Commentaires

1. Le mercredi 12 septembre 2007, 07:29 par titus

Attention à trop d'optimisme : les réformes des régimes spéciaux ( marins ) et des ports autonomes pourrait entrainer des greves massives analogues à 2005 ! A bon entendeur .....

2. Le mercredi 12 septembre 2007, 12:34 par titus

Attention à trop de triomphalisme en effet la reforme des retraites (marins) ainsi que le changement de statut des ports autonomes peuvent lacer des greves dignes de 92 et 95 et reduire à néant les efforts de ces 2 dernières années ! A bon entendeur ....

3. Le jeudi 13 septembre 2007, 13:42 par geo

Tiens, les vieux fantômes du Havre se reveillent ! Vive les grèves comme ca le port va se casser la g*** et plus personne n'aura de boulot. Ahhh le jour ou la gauche visera un peut plus loin que le bout de son nez !
Visiblement la fin du paquebot France ne leur à pas suffit !

4. Le samedi 15 septembre 2007, 23:33 par Jack Sparrow

,Les Marins surveillent de très près la réforme des régimes spéciaux, vous ne pensez tout de même pas que cela va se passer en douceur, si on doit faire grève on le fera, et dans tous les ports de Dunkerque à Marseille, Sako ne va pas nous la mettre aussi facilement,il n'a qu'a la mettre dans le fillon de son premier ministre!!!!!!!!!!

5. Le dimanche 16 septembre 2007, 09:46 par Titus

Je doute fortement que sarko décide une réforme brutale si proche des municipales ! Il est bien plus malin que celà ! aussi tout le monde sait qu'une reforme est indispensable aussi d'après certains le récime des marins ne devrait pas etre tres concernée .... alors .

6. Le dimanche 16 septembre 2007, 10:32 par Jack Sparrow

Voici la véritable réforme à faire sur les régimes spéciaux,(texte joint) et arrêtons de massacrer les Marins, hier les pavillons de complaisance, remplacement des marins français par des asiatiques, bradage de la Marine Marchande Française.Nous travaillons les week-end, les jours de fêtes, l'éloignement pour certains,travail de nuit sans compensation particulière,les heures sup non revalorisées, des AS ridicules(allocations spéciales pour travaux sales et dangeureux, collecteurs de balayage,)pénibilité de la profession, tous cela exige une retraite à 55 ans.

Que dire des retraites des militaires et autres gendarmes?

LE BILLET DE SAUVEGARDE RETRAITES

Bonne retraite Monsieur Chirac !
De tous les régimes spéciaux, le régime de retraites des élus mérite la palme.
Il accorde tous les avantages :
- des pensions aux petits oignons : après seulement un mandat,
les parlementaires peuvent toucher une retraite de 1 548 euros par mois, c'est-à-dire le montant de la
retraite moyenne perçue par les retraités du privé après une carrière complète (40 annuités)1.
- un rendement sans équivalent : l'élu cotise souvent double les premières années
de son mandat mais, une fois à la retraite, il perçoit 6 fois sa mise alors que, dans
le régime général des salariés du privé, le rapport est seulement de 1 ou de 1,5.
- un cumul illimité : en plus de sa retraite parlementaire, l'élu a la possibilité de
percevoir les retraites liées à sa profession ou aux autres mandats qu'il a exercés : retraite de maire,
retraite de conseiller général ou régional, retraite de fonctionnaire, etc...
Des pensions souvent également servies par des régimes spéciaux.
Summum des privilèges, les droits à la retraite du fonctionnaire élu au Parlement
continuent à courir comme si son traitement lui était effectivement payé. Arrivé à 60 ans,
il touche ainsi une retraite à taux plein !
Dans ces conditions, pas étonnant que la pension du nouveau retraité, Jacques Chirac,
crève les plafonds :
Président de la République : 5 250 euros
Député : 5 000 euros
Magistrat à la Cour des comptes : 3 500 euros
Maire de Paris, conseiller général de Corrèze : 5 000 euros
Plus de 18 000 euros auxquels il faut ajouter 12 000 euros au titre des indemnités perçues
en tant que membre de droit du Conseil Constitutionnel.
30 000 à 31 000 euros mensuels, c'est un peu plus que les 29 000 euros de Valéry Giscard d'Estaing...
Réforme des retraites : et si les élus montraient enfin l'exemple ?
PS : Je compte sur vous pour diffuser cette newsletter auprès du plus grand nombre.
C'est en diffusant l'information que nous pourrons faire avancer la transparence sur notre régime
retraite afin de gagner notre combat sur sa réforme en profondeur pour un système plus juste
et plus responsable.
___________________________
1 D'après le ministère de l'Emploi et de la cohésion sociale, le montant moyen de la pension
des retraités affiliés au régime général était, fin 2004, pour une carrière complète, de 1 871 euros
pour les hommes et de 1 131 euros pour les femmes.





