Vous vous souvenez peut-être qu'une des raisons du coût élevé de la construction au Havre avant la crise était la flambée du cours mondial du Fer liée à la forte demande chinoise pour alimenter sa croissance de plus de 10% par an.... c'était avant la crise.

Avec la crise, le coût des matières premières a fortement baissé.

Profitant des prix cassés des matières premières les sidérurgistes chinois ont massivement reconstitué leurs stocks entre janvier et avril 2009 provoquant une distorsion entre la demande en transports et la flotte de vraquiers disponibles.
Ainsi l'index des coûts du transport maritime de fret sec (minerai de fer) (le Baltic Dry Index) a connu une ascension fulgurante ces derniers mois passant de < à 1000 points en janvier 2009 à 4100 points en début juin 2009.

La Chine anticipe une reprise de l'économie mondiale.