En raison de la crise économique les horaires du stationnement en surface (parcmétre et horodateur) seront ramenés à 17h30' (zones orange et vertes) à compter de la fin juillet.
pour lire le billet expliquant les mesures - prises en novembre 2008 - d'extension du parking payant cliquez ici

Des mesures de soutien aux associations de commerçants ont été prises et il a été décidé, également, de changer la dénomination du parc de stationnement Oscar Niemeyer pour parking des halles.

La presse havraise a dévoilé les 26 et 27 juin les 2 décisions importantes que le Conseil de Surveillance du GPMH a entériné dans sa séance de vendredi aprés-midi 26 juin 2009.

ces 2 décisions concernent :

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	Volume en million d'EVP		Parts de marché en %
	2008	2007	2008	2007
Rotterdam	10.8	10.8	26.9	27.6
Hambourg	9.74	9.9	24.3	25.3
Anvers	8.66	8.18	21.6	20.9
Brême	5.53	4.91	13.8	12.6
Le Havre	2.49	2.65	6.2	6.8
Zeebrugge	2.21	2	5.5	5.2
Amsterdam	0.43	0.386	1.1	1.0
Dunkerque	0.21	0.20	0.5	0.5
Total	40.068	39.03

Plusieurs remarques :

• Rotterdam reste le leader incontesté malgré une discrete érosion de sa part de marché.
• Hambourg, Le Havre perdent des parts de marché.
• En considérant l'ensemble des trafics (containers et marchandises non containérisées) Anvers déloge Hambourg et prend la 2ème place.
• Les Pays bas (Anvers et Rotterdam) prennent 45% des parts de marché sur le range nord.
• La Belgique et l'Allemagne ont chacun 21%
• Le Havre, Dunkerque et Rouen ferment la marche avec une part de marché de 13%

Pour accéder au Trafics conteneurs et parts de marché sur le range Nord du Havre à Hambourg entre 1990 et 2007 cliquez ici

En Mai, je suis allé avec mes collègues du conseil municipal visiter les Docks VAUBAN. Les travaux sont presque terminés.
Les bâtiments du 19e siécle, ont été parfaitement restaurés et trés bien mis en valeur.
Ce centre commercial sera une réussite commerciale car il siège dans un cadre magnifique où l'on se sent bien. L'ouverture est prévue le 15 octobre 2009.
Selon l'Agence Normande d'Information, Unibail-Rodamco a consacré 100 M d'euros au réaménagement des bâtiments tandis que la ville du Havre a dépensé 12 M d'euros dans les aménagements des espaces publics.
Le centre commercial offrira 40 000 m2 de surfaces de vente, une soixantaine d'enseignes sont au total attendues sur le site dont les principales sont :

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Vous vous souvenez peut-être qu'une des raisons du coût élevé de la construction au Havre avant la crise était la flambée du cours mondial du Fer liée à la forte demande chinoise pour alimenter sa croissance de plus de 10% par an.... c'était avant la crise.

Avec la crise, le coût des matières premières a fortement baissé.

Profitant des prix cassés des matières premières les sidérurgistes chinois ont massivement reconstitué leurs stocks entre janvier et avril 2009 provoquant une distorsion entre la demande en transports et la flotte de vraquiers disponibles.
Ainsi l'index des coûts du transport maritime de fret sec (minerai de fer) (le Baltic Dry Index) a connu une ascension fulgurante ces derniers mois passant de < à 1000 points en janvier 2009 à 4100 points en début juin 2009.

La Chine anticipe une reprise de l'économie mondiale.

Lu dans la presse havraise, aujourd'hui, la commission départementale d'aménagement commercial (CDAC) de Seine-Maritime examinera, demain, le projet de 13 000 m2 de surface de vente pour 60 boutiques de mode, moyenne ou haut de gamme, dans les docks cafés. Il s'agirait de commerces de style "magasins d'usine".
L'ensemble s'intitulerait "l'Usine des Docks" et viendrait en concurrence du projet "Village de Marques"ayant déjà reçu un avis favorable de la CDAC du Calvados prévu à l'extérieur de Honfleur dans des champs au pied du pont de normandie.
L'offre des docks café serait, d'après le porteur de projet, UNIBAIL, "complémentaire de celle des Docks Vauban", et "plus cohérente dans un centre ville qu'à l'extérieur" visant directement le village de marques prévu au pied du pont de normandie à Honfleur.

Je ne pense pas que les projets de village de marques (voir le billet sur le village de marque de honfleur) et d'Usine des Docks puissent, tous les 2, voir le jour.

Si ces commerces d'Usine sont la nouvelle tendance du commerce en France il ne faudrait pas que la région passe à côté et que les clients aillent ailleurs.
D'autre part, il est nettement mieux qu'un magasin d'usine se place au centre d'une ville - plutôt qu'au milieu des champs - car il participera à l'animation de la ville et les commerces traditionnels du centre ville pourront bénéficier aussi du flux de clientèle (voir le compte rendu de la conférence sur le commerce de proximité, de Jean-Luc PINSON). A eux, aux associations de commerçants, à la CCI et à la Municipalité d'organiser le lien entre le site frissard et le centre-ville.

A partir du 1er juin et sur une initiative de Martin HIRSCH, le RSA va remplacer le RMI et l'API (allocation parent isolé) ainsi que les mécanismes existants d'interessement à la reprise d'activité.
Le RSA confère des droits à son bénéficiaire mais également des devoirs, notamment en terme de recherche d'emploi et d'accompagnement social.

