négociation - conflit portuaire - accord conclu
Par Marc Migraine le mardi 22 février 2011, 12:27 - Port et économie - Lien permanent
Au
terme de plusieurs jours de négociation, l'Etat, les organisations patronales
et syndicales sont parvenu à un accord sur la pénibilité.
Le personnel concerné, le périmètre est à définir, pourrait disposer d'une mesure permettant un départ deux années avant l'âge légal de la retraite, une année ''additionnelle'' pourrait compléter la mesure.
L'annonce de cet accord est accueillie avec soulagement dans les places portuaires : au Havre, les grèves successives du mois de janvier ont entraîné l'annulation d'une cinquantaine d'escales de porte-conteneurs.
Commentaires
on s'en doutait !
une fois de plus , on a baissé son froc devant les mafieux !
ne vous etonnez pas s'ils refont greve a la prochaine occasion !
Effectivement, l 'état a malheureusement cédé ENCORE une fois, et les travailleurs portuaires ont entassé un acquis de plus...
Messieurs les dockers et portiqueurs, merci maintenant de vous remettre durablement au travail et de nous aider à refaire vivre et progresser nos ports (plutot que de les tuer pour votre seul profit). C'est en joignant nos efforts que nous vivrons confortablement et que vos (et nos) conditions de salaire et de travail pourront etre maintenus voir améliorés.
Messieurs les portiqueurs merci d'appliquer la loi au plus vite.
Vous devez comprendre que les greves scient la branche sur laquelle vous etes assis et que vos enfants ne trouveront pas tous du travail si vous empechez les ports francais de grandir.
Comment six mois ont été perdus!?
Je ne suis pas docker, je ne suis pas à la CGT mais ma vie a été lié au port... et comme vous, je suis malheureux de voir le port baisser d'activités pour des conflits sociaux évitables.
Cependant, lorsqu'un changement de statut est aussi mal accompagné, une hypocrisie poussée à bout au plus haut de l'état, je ne vois pas comment nos ports peuvent subsister aussi aisément. Bien sûr, seule la défense de leur propre statut a poussé les dockers à faire grève mais en France, il est tant impossible à discuter au sein des entreprises entre parties sociales que le choix est limité!
je pense que ces négociations sont un succès total, en espérant que ce succès soit bien confirmé car il y a de quoi se méfier, mais je pense que toutes les parties ont enfin pris leur responsabilité et c'est bien. J'espère que ce malheureux épisode va servir de leçon aussi bien pour la CGT que pour les pouvoir publics. Je pense que le patronat, de son côté, a déjà un bon REX (jentends par là le patronat local car le patronat national a continué a joué aux sourds!).
Bonne vogue a tous car il y a du boulot poour revenir talonner nos collègues européens.. et d'autant plus vu notre politique portuaire nationale! si je la trouve après de longue recherche!!!
ça vous chier hein ?
mais c'est comme ça les mecs !!
je ne comprends pas vous vouliez quatre ans non?
Aucun triomphalisme, et n'en déplaise à nos détracteurs, toute cette mise en scène du gouvernement ne pouvait que déboucher sur un conflit....dommage et encore dommage.. Il est très important de ne pas se glorifier du succès, si succès il y a, car la prudence est de rigueur, et narguer les détracteurs n'a rien de bien intelligent, aussi gardons nous de tous dérapages, mais démontrons tout simplement que l'union fait la force, et personne ne pourra nous contredire, si ce syndicat ultra majoritaire contrarie beaucoup de gens, il est tout de même la démonstration d'une force incontournable,et qui est au service de ses adhérents.
Ces grèves non désirées, auront permis de sauver cette pénibilté, qui je dirai au passage, aurait dû concerner bien d'autres professions, mais certains ont raté l'occasion de s'unir et de revendiquer leur dû.
Pour répondre au texte 3, ta mémoire est bien courte et au risque de me répéter, la paix sociale a duré une dizaine d'année sur les quais, alors la motivation nous connaissons, la performance aussi, maintenant que nos cousins portiqueurs seront assurés de leur destin, et que notre pénibilité commune reconnue, le port va prendre un nouvel essor, avec des dockers toujours syndiqués CGT majoritairement, cette boule il va falloir que vous la digériez, parce que rien ne changera, tous unis pour une même profession et des combats communs, et j'engage les autres professions à suivre cette fraternité ouvrière qui conduit à des résultats, même si quelquefois la lutte est rude et perturbe les entreprises attachées au traffic maritime pour ce qui nous concerne.
