Commentaires

1. Le mercredi 2 février 2011, 13:15 par hourra

Pour la CGT hip hip hip...!

C'est quand même une sacré perf de réussir à pourrir le développement du port et donc l'économie de la région à ce point...

2. Le mercredi 2 février 2011, 13:29 par Malte

Le Havre à égalité avec Malte : c'est pas glorieux pour le plus grand Port de la 2ème puissance économique de la communauté européenne.

3. Le mercredi 2 février 2011, 14:12 par le havre marche arrière

bravo ,encore un tout petit éffort pour la 15 ième place . 35 ans docker , et tu peut être fier!!

4. Le mercredi 2 février 2011, 15:12 par DD à # 2

Malte c'est un peu plus de 400.000 habitants.
Soit ils ont une consommation et un taux de croissance à deux gros chiffes; soit c'est la quasi-absence de règles sociales du pays, des salaires hyper-bas et le statut de pavillon de complaisance qui attirent...
Tu sais, Valletta (en Français La Valette), ce petit mot qui est inscrit en dessous du nom des bateaux (pas tous, hein!) et bien c'est le port d'attache du navire. 400.000 habitants et tout une flotte...

Ensuite Le Havre est le SECOND port de France.

Pour finir, notre pays est talonné par la Grande Bretagne. A quasi-égalité.

Bonne nuit à ceux qui vivent dans leur rêve, celui de nous voir réduits. Mais votre mépris ne fait que nourrir notre détermination.

5. Le mercredi 2 février 2011, 15:43 par Malte

trés informatif ce dernier message sur l'état d'esprit des dockers et portiqueurs.

- Taille de l'agglomération ? le Port du Havre a une vocation nationale voire européenne. Un port ne sert pas uniquement à son agglo. loin s'en faut. Votre remarque montre une ignorance crasse du monde maritime dans lequel vous travaillez.

- Le Havre n'est pas le 1er Port Francais (pour les containers)? encore faux. Marseille, grâce à vos petits copains, est maintenant même plus dans les 20 1er ports containers. Ignorance encore!!!!

- social ? : Vous, dockers et grutiers, bloquez le port alors que le maintien de vos salaires et de vos emplois est garanti par la réforme. beaucoup vous envie. Mais la retraite 4 ans avant les autres : vous ne l'aurez pas car ce serait trop scandaleux.

- Votre détermination est celle d'un enfant gaté qui ne mérite pas du mépris mais juste une grosse fessée.

6. Le mercredi 2 février 2011, 16:42 par petit coquin

Oh oui une grosse fessée, quelle bonne idée..

7. Le mercredi 2 février 2011, 16:48 par kevchartreuse

EXit les comm 5 et 2! j'avoue que ce blog m'exaspère de plus en plus lorsque je vois ce genre d'ineptie complète!!

Ba oui, forcément que le Havre a une vocation nationale et internationale! et ce n'est pas une vocation mais bien son rayonnement actuel!

Malte n'est pas un port pour l'ile de malte mais avant-tout un hub ce qui explique ces chiffres!

Bref, ce qui inquiète sur ces chiffres c'est que pour une progression moyenne de 11% sur les ports européens à conteneurs, le Havre n'a augmenté que de 5%! Donc, je pense que les parties prenantes devraient tout faire pour mettre une synergie en route pour que l'on mette Port 2000 à pleine puissance dans les meilleures conditions!

Et faire de la politique (i.e bloquer sur des accords pour simplement pouvoir dire ensuite nous avons conduit notre loi des retraites au bout et en prime, tout le monde a compris que les syndicats ne jouaient plus aucun rôle et pouvaient être réduits au néant..) est ridicule! tout cela au prix de notre commerce extérieur!

Je reste persuadé que le gouvernement est purement irresponsable sur ce sujet même si la CGT joue un peu au con! Mais les gouvernants ont dans leur rôle de mettre tout le monde autour de la table... et nous en sommes loin! et leurs actions ne vont pas dans ce sens!

8. Le mercredi 2 février 2011, 16:59 par News

Pour la semaine de 31 Janvier 2011 :
- Suppression de la plage horaire de travail : 10 H / 20 H
- Suppression du shift de nuit du Jeudi 03 Février
- 24 heures d'arrêt de travail pour les dockers le Vendredi 04 Février
- 24 heures d'arrêt de travail pour le GPMH le Samedi 05 Février
- 24 heures d'arrêt de travail pour les dockers le Dimanche 06 Février
- 24 heures d'arrêt de travail pour le GPMH le Lundi 07 Février
- 1 heure d'arrêt de travail de 5 H à 6 H pour le GPMH (tous les jours)
- 1 heure d'arrêt de travail de 21 H à 22 H pour les dockers (tous les jours)

9. Le mercredi 2 février 2011, 17:03 par l'antenne du 2 février

PORTS FRANÇAIS – « LE GOUVERNEMENT N’EST PAS OPPOSE A UN ACCORD DE BRANCHE »
« Dans les mois qui viennent, nous allons finaliser la réforme des ports.
Dans un contexte toujours plus concurrentiel, cette réforme est indispensable à leur compétitivité », a déclaré le Premier ministre, lundi. […] Je peux vous dire que je regrette vivement les mouvements sociaux en cours qui détournent armateurs et clients vers Anvers ou Barcelone. »
François FILLON a également relevé vouloir « simplement que cet accord se place dans le cadre de la loi et qu’il ne repose par sur des financements publics. » Mais hier après-midi, avant la réunion avec l’UPF et l’UNIM, la FNPD CGT a indiqué qu’en l’absence d’avancées confirmées par écrit dans la soirée, les actions de grève continueraient, selon les mêmes modalités.

10. Le mercredi 2 février 2011, 17:12 par retraite

qu'on les mette tous à la retraite dès aujourd'hui; Ils seront contents, et on pourra les remplacer directement par des gens qui ont envie de bosser.
Mieux vaut parfois savoir vendre à perte pour gagner ensuite sur d'autres lignes.

11. Le mercredi 2 février 2011, 18:18 par au boulot

NEWS , tu ferai mieux de bossé sur les quais.Retraite tu es trop gentil, moi tous à la lourde pour fautes graves , ruine de l'économie , alors que nous avons un déficit 1700milliards , bande de malades.

12. Le jeudi 3 février 2011, 07:01 par c'est pas comme ca au havre ????

La Cour des comptes s'apprête à publier un rapport très cri­tique sur le Grand Port maritime de Marseille. Dans ce document, dont Le Figaro a obtenu une version provisoire, les conditions de travail et de rémunération enviables de certains de ses salariés et la situation de «blocage social» du port sont pointés du doigt. Le rapport définitif sera publié le 8 février. Sa révélation intervient en plein conflit social : mardi soir, la réunion de négociation sur la prise en compte de la pénibilité dans les métiers de la manutention portuaire entre la CGT, l'Union des ports et le patronat des entreprises de manutention n'a rien donné.

Violences sans suites

Les conducteurs de grues et de portiques, principaux salariés des grands ports maritimes qui, dans le cadre de la réforme portuaire votée en août 2008, doivent être transférés au privé, ne travaillent de façon effective que 14 heures par semaine à Fos et 12 heures à Marseille, compte tenu de l'organisation par équipes de deux conducteurs pour une grue ou un portique, des absences et de la règle du «fini-parti», relève le rapport de la Cour des comptes. Leur rémunération mensuelle est comprise entre 3500 et 4500 euros net, y compris les gratifications, toujours versées illégalement par les entreprises de manutention en dépit d'un rappel à l'ordre de la Cour dans un précédent rapport. Pourtant, seuls les ports italiens La Spezia et Gênes connaissent une productivité inférieure à celle de Marseille. L'application de la réforme doit permettre de «se pencher sérieusement sur l'organisation de la manutention afin de redonner au GPMM toutes ses chances dans la compétition in terna tionale», estime la Cour.

Car, même si elle reconnaît les avantages comparatifs «indéniables» du port de Marseille, bien placé sur la route entre l'Asie et l'Europe, et particulièrement facile d'accès par rapport à certains concurrents, l'institution souligne que, «excepté dans les croisières, il ne cesse de perdre des parts de m ar ché». Pour les magistrats, «l'un des facteurs essentiels, sinon le principal, de ce déclin tient à la fiabilité insuffisante du port, due à un climat social dégradé, avec une alternance de périodes de calme et de crise, souvent violentes, dans un contexte où un syndicat (la CGT, NDLR) domine tous les autres». Et, face à cette situation, les magistrats pointent «une volonté de réforme qui se délite trop souvent, notamment faute d'une détermination suffisante des autorités de l'État, face à une crise sociale et l'extrême tension qui l'accompagne».

Le rapport note en filigrane la position fluctuante et pas toujours cohérente des autorités face aux surenchères de la CGT, qui a abouti à une situation inextricable. «Il manque au port de Marseille que s'y applique l'État de droit normal où chacun tient son rôle dans le débat économique et social, mais où les limites du débat démocratique ne sont pas franchies», souligne les magistrats, qui insistent en conclusion «auprès des dirigeants du GPMM mais aussi des tutelles ministérielles et des représentants locaux de l'État, pour qu'ils sanctionnent, ou fassent sanctionner, les dérives accompagnées de violences, notamment en portant plainte systématiquement» !

Dans un rapport de forces souvent défavorable, les dirigeants du port n'ont pas toujours donné des suites judiciaires à des violences qui l'auraient mérité et ont souvent cédé aux surenchères syndicales.

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Salaires, primes, temps de travail… un inventaire édifiant

Auteur d'un premier rapport sur le Grand Port maritime de Marseille (GPMM), la Cour des comptes constate que ses observations n'ont pas été suivies d'effet. Pis, cinq ans plus tard, la situation s'est encore dégradée. Florilège des aberrations relevées par les experts de la Rue Cambon…

Temps de travail des portiqueurs

Les conducteurs d'engins travaillent par équipe de deux sur un portique. «Pendant qu'un portiqueur travaille, l'autre demeure à proximité, accomplissant des tâches annexes, ou reste en salle de repos. En résumé, le temps de conduite effectif d'un portiqueur est de 3 heures 30 par jour à Fos et de 3 heures à Marseille. La durée hebdomadaire de travail, compte tenu des absences et de la règle dite du “fini-parti”, s'établit à 14 heures à Fos, à 12 heures à Marseille.»

Productivité

Dans les grands ports européens, «le nombre moyen de mouvements par portique est de 70.000 à 80.000 par an, alors qu'au GPMM, le taux d'utilisation est moitié moindre».

Bakchichs

«Alors que les conducteurs d'engins appartiennent au personnel du port et sont payés par lui, ils perçoivent des rémunérations additionnelles des entreprises de manutention (…) Les manutentionnaires parlent de “gratifications”, de “primes de rendement” ou de “productivité” ; dans le langage des quais, ce sont plus trivialement, mais aussi plus exactement des bakchichs.» «Ces gratifications sont illégales. Elles pourraient s'élever jusqu'à 1300 euros par mois, de sorte qu'un p ortiqueur est susceptible de gagner mensuellement entre 3500 et 4500 euros net.»

Effectifs en hausse

Le plan d'entreprise 2005-2009 prévoyait une baisse d'effectifs de 10 personnes par an. «La vigilance constante des représentants syndicaux a empêché toute adaptation de l'effectif.»

Maquis de primes

«Lors du précédent contrôle en 2005, la Cour avait critiqué le “maquis des primes et indemnités”, en indiquant que le port en avait fourni une liste de 120. Désormais, cette liste est plus longue encore, avec 132 primes, indemnités et allocations diverses.»

Heures supplémentaires

«L'examen de la gestion des heures supplémentaires réserve également quelques surprises. Entre 2006 et 2008, alors que l'effectif moyen demeure quasi constant, le nombre d'heures travaillées diminue de plus de 4 %. En revanche, celui des heures supplémentaires s'accroît de plus de 21 %.»

Action sociale

«Le GPMM fait preuve d'un particulier laxisme dans la gestion des dépenses d'action sociale. (…). Fin 2009, l'action sociale affichait ainsi un ratio de 2 481 euros par agent, soit 20 fois plus qu'à Rouen, Nantes ou Le Havre.»

Absentéisme

«Si l'on prend en compte la totalité des journées d'absence quel que soit le motif», on constate une «absence moyenne de 26,53 jours et par salarié en 2008.»

13. Le jeudi 3 février 2011, 08:39 par Ca fait mal

Mais quand l'histoire vous rattrappe !

Vous allez crier, dire que c'est pas vrai...
Mais y'a pas besoin de lire les journaux ou de regarder la TV pour s'appercevoir de votre train de vie, meme des plus jeunes d'entre vous. Ce n'est pas de la jalousie, mais pour remettre les données dans leur contexte !

Et par contre, ca ferait mal de partager les gars, hein... meme avec une carte CGT et des theories bien de gauche !
Meprisable !

14. Le jeudi 3 février 2011, 10:28 par Portiqueur Mad

Arrêter de nous "cracher" dessus,je suis loin de gagner 3500 euros par mois,je ne bosse pas que 20 heures par semaine,les"finis partis" ca arrive 2-3 fois par mois et alors il est ou le problème ,bande de jaloux.
Allez plutôt voir du coté des lamaneurs,des salariés de Total,ceux des imprimeries,ceux qui nous gouvernent avec leurs salaires mirobolants ca ne vous choque pas.Ce n'est pas parce qu'on est ouvrier qu'on va se laisser marcher sur les pieds.Nous,on veut travailler avec du matériel correct,la réforme on l'a pas voulu,le système Mad est excellent et vous venez tt casser avec la réforme.

15. Le jeudi 3 février 2011, 11:24 par Dictature

Le billet n°12 ne révèle pas d'informations nouvelles mais connues malheureusement que des professions portuaires. Ces magistrats ne les ont pas inventées, surtout qu'il s'agit d'un rappel sur un rapport précédent...

L'un des problèmes qui continuera à bloquer toute discussion, c'est le dictat d'un seul syndicat, ultra-majoritaire. Et pour cause, si l'on veut travailler tranquillement sur les quais de la plupart des grands ports, la seule solution est de prendre la carte "CGT", pas une autre, sous peine de menaces assez explicites. Après en interne, c'est l'idéologie du plus fort verbalement, voir physiquement. Ceux qui ne pensent pas comme les "dirigeants syndicaux" n'ont qu'à se taire... Même pour les votes, tout se fait à main levée. Comment exprimer sereinement son opinion? Cela s'appelle une dictature syndicale!!!

Alors pour ceux qui ont un peu de courage et du bon sens, l'heure des révolutions a sonnée!! Il y en a plein à la télévision... Libérez-vous des dictateurs qui par définition ne s'occupent que de défendre leurs positions dominantes et de faire plaisir à leurs cercles de courtisants. Ces forts en gueules n'ont aucune vision à moyen ou long terme sur la profession qui sont censés défendre. Il est évident que vos métiers auront toujours leurs places dans le portuaire même s'ils évoluent au fil du temps.

Face à ces aboyeurs, les dirigeants d'en face sont trop souvent bien peu courageux. Trop attentistes, trop regardant sur leurs carrières pour certains, trop regardant sur leurs positions dominantes dans les différentes places portuaires pour d'autres, il faudrait apporter des réponses et des solutions concrètes face au constat déplorable du détournement croissant du trafic français vers les ports voisins.

Faute-t-il rappeler une évidence? Un développement économique et des emplois sont en jeu!!...

16. Le jeudi 3 février 2011, 11:32 par Mécanicien conducteur d'enginS

N OUBLIEZ PAS QU EN 2007 : AVANT L ANNONCE DE LA REFORME DONC DANS UN CLIMAT SOCIAL CALME + 27% DE CROISSANCE ; AUJOURD'HUI 5% A QUI LA FAUTE?????

PETITE INFO QUAND AU Pavé DU DESSUS DONC JE SUIS MCE ( PORTIQUEUR POUR CEUX QUI NE CONNAISSENT PAS) EN TEMPS NORMAL JE SUIS + DE40 HEURE LA SEMAINE SUR MON LIEU DE TRAVAIL A JONGLER ENTRE CONDUITE ET MAINTENANCE , ET MÊME SI LES SALAIRES Évoqué PLUS HAUT ME FONT RÊVER MOI AUSSI J EN SUIS LOIN
A BON ENTENDEUR.........

17. Le jeudi 3 février 2011, 12:21 par zebulon

Marco, tu nous ferais pas un petit ticket sur le porc ? A mon camarade portiqueur : te fatigues pas avec çà, c'est une stratégie bien connue que de mettre en avant (en exagérant bien sûr) les avantages et salaires d'une profession pour la rendre encore plus impopulaire aux yeux de la population mais tu ne riques pas grand chose nous sommes déjà impopulaires..

18. Le jeudi 3 février 2011, 13:05 par place aux courageux

40 h/ semaine tu dirais ça à un cheval de bois tu serais déjà à l'hopital! Même pas 5 h/ jour. La cour des comptes vient de donner le bilan ,honte aux dockers Français à Marseille 12 h/ semaine et vous à peine 15h ,et vous trouvés ça pénible , aller dans les hopitaux , et occupé vous des grands malade vous verrez la différence.Didacture ,à raison au suget de vôtre syndicat quelques bornés et tous les autres suivent comme des moutons qui vont a l'abatoir . Le ministère ne lachera pas , il faut en finir , et remetre tout a plat , finalement on peut se passer de vous Anvers est là , et moins cher d'allieur vous avez vu leur croissance + 16% a vous faire rougir! Un dernier mot en chine il y a longtemps que le parti aurait mis fin à ce problême , et pourtant c'est le même parti que vous!

19. Le jeudi 3 février 2011, 14:15 par Marc Migraine

M6 s'interesse au Havre,
Dimanche 06/02/2011 à 22H45 une émission consacrée au Port du Havre.

pour lire le résumé cliquez sur ce lien : http://www.m6.fr/emission-enquete_e...

