Pour y parvenir, les trois directeurs parlent avec pragmatisme : "il s'agit de reprendre des parts de marché, notamment en Ile de France" a précisé Laurent Castaing, directeur du port du Havre. Ainsi le GIE aidera-t-il les trois ports à développer leurs activités sur l'axe de la Seine et sur l'hinterland.

Une offre commerciale commune sera mise en place notamment dans les domaines du conteneur, des céréales, des colis lourds ou encore des matériaux de construction.

Sur France Bleu Haute-Normandie, Laurent CASTAING a indiqué qu'HAROPA offrait A) une meilleure visibilité : "quand on arrive sur un marché dispersé à 3 c'est pas la même chose que quand on est seul : on pèse plus lourd". En plus...... "si Le Havre et Rouen ne sont pas connus à l'autre bout du Monde, Paris l'est."
HAROPA offre également B) "une réponse commune des 3 ports de l'axe seine vis à vis de nos clients".
Outre l'offre Portuaire, "nos clients nous posent la question comment se fera le transport de leurs marchandises vers l'intérieur des terres". HAROPA offrira aussi C) une réflexion unique sur les dessertes terrestres.

Le fonctionnement du GIE repose sur un conseil d'administration géré par les trois directeurs des ports qui prennent à tour de rôle la présidence pendant un an. Chacun des trois ports placera des salariés à disposition du groupement.
Côté investissements, les établissements portuaires pourront décider de financements communs : "les Ports de Paris viennent de prendre la décision de participer au financement de la plateforme multimodale actuellement en construction au Havre" a illustré H. Martel.

Si, pour certains, l'Axe Seine restait quelque peu virtuel, la création d'HAROPA représente une avancée particulièrement concrète de cet ambitieux projet.