Le d�mant�lement de navires est une activit� de faible savoir-faire, et de main d’œuvre abondante.

Comment imaginer qu’une telle activit� puisse �tre rentable dans un pays comme la France ? Et en plus au Havre ?

L’�tat n’a pas souhait� continuer � subventionner la construction navale au Havre car elle �tait trop co�teuse. Pourtant elle demandait des comp�tences, un savoir-faire et des qualifications bien plus importants que la d�construction de bateaux.

Pourquoi d�velopperions-nous une fili�re tr�s gourmande en subvention alors que la logistique et les activit�s portuaires sont beaucoup plus prometteuses ?
En plus le secteur industriel au Havre ne trouve pas suffisamment de main d’œuvre malgr� le taux de ch�mage important (12 %) qui s�vit dans notre ville. C’est la question de l’inad�quation de l’offre et de la demande d’emploi.

Au Havre nous avons besoin de d�velopper des activit�s dans le secteur tertiaire et s�rement pas de chercher � concurrencer des pays � bas co�t de salaire.
Je ne crois absolument pas � la viabilit� d'une telle fili�re en France. Le d�mantelement en France du Clemenceau est li� � des questions politiques et �motionnelles fortes et ne pr�figure pas la cr�ation d'une fili�re... Le Havre n'a donc aucun int�r�t � s'y interesser. Son seul avantage serait au Havre d'utiliser la forme 7 et le Dock Flottant dans l'attente d'une possible renaissance de la r�paration navale au Havre.