Voici 4 témoignages de professionnels situés à différents points de la chaîne logistico-portuaire :

  1. Un commercial de retour d'Asie recevant des emails ironiques sur la nouvelle fiabilité du Port du Havre grâce à Port 2000 qu'il a tenté de " vendre " pendant son séjour.
  2. Ces autres personnels qui se sentent menacés par un projet d'accord chargé de satisfaire les grévistes : voir les commentaires n° 18, 21 et 23 de mon blog.
  3. Cet armateur qui annule, désespéré les escales de ses portes conteneurs sur le Havre pour les détourner vers Anvers et Rotterdam. voir les commentaires n°11, 12 de mon blog
  4. Ce responsable logistique d'une grande entreprise normande qui s'est démené pour faire partir ses conteneurs à partir d'Anvers au lieu du circuit habituel par le port du Havre.

Ces grèves larvées sur le port du Havre passent relativement inapercues aux yeux du citoyen havrais tandis qu'elles entrainent une gène considérable pour le professionnel.

Je n'ai pas de commentaire à faire sur le bien fondé de ces grèves mais je tiens 1) à informer des conséquences de cette grève, 2) à inviter les partenaires sociaux à assumer leur responsabilité et expliquer aux Havrais les raisons de leur grève et du blocage partiel du port et 3) à rappeler les attentes des havrais dans ce domaine comme le montre les résultats des 816 réponses à l'enquète (question n°13) réalisée par l'UDF du Havre en 2006.

Contrairement à l'idée - communément admise dans le milieu portuaire havrais - que toute personne faisant état des difficultés du port auprès de l'opinion publique ternit l'image de la ville et affecte l'attractivité du port, je suis persuadé qu'il ne faut pas cacher la vérité aux havrais et que les clients du port n'ont de toute façon pas besoin de subterfuges pour connaître la réalité.