Affaire CGT du Port

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Par Marc Migraine, lundi 26 mars 2007 à 22:42 - Port et économie - #121 - rss

Affaires CGT du port : le journal libération fait de nouvelles révélations

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Commentaires

1. Le mercredi 28 mars 2007 à 06:45, par PA LUTTE

Je vous le disait bienque vos responsables cgt sont corrompues et indigne du mandat que vous leurs avez confiers aussi il lancent des grèves soit disant pour les salaires et maintenant négocient avec le patronnat pour mettre fin au mouvement comprendra qui voudra . Ce qui est sur s'est que la cgt PAH est vraiment au bout du rouleau .

2. Le jeudi 29 mars 2007 à 06:16, par PA LUTTE

Personne n'a répondue : cela prouve bien que se que nous disons est malheureusement vraie .

3. Le vendredi 30 mars 2007 à 12:01, par pritt

Arrête de faire le malin car franchement il n' y a pas de quoi être fier des actions menées à Marseille. C'est absoluement honteux de faire du droit de grève ce que vous en faites. Vous plombez tout un pan de l'économie de cette région et allez refaire perdre à Marseille le peu de confiance que ce port avait repris. A terme vous conduisez des gens droit au chomage par vos actions irresponsables. A croire que vous êtes encore plus lobotomisés à Marseille qu'au Havre! A part une charge de CRS, je ne vous souhaite pas grand chose de plus.

4. Le vendredi 30 mars 2007 à 15:07, par P A Lutte

Ne t'inquiète pas pritt cela ne fait que commencer nous allons foutre le feux et si nos camarades havrais nous rejoingnent dans la lutte en prolongeant la grève du week end en illimitée alors nous pouvons changer le cours de l'histoire de france ...... sarko sego et marco serrer les fesses demander l'asile politique en suisse ou vous avez sans doute des comptes bien garnies avec vos potes du medef car on arrive pour faire le ménage

5. Le dimanche 1 avril 2007 à 15:07, par pritt

Cher anard écervelé,
Si je m'inquiète justement, ce qui te ravit sans doute. Je te place au meme rang que ces casseurs de banlieue qui jouissent de balader devant des mamies apeurées leur pitbull sans laisse.
Changer le cours de l'histoire, rien que ça...Ton égo et ta frustration semblent à leur max dis moi. Quand tu auras réussi à inverser le sens de la rotation terrestre, soit sympa, fais nous le savoir. Ta théorie de la conspiration, à d'autres. Tu te fais du mal tout seul. Un examen médical devient urgent. Je diagnostique chez toi un taux de testostérone dramatiquement haut conjointement associé à une chute libre des neurones. Finalement les CRS n'y pourront pas grand chose, je vois mieux des hommes en blanc te passer la camisole. Le jour de la distribution de la connerie, t'as pas fait la queue 2 fois par hasard ?

6. Le dimanche 1 avril 2007 à 16:04, par P A Lutte

Les médias annoncent la fin de la grève au PAM ,erreur ,la grève continue tous les week end et avec FOS2XL nous avons d'autres combats à livrers , a bientot donc.

7. Le jeudi 5 avril 2007 à 12:44, par pritt

Merci Zorro, on n'en attendait pas moins de toi.

8. Le jeudi 5 avril 2007 à 15:22, par mce le havre

bonjour,a tous
je vois que vous tous vous ne portez pas dans votre coeur le syndicaliste d'ou qu'il viennent et surtout ceux du pah !je crois et j'en suis sur que beaucoup d'entre vous parle et relate simplement les articles de presse mensonger publier ces dernieres semaines ....bref !!!pa lutte tu es juge au tribunal ? , enfin je suppose vu que tu as rendu ton jugement avant meme que l'enquete ne soit termine , tu doit avoir de bon informateur!!!
quand au DROIT de greve je pense que le pam ou meme le pah a raison a partir du moment ou les syndicats defendent des emplois et l'embauche ! sans combattre , dans ce pays nous n'obtiendrons rien !!je pense aussi que sans la cgt pah ,les ouvrier portuaire havrais pourrait ce mettre a pleurer, la cgt est garant de l'emploi, de la securite et de l'embauche ...etc.
pour en finir laissont l'enquete suivre sont court et je pense que certain devront revoir leur copie et faire des excuses a la cgt pah.
je vois aussi que sur ton blog monsieur migraine tu t'attaques tres souvent a la cgt pah , mais qu'est qu'il ton fait ces gens la ? as-tu deja rencontre nos dirigeant cgt ?
VIVE LA CGT PAH
VIVE LES OUVRIERS PORTUAIRES
VIVE LES MCE

