Trafic fluvial faible
dossier r�alis� par : Marco
Le lundi 10 Janvier, � l'universit�, en r�ponse � M. Milon,
d�l�gu� r�gional de la chaire logistique et transports, qui
a stigmatis� le sous-emploiement de la Seine et l'insuffisance
d'acc�s du fluvial aux quais de Port 2000, M. Darche du Port
Autonome du Havre (PAH) a d�velopp� les raisons expliquant la
faible part modale du fluvial dans le trafic du PAH (4%).
Les 4 raisons expliquant la faible part du transport fluvial
dans le trafic du P.A.H.
1- Le trafic p�trolier repr�sente 43% du
trafic total du Port Autonome du Havre,
les flux d'acheminement de P�trole se font
par pipe line et vont d'embl�e �chapper au
trafic fluvial.
2- Distance fluviale Le Havre-Paris plus grande
que la distance routi�re.
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Comparaison distance routière/fluviale
du Port du Havre et de ses concurrents
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Distance routière |
Distance fluviale |
Temps de parcours |
Le Havre/
Paris |
197 km |
330 km |
36 h |
Rotterdam/
Strasbourg |
605 km |
750 km |
48h descente
72h montée |
Rotterdam/
Bâle |
765 km |
884 km |
72h descente
96h montée
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3- Le trafic fluvial se d�veloppe dans
les zones de forte densit� de population.
Seule la r�gion parisienne a une densit� de
population comparable � celle de la vall�e
du Rhin s'�tendant sur 884 km
(Essen, D�sseldorf, Cologne, Bonn,
Coblence, Francfort, Hudelberg, karlsruhe,
Strasbourg, Fribourg, B�le.).
4- Le r�seau fluvial desservant le Havre s'arr�te
� Gennevilliers. La connexion Seine Nord (Compi�gne - St Quentin)
et Seine Est (Compi�gne - Reims) n'existe pas encore.
Annexes :
R�partition modale du trafic du Port du Havre
:
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Activité totale
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Quantité en Millions de tonnes
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part modale
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Pipe line
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28,7
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43%
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Route
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21
|
32%
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Cabotage
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9,7
|
14%
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Rail
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4,6
|
7%
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Voie d'eau
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2,4
|
4%
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Trafic Conteneur :
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Activité conteneur
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Route
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85%
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Rail
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14,2%
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Fluvial
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1,2%
|
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