Pb sociaux sur Port 2000 : Kesako ?

Calendrier

« novembre 2007 »
lun	mar	mer	jeu	ven	sam	dim
			1	2	3	4
5	6	7	8	9	10	11
12	13	14	15	16	17	18
19	20	21	22	23	24	25
26	27	28	29	30

Liens

Syndication

Par Marc Migraine, vendredi 9 novembre 2007 à 22:46 - Port et économie - #185 - rss

"Bonjour mr migraine En ce moment il y a pas mal de problemes sociaux sur PORT2000 et j'aimerais que le sujet soit relancé sur votre blog svp". Voici le commentaire adressé sur ce blog (merci à l'auteur).

Quels sont les problèmes sur Port 2000 ?

Dimanche j'ai "rentré" un bateau (PC de 6500 boîtes) de la Hève au quai de l'Europe avec un copain pilote.
J'ai été impressionné par la "mécanique bien huilée" des différentes interventions portuaires remarquablement synchronisées et articulées les unes par rapports aux autres (pilote, autorité du port, remorquage, lamaneurs, ecluse françois 1er, Dockers). En ajoutant à cette impression positive les chiffres d'activités du port en nette croissance annuelle (+ 25%) je me disais que le port se portait bien après tant d'années de galère il le méritait ! alors votre message m'étonne.

Quelles sont les menaces sur l'activité portuaire ? A quoi faites-vous allusion ?

La réforme portuaire ? (je suis entrain de bosser sur une note à paraitre dans qq jours).

La réforme des régimes de retraite des marins ?

L'accord de mise à disposition des grutiers sur Port 2000 ?

Les problèmes de maintenance des portiques de Port 2000 ?

le 5ème remorqueur de la SNRH ?

existe-t-il un risque de grève ?

Merci d'éclairer ma lanterne.

Marc Migraine

Trackbacks

Aucun trackback.

Les trackbacks pour ce billet sont fermés.

Commentaires

1. Le samedi 10 novembre 2007 à 08:00, par anonyme

En effet il y a des problemes au niveau de la maintenance des portiques.
Le conflit gmp/pah a l'air de ressurgir!
Vous avez neanmoins raison sur le fait que le port fonctionne très bien.je pense personnelement qu'il fonctionnerait encore mieux sans tous ces conflits permanents.il est temps de se mettre a discuter!!!

2. Le samedi 10 novembre 2007 à 17:22, par Titus

Pourtant d'après le site internet de GMP le terminal de france bat actuellement des reccords de productivitée

3. Le dimanche 11 novembre 2007 à 15:51, par anonyme

je n'ai pas du tout fait allusion a la productivité mais celle ci n'est pas encore a son maximum car il reste des conflits pour la maintenance sur port2000.si on seulement on pouvait travailler tous ensemble dans un meme but ca serait pas mal.il faut arreter de se chamailler alors qu'il y a du travail pour tout le monde!de plus avec le gouvernement actuel on ferait mieux de se rassembler!!!

4. Le dimanche 11 novembre 2007 à 21:53, par Marc Migraine

Je crois deviner à quoi fait allusion anonyme. Souvenez-vous c'était le 27 janvier 2006 après 3 années de négociations infructueuses pour l'organisation du travail sur Port 2000 le conseil d'administration du port le 27 janvier 2006 a accouché au forceps de l'accord suivant :

1/ une mise à disposition des conducteurs de portique auprès des opérateurs privés (GMP avec la CGM) qui garderont leur statut PAH. Cette mise à disposition est valable pour une période de trois ans, période au terme de laquelle les grutiers pourront choisir entre réintégrer le PAH ou être embauchés par l'opérateur en CDI.

2/ Une intégration dans 3 ans du personnel de maintenance des portiques au personnel de maintenance des opérateurs portuaires. Ainsi et malheureusement, il n'y a pas de rationalisation de l'entretien des engins portuaires actuellement. Par exemple les spreaders qui permettent de saisir les containeurs sont identiques sur les cavaliers et les portiques. Or le spreader du cavalier est entretenu par des mécaniciens salariés de GMP tandis que le spreader du portique est entretenu par les agents du PAH.

3/ Implication des dockers dans la conduite des portiques. En effet il est prévu que lors des périodes de forte activité les dockers conduisent les portiques. Une formation à la conduite des portiques leur a été dispensé.

Par conséquent à partir de janvier 2009 il n'y aura plus "mise à disposition" mais intégration à la GMP des personnels PAH pour la conduite et la maintenance des portiques. Connaissant la mauvaise volonté des leaders de la CGT du PAH, je ne serai pas étonné qu'ils fassent de la résistance et qu'au lieu d'une intégration en douceur, nous assistions à des tensions.

Pour plus d'info sur la passe difficile du port de 2002 à 2006 cliquez ici

5. Le lundi 12 novembre 2007 à 19:18, par zaza

je ne vois pas l'interet de cette discution??
chercher des pb là ou il n'y en a pas?
casser du syndicat?(d'allieur je vois ke tu a sauté sur l'occasion marc bravo!)
en ce moment le port fonctionne trés bien.. pk? chacun fait le boulot qu'il connait, dans des conditions correct..
et tout le monde peut s'en féliciter!
malheuresement une menace plane sur cette belle activité portuaire.. et oui! pouquoi ne pas pondre une reforme au moment ou tout fonctionne correctement??

6. Le mardi 13 novembre 2007 à 07:44, par titus

Effectivement le port marche plutot bien en ce moment ce qui prouve que les accords sont bons aussi il est toujours meilleure de négocier les changements plutot que de les imposer par des loies aussi la réforme des ports n'est peut ètre plus à l'ordre du jour vue le contexte social actuel a moin que sarko laisse ko debout les cheminaux !!!!!

7. Le mardi 13 novembre 2007 à 15:13, par Marc Migraine

Je partage votre avis, au Havre la réforme portuaire risque de provoquer des troubles sociaux importants alors que cette réforme est déjà faite sur Port 2000. Mais le Havre et Dunkerque ne sont pas les seuls ports en France.... il y a Marseille aussi.

8. Le mardi 13 novembre 2007 à 19:28, par anonyme

je suis pas trop d'accord!
meme si port2000 ressemble a ce qui sera après reforme ca ne l'est pas!!!car la maintenance des portiques n'est toujours pas clairement defini!!!pah ou gmp???on sais plus trop sur quel pied danser!j'ai hate que tout soit clarifié, ecrit et RESPECTé!!!!!

9. Le mardi 13 novembre 2007 à 21:34, par P702

Vous parlez de port 2000, sachez que cela ne veux plus dire grand chose car dans quelques jours il y a TPO qui va demarrer. Désolé Marc, (et avec tout le respect que je vous accorde) mais ce sera le PAH qui effectuera la maintenance et la conduite de ces engins (Cela permettra aux intervenants PAH de parfaitement connaître ces engins). Par ailleurs, je tiens à preciser qu'il n'existe, dans les rangs du PAH, des personnes de valeurs.
SVP, il faut arrêter de nous taper sans arrêt dessus, si le PAH se porte bien aujourd'hui, c'est peut être que nous avons su lui donner cette dimension, et on en a d'ailleurs payé le prix fort! (3 accidents mortels).
Les responsables de la GMP font du chantage à l'emploi auprès de leur personnel de maintenance. Ceux-ci en en deviennent agressifs envers nos intervenants. Messieurs, ne tomber pas dans tous ces pièges, ces ouvriers ou techniciens qui sont sur vos portiques ne sont pas la par hasard. En tout état de cause, le respect des gens doit toujours être conservé.
Amicalement

10. Le mercredi 14 novembre 2007 à 07:46, par titus

Ce n'est pas au havre de payer l'absence de dialogue social marseillais ils devrait plutot prendre exemple sur nous plutot que de vouloir foutre le m.... chez tout le monde !

11. Le mercredi 14 novembre 2007 à 15:16, par anonyme

reponse a P702

arrete un peu de faire le martyre stp!!!!!!!!

amicalement

12. Le mercredi 14 novembre 2007 à 16:29, par flo

Message à Mr MIgraine. Il ne faut oublier le PORT INTERIEUR du Havre. N'y a pas que Port 2000. La réforme portuaire aurait pour mérite de moderniser le port intérieur. C'est aberrant que les entreprises de manutention payent des portiques qu'elles ne peuvent pas conduire !Le

13. Le jeudi 15 novembre 2007 à 16:35, par nino

en tout cas je crois qu'il y a une grève des portiqueurs prevu jeudi prochain

14. Le vendredi 16 novembre 2007 à 07:20, par titus

Pourqu'oi greve jeudi ? Quelle est la revendication ? S'est bizarre on entend parler de rien !