Je remercie au nom de mes camarades, l'auteur du texte4 " Kevchartreuse" pour sa tolérance, sa compréhension sur ce sujet, et je lui souhaite de rétablir au plus vite sa situation financière si celle-ci a subi un préjudice........merci !
Que la morale de cette histoire puisse servir à réfléchir et non à insulter les portuaires, à mentir à leur sujet sur des horaires imaginaires, des salaires bien trop généreux, etc.............!
Notre phrase favorite: je vous apporte le salut fraternel de nos camarades portuaires...........!
Un clin d'oeil à tous les copains !
35 ans de port.quelle fierté.respect à Mr Jules Durand
je réitere ma question, vous aviez deja 2 ans de penibilité acquise avant le conflit, ou bien j'ai raté un episode.
"j'engage les autres professions à suivre cette fraternité ouvrière"
Beaucoup se seraient bien passés de ce genre de fraternité... Et en attendant c'est la fraternité "pôle emploi" qui les a fait vivre pendant que vous meniez ce combat en portant haut et fort la bannière de l'égoïsme le plus détestable.
Bref, passons à autre chose...
Toi, l'auteur du texte 9, tu excelles dans ce qui est détestable, comme tu sembles contrarié, nous ne pouvons rien pour toi, si ce n'est te conseiller de te ménager car tous ces évênements t'ont fragilisé.
Petit bonhomme, cette " fraternitude" comme tu dis pour te moquer, t'a tout de même fait ravaler ta salive de charognard, tu risques de t'ennuyer maintenant, alors je te propose de ronger un os, enfin" bref, tu peux passer à autre chose ".
Pour le texte 8, avec tes gros sabots, on te voit venir à dix kilomètres, c'est quoi ton problème, tu attends quoi exactement, tout savoir, tu liras la presse, il faut être patient garçon, les journalistes se feront un plaisir de parler sur tout ça, peut-être même ce Delavilardière !
35 ans de port.quelle fierté.respect à Mr Jules Durand
tu vois mon pote, ça sert à rien d'expliquer les choses à une certaine catégorie de personnes ...( n° 9 pour ne pas le citer)
respect à toi en tous cas mon camarade
je n'ai pas de probleme, j'aimerais comprendre c'est tout! mais la presse comme tu dis sera surement plus objective pour m'expliquer en quoi consiste cette reconnaissance de la penibilité que vous aviez deja. peut etre toi aussi tu ne comprends pas.
Texte 12, ta réponse est dans la question ,, à savoir, tu ne nous crédites d'aucune objectivité, alors pourquoi te répondre.......tu le dis dans ton texte, par contre je n'en ai jamais parlé................affaire à suivre!
je ne suis pas agressif et j'invite toujours mes camarades à ne pas l'^être, mais voilà tout !
ça c'est un accord national pour la convention collective .
maintenant ce n'est peut etre pas l'accord qui se pratiquera sur le port du havre . alors wait and see ...
le K RABOT TU DOIS FAIRE PARTI DE FAMILLE DU SHERIF?
mais j'avais du commencer comme ça mon premier post sur l'autre fil...et les mêmes rengaines, les mêmes plaidoyers, et la même franche camaraderie qui ferait rire si elle n’était si pitoyable.
K-ramelmou et ces gros bras braillards et grossiers sont repartis pour un tour !
35 ans et tjs pas a la retraite !?! Vazy stp, je suis pour que tu partes vite et que tu te taises... la pénibilité, c'est vous !