20. Le jeudi 3 février 2011, 15:42 par toujours au top

LE PORT DE MARSEILLE RETROGRADE ENCORE EN EUROPE
Le premier port français a reculé à la cinquième place en 2010, devancé par Amsterdam, Hambourg, Anvers et Rotterdam. Avec plus d’une cinquantaine de jours de grève l’année dernière, le port de Marseille a raté la forte reprise du commerce maritime mondial. Le président du conseil de surveillance du GPM de Marseille, Patrick DAHER s’alarme : « nous ne pouvons pas continuer à avoir un manque de fiabilité qui fait fuir nos clients ». Les objectifs prioritaires du port sont donc de « bâtir un pacte social pour le long terme » et surtout de mettre immédiatement en application la réforme portuaire. Date limite : fin mars

21. Le jeudi 3 février 2011, 16:44 par observateur

Pour 20, fin Mars çà risque de faire court vu le contexte actuel et d'autant plus que la FNPD interdit toute négociation locale de la réforme depuis cet été..

22. Le jeudi 3 février 2011, 17:56 par twin

Je vois que la manipulation mediatique et la desinformation s'amplifie de jour en jour...
tout ce mepris fera t'il avancer les choses? ou agravera t'il une situation deja bien complexe?

23. Le jeudi 3 février 2011, 18:31 par Respect

Respect oui grand respect a nos secrétaires généraux respectifs et a notre fédération 'et que cela déplaise a certain!

24. Le jeudi 3 février 2011, 19:00 par K-rabot

Chaque blog consacré à notre conflit, finit par être pitoyable, mais nous devons une fois de plus remarquer que Marc Migraine est à fond dans l'actualité, il suit de près le programme télé,je veux parler de l'émission de M6 qui sera diffusée........pas étonnant ce Delavilardière a passé les taxis au laminoire hier soir dans son émission, il ne passe que des sujets qui se veulent sensationnels, c'est ce que les télespectateurs adorent, des trucs bien dégueu !!!mais ce journaliste sélectionne ses sujets, et pas touche à ce qui viendrait lui péter à la tête....................l'émission qu'il va diffuser ne sera qu'orientée à sa façon, chaque journal télévisé se termine par les photos et le rappel de leurs deux confrères pris en otage, jamais une seule photo sur les autres otages, ça c'est de l'information................les journalistes fonctionnent au sensationnel, ils commencent déjà à passer la TUNISIE au second plan de l'actualité, il leur faut de la chair fraîche !
35 ans de port, quelle fierté.respect à MR Jules Durand

25. Le jeudi 3 février 2011, 19:42 par belgique

Zeebruge devant LH, quelle honte ! un port grand comme un mouchoir de poche....

26. Le jeudi 3 février 2011, 20:49 par MCE

Mr migraine vous êtes tenu responsable légalement de tout ce qui est publié sur votre site , et j espère qu un jour on vous collera un procès au cul pour injures et diffamation !!!!!!!!!

et vous combien gagné vous M Migraine, et ne me dites pas que vous bossez au conseille municipal vous passez votre temps a jouer sur votre ordinateur , j ai une source quelqu un assis juste en face de vous .....

27. Le jeudi 3 février 2011, 21:51 par Aux MCE et dockers

Quand pour vous viendra l'heure du Jugement dernier, vous tremblerez, à raison, vous pleurerez, et regretterez amèrement de n'avoir pas écouté le fond de votre conscience, quand vos frères et soeurs souffraient réellement, mais silencieusement au travail, non pas à cause de leur labeur, mais en raison de l'indécence de certains de leurs "camarades" ...

28. Le jeudi 3 février 2011, 23:33 par au pilori

Ah maintenant on nous fait le coup du procès contre le responsable d'un blog d'information...

Kamarad, l'ère (l'air?) Soviétique me manque...! Le vent y soufflait toujours dans le même sens!

je pense qu'on était globalement -et malgré tout ce qui peut être dit- quand même loin d'imaginer l'archaïsme qui règne dans ce "milieu"...

29. Le vendredi 4 février 2011, 00:19 par dock

camarade restons soudé ne vous laisez pas engrainer par des message sur le net ne leur donner pas des information comme g pu voir les greves qui allais ce faire laiser ce blog a l'abandon il ne merite pas un commentaire de plus ...

30. Le vendredi 4 février 2011, 07:29 par Amoureux

Je suis dingue de Kylie Minogue et vous ?

31. Le vendredi 4 février 2011, 08:17 par K-rabot

Texte 27, tu nous vas nous faire pleurer, patétique le garçon, pour peu tu aurais pu faire du cinoche!!!...tu nous fais vraiment peur avec ton jugement dernier.....houlal!!!
Il faut que tu retournes pleurer dans ta chaumière, et secoue toi un peu, pour réaliser toute ta bêtise et demander enfin à être considéré comme il le faut, dans ta vie professionnelle et sur ta fiche de paye.
Petit rappel, un transitaire Havrais est en train de se faire construire une maison qui avoisine quatre à cinq millions d'euros et cette personne roule en voiture de luxe...................mais il bosse pour en arriver là, je vous invite à passer devant chez lui, ça va vous faire retomber sur vos fesses.......le port va mal, la faute à qui, peut-être aussi à ce transitaire.qui sait !!!!
Chacun doit tourner sa langue sept fois dans sa bouche, sur le port il y a des bons, des moins bons et des mauvais comme partout, ne venez pas nous faire la leçon et parler politique, nous ne sommes ni de droite ni de gauche, parce que la politique est elle même du genre caméléon, et elle prend souvent la couleur de l'argent!
trop facile ces procès à deux balles, mais je vous l'accorde, ça vous énerve tellement que nous soyons unis et que nous ne formions qu'un bloc, vous qui passez votre temps à vous tirer dans les pattes.
35 ans de port, quelle fierté. respect à Mr Jules Durand

32. Le vendredi 4 février 2011, 09:22 par L'heure de la délation est arrivée !

Les révolutionnaires havrais, victimes au même titre que les oppressés des dictatures, commencent à préparer l'après ... et ont dans le collimateur ceux qui ont gagné l'argent sur leur dos voutés par des années de travail !

Tremblez patron... Ils ne sont ni de droite ni de gauche mais crachent sur ceux qui ne sont pas de leur avis et mettent les autres au pilori !
Vous êtes pitoyables.
Je le répète, le "VOUS", c'est pour K-rado et ses potes qui mélangent tout ici. Se plaignent de la teneur du site mais en rajoutent chaque jour, avec toujours plus d'agressivité et un discours de moins en moins audibles : les transitaires / les journalistes / les politiques / les riches, les pauvres jaloux, etc...

35 ans pour en arriver là... Pitoyable !

Bjr a Corinne...

33. Le vendredi 4 février 2011, 11:38 par n 33

Les salariés des ports français débutent un nouveau mouvement de blocage à compter de vendredi 28 janvier. Et ce jusqu’au mardi 1er février. Une situation qui dure depuis deux semaines et entraîne d’importants problèmes logistiques dans les entreprises dépendantes de l’activité portuaire.

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« Une prise d’otage ». C’est ainsi que l’Union maritime de Brest et sa région (UMBR) qualifie l’action menée par les salariés des ports français. Selon elle, les dockers et agents du port empêchent le fonctionnement normal de la cinquantaine d’entreprises travaillant directement avec le site portuaire.

Suivant les recommandations de la fédération nationale des ports et docks (FNPD), les grutiers et dockers bloquent en effet chaque semaine les sites français entre le vendredi et le mardi. Ils mènent également des actions de contestation durant les périodes travaillées, comme des arrêts de travail d’une heure.

« Du fait de ces mouvements, nos entreprises tournent au ralenti », assure l’UMBR, qui représente 2000 salariés de métiers directement ou indirectement liés au domaine maritime.

Par exemple, chez Guyot Environnement, spécialisé dans le traitement et le recyclage des déchets, impossible d’affréter les bateaux normalement. « D’habitude, nous affrétons le navire pour un départ le vendredi matin, ce qui permet à l’armateur d’arriver dans le port de destination le dimanche et de repartir le lundi, explique un responsable du site brestois. Mais avec des blocages le week-end, nous devons charger soit le jeudi et l’armateur perd un jour, soit le mardi mais il doit arriver avant le jeudi soir. Le plus dur en ce moment est de trouver le bon créneau ».

Rotations au ralenti

Pour l’Union armoricaine de transports (UAT), la situation est plus complexe car elle ne possède pas de grues propres, comme c’est le cas chez Guyot Environnement. Elle dépend donc directement du personnel du port.

L’entreprise, spécialisée dans la manutention et la consignation de navire, craint particulièrement pour l’industrie de transformation de poulet et les exportations de poulets congelés. « Les navires de ligne ont beaucoup de retard, commente Antoine Kuhn, directeur général de l’UAT. Il devient difficile de livrer l’industrie agroalimentaire dans ces conditions ».

En effet, les cadences de chargement et déchargement sont ralenties et les rotations de navires bouleversées, faute d’équipes suffisantes. « Pour l’instant, nous avons encore accès à tout ce qui est produits stockés, car les terminaux ne sont pas complètement bloqués, assure-t-il. Mais au regard de la situation actuelle, je vois mal comment tout cela pourrait s’améliorer ». Selon lui, les négociations ne peuvent aboutir qu’au niveau national. « En local, il n’y a aucun dialogue possible », poursuit-il.

En réponse à ces situations, le responsable CGT des dockers de Brest, Gilles Le Soin, répond que « si les patrons des entreprises ont des difficultés, ils n’ont qu’à faire pression sur le gouvernement ».

Bis repetita à Marseille

Ailleurs en France, le climat n’est pas meilleur. Le port du Havre a déjà perdu 50 escales de porte-conteneurs depuis le début du mouvement de grève. Le 24 janvier, les deux terminaux pétroliers de Fos et Lavera, qui dépendent du port maritime de Marseille, étaient arrêtés.

Avec un sentiment de déjà vu dans cette zone, trois mois seulement après l’une des plus longues grèves du port de Marseille liée à la contestation contre la réforme des retraites. « On se croirait dans une mauvaise série américaine », commente même un spécialiste marseillais du secteur portuaire. Et dans les entreprises, cela commence à affecter l’activité.

Livraisons déroutées

Dans les services maritimes du groupe Daher, certains containers sont à quai depuis plus d’un mois. Avec des baisses d’activité déjà notables. « Certains navires annulent leurs escales, précise Elodie, responsable commerciale du groupe. Depuis trois semaines, il y a tellement de containers à quai qu’il n’y a plus de réservations possibles ».

Pour satisfaire ses clients, le groupe est contraint de trouver des plans de secours. « Certains clients demandent à ce que les livraisons soient déroutées sur d’autres ports, comme ceux de Barcelone ou Gênes, explique-t-elle. Mais dans quelques jours, nous craignons que cela ne soit plus possible, car les salariés des ports européens pourraient suivre le mouvement de leurs homologues français, en guise de soutien ».

Avec un risque d’exaspération de la clientèle, qui pour l’instant reste compréhensive. « Mais à un moment donné, ils ne vont plus suivre, s’inquiète-t-elle. Et la situation deviendra vraiment compliquée ».

34. Le vendredi 4 février 2011, 12:15 par traduction du 29

Dans un objectif de clarté et de respect de la diversité des opinions, je retranscris ici de manière lisible le message 29:

Message initial: "camarade restons soudé ne vous laisez pas engrainer par des message sur le net ne leur donner pas des information comme g pu voir les greves qui allais ce faire laiser ce blog a l'abandon il ne merite pas un commentaire de plus ..."

Ce qui donne en français:
"Camarades, restons soudés, ne vous laissez pas engrainer par des messages sur le net, ne leur donnez pas d'informations comme j'ai pu [le] voir [à propos] des grèves qui allaient se faire, laissez ce blog à l'abandon, il ne mérite pas un commentaire de plus..."

Voilà, j'espère que je n'ai pas oublié de fautes, j'avoue que c'est assez déroutant un tel charabia...

Et il n'est pas question de stigmatiser la moindre faute d'orthographe, on en fait tous, juste de rappeler que, d'une part, quand on écrit sur un blog, forum etc... il convient d'écrire de façon compréhensible, et d'autre part qu'un passage par la case "école" avant la case "quais" n'est pas superflue... Probablement que le mode de "recrutement" de père en fils en est en partie responsable...

35. Le vendredi 4 février 2011, 12:30 par pour 34

je voudrais bien savoir ce que tu as fait comme etude pour avoir un jugement aussi con !!!!!!

36. Le vendredi 4 février 2011, 12:51 par DD

Heureusement que les propos de certains sont rendus plus clairs grâce à l'intervention d'autres...
Arrêtez un peu de nous prendre pour des imbéciles, ça changera.
La maîtrise de l'orthographe est aléatoire dans tous les milieux. L'essentiel est encore de pouvoir s'exprimer.
Serait-ce alors pour cela que les aspirations des "petits" ne sont jamais prises au sérieux? Nos gouvernants n'en ayant que pour la forme et non le fond, comme vous, ma lanterne vient de s'éclairer.

Juste une question (parce que vos clichés à 30 cents et vos idées à la c*n commencent à me fatiguer):

Nous commençons à travailler à 18 ans, non?
Il faudrait que nous allions jusque 62, re-non?
62-18=44. Encore non?

Alors que (pour le moment) 41 annuités sont nécessaires pour faire valoir ses droits à la retraite...

Et on vient nous pondre que nos négociations ont abouti à un accord hors cadre légal suivant la dernière réforme sur les retraites.

Et nous ne sommes pas les seuls dans ce cas...
Mais nous sommes les seuls à ouvrir bien grande notre gu*ule.
A croire que les Français aiment être pris pour des idiots (ou bien à prendre les leurs pour des idiots).

P.S. Et maintenant on vient nous casser les ... rotules avec les fournisseurs de nourriture pour animaux.
Les pauvres viennent dire à la télévision qu'ils vont devoir faire venir cette nourriture de plus loin (par camion, trains...).
Mais elle vient d'où toute cette bouffe?
D'Amérique Latine!
Car après avoir matraqué les agriculteurs avec des prix d'achat agressifs, les groupes alimentaires sont rejoins par des fournisseurs qui pleurent maintenant de ne plus faire leur business en paix.
Normal de faire faire 20.000 bornes à du soja.
Respect à ces hommes qui nourrissent le pays et à qui on ne cesse de filer des coups de pompes.

Ah oui!
90% des produits dont le ppi est inférieur à 20 Euros, ont été fabriqués en Chine. Alors qu'ils n'en représentaient que 2% il y a 30 ans.
Vous êtes sûrs que ce sont les dockers qui font mal à notre économie?
Vous vous voulez économistes, responsables des stratégies portuaires ou bien encore experts dans tous les corps de métiers. Mais vous n'arrivez qu'à une seule chose, me faire vomir.

Un grand salut à mes camarades.

37. Le vendredi 4 février 2011, 13:16 par économie de base...

Développer les emplois portuaires, dans la logistique etc... permet justement de pallier en partie aux délocalisations dans l'industrie and co. En clair les emplois perdus d'un côté sont retrouvés au moins en partie de l'autre (sinon le taux de chômage serait autrement plus important... il n'est pas toujours inutile de rappeler les évidences).

Donc définitivement OUI, en plombant ce secteur, en sciant la branche sur laquelle vous êtes assis vous contribuez à affaiblir l'économie, ce qui se traduit en premier lieu par du chômage.

Toute votre démagogie ne suffira pas à abrutir la population, qui malheureusement pour vous voit un peu plus loin que vos primes et le nombre d'années de départ anticipé que vous pourrez gratter...

38. Le vendredi 4 février 2011, 15:04 par Un mal pour un bien

Et bien MERCI; avec toutes les conneries balancées sur les salaires des portiqueurs marseillais quand j'ai annoncé hier soir soir au bistrot place des halles que c'était mon métier je me suis retrpuvé avec 10 nanas autour de moi, je peux vous dire que j'ai oeuvrer toute la nuit, alors un grand MERCI (un peu crevé qd même)!

39. Le vendredi 4 février 2011, 16:02 par jc

Depuis quelques jours, des argumentaires plus navrants les uns que les autres n'ont pour seul objectif que de culpabiliser les salariés des ports français votant la grève.....quelques réalités!!

Oui les ports français ont un traffic inférieur à ceux deRotterdam ou Anvers, ce serait parceque chez nous , il y a de vilains dockers pas du tout flexibles à la différence de leurs voisins bataves ou belges. En réalité, le"problème" est d'abord un problème géographique.

Les fleuves français sont des fleuves exclusivement français et lorsqu'une marchandise débarque dans un de nos ports , elle sera écoulée dans l'Hexagone, un marché de 65 millions de consommateurs.

Pour Rotterdam, ce n'est pas du tout pareil. Il s'agit du port d'embouchure du Rhin; un fleuve européen qui alimente une bonne dizaine de pays et notamment des zones historiques de la "Révolution Industrielle" (Benelux, Ruhr, Bade-Wurtemberg...).

On peut même considérer que compte tenu du caractère exclusivement hexagonal des fleuves français, nos ports d'embouchure s'en sortent même plutôt bien. Et quel que soit le nombre de "vilains dockers de la CGT" , l'avenir semble leur appartenir.

Pourquoi?

Le passage du rail d'Ouessant et encore plus celui du Pas de Calais , potentiellement accidentogènes (et pas que potentiellement!!!) vont rendre plus chers en assurance et réassurance les cargos empruntant ces passages. Si bien que le port du Havre en amont du Pas de Calais est promis à de profonds bouleversements liés au reformatage des canaux du nord de la France afin d'accueillir de très nombreux navires qui auparavant seraient allés jusqu'aux ports belges ou néerlandais. La montée en puissance des impératifs écologiques va compter également pour diminuer le cout énergétique des navires, ainsi un navire qui fera un parcours transatlantique ou remontera d'Afrique par le Golfe de Gascogne consommera moins s'il décharge dans un port français que dans un port belge ou néerlandais.

