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vendredi 3 septembre 2010
Par Marc Migraine le vendredi 3 septembre 2010, 20:34 - Port et économie
Reporté
en mars 2010, au lendemain du débat public,
le projet de prolongement du grand canal du Havre, a été
relancé lors de la séance de juin 2010 du conseil de surveillance
du GPMH selon la revue Navigation Ports et Industries d'aout 2010. lundi 26 juillet 2010
Par Marc Migraine le lundi 26 juillet 2010, 13:52 - Port et économie
Dans
ses actualités matinales France Bleu Haute-Normandie annoncait
les résultats du Port du Havre au 1er semestre 2010 :dimanche 25 juillet 2010
Par Marc Migraine le dimanche 25 juillet 2010, 14:23 - Port et économie
L'an
dernier plus de 17 millions d'EVP (12,6%
des échanges mondiaux de conteneurs - en croissance de 25% au 1er semestre
2010) ont transité entre l'Asie et l'Europe, dont plus des 2/3 dans le
sens Est-Ouest.
Le CMA-CGM Christophe Colomb (immatriculé
au RIF) a été conçu pour les grandes lignes océaniques
entre l'Asie et l'Europe.
Sortie des chantiers DAEWO en Corée du Sud, en novembre 09 et baptisé
au Havre, lundi 12 juillet, par Christine LAGARDE, Ministre de l'économie
et marraine du navire, le Christophe Colomb intégrera le service FAL
5 (French Asia Line) avec 4 sisterships
livrés en septembre.
Ainsi CMA-CGM formera en partenariat avec Maersk
(affectant 5 navires du même type) la plus grosse ligne Asie-Europe et
dont le Havre constitue le 1er port touché
en Europe chaque mardi vers 15h au terminal de France à Port 2000.
Vous trouverez à travers les chiffres du CMA-CGM Christophe Colomb énumérés dans les médias à l'occasion de son inauguration les caractéristiques des 10 géants des mers qui escaleront au Havre à partir du 4ème trimestre 2010 :
mardi 6 juillet 2010
Par Marc Migraine le mardi 6 juillet 2010, 08:47 - Port et économie
Hier
lundi, c'est l'argument de la pénibilité
qui a pris le dessus sur les négociations pour l'application de la réforme
portuaire et met les Dockers en première
ligne. dimanche 10 janvier 2010
Par Marc Migraine le dimanche 10 janvier 2010, 22:26 - Port et économie
Les
travaux de la phase 2 de Port 2000 sont en cours.
Six nouveaux postes à quai (2 kilomètres
de quai au total) seront opérationnels d'ici la fin 2010.
Soit un total de 10 postes à quai en service
en fin 2010 sur Port 2000 :
Pour mémoire, les phases 1 et 2 de Port 2000 représentent un investissement de 900 M d'euros. Pour clore le "dossier" Port 2000 il restera encore 2 postes à quai à construire. Lancé il y a 15 ans, le projet aura atteint son objectif initial : 12 postes à quai sur une longueur de 4,2 km.
mercredi 9 décembre 2009
Par Marc Migraine le mercredi 9 décembre 2009, 10:24 - Port et économie
Selon
le journal "les échos" du 3 decembre GMP
(employant plus de 2000 personnes sur le Havre) est, avec une baisse seulement
de 3% dans un trafic conteneur en chute de 10%, au-dessus (+ de 50%) de son
objectif.
Toujours selon le journal "les échos", ce succès pousserait
la GMP à engager les travaux de la phase 2 du
terminal de France sur Port 2000 : soit un investissement de l'ordre
de 100 millions d'euros.
Les échos nous annoncent également que la filiale portuaire DP
World de l'organisme d'Etat Dubaï World ne subira pas de conséquence
des graves difficultés financière de Dubaï World.