9. Le vendredi 6 avril 2007 à 00:35, par potikeu

avec toi mce le havre
la lutte continue et loin d'etre fini

10. Le vendredi 6 avril 2007 à 10:43, par portiqueursyndic

c'est une lutte permanante c'est pour cela que les travailleurs lutterons contre ce monde de profit et de menssonges.

11. Le vendredi 6 avril 2007 à 11:00, par portiqueursyndic

presque 100 ans après l'affaire jules durand l'acharnement contre les dirigeants syndicaux est toujour d'actualité.
notre organisation syndicale a deja subi :des dénonciations calomnieuses,fabrication de rumeurs menssongères;perquisition des locaux du syndicat,garde a vue de 2 responsable pendant 36 h,site et blogs (diffamatoire)
les accusations a l'encontre des 2 responsable syndicaux :enrichissement personnel;détournement d'argent public,sociétés écran pour blachissement d'argent,lien avec la mafia.
ces 6 personne non syndiquées portent des accusation grave sur la gestion financiére de l'organisation syndicale
nous déplorons le manque d'objectivité et d'impartiobilité des média
nous ne pouvons pas laisser une poignée d'individus salir l'outil de défense des travailleurs a des fins personnelles
désinformation et les accusation non fondées devenant monnaie courant,le combat contre de telles pratiques ne peut etre que juste.
affaire a suivre.

12. Le vendredi 6 avril 2007 à 11:21, par portiqueursyndic

PA LUTTE je tien a te précisé que le fameux dicton qui : divisé pour mieux règner est révolu le syndicat
cgt pah est un syndicat fort et soudé nous somme touts derrière notre organisation syndicale,nous avons déja gagné des combats et ce n'est pas la de s'arrèté .

13. Le vendredi 6 avril 2007 à 15:11, par PRECISION

Je rappelle que ces personnes étaient syndiquées au début de l'affaire et que c'est le syndicat en personne qui a refusé de les syndiquer à nouveau....
Alors s'il n'y avait aucun problème, pourquoi en être arrivé là ???
Si personne n'avait rien à cacher il fallait tout démontrer dès le début

14. Le vendredi 6 avril 2007 à 22:11, par portiqueursyndic

en remanque au commentaire si dessus si vous prenez une claque dans la gueule vous tendez l'autre joue ?

15. Le mercredi 11 avril 2007 à 21:41, par Maintenance GMP

Salut à tous,
J'aimerai vous parler d'un problème qui se passe sur le port du Havre,plus particulièrement sur Port2000. Depuis le lancement du terminal de France, la maintenance des portiques et des spreaders (achetés par GMP) étaient effectuée par les agents GMP.
Avec les accords qui sont en train de se signer entre la direction GMP et le PAH, celui ci reccuperait la maintenance des portiques en totalité (de plus la direction GMP n'a pas consulté ses propres salariés de cette accord).
Qu'allons donc nous faire des emplois créés à l'origine de Port 2000 afin de s'occuper de ces engins?? les CDI vont se faire passer à la journée (subissant ainsi une lourde baisse de salaire) ou bien se trouver reclasser sur d'autres engins de manutention n'ayant pas besoin des même niveau de compétence que les portiques??! dans ce cas, le problème ne sera que repousser pour arriver au chomage. Et je ne parle meme pas du sort des CDD, interimaires,apprentis et autres contrats ainsi que tout les emplois indirect comme le bureau d'étude GMP!!

16. Le jeudi 12 avril 2007 à 10:53, par marco

c'est sur que c'est quand meme étonnant que le pah se voit confier cette maintenance; et anormail pour les agents de maintenance de la GMP. Pourtant le syndicat CGT PAH dit se battre contre les emplois précaires...

