Trafic du Port du Havre : chute du "pétrole" non compensée par le "conteneur"
Par Marc Migraine le lundi 26 juillet 2010, 13:52 - Port et économie - Lien permanent
Dans
ses actualités matinales France Bleu Haute-Normandie annoncait
les résultats du Port du Havre au 1er semestre 2010 :
- Le Trafic Global (-5,9%) est tiré vers le bas par
- la baisse du trafic pétrolier (-12%) secondaire à la diminution des capacités de la raffinerie Total.
- Les vracs sont également orientés à la baisse.
- Avec seulement une augmentation de 3,3% du trafic conteneur, le Havre passe à côté de la reprise du trafic maritime mondial du conteneur.
Selon France Bleu "Le Havre est lourdement pénalisé par les grèves perlées des grutiers...............aucun armateur ne s'est détourné du Port du Havre mais plusieurs navires ont préféré accoster ailleurs pour décharger leur cargaison".
NB : sur les conseils du commentaire 19 de ce billet (voir annexes ci-dessous) vous trouverez en téléchargement l'article du Marin que "moi" nous recommande. Il s'agit d'un reportage sur le travail des dockers et des portiqueurs sur Terminaux de Normandie.
Commentaires
Décidément Mr Migraine vous n'avez que ca à faire que de cracher sur le port du Havre. Maintenant il serai grand temps d'arrêter parce que quand on prend une claque chaque élection je pense qu'on dois avoir autre chose à faire que de regarder ce qu'il se passe chez les autres.
allons, Monsieur l'Inconnu, faut pas se fâcher, on ne récolte que ce qu'on a semé ...
Cher M. Inconnu
Je suis désolé que ma démarche vous déplaise. je vais tenter de vous l'expliquer.
Mon objectif est d'informer mes concitoyens sur les activités du Port à travers des billets compréhensifs pour des non-spécialistes.
Ma démarche est relativement unique et je comprends qu'elle vous interpelle. En effet la plupart des politiques havrais restent à distance des affaires portuaires.
Pourquoi cette démarche ?
Parce que beaucoup trop de havrais souffrent d'un chômage endémique et que les activités portuaires représentent une source incroyable de développement économique et de création d'emploi.
N'est-ce-pas mon devoir d'élu 1) d'informer les Havrais sur une activité qui les concerne au 1er chef et 2) d'appeler, par un langage de vérité, les acteurs portuaires à leurs responsabilités vis à vis de leurs concitoyens ?
Derrière le trafic du Port du Havre c'est le développement de toute une ville qui est en jeu.
En 1995, J'ai quitté le Havre avec ma femme pour des raisons professionnelles en jurant de ne plus jamais y remettre les pieds tant l'immobilisme des "politiciens" locaux était navrant à l'époque. Depuis, j'ai révisé ce jugement et vous devinez sans doute pourquoi?
Réjouissez-vous tous les jours de l'équipe municipale actuelle et n'ayez pas de doute que tous les havrais "exilés" partout en France s'intéressent toujours à LEUR ville de coeur. Le blog de Marc Migraine nous permet ,en quelques minutes via facebook, de s'informer à la source sur la ville, le port et son devenir.
En réponse à un billet de MM du 2 sept 2009, j'avais indiqué, après simple étude (pas hyper scientifique) des chiffres de l'emploi havrais sur 10 ans, que lorsque le trafic conteneur augmentait de 1%, l'emploi local en manutention portuaire, entreposage, transport et logistique augmentait de 0,4%. Ce n'est vraiment pas négligeable, puisque cela porte sur environ 16000 emplois. Et ceci sans compter tous les emplois indirects et induits.
Tous les Havrais sont donc bel et bien concernés par le port, quelque soit leur secteur d'activité.
Rien à dire de plus que France. Le Blog de Marc Migraine permet à tous les havrais et les expatriés dont je fais, hélas, partie de savoir ce qui ce passe au Havre. Après, libre au lecteur de se faire son propre jugement à partir de qu'il lit.
Lire que Franck au lieu de France (1ère ligne de mon post).
J'ajoute que le discourt de Marc MIGRAINE reflète bien ce qui se passe en interne au GPMH.
C'est vrais qu'avec nos 3 petits % de hausse de trafic containerisé le GPMH fait pale figure par rapport à nos concurrents
Heureusement que les grèves sont terminées!
Franchement je trouve que le migraine est un peu trop gentil avec la communauté portuaire. la situation pourrait inciter à plus de virulence devant tant de gachis.