Tout ceci , chacun le sait. Alors même si il est de bonne guerre dans un conflit social de crier à la ruine aux premiers jours de grève , l'examen sérieux de la situation doit remettre à leurs justes places ces arguments de "fin du monde". Si le patronnat portuaire est si remonté sur le statut des dockers , c'est qu'il sait justement qu'il y a un fort potentiel à exploiter.

40. Le vendredi 4 février 2011, 17:46 par ça coule de source...

Tiens on nous avait encore jamais fait le coup de l'explication quasi géostratégique des mauvaises perf' du port...

Non pas que le contexte géographique soit illégitime pour analyser le potentiel d'un port, mais là c'est juste n'importe quoi... pour qq'un qui commençait son message en se plaignant des commentaires "navrants"...

Il est certain en effet que le Weser (Bremerhaven) ou encore l'Elbe pour Hambourg (ah oui c'est vrai, elle prend sa source dans les monts Tchèques) sont de grands fleuves internationaux.

Que dire des fleuves anglais, qui doivent effectivement irriguer bon nombre de pays pour permettre à Felixstowe de faire plus que LH et Marseille réunis...

Bref, j'arrête là... quoiqu'on aurait aussi pu rappeler que le fluvial n'est pas encore le mode d'éclatement majoritaire des marchandises d'ailleurs, ce qui permet de s'affranchir quelque peu de l'impact des bassins fluviaux...

Par ailleurs, oser parler de " crier à la ruine aux premiers jours de grève", après 3 ans de grèves, fallait le faire...

41. Le vendredi 4 février 2011, 18:02 par ça coule de source... 2

Ah, j'en oubliais au milieu de toute votre brillante démonstration, jetez un coup d'oeil sur la "voie nord" sur google ou autre, vous y apprendrez que l'un des principaux avantages du port du Havre qui est précisément sa position géographique (premier port touché de la range nord) risque de passer à la trappe à moyen terme... (Qui a dit si on doit d'avantage compter sur la productivité du port que sur sa position à l'avenir on est mal barré...??)

Sur ce, parenthèse "nord" refermée, il semble qu'avec cette accumulation de tentatives désespérées et plus absurdes les unes que les autres (quand elles ne sont pas clairement agressives) pour tenter de justifier ou défendre ce mouvement, c'est finalement vous même qui nous montrez jour après jour qu'il est totalement injustifiable et indéfendable...

A bon entendeur...

42. Le vendredi 4 février 2011, 19:59 par jeanphi

c'est normal que ce blog et ses posts et la plupart des coms qui y sont laissés sentent aussi mauvais que la CFR? je suis docker et outré par ce dénigrement systématique de notre corporation...

43. Le vendredi 4 février 2011, 21:52 par yo

moi je suis prêt a vous rencontrer pour en parler en face

44. Le vendredi 4 février 2011, 21:53 par yo

je suis docker et fier

45. Le vendredi 4 février 2011, 22:17 par corporation

Ce n'est pas tant les corporations des uns et des autres qui sont critiquables que l'attitude irresponsable de ceux qui les représentent. Ils ont une vision plus qu'étriquée du shipping et de l'économie portuaire internationale. Ils préfèrent pratiquer la démagogie auprès d'un public facile en leur promettant l'impossible plutôt que de voir les évolutions mondiales. Ces chefs de la vieille école n'ont comme seule stratégie que celle de la terre brulée qui risque fort de leur revenir en pleine face et faire des ravages dans leurs rangs...
Quant à l'idée de "jc", pour regonfler les troupes, de reprendre le vieux slogan publicitaire du port du Havre sur sa position stratégique sur le range "Nord Europe", elle pourrait être valable si le port travaillait normalement. Malheureusement pour les armateurs les atouts naturels du port ne font pas le poids face au saccage récurrent, par l'incohérence ou l'incompétence de ceux qui en fait ne défendent pas plus leurs collègues que leurs propres avantages de "petits chefs aux gros bras" sur les quais.
Je vous le dis, il y a des personnes honnêtes sur le port qui voudraient bien travailler tranquillement sans avoir la chape de plomb d'un syndicat devenu indigne de se revendiquer de Jules Durand...

46. Le vendredi 4 février 2011, 23:02 par Havrais

"A 60 ans un cadre a 21 ans d' espérance de vie quand un ouvrier en a 14...Réfléchissez a partir de là au montant final de ce que les uns et les autres vont toucher pour leur retraite..." Notons au passage que l âge moyen de vie d' un docker est encore inférieur de 8 ans....
Est il scandaleux qu une personne qui a travaillé sept nuit par mois, ou qui a travaillé a l extérieur, et ce pendant plusieurs dizaines d' années beneficie d' une "bonification"...?
Et cela aura peut être le mérite d' ouvrir une brèche dans un système qui confond invalidité et pénibilité....

47. Le samedi 5 février 2011, 00:21 par mome

moi je suis scandalisée par tous ses propos insultant sur les docker vous croyez pas qu'ils n'ont pas déjà morfler depuis des années 1987 1er réforme, 1993 2ème réforme, et encore en 2010 ou cela va s'arreter .

Combien de profession ont perdue 1500€ de salaire et je suis bien placée pour en parler mon époux a la retraite maintenant, a perdue cette somme en 1993 après la réforme ou ils ont tous été mensualisés.

Les dockers courageux et Ils y en avaitent beaucoup ils faisaient leur chiffre le matin, redescendaien t l'après midi pour doubler et parfois si le bâteau qui n'était pas finis ils continuaient jusqu'au petit matin .

Alors arrêter de dire que se sont tous des fainiasses et qu'ils travaillent que quelques heures par semaines c'est complètement faux se sont des préjuger sur le metier il a rapporter mais plus maintenant de plus ils sont payés par les entreprises et sont badges ils pointes comme des fonctionnaires

c'est un metier super dangereux de nuit comme de jour n'oublier pas que le port n'a pas des horaires de bureau ils finissent pas à 17 h

c'est 24h 24H 7 jours sur 7 jours fériés compris et ils sont loin des 4000€ comme certain disent

IIls ont raison de se battre pour la pénibilité
car les anciens ont les a tuer avec l'amiante là personnes ne les plaignaient car ils maniaient cela à la main, leur poumons en sont plein c'est qu'un juste reconnaissance avec tous les morts qu'il y a eu avec se poison et c'est pas finis malheureusement

et si ils réussissent a avoir gain de cause tout le monde va en bénéficier

même ses sale routiers qui crachent sur eux et qu'ils sont même pas capable de respecter le code de la route exp: quand ils prennent des interdictions aux 3T500 rue des chantiers dans le quartier des neiges pour se rendre chez ALT alors qu'il y a 5 panneaux avenue du XVI port Ils sont aveugles ou bigleux ont se le demande qu'ils balaient dans leur cours et après ils pourront l'ouvrir dans en sortant de chez cette entreprise c'est pareils il y a un panneaux interdisant de tourner à Droite tu parles !!!!!!!!!! ils s'en foute royalement

si nos cher dockers étaient pareils a faire n'importe quoi quel masacre il y auraient

Alors messieurs que les reproches fussent pour une fois dans votre petit cerveaux réfléchissez un peu et arrêter de les jalouser vous êtes plus heureux qu'eux dans vos métiers eux sont dehors au froid sous la neiges la pluie le vents rien ne les arrêtent Il faudrait qu'il reçoivent la médaille du mérite ce serait qu'une juste reconnaissance

A BON ENTENDEUR

48. Le samedi 5 février 2011, 07:40 par K-rabot

Chaque over Panama qui passe le canal de SUEZ, doit payer 150 000 € de taxe, tarif dénoncé à " c'est dans l'air" émission télé, avec les évênements le tarif va passer à 10 % de plus, troisième poste de rentrée d'argent pour l'égypte, et les tarifs du port du Havre, ils sont à combien ?
Chaque patron d'entreprise de manutention du Havre qui se loue du personnel docker, le fait au tarif maximum,
c'est-à-dire qu'il loue un ouvrier en quatrième catégorie, alors que la majorité sont payés en première catégorie..............et après la main d'oeuvre coûte cher ?
Beaucoup de travers devraient être dénoncés, mais à chaque fois ce sont les mêmes qui passent au banc des accusés.
Lorsqu'un docker fait une semaine de 25 heures, c'est qu'il est payé pour 25 heures..je m'explique: lorsque vous travaillez de jour en semaine vous avez un forfait de quatre heure minimum, passés ces quatres heures, chaque heure entamée est une heure dûe, ce qui fait que lorsque vous finissez après quatre heures ou autres, vous ne serez payé qu'au prorata de ce que vous avez fait.........quand on peut lire que sur le port, il y a du " fini parti" vous me faites bien rigoler, car en réalité ce sont des économies pour l'entreprise, et allez demander aux patrons ce qu'ils en pensent, car pour le moment les patrons Havrais ferment leurs bouches, ils connaissent mieux que vous tous les salaires des dockers, mais aujourd'hui ils doivent avoir la bouche cousue par leurs instances supérieures pour ne pas donner la vérité.
Pour être encore plus précis, le tarif de base pour la nuit est de cinq heures, et le dimanche de jour, 4 heures, la nuit de dimanche et jour férié 5 heures, pas de quoi fouetté un chat, la retraite est basée sur le salaire de base...allez messieurs les patrons venez dire le contraire!
Si vous êtes commandé de nuit un samedi ( 22 H..6H ), vous pouvez retravailler le dimanche après-midi à 15 H, car nous n'avons que 9h de récup entre chaque shift, mais cette journée de dimanche peut finir à 22H, et vous recommencerez à 7h le lundi matin, en faites vous autant, et allez demander aux patrons si tout ceci n'est que le fruit de notre imagination.
En résumé, nous ne sommes payés que pour ce que nous travaillons, arrêtez de fantasmer, et bravo à la petite dame qui demande du respect pour son mari retraité......la moindre des choses tout de même, et je vous ferai remarquer qu'elle habite les Neiges, un vrai quartier de bourgeois n'est-ce pas!
Les routiers parlons en, s'ils étaient tous syndiqués CGGT , ils seraient intouchables, trop puissants, mais les patrons les ont divisé pour règner, principe instauré dans toute la France.lorsque le gouvernement discute avec les syndicats, il n'a besoin que de la signature d'un entre eux pour finaliser et signer , alors vous pensez qu'ils ont bien bouclé l'ensemble.
Tant que la base se jalousera, la haute se frisera, pas besoin d'être un génie!
J'espère avoir apporté plus de précisions, seront elles entendues, j'en doute, mais je lance un appel, messieurs les patrons, la presse Havraise est ouverte, nous vous invitons à venir les donner nos salaires et avec détails !

35 ans de port, quelle fierté.respect à Mr Jules Durand

49. Le samedi 5 février 2011, 09:31 par Au bûcher vils patrons!

Bouh les méchants patrons!!! Au bûcher!!!

(avec ces "sales routiers" d'ailleurs comme on peut le lire dans le message 47... message qui commençait d'ailleurs par "moi je suis scandalisée par tous ses propos insultant sur les docker "... Décidément, le festival continue...).

En tout cas la "stratégie de défense" change ces temps ci, aujourd'hui on essaye de nous arracher une petite larme... Vous devriez essayer au pôle emploi auprès de tous ceux qui ne trouvent pas de boulot avec vos conneries... Je suis sur qu'ils ont tout à fait près à plaindre vos horaires...

50. Le samedi 5 février 2011, 09:48 par DD

J'en viens à me marrer constamment en lisant vos commentaires.
Vous demandiez de la "transparence", vous vouliez connaître les chiffres...
Vous savez tout ou presque de la manière dont nos salaires sont calculés, nos horaires, le mode de transmission,...
Nous taisons la précarité de certains, leurs deux jours de travail dans le mois... Comme bon nombre, je suis aussi passé par là, mais on pouvait se "rattraper" un peu le mois suivant...
Mais vous restez accrochés à vos jugements construits a priori.
Il est plus simple de jouer avec des idées qu'avec des chiffres et des faits.
En réalité, vous ne pouvez pas nous saquer et ça vous fait bien chi*r qu'on soit encore là.

A celui qui m'a fait un cours d'éco sur les emplois retrouvés avec les importations:
Mon pote, ton raisonnement se tiendrait si et seulement si les contrats et le travail proposés étaient les mêmes.
Si on passait d'un emploi stable (production) et qualifié à un autre du même genre. Mais c'est vrai, le rêve de tout Français est de devenir cariste à Cedilec, de gagner 900 Euros par mois et de signer des contrats toutes les semaines.
Et si la production se passait toujours dans nos contrées, tu ne crois pas que les importations de matières premières, leur transformation puis leur conditionnement ne créeraient pas plus d'emplois?

En dehors de vos démonstration A+B, il existe une multitude d'autres lettres et de combinaisons.
Mutualisez vos conneries, il est sortira peut être quelque chose de moins pitoyable....

51. Le samedi 5 février 2011, 10:26 par pitoyable...?

"Mon pote, ton raisonnement se tiendrait si et seulement si les contrats et le travail proposés étaient les mêmes."

Que répondre??? Cette phrase n'a même pas de sens... On parle de report d'emplois d'un secteur vers un autre, et vous me demandez que le travail soit le même dans les 2 cas... totalement absurde.

ça n'est pas le tout de demander aux autres d'être "moins pitoyables", encore faudrait il (pouvoir...) donner l'exemple...

Quant à la stabilité des emplois dans la logistique notamment, elle pourrait être la norme... si "certains" ne bloquaient pas les approvisionnements des entreprises en question depuis des années... ça donne quand même l'impression que vous vous tirez une balle dans le pied ce genre de remarque...

La différence avec vous en revanche c'est que je ne marre pas en lisant vos commentaires, parce que cette ignorance totale que vous étalez en public, ici et ailleurs, est certainement une des principales causes menant à ces mouvements, dits "sociaux", totalement aberrants, irresponsables et irraisonnés, et in fine destructeurs d'emplois...

52. Le samedi 5 février 2011, 11:21 par cruelle déception...

"Nous taisons la précarité de certains, leurs deux jours de travail dans le mois... "

Décidément, le mot d'ordre est vraiment de chercher à nous faire pleurer sur votre sort aujourd'hui...

Mais surtout, quelle déception! Vous nous parlez à longueur de posts de cette solidarité indéfectible qui règne dans votre corporation, et là, à vous en croire, vous seriez probablement celle au sein de laquelle il existe les plus fortes disparités de salaires et traitements entre deux salariés effectuant le même travail...

Faut-il une telle solidarité, un syndicat aussi puissant et tant de grèves pour arriver à un résultat aussi injuste??

Mais alors, par pitié, soyez "moins solidaires", tout le monde -vous y compris visiblement- se portera mieux!

53. Le samedi 5 février 2011, 11:27 par K-rabot

Tous les barons "d'opérette "de la culture , de l'orthographe,n'impresssionnent personne, la petite dame qui s'est exprimée l'a fait avec son coeur, mais les charognards sont impitoyables même avec les retraités.

Nous n'avons rien contre nos patrons, ridicule cette analyse et ça dénote le niveau de compréhension , vous ne pigez pas tout et votre haine vous égare.
Pour continuer à expliquer aux blogueurs qui se penchent avec intérêt, il faudrait ajouter toutes les erreurs commises lors de la construction des quais, comme le quai d'Asie par exemple, combien d'argent dépensé, le prolongement du quai de l'Europe, combien d'argent perdu, aujourd'hui Port 2000 vient compenser tous les quais qui n'ont pas assez de tirant d'eau pour y faire venirde gros bateaux, beaucoup de portiques n'ont pas assez de tirant d'air, et là non plus nous ne pouvons travailler sur des gros bateaux, l'état n'a pas investi pendant des années, à côté des ports belges etc....il n'y a pas photo, alors arrêtez de dire que la manutention est la honte du port et que dixième place du Havre au niiveau européen est notre faute, vous êtes vraiment des rigolos!
35 ans de port, quelle fierté.respect à Mr jules Durand

54. Le samedi 5 février 2011, 11:28 par stop

a aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

55. Le samedi 5 février 2011, 11:34 par DD

Pas le même type de contrat, pas le même type de qualification....

Lorsqu'une unité de production est implantée, il y a une réflexion sur le long terme.
Réflexion quant à la qualité du produit, donc au suivi de la qualité de la production, de la formation des ouvriers et de leur horizon un peu moins bouché (ah le long terme!).
Je suis d'accord, les plateformes logistiques crées des emplois. Création d'emplois précaires... Des salaires au plus bas, des conditions de travail à la con, pression sur les intérimaires qui constituent le gros des conducteurs et des porteurs, ça oui, une sacré révolution.

"Quant à la stabilité des emplois dans la logistique...", des années où nous avons vu un trafic augmenter d'années en années. Et il y a eu de la stabilité pour ces intérimaires (par définition)?

A croire que le port n'a jamais fonctionné normalement.

Et oui, sur un schéma de production comme on pouvait connaître il y a une quarantaine d'années, la chaîne comportait bon nombre de maillons et donc de vraies personnes avec de vrais boulots.
Ceux qui se tirent une balle dans le pied, sont ceux qui par tous les moyens achètent au plus bas et mettent à sac l'économie locale et nationale.

Je renvoie au site de l'INSEE.
Ratio chômage/diplôme.
2.500.000 chômeurs comptabilisés.

Plus de 4.000.000 inscrits au Pole Emploi toutes catégories confondues.

Elle est belle ta France des "services" et des plateformes logistiques.

56. Le samedi 5 février 2011, 11:41 par DD à 52

C'est un peu le cas de tous depuis cette "crise".
On est tous plus ou moins passés par des périodes où le travail manquait.
Puisque tu connais si bien notre job, tu aurais oublié que nous sommes "dans le privé". Et donc dans plusieurs boîtes de manutention. Mais unis.

Retourne donc lire le Figaro et rêve ta vie au lieu de fantasmer celle des autres.