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LE BILLET DE SAUVEGARDE RETRAITES
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Bonne retraite Monsieur Chirac !
De tous les régimes spéciaux, le régime de retraites des élus mérite la palme.
Il accorde tous les avantages :
- des pensions aux petits oignons : après seulement un mandat,
les parlementaires peuvent toucher une retraite de 1 548 euros par mois, c'est-à-dire le montant de la
retraite moyenne perçue par les retraités du privé après une carrière complète (40 annuités)1.
- un rendement sans équivalent : l'élu cotise souvent double les premières années
de son mandat mais, une fois à la retraite, il perçoit 6 fois sa mise alors que, dans
le régime général des salariés du privé, le rapport est seulement de 1 ou de 1,5.
- un cumul illimité : en plus de sa retraite parlementaire, l'élu a la possibilité de
percevoir les retraites liées à sa profession ou aux autres mandats qu'il a exercés : retraite de maire,
retraite de conseiller général ou régional, retraite de fonctionnaire, etc...
Des pensions souvent également servies par des régimes spéciaux.
Summum des privilèges, les droits à la retraite du fonctionnaire élu au Parlement
continuent à courir comme si son traitement lui était effectivement payé. Arrivé à 60 ans,
il touche ainsi une retraite à taux plein !
Dans ces conditions, pas étonnant que la pension du nouveau retraité, Jacques Chirac,
crève les plafonds :
Président de la République : 5 250 euros
Député : 5 000 euros
Magistrat à la Cour des comptes : 3 500 euros
Maire de Paris, conseiller général de Corrèze : 5 000 euros
Plus de 18 000 euros auxquels il faut ajouter 12 000 euros au titre des indemnités perçues
en tant que membre de droit du Conseil Constitutionnel.
30 000 à 31 000 euros mensuels, c'est un peu plus que les 29 000 euros de Valéry Giscard d'Estaing...
Réforme des retraites : et si les élus montraient enfin l'exemple ?
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1 D'après le ministère de l'Emploi et de la cohésion sociale, le montant moyen de la pension
des retraités affiliés au régime général était, fin 2004, pour une carrière complète, de 1 871 euros
pour les hommes et de 1 131 euros pour les femmes.

7. Le dimanche 16 septembre 2007, 11:00 par Jack Sparrow

J'ai envoyé un message qui ne passe pas ?????

8. Le dimanche 16 septembre 2007, 15:01 par PA LUTTE

Sarkozy veut reformer privatiser les ports...... Qu'il ne s'inquiète pas les grèves de mars sur le PAM ne sont qu'une introduction..... R'appeler vous des dégats à Strasbourg lors de l'eurogrève s'il le faut nous somme prèt à aller jusqu'à l'élysee ! Si segouvernemet indigne et illégitime nous attaque alors se serra la guerre bien pire qu'en 92 car nous ne lacherons rien

9. Le dimanche 16 septembre 2007, 21:54 par dokers le havre

on est pret a tous pour notre metier rien ne pouras nous l'enlevais si il veulent nous le prendre il yauras du degat bien pire ka lepok 92 ou encore roterdam et strasbourg il savent kon est present a tou momen on y seras encore encore et encore

10. Le dimanche 16 septembre 2007, 23:19 par Marc Migraine

Lu dans la presse havraise d'aujourd'hui pour alimenter le débat sur la retraite des marins :

"la retraite des marins du commerce, de la pêche et de la plaisance est possible dans certains cas dès 50 ans avec 25 ans d'annuités et à 52,5 ans avec 37,5 ans d'annuités(????). Si le marin est reconnu définitivement inapte à la navigation et réunit au moins 15 annuités, cette pension est servie à partir de la date de la reconnaissance de l'inaptitude à la navigation, sans condition d'âge. Elle est calculée sur la durée effective des services.

"Il s'agit du plus ancien des régimes spéciaux. Sa création remonte à Louis XIV, en 1670, quand une ordonnance royale institue un secours viager de 2 écus par mois auxanciens militaires, y compris lesmarins. A partir de cette date, les gens de mer sont progressivement dotés d'un statut social particulier, conservé lors de la généralisation en 1945 de la sécurité sociale. L'établissement dans sa forme actuelle date de 1953."