17. Le jeudi 12 avril 2007 à 11:56, par jeanpeuplus

regardez les differences de salaires et vous comprendrez

18. Le jeudi 12 avril 2007 à 19:24, par intervenant G M P

Salut , je tiens à apporter une précision pour jeanpeuplus ,les personnes de la maintenance GMP , ont une convention collective de la manutention portuaire ( à savoir trois groupes .1 manutention 2 administratif 3 maintenance )pour les personnes de la maintenance 70% D'entre eux sont de niveaux c1 à c3 pour un c1 ,pour 151,57 heures mensuels dont 7 nuits et 2 dimanches payé en heures majorées cela représente 1598 euros net si cela est pour toi un salaire extraordinaire ,on ne doit pas vivre dans le meme monde .Si le contrat devait ce faire son salaire deviendra 1173 euros net.Aprés tous ces éléments précis compare avec le PAH !!!!!!!!

19. Le jeudi 12 avril 2007 à 21:24, par jeanpeuplus

1181.64 euros avec 8ans d'anciennetée et 6 fois 8h30 par semaine fais le calcul tu verras la différence

20. Le samedi 14 avril 2007 à 12:41, par portiqueursyndic

je tiens a précisé qu'avant port 2000 la maintenance des portiques et des spreaders était effectuer par la maintenance pah et la maintenance gmp était charger de tous les autre engins de manutention . pourquoi cela devrait changer.les agents de maintenance pah doivent il patir de la sur embauche de la gmp ?

21. Le dimanche 15 avril 2007 à 22:29, par intervenant G M P

Salut,portiqueursyndic ta réponse est intéréssante, mais pour les portiques de port 2000 ,il faut savoir que le finançement de cette outillage a été financé à 100% par la GMP (pas de fond public).il faut rappeler que depuis la livraison de ces portiques seul le personnel de maintenance GMP à mis le portique sur rails, à développé la partie programme ,et fiabilisé à ce jour cet outil.je pense que tu devrais rencontrer des gens de la maintenance GMP et tu verras que nous avons le meme objectif !

22. Le lundi 16 avril 2007 à 09:06, par Zman

pour intervenant G M P
La maintenance des portiques et des spreaders a toujours été faite par des personnels du PAH. Si on sui la volonté de la nouvelle organisation de travail, volonté de la Gmp/Cma-Cgm, on s'aperçois qu'il est question de remplacé les personnes du Pah au profit du privé généralisé à tous les quais, ce qui a moyen terme enlève le travail au Pah. Alors quand on me parle des emplois menacés, on peu dire merci à la Gmp qui savait pertinemment que les problèmes allait se poser sachant que le personnel du Pah n'allait pas laisser partir son travail.
Il faut poser la question, doit on mettre le personnel du Pah à la porte pour empoche en privé ?
Vive le PAH
Vive la CGT

23. Le lundi 16 avril 2007 à 11:05, par Marcel

Question à Zman:
Salut, j'ai été embauché au service maintenance GMP(portiques) à la rentrée 2006. Depuis il n'y a pas eu de nouvelles embauches ou alors seulement une(portiques). Peux-tu me dire, si depuis cette période, aucune embauche au service maintenance PAH n'a été effectué? si c'est le cas, je comprend tes propos sinon, tu te trompe de victime. Merci. A+.

24. Le vendredi 20 avril 2007 à 00:00, par god

bien joué mM d'avoir supprimé 3 commentaires compremettants ou inutile a votre sens, quel preuve d'honneté

25. Le samedi 21 avril 2007 à 23:46, par Kuiki

Tout a fait, je ne voterai donc pas UDF mais UMP

26. Le dimanche 22 avril 2007 à 22:39, par kuiki

Pour revenir à la maintenance des outillages GMP. Il est bien évident et normal que GMP désire affectuer la maintenance de ces portiques car il s'agit justement de ses engins. Mon voisin n'entretient pas ma voiture...
Je pense que les responsables de maintenance du PAH doivent maintenant proposer une prestation de service interessante pour la GMP (et autre) mais on ne peut rien imposer. Nous avons des connaissances et une grosse expérience que nous pouvons apporter aux opérateurs des terminaux.
Je sais que ce discourt peut choquer ou ne pas plaire mais imposer nos prestations ne peut être valable qu'a tres court therme, surtout que pendant ce temps, personne ne se remets en question alors qu'il faudra gagner énormément en productivité pour continuer à exister.