Alors parlez pas du shérif,svp. Respect pour les anciens et leur travail dans une corporation qui n'existe plus aujourd'hui; pas pour le faux "diplomate" qui s'exprime ici
UN SAC VIDE NE TIEN DEBOUT SIGNER LE SHERIF
pourquoi etes vous si individualiste egoiste jalous OSEZ vous rassembler , vous unir est votre force sera egale a la notre Comprenez que les personnes qui nous gouvernent ne veulent qu une seule chose "diviser pour mieux regner" Je ne repondrai meme pas aux provocations car je vous plainds de ce mal etre que vous avez J ai meme de la pitie Ce sera le seul commentaire serieux de ma part
salut le doc
tu as choisi un bon pseudo car pour etre pitoyable tu l'es vraiment quand tu dis que l'on est penible je vais te dire que peut etre mais au moins on as une qualite c'est que l'on dit aux gens ce que l'on pensent en face d'eux je suis a 90 % sur que tu fais partie des gens a qui l'on a affaire sur les quais et qui te font de la leche alors que il n'y en a pas a faire maintenant pour repondre au texte post de c
le portuaire c'est une chaine et si tous les maillons de cette chaine sont unient et non pas comme sur le port du havre ca donne plus de force a cette propre chaine nous sommes des ouvriers sur le port qui sont a la derniere etape d'un chargement mais si les autres intervenants faisaient aussi mieux leur travail on aurait peut etre moins d'attente sur un chargement et aussi de meilleurs performances au havre crois moi je connais bien le travail de compagnie maritime et de transitaire
UNE ESCLAVE UNE MAFIE MON TOUS EST BONBON
et le doc si tu parles du Sherif il y en plein qui ne vont rien comprendre et tant mieux
tu vois le doc je ne reponds meme pas a ce trou balle
C EST REPONDRE A L AUTRE (LA 17)
lyon real je vais me regarder ca
vends velo electrique 250 euros le recupere au pas de la case
Parole de chanson Le chiffon rouge
Accroche à ton cœur un morceau de chiffon rouge
Une fleur couleur de sang
Si tu veux vraiment que ça change et que ça bouge
Lève-toi car il est temps
Allons droit devant vers la lumière
En levant le poing et en serrant les dents
Nous réveillerons la terre entière
Et demain, nos matins chanteront
Compagnon de colère, compagnon de combat
Toi que l'on faisait taire, toi qui ne comptais pas
Tu vas pouvoir enfin le porter
Le chiffon rouge de la liberté
Car le monde sera ce que tu le feras
Plein d'amour de justice et de joie
Accroche à ton cœur un morceau de chiffon rouge
Une fleur couleur de sang
Si tu veux vraiment que ça change et que ça bouge
Lève-toi car il est temps
Tu crevais de faim dans ta misère
Tu vendais tes bras pour un morceau de pain
Mais ne crains plus rien, le jour se lève
Il fera bon vivre demain
Compagnon de colère, compagnon de combat
Toi que l'on faisait taire, toi qui ne comptais pas
Tu vas pouvoir enfin le porter
Le chiffon rouge de la liberté
Car le monde sera ce que tu le feras
Plein d'amour de justice et de joie
salut les garchus !
le DOC, MARCO salut mes camarades
alors, qu'est ce qu'il se passe avec les ... ?
arretez de parler du shérif et du chiffon rouge, ils vont rien comprendre !!!!
TU ES LE FACTEUR DE ST MATIN DU M
avec un R
tu es petit mr marc migraine Pourrais tu te joindre a notre conversation Je ne provoque en aucun cas je te demande seulement d assumer
il est au lit, elle voulait bien ce soir
SACHES que jamais nous lacherons mr migraine Ce blog est le tient et je ne vise que toi car je pense que tu es un fouteur de merde
oui, mais en plus d'etre un fouteur de merde, il l'a bien profond lui aussi !!! comme ses potes les cols blancs
il n y a pas a debattre ..... lorsque tu regarderas ces commentaires tu te diras que nous sommes a l affut de tout Nous sommes ton cauchemard car tu es un royaliste
mr migraine tu n es pas pret a sacrifier ta vie nous OUI
il a mis en place des navettes de la CODHA jusqu'à Bougainville quand meme !!!!
tu veux nous sonder avec tes commentaires Tu es un loup ......... nous sommes des loups Nous respectons les personnes pas toi alors nous allons te causer la misere
Migraine !!!!!, tu vois pas le blaze ?il croyais peut etre nous la filer avec son blog !!!
