Productivité des terminaux, Trafic du 1er trimestre 2012, Accès des barges sur Port 2000 : Tous les voyants du Port du Havre sont au Vert.
Par Marc Migraine le mercredi 23 mai 2012, 19:22 - Port et économie - Lien permanent
Le journal Le Marin publie un dossier sur les conséquences de la réforme portuaire, un an après sa mise en place, en matière de productivité, organisation du travail et développement des trafics. Pour Christian de Tinguy, Directeur général de Terminaux de Normandie et Président du Groupement des employeurs de main d'œuvre du Havre, les bénéfices de la réforme portuaire ont permis de retrouver le niveau de la qualité et productivité du travail des ports nord européens concurrents.
"les 204 grutiers détachés du GPMH dans les entreprises sont devenus des dockers. L'osmose est bonne, tout le monde a pris le vent dans le bon sens. Un seul grutier a souhaité retourner au port."
Le GEMO s’équipe d’un nouveau simulateur de conduite sur lequel seront formés les dockers.
Sur la maintenance des portiques, encore assurée par le port, des discussions sont en cours pour l'intégrer aux entreprises avant l'été.
De son côté le journal l'Antenne publie des résultats encourageants pour le trafic du GPMH au 1er trimestre 2012 :
- Forte augmentation du trafic conteneurisé : + 20,3% d'EVP traités (581 569) et +27,9% en tonnage (5,817 tonnes)
- Bond de 69,2% du trafic des matériaux de construction (404.000 tonnes)
- Croissance du transmanche (+39,6%) et de la Croisière.
- Chute prévisible du trafic de pétrole brut : -13,5% avec les arrêts techniques des raffineries de Total et d'Exxon mobil et d'arrêt de Pétroplus.
Ces résultats font dire au nouveau Président du directoire du GPMH, Hervé MARTEL dans le journal l'Antenne : "Pétrole mis à part, tous les indicateurs sont au vert, Nous apercevons le bout du tunnel".
La presse havraise souligne, samedi dernier, la bonne santé du transport fluvial qui atteint un niveau de croissance record jamais atteint depuis 30 ans avec près de 9 % d'augmentation du trafic en 2010.
Le GPMH, dans sa newsletter de lundi dernier souligne l'entrée en vigueur de nouvelles dispositions réglementaires rationalisant les conditions météorologiques et techniques qui s’imposent à la batellerie.
"Une des principales conséquences est l’amélioration et l’adaptation des contraintes nautiques de passage par la « Voie Nord » vers Port 2000. Désormais, cet accès pourra être statistiquement praticable 90% du temps par les opérateurs fluviaux contre 60% auparavant. Du point de vue des compagnies fluviales, cela leur permet d’augmenter de 50% les créneaux de temps utilisables."
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Commentaires
vive les Dockers alors !!!!!
un petit clin d'oeil a tous ceux qui souhaient nous voir a genoux ...
et je sens que le deuxième semestre réservera des surprises a nos détracteurs!!!
Si La santé est bonne, il faut l'entretenir, les copains portiqueurs en passant chez les Dockers, n'en sont pas devenus des voyous à ce que je sache, mais des ouvriers compétents et performants qui ont certainement permis et partcicipés à renforcer les rendements de façon spectaculaire, comme quoi , nous sommes fréquentables !
Allez demander aux patrons s'ils se plaignent de ces nouveaux rendements ...on ne les entend pas en ce moment !
Souhaitons aux camarades de la maintenance d'intégrer les entreprises le plus rapidement possible,encore une lutte ouvrière qui sera peut-être récompensée..mais qu'on le sache, beaucoup de temps perdu à chaque fois !
K-Rabot les "copains portiqueurs" sont-ils de "vrais" dockers ?
@k-rabot : C'est bien la peine d'avoir planter le port pendant 3 ans pour lutter contre la réforme portuaire pour ensuite souhaiter "aux camarades de la maintenance d'intégrer les entreprises le plus rapidemment possible" !
La fiabilité d'un port est un des éléments les plus importants.