" Le nombre de pensionnés chez les marins atteint environ 75 000 personnes, pour environ 40 000 cotisants à l'heure actuelle.Cela concerne les marins embarqués sur les navires de commerce, de pêche et de plaisance et leurs ayant droit, les élèves de l'enseignement maritime, les marins pensionnés et leurs ayant droits".

11. Le lundi 17 septembre 2007, 08:45 par Titus

Je suis d'accord avec toit message 6 aussi docker le havre je te r'appelle que si reforme des ports il y a elle nconcernerra pas les dockers , d'ailleur il est intéressant de noter que au havre la réforme est de fait déjà en cours lorsque l'on voit se qui se passe avec le détachement des portiqueurs . Salut

12. Le lundi 17 septembre 2007, 15:37 par Jack Sparrow

Monsieur Migraine, pour alimenter ce débat, il y a chez le marin quatre types de retraites,1 la pension d’ancienneté, dès 50 ans si vous réunissez au moins 25 ans de services (la pension est plafonnée à 25 annuités), dès 52 ans et demi si vous réunissez 37 ans et 3 mois de services. 2 La pension proportionnelle dès 55 ans si vous réunissez au moins 15 ans de services. La jouissance de votre pension est reportée à l’âge de la cessation d’activité si vous accomplissez des services autres que la navigation validables sur la CRM. 3 la pension spéciale, après 55 ans et dès que vous bénéficiez d’une pension d’un autre régime légal ou réglementaire de sécurité sociale. Vous devez réunir des services validés d’une durée se situant entre 3 mois et moins de 15 ans de services. 4 La pension de retraite anticipée, si vous devenez définitivement inapte à la navigation et réunissez au moins 15 ans de services. Votre pension est servie par anticipation à partir de la date de reconnaissance de l’inaptitude. Elle est calculée sur la durée effective des services validés. J’ai commencé à travailler à 17 ans et je compte bien prendre cette retraite à 55, je ne pense pas que les Marins volent leur retraite à la communauté. En revanche tous ces sénateurs, députés, ministres et présidents donneurs de leçons et voleurs, ne se privent pas d’accumuler des avantages de toutes natures et de toutes les formes, la vrai réforme elle est à faire dans ces ministères, et non chez les marins.

13. Le lundi 17 septembre 2007, 21:57 par Jack Sparrow

les messages ne passent pas !!!

14. Le lundi 17 septembre 2007, 23:03 par Marc Migraine

en fait les messages passent bien mais certains sont arrêtés, à tord, par mon anti-spam. J'ai été envahi par des spam il y a qq mois. Par conséquent les messages peuvent parfois être bloqués, mais je les publie dès que possible. désolé pour la gène occasionnée. Marc Migraine

15. Le mardi 18 septembre 2007, 06:51 par dudule

Nous Marins au Remorquage: Abeilles/Boluda somment prets à cesser immediatement le travail et ceux dans tous les ports Francais et pour une durée indeterminée pour sauvegarder notre régime de retraite.Je pense que les marins de SNRH /LDA feront de meme.
Les ports à Ferrys :Calais sernt aussi bloqués.Viveles marins

16. Le mardi 18 septembre 2007, 07:10 par chris

Pour info: dans le journal Les Echos d'aujourd'hui, il y a un dossier complet sur les régimes spéciaux. Il y est bien indiqué que sur la centaine de régimes, seul une quarantaine sont déficitaires.
Quant aux retraites des marins, il n'y a qu'un déficit de 300 millions....cad rien. L'Etat ne s'engagera pas sur une réforme du régime des marins.
Bonne journée et bonne lecture,
chris.

17. Le mardi 18 septembre 2007, 08:42 par Jack Sparrow

Les marins Français (Marine Marchande)finiront par disparaître, aujourd'hui il y a plus de retraités que d'actifs,les retraités mourront et les actifs seront remplacés par des membres de la CE. Idem pour la pêche, elle est va également disparaître, trop de charges,prix du GO,prix de vente du poisson ridicule au profit de la grande distribution,difficulté de recrutement, métier à haut risque financié (coût des bateaux).I l y a un total désengagemnt des pouvoirs publiques sur les métiers de la mer, aucun ministère, juste un secrétaire d'état aux ordres.La France a une façade maritime de 5000kms avec des ouvertures sur le nord, l'atlantique, et la méditerrannée, possède de grands port et il n'y a aucune politique d'état, aucune volonté de faire fonctionner cette Marine, qui a été longtemps la gloire de ce pays.Je crois que ce pays est tombé très bas, il ne se relèvera pas avant plusieurs générations.

