Hier soir, Erik ORSENNA animait une conférence à la CCI du Havre sur la mondialisation.
Dans son intervention Erik ORSENNA a vanté le volontarisme politique.
Ainsi il a cité, en exemple :

• le volontarisme chinois actuel dans la construction d'infrastructure capable de développer l'économie,
• la volonté politique de nos rois de France réalisant ex-nihilo la ville de Rochefort où seront implantés plus tard les chantiers navals français et ......
• le Grand Paris du Président de la République tel qu'il l'a décrit dans son discours du 29 avril 2009 (pour plus de détails sur ce discours cliquez ici) : Appuyer le développement économique de la région Ile de France, (et de la vallée de la seine) en faisant du Havre sa facade maritime.

En d'autres termes cela signifie la réalisation de projets d'infrastructures capables de renforcer les liens entre la capitale et le Port haut normand tels qu'une liaison ferroviaire voyageur rapide, des investissements portuaires, des investissements dans les dessertes ferroviaires et fluviales du Port du Havre.... Bien entendu le Grand Paris se doit d'inclure CAEN et ROUEN (pour lire mon billet intitulé Rouen - le Havre - Caen : l'indispensable coopération cliquez ici).

A une assistance particuliérement séduite par l'intérêt qu'Erik ORSENNA porte au projet du Grand Paris. Erik ORSENNA a donné rendez-vous "tous les 6 mois" pour faire le point sur l'avancée de ce projet.
Au conseil des adjoints de lundi prochain je vais faire part à Antoine RUFENACHT de la proposition d'Erik ORSENNA.

Erik ORSENNA ne serait-il pas un bon ambassadeur de ce projet de Grand Paris ?

Au moment où l'Etat s'apprête à faire un effort important pour la Normandie en finançant une infrastructure ferroviaire telle que le TGV, les responsables des trois principales agglomérations normandes (Rouen - le Havre - Caen) doivent renforcer leur discours commun.
Une vision unique du développement des trois grandes villes normandes, ainsi que la compréhension des intérêts des uns et des autres n'ont jamais été aussi nécessaires.

Voici quelques exemples où la coopération doit se développer :

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Antoine RUFENACHT s'est démené pour que la parole présidentielle "le Havre, à 1h de Paris par train" prononcée le 29 avril lors du discours de Nicolas SARKOZY sur le Grand Paris ne soit pas qu'une incantation. Pour lire le compte rendu du discours du président de la république sur le grand Paris cliquez ici

Les efforts du Maire du Havre semblent récompensés car les 1er éléments concrêts sont apportés aujourd'hui dans le figaro économie en précisant le coût de cette ligne TGV (4 milliards d'euros) et en décrivant son tracé (voir ci-dessous).

Cette ligne TGV mettra Le Havre à 1H 15 de Paris et Rouen à 50 min à l'horizon 2020.
La construction de 2 nouvelles gares TGV est prévue à la défense et à Cergy-Pontoise.
Cet axe TGV se dédoublera avant Rouen et partira vers Calais.
L'objectif est de délester le trafic Eurostar Paris - Londres et d'offrir à Paris une proximité maritime, condition nécessaire à son développement économique et à celui du Havre et de la vallée de la Seine.

Depuis octobre dernier, les Chambres de Commerces et d'Industries (CCI) situées autour de l'Estuaire de la Seine réfléchissent à un regroupement.
En effet la CCI du pays d'auge souhaite quitter la CRCI de Basse-Normandie pour créer la CCI de l'Estuaire qui serait composé des CCI du Havre, de Bolbec-Fécamp et d'Honfleur-Lisieux (pays d'auge). Les CCI du Havre et de Bolbec-Fécamp y sont également favorables tandis que la CRCI de Basse-Normandie s'oppose au départ de la CCI d'Honfleur-Lisieux vers cette nouvelle structure.
La CCI de l'Estuaire aurait une particularité : sa circonscription s’étendrait sur 2 régions différentes (Haute et Basse Normandie).
Christian Fougeray, président de la CCI du Pays d’Auge, a recemment déclaré "les entreprises du Pays d’Auge sont à l’unanimité favorables à un rapprochement avec leurs homologues du Havre et de Bolbec-Fécamp car c’est sur ce territoire que se crée un courant d’affaires »
A suivre…

Le Président de la République a dévoilé mercredi 29 avril 2009 son projet de "Grand Paris" pour faire de Paris une "ville-monde" de "l'aprés-Kyoto".
Dans son exposé Nicolas SARKOZY a plaidé en faveur d'un rapprochement de Paris et du Havre à travers toute la vallée de la seine. Qu'en est-il exactement ?
Dans cette note vous trouverez l'extrait du discours de Nicolas Sarkozy concernant le Havre, ma réaction et le résumé des principales mesures annoncées.

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L'enclavement ferroviaire du Havre constitue un point noir du développement économique de notre ville.
La ligne Le Havre - Rouen - Paris permettait en 1975 de rejoindre Paris à partir du Havre en 1 h45' avec un arrêt intermédiaire à Rouen.
Depuis 1975 le parcours en train du Havre à Paris n'a fait que se dégrader en terme de durée, de fiabilité, de cadencement et de confort.
Le désenclavement ferroviaire du Havre est un des enjeux de notre développement c'est pourquoi il est interessant de se pencher sur les annonces faites au début du mois d'avril 2009 à propos de cette ligne de train empruntée quotidiennement par 25 000 personnes.

Quelles annonces aprés les visites de Guillaume PEPY, Président de la SNCF,à Rouen et de Dominique BUSSEREAU, secrétaire d'Etat aux transports, à Caen au début du mois d'avril 2009 ?

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Commandé par les conseils régionaux de Haute et de Basse Normandie au cabinet Ineum Consulting, le récent rapport d'évaluation des effets d'une fusion des deux régions est rendu public.
Les impacts économiques du choix de la capitale d'un ensemble réunifié (Rouen ou Caen) sont notamment analysés :

• si la capitale retenue était Caen, Rouen perdrait 1 854 postes publics (services régionaux de l'Etat et de l'emploi public),
• si Rouen était retenu, Caen perdrait 1 721 postes.

Les présidents des deux régions souhaitent désormais une prise de position du gouvernement sur le dossier.

Il y a en France un nombre excessif de collectivités locales responsables d'un enchevêtrement des responsabilités, d'une bureaucratie excessive et d'une dérive des finances publiques locales.

Je suis favorable à une action forte dans ce domaine avec :

• La Fusion entre la Communauté de communes de Saint Romain et la CODAH
• la Réunification de la Normandie
• la Fusion des départements dans les régions.

lire les résultats des 816 réponses au questionnaire de l'UDF(sept 05 à nov 06). il s'agit des questions n°16 à 19