Au Havre, chimie et logistique font bon ménage
Par Marc Migraine le dimanche 15 avril 2012, 21:03 - Port et économie - Lien permanent
Ce n'est pas un hasard si le Grand port maritime du Havre a lancé un
appel à projet pour le developpement des activités liées
à la logistique de la chimie "pour laquelle la région
havraise possède un véritable savoir-faire" lit-on dans
Le Journal de la Marine Marchande (23 mars 2012). Le sait-on en effet ?
La région de l'Estuaire, qui compte sur son territoire deux des plus grandes raffineries européennes (Total et ExxonMobil), :
- concentre 80% de la production française d'additifs et d'huiles,
- représente 50% de la production française de matières plastiques et d'élastomères
- et 25% de la production nationale d'oléfines.
"Le secetur de la chimie demeure un vecteur important de l'industrie avec de forts besoins en logistique spécifique" note l'hebdomadaire.
Au Havre, les grands logisticiens ont misé sur la
chimie, tel le belge Katoen Natie ou LBC Sogestran qui étend ses installations
destinées à entreporser des produits dangereux."Des industriels
ont bien compris la force de frappe que représente Le Havre, souligne
le journaliste Stéphane Siret : Total et Veolia viennent d'investir
une cinquantaine de millions d'euros pour construire une nouvelle usine, Osilub,
destinée à récupérer, stocker et traiter les huiles
usagées pour les incorporer dans les carburants."
De nouvelles
capacités de stockage pourraient donc voir le jour, offrant ainsi aux
industriels des opportunités de développement.
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Commentaires
@MM
C'est sans doute pour ça qu'on murmure ici et là une restructuration dans le département "chimie" chez Total.
Informez-vous avant de vous emballer ou donnez plus
de précisions.
Bonjour,
Mon propos n'est pas de faire écho à d'éventuels murmures auxquels je n'ai pas accès mais d'insister sur la présence de la "chimie" au Havre : secteur dont on parle pas beaucoup.
Total fusionne en effet certaines de ces activités et rapproche son pole pétro et raffinage. Au Havre la production d'essence va sérieusement baisser et celle de gasoil augmenter (mais pas dans les mêmes proportions!) pour répondre à la demande du marché (plus de 50% des véhicules seront diesel d'ici 2050).
Les modèles de production sont surtout rationalisées pour générer des économies d'énergie. Cette tendance n'est pas propre à TOTAL mais est mondiale. De plus la tendance générale du secteur est de laisser le raffinage à proximité des zones d'extraction et de concentrer les unités en Europe sur la pétrochimie (polymères etc....) Donc on peut dire en effet que la chimie a plus le vent en poupe actuellement, que le raffinage. Question de débouchés...