Mon inquiétude est liée à 2 éléments :

  • La baisse du trafic conteneur du port du Havre en 2008 : - 7%. Une baisse qui ne peut pas s'expliquer seulement par la crise économique, puisque Dunkerque affiche +9% de croissance en 2008, Anvers + 6%, Amsterdam + 10,2% (aprés une croissance de 21% en 2007), Rotterdam et Hambourg stables mais avec respectivement 11 et 9 M d'EVP. lire le billet "bilan 2008 mitigé pour le port du havre".

  • Les discours des acteurs et des clients du port qui sont sortis, fait exceptionnel, de leur réserve légendaire à l'occasion de leurs voeux pour l'année 2009 : je reprends des extraits de la presse havraise :
    • Pour le président de l'UMEP : "L'incertitude est un frein pour les affaires. Cela se traduit également par une stagnation des embauches"

    • Pour le président du syndicat des transitaires : "Dès qu'on sort la tête de l'eau, on replonge systématiquement à cause d'un mouvement social. Nos clients importateurs et exportateurs en ont marre. C'est toujours un conglomérat d'individus qui casse l'élan du port du Havre".

    • Pour le nouveau directeur du port du Havre : "Les résultats actuels ne sont pas satisfaisants. Il manque 500 000 conteneurs, soit 5 millions de tonnes et donc plusieurs milliers d'emplois".

    • Pour la présidente du GHAAM, représentante d'un armateur international au Havre et qui défend le port du Havre elle dit "pour nos principaux le havre est un port parmi tant d'autres". "Aucun problème pour eux de décider en faveur d'autres ports qui ont déjà bénéficié de nos lourdeurs administratives et de nos grèves à répétition." elle fait, probablement, allusion à la baisse de 40% des transbordements au Havre en 2008 et la hausse simultanée de 11% des transbordements sur le port d'Anvers.

    • Le président du Port, hier, lors de ses adieux à la communauté portuaire a parlé de prise d'otage de l'ensemble de la communauté portuaire par une minorité

Il ne m'appartient pas de m'immiscer dans un débat syndical mais, en tant qu'élu des havrais, il m'appartient :

  • de dire la vérité aux Havrais,

  • de leur signaler l'inquiétude exprimée publiquement, en janvier, par les acteurs et les clients du port du Havre

  • de leur indiquer le caractère exceptionnel de ces déclarations : C'est la 1ère fois depuis des années que les acteurs du port expriment publiquement leur mécontentement sur l'année écoulée et leurs inquiétudes pour le futur, eux qui évitent en général de ternir l'image du Port par des déclarations publiques négatives. S'ils le font, c'est qu'ils considèrent que la situation est grave.
    Et c'est grave pour les Habitants de notre région car, compte tenu de son poids dans l'économie de notre ville, une baisse de l'activité portuaire : c'est moins d'emploi, plus de précarité, et moins de pouvoir d'achat.

Mais ne parlons pas du passé et des mouvements sociaux du printemps dernier. Parlons de l'avenir : L'avenir c'est, malheureusement, la crise économique avec, depuis plusieurs mois, une baisse de 30 % du trafic sur l'ensemble du range nord : le Havre, Anvers, Brême.... sont touchés. lire le billet sur les effets de la crise mondiale sur l'économie havraise.

Cette crise a 2 conséquences :

  • Elle accentue la concurrence entre les ports (et accessoirement le Havre ne bénéficiera pas de la saturation d'Anvers).

  • Elle provoque chez les armateurs un mouvement de réorganisation et de rationalisation des différentes lignes de bateaux, où des dirigeants situés à l'autre bout de la planète peuvent décider de supprimer une rotation sur tel port pour renforcer tel autre port.

Dans ce contexte, des grèves sur le port pourraient entrainer des prises de décision dont l'emploi et le pouvoir d'achat des havrais seraient les grands perdants.

Par conséquent, les responsables syndicaux doivent bien réfléchir avant de lancer une grève dont les havrais paieraient le prix fort.

Pourtant, je ne suis pas pessimiste sur l'avenir du Port du Havre car je sais que, lorsque tout va bien, le port est capable d'augmenter son trafic conteneur de 25% comme en 2007, mais ils faut que tous les acteurs du port travaillent ensemble pour reconquérir les trafics perdus et reprendre des parts de marché aux ports du range nord.

Je compte sur le conseil de développement du port, et les représentants de la codah, pour qu'ils agissent comme un aiguillon dans le flanc du conseil de surveillance et du directoire afin que ces 2 structures n'hésitent pas à prendre les décisions nécessaires au développement du port du Havre, afin que l'emploi et le pouvoir d'achat des havrais augmentent dans notre agglomération.