Imaginez-vous dans votre voiture à l'entrée du Havre : le Mac Do' est à votre droite, le bassin Vauban à votre gauche.
Vous souhaitez vous rendre au centre (Quartiers Perrey-Perret) ou à l'ouest (St Vincent-Gobelins-4 chemins) de notre ville ou à Sainte-Adresse.

Voici la situation actuelle : avant le tramway

:

2 axes principaux et 1 axe accessoire :

  • boulevard de strasbourg : axe principal (chiffre 1 sur la carte ci-dessus).
  • quai george V : axe principal (2)
  • rocade (quai Casimir Delavigne, le quai Southampton puis boulvard Francois 1er) : axe accessoire (3).
    Cet axe accessoire avant le tramway va devenir un axe principal.

J'espère que vous avez pris vos repères pour mieux aborder la situation future...

Voila la situation prochaine : pendant les travaux du tramway, puis une fois le tramway en service : la rocade devient un axe principal.

Toujours 2 axes principaux et 1 axe accessoire :

  • quai George V : axe principal (2 : sur la carte ci-dessus)
  • rocade (quai Casimir Delavigne, quai Southampton, boulavard Francois 1er) : axe principal (3).
  • boulavard de Strasbourg : axe accessoire(1).
    La circulation sera interrompue sur le boulevard de Strasbourg pendant les travaux, puis limitée à une voie dans chaque sens lorsque le tramway sera en service.

Au final, le boulevard de Strasbourg passe du statut d'axe principal à celui d'axe accessoire, tandis que la rocade devient un axe principal.

Ainsi, les quartiers St François et Notre-Dame, loin d'être enclavés par le nouveau plan de circulation, se trouveront au contraire le long de l'un des axes principaux d'entrée de ville.

NB : dans le billet suivant j'aborde la problématique de la sortie de ville pendant les travaux et aprés le tramway, les voies de sortie des Docks Vauban, ainsi que l'interdiction de "tourner à gauche" le long du bâtiment du Port en allant des Docks au quartier St François. cliquez ici pour accéder à ce billet.