650 agents sur les 1500 du port de Marseille seront concernés par ces transferts :

• 200 agents travaillant sur les terminaux pétroliers de Fos-La-véra rejoindront une filiale majoritairement détenue par le port.
• L'activité conteneurs de Fos et de Marseille ainsi que les vracs solides seront transférés à des opérateurs privés.
• La maintenance des outillages pourrait être mutualisée dans une société où les opérateurs seraient actionnaires et où le Grand Port Maritime de Marseille pourrait prendre une participation minoritaire.
• L'activité voyageurs sera conservée au sein du GPMM ainsi que les activités connexes à la réparation navale.

La réforme portuaire suscite toujours l'opposition de la CGT à Marseille, où une grève perlée entrave depuis le 3 février les bassins est (Marchandises).

"la CGT prendra une décision sur ses actions en début de semaine" a déclaré au journal le Var matin le secrétaire général des agents du port de Marseille.

Comme à Marseille l'adoption de son plan stratégique (avec le transfert au privé des activités des portiques et de leur maintenance) par le conseil de surveillance du Grand Port Maritime du Havre fait peu de doute compte tenu de ses membres trés majoritairement favorables à la réforme.

Si l'adoption du plan stratégique est prévisible l'ampleur de la réaction de la CGT du GPMH demeure une inconnue.

Quelle sera la réaction de la CGT du GPMH ? Déjà une grève est programmée le mardi 7 avril de 6 à 14h et le mercredi 8 avril à partir de 23h.
L'escale prévue mardi du QUEEN MARY 2 a été annulée.

et la réaction de la CGT des dockers ?

En effet ces 2 "cousins" de la même fédération CGT n'ont pas un avis strictement identique sur la réforme portuaire.

Les commentaires d'un billet précédent sont trés pertinents c'est pourquoi je vous propose de poursuivre la discussion à la suite de ces commentaires en cliquant ici. (les commentaires de ce billet sont volontairement fermés).