15. Le vendredi 16 novembre 2007 à 08:55, par nino

c est une rumeur

16. Le vendredi 16 novembre 2007 à 09:51, par PAH

Non c n'est pas une rumeur, grève de 4 heure de 9 à 13h Mardi 20

17. Le vendredi 16 novembre 2007 à 10:35, par Titus

A oui maintenant s'est plus clair pour suivre le mouvement géneral

18. Le vendredi 16 novembre 2007 à 10:37, par nino

je me suis trompe de date. le 20 et non le 22; pour manifester avec les fonctionnaires ??????????????????????????????????

19. Le vendredi 16 novembre 2007 à 20:40, par PAH

Pas forcément, pour faire suite à l'absence de réponse de la direction du PAH pour diverses revendications.

20. Le vendredi 16 novembre 2007 à 20:43, par cégétiste

La lutte général ai commence. Sarko tramble tu va tombé !!!! le sindicalite vainqra

21. Le vendredi 16 novembre 2007 à 21:26, par PAH

Tu devrais faire écrivain toi (cégétiste)

22. Le samedi 17 novembre 2007 à 08:21, par Titus

Vue la tournure des évenements à la sncf je ne suis plus si sure que celà quand à la supposée défaite de sarko , l'avenir proche nous le dira !

23. Le samedi 17 novembre 2007 à 11:52, par didier

Voici une raison supplémentaire pour que les grutiers passent au privé comme prévu afin qu'ils ne fassent plus grève avec l'ensemble des fonctionnaires.

24. Le lundi 19 novembre 2007 à 15:43, par Marc Migraine

pour info : Sur les dix premiers mois de l'année, le trafic portuaire s'établit à 65,4 M tonnes (chiffres provisoires, avitaillement inclus). Le trafic conteneurisé est en progression de 27,8% en terme de tonnage, à 22 Mt.

25. Le lundi 19 novembre 2007 à 17:04, par titus

Soit pour les conteneurs déjà plus que les 12 derniers mois de l'année dernière !!!!!

26. Le mardi 20 novembre 2007 à 08:44, par le dauphin

MR MIGRAINE j'aimerai avoir votre sentiment sur la société SNRH qui fait partie du paysage portuaire et comme vous le savez pratique un dumping social sous le nez et a la barbe de l'administration maritime qui continue a rester de marbre.
MERCI

27. Le mardi 20 novembre 2007 à 08:58, par le dauphin

MR MIGRAINE j'aimerai egalement avoir votr avis sur les tarifs du remorquage a HAMBURG qui sont les plus haut d'europe et le double de ceux pratiqué au HAVRE.
COMMENT CELA PEUT IL ETRE POSSIBLE?

28. Le mardi 20 novembre 2007 à 15:51, par CGTiste

en reponse au 23, les amis dockers etaient present a l'appel ce matin au defilé rien a voir avec les fonctionnaires... a bon entendeur

29. Le jeudi 22 novembre 2007 à 13:03, par le dauphin

voila enfin la 5 COQUE vous allez pouvoir magouiller avec les affmar surtout ne recruté pas il ferme les yeux et ne vous gener pas de dépasser le temps d horaire

30. Le jeudi 22 novembre 2007 à 20:48, par bdm

a quand le sd gironde.bientot jespere.tussss

31. Le jeudi 22 novembre 2007 à 21:28, par Albator

Je dois me faire vieux ....de mon temps on parlait et ecrivait Francais

32. Le vendredi 23 novembre 2007 à 20:01, par snrh contre boluda

ils ont gagnes le proces donc 5ieme coque , mais un cadeau de plus pour noel, demande d'armement à 3 sur les tug de snrh ( au affmar)voilà joyeux noel disait la dinde

33. Le lundi 26 novembre 2007 à 15:25, par GAVROCHE

Bonjour à tous, la seule solution cohérente et viable pour tous passera par les responsables syndicaux de la FNPD en terme d'organisation du travail tant les projets élaborrés par les responsables d'entreprise sont en général remplis d'arrière pensées,inadaptés au terrains et petit bras en matiére sociale. L'affirmation de la primauté du personnel GMP sur ses outillages, sur son terminal n'a rien de scandaleux mais relève de la légitimité; pour le reste la collaboration avec les collègues du PAH doit passer par un accord avec les diffèrentes parties concernées. Nous devons être pragmatique et affirmer notre droit a bénéficier de la croissance ce qui est loin d'être le cas actuellement.

34. Le mardi 27 novembre 2007 à 14:12, par anonyme

Bonjour, je vais mettre fin a cet anonymat!!
Voila je suis un des technicien de maintenance de la GMP et donc quand je parle de TDF je parle de ce qui NOUS appartient!!!! Pour repondre a P702 vous pouvez rester a TPO car vous ne viendrai jamais a TDF(au moins pas plus d'une demi-heure!!!). Je rappelle que tout le materiel se trouvant sur TDF appartient en totalité à la GMP et que le PAH n'en detient meme pas 1 centime!!! C'est pour cela que nous lacherons rien et que c'est nous qui continueront à effectuer la maintenance sur TDF. Je rappelle aussi que nous sommes très genereux de laisser le PAH intervenir pendant 1 demi-heure car nous avons aucune obligation a ce sujet et, à partir de maintenant, la première derive sera suivit d'une sanction mortelle pour le PAH!!!!
Voila après tous ces rappels je vous souhaite a tous une bonne journée.

35. Le mardi 27 novembre 2007 à 14:26, par anonyme

J'ai oublié de vous dire qu'à partir de maintenant je vais reprendre mon pseudo : ti clode

36. Le mardi 27 novembre 2007 à 15:52, par GAVROCHE

Bonjour a tous, bien sur que TDF nous appartient en totalité, et que c'est nous qui règleront les problèmes de travail en commun a notre main; concernant TPO rien à dire; un choix a été fait qui ne nous regarde pas, mais qui n'a pas a polluer notre environement de travail; chacun chez soi et les vaches seront bien gardées.

37. Le jeudi 29 novembre 2007 à 14:33, par n'y a de problemes que s'il on s'en crée

En réponse à anonyme qui ne l'est plus un depuis qu'il a dévoilé son « identité » !!!
Ton sentiment d'appartenance à l'entreprise GMP est très forte et légitime sûrement mais si je vais dans ton sens, bien que les outilles appartiennent effectivement a cette dernière, rappel toi que les quai qui ont coûter plusieurs milliards d'euros, eux appartiennent au PAH (état) et donc à ses agents également donc il est légitimes pour eux également de participer à ce qu'ils ont mis en oeuvre. Quand au fait que les portiques ont été financé à 100% par de l'argent privé (GMP/CMACGM), je te rappel que les instances étatique ont aidé à leurs financement.
Mais merci de laisser intervenir sur VOS portiques :-).
Il y a de la place pour tout le monde. La maintenance GMP et PAH (qui a une expérience de toujours dans ses domaines). L'agressivité dont tu fais preuve dénote une grande inquiétude qui n'est pas fondé pour l'heure.
A bonne entendeur
Vive le PAH
Vive la FRANCE
Vive NOUS

38. Le jeudi 29 novembre 2007 à 16:33, par ti clode

ah ouai je suis d'accord pour dire que le quai vous appartient mais admet que c'est normal de nous laisser l'entière responsabilité de NOS engin.car si je vais dans ton sens,la gmp va venir sur vos engin et la vous etes pas d'accord!!!!!alors que chacun reste chez lui et il n'y aura pas de probleme!!!
a bon entendeur
Vive la GMP
Vive la FRANCE
Vive NOUS

39. Le jeudi 29 novembre 2007 à 18:40, par zaza

ti clode si on sui ton raisonnement du chacun chez soi (signe d'une grande intelligence d'ailleur!) tu n'aurais rien a faire sur les quais puisque le financement de ces derniers sont publique..
la cohabitation et le partage du savoir pour faire avancer les choses tu ne dois pas connaitre!

ps: evite les menaces.

40. Le vendredi 30 novembre 2007 à 10:20, par ti clode

Tout d'abord je tiens a te dire zaza que je menace qui je veux et quand je veux je n'ai pas besoin de ton accord!!!!
De plus le quai est loué ou je me trompe?(je vais voir pour installer une petite boite en bas des engins pour que vous puissiez faire de meme!!!)
autre chose: j'aimerais savoir comment partager le savoir avec des personnes qui font 45min d'arret pour un petit coup de chiffon sur les cellules twin????(1 exemple parmi des milliers d'autres)moi je n'y arrive pas!!!

