Projet Port
2000
Accueil des navires
- Accueillir de trés grands porte-conteneurs :
dimensionner les chenaux selon les régles
les plus récentes.- Amélioration du traitement et du stockage
des
conteneurs : Terre-pleins de 500 à 600 m.
de profondeur.
- Connexions immédiates avec les trains, camions,
barges fluviales et caboteurs.
- Sécurité de la navigation : Séparer les trafics conteneurs,
conventionnels, hydrocarbures ; Assurer une bonne tenue à quai
des navires (quai dans l'axe du vent).
Intégration dans l'environnement
- la vie urbaine : respecter la qualité de vie des agglomérations,
séparer les circulations urbaines et portuaires.
- Activités économiques : respecter les activités économiques
actuelles et favoriser leur développement.
- Estuaire de la seine : Un vaste programme (300 millions
de francs) d'"artificialisation" de l'estuaire est envisagé
: Récifs artificiels (phoques-veaux), Immersion de cubes au
large d'antifer (crustacés, mollusques, poissons...), 70 hectares
sans implantation portuaire (oiseaux), 2 plages de galets, réhabilitation
de vasiéres.
Fiche technique
- 1re tranche : Quai (légende : 1) de 4 km
de
long sur 3 km de large situé au sud de la
digue sud actuelle permettant l'accueil de 4
porte-conteneurs. La protection de ce quai
sera effectué par une grande digue plus au
sud, le long de l'estuaire. L'entré de port 2000 sera délimité
par l'actuel digue sud au nord et par cette nouvelle digue au
sud.
- Extension du bassin du pacifique (légende 2).
- Dragage de 62 millions de mètres cubes dont la moitié fournira
les fondations de Port 2000 l'autre moitié étant rejetée en
mer au large d'Octeville.
- Coût : 3 Milliards ( PAH : 1,4M. ; Etat : 0,6M. ; Collectivités
locales : 0.5M. ; Europe : 0,5M). non compris le financement
des mégastructures (opérateur privé : 500 à 800 millions de
francs) et les dessertes ferroviaires.
- Etat d'avancement :
*1re trimestre 2000 : Enquête publique.
*Courant 2000 : Enquête administrative (Aller-retour bureaucratique
entre le ministére de l'équipement et des transports) et Appel
d'offre.
- Gestion public des infrastructures et privé des superstructures
(manutention portuaire).
- Début des travaux : 2001.
- Mise en service de la 1re tranche : fin 2003.
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