57. Le samedi 5 février 2011, 13:04 par K-rabot

Les pauvres patrons.......encore un exemple, allez vous faire l'actualité de ce patron,ALAIN MINC ,conseiller du roi sarko, vraiment sympa avec les très vieux............mais avec le pognon qu'il a, il est à l'abri du système qu'il veut instaurer....un sacré conseiller celui-là, et je ne suis pas hors sujet, car tous ces technocrates sont nés avant nos parents et ont fait fructifier la pays, à les entendre, alors tous les barons de la "lèche moi le", vous serez peut-être très vieux un jour, et vous avez peut-être des parents très vieux aujourd'hui.ce genre d'idée c'est plutôt moderne et performant non !.....il fautv faire du fric alors le reste..........houlala pas votre affaire !
La réforme de la retraire est peut-être prévue pour avoir moins de très vieux....qui sait !
35 ans de port, quelle fierté.respect à Mr jules Durand

58. Le samedi 5 février 2011, 14:22 par A K-rabot

Un peu de détails sur le prolongement du quai de l'Europe?

59. Le samedi 5 février 2011, 14:24 par Oui, virez- les!!

Ces nantis des quais, ces "Big Boss" à la tête d'un syndicat volontairement unique pour mieux museler les voix ouvrières divergentes, s'assurent une promotion sociale et un train de vie bien supérieure à la base, contrainte elle à prendre la carte non gratuite d'ailleurs, pour la fermer ensuite...
A Dunkerque, ils l'ont bien compris en leur temps en virant les cgtistes jusqu'aux boutistes et sauver ainsi in-extremis leur port, leurs emplois . Malheureusement pour eux, la réussite commerciale d'un port est le fruit du travail et de l'entente de l'ensemble de la chaine du transport depuis les chargeurs/transitaires jusqu'aux ouvriers portuaires en passant par les armateurs/agents et les directions des ports.
Il y en d'autres représentants jusqu'aux boutistes et pas forcément à la CGT. Regardez le carnage chez SeaFrance! Celui de la CFDT a tout fait à l'encontre des autres syndicats dont la CGT pour faire capoter la nième et dernière négociation de restructuration afin de sauver l'entreprise en proie à d'innombrable grèves qu'il avait lui même provoqué avec son syndicat majoritaire, notamment durant les WE les plus chargés pour la Compagnie... Par le chaos, ne cherchait-il pas à cacher des choses peu avouables révélées par la suite avec une plainte contre X déposée par la direction de SeaFrance concernant des détournements des produits prévus normalement à la vente pendant les traversées?
Cela me rappelle une autre histoire sur le Havre où quelques camarades dissidents ont dénoncé les largesses de traitement de leurs leaders syndicaux par le PAH et autres abus sur la gestion de la cagnotte du syndicat. Résultat, condamnations judiciaire à des amendes, bien que misérables mais sans appel pour ces dirigeants syndicaux et une mise à la retraite anticipée pour le chef. Je ne pense pas que les quais lui manque vraiment vu l'allure de sa veste jaune fluo immaculée à chaque apparition à la TV. Il aurait été de toute façon incapable de reprendre son métier de base tant il s'en était éloigné...
Maintenant pour ceux qui veulent vraiment travailler et gagner correctement leur vie, il y aurait à mon avis toujours moyen de s'arranger avec les employeurs sans tout bloquer perpétuellement, à l'image des ports du Nord. Il suffit d'écouter un chef d'entreprise de la place portuaire marseillais qui à la télé indiquait que les salaires ne seraient pas vraiment un problème si les blocages et la casse systématique du trafic cessaient au profit d'une régularité dans le traitement des navires. Il est certains que pour un armement qui charge massivement à l'autre bout du monde, il a besoin d'une certaine confiance dans le port de déchargement pour garantir à ses clients la livraison à temps de leurs boites. A défaut, il mise sur le port voisin le plus sure...

60. Le samedi 5 février 2011, 19:55 par K-rabot

Erreur de ma part je voulais parler du quai Amerique !!

61. Le samedi 5 février 2011, 20:23 par docker en colere

dans ce post mr migraine nous fais remarquer le bilan de l'activite de chaque port peut etre qu'il pourrait aussi nous mettre les montants des investissements realises pour chaque port . on ne peut rivaliser avec un port qui a peine fini un terminal en construit un autre alors que les notres au bout de 20 ans sont hors service ( quai de l'asie mr migraine helas vous ne pouvez le voir par la fenetre de la mairie )et pour port 2000 qui est en operation en 2006 si les tetes pensantes etaient un peu plus competentes peut etre serions un peu plus competitif aussi car faire avec les moyens du bord cela ne dure qu'un temps ( j'espere ne pas avoir fais trop de faute mais je m'inquiete pas numero 34 seras la pour me corriger )

62. Le samedi 5 février 2011, 20:36 par K-rabot

Pour répondre au texte 59 ...qu'il s'occupe de ses affaires plutôt que de parler à notre place, nos représentants syndicaux te disent bien des choses,, tu balances des écrits comme ça, le train de vie et patati et patata, tu dois être détective privé, ça y est j'ai trouvé, le Sherlock Holmes du Havre, aussi je te conseille ce pseudo, parce que " oui, virez les," ne sera jamais un titre pour ton premier film policier.
Dans ton texte tu ne fais que démolir, rien d'intéressant, tu sembles détester les syndicats, mais celui des patrons t'en penses quoi au juste.............certainement du bien, et à ton avis ces mêmes patrons ne payent rien pour y adhérer, alors foutage de gueule tes propos, les dockers sont "contraints de payer leur cotisation." un vrai scoop !
Ensuite tu parles de la réussite des dockers de Dunkerque à avoir viré leur syndicat et aussitôt après tu viens nous dire que leur situation n'a pas changé..........la faute au manque d'intérêt du transport , transitaire etc...........quelle conclusion devons nous en tirer, parce que s'ils sont victimes d'un système, il faut que tu développes , à quelques centaines de kilomètres nous serions épargnés par ce qui te faire réagir pour eux.....je ne comprend pas, ha oui je suis trop bête, j'oubliais !
Tu dis" maintenant pour ceux qui voudraient travailler",, c'est vrai nous préfèrons jouer aux boules, nous n'avons que faire de nos entreprises, mais pour s'arranger avec nos employeurs, il faudrait déjà que nos employeurs rétablissent quelques vérités, mais ils sont muets au Havre en ce moment.
35 ans de port, quelle fierté.respect à Mr Jules Durand

63. Le samedi 5 février 2011, 21:16 par docker en colere

c'est quand meme marrant qu'il y en a pas beaucoup qui post aujourd'hui peut etre qu'ils sont en week end et que ce n'est plus une occupation de nous demolir si cela ne se passe pas sur leur temps de travail ( ego par exemple )

64. Le samedi 5 février 2011, 23:16 par dock

ou leurs menageres leurs refusent l'acce à internet

65. Le dimanche 6 février 2011, 01:30 par atlantic76

A ceux qui se permettent de juger les portuaires,ils vous est plus facile de vomir sur des ouvriers toute votre rancoeur , que de manifester contre les nantis de notre gouvernement.Dire que les portiqueurs de Marseille gagnent trop d'argent et ne travailllent pas assez? possible! mais aurez-vous les même motivations pour dénoncer nos grands patrons qui travaille 60 heures et +?? peut-être ,pour gagner des millions Euros sans jamais n'avoir aucunes responsabilitées dans les licensciements dû à leur médiocrité.Vous denoncez le monopole de la CGT dans les ports mais qu'est ce que le MEDEF pour les patrons de ce pays.Moi, ouvrier Docker depuis bientot 30 ans je suis bien loin des 4500 Euros decriés dans certains journaux et je suis à mon poste au minimum 35 heures par semaine,je ne compte pas les w-end,les Dimanche et les jours feriés travaillés.Cela fait partie du"jeu". Je souhaite un jour pouvoir travailler sans avoir à être jugé par des gens qui pour la plupart ne connaissent rien aux métiers portuaires,mon métier ce n'est pas Docker c'est avant tout ouvrier comme la majoritée des Français.Beaucoup d'entre nous je suis sûr rêve aussi d'un port du Havre ou les bateaux font la queue en rade pour avoir un poste à quai mais aujourd'hui que nous reste t'il pour denoncer le mépris que nous inflige ce gouvernement "dictadémocrate".

66. Le dimanche 6 février 2011, 10:46 par Yahoo

juste en plein conflit social alors que le gouvernement en est à l'origine un rapport sort comme par miracle visant à discrediter une profession en lutte pour faire reconnaitre la pénibilité de leur metier comme devrait le faire bien des branches professionnelles et on nous fera croire que cela est pur hasard ! Heureux les imbeciles naifs qui mordent a cet Hameçon Elyséen ils n'ont pas fini d'avaler des couleuvres ! Qui nous fera croire que dans ce pays des ouvriers sont payé 4500 € / mois pour 12h de travail par semaine ? il y a des limites a la desinformation et je pense qu'elles sont ici largement depassées ! Monter des categories les unes contre les autres est la strategie de l'Elysée depuis des années aujourd'hui ce sont les dockers qui sont jeté a la vindict populaire , hier c'etait les fonctionnaires, les magistrats , les retraités , les immigrés et demain ce sera qui ? Vous peut etre ? Et pendant que certains idiots passent leur temps a se defouler sur les autres le roi soleil s'octroie 172 % d'augmentation de salaire, des vacances au frais de la princesse, passe chez bettencourt chercher ses valises de billets , accomplit les moindres desirs des puissants de ce pays au detriment de l'immense majorité du peuple et tout ceci dans l'indifference generale y compris de la cour des compte !! Pauvre de nous... nous sommes tombé bien bas !!!

67. Le dimanche 6 février 2011, 12:51 par pour yaho

Il est regrettable de voir de tels commentaires populistes (dans le sens le plus nauséabond du terme) . La cour des comptes est un organisme independant composé de magistrats dont seul le premier président est nommé par le président de la république. Qui plus est c'est actuellement une personnalité de gauche que l'on ne peut soupsonner de connivence avec l'Elysée; Cette indépendance à été maintes fois prouvée par ses rapports sur les disfonctionnement de l'état et c'est donc à mes yeux une des seules sources fiables qui existe. Il est à noter que ce rapport fait suite à un meme rapport effectué il y a 5 ans sur le méme sujet et il est de coutume pour cette cour d'effectuer un controle quelque temps plus tard pour voir si ses recommandations ont été suivies d'effet. Ce rapport n'en est donc que plus accablant pour le port de Marseilles mais à ce jour pas démenti par la CGT qui serait bien en peine de le faire. Sa seule defense etant de tenter de detourner l'attention en pointant un manque d'investissement de l'etat dans des infrastructures ferroviaires mais cette defense ne trompe personne. Ce rapport dit clairement que le port de Marseilles est plombé par l'attitude de la CGT locale et annonce que les autres grand ports maritimes feront egalement l'objet d'une enquete. Meme si je le pense le GPMH n'en est pas au niveau de Marseilles, je pense que l'on trouvera quelques choses croustillantes.

68. Le dimanche 6 février 2011, 14:05 par docker en colere

je pense que le mieux serait peut etre de se reunir devant le siege de upf afin de revaloriser nos salaires en fonction de celui qui est annonce sur internet peut etre maintenant les chiffres venant de la cour des comptes sommes nous en droit de reclamer ce du !!!

69. Le dimanche 6 février 2011, 14:58 par Regard après un mois...

A l'évidence ce conflit national est dans l'impasse après un mois de grèves chaque WE XXL. Tout le monde campe sur ses positions semaine après semaine.
Faudra-t-il allez jusqu'à la lente agonie financière des différentes entreprises du secteur avant d'acter le gagnant du bras de fer idéologique. Car l'Etat n'a plus d'argent pour acheter la paix sociale sur les retraites surtout que politiquement, votre conflit injustifié et incompréhensible par un bon nombre, n'est pas très porteur au delà des places portuaires... Je ne pense pas non plus que d'affaiblir profondément les structures ou les entreprises qui vous emploient aidera à la recherche de moyens financiers pour ce à quoi vous aspirez. Qu'espérez-vous vraiment à vouloir maintenir coûte que coûte vos revendications qui ne sont plus adaptées aux perspectives sociaux économiques de notre pays, tout comme chez nos voisins européens. Vous allez finir par créer provisoirement un désert économique dans nos ports qui laissera le champ libre ensuite aux grands groupes mondiaux d'assouvir leurs convoitises et d'imposer leurs propres règles. Il sera alors trop tard pour venir pleurer!!
Il est inutile de justifier vos avantages en balançant le scandale des quelques patrons voyous qui se versent des revenus indécents en période de crise. Ils ne sont certainement pas des exemples à suivre pour moraliser le travail en France. Vous ne voudriez pas revendiquer vos propres privilèges au nom de l'égalitarisme de telles pratiques? De plus, je ne crois pas que vos patrons rentrent dans le cadre de cette réflexion... Quant à Sarko, il vous reste le vote. Cela approche!!

70. Le dimanche 6 février 2011, 17:08 par K-rabot

Je respecte les idées de l'intervenant Texte 69,certainement un des textes les plus respectables, une seule fausse note sur le côté pleurnichard que nous aurions etc.....mais tout ce conflit est bien sûr des plus navrant, et même plus, mais nous espèrons qu'une solution sera trouvée, laquelle.................pas possible à mon niveau de le savoir , nous aimons notre port et la profession que nous exerçons, le port du Havre peut battre tous les records, les navires peuvent faire la queue comme il est arrivé quelquefois, .................. !
le gouvernement nous a pris pour des branquignoles, être allé jusqu'à des signatures et avoir tout fait voler en éclat n'a pas été très intelligent, et même provovcateur,
( méthode Sarkozy )....la colère est là, énorme, du gâchis tout ça, il aurait été préférable de ne pas signer et de finaliser un accord , peut-être avec plus de temps, lequel.......je l'ignore, je ne suis pas décideur, notre secrétaire nous proposera ce qui sera le mieux pour tous, et nous voterons, démocratie syndicale oblige , malgré toutes les conneries que l'on peut entendre.....dictature etc....n'importe quoi !
Je répète que les premiers départs qui auront lieu dans le cadre de cette pénibilité ne sont pas pour demain, à mon avis une quizaine d'années, alors pas de précipitation, mais pas de méthode comme celle que le gouvernement a eu.......!
Dans ton texte tu parles des patrons voyous, etc.........perso je ne parle pas de ça, aujourd'hui je regrette que les nôtres ne dénoncent pas les mauvaises infos sur nos salaires et nos horaires, tu ne trouves pas que ce serait la moindre des choses, perso j'en parlerai au mien dès que je le rencontrerai dans les couloirs......et puis tu as raison, rien ne nous permettrai de revendiquer par rapport à de tels agissements !
Pour conclure, j'espère que le port du Havre passera de la dixième à la sixième place ,tout à fait réalisable, mais avec des investissements, car tu n'es pas censé ignorer que l'outil de travail sur un quai comme le mien ( atlantique ) n'est plus très performant, nous y réalisons d'excellentes moyennes et de l'excellent travail, mais quoique nous puissions faire nous sommes vraiment limités par la taille des navires.
Il est possible de partager des idées , de les défendre, d'entendre des avis opposés, sereinement, intelligemment, non pas dans la médiocrité et le mépris.........!
35 ans de port, quelle fierté.respect à Mr Jules Durand

71. Le dimanche 6 février 2011, 17:40 par ...

au fait, comment va la caisse noire syndicale? elle a fait suffisamment de petits sur les marchés capitalistiques ou vous comptez négocier le paiement de vos jours de grèves par quelques prolongations?

72. Le dimanche 6 février 2011, 17:58 par Bonnet blanc et blanc bonnet

Monsieur Chérèque dénonce le fonctionnement de la CGT dans les ports!!!!

N'est-ce pas celui de la CFDT chez SeaFrance?

73. Le dimanche 6 février 2011, 18:09 par docker76

VIVE LES DOCKERS ET VIVE LA CGT

74. Le dimanche 6 février 2011, 18:28 par A ...

Comment ça?
Négocier le paiement des jours de grève?

Rien n'est à négocier. Nous serons payés.
Travailler quelques heures par semaine et gagner des sommes folles sans que les jours de grève ne soient payés...

Votre avenir est dans l'écriture mon cher.
En tous cas vous en avez toute l'imagination!

75. Le dimanche 6 février 2011, 19:13 par K-rabot

Texte 71........tu poses la question: sur quoi compterions nous...................eh bien que les abrutis de ton espèce arrêtent de venir déblatérer des conneries !
Fais un effort, tourne sept fois ton cerveau avant de réfléchir..............à mon avis tu peux largement le faire, compte tenu de la place qu'il doit y avoir dans ton crâne vide !
35 ans de port, quelle fierté.respect à Mr jules Durand

76. Le dimanche 6 février 2011, 19:29 par docker76

mes camarades, restons forts et unis comme nous savons le faire face à ces attaques gratuites.
depuis la nuit des temps, on nous jalouse, on nous envie pare ce que justement, nous nous laissons pas " faire" !!!
toutes ces critiques sont faites par une catégorie d'individus qui donnerais n'importe quoi pour avoir nos places ..... pare ce que justement, ils n'ont pas le pouvoir d'ouvrir leurs grandes goules dans leurs entreprises sous peine surement de licenciement !!!!
mesdames et messieurs, après guerre, il y avait énormément de travail sur le port du havre, mais personnes ne voulait y aller, c'était trop dur et mal payé ..... a l'exception de nos pères et nos grands pères.
alors maintenant s'il vous plait, mettez la en sourdine !!

77. Le dimanche 6 février 2011, 19:35 par docker en colere

et ca pourquoi la cour des comptes ne le publie n'est ce pas l'argent des contribuables ?

La presse belge a révélé samedi que le président français s'était rendu vendredi à Bruxelles pour le sommet européen avec deux avions.

Michèle Alliot-Marie n'est pas la seule à avoir des problèmes d'avion. Son patron, Nicolas Sarkozy, a lui aussi été pris en flagrant délit de dépenses somptuaires pour ses voyages aériens. L'agence de presse Belga a révélé vendredi que le président de la République avait effectué le voyage Paris-Bruxelles, soit trois cents kilomètres, "à bord de" deux avions! En plus de "Air Sarko one", l'Airbus A330-223 flambant neuf que l'Elysées s'est offert en 2010, un Falcon 7X complétait le cortège présidentiel. La presse belge qui a repris l'information samedi ne dit pas dans quel aéronef le chef de l'Etat se trouvait.

