A la CCI du Havre, lundi 28 janvier, Jacques ATTALI a indiqué que la France avait "loupé le coche" dans le domaine de la logistique en privilégiant sa "culture terrienne" à sa "culture maritime" c'est à dire une culture de l'échange et du commerce. "Si la capitale de la France avait été Rouen ou Le Havre l'élite du pays aurait été plus marchande et plus entreprenante" a-t-il assuré.

Pour appuyer son propos Jacques ATTALI livre une anedocte : En 1986, il recommande � Fran�ois MITTERAND de d�velopper prioritairement 3 � 4 ports en France.
Fran�ois MITTERAND fut d'accord sur le principe et transmetta cette volont� � ses ministres.
Quelques mois apr�s en l'absence de retour, Jacques ATTALI interroge le Pr�sident de la R�publique et Fran�ois MITTERAND lui dit :
votre id�e ne sera pas appliqu�e car je suis incapable de choisir les ports � d�velopper.
Ainsi la France fut victime de sa chance d'avoir une grande facade maritime avec de nombreux ports m�ritant tous d'�tre d�velopp�s !

Les chiffres lus dans le fil-fax de jeudi 14 février m'a fait penser à l'anedocte de Jacques ATTALI que je viens de vous raconter.

Comme vous le voyez sur ces chiffres (voir ci-dessous) tous les ports français perdent des parts de marché sur le range nord entre 1990 et 2007. Un espoir vient du Havre, qui conna�t �une relance spectaculaire� salu�e par le Lloyd anversois.
Dans ce journal qui est la r�f�rence dans les milieux maritimes, Bernard Van den Bossche souligne que le port du Havre a su �s�allier les trois leaders mondiaux du liner containeris� (CMA CGM, Maersk et MSC) et dispose d�une �bonne capacit� de r�serve� qu�il �value � 5 millions d�EVP.
D�s 2008, une nouvelle forte progression est d�ores et d�j� attendue avec la mont�e en puissance du deuxi�me op�rateur de Port 2000, la joint-venture Maersk-Perrigault qui vient de rejoindre sur le site de Port 2000 la GMP.

Trafics conteneurs et parts de march� sur le range Nord du Havre à Hambourg entre 1990 et 2007

 

Rouen

  • 1990 : 0.1 M d'EVP / 1 de parts de marché

  • 2007 : 0.1 M d'EVP / 0.3 de parts de marché

  • Croissance 2006-2007 : -3 %

Le Havre

  • 1990 : 0.8 M d'EVP / 8.2 de parts de marché

  • 2007 : 2.6 M d'EVP / 6.7 de parts de marché

  • Croissance 2006-2007 : +23.4 %

Dunkerque

  • 1990 : 0.1 M d'EVP / 1.0 de parts de marché

  • 2007 : 0.2 M d'EVP / 0.5 de parts de marché

  • Croissance 2006-2007 : -4 %

Anvers

  • 1990 : 1.6 M d'EVP / 16.5 de parts de marché

  • 2007 : 8.2 M d'EVP / 21.1 de parts de marché

  • Croissance 2006-2007 : +16.5 %

Zeebrugge

  • 1990 : 0.3 M d'EVP / 3.1 de parts de marché

  • 2007 : 2.0 M d'EVP /5.2 de parts de marché

  • Croissance 2006-2007 : +22.8 %

Rotterdam

  • 1990 : 3.7 M d'EVP / 38.1 de parts de marché

  • 2007 : 10.8 M d'EVP / 27.8 de parts de marché

  • Croissance 2006-2007 : +11.8 %

Brème

  • 1990 : 1.1 M d'EVP / 11.3 de parts de marché

  • 2007 : 4.9 M d'EVP / 12.6 de parts de marché

  • Croissance 2006-2007 : +10.4 %

 

Hambourg

  • 1990 : 2 M d'EVP / 20.6 de parts de marché

  • 2007 : 9.9 M d'EVP / 25.5 de parts de marché

  • Croissance 2006-2007 : +11.6 %

Marc Migraine