18. Le mardi 18 septembre 2007, 10:31 par Titus

Ce n'est pas dit numéro 17 regarde le retournement de situation sur le port cette année!

19. Le mardi 18 septembre 2007, 12:39 par DUNES

quelqu'un pourrait il confirmer la cession de la SNRH à Louis Dreyfus Armement ?????Si c'etait confimé ce serait marrant:Les francais vendant aux espagnols et les hollandais vendant a des interets francais;du jamais vu et à rien y comprendre????

20. Le mercredi 19 septembre 2007, 11:24 par Jack Sparrow

Intox pour la SNRH

21. Le mardi 25 septembre 2007, 09:36 par zouzou

que pensée vous dela vente des abeilles au groupe boluda

22. Le mardi 25 septembre 2007, 18:41 par dudule

on ne pense rien ;on attend de voir
passage a 3 certainement
modification du service possible
reconquete des clients probable les clients de boluda sont aussi clients snrh.
attendre les reactions des actionnaires boluda c'est a dire les banques espagnoles

23. Le mercredi 26 septembre 2007, 07:41 par zouzou

quelle est le personnel qui sera suprimé un matelot ou graisseur un chef. il n'y a plus de chef sur les remorqueurs espognol dans certain port.

24. Le jeudi 27 septembre 2007, 20:49 par Jack Sparrow

Pour 23, il n'y a aucun poste supprimé aux ABEILLES,c'est quatre à bord, cela ferait plaisir aux coccinelles un passage à trois. En attendant la réglementation française impose un Chef Mécanicien à bord.Même si les capitaux sont Espagnols, les ABEILLES navigue en France sous réglementation Française, idem pour la SNRH

25. Le jeudi 27 septembre 2007, 22:48 par Lorelei

SNRH/LDA c'est en effet du pipeau, voir récent article du Lloyd. Je ne vois pas trop comment des remorqueurs de plus en plus puissants (pour s'adapter au gigantisme des dernieres constructions navales) pourraient tourner sans un chef méca digne de ce nom (= suffisamment breveté à bord). Les Abeilles ont sur le papier DEPUIS DES ANNEES des fiches à 3 mais jamais appliquées par peur de la contestation massive. Personnellement, ca m'étonnerait que Boluda vous laisse à 4 à terme et surtout en 24/48 mais au final, je le souhaite aux marins des Abeilles. Enfin dans cette affaire, Bourbon, qu'ils défendaient tous bec et ongle les a quand meme salement lâché. Selon moi sa politique affichée de bouter la SNRH hors du Havre, c'était pour calmer ses troupes en interne. Ca devait faire belle lurette qu'il avait compris que son monopole n'était plus défendable. En plus avec la présidentielle et son ami Jacquot en retraite, son verrou politique a sauté. Il a donc refilé le bébé à Boluda et aux espagnols de tirer leur épingle du jeu...

26. Le vendredi 28 septembre 2007, 11:12 par dudule et ça continue

Mouvement de grève au remorquage de Sète pour contrer la venue d'un armement hollandais.



Les marins officiers et non officiers de la compagnie Sétoise de Remorquage et de Sauvetage prennent ce jour connaissance de la venue prochaine d'un nouvel armement de remorquage devant servir les installations Sea-line du port de Séte.

Cet armement bat pavillon hollandais.

Cet armement fait référence dans ses contrats d'engagements maritimes aux conventions collectives de la profession, mais le Code du Travail maritime (Art. 5 ) et le Code disciplinaire et Pénal de la Marine marchande (Art. 1) sont inapplicables à des marins français embarqués sous pavillon étranger.

Par ailleurs, il apparaît difficile de contraindre ce même armement à respecter les normes nationales en matière de sécurité des personnes, alors que ses navires ne pas détenteurs d'actes de francisation (immatriculation et décision minimale d'effectif non conforme à la réglementation française, etc.).

Nous estimons que l'autorisation d'exploitation qui pourrait être donnée à un armement battant pavillon étranger est de nature à créer une concurrence déloyale qui à court terme nuirait sans nul doute aux conditions de travail et de sécurité de tous les salariés du secteur.

De plus, il va sans dire que sans la possibilité et l'assurance d'un contrôle strict des conditions d'exploitations, sur un site aussi sensible que le poste de déchargement de produits pétroliers, les conséquences pourraient être désastreuses, voire catastrophiques.

Pour les motifs exposés, refusant catégoriquement de telles conditions d'exploitation sous un pavillon étranger, notre organisation syndicale dépose donc un prévis de grève à compter du vendredi 05 octobre 2007.