Il s'agit d'un voyage en grande pompe tant les moyens mis en oeuvre apparaissent disproportionnés.Le Falcon 7X est un avion de luxe de chez Dassault aviation, avec un rayon d'action de 11 000 km, qui coûte aux alentours de 35 millions d'euros pièce. Nicolas Sarkozy s'en est offert un en note de frais sur le compte des contribuables en juillet 2009. Les spécialistes l'ont surnommé Carla One, un Carla two étant livré depuis en remplacement des anciens Falcon 900B en bout de course. Air Sarko One a lui un rayon d'action de 12 500 kilomètres et est équipé de moyens de communications ultra-sophistiqués. Il a coûté la bagatelle de 180 millions d'euros. Lors de son achat en 2009, la présidence de la République avait expliqué que "cet investissement offrira une capacité plus performante de transport pour les déplacements gouvernementaux au cours des 30 prochaines années. Il pourra transporter dans des meilleures conditions le même nombre de passagers que les deux Airbus actuels mobilisés simultanément. » Depuis cette virée, on peut en douter.

Rappelons que Bruxelles est à 1 heures 20 de Paris en train et que l'on peut trouver des billets à 25 euros! En n'optant pas pour ce mode de transport, Nicolas Sarkozy a empiré son bilan carbone déjà pas très bon. En novembre dernier, Terra Eco l'avait classé au sixième rang des chefs d'Etat les plus polluants.

78. Le dimanche 6 février 2011, 19:37 par docker en colere

et ca mr migraine qui crache maintenant sur les syndicats

•En 1994 : Vice-Président du syndicat des Internes des Hôpitaux de Paris

79. Le dimanche 6 février 2011, 19:38 par docker en colere

vu sur son curriculum vitae !!!

80. Le dimanche 6 février 2011, 19:41 par docker76

une dernière chose mesdames et messieurs, sachez que vos commentaires de crédules nous renforcent de plus en plus et que si nous sommes appelés à " sombrer, ce qu'il vous ferait plaisir, et bien vous serez embarqués avec nous ...... faillait ce bagarrer à nos cotés ....

81. Le dimanche 6 février 2011, 19:42 par docker en colere

prochaine manifestation pourquoi ne pas aller discuter directement a la mairie plutot que de s'exprimer sur ce blog ca pourrait etre marrant et la on verras si les mots seront les memes !!!

82. Le dimanche 6 février 2011, 20:46 par docker76

t'as raison mon pote !!!!!! mais ils resteront tous planqués derrière leurs burlingues comme ils le font derrière leurs PC !!!!!

83. Le dimanche 6 février 2011, 20:54 par docker76

et migraine, avec sa tete de première, il sera surement en déplacement !!!!!

84. Le dimanche 6 février 2011, 23:35 par ...

L'émission "enquête exclusive" est plutôt restée soft tout compte fait vu tout ce qu'il pouvait y avoir à montrer de plus "télégénique" (affrontements avec les CRS, opération commando dans l'immeuble du GPMH"...), ce que l'on pouvait craindre vu certaines émissions passées.

Et comme on a pu le voir sur ce blog, finalement, le plus terrible pour les dockers et autres portuaires, ce ne sont pas les attaques venues de l'extérieur, c'est juste de les laisser "s'exprimer"....

Quelle mafia, quelle misère...

85. Le dimanche 6 février 2011, 23:52 par Havrais

Bcp de mal a comprendre pourquoi il existe tjs cette volonté de tout mélanger, de confondre GPMH et dockers... Non pas que nous renions nos amis du GPMH mais pourquoi cette confusion en permanence...???

86. Le lundi 7 février 2011, 08:29 par K-rabot

Quel journaliste ce Delavilardière, quelle émission, il mélange tout et n'importe quoi, il fait de la fausse info,et à mon avis les pêcheurs de Boulogne doivent le porter dans leur coeur, il a certainement été moins virulent sur ses propos lorsqu'il était à bord de leur chalutier, les pêcheurs ne devaient pas connaitre la teneur de la fin de son reportage................enfin ceci reste le problème de cette profession!
Ce spectacle pitoyable " enquête exclusive", il vient parler des " filles " , mais qu'est ce qu'elles viennent faire dans ce sujet, pour peu, ils les auraient montré en string, il veut faire du croustillant, de l'audimat et puis c'est tout, au mépris du reste et surtout de la vérité, alors plus que jamais il faut se méfier des reportages qui brossent le plus souvent dans le sens du gouvernement !
Pas de quoi être fier d'être journaliste, mais la demande est là, les télespectateurs veulent du cancanage, là ils sont servis................que du pipo !
Le " Journaleux" a embarqué les deux retraités dans un sacré Merd....mais ça il s'en fou, ça croustille et ça lui suffit.
La seule vérité, à la fin du reportage, lorsqu' il explique que les dockers ne veulent pas le recevoir............c'est tout à fait exact, et ensuite un camarade lui dit qu'il lui collerait bien un bouchon.................Oh que oui, une bonne tarte serait bien suffisante, Monsieur DE la Vilardière, la particule a certainement contribué à t'éloigner de la réalité.
Félicitations à " docker en colère", ton explication sur le voyage de Sarko, ne peut que venir renforcer le décalage qu'il y a entre ces hommes politiques et la réalité!
35 ans de port, quelle fierté.respect à Mr Jules Durand

87. Le lundi 7 février 2011, 08:48 par Sacré Week end

Si vous reprochez le peu de commentaires "négatifs" sur votre mouvement, par contre ca se voit que personne était sur les quais ce week end... Sauf si c'est K-rabot qui veille, répond en changeant de pseudo, ou, et cela ne m'étonnerait pas trop : écrit des attaques et répond en s'offusquant !

La dernière mode, s'attaquer à M. Migraine. Responsable des propos de tous, caché à la mairie, et blablabla et blablabla... N’importe quoi…

Une chose à noter dans les commentaires du week end : c'est vrai que, par ses représentants syndicaux ou leurs gros bras, l'image des portuaires n'a jamais été aussi mauvaise que celle qu'ils donnent d'eux même On peut pas faire mieux….
Laissez les s'exprimer, comme ici, et on permettra à tous de se rendre compte du niveau des interlocuteurs !

Les pires ? Les gros qui font une bise compatissante aux représentants condamnés qui pleurent en boucle sur l'indépendance de la justice ! pouafff!!!! Trop drôle les gars.

A quand un autre reportage, vous êtes des caricatures !!!

88. Le lundi 7 février 2011, 08:50 par liberticides...

"Monsieur DE la Vilardière, la particule a certainement contribué à t'éloigner de la réalité."

En l'occurrence ce sont plus les travailleurs portuaires que la particule qui l'ont éloigné de "la réalité"... en refusant de lui parler et de montrer votre travail... Faut savoir ce qu'on veut et votre idéal de société...

Et puis, quand même, félicitations, vous aviez déjà des taux d'adhésion au syndicat à en faire baver n'importe quel dictateur, une mise au pas de vos "adhérents" assez remarquable, maintenant vous expulsez et menacez un journaliste, laissez très clairement entendre que des retraités qui ont osé témoigner vont avoir des problèmes etc., ça ne laisse malheureusement que peu de doute sur les régimes dont vous vous inspirez...

89. Le lundi 7 février 2011, 09:20 par docker76

A SACRE WEEK END
tu deviens complètement parano mon pauvre !!!!!!!
pauvre de toi !!!
vive les dockers et vive la CGT

90. Le lundi 7 février 2011, 09:44 par N 90

Le système syndical n'est «pas tout à fait démocratique dans les ports». Ce n'est pas le secrétaire d'État aux Transports qui le dit, mais François Chérèque, le leader de la CFDT. Invité ce dimanche du «Grand Rendez-Vous Europe 1-Aujourd'hui en France», il a affirmé que «depuis la Libération, nous sommes dans un syndicalisme unique, où ce sont les syndicats qui font l'embauche, à savoir la CGT». «Au moment où il faut faire évoluer, vous avez un corporatisme qui met en difficulté les bassins économiques», a encore reconnu François Chérèque

91. Le lundi 7 février 2011, 09:57 par Sacré semaine !

Pauvre de moi ?!?!
Pkoi ? en koi ? tes posts sont aussi limités que ton raisonnement.
Vous nous saoulez avec vos commentaires, vos menaces, vos pleurnicheries...

Vous avez un beau métier, soit.
Il a été difficile... il l'est moins. Mais ok...
Vous voulez défendre vos acquis, pkoi pas.
Mais alors, assumez... sans pleurer, sans dénigrer vos voisins ou patrons sans lesquels vous ne seriez rien.

La vie en collectivité impose certaines choses : le respect, dont vous ne preuve qu'envers les votres...et encore, si ils ne remettent pas en cause votre système.
Alors, tout y passe : les journalistes, les politiques, la justice...
Juste une question, comment se fait il que nous n'entendions aucune voix se lever pour vous défendre ? Aucun parti, aucune profession, aucun syndicat...

Je comprends, ca doit rendre parano lorsque l'on est pas capable de se remettre en cause !
Mais si il y'en avait ne serait ce qu'un ou 2 qui osaient s'exprimer, ca rendrait l'impression de totalitarisme moins prégnante !
Là, on a juste l’impression d’un système mafieux et ne comprend même pas comment autant d’hommes peuvent se laisser mener à la baguette par… ce (je dis bien "ce", pas ceux, je fais peut etre des fautes, mais là non !) ce donc qu’on a vu s’exprimer hier soir !
Jules Durand doit se retourner dans sa tombe !

92. Le lundi 7 février 2011, 10:01 par pour 90

c'est tous à fait normal que le leader du second syndicat en france critique les portuaires avec un seul syndicat . la reponce est dans la question .
messieur sans parle d'autre chose que de ça, françois chereque est oblige de ce plaindre il n'a aucun adherent parmis les portuaires de france .
une interview comme celle la n'as aucun interree .

93. Le lundi 7 février 2011, 10:19 par VU à la télé

réponse à sacré semaine. Juste un petit oubli..... Si si il y a UNE voix d'une autre époque pour s'insurger devant l'assemblée nationale. La voix du PCF ou ce qu'il en reste ! en la personne du député havrais Daniel PAUL, la semaine dernière...... Rien d'étonnant à cela n'est ce pas ?

94. Le lundi 7 février 2011, 10:33 par docker76

à SACRE SEMAINE ( la prochaine ce sera sacré soirée, il va nous les faire toutes ! )
je te le répète, pauvre de toi ......
tu connais que dalle au syndicalisme et tu te permets d'en parler !!

95. Le lundi 7 février 2011, 10:41 par Mouaihhh ... Sacrée Assemblée ...

Pas très etonnant pour le PC; mais pas tres audible quand meme...

Il reproche la forme. Je ne l'ai pas entendu s'exprimer sur le conflit... Je ne suis pas certain qu'il ait prevu de faire ses campagnes electorales sur la defense des portuaires ! Son fond de commerce reste la misere humaine, peu presente dans le cas present !

Pour ce qui est de la remarque pertinente, et clairement explicitée de "docker76", je connais au moins autant que toi le role des syndicats - salariés et patronaux. Mais je n'en connais aucun qui oblige à adhérer pour pouvoir travailler sur un territoire, a part celui qu'on evoque ici !

Mais si tu veux/peux developper, hesites pas !

96. Le lundi 7 février 2011, 11:09 par DD

@ # 87:
-Oui, Monsieur Migraine a un droit de regard sur les commentaires postés sur son blog. Il en a même le devoir. Il est en quelque sorte le rédac' chef de ce blog, donc responsable (ce n'est pas moi qui le dit mais la loi). Alors quand il y a diffamation, propos injurieux, rumeurs et quolibets (d'où qu'ils viennent, peu importe la position de celui qui utilise ce type d'accusations), oui, Mr Migraine est responsable.

Après le sandale révélé par le Figaro, enquête dans les eaux troubles des ports de France (deux ...) par M6.
Je suis désolé pour les camarades du PAH, mais toute cette mer*e autour de leurs représentants ne regarde qu'eux. Serait-ce plus vendeur de faire passer ces affaires comme relatives au syndicat des Dockers? Des voyous comme nous, vous pensez bien que nous ne sommes pas nickels! Alors des "détournements" (guillemets car s'il y a appel, la présomption d'innocence est peut-être encore active) ne peuvent-être que le fruit du vice naturel des chiens des quais, les Dockers...
A un seul moment au cours de cette "enquête" (qui n'en a que le nom) le téléspectateur avide de sensations, vissé au fond de son fauteuil ou au près de Môman dans le lit, saura que dockers et portiqueurs ne font pas le même travail. A la toute fin, lorsque tout fut savamment brouillé pendant plus d'une heure.
Autre point troublant, nous apprenons qu'il n'y a qu'un seul et unique syndicat représentant les travailleurs du port. Puis on nous informe qu'il existerait une branche forte de 800 membres... En fait deux syndicats distincts, certes affiliés à la CGT mais cela reviendrait à affirmer que cheminots et metallos appartiendraient au même syndicat sous peu qu'ils soient CGTistes...
Au sujet des deux retraités, il en va de même. "Retraités du port". C'est vague pour celui qui habite dans les terres et n'est pas familier de ce genre d'environnement. Quelle profession exactement? Dockers, portiqueurs, ingénieurs, hommes d'entretien? (car comme vous le savez, il existe une foultitude de jobs au PAH, de l'entretien à l'administration, en passant par la conduite d'engins...).

Mais le clou reste quand même le moment où DelaV se demande où sont les dockers (dans l'ombre pardi!).
C'est vrai nous sommes 2200 mais que faisons-nous?
Nous n'en saurons rien. A part peut-être la conduite d'engins (oui mais lesquels? Portiques, cavaliers...) Nous ne travaillons ni à bord des navires (sauf pour faire nos trafics) ni à terre (où il y a les boulodromes, 3000 mètres de quai, ça laisse de la place!), ni au chargement des voitures, ni dans les cales des minéraliers, ni sur la route dans les services "traction", personne pour traiter les informations de charge/décharge... Il le dit, tout est automatique!

J'aurais encore quelques milliers de caractères à écrire à ce sujet si la lassitude ne me guettait.

Salut à mes camarades!

97. Le lundi 7 février 2011, 12:04 par assumer c'est bien aussi, non?

"En fait deux syndicats distincts, certes affiliés à la CGT mais cela reviendrait à affirmer que cheminots et metallos appartiendraient au même syndicat sous peu qu'ils soient CGTistes..."

Il ne me semble pas que cheminots et métallos reçoivent l'ordre (faut dire ce qui est), d'une même voix, de faire grève un jour sur deux, alternativement, pour tout bloquer comme le font main dans la main dockers et agents GPMH...

ça vous dit quelque chose le:
- 24 heures d'arrêt de travail pour les dockers le Vendredi 04 Février
- 24 heures d'arrêt de travail pour le GPMH le Samedi 05 Février
- 24 heures d'arrêt de travail pour les dockers le Dimanche 06 Février
- 24 heures d'arrêt de travail pour le GPMH le Lundi 07 Février
- 1 heure d'arrêt de travail de 5 H à 6 H pour le GPMH (tous les jours)
- 1 heure d'arrêt de travail de 21 H à 22 H pour les dockers (tous les jours)

ça y est, la mémoire revient?

Commencez par assumer ce que vous faites, ce sera déjà un grand pas...

Quant à venir pleurnicher parce qu'il n'a pas été présenté vos métiers, peut être aurait-il fallu pour commencer ne pas virer le journaliste qui devait vous suivre dans votre boulot... On croit rêver...

98. Le lundi 7 février 2011, 12:15 par K-rabot

A nos détracteurs: dans l'émissiion des " Journaleux" " enquêtes exclusives", que pensez-vous du passage qui est consacré aux " filles", à les entendre le marin préfère les Bréziliennes, plus belles, tarifs moins exhorbitants, mais que veulent-ils dire, qu'il faudrait aussi que la prostitution en France s'aligne sur les pays etrangers.........drôle de conception pour des gens qui se donnent une éthique au dessus de la moyenne.............et quel intérêt de parler de ce sujet, lorsque vous êtes sensé faire un reportage sur tout ce qui touche à la mer, et aux ports....mis à part faire de l'audimat...les filles et patati et patata, ça fait peut-être rêver certains télespectateurs.
rien à dire sur les dockers, peau de chagrin, ils soulignent simplement que notre profession ne veut rien leurs confier, rien leurs dire....normal, impossible d'avoir confiance en des gens qui ont le MONOPOLE de l'antenne, parce que vous croyez que nous aurions un droit de réponse......pipo, gros pipo, la presse est soudée pour la plupart, exception faite de journaux style " canard enchaîné", mais je doute que vous aimiez ces journaux.et pourtant ils sont encore les seuls à dénoncer l'affaire de " MAM !!"et de ses voyages gratos !
Comme vous devez être déçus, et je vous comprend, le pétard n'a pas explosé, mais je pense qu'ils trouveront encore des arguments pour nous salir.
Texte 91, tu parles de Jules Durand, petit bonhomme, t'as pas le niveau, et pas toujours facile à comprendre non plus,tes textes, " parano, mafia etc." tu devrais changer de disque, parce qu'en boucle ça devient pénible, tu vois la pénibilité tu peux en être même responsable.........va promener ton chien et prendre un bol d'air, tu mérites si peu d'intérêt.
Heureusement qu'il n'y a pas de femmes dans notre profession, on nous aurait accusé de droit de cuissage...........!
très peu de réactions négatives qui méritent de s'attarder, la mascarade sur l'émission à au moins réussi à convaincre........les mêmes rigolos,.
Permettez moi de noter cette fois.
35 ans de port, quelle fierté.respect à De la Vilardière qui a réussi à pationner les rigolos !

