Le démantèlement de navires est une activité de faible savoir-faire, et de main d’œuvre abondante.

Comment imaginer qu’une telle activité puisse être rentable dans un pays comme la France ? Et en plus au Havre ?

L’état n’a pas souhaité continuer à subventionner la construction navale au Havre car elle était trop coûteuse. Pourtant elle demandait des compétences, un savoir-faire et des qualifications bien plus importants que la déconstruction de bateaux.

Pourquoi développerions-nous une filière très gourmande en subvention alors que la logistique et les activités portuaires sont beaucoup plus prometteuses ?
En plus le secteur industriel au Havre ne trouve pas suffisamment de main d’œuvre malgré le taux de chômage important (12 %) qui sévit dans notre ville. C’est la question de l’inadéquation de l’offre et de la demande d’emploi.

Au Havre nous avons besoin de développer des activités dans le secteur tertiaire et sûrement pas de chercher à concurrencer des pays à bas coût de salaire.
Je ne crois absolument pas à la viabilité d'une telle filière en France. Le démantelement en France du Clemenceau est lié à des questions politiques et émotionnelles fortes et ne préfigure pas la création d'une filière... Le Havre n'a donc aucun intérêt à s'y interesser. Son seul avantage serait au Havre d'utiliser la forme 7 et le Dock Flottant dans l'attente d'une possible renaissance de la réparation navale au Havre.