27. Le lundi 23 avril 2007 à 16:58, par Marc Migraine

Je n'ai effacé aucun message.
vous avez peut-être remarqué que le blog est d'accès plus rapide depuis jeudi matin. En effet à cause d'un changement de serveur les messages postés jeudi matin ont été effacé malencontreusement. Leurs auteurs peuvent les réécrire ils verront qu'ils ne subiront pas de censure.

Je me fais réguliérement engueuler sur mon blog (voir les différents messages sur la rubrique port et économie) pour ne pas être suspecté de censurer quique ce soit.
Avec l'expérience du fil de discussion sur le remorquage cet été j'ai considéré que les messages injurieux ou qui contiennent une menace ne peuvent pas être diffusés et je les supprime à postériori.i supprimé.

28. Le jeudi 26 avril 2007 à 13:31, par intervenant G M P

Salut, la maintenance GMP à décidé de garder son outillage (tout l' outillage)sur port 2000. Nous(maintenance GMP) nous n'allons pas sur celui du pah....du moins celui qui lui appartient (à savoir trés peu) . le pah a déjà certains de nos portiques sur amérique et l'europe . Maintenant ce qui est sur port 2000 est à nous !!! Comme cela il y a du travail pour tous.... Il serait dommage de nous donner l'idée d'intervenir sur l'europe et amérique ????

29. Le jeudi 26 avril 2007 à 22:46, par kuiki

Je modère le très peu car il reste bcp d'engins a Maintenir appartenant au PAH (VRAC, conventionel, etc...). Ceci dit, je crains que vous n'ayez pas l'expérience pour le dépannage des engins de levage, cela fait de nombreuses années que les techniciens du PAH sont rompus a ce métier et ces personnes ne comptes pas leurs horaires pour offrir une prestation de qualité. Pour mémoire, un portique n'est pas un cavalier.

30. Le vendredi 27 avril 2007 à 09:41, par kuiki

J'ajoute qu'il ne faut pas confondre les Ouviers de la maintenance du PAH (les OPe) et les techniciens qui sont au nombre de 6 (pour les containeurs)

31. Le vendredi 27 avril 2007 à 11:10, par jeanpeuplus

pour kuiki
ferais tu une difference entre les ope ou opm et les ate ? ne venez tous pas de la meme formation?
pour la gmp il faut preciser que les portiques de port 2000 sont sous garantis (heureusement car les fissures qui y apparaissent au bout d'un an predisent surement le futur de ces portiques qui en fait appartiennent en grande partie a Dubai car la gmp avait de serieux problemes financiers il y a 3 ans????)

32. Le vendredi 27 avril 2007 à 13:00, par intervenant G M P

Salut,réponse à kuiki pour l'expérience :
reception du portique (735) avril 2004 mise en route juillet 2004.reception du (736) en juin 2004 mise en route aout .
Pour port de 2000 livraison en octobre 2005 et là, pour 6 portiques mise en route en mars 2006 (à prendre en compte que port 2000 était en plein chantier )à ce jour la maintenance GMP fonctionne trés bien au vu des résultats (voir les chiffres d'exploitations)
Encore un exemple: Une demande de prestation à été faite dans la nuit de mardi (au PAH) pour le portique 904 (panne) arrivée de vos ATE à 23hoo toujours sur la panne mercredi matin à 10h00.
Aprés vous avoir remercié de votre présence ,la maintenance GMP fait des recherches et le portique à été dépanné à 10h30.Je pense que pour la compétence (meme si l'on vient comme tu le dis des cavaliers) nous n'avons pas de leçon a reçevoir.
Je le dit encore une fois ,on ne veut pas de vous sur port 2000!!!!
Vous nous avez fait comprendre que sur notre propre matériel (europe et amérique) on était pas les biens venu!!!!
Votre méthode de force pour vous imposer dans notre société pour protéger indirectement vos propres emplois ne se fera pas sur port 2000 !!!!! il faut arreter d'insister .

