- le trafic conteneurs augmente de 5% (2,4 millions d'EVP soit 23 Mt) ;

- les acheminements terrestres de conteneurs augmentent de 10 % (1,8 MEVP) : la part de trafic hinterland atteint ainsi un de ses meilleurs niveaux, représentant 78 % du trafic total, avec un résultat comparable à celui de " l’avant crise " ;

- 2010 est l'année rebond du trafic roulier avec l'arrivée de nouveaux trafics de véhicules neufs et de nouveaux clients : plus de 340 000 véhicules de tourisme et " High and Heavy " ont été traités (+1/3) ;

- les produits chimiques progressent de 9 % (1,7 Mt) et l'on comptabilise + de 50% de passagers sur l'activité croisière (130 000 passagers accueillis).

Notons que parmi les principales satisfactions du GPMH figurent le nombre d'escales de porte-conteneurs géants (plus d'une centaine) qui traduit la montée en puissance de Port 2000 ; et les échanges développés avec l'Inde, le Brésil et la Corée.

Pendant le même temps, nos voisins hollandais et belges se sont visiblement remis de cette crise et battent des records..... Ils affichent en effet des taux de progression à deux chiffres. Rotterdam s'offre même le luxe d'un nouveau record avec un trafic atteignant 430 millions de tonnes ! + 14% pour les conteneurs établis à 11,1 M... L'année 2010 est également celle de la reprise pour Anvers avec +13% (178 Mt) et quelques records pour les conteneurs ( + 20,6 Mt) et les vracs liquides (+1,9 Mt).
le volume containérisé mondial a augmenté de 12,3% à 140 M d'EVP en 2010.

Pour lire l'intervention de laurent Castaing, président du directoire du GPMH, en juin dernier où il décrit les axes de développement du Port cliquez ici