41. Le vendredi 30 novembre 2007 à 12:34, par zaza

"Tout d'abord je tiens a te dire zaza que je menace qui je veux et quand je veux je n'ai pas besoin de ton accord!!!!":
quand tu veux? il me semble que ca se produit souvent lorsque tu est derriére ton ecran de pc..
tu peux deverser les conneries que tu veux.. mais je te le rappel c'est inutile de faire le nerveux.

Mr migraine je crois que vous avez trouvé là, le soit disant "probléme sur port 2000": a savoir l'insociabilité d'une minorité melé a un grand manque de matiére grise..

42. Le vendredi 30 novembre 2007 à 19:28, par ti clode

Je pense que de faire le forcing pour avoir un monopole sur la maintenance portuaire ca c'est de l'insociabilité!!!!Il n'y a pas que le port autonome qui est capable de faire de la maintenance sur portique et ca il va bien falloir que tu le comprenne!!!Vous avez qu'a nous laisser NOS engins et vous occuper des votre et là il n'y aura plus de problème!!!
merci

43. Le samedi 1 décembre 2007 à 15:47, par Albator

A ecouter les conducteurs MAD de la GMP, vous faites vous aussi (OPE de la GMP) des belles boulettes. Effectivement le quai est bien propriété du PAH mais n'est pas loué mais est une concessiont sur plusieurs années (30 ans). Tu vois anonyme, tu ne connait deja pas le présent, alors de prédire l'avenir avec ton discourt extrémiste qui est de dire que le PAH n'effectuera pas le maintenance des engins GMP... D'ailleurs, une autre leçon, le concedant (PAH) peu récupérer son bien si les objectifs annoncer par la GMP ne sont pas tenus. Fait attention...
Ne t'inquiete pas, on s'occupe bien des autres portiques GMP ;-))

44. Le dimanche 2 décembre 2007 à 12:01, par ti clode

t'inquiette pas pour les objectifs albator!!!je n'ai pas un discourt d'extremiste mais un discourt de quelqu'un qui veut pas se faire voler son boulot!!!

45. Le dimanche 2 décembre 2007 à 19:39, par le régularisateur

bonjour
<pour albator>: petite précision.
A la gmp ,il n y a pas des op ( mais équivalent) des eto ,mais là n ai pas le probleme !
tu parles à "écouter les conducteurs mad mis à disposition de GMP"
tu dis des belles boulettes ! je vais te donner quelques excemples:
1°) nous ont ne fait pas tomber des spreaders , (voir quai des ameriques sur des portiques qui appartiennent à la gmp,mais dont vous avez un contrat de prestation de maintenance !!! ) oups!!

2°)oh petit détail les portiques sur asie : la partie rotateur ( si tu vois de quoi je parle ) qui ne fonctionne plus mais qui a été bloqué par des tires forts .
Mais là pas de refus de votre part de les conduires (malgrés vos remarques de sécurité).

3°)ah oui aussi à port 2000 (tdf) dernierement , j ai appris ( source de rapport écrit )que des op et ate etaient en intervention de dépannage sur un portique et qu ils l'on abandonné ,spreader verrouillé à bord avec marée descendente ??( si tu vois les conséquences que cela peut avoir).

je ne dit pas qu'à port 2000 que tout est parfait , mais que les eto ont une conscience professionelle.
Que certains problèmes très technique,peuvent mettre un certain delai avant d etre résolu.
De plus les ETO(GMP) réagissent des fois trés vite ( malgrés certains directeurs techniques internes GMP qui eux, sont vraiment à la rame voir meme qui font barrage) .
Les ETO en prennent plein la tete par ces dirigeants,mais malgrés cela tu peux remarquer , ils font leur maximun !!

ah oui , je rigole tu dis que si la gmp n arrive pas à ses objectifs "tu récuperes ton quai "
remarque tu me diras ce que tu en fera !!!
Si GMP enleve ses portiques , tu pourras toujours jouer aux boules sur ton quai , si cela peut te faire plaisir !!!!

46. Le dimanche 2 décembre 2007 à 20:56, par Albator

Pour régularisateur;
Je connais tres bien les ATE, je suis certain qu'ils n'ont pas laissé un containeur bloqué sur un navire (attention à la désinformation !).
Pour le Speader tombé quai de l'asie. OK méga boulette de deux jeunes OPe (formation....).
Que les ETO (je ne connaisssais pas ce terme) défendent leur job, c'est normal, rien à dire la dessus. Ceci dit, tout le monde peu comprendre que c'est plus facile de connaitre parfaitement un type d'engin qu'une multitude . C'est le gros probleme pour notre maintenance qui sera un jour sur un portique à benne et le lendemain à TDF. Il est clair qu'on doit progresser rapidement sur ce point pour pouvoir proposer des prestations globalement plus efficace.
A+

47. Le dimanche 2 décembre 2007 à 21:45, par ALBATOR

Toujours pour Régularisateur:
Le rotateur dont tu parles est appelé techniquement le mouvement de giration. Sache que s'il a été bloqué par des tire forts, la raison est que le propriétaire de ces portique (TN) ne veut pas dépenser de l'argent sur des portiques qu'ils vont refaire. Nous n'y pouvons rien !! Quand aux conducteurs, ne t'inquiéte pas, ils ont fait le nécessaire pour arreter le 744 pour travaux (rail de direction).
Nous n'avons pas de traitement de faveur pour ces choses...(hélas loll)

48. Le lundi 3 décembre 2007 à 17:50, par jojo

quand je pense que j'ai +de 20ans de de port et quand je lit certains propos j'aimerais les avoir devant moi et leur dir que le port autonome ne ces pas fais avec leur sueur ni celle de leur grand pere et il voudrais que l'on se tir sans rien dir vous pouvez vous corder

49. Le lundi 3 décembre 2007 à 20:00, par jeanpeuplus

ca y est on attaque nos anciens pour information je sais que pour entrer au pah il faut des diplomes et non pas un pere ou grand pere voir un beau pere maintenant a bon entendeur
ps bac +2

50. Le lundi 3 décembre 2007 à 21:30, par le régularisateur

bonsoir ,
je tiens à donner une précision pour "albator" .
J ai travaillé ce matin ,j ai consulté certains documents et je peux répondre à ta question " voir n°46( attention à la désinformation).

je peux te confirmer l abandon par les op et 1 ate du portique 907,à 20h00 le 8/11/07( précision ).Des responsables du PAH sont au courant , je peux te donner les initiales ( J.m - k.h)
tu vois que je n ai rien à cacher,et je penses que les initiales t'on fait comprendre de qui je parle!!!

51. Le lundi 3 décembre 2007 à 22:55, par ti clode

a jojo;
pour information, le faible taux de panne de TDF ne s'est pas fait avec la sueur du PAH!!!!!

a jeanpeuplus;
tu parles de quoi???developpe s'il te plait

52. Le lundi 3 décembre 2007 à 23:13, par rigoléto

bonsoir " pour jojo"
tu parles des "+ de 20 ans de port" et bien tu n es pas le seul à etre un ancien !!
je pense que tu oublies que si aujourd hui tu as du travail , n oublie pas que ce sont les entreprises comme TN ,GMP, CNM,qui trouvent les marchés.
De plus aujourd hui les entreprises privées investissent dans des portiques , cavaliers, grues.
( tiens dit moi !! conbien ton PAH investie dans le matériel, pas grand chose aujourd hui).
Pour ce qui est de la "sueur", attention à ce que tu dit !!! aujourd hui tu ne vis que par la graçe des entreprises privées.
Va te renseigner et regarde un peu ce que certains camarades dans d autre port on subit !!
mais libre à toi de continuer dans ton idée .

53. Le lundi 3 décembre 2007 à 23:24, par rigoléto

Salut , réponse à "jeanpeuplus".
oui , une petite régularisation , bac +2( bts).
Pour ton information ,
le personnel GMP( ETO)
niveau bts( embauché que si tu as ton diplome).
niveau :d u t
niveau :deug
tu renies ta filiation paternelle, ou je sens comme une jalousie de ta part ??? Mr Rigoléto

54. Le mardi 4 décembre 2007 à 09:59, par whitness

Bonjour!
Je suis le témoin privilégié des interventions GMP et PAH... C'est bizarre... Je n'ai pas l'impression que les OTE et les OP ne s'entendent pas... Sur le terrain en tout cas... Dans les bureaux après...
Rappelons que le but premier de la maintenance est de préserver le personnel et le matériel présent (à TDF ou sur n'importe quel autre quai) pour éviter les accidents mortels...
Quand je pense que le personnel PAH tourne dans des engins fissurés à TDF, ça me fait froid dans le dos...
On est incapable de retenir les erreurs du passé ou quoi?
C'est de la malveillance? De la recherche de productivité?