JAMAIS de mon vivant des individus comme toi ne nous ferons du mal car nous sommes l anti pouvoir
mr migraine tu es comme ces politiciens un jour c est blanc un jour c est noir tu n as pas de parole La moindre personne avec un peu chignon te dirai que tu es une merde un jour viendra tu nous mangera dans la main TU n as pas de FIERTE car la seule est ton avantage est PERSONNEL tu es un EGOISTE un INDIVIDUALISTE
aujourd hui la vie c est de se taire et de baiser les personnes plus tard et ca se dit bonhomme mr migraine dans un bureau tu serai le fayo
tu pourrais avoir mon adresse ip viens me rencontrer .........je sais que tu me feras du mal a ta maniere Je suis deja mort mais plein d espoir
On a un peu l'impression d'entrer dans un autre monde quand on lit tous ces messages... Il a bel allure le monde portuaire! Spectacle vraiment affligeant...
Au secours...
VEN D : un pied panè de 106 kgs (dans etat ou il se brouve)au plus offrant
qu'est ce que l'on pourrait bien demander maintenant ...?
des tubes de vaseline,pour vous enmanché.
ça y est !!!!!! les envieux reprennent du service ! économise les touches de ton clavier, faut qu'il te dure jusqu'à 62 ans !
de plus, je ne sais pas lequel de nous est le plus enmanchés ..... !
Le patron du port de Marseille dénonce une faute collective
L'Expansion.com avec AFP - publié le 22/02/2011 à 15:45
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Vue générale sur le vieux port de Marseille
REUTERS/Jean-Paul PelissierLe patron du port de Marseille, Jean-Claude Terrier, estime que les responsabilités sont partagées après le carton rouge de la Cour des comptes et espère que la réforme portuaire, loin d'être bouclée à un mois et demi de l'échéance, redonnera de la fiabilité à la place. "Il ne s'agit pas de fuir nos responsabilités, mais pour dysfonctionner à ce point, il faut forcément s'y mettre à plusieurs", a déclaré le président du directoire du Grand Port Maritime de Marseille (GPMM). La Cour des comptes a publié jeudi un rapport au vitriol sur le premier port français, dénonçant une gestion des ressources humaines "défaillante", une "insuffisante" fiabilité liée à des conflits sociaux "incessants" et l'absence d'effet de ses recommandations passées.
M. Terrier a confirmé les rémunérations avancées par la Cour pour les grutiers-portiqueurs: un salaire net de 2.470 à 3.340 euros pour les 125 employés par le GPMM en 2010, selon l'ancienneté. Tout en relativisant: "c'est le niveau de rémunération des dockers dans tous les ports français et européens. Marseille ne se distingue pas". La particularité locale est dans la "survivance" de primes de rendement, qui, selon M. Terrier, n'ont rien d'un "backchich": payées par chèque par les entreprises de manutention, en sus du salaire versé par le port, elles sont déclarées et supportent des cotisations sociales. En 2007, dernière année d'activité "normale" au port, elles allaient de 800 à 1.000 euros par mois. Confirmé aussi, un temps de travail effectif moindre qu'ailleurs, issu d'accords anciens, avec "deux grutiers pour une grue qui se relaient toutes les deux heures, contre trois pour deux dans certains ports du nord de l'Europe".
Mais M. Terrier a nié que les effectifs aient augmenté: "on est dans une stabilisation, avec une inflexion à la baisse depuis 2009". Le problème est selon lui plutôt dans l'absentéisme et la récurrence des grèves, le port subissant parfois des blocages qui ne concernent pas sa direction, comme lors d'une récente protestation de pêcheurs contre le futur parc des calanques. "Tout cela contribue à donner une image détestable, alors qu'on a un très bel outil", a-t-il déploré, balayant l'argument du sous-investissement avancé par la CGT pour expliquer le recul du port par rapport à la concurrence.
Pour retrouver de la fiabilité auprès de la clientèle, le patron du GPMM compte sur la réforme qu'il s'applique à mettre en oeuvre depuis son arrivée en 2008: elle devrait faire évoluer les esprits et les pratiques, malgré les protections obtenues par les 440 agents passant sous statut privé. "Même si vous avez un parachute dorsal, un ventral, un airbag pour les genoux, les oreilles et tout ce que vous voulez, vous n'êtes plus salarié du port. Vous êtes dans une entreprise, vous vous rapprochez beaucoup plus qu'aujourd'hui du client". D'ici le 3 avril, les ultimes négociations, qui portent "essentiellement (sur) un problème de garanties du personnel et de régime de travail", s'annoncent toutefois "intenses", a reconnu M. Terrier.