Compte tenu de l'aménagement du temps de travail et de l'organisation à bord des navires, ce mouvement de grève de durée illimitée débutera à la prise de service.

Cette grève concerne l'ensemble des personnels de la C.S.R.S. En outre, nous vous informons que durant le mouvement de grève, les remorqueurs resteront armés, il sera pris toutes les dispositions nécessaires pour répondre aux sollicitations du commandant de Port en matière de sécurité et de protection de l'environnement.

(Infos : Syndicat Force Ouvrière des Inscrits maritimes du Languedoc Roussillon)

27. Le vendredi 28 septembre 2007, 12:41 par dudule

Ah si les marins et officiers des Abeilles (Le Havre) avaient fait de meme ;l'histoire du remorquage en France aurait sans aucun doute pris une autre direction .
les Hollandais + les Espagnols quand ils auront le monopole n'auront plus besoin de marins francais ;y compris ceux embarqués actuellement a la snrh

28. Le dimanche 30 septembre 2007, 12:16 par Jack Sparrow

dudule, tu as tout à fait raison

29. Le lundi 1 octobre 2007, 17:55 par Lorelei

N'y aurait-il sur terre que le pavillon français pour garantir des normes de sécurité digne de ce nom ? Pendant que vous redissertez sur l'avenir de la marine Marchande française, d'autres boites décrochent des marchés, restent dans la course, font vivre des personnes. Elles sont où les entreprises françaises sur tous ces secteurs (draguage, remorquage)?: elles sont hors jeu.
Y' at-il seulement une entrprise française qui a essayé de décrocher de façon sérieuse ce marché du sea-line à Sète ?
Même PORT 2000 ce sont les belges qui sont venus nous le creuser. Vous n'avez toujours pas compris ou se situait le combat.

30. Le lundi 1 octobre 2007, 18:48 par dudule

quand il n'y aura plus de marins francais,les armements n'auront plus besoin de secrétaires:il ne te restera plus que le cours de la république ma pauvre fille !!!!!!

31. Le mercredi 3 octobre 2007, 23:15 par Lorelei

A l'heure d'aujoud'hui, à lire tes commentaires pertinents et ta subtile réponse N° 30, j'ai une légère tendance à m'inquiéter d'avantage pour ton avenir que pour le mien. Sensiblerie féminine il va de soit...

32. Le jeudi 4 octobre 2007, 08:04 par dudule

fais toi un peu de mauvais sang;moi je vois le bout du tunnel c a d la quille ,mais renseigne toi sur la santé financière de ton entreprise;ton boss est sur le point de donner les clés de ta boutique au syndic
qui procédera à la liquidation de ta boite !

33. Le jeudi 4 octobre 2007, 21:02 par Jack Sparrow

dudule,avec LAURE, tu perds ton temps.

34. Le jeudi 4 octobre 2007, 23:07 par lorelei

Mais c'est ce que je leur conseille de faire : repositionner leurs remorqueurs à Rotterdam ou ailleurs. Je n'attends que ça depuis des mois...

35. Le jeudi 4 octobre 2007, 23:11 par Lorelei

Par ailleurs Dudule pourquoi est ce que tu te la joues positif sur ce blog alors que tu pleures sur celui de ton collègue PLM ?

36. Le samedi 6 octobre 2007, 18:57 par DUNES 62

pour interlocutrice 35
Va à Rotterdam Tu seras payée avec une tasse de café noir et un coup de pied au cul!!!!
Les hollandais n'en ont absolument rien à foutre de ta tronche et ont déja leur personnel compétant sur place.
Comment se fait il que Chambon a recruté deux de vos capitaines ; si votre boite était si bien que ça ??

37. Le dimanche 7 octobre 2007, 00:19 par Lorelei

Il y a déjà un très gros progrès : vous reconnaissez qu'il y a du personnel compétent à Rotterdam. Mais une fois n'est pas coutume, vous n'avez rien compris, je n'ai jamais demandé à aller là-bas. Si je perds mon boulot, je m'en remettrai, j'en chercherai et en trouverai un autre. Je disais donc que vu comme ils sont traités en France, en tant qu'investisseur étranger, je reprendrai à leur place mes remorqueurs et je les repositionnerai ailleurs, là où il y aura des gens pour les accueillir comme il se doit, une administration pour les soutenir, un environnement portuaire favorable. Au Havre ils sont depuis trop longtemps les dindons d'une mauvaise farce. Ils ont donné plus de 70 emplois à des français, éviter des retraits d'escale du port du Havre, sont sollicités de toute part par des clients, mais se font tirer dessus à boulets rouges. Genoeg is genoeg!
Côté départ de capitaines, qui vous dit que nous les subissons? Petit monde que le remorquage : or, on n'y a pas que des ennemis.

