En effet à l'issu du débat public organisé entre Octobre 2009 et Février 2010, le GPMH a indiqué, avant l'été, qu'il retenait essentiellement 2 options d'aménagement de la plaine alluviale* :

  1. Un aménagement compact en continuité de la zone industrialo-portuaire, avec un tracé longeant la réserve naturelle.
  2. Un aménagement qui nécessiterait le déclassement d'une partie de la réserve naturelle mais préserverait en contre-partie la zone dite de la "marre plate" (qui ne figure pas actuellement dans la réserve). Cette option permettrait, grâce à une dénivellation, de s'affranchir du problème des ponts.

* la plaine alluviale contient la zone industrielle et portuaire ainsi que la réserve naturelle.

Pour plus d'information sur les raisons de ce prolongement du grand canal du Havre et les enjeux du débat public qui s'est tenu cet hiver cliquez ici