La réforme du Fret voulue par le gouvernement prévoit la création d'opérateurs ferroviaires de proximité (pour plus d'information sur la réforme du Fret cliquez ici), il s'agirait de PME du rail, flexibles, avec de faibles coûts de structures.... pour la prise en charge des petits flux locaux et compenser la disparition de l'activité "wagons isolés" de la SNCF.
Cette activité était trés déficitaire pour l'opérateur historique.
En lisant la présentation de cet opérateur ferroviaire dans la presse peu d'information sont disponibles. Il s'agit d'une filiale de Naviland Cargo (SNCF).
D'après la lettre de Haute-Normandie "cet "embryon" d'Opérateur Ferroviaire de Proximité, permet à la compagnie de prendre date avant l'appel à candidature qui sera lancé fin 2010 par le port du Havre pour l'exploitation de son réseau ferré interne."
Concrètement, Cette filiale de transport de marchandises ferroviaire au départ du Havre devrait réunir plusieurs partenaires locaux dont un manutentionnaire portuaire.

Le projet d'opérateur ferroviaire s'inscrit dans les réflexions du GPMH : le projet stratégique du port adopté au printemps ambitionne de porter la part du ferroviaire à 13% du trafic à l'horizon 2020 (contre 5,1% en 2007) ; le port se dote d'outils avec le projet de plate-forme multimodale fer-fleuve-route qui doit voir le jour à l'horizon 2012 au pied du Grand canal du Havre.