99. Le lundi 7 février 2011, 13:40 par transitaire

K-Rabot je suis tout a fais d'accord avec toi ,le reportage etait franchement nul , tout a ete melangé et sans aucun interet , deja ne pas faire la difference entre le gpmh et les dockers c'est un peu dommage , par contre j'ai ete tout de meme deçu que vous n'ayez pas voulu que votre travail soit decrit afin que les gens se rendre reelement compte justement de votre boulot , cela aurait pu faire comprendre a certaines personnes le quotidien d'un docker , dommage

100. Le lundi 7 février 2011, 14:07 par Sacre Durand !

Melanges pas tout, je vais promener ta femme pendant que tu t'occupes comme tu veux de ton chien.

Je parles de Durand et de qui je veux, et l'avantage, ici comme ailleurs, et surtout sur le net, c'est que si ca ne plait pas, t'es pas obligé... Bah toi, t'as tellement rien a foutre que tu reponds, encore et encore. En rajoutant sur la presse, sur laquelle tu as un avis; la justice, etc...

Oui le reportage etait nul. y'a pas besoin de 35 ans de port pour s'en rendre compte. cela n'aura trompé personne. C'est pas le fond du pb...
La question qui revient apres le reportage, c'est pkoi on a pas abordé les vrais pb ? pkoi aucun ne media ne parle de ce mouvement ? pkoi se cacher et refuser d'en parler ? pkoi merde ! c'est simple. Et désolé M. Migraine si on vous fait un procès pour ce "gros mots", mais si j'avais su que vous en etiez responsable, j'en aurai dit plus souvent !!!

Apres avoir lu qqs commentaires, je peux dire : 35 ans... et bah respect Monsieur Zola, c'est pire que la mine !

101. Le lundi 7 février 2011, 15:05 par simple lecteur

pour le texte 100 je ne vois en quoi mepriser et surtout avoir des propos vulgaires sur la femme des uns ou des autres avanceras le probleme pour ma part je pense que c'est vraiment petit de ta part et surtout qu 'il faut etre a cours d'arguments maintenant peut etre que les medias sont censures par le gouvernement

102. Le lundi 7 février 2011, 16:35 par Guillaume Deschamps

Je viens de passer une petite heure à lire les divers commentaires plus ou moins bien écrits/réfléchis présents sur ce blog. Et bien figurez-vous que j'en aurais presque attrapé une bien vilaine migraine.

Tous ces gens qui se balancent des méchancetés par ordinateurs interposés, c'est du grand Art. Mais quelle est donc la finalité de tout cela ? Etre inscrit au patrimoine mondial de l'UNESCO de la connerie ?

En effet, n'est-il pas profondément triste de voir que beaucoup de personnes raisonnent - si tant est que l'on puisse parler de raisonnement - en terme de "lui il a ça et moi j'ai pas ça, c'est trop injuste. Je préfère que l'on soit tous les deux dans la merde plutôt que lui non et moi oui".

Je ne pense pas qu'il y ait de commentateurs appartenant axu hautes sphères de notre beau pays sur ce blog et c'est d'autant plus triste. C'est d'autant plus triste car je ne comprends vraiment pas l'intérêt de se "tirer dans les pattes" de la sorte. Pourquoi retirer le peu d'acquis qu'il reste au monde ouvrier ? Est-ce cela qui va renflouer les caisses de l'Etat ? Que nenni !

Je ne souhaite pas donner une tonalité révolutionnaire à mon commentaire du genre "tous unis contre les vrais privilégiés". Mais tout de même, n'oubliez jamais que les VRAIS privilégiés ont l'immense privilège de pouvoir profiter de leurs privilèges sans que quiconque ne crie au sacrilège.

103. Le lundi 7 février 2011, 16:43 par K-rabot

pour le texte 100, je préfère rester correct, mais c'est qu'il se veut rigolo celui-là, sûr que j'ai le temps de balancer un message par ci et par là, mais les vôtres vous les envoyez de votre travail...pas bien ça.............peut-être même de la mairie, car il n'y a pas tant d'interlocuteurs que ça, à mon avis certainement encore moins qu'il n'y paraît, compte tenu de ceux qui changent leur pseudo.du genre EGO, le guignol qui avait déjà tenu des propos déplacés.......ça lui ressemble encore ce texte.
Tu as certainement apprécié le sujet sur les " filles" .bah oui c'était fait pour les abrutis comme toi,tout à fait ton niveau, je confirme.
Pour répondre au texte 99, je te remercie pour ta franchise, nous n'avons pas voulu autoriser ce journaliste à présenter notre travail................si tu te souviens de la manière dont 'il a traité le sujet des pêcheurs, et le tissu de mensonges nous conforte dans cette décision, IMPOSSIBLE de se confier à des journalistes, c'est le conseil que je donnerai à tout le monde...............toujours est-il qu'hier , ils ont fait fort dans la désinfo !!!!
Pour les perroquets de ce blog, je vous conseille la lecture de " Boulevard Durand" écrit par notre écrivain local, Armand Salacrou ,ça va encore plus vous énerver..................!
passionnant ce blog.................?
plus vraiment !!!!!!!!!!!
mais il reste d'autres sujets comme " les eoliennes" etc.......je me souviens qu'il y avait un intervenant qui nous reprochait de ne pas y mettre de commentaires......eh bien le temps passe et ces sujets ne semblent toujours pas attirer les foules................nous vous remerçions pour votre fidélité, et qui sait...........c'est peut-être ça l'amour vache !!
35 ans de port, quelle fierté. Respect à Mr Jules Durand

104. Le lundi 7 février 2011, 17:15 par Fier de quoi ?

K rabot , en quoi tu es fier de tes 35 ans de port ? Pour avoir participé au déclin du port par tes grêves à répétition ? Pour les milliers d'emplois perdus à cause de tes greves abusives ?

105. Le lundi 7 février 2011, 17:37 par en commentaire du 102

"C'est d'autant plus triste car je ne comprends vraiment pas l'intérêt de se "tirer dans les pattes" de la sorte. Pourquoi retirer le peu d'acquis qu'il reste au monde ouvrier ?"

ça na valait pas le coup de passer une heure à lire les comm' pour en faire cette analyse... (j'ai cité cette phrase, j'aurais pu en citer d'autres).

Ou alors avez vous marché à plein dans la propagande de certains.

Il est vrai que la "discussion" a commencé il y a bien longtemps sur ce blog, bien avant que j'y arrive d'ailleurs et y poste de temps en temps, ce qui fait que peut être que pour une première lecture ce sujet a appelé des commentaires trop tranchés, à force...
Pour autant, il me semble que la plupart des messages, sur l'ensemble, demandent juste d'arrêter ce conflit absurde, injustifiable (ce que même les premiers concernés ont finalement confirmé au vu de la platitude de leur "défense", et assez fréquemment des insultes apportées en guise de réponse), bref que quand on est loin d'être dans le besoin on évite de tirer encore et toujours sur la corde, quitte à maintenir la tête sous l'eau de ceux qui pourraient trouver un travail grâce aux trafics portuaires, quitte aussi à prendre le risque qu'un jour les bateaux ne reviennent pas. ça ne passera pas à tous les coups.

la jalousie elle existe surtout dans l'esprit des portuaires, ça leur évite de se remettre en question, parce que s'ils bossaient, "comme tout le monde", et s'ils se résignaient, comme tout le monde, à bosser 2 ans de plus, personne ne viendrait leur rappeler leur situation très privilégiée.

Pour vous suivre sur les réflexions sur les privilèges, je dirais qu'il y a un moment où il faut savoir ne pas dépasser les limites acceptables, ne pas en user et abuser... sinon gare au retour de bâton. Je pense que c'est ce à quoi on assiste actuellement, et ce n'est que le début.

maintenant, on peut considérer que le gouvernement, la cour des Comptes, la justice, les médias, d'autres syndicats, les partis d'opposition même finalement (puisque même le PC se contente de dénoncer la forme, pré accord/pas pré accord, mais ne se saisit pas du fond pour attaquer la majorité), les professionnels de la logistique (entre autres professionnels), et plus généralement une très grande partie de la population, de ceux qui s'y intéressent en tout cas, soient dans l'erreur, agissent juste par "haine" des portuaires;

il me semble raisonnable de prendre le problème dans l'autre sens...

106. Le lundi 7 février 2011, 17:51 par docker en colere

pour revenir a l'emission d'hier soir je suis un peu surpris de voir que dans aucun message vous ne faites de commentaires sur ce que de la Vilardière etait si fier de presenter " la main d'oeuvre philippines du fleuron de la flotte francaise cma cgm " qui helas si nous n'etions plus la nous remplacerons et ne croyez pas que cela serviras beaucoup a l'economie francaise au moins nous nous payons nos impots ici !! maintenant nous nous defendons ici sur ce blog comme dans la vie et ne croyez en aucun cas que nous venons vous pleurer dans les jupons nous ne vous ferions pas ce plaisir !!!

107. Le lundi 7 février 2011, 17:57 par Guillaume Deschamps

Le temps passé sur ce blog est davantage lié au nombre de commentaires qu'à la vitesse de mon cerveau le 105.

Je ne suis pas là pour défendre les dockers, je trouve juste cela abusé de leur faire porter le chapeau. Va plutôt te révolter contre le régime spécial des députés qui font nos lois, symboliquement je trouverais ça plus beau. Si certains commençaient par donner l'exemple, je pense que la situation actuelle ne serait pas la même.

108. Le lundi 7 février 2011, 19:12 par docker 76

à " fier de toi " et l'autre abrutis de " sacré "à toutes les sauces, vous mériteriez un bouchon comme votre présentateur préféré de la 6
mais vous avez rien dans le froc bandes de pleureurs, vous préféré nous dénigrer derrière votre PC ......
trou du cul de première, petit citoyens à la con qui tremble devant leurs chefs et leurs patrons !!!!!!!!!

109. Le lundi 7 février 2011, 19:30 par docker 76

à tous mes camarades dockers , arretons de discuter avec toute cette bande d'abrutis qu'ils ne veulent qu'une chose, nous voir à genoux !!!!!! ils nous humilient, nous prennent pour des ignards, des moins que rien, nous avons bon à argumentez, mais bon on ne fait pas d'un ane un cheval de course........ pour cette catégorie d'idiots des vosges, je souhaite qu'une chose, que notre lutte les ruine !

110. Le lundi 7 février 2011, 19:40 par K-rabot

Beaucoup viendront dire que je n'ai que ça à faire......donner mon avis sur ce blog, pas toujours facile avec ces fous furieux de la démolition en tous genres, aucun remède pour cette contagion, si ce n'est le mépris car les symptomes existent depuis bien longtemps, bien avant ces mouvements !
Nous avons fait le tour de la question, même bien plus, souvent hors sujet, souvent impolis, mais les armes ne tomberont pas de si tôt, à en croire certains nous n'irons pas au paradis................mais en enfer!!!!!!!!!............purée je vais finir par faire des cauchemars.
On est tout de même mieux sur un vélo...............n'est ce pas Marc Migraine !!!
35 ans de port, quelle fierté.respect à Mr Jules Durand

111. Le lundi 7 février 2011, 20:17 par docker 76

à k-rabot
t'es un bon mon pote

112. Le lundi 7 février 2011, 21:01 par twin

:) ^^

113. Le lundi 7 février 2011, 21:09 par DISCRIMINATION

Loin de moi l'idée de remettre de l'huile sur le feu, mais j'aimerais avoir l'avis des dockers et des non dockers quant à ce sujet: la discrimination à l'embauche

Quelqu'un peut-il m'expliquer clairement, poliment si possible, pourquoi la profession des dockers est la seule profession en france (à ma connaissance mais je me trompe peut-être) complètement fermée aux femmes, aux handicapés, aux étrangers...?
Ne s'agit-il pas là d'un cas flagrant de discrimination à l'embauche condamnable par la loi?

Vu sur le site de la HALDE:
"Quelles formes peut prendre la discrimination ?

Il existe plusieurs formes de discrimination. Elles peuvent se manifester dans différents domaines visés par la loi : l’emploi, l’éducation, le logement, le service public et l’accès aux biens et aux services.

La discrimination est directe lorsqu’elle est délibérée et que la différence de traitement se fonde sur un critère prohibé par la loi.
Exemple : une offre d’emploi qui précise que les femmes ne peuvent postuler est une discrimination directe."

J'aimerais sincèrement avoir votre avis à ce sujet...

114. Le lundi 7 février 2011, 22:21 par peut etre même le champion du monde...

docker76 a un message pour nous: "nous avons bon à argumentez, mais bon on ne fait pas d'un ane un cheval de course........"

Remarquez que ce n'est pas moi qui l'ai dit... mais c'est vrai que vu comme ça...

115. Le lundi 7 février 2011, 22:56 par à 107

"Je ne suis pas là pour défendre les dockers, je trouve juste cela abusé de leur faire porter le chapeau. Va plutôt te révolter contre le régime spécial des députés qui font nos lois, symboliquement je trouverais ça plus beau"

Ouai bref au final vous nous recrachez le même discours aussi convenu qu'à côté de la plaque qu'un Krabot notamment... C'était pas la peine de faire comme si vous aviez tout lu pour en finir là... et moi j'ai perdu du temps à vous répondre, c'est pas grave, ça arrive... Libre à vous de ferme les yeux sur les problèmes concrets. Ciao.

116. Le mardi 8 février 2011, 00:18 par Ensuite?

C'est quoi le programme pour les jours à venir sur le frond des négociations et de la lutte syndicale?
Quoi? Rien? Alors, on remet ça vendredi?!!...

117. Le mardi 8 février 2011, 07:09 par Question pour

Quelle différence y-a-t-il entre les CGT Boluda et FNPD?

118. Le mardi 8 février 2011, 09:21 par n 118

Depuis début décembre, ils ont un nouveau métier : OEP. Ouvrier d'exploitation portuaire. On leur a remis des petits certificats roses portant la mention 'Cases'. Ce qui signifie qu'ils sont aptes à manœuvrer différents engins spécialisés dans la manutention portuaire : bouteur, chouleur (pour le charbon ou la bauxite), chariot-élévateur de charges de plus de 8 tonnes et même loco-tracteur (entre les trains et les cargos). Mais Florent, Patrick, William et leurs huit collègues n'ont pas encore eu la possibilité de montrer leurs capacités in situ. Et ils se demandent même s'ils l'auront un jour. Car pour eux, c'est clair : « Les syndicats de dockers font barrage ».

Ces onze demandeurs d'emploi avaient bénéficié, à l'automne dernier, d'une formation d'OEP délivrée par un organisme héraultais, AFT-IFTIM. Et financée par le conseil régional. « Déjà, pendant le stage, nous n'avions pas eu accès aux entreprises portuaires, expliquent-ils. Il avait fallu que nous allions à Saint-Jean-de-Védas apprendre à conduire ces engins… ». Et depuis qu'ils ont leurs certificats en poche, ils n'ont toujours pas pu mettre les pieds dans le port de commerce. « Pole emploi n'a pas d'offres. À Dockers Service, on nous a dit que, pour nous, c'est inutile d'insister ! En off, on nous a fait comprendre que le boulot était réservé aux Sétois de moins de 30 ans et fils de dockers ». Ils ont peut-être un diplôme, les onze OEP. Mais hélas pour eux, pas le 'bon' profil…

119. Le mardi 8 février 2011, 11:02 par Guillaume Deschamps pour le 115

Les gens comme toi me font toujours rire, toutes ces personnes qui sont du genre à dire "je suis tellement important que je regrette d'avoir utilisé mon temps déjà bien trop précieux à répondre à quelqu'un d'aussi peu important que toi", excuse-nous ! Figure-toi que j'ai aussi autre chose à foutre que d'écrire des commentaires sur ce blog, mais j'aime le débat alors je considère que ce n'est pas du temps perdu.

Quant à ton "conseil" aussi condescendant qu'aberrant selon lequel il faudrait veiller à ne pas fermer les yeux sur les problèmes concrets je serais curieux de connaître les indicateurs qui te font dire que la retraite des députés est moins concrète que celle des dockers ?

J'aimerais d'ailleurs connaître le temps de travail moyen "effectif" d'un député cumulant autant de fonctions que d'heures d'absence à l'AN...

120. Le mardi 8 février 2011, 13:21 par bravo m 6

la dictature sur le port je le savais , mais une telle mafia j'ai peine à y croire! la cgt se conduit comme des seigneurs à croire que les outils sont a eux , je trouve que Delavilardière à été gentil avec vous , si tous les Français étaient au courant de vos magouilles , vous seriez plus bas que Sarko dans l'opignon! Un mot a vôtre pratron quel arogant quel seigneur on dirait le fils de Louis x14 , pourtant à la sortie du palais de justice il est sorti avec peine de prison , certe avec sursis mais......

121. Le mardi 8 février 2011, 13:34 par pour les K-marades

C'est reparti pour le we XXL suivant.

La coleres des autres acteurs portuaires est à l'image de sa determination.
Tous unis, combatifs et determinés contre cette mafia.

122. Le mardi 8 février 2011, 13:38 par précisions pour 119

"je serais curieux de connaître les indicateurs qui te font dire que la retraite des députés est moins concrète que celle des dockers ?"

J'ai dit que le problème concret pour le Havre et sa région (il me semble que c'est de ça que traite cette série de sujet -au delà du nombre de boites parties à Anvers ou Rotterdam- non?) oui c'est ce mouvement de grève aussi abusif que répugnant. point. Et si vous voulez vérifier comment cela se concrétise, allez par exemple faire un tour dans les files d'attente de pôle emploi, et demandez à ceux qui les garnissent ce qui, de ce blocage du port ou de "la retraite des députés", les maintient durablement au chômage...? Dit comme ça peut-etre que vous saisissez l'aspect concret de la chose...