Il reste à boucler les conventions tripartites de détachement des personnels pour les terminaux de vrac (Carfos) et de conteneurs (Eurofos et Seayard) à Fos-sur-Mer; pour la filiale du pétrole, Fluxel, dont le port détient 60% et dont les partenaires privés ne sont toujours pas connus; ainsi que pour le terminal de Mourepiane à Marseille, où le GPMM s'associe à l'opérateur Intramar. Un échec est-il possible ? "Personne ne se met dans ce cas de figure. La cession des outils aura lieu, donc il semblerait raisonnable à tout le monde de continuer à exercer son métier", a assuré M. Terrier. "Au plan national, la CGT nous dit: "pas de pénibilité, pas de réforme". Nous répondons: "pas de réforme, pas de pénibilité".
Alors que le conflit des dockers et des grutiers est en passe d'être réglé, le lobby agroalimentaire réclame la tenue d'états généraux des ports de commerce du Grand Ouest.
Affectés par la grève des dockers et des grutiers des ports de commerce bretons, les industriels de l'aliment du bétail s'étaient lancés, fin janvier, dans la création un «Collectif pour la libération des ports bretons». L'annonce sonnait surtout comme un cri alarme. Et l'on aurait pu imaginer qu'une issue favorable au conflit signerait la fin de cette structure informelle. Il n'en sera rien. Au fil du temps, le collectif a non seulement aggloméré une grande partie des filières agricoles et agroalimentaires bretonnes, mais il a aussi enregistré des adhésions dans le grand Ouest, jusqu'aux opérateurs du port de LaRochelle.
Augmenter les cadences
Aujourd'hui, le collectif se targue de représenter 250.000 emplois. Et ses revendications ont pris de l'ampleur. Le collectif demande désormais la tenue d'«États généraux des portsde commerce du grand Ouest». L'objectif étant de «revoir l'organisation du travail, les relations avec les clients, les cadences et les moyens matériels» pour atteindre «des niveaux de performance à la hauteur des standards européens». Le collectif en appelle à François Fillon et Jean-Yves Le Drian pour que «les ports fonctionnent comme une entreprise pour des entreprises».
Pas d'accord global avant lundi
Des déclarations qui pourraient bien jeter de l'huile sur le feu, en pleines négociations entre patronat, syndicats et gouvernement. Rédigé hier, l'accord sur la pénibilité sera présenté à la CGT demain, pour validation. Mais d'autres points importants restent encore à négocier. Plusieurs tours de table sont programmés cette semaine avec les différents syndicats. Avant la tenue d'un conseil d'administration extraordinaire des patrons de la manutention portuaires. «On devrait y voir plus clair lundi prochain» indiquait hier une source proche du dossier
Y a t'il encore des véicules KIA qui débarquent au centre roulier havrais ? Merci d'avance
Non on y charge plus que des vélos solex....
ou es tu mon migraineux moi je suis a la passerelle j a tend
ou es tu mon migraineux moi je suis a la passerelle j a tend
tous le temps
y'a un petit col blanc sur le blog précédent, qui veut nous couper les couilles !!!!!
Cinq semaines de conflits dans les ports de commerce français : et après ? La CGT, l’Union des Ports de France (UPF) et l’Union nationale des industries de la manutention (UNIM) semblent en mesure de trouver un accord sur la prise en compte de la pénibilité, avec une cessation anticipée d’activité de 2 ans. Un accord précisant les modalités d’application, le périmètre et le financement devait être finalisé le 23 février.
En attendant ce dénouement, la grève qui a lourdement handicapé l'activité portuaire française, au bénéfice des autres ports européens, a frappé les terminaux à conteneurs. Les transporteurs routiers de conteneurs maritimes et leurs clients chargeurs ont fait les frais de la désorganisation. Surtout dans les terminaux à conteneurs.