55. Le mardi 4 décembre 2007 à 12:08, par GAVROCHE

Bonjour à tous, pour Whitness je tiens à te signaler que le matériel sur TDF n'est pas plein de fissures; qu'il y a une fissure de moins de 10 cm controllée et située à un endroit de peu de contrainte, que sur europe les agents du PAH qui assure la maintenance des portiques ont travaillés sur des engins autrement plus abimês. De mon point de vue en tant que GMP et fier de l'être tout autant que peuvent l'être les agents du port, que chacun se respecte et admettent les priorités dûes à chacun et tout ira pour le mieux; GMP loue par convention ses terminaux, est propriétaire de ses potiques sur TDF et assure leur maintenance a sa guise, est propriétaire de ses portiques aux amériques et sous-traite au PAH, et enfin sur europe le PAH assure la maintenance de ses portiques, un point c'est tout!!! Le reste relève de l'enfantillage et doit réjouir tout ceux qui ne rêvent que de nous tailler. Il faut que tous intégre le fait que dans la FNPD au Havre il y a désormais trois composante, les Dockers, le PAH et la GMP.

56. Le mardi 4 décembre 2007 à 17:21, par ALBATOR

GMP dans la FNPD?? c'est nouveau ca...
Je voudrais répondre à REGULARISATEUR (message 50). Oui je vois de qui tu veux parler. Très honnêtement, je vois mal un ATE (enfin un vrai...) abandonner un portique dans cette situaltion. Avait-il peut être une raison?? (j'ai entendu parler qu'il y avait simultanément un autre spreader de bloqué à bord à l'asie). Je me renseigne auprès de JM ou KH.

57. Le mardi 4 décembre 2007 à 19:28, par eto

slt ti claude !!!
je voudrais signaler que les op ne devrait pas quitter le site de tdf une cabane a été mise en place pour une intervention plus rapide et plus efficace de maniere a voir les defaut des portiques.

ps: peut etre ne savent ils pas se servir d'un pc? lol

58. Le mardi 4 décembre 2007 à 19:28, par eto

slt ti claude !!!
je voudrais signaler que les op ne devrait pas quitter le site de tdf une cabane a été mise en place pour une intervention plus rapide et plus efficace de maniere a voir les defaut des portiques.

ps: peut etre ne savent ils pas se servir d'un pc? lol

59. Le mardi 4 décembre 2007 à 21:16, par ti clode

reponse a albator:
OUI la GMP est a la FNPD et on en est très fier!!!pourquoi cela te gêne???
et je voudrais savoir pourquoi, s'il y avait deux spreader bloqués simultanement, pourquoi les op ont choisi celui de l'asie???

60. Le mardi 4 décembre 2007 à 21:47, par ALBATOR

Non cela ne me gêne pas que la GMP fasse partie de la FNPD, je suis surpris c'est tout. Pour le spreader, je ne suis pas certain que cela soit la raison mais je me renseignerai. Il y a parfois des choix de priorité à faire.
Quelqu'un peut il m'informer sur le mode de fonctionnement de votre maintenance: Combien d'ETO y a t'il pour une exploitation? Ce nombre varie t'il avec le nombre de portique? Y a t'il des tenchniciens GMP qui sont en couvertures si la panne n'est pas trouvée?
Merci pour ces réponses.
A+

61. Le mardi 4 décembre 2007 à 21:49, par ALBATOR

Pour ETO (message 58)
Tout a fait, les Ope doivent rester sur le site. Pour ce qui est de se servir d'un PC, je te fais juste remarqué que tu nous a envoyé 2 fois le même message ;-))
A+

62. Le mercredi 5 décembre 2007 à 08:25, par ti clode

pour albator:
nous sommes 2 eto par shift quelquesoit le nombre de portique car nous effectuons pas que le depannage on fait auussi tout ce qui est preventif.
pour ce qui est des reserves nous avons un systeme d'astreinte.
voila

63. Le mercredi 5 décembre 2007 à 16:21, par OPPAH

dans un premier temps , je suis un peu déçu de ce que je viens de lire et je vois qu'on s'en prend aux agents du port autonome mais surtout aux OP qui viennent dépanner les portiques de TDF.
Messieurs le ou les ETO de GMP vous n'etes pas sans reproche sur le dépannage et autres.
le spreader du 903 qui a basculé après un shunt fait dans l'automate, les armoires non fermées alors qu'il pleut des cordes ( ce qui a pour cause 3 heures d'arrêt de manutention),les spreaders qui sont en défaut ASI alors qui sortent de l'atelier ( donc normalement en état de fonctionnement), pas avoir de vis dans un magasin pour les plaques de protection des verins de verrouillage deverrouillage, le problème lors d'un échouage à bord du spreader et qu'un eto n'a même pas pu le dépanner et heureusement que les OP du PAH sont venus soulever les freins car on était arriver à plus de 100tonnes.... je pourrais en citer pleins d'autres. Ca fait plus de 30 ans que les OP du port interviennent tous les jours sur les portiques qui soit publiques ou privés et personne ne pourra dire le contraire. je ne vois pas pourquoi vous etes contre nous alors que sur le terrain ça se passe bien entre les eto et les OP.
Pour finir les OP restent sur le site de TDF mais ils ne sont pas dans la cabane ou il n'y a pas de PC sur connaitre les pannes il faut que les OP se déplacent dans les portiques pour connaitre le problème, ils restent avec leurs collégues dans la salle de repos qui se trouve dans les locaux GMP.
voilà

64. Le mercredi 5 décembre 2007 à 18:21, par ALBATOR

Voila qui remets les pendules à l'heure...

65. Le mercredi 5 décembre 2007 à 19:57, par eto

pour oppah
arrete de mitonner
1° il n'y a pas eu de probleme sur le p903 si tu en a trouvé un donne moi le n° de la FTI
2°il n'y a pas de plaque de protection sous le verin de verrouillage si tu en vois change de lunette lol
3°il y a bien un pc dans la cabane sinon rammene le
4°qand on passe dans le couloir on vous voit pas dans la salle de repos portiqueur (tu trainerais pas ton cul au sud par hasard)
5°30 ans pour en arriver là quelque dommage

66. Le mercredi 5 décembre 2007 à 19:57, par Le regularisateur

"Pour OP pah"
bien joli commentaire mais encore une fois , cela va faire mal!!!!
1°)Le spreader du 903, n exciste pas ?? et oui désolé, il s'agit d'un numéro de portique.
je vais t'apprendre une nouvelle les spreaders ont leur propre numéro,juste pour ton information cela commence par:STE ......( enfin la déformation des choses on a l'habitude venant de vous).

2°)"Un shunt fait dans l automate"
oh la !!!
encore une fois tu ne connais pas la procédure (qui pourtant est à disposition dans le portique).
Je t explique (encore une fois pour ton information).
L'automate est protegé par des mots de passe !!( allez je veux que tu apprennes quelque chose!!).
"Un sur la supervision" et
"l'autre sur sur step 7"
(il y en à encore d'autre ,mais au vu de tes explications ,je ne vais pas aller plus loin,
aprés tu vas avoir la bouillote qui va chauffer).
donc ton histoire de basculement (bizarre)
sachant que l'accés à ces mots trés peu de personne y ont accés ,et en plus il faut une autorisation de: soit Mr s...... ou de Mr c.......

3°) "Les armoires non fermées"
Là tu vois , je suis actuellement dans les historiques ( FTI)GMP et aussi dans les votres ainsi que celles de l'exploitation (d'ou ma précision).
Je suis remonté trés loin dans l historique ,mais pas" 3 heures de panne" ???.(ah oui aussi là quelque chose bloque, sur TDF,tu n as que la premiere demi heure!!!)
que faisait du encore là au bout de 3 heures???

4°) "défaut asi"
Allez ne dit pas n'importe quoi sans donner de précision ,fait voir que tu connais bien ton job!!!

5°)"échouage à bord d'un spreader"
Ah la encore probleme:
actuellement tu vois le personnel GMP(ETO) n 'as pas le droit d'intervenir à bord.
Cela ne va pas tarder (dans quelques jours).
Une formation d'intervention à bord vient de ce faire .
Mais ,il y a un mais.
Les ETO ou CDO doivent en premier lieu ( en cas de problème à bord ) vérifier si la marée est montante ou descendante pour intervenir si nécessaire sur l'ouverture des freins.

