• la création dès que possible de la ligne ferroviaire nouvelle Paris-Normandie,
  • l'amélioration des lignes de fret pour développer l'acheminement des marchandises par le ferroviaire et le fluvial,
  • l'achèvement de l'A104 lié à la construction du port d'Achères,
  • la liaison entre les autoroutes A28 et A13 avec le contournement Est de Rouen
  • et enfin, l'accès direct fluviomaritime vers Port 2000 au Havre.

D'autres préconisations sont présentées par le commissaire général, parmi lesquelles :

  • le rapprochement des universités de Caen, Le Havre et Rouen créant ainsi une " université de Normandie ",
  • la fusion des écoles de commerce de Rouen , Caen et Le Havre avec l'ESSEC, mais aussi
  • la fusion des trois ports de Seine : Antoine Rufenacht juge en effet le récent GIE HAROPA comme une " avancée intéressante " mais considère que cette étape doit permettre d'aller plus loin.

Après avoir dressé les contours d'une gouvernance qui associerait des représentants de l'Etat, de collectivités et du pouvoir économique à la réalisation de ces projets, l'ancien maire du Havre n'a pas caché son sentiment à l'égard des prochaines échéances électorales :

" le développement de la vallée de la Seine constitue une cause nationale, un enjeu majeur pour la France. Aussi, quel que soit le gouvernement mis en place, il prendra en considération ce dossier d'une manière ou d'une autre et fera en sorte qu'il avance vite ".
Une allusion à peine voilée aux propos du candidat Hollande qui évoquait récemment la " modernisation de la Ligne Paris-Normandie" et non de la création d'une nouvelle ligne, pourtant considérée par A. Rufenacht comme " acte fondateur ".