Pour répondre à Pierre ( commentaire 4 ), je dirai que pour les copains" Dockiqueurs", il ne fait aucun doute qu'ils sont chez nous à part entière, mais il faut savoir qu'il ne s'agit pas d'une première cette intégration, elle a déjà eu lieu avec les " bédas" les camionneurs, dans les années 80, vu l'ambiance qu'il règne au sein de notre groupe à la CNM, c'est en famille que nous les avons accueilli, ils semblent heureux de leur nouveau statut, mais le mieux est de leurs poser directement la question.
Maintenant pour répondre à "C bien la peine"je lui dirai que cette lutte n'était pas la nôtre, que nous avons assumé les mouvements à répétitions de nos anciens collègues du PAH à l'époque, que nous avons souffert de la baisse de trafic et de nos salaires, mais comme nous respectons les luttes socialesde chacun , nous sommes restés simplement en observateurs, simplement dans l'espoir que ce conflit s'arrange le plus vite possible.....pour ce qui est de la fiabilité d'un port, nous n'en contestons pas l'essentiel, mais quelquefois les priorités dérogent à la règle, et imposent un comportement de lutte sociale, entraînant dans ces grèves une image d'instabilité, mais telle est notre devise, s'unir pour lutter, pour exister, pour vivre correctement , il est certain que nous ne sommes pas populaires à entendre les commentaires des uns et des autres, mais lorsque l'on ouvre l'embauche sur le port comme dernièrement avec l'intégration d'un pool, alors le monde se bouscule, vraiment paradoxal.
J'ai pratiquement fini ma carrière et reste très fier de ma profession !
Merci K-rabot pour ces précisions, je pensais, à tort, qu'il y avait également des "copains saisisseurs", des "copains grimpeurs",des "copains chauffeurs" etc...donc non, vous êtes bien une même et seule famille unie et homogène, merci de m'avoir "corriger" et bonne journée à toi .
Et Chez Dn aujourd hui je m y sens mieux qu au gpmh les trois ans avant le transfert !!! merci les potes de votre accueil et je dis merde a ceux qui quoi qu il se passe cracheront sur les portuaires !!!!
Vous avez voulu nous mettre tous dans le même bateau , le jour ou vous viendrez nous chercher il n y aura plus de conflit d intérêt intérieur au port et la ..... ça fera mal!!!
Non, ce n'était pas le radeau
De la Méduse, ce bateau
Qu'on se le dise au fond des ports
Dise au fond des ports
Il naviguait en pèr' peinard
Sur la grand-mare des canards
Et s'app'lait les Copains d'abord
Les Copains d'abord
Ses fluctuat nec mergitur
C'était pas d'la litterature
N'en déplaise aux jeteurs de sort
Aux jeteurs de sort
Son capitaine et ses mat'lots
N'étaient pas des enfants d'salauds
Mais des amis franco de port
Des copains d'abord
C'étaient pas des amis de luxe
Des petits Castor et Pollux
Des gens de Sodome et Gomorrhe
Sodome et Gomorrhe
C'étaient pas des amis choisis
Par Montaigne et La Boetie
Sur le ventre ils se tapaient fort
Les copains d'abord
C'étaient pas des anges non plus
L'Évangile, ils l'avaient pas lu
Mais ils s'aimaient tout's voil's dehors
Tout's voil's dehors
Jean, Pierre, Paul et compagnie
C'était leur seule litanie
Leur Credo, leur Confiteor
Aux copains d'abord
Au moindre coup de Trafalgar
C'est l'amitié qui prenait l'quart
C'est elle qui leur montrait le nord
Leur montrait le nord
Et quand ils étaient en détresse
Qu'leurs bras lancaient des S.O.S.
