Trafics conteneurs et parts de marché sur le range Nord du Havre à Hambourg entre 1990 et 2007

Rouen

• 1990 : 0.1 M d'EVP / 1 de parts de marché
  
  
• 2007 : 0.1 M d'EVP / 0.3 de parts de marché
  
  
• Croissance 2006-2007 : -3 %

Le Havre

• 1990 : 0.8 M d'EVP / 8.2 de parts de marché
  
  
• 2007 : 2.6 M d'EVP / 6.7 de parts de marché
  
  
• Croissance 2006-2007 : +23.4 %

Dunkerque

• 1990 : 0.1 M d'EVP / 1.0 de parts de marché
  
  
• 2007 : 0.2 M d'EVP / 0.5 de parts de marché
  
  
• Croissance 2006-2007 : -4 %

Anvers

• 1990 : 1.6 M d'EVP / 16.5 de parts de marché
  
  
• 2007 : 8.2 M d'EVP / 21.1 de parts de marché
  
  
• Croissance 2006-2007 : +16.5 %

Zeebrugge

• 1990 : 0.3 M d'EVP / 3.1 de parts de marché
  
  
• 2007 : 2.0 M d'EVP /5.2 de parts de marché
  
  
• Croissance 2006-2007 : +22.8 %

Rotterdam

• 1990 : 3.7 M d'EVP / 38.1 de parts de marché
  
  
• 2007 : 10.8 M d'EVP / 27.8 de parts de marché
  
  
• Croissance 2006-2007 : +11.8 %

Brème

• 1990 : 1.1 M d'EVP / 11.3 de parts de marché
  
  
• 2007 : 4.9 M d'EVP / 12.6 de parts de marché
  
  
• Croissance 2006-2007 : +10.4 %

Hambourg

• 1990 : 2 M d'EVP / 20.6 de parts de marché
  
  
• 2007 : 9.9 M d'EVP / 25.5 de parts de marché
  
  
• Croissance 2006-2007 : +11.6 %

Comme vous le voyez sur ces chiffres tous les ports français perdent des parts de marché sur le range nord entre 1990 et 2007. Un espoir vient du Havre, qui connaît «une relance spectaculaire» saluée par le Lloyd anversois.
Dans ce journal qui est la référence dans les milieux maritimes, Bernard Van den Bossche souligne que le port du Havre a su «s’allier les trois leaders mondiaux du liner containerisé» (CMA CGM, Maersk et MSC) et dispose d’une «bonne capacité de réserve» qu’il évalue à 5 millions d’EVP.
Dès 2008, une nouvelle forte progression est d’ores et déjà attendue avec la montée en puissance du deuxième opérateur de Port 2000, la joint-venture Maersk-Perrigault qui vient de rejoindre sur le site de Port 2000 la GMP.

Marc Migraine