Après un premier échec, le principe d'une navette conteneurs entre les ports de Caen-Ouistreham et du Havre refait surface.
Le projet initial porté par Ports normands associés (PNA) et les élus de la région prévoyait la création d'un terminal à conteneurs sur le site de Mondeville.
Situés sur la rive opposée à ce terminal, les habitants d'Hérouville avaient alors manifesté leurs craintes et à la suite de l'enquête d'utilité publique, le dossier devait être éconduit en janvier 2012 par le préfet de région.

Un parc logistique " à valeur ajoutée " est en train de voir le jour à Honfleur au pied du Pont de Normandie (dans la même zone économique que le projet de village de marques) .
Sur 30 ha et 120 000 m2 d'entrepôts, les marchandises - qui arriveront directement par conteneurs depuis le port du Havre - seront triées, préparées et expédiées " prêtes à livrer " par la Seine vers les magasins et entrepôts de Paris et sa région. Chaque barge remplacera 45 semi-remorques.
L'intérêt de ce projet (60 millions d'euros) est de créer de la valeur ajoutée sur la rupture de charge.

Après la signature récente des arrêtés par les préfets de Haute et Basse-Normandie, les travaux de construction de la future plate-forme multimodale du Havre devraient débuter prochainement.

Situé au pied du viaduc du grand canal, sur la rive nord du grand canal, (voir ci-dessous) le terminal s'étendra sur 110 hectares et offrira des embranchements rail, fleuve, route, les aménagements intègrent en outre une zone de stockage (5 200 conteneurs), une cour ferroviaire, une cour fluviale équipée d'un quai de 400 mètres.

Dans le cadre de la concertation autour du projet EMERHODE, Le GPMH organise une réunion publique le mercredi 18 janvier 2012 à 18h00 aux Docks Café, au Havre.

Cette réunion fera le point sur l’avancement du projet et la synthèse des différents thèmes abordés lors des ateliers qui se sont tenus fin novembre et début décembre 2011.