A la CCI du Havre, lundi 28 janvier, Jacques ATTALI a indiqué que la France avait "loupé le coche" dans le domaine de la logistique en privilégiant sa "culture terrienne" à sa "culture maritime" c'est à dire une culture de l'échange et du commerce. "Si la capitale de la France avait été Rouen ou Le Havre l'élite du pays aurait été plus marchande et plus entreprenante" a-t-il assuré.

Pour appuyer son propos Jacques ATTALI livre une anedocte : En 1986, il recommande à François MITTERAND de développer prioritairement 3 à 4 ports en France.
François MITTERAND fut d'accord sur le principe et transmetta cette volonté à ses ministres.
Quelques mois après en l'absence de retour, Jacques ATTALI interroge le Président de la République et François MITTERAND lui dit :
votre idée ne sera pas appliquée car je suis incapable de choisir les ports à développer.
Ainsi la France fut victime de sa chance d'avoir une grande facade maritime avec de nombreux ports méritant tous d'être développés !

Les chiffres lus dans le fil-fax de jeudi 14 février m'a fait penser à l'anedocte de Jacques ATTALI que je viens de vous raconter.

Comme vous le voyez sur ces chiffres (voir ci-dessous) tous les ports français perdent des parts de marché sur le range nord entre 1990 et 2007. Un espoir vient du Havre, qui connaît «une relance spectaculaire» saluée par le Lloyd anversois.
Dans ce journal qui est la référence dans les milieux maritimes, Bernard Van den Bossche souligne que le port du Havre a su «s’allier les trois leaders mondiaux du liner containerisé» (CMA CGM, Maersk et MSC) et dispose d’une «bonne capacité de réserve» qu’il évalue à 5 millions d’EVP.
Dès 2008, une nouvelle forte progression est d’ores et déjà attendue avec la montée en puissance du deuxième opérateur de Port 2000, la joint-venture Maersk-Perrigault qui vient de rejoindre sur le site de Port 2000 la GMP.

Trafics conteneurs et parts de marché sur le range Nord du Havre à Hambourg entre 1990 et 2007

 

Rouen

  • 1990 : 0.1 M d'EVP / 1 de parts de marché

  • 2007 : 0.1 M d'EVP / 0.3 de parts de marché

  • Croissance 2006-2007 : -3 %

Le Havre

  • 1990 : 0.8 M d'EVP / 8.2 de parts de marché

  • 2007 : 2.6 M d'EVP / 6.7 de parts de marché

  • Croissance 2006-2007 : +23.4 %

Dunkerque

  • 1990 : 0.1 M d'EVP / 1.0 de parts de marché

  • 2007 : 0.2 M d'EVP / 0.5 de parts de marché

  • Croissance 2006-2007 : -4 %

Anvers

  • 1990 : 1.6 M d'EVP / 16.5 de parts de marché

  • 2007 : 8.2 M d'EVP / 21.1 de parts de marché

  • Croissance 2006-2007 : +16.5 %

Zeebrugge

  • 1990 : 0.3 M d'EVP / 3.1 de parts de marché

  • 2007 : 2.0 M d'EVP /5.2 de parts de marché

  • Croissance 2006-2007 : +22.8 %

Rotterdam

  • 1990 : 3.7 M d'EVP / 38.1 de parts de marché

  • 2007 : 10.8 M d'EVP / 27.8 de parts de marché

  • Croissance 2006-2007 : +11.8 %

Brème

  • 1990 : 1.1 M d'EVP / 11.3 de parts de marché

  • 2007 : 4.9 M d'EVP / 12.6 de parts de marché

  • Croissance 2006-2007 : +10.4 %

 

Hambourg

  • 1990 : 2 M d'EVP / 20.6 de parts de marché

  • 2007 : 9.9 M d'EVP / 25.5 de parts de marché

  • Croissance 2006-2007 : +11.6 %

Marc Migraine