En réponse à Mr Migraine
Je comprend tout d'abord que le port sois une forte source d'emploi pour la ville du Havre et aussi pour la région. Mais seulement je me demande si c'est en critiquant massivement les employés du GPMH qui ne veule pas de cette réforme que les choses vont avancés. Pour rappel est ce que vous vous souvenez des performances du port l'année précédent la réforme? Si mes souvenirs sont bons nous avions dépassés les 15 % de croissance passant même devant les port du nord en terme de progression. Alors à qui la faute si ces chiffres n'ont pas continués à progressé. Avec cette réforme le gouvernement à tout cassé de la progression des ports. alors que chacun prenne ses responsabilités. Une chose est simple à comprend si il n'y avais pas eut de réforme il n'y aurai pas eut un tel conflit et nous n'aurions pas fait que 3% de croissance cette année
en réponse à "bernard"
Je ne vois pas pourquoi tu trouves que Mr Migraine est trop gentil avec la communauté portuaire. Et je me pose une autre question qu'entend tu quand tu dit qu'il pourrai y avoir plus de virulence devant la situation actuelle? Précise donc le fond de ta pensée merci
Rebonjour Inconnu,
En effet vous avez raison la croissance du Port du Havre en 2007 a été exceptionnelle avec + 6,6% et une hausse de 25,4% du trafic conteneur (2,6 M de conteneurs) par rapport à 2006. Ces résultats sont trés bons et montrent bien le potentiel du port du Havre.
Pour plus d'information sur le bilan 2007 du port du Havre cliquez sur ce lien : http://www.auhavre.com/blog2/index....
Je suis effectivement favorable à la réforme portuaire pour les raisons suivantes :
- 18 ans aprés la réforme des Dockers en 1992, ces mêmes dockers trés opposés à l'époque semblent aujourd'hui satisfaits. Cette réforme permit au Port du Havre de rester dans la course.
- en 2004 et 2005 il y a eu d'importants conflits sociaux avec les grutiers pour la mise à disposition des grutiers sur port 2000. Aujourd'hui les grutiers eux-même montrent en exemple cette mise à disposition qu'ils souhaiteraient à la place de la réforme actuelle oubliant qu'ils étaient opposés à cette mise à disposition. Je pense que l'étude du passé devrait apaiser leurs inquiétudes.
- les conditions du transfert des grutiers vers les entreprises de manutention me semble justes : pas de chomage - meme salaires - possibilité de retour pendant 14 ans. pour plus de détails cliquez sur le lien : http://www.auhavre.com/index.php?go...
- il me parait logique que les personnes qui déplacent horizontalement ou verticalement un conteneur appartiennent à la même organisation.
voilà !
Bonsoir,
S'il est vrai que le blog de Mr Migraine est un des seuls à nous informer régulièrement il serait illusoire de croire que tous vont aller de concert vers une approbation totale de ce qui est dit ici.
Moi aussi je me suis éloigné de la ville pendant longtemps et quand j'y reviens je l'apprécie plus que si je ne l'avait quittée.
Pour le port, il me semble facile de critiquer les grévistes, s'il est vrai qu'avant la réforme le développement était supérieur à ce qu'il n'est aujourd'hui.
Cela rejoint mon message sur les boites à étudiants.
La réforme pour la réforme, et petit à petit la société se transforme en un vaste centre commercial.
Mr Migraine
Quitte à faire hurler certaines personnes j'ai une autre question à vous poser. quand vous dites :"il me parait logique que les personnes qui déplacent horizontalement ou verticalement un conteneur appartiennent à la même organisation" pensez vous donc que les grutier devrai être intégrés en tant que dockers alors que ca n'est pas ce qui es prévu semble t il.
Il est prévu que les grutiers intégrent les entreprises de manutention. Votre question a des incidences syndicales qui dépassent mes compétences.
M. Migraine n'a en charge ni le porturaire ni le développement économique, dans l'équipe municipale actuelle. Il s'exprime sur des sujets dont il n'a pas la responsabilité mais qui lui permettent d'avoir une tribune politique. E. Philippe et Gastine, en dehors du Maire, ne se prononcent eux jamais sur le sujet alors qu'ils en ont la responsabilité. Cherchez l'erreur. En dehors de ce constat, beaucoup de bêtises sont dites qui ne font qu'exacerber les difficultés. Laissez donc les professionnels faire leur travail et négocier entre eux, ils sont capables d'assumer leurs responsabilités en la matière.
exact ! E. Philippe est au conseil de surveillance et Gastine est au conseil de développement.
Quant à moi, en charge d'Internet dans l'équipe municipale, j'anime un blog sur la vie économique et sociale du Havre. Je n'y peux rien si le port fait souvent l'actualité dans ce domaine !