38. Le mardi 9 octobre 2007, 09:35 par Le Début De La Fin

Bonjour à tous,

En préambule des informations que nos collègues des Abeilles LE HAVRE ne vont pas manquer de nous donner.

L'arrèté préfectoral définisant le nombre de remorqueurs necessaires pour assurer la sécurité du Port du Havre a été publié hier.

Ce document impose à chacun des deux opérateurs d'armer quatre remorqueurs en permanence.

Selon les termes des conventions collectives étendues des personnels navigants (officiers et marins) du remorquage portuaire, l'armement en permanence ne peut se faire que selon le mode "continu" défini par ces conventions.

Ce mode d'armement impose l'utilisation de quatre équipages par remorqueur exploité. C'est donc un minimum de 4X4 soit 16 officiers et marins par remorqueur qui est nécessaire pour satisfaire aux dispositions de l'arrèté préfectoral, soit 16 X 4 = 64 navigants pour les quatre remorqueurs imposés.

Or, dès hier, et au total mépris de ce qui précède, la SNRH, second opérateur de remorquage au Havre qui depuis le début, peine à employer les 64 navigants nécessaires, a fait travailler simultanément ses cinq remorqueurs alors qu'elle ne dispose pas des effectifs suffisants.

Dès que cette situation fut constatée, nos collègues des Abeilles LE HAVRE ont bruyamment manifesté hier soir leur opposition à l'exploitation hors des règles du cinquième remorqueur de la SNRH. Ce dernier est donc retourné à quai et les autorités portuaires auraient promis des "santions" pour aujourd'hui.

Dans l'attente de meilleures informations de la part de nos collègues havrais,

Meilleures salutations,

39. Le vendredi 12 octobre 2007, 20:17 par boubou

j'espere que boluda va couler la snrh

40. Le samedi 13 octobre 2007, 10:15 par zouzou

quelle sanction a eu la srnh

41. Le dimanche 14 octobre 2007, 10:50 par Jack Sparrow

Aucune sanction comme d’habitude, il est évident qu’il y a une volonté de protection sur cette compagnie. Maintenant que nous avons des ex-employés SNRH au ABEILLES, nous en s’avons en peut plus sur les méthodes employées par cette compagnie contre son personnel (procès en cours) et les magouilles administratives orchestrée par sa direction. BOLUDA a des clients communs avec KOTUG, s’il veut voir cette concurrence disparaître, il pourra facilement récupérer les contrats. La puissance de la flotte ABEILLES va, d’ici quelques temps augmenter de façon significative, les clients seront mieux servis donc un facteur supplémentaire de récupération des contrats, nous arrivons en décembre, c’est l’époque où les contrats changent de mains. BOLUDA n’a pas envie de perdre de l’argent.

42. Le lundi 15 octobre 2007, 14:09 par Pritt

Les clients du Havre ne laisseront pas se re-installer au Havre un monopole, qu'il s'appelle Bourbon ou Boluda.

43. Le mercredi 17 octobre 2007, 15:25 par à Jack

Pas besoin d'ex pour te monter la tete ; les taupes en pied doivent largement te suffir.

44. Le mercredi 17 octobre 2007, 17:31 par Zebullon

Charmants échanges de gentillesse....
Sans réellement faire avancer le schmilblick, au moins ça défoule !

45. Le jeudi 18 octobre 2007, 21:35 par Jack Sparrow

Aux ABEILLES, on ne se montent pas la tête, nous appliquons simplement la réglementation en vigeur. Quand aux ex SNRH,ce sont des marins qui sont venus de leur plein grée.Nous sommes vigilants, et nous n'hésiterons pas à reproduire l'action de l'autre jour

46. Le dimanche 21 octobre 2007, 19:17 par marin

pour le 45 es tu pres à faire greve pour soutenir les equipages de chez thomas en greve que plutot que de faire concurence et casser une entreprise française et des emplois bien français , je suis etonne de la part de boluda le havre d'aller travailler à rouen et d'accepter l'agrement juste pour casser une greve juste et legitime et de critiquer la venu de la snrh et de crier au loup et ou sont les syndicats?????????

47. Le dimanche 21 octobre 2007, 19:18 par marin

bonjour a lorelei elle ne change pas depuis le dernier blog elle nous avez promis de ne plus rien dire bonsoir

48. Le dimanche 21 octobre 2007, 23:08 par réforme

Tout à fait exact marin. Ce n'est pas la première fois que les abeilles du Havre vont sur Rouen faire le boulot quand Thomas est en grève alors qu'ils devraient logiquement les soutenir dans leur combat. Encore un bel exemple de la solidarité maritime et de la logique des actions syndicales !!!