Petite pause ,je vais voir pour l histoire du pc dans ton local au bord du quai , a toute suite

67. Le mercredi 5 décembre 2007 à 19:58, par eto

enfoiré de ti clode t'aurais pu me dire bonjour!!!

68. Le mercredi 5 décembre 2007 à 20:22, par un mce

je voudrais répondre à gavroche (message du 4/12)
d'abord je m'enfou totalement de votre guéguerre de maitenance, mais essais de réfléchir, pourqoi une fissure sur des portiques de 2 ans,aurait on connu l'existance de cette fissure si elle était de l'autre coté du tube et non pas du coté visible en sortant de l'ascenseur.
c'est peut etre des dizaines de fissures sur l'ensemble des 6 portiques que l'on ignore parcequ'inacessibles.
pour votre information:TDF est le seul quai ou les portiques ne sont pas controlés avec une nacelle élévatrice et ce dans un souci de temps et d'argent.
ps:
j'ai perdu un bon pote quand le portique 702 est tombé je n'aimerai pas en perdre d'autre

69. Le mercredi 5 décembre 2007 à 20:24, par Le regularisateur

"Suite op pah"
tu vois cela n 'a pas été long ,il y a voilà maintenant 3 mois
( information service informatique) que la supervision est disponible dans ta cabanne, donc je pense que cela doit faire longtemps que tu es venu à TDF.
Aprés cette derniere vérification qui fait apparaitre ta mauvaise foi , je ne vais pas dévelloper plus longtemps avec toi.
Encore une fois si des personnes externe lisent ce blog , avec les propos que tu dis et ton manque de connaissance ,tu te grilles tout seul.....

passe une bonne nuit

70. Le mercredi 5 décembre 2007 à 21:37, par ALBATOR

ouais, bizzare tout ca...
De toute façon, l'énorme problème de la maintenance niveau Ope qui est propos"e aussi bien en interne qu'aux propriétaires des engins vient du fait que c'est le nombre d'Ope qui compte et non la qualification, je m'explique: S'il manque un Ope à TDF (TDF est un exemple, mais c pareil partout), on va prendre un mec de la réparation navale ou du Vrac, bref un mec qui ne connait pas ces engins. Même avec la meilleure volontée du monde (ce qui est souvent le cas) il ne pourra pas faire grand chose. Il est grand temps que la maintenance PAH se modernise et cela commencera par spécialiser les gens. Il me semble que cette démarche a été réalisée au niveau ATE (technicien) il y a 2 ou 3 ans.
Pour ce qui est de la fissure du P90?, les gens de GMP n'y peuvent rien, mais c'est vrais que cela rappel de (très) mauvais souvenir. Une fissure n'est jamais anodine et si elle est apparue c'est qu'il y a qd meme des contraintes qui passe 'par la'. Cela est surtout vrais si elle est placée en pleine matière (si ce n'est pas une soudure).
A+

71. Le mercredi 5 décembre 2007 à 22:08, par lolo

Vive le PAH !!

72. Le jeudi 6 décembre 2007 à 10:00, par Whitness

Honnêtement, y a pas photo les gars: Je suis MCE et je fais plus confiance aux OP PAH qu'aux ETO!
Je ne sous-entends pas que les ETO sont moins compétents que les OP, bien au contraire! Les deux sont complémentaires: Les uns apportent leur expérience des dépannages de portiques, les autres leurs connaissances des spécificités des portiques TDF.
Non, le problème vient qu'avec l'exploitation GMP qui pousse au cul, on cherche à tout prix à faire reprendre la manutention lors d'une panne!
Je ne dis pas qu'avec le PAH, il n'y a aucun souci mais il ne faut pas tout sacrifier au nom de la rentabilité à tout prix. A TDF, la sécurité est importante mais je n'ai pas l'impression qu'elle soit primordiale!
Un exemple? Tout simple... Le portillon de sécurité permettant l'accés de l'avant-bec du 904 n'est pas opérant... Quand on veut y accéder à pied, on doit juste l'escalader à un peu plus de 60 métres de haut... Il y a de cela un petit moment, je suppose que cela a été remis en ordre en toute hâte...
Au port intérieur, on arrête un portique pour la maintenance alors qu'à TDF, il faut attendre le bon créneau horaire, qu'il n'y ait pas trop d'exploitation, etc, etc...

73. Le jeudi 6 décembre 2007 à 13:17, par OPPAH

je répond à monsieur regularisateur et eto, je vois que vous etes au courant de rien car cela s'est produit au démarrage de TDF donc pas de FTI ... désolé pour le portique 903 si tu crois que je note tout les numéro de spreader désolé tu te troupes et en ce qui concerne les mots de passe ( c'est à lépoque de monsieur P...) tout le monde avait acces à l'automate pour effectuer des shunts ou tu es nouveau dans la société ou alors tu as une perte de mémoire. en ce qui concerne la cabane il n'y a pas de PC désolé je crois que tu as tout faux. Et oui 3 heure de panne mais on reste avec vous pour finir le dépannage on est pas des personnes qui laisse le travail inachevé. Je ne sais pas combien de temps que vous etes sur le quai mais les gros souci sont ailleur et non entre nous car en ce qui concerne le boulot , il y a du travail pour les deux.

74. Le jeudi 6 décembre 2007 à 15:56, par jeanpeuplus

messieurs est il vrai que des organes de sécurité ont été déplacés? je parle simplement des anémometre qui ont été déplacés du chevalet des portiques et qui se retrouvent derriere les réas de relevage (a l'abri du vent en conséquenc!!!!!!)
qui les a déplacé et pourquoi????
merci

75. Le jeudi 6 décembre 2007 à 16:14, par Whitness

jeanpeuplus, ils ont mis les anémometres dans les bureaux des têtes pensantes de la maintenance GMP... Là-bas, entre ceux qui brassent de l'air et ceux qui courent dans le vide, ça en fait des bourrasques à mesurer...

76. Le jeudi 6 décembre 2007 à 17:10, par ti clode

reponse a OPPAH
tu a parlé de travail inachevé et je pense que tu est mal placé pour parlé de cela:
1)a la fin des depannages il est demandé de remplir une FTI dans la salle PC du portique ce que vous faite rarement car vous les remplissez dans votre vehicule tellement vous avez la flemme de monter!!!
2)changement de cable du P906;c'est simple je n'ai jamais vu un chantier aussi sale et aucun nettoyage n'a été effectué!!!

je crois que certaines personnes ferait mieux de se taire car elles parlent trop vite!!!oups

77. Le jeudi 6 décembre 2007 à 17:13, par ti clode

a jeanpeuplus;
tu ne doit pas monter souvent au chevalet car les anémomètres ne se trouvent pas du tout derrière les reas de relevage mais a coté des feux aeriens qui se trouvent donc au point le plus haut du portique!!!

encore un qui ferait mieux de se taire!!!

78. Le jeudi 6 décembre 2007 à 20:53, par ALBATOR

L'histoire de l'anémomètre masquée par les réas de relevage a été constaté sur les grue Liebherr (Europe et MTV3). Sur les ZPNC je confirme qu'ils sont bien placés (enfin a moins qu'ils aient été déplacé pendant le voyage de chine loll)

79. Le jeudi 6 décembre 2007 à 20:54, par ALBATOR

Tiens c'est bizarre mes message sont analysés avant d'être mis sur le site...

80. Le jeudi 6 décembre 2007 à 20:54, par cafouille

Salut tout le monde

81. Le jeudi 6 décembre 2007 à 20:56, par jojo

a ti clode tu parle du changement cable du 906 tu dis que le chantier etait sale je reviens bientot en fair un autre tu viendras nous voir et nous le dir enface

82. Le jeudi 6 décembre 2007 à 20:56, par ALBATOR

marco c'est toi qui filtre??

83. Le jeudi 6 décembre 2007 à 23:30, par ti clode

a jojo
c'est quand tu veux mon bonhomme!!!
il n'empeche que j'ai raison
oups ta reparlé trop vite!!!

84. Le vendredi 7 décembre 2007 à 05:32, par carnage

a jeanpeuplus
tu es monté une fois dans un portiques a TDF parce que là ce n'est plus des doutes mais des craintes que j'ai!!!
tu sais où est la salle des machines au moins??? tu sais le gros truc carré!!!
aller boujou!