Un préjudice de 25% du CA
Jérôme Foubert, PDG des Transports Rapides du Maine (TRM) en Mayenne, donne le ton. "Je n’ai pas encore chiffré les cinq semaines de grèves de janvier et février 2011. Mais il est clair qu’elles ont désorganisé nos flux et contre-flux de conteneurs, ce qui se traduira par des conséquences financières. Nous avons dû réorganiser notre exploitation, vers les ports de Rotterdam et Anvers, d’où une perte de synergie et de rentabilité. Les vendredis et lundis, jours de grève sur les ports du Havre ou de Saint-Nazaire, ont été des jours non travaillés pour nous puisque nos camions ne pouvaient gagner les ports d’Anvers et Rotterdam, étant basés à Laval.
Elles ont enfin entraîné des heures d’attente de conducteurs à rémunérer les lendemains de jours de grève du fait de la difficulté des terminaux à absorber le surcroît d’activité non traité la veille. Le préjudice financier devrait représenter 25% de notre chiffre d’affaires. Nous n’arrivons pas à notre point zéro. Ce qui donne un mois déficitaire".
Rappelons que TRM propose un service de transport de conteneurs en "one way" ou en "round trip" du départ des ports français et à destination du Grand Ouest.
45 000 euros de pertes
Nicolas Guyamier, DRH des Transports Guyamier (Gironde), transporteur de conteneurs au départ de Bordeaux, est tout aussi explicite : "Les grèves portuaires nous ont pénalisé puisque nos clients ont fait partir leurs conteneurs soit vers Bilbao et Barcelone, soit vers Rotterdam. Même les jours de la semaine où le port de Bordeaux n’était pas en grève nos clients préféraient faire passer leurs conteneurs par les ports étrangers. Nos conducteurs ont donc été livrer des conteneurs dans ces deux ports espagnols, avec des retours à vide. Il nous était difficile de recharger à Bilbao. Cela nous a valu 45 000 euros de pertes".
Source : GPMH
Bilan de l'activité containers
des 20 principaux ports européens en 2010
Ports volume en millions d'EVP croissance 2009/2010
Rotterdam 11,1 +14%
Anvers 8,5 +16,1%
Hambourg 7,9 +13,6%
Bremerhaven 4,9 +7,4%
Valence 4,2 +13,8%
Felixstowe 3,4 +10%
Gioia Tauro 2,9 =
Algeciras 2,8 -5,5%
Zeebrugge 2,5 +7,4%
Le Havre 2,4 +5%
Malte 2,4 +4,9%
Istanbul 2,2 +12%
Barcelone 1,9 +6%
St-Pétersbourg 1,9 +46%
Gênes 1,7 +14,6%
Southampton 1,5 +7%
La Spezia 1,3 +30%
Las Palmas 1,1 +11%
Göteborg 0,9 +10%
Constantza 0,8 +30%
Total des 20 66,2 +11,3%
Quelques remarques :
Après l'année de crise 2009, remontée du trafic containérisé pour tous les grands ports européens (+11,3%) en 2010.
Les ports qui ont subi le recul le plus important en 2009 ont le plus profité de la reprise du marché en 2010 : St-Pétersbourg, Spezia, Constantza.
Marseille ne figure plus parmi les 20 plus grands ports à containers.
Le Havre perd des parts de marché à l'avantage des ports du Bénélux.
merci de nous dire bravo .....
pour une fois que l'on nous complimente !
nan, j'déconne .....
t'aimes bien foutre ta merde toi ????
J'irai revoir ma normandie le beau pays qui m a donne le jour
le peuple detient sa puissance de par son nombre divise le et tu seras roi le gouvernement la tres bien compris alors les detracteurs j espere que vous allez travailler jusqua 100 ANS ET PRENEZ CONSCIENCE QUE VOS DESCENDANCES VONT TRAVAILLER JUSQU A DONNER LEUR DERNIER SOUS A NOS DIRIGEANT POLITIQUE ET BIEN PLUS ENCORE REGARDEZ MEDERIC L ORGANISME MUTUEL QUI EST SON PATRON ET A QUI VAS NOTRE ARGENT ET LA VOUS POUVEZ REFLECHIR SUR L UNIFICATION DES OUVRIERS NOUS NOUS L AVONS COMPRIS ET RESISTERONS TANT BIEN QUE MAL VIVE LES DOCKERS ET LONGUE VIE A NOUS ET A NOS DESCENDANCE
mr migraine tu penses pouvoir tout diriger tout acheter mais il y a une seule chose que tu ne peux controler : notre SOLIDARITE UNITE AMITIE COMBATIVITE nos quais ont évolué parce que nous y avons participé au contraire de toi qui a voulu les détruire ces articles portuaires sur ce blog nous appartiennent (tu passeras nous on restera)
ou je suis né
Eh le doc! Tu dors?... c'est les vacances
y'a plus personnes sur ce blog !!!!