Rappelons que DP World (4ème opérateur mondial de terminal conteneur) est coactionnaire avec CMA-CGM de la GMP, manutentionnaire havrais qui emploie un peu plus de 2000 personnes sur ses installations des quais de l'Europe et des Amériques (port intérieur) et surtout du Terminal de France sur Port 2000.
vendredi 9 novembre 2007
Par Marc Migraine le vendredi 9 novembre 2007, 22:46 - Port et économie
"Bonjour
mr migraine En ce moment il y a pas mal de problemes sociaux sur PORT2000 et
j'aimerais que le sujet soit relancé sur votre blog svp". Voici le
commentaire
adressé sur ce blog (merci à l'auteur).
Quels sont les problèmes sur Port 2000 ?
Dimanche j'ai "rentré" un bateau (PC de 6500 boîtes)
de la Hève au quai de l'Europe avec un copain pilote.
J'ai été impressionné par la "mécanique bien
huilée" des différentes interventions portuaires remarquablement
synchronisées et articulées les unes par rapports aux autres (pilote,
autorité du port, remorquage, lamaneurs, ecluse françois 1er,
Dockers). En ajoutant à cette impression positive les chiffres d'activités
du port en nette croissance annuelle (+ 25%) je me disais que le port se portait
bien après tant d'années de galère il le méritait
! alors votre message m'étonne.
Quelles sont les menaces sur l'activité portuaire ? A quoi faites-vous allusion ?
La réforme portuaire ? (je suis entrain de bosser sur une note à paraitre dans qq jours).
La réforme des régimes de retraite des marins ?
L'accord de mise à disposition des grutiers sur Port 2000 ?
Les problèmes de maintenance des portiques de Port 2000 ?
le 5ème remorqueur de la SNRH ?
existe-t-il un risque de grève ?
Merci d'éclairer ma lanterne.
Marc Migraine
mercredi 19 septembre 2007
Par Marc Migraine le mercredi 19 septembre 2007, 18:23 - Port et économie
Le
Port a le vent en poupe, le 11 septembre, à la demande des armateurs,
la décision de lancer la phase 3 de Port 2000 est lancée par anticipation.
Petit rappel sur la chronologie de la construction de Port 2000.
au final Port 2000 comptera 12 postes à quai exploités à égalité par CGM, MAERSK, MSC.
seule ombre au tableau comme le font remarquer les commentaires d'une note précédente : risque de troubles sociaux à l'occasion d'une possible réforme du régime de retraite des marins.
* comme vous le savez les infrastructures des postes à quai (quai + abord nautique) sont réalisées par l'Etat tandis que les superstructures (installation de grues....) sont effectuées par les opérateurs portuaires une fois les infrastructures livrées par l'Etat.
mardi 11 septembre 2007
Par Marc Migraine le mardi 11 septembre 2007, 18:25 - Port et économie
A
fin août, le trafic cumulé du port du Havre s'établit à 52,8 millions
de tonnes (avitaillement inclus). soit une hausse de 8,3%.
L'activité conteneurs reste très bien orientée, sur les huit premiers
mois de l'année 17,4 Mt de tonnes ont été traités.
Les vracs solides progressent de 27,8%, à 3 Mt ; le trafic des vracs
liquides reste stable à 30,9 Mt à fin août 2007.
Le trafic transmanche entre Le Havre, Portsmouth et Newhaven est en hausse
: 262 000 passagers transportés entre janvier et août 2007 (+40,1% ).
d'autre part les travaux concernant les six nouveaux postes à quai de Port 2000 ont démarré et les installations devraient être livrées entre 2009 et 2010 avec un début d'exploitation en 2011 après la mise en place des équipements.
mercredi 25 juillet 2007
Par Marc Migraine le mercredi 25 juillet 2007, 19:57 - Port et économie
Sur
les six premiers mois de 2007, le port du Havre a vu son trafic progresser de
7%, à 39,1 M de tonnes.
La progression des trafics vracs secs et marchandises diverses, le trafic conteneur progresse de 26% à 1, 264 million d'unités, explique ces résultats.
Les vracs solides sont en recul de 2,1% (-0,5 million de tonnes) par rapport à la même période 2006.
la progression des conteneurs transportés par voie ferroviaire est de + 26% (43 413 conteneurs) au 1er semestre et par la voie fluviale +37% sur les cinq premiers mois de l'année (55 568 conteneurs).
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