Le prolongement du grand canal va permettre de réduire les émissions de gaz à effet de serre liés au transport routier.........

L'objectif du prolongement du grand canal du Havre est d'augmenter la part du transport fluvial dans l'acheminement et l'évacuation des marchandises transitant par le Port du Havre.

L'intérêt écologique est de réduire les émissions de gaz à effet de serre sachant qu'une péniche produit 4 fois moins d'émissions de gaz à effet de serre et consomme 3,7 fois moins de pétrole que le transport routier.

Pour mémoire la part modale du transport fluvial du port du Havre est de 9% pour 30% à Rotterdam et 32% à Anvers.


Le prolongement du grand canal est peu dissociable du projet de plateforme multimodale qui devrait s'établir sur la rive nord du grand canal entre l'usine lafarge et le barreau de l'A29. Dans un 1er temps cette plateforme pourrait traiter 300 000 à 500 000 conteneurs et jusqu'à 1 million à l'horizon 2020.
Cette plateforme multimodale est dédiée au transport massifié pour le trafic ferroviaire et fluvial.

............. au risque d'endommager certaines zones humides de l'Estuaire de la Seine.

Le prolongement du grand canal du Havre se situerait au niveau de la "Mare Plate", correspondant au point le plus bas de l'Estuaire, se localisant entre l'usine Renault-Sandouville et la longue courbe de la route de l'Estuaire avant d'arriver sur l'A131 en allant vers le pont de Tancarville.

Ces zones trés humides, situées à l'extérieur de la réserve naturelle, sont trés appréciées des oiseaux et leurs absences pourraient altérer les zones humides de la réserve naturelle elle-même.
D'autre part la "mare plate" se caractérise par la présence de 2 nappes phréatiques l'une profonde (la nappe des graves) l'autre plus superficielle.
Le risque serait que le prolongement du grand canal draine les nappes phréatiques et asséche les marais et les roselières.

Toutefois, les éléments les plus précieux d'un Estuaire cad les vasières et le bouchon vaseux ne seraient pas affectées par le prolongement du grand canal du Havre.
En effet ce sont dans ces vasières et dans cette crème de vase en suspension oscillant entre l'engainement de l'Estuaire et le pont de Tancarville que se situent les nourriceries de poissons. Les oiseaux migrateurs apprécient également beaucoup les vasières.

Pour plus d'information sur les différentes zones composants l'Estuaire cliquez ici ou sur la lente dégradation de l'Estuaire liée à l'activité humaine cliquez ici.

Après la 1er réunion du débat public, jeudi 8 octobre, à 19h, aux Docks Océanes je développerais d'autres éléments mais déjà :

le dilemne est posé. Il s'agit de choisir entre des inconvénients :

  • Prendre le risque d'assécher les marais de l'Estuaire ou (si le projet ne se fait pas)
  • Ne pas agir pour la réduction des émissions de CO2.

Je vous invite à répondre à un sondage express en cliquant sur ce lien (le sondage se situe sur la colonne de droite de cette page web).

 

ps : Accédez au site internet du débat public sur le prolongement du grand canal en cliquant ici