Le 4 mars, la PME havraise Gardet & de Bezenac Recycling recevra de Brest un 1er convoi maritime (5 autres suivront dans les semaines à venir) chargé de vedettes désarmées de la Marine nationale.
L'entreprise a en effet remporté en décembre 2012 un marché européen de déconstruction de 50 embarcations et engins portuaires de la Marine nationale.
La marchandise sera déchargée sur le site industriel des ex-Ateliers & Chantiers du Havre (ACH) pour être déconstruite.
Les pièces métalliques seront ensuite recyclées en sidérurgie et aciérie, tandis que le bois et autres déchets repartiront en incinération ou en centres d'enfouissement technique. L'entreprise Gardet & de Bezenac Recycling s'est spécialisée depuis 2008 sur ces opérations de déconstruction de péniches, barges fluviales, bateaux de pêche et autres engins portuaires.
Elle a déjà déconstruit voici 2 ans l'ex-Epée et trois bugalets en provenance de Lorient.

Le Grand port maritime du Havre (GPMH) et l'Union Maritime et Portuaire (UMEP) ont devancé l'appel des vœux de bonne année en organisant conjointement une cérémonie le 18 décembre dernier. Gilles Fournier, président du GPMH, a dévoilé les résultats 2012 du port du Havre, en baisse d'environ 5% (67 M de t.). Le charbon (- 1,5 million de tonnes) et le pétrole ((- 15 millions de tonnes) sont les premiers touchés. Mais le port tire son épingle du jeu sur le tonnage transporté par conteneurs (+9% avec 2,4 M), le trafic Ro-Ro et la croisière qui progressent et sur lesquels Le Havre a gagné des parts de marché.

"D'un seul coup, le port du Havre vient de gagner l'équivalent du 1/3 du trafic annuel de conteneurs de Marseille " Pour le quotidien Les Echos (16 janvier 2013), c'est un bien un " contrat géant " qu'a gagné le port normand en accueillant à partir du 21 janvier 2013 trois nouvelles lignes du n°2 mondial du transport maritime conteneurisé.
Ce dernier vient en effet d'annoncer le lancement au port du Havre de trois nouveaux services maritimes hebdomadaires. " C'est parti ! " a déclaré avec satisfaction Stephan SNIJDERS, Directeur Général de MSC France, " Avec à la clé quelque 350 000 EVP (equivalent vingt pieds) supplémentaires sur notre terminal TNMSC à Port 2000, ces nouveaux services constituent une 1ère étape de notre plan de développement au Havre ".
Dans un futur proche, MSC prévoit en effet d'autres développements de lignes renforçant ainsi le rôle de " hub " (zone d'interface privilégiée) du Port du Havre.

Haropa achève sa première année d'existence. Au cours de ces 12 mois, force est de constater que les trois ports de l'Axe Seine ont su se faire remarquer depuis janvier 2012, date de création du GIE qui unit Le Havre, Rouen et Paris.
Après avoir été élu " Best seaport in Europe " par les asiatiques, HAROPA a en effet reçu plusieurs marques de reconnaissance internationale, saluant le savoir-faire des trois places portuaires et parfois même leurs résultats.
Parmi les plus récentes, citons :