Concernant la perte de temps, je vous laisse avec votre imagination fertile, après tout pourquoi pas, je précise juste que vous avais fait une plutôt longue réponse pensant qu'effectivement vous aviez tout lu et cherchiez à confronter les avis sur ce sujet. Hors au final vous nous resortez tout cru le même genre de "commentaires" à côté de la plaque déjà vus et revus ici qui permettent de détourner la discussion du problème. si vous étiez arrivés d'emblée comme ça au lieu de faire croire que vous vous étiez intéressés aux différents avis, vous auriez laissé votre comm comme beaucoup d'autres, et je ne vous aurai pas répondu, c'est tout, inutile d'épiloguer d'avantage..

123. Le mardi 8 février 2011, 14:44 par n 123

Quote

Bonjour,

Le Syndicat CGT des travailleurs portuaires du Grand Port Maritime du Havre & le Syndicat Général CGT des Ouvriers Dockers du Port du Havre
nous informent (suivant tract joint) d'une série d'arrêts de travail dans le cadre d'un mouvement portuaire national portant sur la revendication concernant la pénibilité.


Pour le GPMH Semaine du 7 février 2011
24 heures d'arrêt de travail le vendredi 11 février 2011
24 heures d'arrêt de travail le dimanche 13 février 2011
Suppression de la plage horaire 10 H 00 / 20 H 00
Suppression du shift de nuit du mardi 15 février 2011
1 heure d'arrêt de travail de 5 H 00 à 6 H 00 Tous les jours

Pour les Dockers Semaine du 7 février 2011
24 heures d'arrêt de travail le samedi 12 février 2011
24 heures d'arrêt de travail le lundi 14 février 2011
Suppression de la plage horaire 10 H 00 / 20 H 00
Suppression du shift de nuit du mardi 15 février 2011
1 heure d'arrêt de travail de 21 H 00 à 22 H 00 Tous les jours

Unquote

124. Le mardi 8 février 2011, 15:35 par K-rabot

Je pense que lorsque ce blog n'aura plus lieu d'être , comme nous pouvons le supposer, nous aurons eu tous les procès possibles, jusqu'au fait qu'aucune femme n'occupe de place dans notre profession...alors pour rafraîchir la mémoire au texte 113, je lui rappellerai que nous ne voulons pas celui du droit de cuissage....non sans blague, tu crois que nous sommes la seule profession sans femme....n'importe quoi, ensuite sans handicapé, alors tu parles d'handicapés mentaux, parce qu'à entendre beaucoup d'entre vous, nous sommes tous " handicapés", je vais tout de même répondre à ta question, un docker est polyvalent de formation, ce qui limite la possiblilité lorsque tu as un handicap physique, mais nous avons des copains légèrement handicapés qui exerce des fonctions en rapport avec leurs problèmes, tu touches justement par ta question, à un problème de solidarité.
Ce matin j'ai interpellé mon patron, une discussion d'une vingtaine de minutes, tout ce qu'il ya de plus respectueux, nos avis divergent bien-sûr et nous pourrons en reparler sur ce blog , mais premièrement il a vraiment trouvé le reportage d'enquête spécial, comme un tissu de mensonges, et il ya un propos dans la rubrique bagatelle du Havre libre à ce sujet, et deuxième chose, il pense que le GMPH et tous les patrons ont été floué par ce revirement.,ensuite les opinions divergent comme je le dis et il faut s'en douter, mais dans le fond, il y a certainement une possiblité pour trouver un juste milieu.
J'espère avoir été assez compréhensible, et il me semble que le texte 119 soulève une bonne question..........avec leurs nombreuses casquettes, comment les élus réussissent-ils à honorer leurs différentes fonctions........et leurs salaires cumulés ?.....encore un procès à faire ,nos chers détracteurs, et combien d'emplois perdus avec le cumul des mandats !
35 ans de port, quelle fierté.respect à Mr Jules Durand
Ps: sans oublier notre cher élu, Marc Migraine qui bosse pour un centre radiologie, une clinique , pour la ville du Havre,sauf erreur de ma part, et qui sait, peut-être encore autre chose

125. Le mardi 8 février 2011, 15:54 par pour complement du 123

reunion avec l'unim et upf mercredi 9 fevrier

126. Le mardi 8 février 2011, 16:07 par A K-Rabot

Concernant le cumul des mandats pour les élus, OK.

Pour ce qui est des médecins, tu sais que la place havraise en manque, alors mieux vaut peut-être qu'ils cumulent, pour le bien de chacun!!!!!

127. Le mardi 8 février 2011, 16:51 par Bernard Thibault

Bernard Thibault, secrétaire général de la CGT, a récusé hier l'idée que la Cgt disposerait d'un "monopole de fait", en particulier pour les embauches, dans les ports français, perturbés depuis plusieurs mois par un conflit portant sur la pénibilité.

Bernard Thibault était invité sur RTL à commenter les propos tenus la veille par son homologue de la Cfdt, François Chérèque, évoquant un système syndical "pas tout à fait démocratique" dans le secteur portuaire.
"On n'a pas un monopole dans les ports", a répondu M. Thibault en jugeant que "cette querelle intersyndicale n'a pas grand sens".

M. Thibault a réaffirmé que le gouvernement portait la responsabilité de la poursuitede ce conflit, en revenant sur "son accord de principe" donné à un accord sur la prise en compte de la pénibilité. "Il faut être deux pour trouver une porte de sortie", a-t-il observé en assurant que "tout le monde était conscient" des effets économiques du conflit. La Cgt des ports et docks est engagée dans un bras de fer avec le gouvernement.

128. Le mardi 8 février 2011, 17:57 par K-rabot

pour le texte 126.....mille fois d'accord, pour les médecins, ton analyse est évidente bien-sûr,mais je voulais simplement faire remarquer que la connerie a des limites, en voici une , et je pense que nous avons un peu le droit de diffamer avec tout ce que l'on entend, la poursuite du dialogue finira peut-être par épuiser toutes les bêtises possibles et imaginables envers nous............lil serait bien de faire la différence entre une revendication sur la pénibilité et sur les dérives que ce blog a pris au fil du temps.....en plus rien de constructif, nous serions à l'origine de tellement de misère sur la place Havraise.
Que des gens subissent notre mouvement, nous le répètons, nous en sommes désolés, nous n'avons cessé de le dire, mais tel est la lutte ouvrière, elle passe par des moments difficiles, et toutes les querelles n'y changeront rien, la nouvelle réunion fera peut-être avancer les choses.......notre souhait à tous, simplement notre motivation est intacte, et vous connaissez la suite.
Bien de nos amis ,étrangers à ce conflit, nous encouragent, ça fait plaisir et compense le dénigrement recurrent de beaucoup de ces intervenants.
Petite précision à apporter sur notre esprit de solidarité, les plus anciens étant déjà fixés sur la date de leur départ,en retraite, sont aussi, et même peut-être plus motivés que les jeunes, pour obtenir la plus objective reconnaissance possible sur cette pénibilité..........c'est ça l'esprit docker, sans doute,un état d'esprit qu'il vous manque pour la plupart, mais nous ne pouvons certainement pas nous comprendre.
35 ans de port, quelle fierté.respect à MR Jules Durand

129. Le mardi 8 février 2011, 18:35 par bill

arf

130. Le mardi 8 février 2011, 18:54 par Retranscription de 123

Nouvelle semaine type pour les K-marades FNDP du Havre pour cause de pénibilité au travail:

Disponibilité des Gpmh, tous les jours sauf:
- Entre 5h & 6h chaque jour pour un réveil tout en douceur avec une p'tite pause café et le réconfort confraternel Cgtiste sur les quais afin de garder le moral.
- Entre 10h & 20h chaque jour pour des séances collectives de luminothérapie au grand air afin de soigner les déprimes du travail.
- Sauf exceptionnellement le shift de nuit du 15 février pour cause de kermesse en nocturne avec les K-marades Dockers célébrant nos acquis familiaux trans-générationnels. Mille excuses pour ce petit contre temps infligé au trafic!!
- Sauf les vendredis, journées d'entrainement du Team Gpmh avant le match du dimanche. L'activité physique est reconnue pour ses bénéfices à la santé et donc à l'espérance de vie!
- Sauf les dimanches, ... Matchs!!

Disponibilité des Dockers, tous les jours sauf:
- Entre 21h & 22h chaque jour pour préparatif des couchages collectifs sur les quais, garants de la bonne qualité de récupération des professionnels aux gros bras soucieux d'être toujours au top!
- Entre 10h & 20h chaque jour pour des séances collectives de luminothérapie au grand air afin de soigner les déprimes du travail. Le soleil du Havre est offert à tous!
- Sauf exceptionnellement le shift de nuit du 15 février pour cause de kermesse en nocturne avec les K-marades du Gpmh célébrant nos acquis familiaux trans-générationnels. Mille excuses pour ce petit contre temps infligé au trafic!!
- Sauf les samedis, journées consacrées aux préparatifs de la Tuf du soir qui assure la gaieté pour tous, reconnue pour ses bénéfices à la santé et donc à l'espérance de vie!
- Sauf les lundis, ... pour Check-up médical complet! Il faut assurer les hautes performances de chacun!

Là au moins, on assure un gain minimum de deux ans d'espérance de vie!!

131. Le mardi 8 février 2011, 19:56 par pour k rabot

Cela ne fera pas avancer le débat j'en conviens mais K-rabot va certainement nous trouver une explication et beaucoup d'excuses à ses camarades dockers qui ont fait des tonneaux complétement bourrés lundi sur un terminal du Havre alors qu'il étaient en gréve? C'est cela aussi l'esprit docker!

132. Le mardi 8 février 2011, 20:11 par K-rabot

Avant cette nuit qui devrait porter conseil, je dirai au texte 131, que ses commentaires ne feront effectivement pas avancer les débats!!!!!!!!!!!!!!!
Quelle profession peut se vanter d'être irréprochable, et la tienne serait-elle un modèle,dérapages et débordements font malheureusement parti du quotidien chez nous comme partout , l'esprit docker n'empêche pas la lucidité, le jugement..te voilà soulagé pour t'endormir comme un citoyen modèle................!
35 ans de port, quelle fierté.respect à Mr Jules Durand

133. Le mardi 8 février 2011, 20:28 par K-rabot

Purée je n'avais pas lu le texte 130.....complètement allumé ce garçon, inquiétant, toi qui cherches à faire de l'esprit et à décortiquer nos mouvements, je te conseille de consulter un toubib, et tu en as un sur ce blog, parce que ça relève de la psychiatrie !!
Vous n'avez même pas honte de toute cette bêtise, lorsque vous critiquez sur l'orthographe,etc. que pourrions nous dire sur cet étalage d'absurdités, une chose est sûr, ça donne pas envie de poursuivre.
Les intervenants vous jugerons s'ils se veulent honnêtes, pour ma part, je reste surpris de tant de médiocrité !
35 ans de port, quelle fierté.respect à Mr Jules Durand

134. Le mardi 8 février 2011, 21:16 par docker 76

à tous mes camarades dockers, que cette bande d'enfoirés, si nous sommes appelés à couler, ce qu'il m'étonne car nos fils prennent la relève ( et oui mesdames et messieurs, vous n'allez pas vous débarrasser de nous comme ca !!! ) et bien que l'on fasse couler leurs boites !!!!
vous allez etre avec embarqués avec nous bande de cons que vous etes !!!!!!!!!!!!! vous nous aimés pas .... et bien nous, on vous déteste
je lisais sur un autre blog, " oui ! nous on veut se révolter contre contre la CGT, on est plus qu'eux patati, patata !!!! bande de pleureurs, si vous etes les memes, ou alors ceux qui se planquent derrière leurs vitres du batiment de la CGM/DELMAS lorsque notre cortège passe durant nos manifs, j'en suis mort de rire !!! bande de minables, moins que rien, petits citoyens exploités, et vous osez nous faire des lecons de moral ?????? allez chier ailleurs avec votre costard cravatte !

135. Le mardi 8 février 2011, 21:46 par Réponse à Docker76 post 134

Ta vulgarité n'a d'égale que ta médiocrité...

Si tu n'as pas compris que les professions du secteur privé lié au maritime comme l'entreprise sur laquelle tu craches injustement, et ta profession sont inter dépendantes, et bien tu n'as rien compris, mais bon tu n'as surement meme pas eu ton brevet des collèges, donc il ne faut peut-être pas trop t'en demander!!!

Pour faire simple, si les entreprises comme la CGM n'apportaient pas leur fret au havre, tu crois que tu déchargerais quoi GRAND MALIN???

De toute façon c'est ce qui va finir par arriver, si tu crois que le business va vous attendre pour continuer, tu te mets le doigt dans l'oeil...la mondialisation se passera très bien du port du havre, tôt ou tard...

Quant à l'antagonisme primaire "DOCKERS / CADRES EN COSTUME CRAVATTE", il est bien la preuve du niveau intellectuel de certains d'entre vous (mais je ne vous mets pas tous dans le même paquet).

136. Le mardi 8 février 2011, 23:19 par Rappel de la CGT

Camarades, pour faire mieux passer la pilule auprès de ceux que vous enfoncez dans la précarité un peu plus chaque jour de grève, merci de rajouter au maximum le mot "ouvrier" dans vos textes, comme peut le faire camarade Krabot.
Par exemple précédez toujours les termes "docker", ou "portuaire" du mot ouvrier; un petit "lutte ouvrière" ou "solidarité ouvrière" placés de temps en temps sont également appréciables. Le summum restant une allusion à Jules Durand*, ce qui pourra même vous valoir une cotisation gratuite l'an prochain. (*une fiche vous expliquant de qui il s'agit pourra vous être délivrée au bureau sur demande, mais bon peu importe, au final l'important reste que le nom apparaisse).

Ne vous inquiétez pas, on ne vous demandera pas forcément de côtoyer réellement de vrais ouvriers, ne parlons même pas de partager leur quotidien, mais on a besoin pour l'image de s'en dire proche.

Abusivement vôtre,
le Saint-dicat.

137. Le mercredi 9 février 2011, 10:09 par DOCKERS

Je suis tres heureux et tres fier D'etre DOCKER, un metier extraordinaire ,
mon arriere grand pere , mon grand pere , mon pere , mon frere , mes oncles , mes cousins ,
en resumé , UNE FAMILLE QUE NOUS PROTEGEONS DE TOUTES NOS FORCES !!!
merci a tous pour vos critiques qui nous rendent encore plus SOLIDAIRE

138. Le mercredi 9 février 2011, 10:59 par faut-il en attendre du positif?

Une nouvelle réunion est prévue à Paris ce mercredi entre la CGT et l'UNIM, l'union nationale des industries et de la manutention

139. Le mercredi 9 février 2011, 11:00 par conséquences de ces grèves

Même si visiblement certains se réjouissent (!!!??!!) de voir les difficultés causées aux entreprises et ceux qui en vivent... (cf commentaire 134 notamment...), voilà le dispositif qui est mis en place à Marseille pour tenter de limiter la casse:

"Soutien aux entreprises en difficulté : le dispositif est opérationnel

Une cellule d'urgence est constituée pour faciliter l'accès des entreprises touchées par la grève du port aux dispositifs d'accompagnement.

A la demande du Collectif "Touche pas à mon port" et des acteurs économiques du territoire, le Préfet de région a mis en place un dispositif exceptionnel de soutien aux entreprises touchées par les grèves sur le Port de Marseille, dispositif coordonné par la CCI Marseille Provence.

Ce dispositif a pour vocation de traiter en priorité et en urgence :
- les difficultés liées aux réductions d'activité (recours au chômage partiel...)
- les difficultés liées aux échéances fiscales et sociales des entreprises
- les relations avec le système bancaire (problèmes de trésorerie...)

Ce dispositif de soutien exceptionnel est opérationnel : pour toute information ou question, connectez vous au site "Urgence Port de Marseille". "

Voilà de quoi donner un autre éclairage sur ce conflit pour ceux qui n'en saisissent pas encore véritablement les conséquences...

Mais je suppose que ça va encore renforcer la fierté de nos portuaires et "renforcer la solidarité" entre eux comme ils nous l'expliquent.

140. Le mercredi 9 février 2011, 12:08 par Pour 136 et 130 (c'est le même)

Nous souhaitons la bienvenue à notre camarade Jean Roucas qui nous rejoint sur le site de Marco le marabout des quais.

141. Le mercredi 9 février 2011, 13:47 par K-rabot

SVP je vous appelle à plus de modération dans vos propos, camarades dockers ( n'en déplaise à saint dicat ou plutôt sainte nitouche pour mon rappel sur la camaraderie),....votre colère vous emporte, vous faites l'affaire de tous ces détracteurs......!
Je vais plutôt ouvrir le débat en proposant à ces mêmes personnes de se reporter à la revue " mer et marine" ou le député de seine maritime nommé "Jean-yves Besselat" a fait un commentaire plutôt élogieux sur les dockers Havrais., et sur plusieurs autresprofessions liées au maritime, sans oublier les camarades portiqueurs..........Brrrrrr!!!!! .je vous vois déjà vous exciter sur vos fauteuils, eh oui les amis ceci vous en bouche un coin.
Pour répondre au texte 139, nous ne pouvons qu'approuver cette aide financière aux entreprises en difficultés, maintenant tu insistes sur le fait que nous devrions être conscients des dégats occasionnés, mais je pourrai te renvoyer une question....qu'est ce que tu en as à faire des dockers toi...rien du tout mon pote, tu t'en balances complètement, tu veux nous faire une démonstration de solidarité ou tout simplement pleurer sur ton sort, parce qu'il faut te réveiller garçon, tu vis dans une société impitoyable, et plus que jamais l'union syndicale est d'actualité, les Métallos Allemands, les dockers des ports du Nord etc....sont tous syndiqués,mais ils sont respectés par leurs gouvernements et leurs patrons, non pas qu'ils fassent de la " lèche ", mais parce qu'ils discutent régulièrement et règlent les problèmes en amont, bien avant qu'il ne soit trop tard...
Tu ne pigeras jamais, et gardes tes convictions, nous n'en avons que faire, je n'oserai faire de comparaisons par respect, mais l'avenir est loin d'être un long fleuve tranquille pour les ouvriers......excusez moi, j'oubliais que nous étions des bourgeois, mais à vous entendre il faudrait aller au bout de votre pensée, et supprimer toutes les personnes qui gagnent raisonnablement leur vie, vous préférez en voir de plus malheureux, c'est mieux pour s'endormir le soir.
35 ans de port, quelle fierté.respect à Mr Jules Durand
PS: c'est rigolo comme beaucoup de détracteurs voudraient nous voler l'histoire du grand Jules....pas possible les copains c'est encré dans l'histoire à défaut de l'être dans vos mémoires.