33. Le vendredi 27 avril 2007 à 13:50, par kuiki

Salut,
Pour l'intervention des ATE sur le 904, je me renseigne. Ceci dit, j'entends tellement de loupé fait par la maintenance GMP que j'ai des difficules à faire la part des choses.
Pour répondre à Jeanpeuplus, non les ATE ne viennent pas de la même formation que les OPE.
Pour le reste, je comprends la position des personnels de la GMP, mais un contrat a été signé ou il stipulé que le PAH assure la conduite et la maintenance. Enfin c'est que j'ai cru comprendre. Je précise, je suis un responsable du PAH mais je ne travaille pas sur les containeurs. Pouvez vous m'en dire plus sur ce contrat.
Amicalement.

34. Le vendredi 27 avril 2007 à 23:13, par jeanpeuplus

pour les portiques de port 2000 il faut savoir que toutest regulariser par informatique et que si nous n'avons pas toutes les cartes en main nous ne pouvons pas depanner les defauts qui s'affiche sur un simple ecran dont nous sommesisolés car protégés par divers mots de passe que seuls la mainteance gmp detient .
il faut tout dire et pas seulement ce qu'on veut.
pour les 735,736,et la serie des900 il faut savoir que la maintenance GMP a ete tres peu solicitée car les garanties empechait qui que se soit d'intervenir alors la maintenance GMP va avoir beaucoup de mal a se maintenir a un excellent niveau.

35. Le vendredi 27 avril 2007 à 23:41, par ola

Au lieu de se prendre la tete il faudrait peut etre apprendre à travailler ensemble et à se RESPECTER mutuellement, chacun a ses qualites que l'on devrait exploiter.
Alors parler d'une fissure je trouve ça petit.
La qualité des portiques est ce qu'elle est, vous savez (PAH) de quoi je parle vous avez ossi des ZPMC sur un autre quai...
mais ce qui me décoit c'est quand vous dites (kuiki)je cite "Pour mémoire, un portique n'est pas un cavalier".
Je trouve^personnellement que les portiques ne tournent pas si mal que ca sur port 2000 au vue des chiffres.
Alors seulement 1 an d'experience sur les portiques et 10 personnes intervenantes venant peut etre des cavaliers, on ce demerde pas ci mal que ca.
Combient avez vous de personnes et de portiques en tout et pour tout???

36. Le samedi 28 avril 2007 à 09:53, par kuiki

Lorsque je parle de cavalier, ce n'est n'y insultant, n'y péjoratif: Par exemple, un cavalier ne réinjecte pas d'énergie sur le reseau pour freiner un mouvement et je ne pense pas non plus que les moteurs soient alimentés en CVF (Controle Vectoriel de Flux).
Pour répondre à la question de Ola, pour le service S, il ne reste que 5 portiques à containeurs, 5 portiques à bennes (VRAC)les instalations de bandes transporteuses des VRAC et plusieurs grues.
Pour les portiques à Containeurs, c'est réduit a pot de chagrin d'ou la pression social qu'il y a pour les portiques GMP et TNMSC.
Effectivement, il faut apprendre à travailler enseble, nous n'avons d'ailleurs pas le choix désormais

37. Le samedi 28 avril 2007 à 11:00, par jeanpeuplus

pour ola
"pour la fissure c'est petit"
pour toi peut etre mais pas pour les "copains" la haut
ps "1998"

38. Le samedi 28 avril 2007 à 14:12, par kuiki

Oui c'est une 'petite' fissure qui a causé la perte du 702 et du copain Aldo qui conduisait...
Il y a déja des désordres structurels sur les ZPMC du terminal de France? (je suis interessé car le PAH va acquérir un nouveau portique ZPMC). Merci pour l'info. et l'échange d'expérience.

39. Le lundi 30 avril 2007 à 13:45, par GAVROCHE

L'état a décidé il y a quelques années de ne plus investir dans l'outillage portuaire, qu'on le regrette ou non la situation qui prévaut aujourd'hui est que l'operateur possède son matériel et l'exploite à sa guise; GMP a décidé de se structurer en concéquence et bilan de cette décision 18 mois après le débarquement des ses portiques; GMP a globalement la capacité de maintenir et d'amèliorer son matériel. l'entreprise possède sur le nord des outillages qu'elle a confiée au PAH soit parce que l'ancienne direction l'avait concédée ou qu'elle en a fait le choix actuellement. Le PAH est un préstataire expérimenté, mais rien de plus; sur TDF la maintenance GMP doit pouvoir choisir son destin sans avoir de compte à rendre, et aujourd'hui nous voulons être décideur de notre avenir et acteur de la croissance. Le secteur public est nécessaire là où il y a notion de service envers la collectivité nationnal(postes, gaz, electricité, SNCF) et doit être défendu et maintenu. Dans le secteur privé et même si l'on apprécie modérément les lois du libéralisme; c'est le secteur privé qui s'impose, évitons le mélange des genre douteux. Si tous les intervenants avaient eut la volonté de se parler avant, peut être qu'aujoud'hui un partenariat serait possible, maintenant il est clair que l'on ne se fera pas tondre la laine sur le dos; le PAH ayant toujours le même parc a entretenir; ce n'est pas nous qui les menaçons, et il possible et probable que certains se verrait bien travailler à La GMP. A bon entendeur salut!