85. Le vendredi 7 décembre 2007 à 10:37, par Whitness

Juste des petites questions...
Qui a découvert la fissure du 903? C'est vraiment une question que je me pose car on a tout entendu dessus...

Qui sait pourquoi il y a un micro-climat sur les portiques TDF qui engendre des vitesses de vent complétement différente d'un anémomètre à l'autre?

Qui a mangé mon dernier donut?

86. Le vendredi 7 décembre 2007 à 12:05, par 1 mce

A tous,
Ils sont en train de gagner la bataille...
Ils se frottent les mains de vous voir vous déchirer comme ça...
Diviser pour mieux régner...
Parlons technique si vous voulez mais arrêter de vous bouffer la gueule...
Ca sert a rien et vous lâcher un salle image de nos jobs pour les lecteurs curieux qui ne connaissent pas nos métiers.
Il y a du taff pour tout le monde...
Bon courage à tous...

87. Le vendredi 7 décembre 2007 à 12:45, par modérateur

Mon cher ticlodius fier d'être à la FNPD soit disant (cà reste à vérifier, mais bon...)nos camarades de la fédé doivent être ravis et fiers de te lire...quel bel exemple de solidarité!!! C'est vrai que vous êtes issus d'une autre culture syndicale, anciens de la CFDT, finalement tout s'explique...Tu as encore beaucoup à apprendre...Détends toi mon pote , c'est les fêtes..

88. Le vendredi 7 décembre 2007 à 15:13, par conducteur mad

si les nemos sont si bien placés que ca , comment ce fait il qu'ils soient derriere les rea et que par vent de sud ( comme il y a en ce moment ) des ecarts si importants soit mesurés avec un anemo manuel et ses derniers ( 20 a30 km/h de difference , relevé fait mercredi , g t dans le portique )
oui aussi un peu de securité , ce matin meme alors que tout portique etaient arretés pour le vent comment ce fait il que quelque intervenant gmp etait eus dans le 903 a faire on ne c quoi (on ne doit pas avoir le meme sens du mot danger et encore moins de securité) je souligne qu' a 13h30 mon collegue dans le 906 a eu une reffale a plus de 150

+++

ps :vous me faites tous bien rire

89. Le vendredi 7 décembre 2007 à 17:17, par marin

alors monsieur migraine toujours pret a soutenir les dirigeants de la snrh qui ne respectent pas les lois du pavillon francais et qui poussent leurs employes a la greve de la faim

90. Le vendredi 7 décembre 2007 à 17:30, par Marc Migraine

message à albator : non vos messages ne sont pas analysés mais ils ont été retenu par mon anti-spasm : désolé.
En effet à la suite d'une attaque par des centaines de spasms (à effacer un par un sur le blog) je me suis équipé d'un logiciel antispasm qui retient les messages contenant un certain nombre de mots le plus souvent à consonnance anglaise.
Je vais régulièrement sur l'administration de l'antispasm et lorsque je vois des messages bloqués par erreur je les débloque sans les lire d'ailleurs ce qui entraine un retard dans la diffusion du message.
je suis désolé pour cet inconvénient.
Marc MIgraine

91. Le vendredi 7 décembre 2007 à 17:30, par Marc Migraine

message à albator : non vos messages ne sont pas analysés mais ils ont été retenu par mon anti-spasm : désolé.
En effet à la suite d'une attaque par des centaines de spasms (à effacer un par un sur le blog) je me suis équipé d'un logiciel antispasm qui retient les messages contenant un certain nombre de mots le plus souvent à consonnance anglaise.
Je vais régulièrement sur l'administration de l'antispasm et lorsque je vois des messages bloqués par erreur je les débloque sans les lire d'ailleurs ce qui entraine un retard dans la diffusion du message.
je suis désolé pour cet inconvénient.
Marc MIgraine

92. Le vendredi 7 décembre 2007 à 17:59, par jeanpeuplus

pour ticlaude
mercredi 5 decembre 2007 l'anemometre du 907 se trouvait derriere les reas de remattage
tu ne dois surement pas te ballader sur les portiques!!!!!
c'est vrai que des bureau c'est facile de mesurer le vent mais mesurer la betise c'est plus difficile

93. Le vendredi 7 décembre 2007 à 20:52, par chat noir

suite à une analyse du blog,je trouve lamentable la dispute entre les ouvriers pah et gmp vous devez comprendre que nous avons assez de travail pour tous le monde.
en ce qui concerne les opm,je trouve étonnant qu'il laisse un chantier (portique 906) dans un tel état.Pour l'anémomètre,il à été contrôlé mercredi par mais soins avec un portatif au chevalet.la direction gmp est au courant du problème.pour le reste nous sommes des humains on peu faire des érreurs gmp comme pah.nos horaires et notre métiers sont assez difficiles comme ça pour ce bouffé le nez.Je vous rappelle que ce blog est fait pour parler de la réforme portuaire et non pour critiquee le travail de l'autre .
Autre question:Qui êtes-vous Mr migraine qu'elle est votre rôle ou mission pour le port?

94. Le vendredi 7 décembre 2007 à 22:31, par ti clode

a moderateur (87)
oui je suis très fier d'etre a la FNPD et je vois pas pourquoi tu dis que cela reste a verifier!!!de plus je ne viens pas de la CFDT donc tu a tout faux!!!et pour finir la solidarité ca veut dire ne pas piquer le boulot des camarades de la GMP!!!
commande un dico pour noel.LOL

95. Le vendredi 7 décembre 2007 à 22:37, par ti clode

a conducteur mad (88)
je vois pas de quoi tu te mêle en parlant du travail sur le 903 ce matin!!!La GMP est chez elle,et elle fait ce qu'elle veut!!!
De plus les eto ne sont pas des fegnaces (on est concerné par notre gratin NOUS!!!)

96. Le vendredi 7 décembre 2007 à 22:39, par ti clode

a jeanpeuplus
va voir le message 84!
je me ballade surement plus souvent que toi au chevalet c'est surement pas moi qui reste affalé dans un siege en attendant une panne!!!

97. Le samedi 8 décembre 2007 à 08:49, par modérateur

Hé ticlaudo; viens boire 1 ticoup à la maison. ya du pain, ya du rouge, du saucisson et après on ira au bal masqué Ohé,Ohé et en fin de soirée je t' inviterai à danser sur des musiques érotiques d' Herbert Léonard....Cà c'est la vraie vie!!!

98. Le samedi 8 décembre 2007 à 09:09, par modérateur

Des pommes, des poires, et des scoubidou,bidou Ah.....Elle danse Marie, elle danse....

99. Le samedi 8 décembre 2007 à 10:49, par personne realiste

pour moderateur,
ton commentaire 96et97 montre bien que ticlode ta fait fermer le clapet! tu n'as plus rien a repondre pour te defendre, c'est qu'il a raison !!!
pour finir c'est l'alcool que tu devrais modéré !!
bye bye

100. Le samedi 8 décembre 2007 à 12:33, par conducteur mad

pour ti clode
tu vois pas de quoi je me mele???
la securité vaut pour tous toi comme moi voila de quoi je me mele!
mais apres tout tu asraison c ta
vie mais en meme je trouve ca normal de dire quand certaine personne font n'importe quoi les regle de secu sont les meme pour tous si pour toi se preservé du danger c etre une fegniasse soit, fais comme tu veux en meme temps on sera debarassé de toi plus rapidement
bye et continu a te prendre pour superman

101. Le samedi 8 décembre 2007 à 12:45, par modérateur

personne réaliste sais tu danser la carioca?? non ce n'est pas de la salsa....

102. Le samedi 8 décembre 2007 à 14:12, par ti clode

le portique etait hors exploit donc si j'ai envie de travailler sur un de NOS portiques avec des vents de 80kmh c'est un choix et c'est mon droit!!!
on est pas obligé de tous arreter de travailler a la première occasion qui se presente:
1)30min d'arret pour un autoradio defectueux!!!mdr
2)refus de travailler s'il n'y a plus d'anemomètre alors qu'au premier coup de vent toutes les radio s'enflamment!!!

j'espère q'un jour vous n'allez pas nous faire des arrêts de manut a cause de la couleur du portique??!!!

tout ca pour dire qu'avant de regarder ce qui se passe sur le portique d'a coté ou d'espionner ce que font les gars de la GMP, soyez professionnels!

a+

103. Le samedi 8 décembre 2007 à 14:14, par ti clode

a moderateur

toi t'es comme le H de hawaï tu sert à rien!!!!