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Ca a été décidé avant la crise mais aucune des réalisations ci-dessous n'est remise en cause : Nouveau stade de foot, Terminal Méthanier d'Antifer, le parc d'activité du Mesnil, le Palais des congrés, le Pôle d'enseignement supérieur, L'école Nationale de la Marine Marchande, L'entrée de ville, Le centre de la mer et du développement durable (ODYSSEY 21), Les extensions de Port 2000, le Tramway, le Nouvel Hôtel de Police, les Immeubles Lazard, L'extension du Port de Plaisance dans le bassin vauban, la création d'une filière Nautique, le siège de Groupama transport, l'hôpital privé de l'estuaire, l'écoquartier du grand Hameau, le lycée professionnel : Jules Lecesne, La Nouvelle Prison, La Breque, La Rocade Nord.
Pour chacune des réalisations à venir vous trouverez ci-dessous une photo avec une brève description.

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Depuis le début de l'année le trafic des ports dans le monde a baissé de l'ordre de 15%, avec des pics sur le trafic roulier et les vracs solides. De même le taux de fret (coût de la marchandise transportée) mondial s'effondre de 75% avec des pointes de 95% pour les vracs solides.

A contre-courant de cette tendance, la flotte mondiale s'est accrue de 7% en 2008 et 10 000 navires sont actuellement en construction dont 4000 déjà achetés.

Face au surnombre de navires disponibles sur les mers les armateurs ont pris 3 mesures :

• Les commandes de nouveaux navires sont stoppées. Ainsi Seuls 8 nouveaux navires ont été commandés en 2009.
• Pour les navires loués : Pas de renouvellement des contrats de location à terme en 2009. Cela représente une centaine de contrats pour CMA-CGM.
• "Mettre des unités à l'ancre"

En revanche aucun projet d'infrastructure portuaire structurant n'a été annulé dans les ports mondiaux comme, d'ailleurs, au Havre avec la poursuite des investissement dans le cadre du projet stratégique du Grand Port Maritime du Havre. De même plus de 10 milliards de dollars ont été investi dans les ports chinois après septembre 2008. La Chine semble faire fi de la crise économique même si les terminaux à conteneurs chinois sont déserts.

France BLEU Haute-Normandie, La presse havraise, fil fax et le journal libération avaient révélé l'affaire en décembre 2006 sous le titre (pour libération) : "Dans le port du Havre, y'a des syndicalistes indélicats". L'article avait valu un procès à son auteur.

Aujourd'hui la presse havraise nous informe que "Les 2 responsables de la CGT du port (à ne pas confondre avec la CGT des dockers) du Havre sont renvoyés devant le tribunal correctionnel. Ils sont poursuivis pour détournements de fonds et abus de confiance".
La gestion du secrétaire général de la CGT du Port et son trésorier avait été dénoncée, dès 2005, par un collectif d'agents CGT du Port .

Les faits remontent à la période s'étendant du 1er janvier 2001 au 21 septembre 2006.
Le préjudice (73 000 €) pèse sur le syndicat CGT et le Port Autonome du Havre, mais seul le Port du Havre s'est porté partie civile. Le juge d'instruction a pris sa décision le 17 avril et l'audience du tribunal aura lieu au Havre le 30 septembre.
Le syndicat CGT doit s'exprimer aujourd'hui sur le dossier.

D. Bussereau, secrétaire d'Etat chargé des transports et son homologue espagnol, M. Alvarez-Azra, ont signé une déclaration pour le projet d'autoroute de la mer entre les ports du Havre et de Vigo via Nantes.
Fin 2009, quatre départs hebdomadaires seront mis en service, sept par la suite. L'armateur espagnol, Acciona Trasmediterranea a été retenu pour assurer la liaison.
D'ici 2010, la ligne desservira aussi le port d'Algesira. Un autre projet, soutenu par Grimaldi et Louis Dreyfus Armateurs, a aussi été retenu pour une liaison entre Gijon et Nantes avec quatre départs hebdomadaires.
L'objectif est de transférer 100 000 poids lourds par an de la route à la mer. La France et l'Espagne se sont engagés sur une subvention de 30 millions d'euros sur cinq ans.

L'annonce de l'installation d'un Leclerc Express Drive de 980 m2 aux Docks VAUBAN (ouverture prévue en aout 09) a fait l'effet d'une bombe parmi les commerçants havrais déjà échaudés par l'extension de la durée du stationnement payant en centre-ville.

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Avec une diminution de -5,9% par rapport à la même période 2008, le port souffre de la baisse des échanges maritimes internationaux.
Les trafics de marchandises diverses est particulièrement touchée ;
le trafic roulier est en baisse de plus de 40%,
le trafic conteneurs affiche un recul de -21,8% (5,3Mt).
Le trafic passagers a par contre progressé de +9,8% (56 000passagers).

Dans le cadre des élections européennes le MoDem tenait sa convention thématique intitulée "Europe : L'Urgence Sociale" samedi 25 avril 2009 à HEROUVILLE SAINT-CLAIR dans le Calvados.

Corinne LEPAGE, candidate MoDem pour la région Nord-Ouest, mais aussi Robert ROCHEFORT, directeur du CREDOC, et Marielle de SARNEZ étaient présents toute l'aprés-midi en compagnie de Rodolphe THOMAS, Maire d'Hérouville Saint-Clair, et de François BAYROU qui a pris le temps d'écouter les interventions des uns et des autres.

Dans son allocution de cloture, François BAYROU a précisé les 2 mesures principales du MoDem dans le domaine social :

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La Presse Normande consacre un article, ce dimanche, à "la nouvelle carte du ciel régional" en donnant les chiffres 2008 de la fréquentation des aéroports normands.
Derrière ces chiffres des grandes manoeuvres se profilent comme l'indique le magazine "Air Cosmos" avec la possible interruption de la ligne Le Havre - Lyon.
Que resterait-il alors à l'aéroport du Havre ?
Je vous propose un résumé de la situation de chaque aéroport normand.

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