Alors
que les actifs des ACH sont en vente aux enchères.
Les Ateliers et Chantiers du Havre ont fermé après plus de 400
ans d’existence. Il n’y a aura plus de construction navale au
Havre.
Les ACH comptaient environ 700 personnes, plus 200 personnes
en contrat de chantier, sans compter 1 500 emplois indirects.
Les chantiers havrais s’étaient distingués par le passé par
la construction du Marion Dufresne et du Club Med 2.
En
1995, le gouvernement Balladur donne le feu vert pour
la construction de trois chimiquiers pour l’armateur norvégien
Stolt Nielsen. Plusieurs chantiers européens ont été déjà confrontés
à ces commandes et ont dû fermer boutique…Seulement les ACH
n’ont plus de commandes en vue et on est en pleine période électorale…
Le contrat porte sur un montant total de 1,2 milliard de francs
soit 400 millions par bateau. Le paiement étant effectué à la
livraison, l’Etat accorde une subvention de fonctionnement de
600 millions de francs puis une deuxième en 1997. Puis tout
se gâte. Les retards s’accumulent. L’entreprise qui devait livrer
l’acier Inox spécial doit recommencer sa fabrication car le
matériau n’est pas conforme; il est livré avec 6 mois de retard.
Le système informatique est changé etc…. Les derniers mois,
pas moins de 100 millions de francs sont versés à l’entreprise
mensuellement pour pouvoir payer les salariés.
En octobre 1998, le secrétaire d’Etat à l’industrie
Christian Pierret annonce la fermeture des ACH.
Janvier 1999 : la construction du troisième chimiquier
est gelée. 500 personnes sont licenciées, en majorité des CDD
de chantier.
Mars 1999 : lancement du plan de fermeture puis du plan
social.
Juin 1999 : le gouvernement promet une aide de
200 millions de francs pour le reclassement et l’emploi. Le
plan social s’est élevé à 270 millions de francs dont 110 millions
d’aides exceptionnelles. Le projet de Pôle industriel et naval
est rendu officiel.
Août 1999 : 490 personnes sont licenciées.
Automne 1999 : manifestations des salariés des
ACH.
Novembre 1999 : mise à l’eau du deuxième chimiquier,
Stolt Persévérance.
4 mai 2000 : livraison du Stolt Persévérance aux
chantiers croates d’Uljanic. Il ne reste plus qu’une trentaine
de salariés. 
Du
6 au 9 juin 2000 : vente aux enchères de quelques
5 000 objets des AC: grues, portiques bâtiments, matériel de
cuisine et de bureau, tout doit disparaître. Certaines pièces
partent en Croatie, en Hollande ou bien restent sur place. Les
ferrailleurs sont à leurs affaires …
Le montant de la vente doit permettre à l’Etat de se rembourser.
La moitié des anciens salariés a déjà trouvé une solution en
terme d’emploi: CDI, CDD longue durée, Interim longue durée,
création d’entreprise, préretraite, stages longue durée etc…
Fin juin 2000 : Fermeture définitive.
Il reste encore à vendre les 11 hectares de terrain et à trouver
une destination aux archives: le futur musée maritime et portuairedu
Havre?
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