On aurait dit les sémaphores
Les copains d'abord
Au rendez-vous des bons copains
Y avait pas souvent de lapins
Quand l'un d'entre eux manquait a bord
C'est qu'il était mort
Oui, mais jamais, au grand jamais
Son trou dans l'eau n'se refermait
Cent ans après, coquin de sort
Il manquait encore
Des bateaux j'en ai pris beaucoup
Mais le seul qu'ait tenu le coup
Qui n'ai jamais viré de bord
Mais viré de bord
Naviguait en père peinard
Sur la grand-mare des canards
Et s'app'lait les Copains d'abord
Les Copains d'abord
Quand tu montes dans un ascenseur... tu penses. A des tas de choses; à des créations, à des gens, à des souvenirs... Donc on est jamais seul spirituellement! Mais physiquement, "dans l'enveloppe", si je suis seul... eh bien... je suis là. Et je reste là. Jusqu'à ce que les portes s'ouvrent... Et puis je commence à marcher. Je bouge mon enveloppe. Vers ma mission de tous les jours
Pour la maintenance du GPM, il faut rappeler que c'est la CGT du GPM qui s'était opposée au transfert de la maintenance chez les opérateurs il y a un an. Effectivement que de temps de perdu... et un an de galère !
quel aveu de la part de krabot : Si les dockers avaient été plus franc, moins corporatiste ils auraient pu arrêter la CGT du GPMH de planter la fiabilité du port pendant 3 ans. OK avec OP GPM : c'est vrai que la cgt du gpmh a fait une grosse gaffe en s'opposant au transfert de la maintenance chez les opérateurs dans ce contexte.
pour le 12...parce que tu crois que les Dockers ont le pouvoir de diriger la CGT, mais tu es à côté cher blogueur, un marin n'a pas le pouvoir d'arrêter son navire, et des exemples comme celui-là, il y en a des tas, mais ne cherchez pas à soulever la mer...,il y a bien mieux à faire, comme ne pas se mêler des affaires des autres.
J Claude le 10 et 11, il me fait mal au crâne, personnellement j'évite de monter dans les ascenseurs, je préfère le faire à pied, ça participe à ma condition physique, et évite de se faire des noeuds au cerveau !
Blogueur 8 "docker conducteur de portique", à ce que tu peux voir, ils sont encore nombreux à espèrer que cette intégration soit un flop, finalement ils doivent être bien déçus, ne pas avoir du croustillant .
Conclusion, les affaires du Port semblent reparties à la hausse, nous pouvons nous en réjouir !
Pour 11 et 12 vous critiqué la CGT GPMH d'avoir refuser le transfert des op et ca fait 1 an qu'ils se batte pour vous maintenir au GPMH et la demain vous seraient transférés dans les boites de maintenance privés , ne revez pas vous serez jamais docker et la vous allez gratté !
pour 8 quand à toi tu peut remercié le syndicat GPM de s'etre battu pour que ton transfert se passe bien et que tu rentre dans la grande famille des docker alors ne crache pas dans la soupe.
ST je n ai jamais craché dans la soupe et je sais d ou je viens , je ne tiens qu un constat et un ressenti personnel !!! alors va passer tes nerfs ailleurs
POur 16 d 1 suis pas énervé du tout, de 2 il faut quant meme respecté ses gens qui se sont battu pour vous et qui font un boulot pas évidant .
pour 17 mais ou voit tu du manque de respect ? EXPLIQUE
et puis des boulots évident tu en connait toi ? pas moi !!
se battre pour conservé son emploi c'est aujourd'hui la
hantise de toutes et tous .
Pour ST, la CGT du GPM n'a vu que son intérêt il y a un an pour s'opposer à nos transferts chez les opérateurs. En faisant cela, elle nous a mis dans la M....
Tous les travaux autres que le dépannage sont réalisés par des boites extérieures. Résultat, on est plus au courant des modifications qui sont faites et comme, en plus, on tourne sans arrêt sur les terminaux, on dépanne des engins qu'on ne connait plus.
Nous mettre chez les opérateurs permettra de nous repositionner. J'espère que la 'balade' sera terminée ou très diminuée.
Tinket mon pote on conait le discours du terrains.
A vous lire le patronat doit en "pisser" de rire.Pauvres de vous ! Pathétiques !
Mon fameux Gaspard, toi par contre, tu dois etre un bon lèche bottes à ton taulier
... pauvre de toi ...
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