Mr Migraine
Vous n'avez pas un avis personnel sur le fait que des grutiers intégrants les entreprises de manutention puissent avoir un statu différent des autres employés de ces même entreprise autrement dit le statu des dockers?
la réforme tant souhaitée par beaucoup de dirigeants laisserai une nouvelle inégalité salariale se produire?
Quand on veut faire une réforme il faut savoir y en connaitre les tenants et les aboutissants et là sur ce point précis il semblerai que ca ne sois pas le cas.
Pour les uns et les autres plutot que de dire des conneries lisez plutot le marin du 23 juillet page 19 sa répondra surrement à vos interrogations !!!!!
J'ai mis l'article du marin en téléchargement (voir annexe). Il suffit de remonter l'ascenseur vers le haut et juste au dessus du titre des commentaires vous trouverez l'article.
Cet article est recommandé par l'auteur du commentaire ci-dessus.
l'article du marin est très intéressant. Seulement une petite chose est à notée c'est que les 5 portiques zpmc à double manutention du terminal de bougainville vont être transférés à port 2000 en 2012. Seulement une grande question se pose là à savoir si les engins vont pouvoir supportés le transport d'un quai à l'autre et combien de temps cela va durer. mais aussi pendant ce transport où sera traité le trafic de MSC?
Et bien il ne vont ètre transférés tous les 5 le mème jour , d'ailleur les 2 reggianes de BGV vont eux aussi regoindre port 2000 mais vont d'abord ètres transférés à l'Asie en reffort des 2 ZPMC .... Le transfert sur navire spécialisé est réalisable et à d'ailleurs déjà été effectué au Havre.... Non ce qui m'inquiète le plus s'est cette histoire de pénibilité dont plus personne ne semble avoirs de nouvelles !
si vous saviez de quoi vous parleriez vous sauriez que des portiques double manutentions sont totalement inexploitable sur des bassins de marées ...... et oui même le"marin" dit des inepties quand aux regianes posez les a l'Asie et vous verrez les pieds arrières s enfoncer de plusieurs mètres dans le sol , ca va beaucoup moins bien marcher!!!!!!!! pensez vous vraiment qu une entreprise comme Msc ne disposerait pas de ces infos et déplacerait au total 7 portiques avec des visions contre productives voyons réfléchissez avant d écrire tout et n importe quoi!!!
Portuaire tu parle d'inepsie mais qui raconte le plus de conneries ? Peut etre fait tu partis des gens qui ont hurles avec les loups lorsque les 2 ZPMC sont arrivés à l'Asie fin 2009 en nous expliquant qu'ils ne servirraient JAMAIS ! Est ce toi qui à lancé hier un faut tract de grève de nuit au nez et à la barbe du syndicat pour balancer de l'huile sur le feu !!!!!!
c'est vrai que le faut coup de la grève hier c'est plus que moyen alors que la situation est en train de s'apaisée. j'espère qu'on trouvera qui à eut cette idée de merde de faire ca. Par contre je rejoint "portuaire" pour les portiques ZPMC et le travail avec un bassin de marrée. Et pour revenir au transfert des 5 ZPMC il est techniquement impossible de faire transférer les 5 en même temps pour une raison simple c'est que avec la marrée chaque portique dois être transféré pendant une courte période a cause de la marée. Pour ceux qui ont déjà vu ca c'est déjà très difficile d'en faire passer 2 dans la journée alors 5 c'est pas réalisable. Et puis après le transfert il faut les rebranchés, il faut aussi adapter l'informatique enfin bref ca se fait pas en 2 jours tout ca
euhhhhhhh ............ non je parle de technique de manutention et rien d autre et je suis ravi que l Asie puisse enfin revivre , mais je pense que l investissement dans de nouveaux portiques sera inévitable aussi bien a l Asie portique type 761 762 , et pour msc a port 2000 type 900 .. c est tout ce que je dis .
Je me pose aussi une autre question: que va devenir le quai de Bougainville à partir de 2012 puisqu'il n'y aura plus de portiques?
Je m avance sûrement mais bassin avec accès direct ai futur grand canal ça sent le quai a barges
Il y a bien plus grave , il fallait regarder france 3 baie de seine hier , merci les écolos !
je dirais plutôt merci les chasseurss
Si les écolos n'avaient pas portés pleinte nous n'en serriont pas là ! Pourtant il me semble qu'ils croquent déjàs pas mal de fric du GPMH !!!!!
on investi dans l equipe de france
la paix sociale est elle revenue!! le trafic va til enfin reprendre?patron syndicat dialogués ! Quand va ton arrété ce gachis.
Va voir ta mère !