Approuvez-vous la création du Mouvement Démocrate (nouveau parti de Francois Bayrou) ?
oui
non
à propos de la vidéo-surveillance
(centre-ville/Bd Jules Durand/Mare rouge)
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Nos dossiers
Dossier : Port et économie Le développement du secteur logistique havrais
Secteur
clé de l’activité industrialo-portuaire, la logistique est encore amenée
à se développer dans la région dans la perspective de Port 2000.
En effet, il s’agit de redistribuer dans les plus courts délais les marchandises
accueillies sur le port. Par la route, le chemin de fer par voie maritime ou
fluviale.
La logistique est le domaine d’entreprises privées, qui pro...
Dossier : Port et économie Description du nouveau du Havre : Port 2000
Port 2000
Port 2000, c'est un nouveau port (le "dur") et une nouvelle organisation
("le mou"). Il constitue une chance formidable pour notre ville car
il permet non seulement la survie de l’activité portuaire au Havre mais en plus
des perspectives de développement économique et de création d’emploi très important.
Le nouveau port :
...
Dossier : Port et économie Logistique : secteur d’avenir de l’économie normande
L'essor économique de la chine, de l' Inde, et à moindre degrés de l'Amérique
du sud et de la russie, permet à ces pays de rejoindre le Japon, l'Europe et
l'Amérique du nord dans la mondialisation de l'économie.
Il en résulte l'apparition de nouveaux clients et de nouveaux fournisseurs dispersés
à travers la planète. Cette dispersion des clients et des fournisseurs augmente
les échanges...
Dossier : Port et économie Les infrastructures ferroviaires seront-elles à l'heure de Port 2000 ?
Les
infrastructures ferroviaires seront-elles à l'heure de Port 2000 ?
La réponse est malheureusement connue : non. et c'est d'autant plus
regrettable que Port 2000 a subi d'importants retards.
Le train n'a pas rattrapé son retard par rapport à l'ouverture
retardée de Port 2000.
...
Dossier : Port et économie Démantelement de navires : une fausse
bonne idée
Démantelement de navires : une fausse
bonne idée.
Interpellé par le magazine Unité Normande en juin Marc MIGRAINE, conseiller
municipal du Havre et Vice-Président de l'UDF de Seine-Maritime a expliqué
son point de vue, dans le numéro d'octobre, concernant la déconstruction
de navires.
Son argumentation repose sur les points suivants :
1/ Appliquer le pri...
Dossier : Port et économie Pourquoi le Port du Havre a perdu des parts de marché ?
Pourquoi le Port du Havre a perdu des
parts de marché par rapport à ses concurrents
La part de marché du port du Havre sur le range nord (du Havre à
Hambourg) est passée de 8.2% en 2000 à 7.7% en 2005.
Il est interessant d'essayer de comprendre pourquoi.
Port 2000 est une superbe réalisation (terre plein spacieux / accès nautique
extraordinaire) et une chance formidabl...
les ports français
face aux mutations du transport maritime : L'urgence de l'action.
Le rapport de la cour des comptes intitulé "les ports français face aux mutations
du transport maritime : L'urgence de l'action", sorti à l'été 2006, apporte
un éclairage trés intéressant sur l'activité qui emploi directement 16 040 salariés
(chiffre lu dans fil-fax en janvier 2006). Parce cette activité est capitale
pour le développement du Havre je me suis plongé dans ce rapport et je vous
en propose un résumé. Ceux qui souhaite lire l'intégralité (200
...
Dossier : Port et économie Les 4 tendances du transport maritime
1) Secteur en expansion : Le transport maritime de conteneurs est croissant
(7% / an) dans le monde pour 2 raisons majeures : a) La globalisation de
l'économie génére une augmentation des échanges et des transports b) "Conteneurisation"
du transport des marchandises. Désormais 80% des marchandises sont transportées
en conteneurs.
2)
Concentration des compagnie...
Dossier : Port et économie L'institut Français de la Mer rappelle quelques vérités
L'Institut Français de la Mer (IFM) est le "parti de la mer" et veut rassembler
les hommes et les femmes issus de tous horizons politiques ayant en commun l'amour
et la défense de la mer et du monde maritime.
En
tant que tel il ne prend donc ni ne prendra jamais de position dans les élections
à caractère politique.
En revanche, l'IFM estime qu'il est de son devoir de contribuer a...
Dossier : Port et économie Pourquoi le projet Port 2000 ?
Répondre à l'augmentation du trafic maritime
: sous l'effet de la mondialisation de l'économie et de la croissance
mondiale (4% en 2004) le trafic maritime mondial et celui du port du Havre ne
cessent d'augmenter. Actuellement le port du Havre déplore
une Saturation de ces terminaux qui ont été conçus pour une capacité
maximale de 1,5 MT (million de tonnes). Ce maximun pourrait aller jusqu'à 2
...
Les
100 pêcheurs (patrons compris) se répartissent sur 30 bateaux (taille < à 16
mètres). Le plus grand bateau est de 16,4 mètres. Au Havre il n'existe pas de
"grosse unité" c.a.d. de bateau de 30 m environ. Seuls 2 bateaux de ce type
sont armés dans les ports hauts normands. Un est enregistré à Fécamp mais seul
Boulogne est capable de "le débarquer" c.a.d. de décharger de très gros volume
...
Dossier : Port et économie Activité 2004 du Port du Havre et la réaction des Armateurs du Havre
Le Port du Havre a livré hier les chiffres décrivant son activité
2004. Ces chiffres montrent une progression discrétement inférieure
à la progression générale du trafic maritime mondial. C'est
une bonne année compte tenu de la situation difficile du Port en attente
des 4 postes à quai de Port 2000.
Tra...
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