49. Le mardi 23 octobre 2007, 09:33 par Jack Sparrow

LES ABEILLES n’ont jamais fait le travail de THOMAS, lorsque ces derniers étaient en grèves, nous sommes intervenus, à la demande du port de Rouen, pour suppléer un manque de remorqueurs. Aujourd’hui, la situation est différente, le remorquage de Rouen est en grève, l’agrément de la SORMAR a été suspendu pour 72 heures, pour le motif que cette Sté ne veux pas respecter le cahier des charges, soit 15 bordées contre 12 actuellement, elle voudrait les diminuer à 10 (chômage assuré pour les marins). Si les ABEILLES devait avoir cet agrément,le cahier des charges serait respecté et les remorqueurs seraient armés par les marins de la SORMAR, et préserveraient ainsi leurs emplois. Voici un bel exemple de solidarité maritime.

50. Le mardi 23 octobre 2007, 20:18 par SABOTAGE

Nous sommes arrivés à un tournant dans le remorquage portuaire:Concurence au Havre Abeilles/boluda contre SNRH
Les Abeilles ou du moins les directeurs qui restent pour l'instant ont profité de la greve des marins de SORMAR qui protestent contre leurs conditions de travails pour prendre une revanche sur Claude THOMAS qui les avait coiffé à Bordeaux il y a quelques années.Les usagers du port de ROUEN demandent un agréement pour les Abeilles contre SORMAR.
La logique le Port de DUNKERQUE va demander aux Belges de concurencer les Abeilles.
Saint Nazaire va demander aux Anglais de venir s'installer.
Brest a déja les militaires comme concurent.
Et MARSEILLE les Italiens viendront y concurencer BOLUDA.

TOUT CE PETIT MONDE Y TROUVERA SON COMPTE :DES TARIFS DE PLUS EN PLUS BAS;ET DES MARINS LOW COAST PAYE AU RMI EUROPEEN
MERCI LE LIBERALISME !!!!

51. Le mardi 23 octobre 2007, 20:25 par un marin a la maison

bonjour tous le monde,y a t'il du nouveau sur la snrh c'est dernier temps?

52. Le mercredi 24 octobre 2007, 08:40 par SABOTAGE

Il y a la concurence au Havre Les ABEILLES / SNRH.

A ROUEN Les marins de la SORMAR sont en grève pour un motif légitime.Le port de Rouen a appellé les Abeilles à la rescousse en leur délivrant un agréementqui satifait les dirigeants des Abeilles (Revanche de BORDEAUX sur Cl THOMAS) Les usagers de ROUEN demandent un agréement définitif afin de casser les tarifsdonc concurence les Abeilles /SORMAR

Si l'on suit la Logique :

Brest a déja ses concurents :les militaires

Dunkerque aura bientot de Belges

Saint Nazaire ;les Anglais

et Boluda Marseille ;des Italiens



TOUT CA POUR TIRER LES PRIX VERS LE BAS



ET AVEC DES MARINS DU TIERS MONDE EUROPEEN PAYE AVEC UNE SORTE DE R M I



MERCI LE LIBERALISME !!!!!!!

53. Le mercredi 24 octobre 2007, 09:32 par pour un marin a la maison

A la SNRH ,on se fend la gueule,au moins aux abeilles ils comprennent ce qu'est la concurrence et n'hésitent pas à venir se frotter à nos amis de chez THOMAS.
GRANDE SOLIDARITE MARITIME !!!!!!

54. Le mercredi 24 octobre 2007, 09:49 par pour 51

Pour 51, continuez à vous fende la gueule, vos jours sont comptés.

55. Le mercredi 24 octobre 2007, 11:35 par pour un marin a la maison

Nos jours ne sont pas comptés
Les sanctions nous les attendons toujours;on sait que l'on ne les aura pas;nous sommes intouchables.En rigolant bien de votre poire ,nous faisons un max de boulot sous vos yeux pendant que vous cassz la baraque de nos amis rouennais alors que vous n'avez pas su vous défendre !