on a eu leurs peaux à ces cols blancs .... les autruches creusent leurs trous pour s'enfouir maintenant ...
and, the winner is ........ les portuaires bien sur !!!!
le migraineux j ai mange ma fille
comment avez vous pu oser nous défier les cols blancs ??????
on s'interroge encore ......
je rigole chez ma fille
aujourd hui nos grand amis les cols blancs boudent
j'pense pas qu'ils boudent ces ..... (en fait, y'a pas de mots pour les définir), je pense plutot qu'ils l'ont bien profond à nous avoir dénigrés pour que dalle !!!
dire qu'ils souhaitaient nous voir à genoux .....
ils auraient vendu leurs ames, qu'ils aillent en enfer maintenant ... le port est à nous ... et à personnes d'autres
Mais où est-elle la belle solidarité toujours mise en avant dans ces messages? Moi, je ne perçois que des chefs aboyeurs toujours aux aguets, prêts à tenir coût que coût la baraque. En voulant satisfaire une base toujours endoctrinée sous l'unique bannière qui a droit de citer sur les quais, ils s'assurent surtout, eux les "forçats des réunions syndicales", si ce n'est quelques mois de pénibilité en moins derrière leurs bureaux, au moins des privilèges substantiels garanties bien au-delà de ce qui est tant envié aux salariés de base satisfaits semble-t-il, de ce système mafieux... On a pu encore le constater avec les dérives misent au grand jour par cette affaire havraise passée en justice condamnant des leaders syndicaux d'abus de biens sociaux...
En tous cas, force est de constater que tous les salariés syndiqués français ne bénéficient pas du même traitement selon la branche de la centrale syndicale à laquelle ils appartiennent.
Et pendant les négociations, l'heure tourne. L'accord sur la pénibilité des métiers portuaires, qui devait être signé mercredi, devrait rester en négociation au moins jusqu'à la semaine prochaine, a-t-on appris hier de sources patronale et syndicale.
Retraite anticipée
La CGT avait annoncé vendredi dernier avoir « en grande partie finalisé », avec l'Union des ports français et l'Union nationale des industries de la manutention, un accord-cadre permettant un départ anticipé à la retraite de deux ans par rapport à l'âge légal. Cette durée correspondait à la nouvelle feuille de route qu'avait fixée début janvier par le gouvernement, déclenchant un mouvement de grève dans les ports. Toutefois, selon la CGT, l'accord devrait comporter « une anticipation additionnelle » de départ en retraite, dont la durée n'a pas été précisée, et qui relèverait « d'un cadre totalement différent de la pénibilité ». Depuis le début du conflit, la CGT réclame un départ anticipé de quatre années pour les agents de manutention. Hier, le syndicat assurait constater « la volonté de l'ensemble des parties d'aboutir ».
Dans l'intervalle, les négociations sur la réforme des ports, qui prévoient de privatiser l'ensemble des activités de manutention, sont au point mort au à Marseille. Selon la loi de réforme, la privatisation deviendrait effective, même sans accord local, à partir du 3 avril. « Nous comptons sur le gouvernement pour que la loi soit appliquée », martelait Roland Blum, premier adjoint (UMP) au maire de Marseille, début février lors d'une réunion du collectif Touche pas à mon port. Affaibli par les grèves liées à la réforme, aux retraites puis à la pénibilité, le port a affiché fin janvier un trafic en recul de 43 % sur les conteneurs, son secteur marchandises à plus fort potentiel. Plusieurs entreprises implantées à Marseille ou Fos assurent désormais travailler via Anvers ou Barcelone, ce dernier port ayant même lancé une campagne de publicité ciblée pour démarcher des clients provençaux.