104. Le samedi 8 décembre 2007 à 15:53, par carnage

Le fait est qu'une petite brise ns empêche pas de travailler!
Ah! Pour info, je propose une visite des portisues TDF pour ceux qui veulent! Car un peu de connaissances sur la localité de certains appareils ne seraient pas un luxe!!! (c'st gratuit pas d'inquiètude!!!)
a bonne entendeur salut!!

105. Le samedi 8 décembre 2007 à 16:01, par conducteur mad

c impressionnant je ne c memeplus quoi dire fasse a toi ti clode , non par manque de vocabulaire mais par manque d'envie , je suis desolé tu est trop bete et te prends trop pour le bon dieu et je peu rien dire a c gens la , tu es trop " tout " " sait tout " bref le top

ps: plutot de dire ce que les auttre ne savent pas faire peux tu nous presiser tes competance que l'on ce rendent compte un peu parce que cassé ca tu c mais tu f quoi sur le port ou sont tes exploits personnel et professionnel tu parle oui c bo et apres ; tu sert a quoi toi la bas aussi ??????????

106. Le samedi 8 décembre 2007 à 21:12, par ALBATOR

Pour Marc Migraine: Ok, je comprends que vous deviez vous protéger contre les SPAM. Pas de problème si mes messages sont temporairement bloqués.

Pour les gens de la GMP qui annoncent qu'il est normal de travailler sans anémomètre dans un engin, sachez qu'au titre de l'arrêté du 1 Avril 2004, l'anémomètre de l'engin est considéré comme un organne essentiel de la sécurité.
Je vous rappel que le PAH a concédé l'utilisation des postes à quai à la GMP. Comme tout concédant, le PAH a des devoirs mais également des obligations qui sont, entre une multitude d'autre, que le travail d'exploitation du terminal soit effectué en toute sécurité. Alors messieurs de la GMP, vous avez, c'est vrai, des tas de choses qui vous sont favorables à reventiquer mais ne tombez pas dans le piège de la sécurité, le combat sera perdu d'avance.

107. Le dimanche 9 décembre 2007 à 10:02, par chat noir

ti clode tu as quelle role dans l entrepise gmp

108. Le dimanche 9 décembre 2007 à 14:14, par conducteur mad

desole ti clode fallais que je place ca , tu parle d'espionnage de notre part , tu srs des replique d'un film bidon ce qui montre un peu ton etat d'esprit et apres ca tu te crois encore plus fort credible ou ce que tu veux , encore desolé tu passe de plus en plus pour un con , si tu veux siter quelque chose commence par t'instruire lache internet ou sers toi en pour te cultivé
brice de nice c'etait drole
ti clode de la gmp ca f tarte

109. Le dimanche 9 décembre 2007 à 16:45, par jojo

au chat noir: le role d'enmerdeur

110. Le dimanche 9 décembre 2007 à 21:27, par eto

a ti clode commentaire 103
ti clode c toi le meilleur!!!
je voulais preciser que ce n'etait pas la peine de vous acharner sur ti clode si vous avez des couilles venez au moins nous le dire en fasse car les oppah comme tous ceux pu pah peuvent nous dire ce qu'ils veulent mais au point de vue de tous les havrais vous etes des grosses FAIGNASSES.......
pour repondre a oppah arrete de te foutre de ma gueule je viens d'aller vérifier il y a bien un pc dans la cabane
alors ferme ta g...... stp lol

111. Le dimanche 9 décembre 2007 à 21:32, par eto

j'ai oublier de rajouter au portiqueur que les eto de la gmp ne sont pas laveur de carreaux et qui iront se faire enc...... la prochaine fois car on leur donnera de quoi laver leur carreaux eux meme comme sur les autres terminaux
salutations
vive la france
vive la gmp
vive la cgt

112. Le dimanche 9 décembre 2007 à 21:33, par eto

pah vous etes foutu envoyer des cv a la gmp lol

113. Le dimanche 9 décembre 2007 à 23:46, par dockers tout simplement

pk dockers tou simplement paske rien ne sert de preciser kan tu parle ke t dockers t dockers le havre t pas docker ds telle boite sa mtien a coeur dvou le dire breff...tous sa pour sa les gars voila komen le port par en couille d'anné en anné vous vous en rendez meme pas compte les panne sa a tjr etait et je c ske je dit sa arange bien tou lmonde des fois aretez dvous montez les un les otre chakun a son domaine et chakun reusi juska maintenan a faire un peu marcher le port si on doit sprendre la tete sur ki est féniase ou po on est pas barré jvou ldi bref juste pour dire sa jver pas matarder sur un dialogue ki seras sur se forum tjr sourd bye les pote a plus sur LES TERMINAL bye

114. Le lundi 10 décembre 2007 à 20:35, par alain, ouvrier du pah

j'ai eu cette adresse par un collègue et je suis carrément éçoeuré par les propos écrit par certain et notament par un trou du cul qui se fait appeler ti clode, à le lire on se demande si tdf fermerait si cette andouille quitte la gmp . Si nous étions en guerre je vois très bien çe ti clode envoyer des lettres anonymes à la gestapo (sous couvert de l'anonymat évidement c'est bien plus courageux) pour tuer des innocents. Tu diras a ton maréchal pétain que tu soutien par tes propos , je veux parler de cet merde de marc migraine qui a ouvert ce blog qui lui ressemble tant.Que les ouvriers du port ne sont pas des moutons prêt a partir à l'abattoir sans se battre.A propos de ce migraine vous êtes-vous posé la question qu'es-ce qu'un radiologue du centre paul souday gagne a mettre la merde dans l'activité de port 2000?Bientôt des élections?Et surtout pour qui roule t'il? A toi le ti clode si tu as une réponse a mes questions ,je viens souvent a TDF sur mon casque il y a mon prénom ALAIN fais la même chose sur le tien si tu veux prouver que j'ai tort a+.
PS.Je ne reviendrais plus sur ce site de merde et je conseille a toute personne sensée de faire de même .

115. Le mardi 11 décembre 2007 à 09:22, par titipilou

salut les copains portuaire juste pour vous dire que j'aime mon boulot qu'il me fait vivre correctement ainsi que ma p'tite famille . certaines personnes jubilent a vous voir vous chamailler ,vous faites leurs jeux, tous ensemble nous serons + fort pour garder notre outil de travail( dockers et pah )personne n'est a l'abri d'un coup dur vigilance camarades !bonnes fêtes a tous

116. Le mardi 11 décembre 2007 à 09:43, par titipilou

je te suis alain , je n' y reviendrais plus aussi , vive la CGT ?TOUS ENSEMBLE .

117. Le mardi 11 décembre 2007 à 09:47, par titipilou

vive la CGT vive le PORT DU HAVRE

118. Le mardi 11 décembre 2007 à 09:49, par titipilou

TOUS ENSEMBLE ? TOUS ENSEMBLE

119. Le mardi 11 décembre 2007 à 09:50, par titipilou

ouaih , ouaih

120. Le mardi 11 décembre 2007 à 14:56, par moi

ti clode t'es ou???

121. Le mardi 11 décembre 2007 à 14:58, par moi

éh Mr MIGRAINE tu veux pas le fermer ton blog ki sert a rien??

122. Le mardi 11 décembre 2007 à 15:02, par moi

C con! car au début yavait du dialogue. Mais la ça tourne a la connerie et y'en a ki ferait mieu d'aller jouer a la marelle!! tcho!! a++

123. Le mardi 11 décembre 2007 à 19:35, par patou

la premiere fois que je vient sur le blog je suis surpris j'ai toujours crus que nous etions solidaires dockers,ouvriers,conducteurs et on ce salis les uns les autres dommages on finira par tous perdre et ce qui on le pouvoir nous enc...... salut

124. Le mardi 11 décembre 2007 à 19:41, par patou

alain s'est toi qui a raison quand je te verai ce seras avec joie que je tendrerai la main comme je l'ai fait plusieurs année salut

125. Le mardi 11 décembre 2007 à 20:15, par ti clode

bonsoir a tous
vous dite que le blog c'est de la connerie mais c'est qui qui est en train de raconter tout et n'importe quoi???
avez vous lu le paris normandie ce matin???
vous feriez bien de lire ce journal a la page 8 c'est très interessant!!!!
pour toutes les personnes qui s'acharnent sur ti clode donc moi je tiens a vous dire que vous etes ridicules et que vous me faite plus pitié qu'autre chose!!!
le personnel PAH ferait mieux de s'occuper de leur c.. et laisser le personnel GMP faire son boulot!!!
de toute facon le PAH touche le fond pendant que le port du havre grandit!!!
au fait j'ai un truc a vous demander qu'est-ce que le GRAL???