40. Le lundi 30 avril 2007 à 22:45, par pedro

Nan Nan, un contrat a été signé, c le PAH qui fera la maintenance du port 2000 sinon on bloque tout !!
A bon entendeur )))

41. Le mardi 1 mai 2007 à 21:23, par Ti clode

Rien ne vous appartient a TDF et jamais rien ne vous appartiendra car le PAH n'est pas a la hauteur des exigences que ce metier demande.L'incompétence du PAH nuit à l'avenir du port du havre!!!bloquer n'est pas une solution,se mettre à gratter en est une autre!!!Ce n'est pas une attaque personnelle mais on doit tous avoir un meme but : faire grandir le port du havre!

42. Le jeudi 3 mai 2007 à 11:15, par marco

ce qui est étonnant, c'est que depuis mars 2006, rien ne semble avoir évolué dans ce dossier !!!
(de la maintenance)

il ne faudrait pas que la situation s'envenime entre agents pah et gmp;

car tout le monde est dans le meme bateau.

Est ce que la situation est censée évoluer prochainement ?

43. Le jeudi 3 mai 2007 à 12:26, par ti clode

Si tarrive a joindre deshayes il eclairera ta lanterne.

44. Le jeudi 3 mai 2007 à 14:09, par marco

merci ti clode pour ce conseil, mais je ne suis pas le marco qui héberge ce forum !!!

solution donc difficile !!!!

45. Le jeudi 3 mai 2007 à 15:08, par Ti clode

ok mais tu est de quel bord alors?
Par contre , c'est vrai qu'on est tous dans le meme bateau , comme tu dis , mais pour l'instant s'il y a bien quelqu'un qui essai de le couler c'est le PAH.Comme j'ai essayé de le faire comprendre le 1er mai c'est tout le port du havre qui est en danger!!!

46. Le jeudi 3 mai 2007 à 21:28, par marco

du coté du bon sens

47. Le vendredi 4 mai 2007 à 13:35, par GAVROCHE

Salut Marco, le bons sens c'est bien et cela devrait prévaloir; ce qui nous gêne c'est que nous avons vainement essayés d'entrer en contact avec vos responsables syndicaux pour nous mettre d'accord sur une solution équittable, au lieu de cela un de nos délégués a réussit a rencontrer deshayes qui s'est contenté de l'écouter sans aucune suite cohérente. C'est comme cela que l'on dresse les gens les uns contres les autres, jouer la montre n'a jamais rien réglé, c'est pour ça qu'aujourd'hui nous sommes méfiants et que nous le resterons jusqu'a preuve du contraire.

48. Le vendredi 4 mai 2007 à 13:52, par kuiki

On nous a annoncé il y a deux semaines environs que le contrat de maintenance pour la GMP (Port 2000) a été signé par Pasqueta. Ceci aurait d'ailleurs provoquer une greve des OP GMP. Qu'en est il vraiment?

49. Le vendredi 4 mai 2007 à 15:02, par marco

ca serait étonnant que personne ne soit au courant, surtout si ca fait deux semaines

50. Le vendredi 4 mai 2007 à 18:11, par Kuiki

J'en serai plus Lundi. On a une réunion a ce sujet

51. Le vendredi 4 mai 2007 à 19:34, par Ti clode

ca ne sert a rien de faire des reunions a ce sujet car j'ai des infos a vous donner : aucun contrat n'est signé et c'est très loin d'etre le cas ! de toute facon c'est la GMP qui decide et pas le PAH !!! un conseil : il va falloir etre tres gentil avec nous.

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