à 75
la solidarité est bien présente, soyez rassuré, mais lisant vos propos, (je pense que vous etes encore sous l'emprise de ce fameux reportage de M6)
nous ne pouvons etre solidaires avec une catégorie d'individus, nous ayant "cassés du sucre sur le dos" durant ces dernières semaines ...
pénibilité... départ anticipé...faites vos comptes...départ à quel âge avant la réforme? départ à quel âge après?
et départ à quel âge après les négociations?
résultat? tous niqués.
vous ne savez vraiment plus quoi inventer !!!!! et vous osez dire que les portuaires sont désespérants ?????
vous l'avez dans l'os point barre
Mais oui, à ne voir que votre nombril, cela finira bien par se retourner contre vous!! Il n'y aura alors aucune pitié pour vous...
Pour info, la Cgt de la SNCM est aussi en train de faire de grandes choses là-bas... Ça sent le massacre organisé d'ici l'été car la direction se décide enfin à reprendre la main sur la Compagnie...
c'est pas vrai 80 .... !!!!! oulala .... arretes tu nous fais peur
regardes plutot ce qu'il se passe au sein de ton entreprise .... c'est pas joli joli nan plus !!!!!!
Il semblerait que ce blog fasse quelques caprices, problèmes de validations, alors je renouvelle mon message!!
Pour notre auteur du texte 80, je cite: "pour info, la CGT de la SNCM est aussi en train de faire ...........", , tu veux en venir où, comme Delavillardière, faire passer les marins pour des dockers.?................pas concernés du tout, tu te mélanges les pinceaux garçon, à moins que ne soit un anti CGT, alors là nous ne pouvons rien pour toi, prend un avocat, transforme toi en terroriste, mais je te rappelle que le syndicalisme est légal en France, tu peux encore t'exhiler en Lybie petit bonhomme !
Difficile pour vous les charognards, d'attendre le résultat final, patience les "loulous", s'il fallait faire des paris en ligne, ce cite aurait un sacré succès, mais petite question: Quelle côte donneriez-vous ?
Pour l'auteur du texte 75, je cite " en tous cas force est de reconnaître que tous les salariés syndiqués français ne bénéficient pas du même traitement ", bien sûr mon gars, tu n'as toujours pas compris.....notre dictat, notre endoctrinement, notre système mafieux,notre monopole, comme vous adorez employer, est au service de ses adhérents et non pas comme ces professions qui se déchirent entre syndicats différents, et qui n'obtiennent que de petites victoires orchestrées par leurs directions.
Restez comme vous êtes, des charognards, bien trop concentrés sur la délation en tous genres!
35 ans de port.quelle fierté.respect à Mr Jules Durand
l'état s'est défrocqué devant une bande de faux handicapés, A présent les seigneurs sont réabilités ,vive l'anarchie , vive le syndicat briseur de l'économie Havraise.Port du havre vers le début de la fin. A quand la prochaine gréve pour le mal de crâne , et la canicule ,ou peut être les moustiques!!!
oh !!!!!!!toi t es fatigue va faire un gros gros dodo le 83
Au boulot, quel prétentieux celui-là, on doit pouvoir le flairer à dix kilomètres, les charognards finissent toujours par se faire repérer, car ils traînent toujours autour de la .....!
Avale ta salive mon Loulou, le constat n'est pas de ton goût, que croyais-tu, que nous en doutions, ton mépris, aussi ingérable soit-il, nous laisse de marbre, tes allusions à tout un tas de conneries, nous n'en avons que faire, alors va chercher nonos, il en existe à plusieurs parfums,et celui de la merde te régalera pour longtemps!
Il va te falloir vivre avec ça, comment vas-tu faire mon lapin, cool, tu verras tu finiras par retrouver le sommeil!
35 ans de port.quelle fierté.respect à Mr Jules Durand
vends fermeture éclair pour le 83 avec boite de suppo
vends fermeture éclair pour le 83 avec boite de suppo
ce n est pas un suppo plutot un scud
C'est vol au dessus d'un nid de coucou ce forum! Paraitrait que le niveau général ne cesse de croitre en France avec de plus en plus de bacheliers. A lire les échanges on dirait plutot que les écarts se creusent entre les lobotomisés et les élites...un vrai télescopage de planètes supposées graviter ensemble. En 2 mots : ça craint.
c'est qui lui ? un frère bogdanov ?
non c est chantal goya en concert
tu peux m avoir une place ?
cela va couter bonbon car elle est au top la gosse..... c est guignol c est guignol nanananananananananananananananananananananana