126. Le mardi 11 décembre 2007 à 20:32, par eto

a op pah
t passé ou? on t'entend plus lol

127. Le mercredi 12 décembre 2007 à 06:19, par ti clode

il n'y a plus de reactions c'est bizarre!!!
serai-ce le paris normandie d'hier qui vous gène????

128. Le mercredi 12 décembre 2007 à 11:30, par interesée

il parle de quoi le paris normandie?

129. Le mercredi 12 décembre 2007 à 20:00, par ti clode

il parle de decisions de justice au sujet du PAH!
c'est très interessant a lire je le conseil.

130. Le mercredi 12 décembre 2007 à 21:05, par OPe PAH

Mort de rire de vous lire sur ce site et de voir le contraste par rapport à vos piètres prestations sur le terrain. Ne vous inquiétez pas, rira bien qui rira le dernier....(juste le temps que votre direction vous vendent , et c'est en cours avec la conduite des portiques par les potes dockers...)
Bonne soirée qd meme

131. Le jeudi 13 décembre 2007 à 00:32, par eto

donne nous des preuves de ce que tu dis lol
car depuis le debut tu nous racontes que des conneries
d'ailleur tu devrais t'inscrire au gral car tu dois en avoir!!!mdr
vive le port vive la gmp vive tdf

132. Le jeudi 13 décembre 2007 à 14:15, par fuck

tou lmonde parle mer ou sa mene a rien moi jvou ldi on va pas alez loin kome sa c sur paske san une seule de c boite ti clode et les otre vos famille tu la nourirai po kome tu la nouri en smoment vive le port et vive toute les boite et mm si panne ou aret de merde des foi jmen fou vive DN GMP CNM TOUS LES MEK DU PORT AUTONOME DOCKERS ET TOU CEUX KE JOUBLIE PASKE voila le port est bien la pour linstan et moi seiruesmen jaimerai bien ke d mek ki parle la NE tue po lE port pour je puise kontinue a vivre avec ma famille et pas etre au ASSEDIC ANPE a bonne entendeur marc ferme ce mini forum sa pu merci sa serai sympa

133. Le jeudi 13 décembre 2007 à 20:39, par OPe PAH

Tout le monde aura noté l'agressivité de certaines personnes. Remarque ti clode, je sais depuis aujourd'hui qui tu es...

134. Le jeudi 13 décembre 2007 à 20:44, par OPe PAH

bref c qd meme dommage de se déchiré comme ca. Heureusement que on ne ce parle pas comme ca sur le quai !! se serait bo. Vive la CGT, vive la fnpd

135. Le jeudi 13 décembre 2007 à 23:05, par eto

ti clode t demasqué lol

136. Le vendredi 14 décembre 2007 à 11:51, par jean-jean

Mr migraine.
Avez vous ete visiter les deux gars de la SNRH qui en ce moment meme fait greve de la faim pour faire valoir leur droits et la mise au placard d'une mise a pied de leur direction.
Vous qui avez defendu la mise en concurence du remorquage avez peut etre politiquement ou du fait de votre mandat d'elu un role a jouer et peut etre freiner votre liberalisme qui vous marque a la culotte.

137. Le vendredi 14 décembre 2007 à 19:10, par OP PAH

maintenant qu'il est demasqué on va pouvoir régler nos comptes

138. Le vendredi 14 décembre 2007 à 20:54, par declarre

vas y balance c ki ti clode lol fason on seras bien un jour lol moi jdi on prend rdv on sexplik loool jfoula merde ou koi lool nan je rigole les pote mdr

139. Le vendredi 14 décembre 2007 à 23:54, par le belge

pk tant de hain? a quoi sa sert mr migraine de venir foutre votre merde alors que vous etes nulment concerné par le port. Je pense que je vais ouvrir un bloc sur les éruere medicale. tout schift que j'ai passé a TDF c'est toujour bien passé alors pk vouloir nous monté les un contre les autres. je pense que le personnel GMP et PAH a assé de boulot pour chaqu'un alors que chaqu'un fasse sont boulot enrespectant les accord. vive le port
vive la CGT
vive le PAH et VIVE LA B E L G I Q U E

140. Le dimanche 16 décembre 2007 à 11:42, par personne realiste

queske tu va resoudre com probleme ??? jpense ke le pb vien du manque d'implication du PAH pour faire marcher le port du havre !!! apres pourkoi critiquer ticlod ki lui fait tous pour que le port du havre tourne comme il faut !! mediter... au lieu de debiter des conneries!!! en mm tps vu lagressivité que l'on voit dans vos parole prouve bien ke vous avez tor !!!

141. Le dimanche 16 décembre 2007 à 12:33, par eto

vous etes foutu!!!

142. Le mardi 18 décembre 2007 à 13:26, par mort de rire

franchement mort de rire de voir un tel forum s'emballer kome sa alors ke sur le terrain ya rien de tel et ke meme si ya des panne des gens un peu moin feniase ke dotre notre port marche bien il pourai marcher mieu mer on c tous ke kan sa marche mieu personne nait payer plus dc continuer a faire ske vous faite vous les faite bien les copain a plus sur les terminaux....et sil vous plait areter demballer se forum yen a kun ker content c lotre marc cher po koi la...sert a kdal

143. Le mardi 18 décembre 2007 à 14:30, par conducteur mad

c navrant de voir ou on en est et de vor vos reaction , je tairais les noms
desolant , petit , minable
heureusement que tout le monde pense pas comme vous messieurs ,il y aurai longtemps que tout le port serai mort
vie le port du havre
tout domaine confondu
mais pitié sans detracteur comme vous , a bon entendeur....
+++++

144. Le mercredi 19 décembre 2007 à 18:28, par Marc Migraine

Les assises de l'économie portuaire se sont déroulées le 14 décembre à Marseille en l'absence de Dominique Bussereau. La nouvelle réforme portuaire annoncée par le président de la république en juillet dernier semble être reportée "à des jours meilleurs". Le journal Les Echos publie des extraits du rapport Gressier dont les propositions serviraient de base à la réforme. Le rapport préconise notamment de transférer les grutiers aux entreprises de manutention sur la base du volontariat. Il propose le maintien du statut d'établissement public aux ports autonomes, préconise une contractualisation des relations Etat-ports.

145. Le vendredi 21 décembre 2007 à 09:11, par jean jean

vous ne participez a vos blog mr migraine????
bizare d'allumer un feu et de se sauver ou de se planquer dans un coin pour voir les gens essayer de l'eteindre et d'autre le raviver...

146. Le vendredi 21 décembre 2007 à 21:05, par JEANNOT

Il ya 2 compagnies de remorquage sur le port + 1 à rouen ,ce qui fait 3.il y en a 2 ou les gens sont payés a bosser et 1 ou il le sont à feignasser,celle qui nont rien à foutre ne pensent qu' à semer le bordel dans les 2 autres mais depuis boluda les choses vont changer et les iberes ne vont pas payer les gens à se les gratter

147. Le samedi 22 décembre 2007 à 12:28, par modérateur

Ho; ticlodo poses tes 2 mains en canard.....Joyeux noël les potes....TOUS les potes..

148. Le samedi 22 décembre 2007 à 22:44, par conducteur mad

sans rancune!!! bonne fete a tous

149. Le mardi 8 janvier 2008 à 03:33, par prozac

3bxjrot-o4pyli5-tw6q154d-0 <a href="online" title="http://www.url4.net/1AFDF9#2">online" rel="nofollow">www.url4.net/1AFDF9#2&quo...; casinos</a>
www.url4.net/4C89B4#1
[url=www.url4.net/21FD7F#3]cas...
[url]www.url4.net/7B7AA0#4[/ur...
[www.url4.net/7B7AA0#5 xanax]
"soma":www.url4.net/4C89B4#6
[LINK www.url4.net/2775C0#7]phe...

Ajouter un commentaire

Actualité

Le calendrier, les thèmes et les animateurs des réunions de Démocratie Océane.

Une mine d'information sur le Havre et sa région en cliquant ici (voir dossiers locaux).

816 havrais donnent leur avis sur notre agglomération.

Lire la tribune libre, intitulée "toutes les villes ne sont pas égales devant la santé" dans la lettre de Haute Normandie du 9 novembre 2007.

Pour toutes informations n'hésitez pas à nous contacter

Calendrier

Rechercher

Catégories

Archives

Liens

Syndication