142. Le mercredi 9 février 2011, 14:46 par pour K-rabot

C'est étonnant ce fait qu'a cours d'arguments ( aucun présenté malgrés de nombreux posts) vous vous raccrochiez à une icone ( fut-elle fort respectable )
Vous vous abritez dérrière Jules Durand comme Le FN s'abrite dérrière Jeanne d'Arc . étant plutot démocrate je répugne à me réfugier derriere un étendard.
Beaucoup d'années de port, pas plus fier pour autant, et respect à Mr Jules Durand qui doit faire la toupie dans sa tombe en lisant les écrits des personnes qui se réclament de lui.

143. Le mercredi 9 février 2011, 14:50 par Ca fait du bien

2 jours pleins sans vos commentaires...minables !

Entre l'autre gros porc qui serait prêt à taper sur les nanas qui le regardent passer devant l'immeuble CMA, et les tentatives de victimisation et d'intellectualisation de K-rabot. Qui arrive même à justifier la discrimination : on est pas les seuls ! Bravo ! Tu me diras qui... povr naz !

Bref, vous etes à la hauteur de votre réputation, changez rien les gars ! Mais ne vous reclamez ni de JD, ni ne qui que ce soit, ils n'y peuvent plus rien...

Sacré

144. Le mercredi 9 février 2011, 16:52 par dépôt de bilan fin mars ....

200 petits fils aux ASSEDIC depuis mi-janvier, elle est où la solidarité ????

145. Le mercredi 9 février 2011, 17:46 par de 139 à Krabot

Personne ne cherche à "voler" l'histoire de Jules Durand , ne serait ce que parce qu'il n'appartient pas plus à vous qu'à quiconque autre actuellement, l'histoire n'appartient à personne. De surcroît, si vous aviez un minimum de respect pour lui, vous éviteriez de le mêler à votre mouvement qui empeste.

J'ai juste souligné votre manoeuvre grotesque qui consiste à se dire proche des ouvriers en plaçant le mot à tout va, sans que ça n'ait de sens, et en se se réclamant d'une figure de la classe ouvrière, alors que dans les faits vous méprisez profondément tous ceux que vos mouvements de confort mettent dans une situation parfois (souvent?) dramatique, ouvriers ou pas d'ailleurs.

146. Le mercredi 9 février 2011, 18:09 par pour 144

Rien à voir avec les grèves et ce n'est surement pas depuis mi-janvier comme tu le dis.
Avant d'être embauchés(car ça prend parfois des années),nous sommes en contrat journalier (intérim) et on travail en fonction de la demande donc parfois seulement quelques jours par mois.POur ceux qui ont bossés avant ils ont un complément de salaire par l'Assedic.
IL y en a qui vont encore s'indigner mais qu'elles entreprises fait bosser ses "intérimaires" avant ses salariés??
Et pour la solidarité,je te dirais juste qu'en fin d'année ils ont tous eux une prime de 400 euros payé par les dockers et non les entreprises.
Dans quelle entreprise as tu déjà vu des salariés donner de leur poche pour aider les intérimaires de celle-ci??

147. Le mercredi 9 février 2011, 18:12 par K-rabot

Texte 143, pour faire allusion à ton pseudo....." ça fait du bien", surtout lorsque tu la mets en veilleuse !
Pour ce qui est de l'histoire de notre profession, nous ne demandons l'avis à personne les garçons, tounez et retournez le problème dans tous les sens, mais Mr Jules Durand était docker de profession, traîné déjà à son époque, dans la boue, par des charognards de votre espèce.
Les siècles passent , mais les charognards sont toujours d'actualité !
Bien dans nos chausssures de sécurités, et non dans nos mocassins comme beaucoup d'entre vous, nous ferons front avec la même ardeur, celle qui vous manque, messieurs les moutons de panurge !
35 ans de port, quelle fierté.respect à Mr Jules Durand

PS: pour ce qui est des 200 petits fils, tu devrais éviter de t'attendrir, nous allons finir par pleurer, et laisse leurs le droit de s'exprimer parce que tu ne seras jamais l'avocat d'un de chez nous...pleureur !

148. Le mercredi 9 février 2011, 18:37 par docker 76

à 143
loin de là de " taper sur les nanas " tete de noeud !!!!!
mais sur toi ce serait avec grand plaisir
ça ce tombe, c'est qui est planqué derrière les vitres !!!!

149. Le mercredi 9 février 2011, 18:43 par docker 76

tjrs à 143
nan, ça doit pas etre toi ......toi, tu dois etre planqué dans le bureau de chef !!!!!

150. Le mercredi 9 février 2011, 18:57 par docker33

la victoire est proche vendredi fin des greves;

151. Le mercredi 9 février 2011, 19:48 par Foufoune

Développes camarade bordelais

152. Le mercredi 9 février 2011, 20:01 par docker33

apparamemt net avancée lors de la reunion

153. Le mercredi 9 février 2011, 20:21 par T. MARIANI

Mes chers compatriotes,

Je vous confirme que la fin du conflit est proche suite aux dernières négociations, en effet nous sommes convenus à l'accord suivant, nous vous accordons les 4 ans demandés si et seulement si vous vous mettez tous une carotte bien profond dans le cul afin de bien prendre en compte la pénibilité qui vous tient tant à coeur

Bien Cordialement

154. Le mercredi 9 février 2011, 20:58 par docker 76

qu'est ce que c'est que ce nouveau connard ?

155. Le mercredi 9 février 2011, 21:06 par K-rabot

Je viens de jeter un coup d'oeil sur certains blogs, comme celui du SNRH, pouahhhh, la haine qui y est développée est impressionnante....................petit intermède pour détendre l'atmosphère..............Demain boulot à 6 H, il faut être en forme !
comme c'est impressionnant de parler à un ministre, Mr Mariani nous fait une proposition, serait-il volontaire pour venir nous carotter..........................oui oui, s'il se réveille avec quatres testicules et qu'il se prend pour Hercule...la suite vous la connaissez, mais elle n'est pas de moi,.........dommage !
Pour la suite, camarades, mystère et boule de gomme, telle est ma devise.
Bonne nuit !
35 ans de port, quelle fierté.respect à Mr Jules Durand

156. Le mercredi 9 février 2011, 21:20 par au nouveau venu

mes chers compatriotes,
suite à la puissance du mouvement de la FNDP, ( qui d'ailleurs ne cède pas) nous avons le plaisir de vous annoncer que vos mutations sur les ports du nord ont été accordées.
vu que vous etes des biquettes non syndiqués, vous allez travailler jusqu'à 62 balais et vous faire enfler comme vous l'avez fait sans rien dire jusqu'à présent
bien cordialement

157. Le mercredi 9 février 2011, 21:22 par un portiqueur

Ne lachons rien
Notre combat est legitime!
et les reactions meprisantes et injurieuses venant d'une cathegorie de personnes, ne peut que renforcer notre motivation.
un salut a tout les camarades!

158. Le jeudi 10 février 2011, 07:13 par docker 76

salut les costards cravattes,
alors, qu'est ce que vous allez nous inventer de beau aujourd'hui ?
attendez quand meme que vos chefs soient en réunion pour profiter de pianoter sur ce site, sinon vous allez etre blamés ...... ils vous surveillent de près ces petits chefs.....

159. Le jeudi 10 février 2011, 08:22 par PME Dur Dur

Magnez vous de trouver un solution, ma société connait actuellement des difficultés importantes. J'ai une petite PME qui devient fragile de jour en jour. Quand c'est pas le GPMH ce sont les dockers !

En sortie de crise j'avais bon espoir de faire enfin des chiffres convenables ! Et paf !

C'est bien de se révolter contre le gouvernement qui fait des excès de zèle régulièrement mais pensez aux conséquences pour les petites sociétés !

Montez donc tous à Paris une bonne fois pour toute !

160. Le jeudi 10 février 2011, 10:43 par Information

La FNPD CGT suspend le mouvement de grève dans les ports jusqu'au 17 février
Le 9 février 2011, la Fédération nationale des Ports et Docks CGT (FNPD CGT), l'Union des Ports de France
(UPF) et l'UNIM ont tenu une réunion qui, pour la première fois depuis le début du conflit sur la pénibilité dans les
ports, laisse entrevoir une porte de sortie.

161. Le jeudi 10 février 2011, 11:04 par K-rabot

Pour refermer le dossier sur l'émission " enquêtes exclusives " de M6, je vous délivre le texte publié dans le journal Havre-libre du Mardi 8 Février 2011/
BAGATELLES:
Prise de quai
Vu de Paris, tous ces bonhommes qui s'agitent en jaune sur les quais pour décharger les porte-conteneurs se ressembleraient. Et pourtant, dans ce balai de portiques et de cavaliers, deux catégories cohabitent; les travailleurs portuaires et les dockers. Et dans le milieu, haro sur celui qui ne sait faire la différence ! Les journalistes de M6 sont pourtant tombés dans le panneau. Dans l'émission " enquêtes exclusives", consacrée dimanche soir à la " face cachée des ports", nos confrères se sont pris les pieds dans les amarres. Au grand dam de la place où on ne parle que de ça. Quand la télé perd le Nord, tout le monde s'égare .

Voici la preuve écrite par la presse sur ce tissu de bêtises, mais n'y voyez pas une désolidarisation d'avec nos camarades portiqueurs, mais plutôt un avrertissement sur ces soit disant dossiers brûlants de certaines chaînes TV, qui confondent Audimat et réalité......vous, tous nos détracteurs, vous êtes rués comme des charognards, aussi lorsque je vous dis de tourner sept fois votre langue, eh bien vous ne pouvez me dire le contraire, à moins que nous soyons complices avec la presse havraise, puisque nous sommes des mafieux. Comme vous avez l'air ridicule, pour faire poli, et je vous conseille de regarder la TV avec un regard plus méfiant, cette TV qui dégénère, avec toutes ses émissions à scandales.....mais vous aimez certainement les histoires bien dégueu !!!
Maintenant pour parler avec l'intervenant du texte 159, qui est respectable et logique, il veut sauver ses emplois, nous espèrons que tu vas garder le cap, que cette situation va s'améliorer rapidement, mais nous ne pouvons à l'heure actuelle que conserver notre ligne de conduite et nos revendications.
Pour le texte 160, pas de fanfaronade, méfiance est plus que jamais notre règle d'or, si des avancées existent, tant mieux, et si elles débouchent sur du positif, encore mieux, nous aurons quoiqu'il arrive, une confirmation...l'unité syndicale est la seule valeur, ça vous énerve mais nous ça nous protège, le calcul est vite fait.
Affaire à suivre
35 ans de port, quelle fierté. respect à Mr Jules Durand

162. Le jeudi 10 février 2011, 11:44 par pour K-rabot

Encore une courte vue, vu de Shangai ou Tokio, les dockers et les portiqueurs sont tous deux des travailleurs portuaire et peu importe qu'ils dépendent en France de deux entités différentes, ce n'est pas le cas dans la majeur partie du mondeet l'exportateur chinois ou l'importateur de Lyon s'en moquue bien alors enlevez vos oeilleres!
Quand au reportage de M6 s'il n'est pas des meilleurs pour le grand public il aura montré que ce que vous appelez unité syndicale n'est en fait que pratiques mafieuses, à savoir népotisme institutionnalisé, refus de la liberté des médias, intimidations a l'encontre memes des dockers qui ne vous soutiennent pas(cf Dunkerque ) cotisations obligatoires et j'en passe, bref toutes pratiques pas très reluisantes.

163. Le jeudi 10 février 2011, 11:47 par BOUCHOREILLE

RENDEZ-VOUS DIMANCHE MATIN 9.00 SUR LE PARKING DE LIDL A HARFLEUR

164. Le jeudi 10 février 2011, 12:09 par K-rabot

Pour le texte 162........Quelle belle oportunité tu nous donnes, les dockers de Dunkerque...........parlons en......que connais-tu de leur situation, et même de leur précarité, combien d'intérimaires, tu ne connais rien ....ferais-tu parti des amis de Delavilardière, tu connais ce journaliste d'opérette qui parle sans connaître,et qui pour peu, en aurait même des érections, franchement les guignols comme toi qui dénoncent le syndicalisme avec arrogances, et se réclament d'une logique mondiale à la Chinoise, ne pourrons jamais être sur la même longueur d'onde , mais dans son émission, tu avais peut-être préféré le passage sur les marins Philippins, exploités et menant une vie de merde, se sacrifiant pour leurs familles, parce que la mondialisation nivèle par le bas ..mon ti'gars !!!

Je précise à "Bouchoreille" , que le rendez-vous est pris !
Un peu d'humour, ça fait du bien , et qui sait, ça va peut-être marcher ou plutôt pédaler ?
35 ans de port, quelle fierté.respect à Mr Jules Durand

165. Le jeudi 10 février 2011, 12:23 par pour K-rabot

Encore une fois je ne denonce pas le syndicalisme mais les pratiques mafieuses que vous ne dementez meme pas et je fais cela sans arrogance comme vous le supposez et je ne vous traite pas de guignol mais apparament l'insulte est votre seule réponse monsieur le délégué syndical. on attends encore les arguments.

166. Le jeudi 10 février 2011, 14:35 par docker en colere

pourquoi tant de haine on est en greve on se fais cracher dessus on suspend le mouvement on nous crache toujours dessus !! si toutes les corporations avaient un syndicat unique comme le notre peut etre que vous auriez de meilleurs salaires et vos revendications seront peut etre mieux considerees (si vous osez encore vous defendre chose qui n'est pas certaine ) prenons exemple sur la hollande qui je vous rappelle est le pays d'europe avec le plus de syndiques en europe ou alors sur l'allemagne ou le gouvernement discute avec les syndicats avant d'entreprendre quelque chose comment peut t'on faire avancer la france quand on dit j'ai decide ou je vais faire comme veut le faire la politique de mr sarkozy si parfois les politiques etait un peu moins bornes il y aurais peut etre un peu moins de greve en france et on avancerais peut etre un peu plus vite !!!!
maintenant quand a tous ceux qui voulaient voir les ports rachetes par les chinois regardez pourquoi l'espagne le portugal et la grece demandent maintenant aux chinois de repartir chez eux !!! car c'est comme la crangraine ca touche les ports et apres tout ce qui vient autour maintenant a vous de voir !!!

167. Le jeudi 10 février 2011, 14:40 par pour 165

m6 t'as fait voir ce qu'il voulait bien te faire voir ou du moins ce que le gouvernement leur a demander de faire voir aussi !!! il y a eut des coupures et des montages maintenant je sais pas ce que tu fais dans la vie mais si on venait te critiquer ou te faire passer pour je ne sais quoi dans ton bureau peut etre aurait tu reagis pareille !!!

168. Le jeudi 10 février 2011, 14:57 par Pour 166....

j'en connais qui doivent se mordre les doigts d'avoir voté sarko en 2007........

169. Le jeudi 10 février 2011, 18:25 par K-rabot

Texte 165, tu continues à t'enfoncer, je ne suis pas délégué mon lapin,mais ouvre ton esprit, chez nous, il n'y a pas lieu d'être délégué pour défendre bec et ongle, cette profession. Je t'ai parlé plus gentillement ce coup là,..........dans tout ce que je t'ai mis dans le texte 164, tu n'as pas retenu grand chose, ou plutôt tu persistes à retenir et critiquer ce qui t'arrange............ett n'attend pas d'arguments, nous n'avons pas à nous justifier, les choses sont dites, tu les refuses, c'est ton droit, mais lorsque tu parles d'insulte, lorsque je t'appelle "guignol ", c'est aussi parce que tu nous insultes en parlant de mafia, la comparaison est vite faite, la mafia ça n'est pas tolérable, alors que " guignol" ça amuse les enfants.
Le fait est que vous nous gonflez avec les grèves et Comme te dit le camarade " Docker en colère" et qui est criant de vérité, c'est que même lorsque l'on fait un break pour les négociations, vous continuer à démolir, c'est à ne plus rien comprendre.............le conflit fait une pose pour détendre l'atmosphère, mais attention, ça n'est pas fini avec la première douche froide, nous sommes sur la défensive et ça pourrait repartir de plus belle !
35 ans de port, quelle fierté.respect à Mr Jules Durand

170. Le jeudi 10 février 2011, 18:34 par docker 76

ouf !!!!
on va pas entendre chialer les costards cravattes durant 4 jours ........

171. Le jeudi 10 février 2011, 18:51 par docker 76

pour le texte 153,
je ne vend pas la peau de l'ours avant de l'avoir tué, car le combat va etre encore long .....
je voulais juste te dire de t'acheter un gros pot de vaseline, pare ce que toi, du con la joie, c'est tout un rang de carottes que tu vas te farcir dans le cul ....

172. Le jeudi 10 février 2011, 20:53 par après m6, nouveau complot!

Au rythme où ça va, je pense que Krabot ou un autre ne vont pas tarder à nous dire que "docker 76" est payé par le gouvernement pour faire passer les portuaires pour des cons finis...

173. Le jeudi 10 février 2011, 22:16 par pour " après M6 ......

relis tout ce que tes "collègues" ont bavés sur notre coporation avant de parler !!!!

174. Le vendredi 11 février 2011, 06:24 par docker 76

salut les costards cravattes,

172,
certes, mon camarade K-rabot est plus diplomate que moi, mais avec toutes les saloperies que vous écrivez sur les portuaires, moi je n'ai aucuns respects envers vous ... aucuns ....

175. Le vendredi 11 février 2011, 11:36 par 172bis

Non non garçon, ça n'est pas un problème de "diplomatie", ni de même de respect à ce niveau là... Bonne journée mon grand.

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