Rouen - Lyon à partir de novembre 09. N'est ce pas l'occasion de concentrer nos forces sur un seul aéroport, Deauville par exemple ? Mais est-ce le parti pris des Havrais et des Rouennais qui, chacun de leur côté, s'apprêtent à procéder à un appel d'offre pour subventionner une reprise de la ligne vers Lyon par une compagnie d'aviation (pas forcément Brit 'air d'ailleurs). A moins que cela soit transitoire ?

  • Le TGV : L'annonce d'un TGV pour Rouen, Caen et le Havre est une réelle opportunité pour nos deux régions. Le Havre semble vraiment enthousiaste, tandis que Rouen et Caen demeurent attachés à l'amélioration de la ligne existante, projet détaillé par Dominique Bussereau à Caen et Guillaume PEPY (pour plus d'information cliquez ici) à Rouen.
    Il y a pourtant un intérêt évident pour nos 3 agglomérations à être relié par le TGV à Paris mais aussi aux capitales du Nord de l'Europe (voir tracé envisagé du TGV normandie).
    Mais peut-être Rouen craint-il, avec ce projet TGV, que sa nouvelle gare ne soit pas située en centre-ville ? Et Caen redouterait d'être oublié ? Le dossier du TGV serait pourtant plus fort s'il était conjointement défendu de concert par Antoine RUFENACHT, Laurent FABIUS et Philippe DURON.

  • La Réunification de la Normandie : La Normandie est avec la Californie la région la plus connue dans le monde (information transmise à Deauville lors du congrés "J'irai revoir mes deux Normandies 2.0" le jeudi 11 juin 2009).
    Réunir nos deux régions administratives à l'instar du monde économique permettrait de joindre nos forces dans la promotion économique, touristique et culturelle.

  • L'Université : A l'échelle européenne, les universités de Rouen, Caen et du Havre, prises isolément, n'auraient pas la taille critique.
    En effet, d'après certains universitaires (opinion partagée à la Commission européenne), il faut une taille suffisamment importante pour que l'émulation entre chercheurs puisse s'opérer et que les investissements trés couteux réclamés par la recherche puissent être acquis.
    Les Universités de Rouen, Caen, et Le Havre sont quasiment obligées de s'engager vers une coopération de plus en plus étroite et progressivement se réunir pour constituer des ensembles capables de rivaliser avec les grandes universités européennes, américaines et bientôt indiennes et chinoises.

  • Les CHU : les mêmes remarques que pour l'Université valent pour les CHU de Rouen et de Caen qui, à moyen terme, seront amenés à s'associer.

  • Les ports du Havre et de Rouen ne seraient-ils pas plus efficaces dans un seul établissement ? Cette fusion est de plus en plus souvent évoquée par les professionnels des ports, comme ce fut le cas le 19 juin, lors du déjeuner organisé par J-L Le Yondre, à l'occasion de l'AG du Syndicat des Transitaires, au cours de laquelle plusieurs professionnels portuaires m'ont spontanément indiqué toute la pertinence qu'il y aurait à réunir nos deux ports.

D'autres exemples d'une coopération intelligente entre nos trois villes existent. Ce blog est l'occasion de les partager.

Il va sans dire que des positions discordantes auraient pour conséquences de jeter le discrédit sur l'ensemble de la classe politique normande et l'Etat, déjà fort endetté, pourrait reporter son effort devant cette cacophonie. C'est pourquoi, je souhaite le renforcement de la coopération entre ROUEN, LE HAVRE et CAEN, seul moyen de faire progresser la Normandie et chacune de ces métropoles.