56. Le mercredi 24 octobre 2007, 14:55 par !!!

marin à la maison, je pense qu'avec ta mentalité, tu peux rester chez toi

57. Le mercredi 24 octobre 2007, 18:36 par marin

je pense que la snrh et boluda le havre on ouvert la porte à toutes les derives , snrh au havre et boluda à rouen: maintenant on ne pourra plus ce defendre par une greve , les ports vont profiter des exemples vu au dessus et retirer l'agrement au compagnies portuaires en greves , bravo dans peut de temps on va méme offrir la corde pour nous pendre il ne manque plus que les compagnies etrangeres , mais de l'autres coter on est là pour travailler donc je pense maintenant on doit s'adapter à la concurence et regarder les choses d'une autre façon, laquelle le temps le dira

58. Le samedi 27 octobre 2007, 10:08 par C ESTMOI

POUR 55 espece d'abrutis on est allé bossé sur ROUEN avec l'accord des syndicats de chez thomas il est evident qu'ils preferent voir arriver les abeilles qu'une boite pirate (snrh)qui ne respecte rien d'ailleur come tu le dis vous etes intouchable meme avec le donneur de lecon sakozi A+ GROS CON

59. Le samedi 27 octobre 2007, 10:48 par APAISEZ VOUS

eTRE POUR OU CONTRE THOMAS
ETRE POUR OU CONTRE SNRH
ETRE POUR OU CONTRE DOLUDA
ETRE POUR OU CONTRE LES ABEILES
ETRE POUR OU CONTRE BOURBON
ETRE POUR OU CONTRE CHAMBON
QU EST CE QU ILS ONT TOUS CES MARINS A SE MONTER LES UNS CONTRE LES AUTRES ????
EN FIN DE COMPTE 58 TON AMI SARKO AURA GAGNER ET SANS REFORMER LE REGIME DE RETRAITE DES MARINS PUISQUE L ESPECE EST EN VOIE DE DISPARITION ET CELA IRA ENCORE PLUS VITE SI TOUS LES MARINS SE MONTENT LES UNS CONTRE LES AUTRES AU LIEU DE SE DONNER LA MAIN ET DE DEFENDRE LE MEME BIFTECK

60. Le samedi 27 octobre 2007, 11:21 par C ESTMOI

PLUS VITE LES ABEILLES SERONT A ROUEN MIEUX SE SERA POUR TOUS LE MONDE ET ARRETE DE PARLER DU PASSAGE A 3 IL NY A QUE LES BANDITS DE LA SNRH ET THOMAS QUI Y COMPTES EUX PLUS VITE ILS SERONT PARTIENT MIEUX SE SERA POUR TOUS LE MONDE

61. Le samedi 27 octobre 2007, 11:28 par C ESTMOI

POUR 59 si tu as la recette je veux bien on a en face de nous des dirigeant mafieux qui ne pense qu'a faire de la casse sociale ce n'est pas de la concurence oui nos deux compagnie sont en guerre les syndicats abeilles sont vigilant et ne laisseront rien passer sinon c'est une mort annoncé de notre entreprise qui as tjs respecté les acquis sociaux et les partenaires sociaux je dirais meme qu'il y a un exemple a suivre.

62. Le samedi 27 octobre 2007, 11:31 par C ESTMOI

JE PARLE EVIDEMENT DE LEURS DIRIGEANTS

63. Le samedi 27 octobre 2007, 12:09 par APAISEZ VOUS

TU SAIS AUSSI BIEN QUE MOI LA SNRH A ETE VOULUE PAR TOUS LES ACTEURS DU PORT DU HAVRE ET QUE D UNE MANIERE OU D UNE AUTRE IL FAUDRA FAIRE AVEC.SI PAR BONHEUR ILS PARTAIENT D4AUTRES S EMPRESSERAIENT DE REPRENDRE LEURS PLACE ET CE N EST PAS DIT QU IL SERAIENT MEILLEURS QUE LA SNRH CE SERAIT PEUT ETRE PIRE EN MATIERE DE DEREGLEMENTATION .TU AS L EXEMPLE DES ROUTIERS.
POUR ROUEN LES MEMES PERSONNES AU NIVEAU DU STAFF ROUENNAIS VEULENT LA MEME CHOSE QU AU HAVRE
ET IL EST EVIDENT QUE TOUS LES PORTS FRANCAIS VONT SUIVRE COMME CELA SE PASSE DANS TOUS LES PORTS EUROPEENS
ET EN FIN DE COMPTES NOUS MARINS FRANCAIS N AURONT PLUS QUE NOS YEUX POUR PLEURER

64. Le samedi 27 octobre 2007, 18:56 par boubou

si au havre la direction du port etait aussi ferme que celle de rouen cela fait longtemps que la snrh aurait perdu son agrement malheureusement nous avons affaire qu' a des rigolos qui ne font que du vent

65. Le samedi 27 octobre 2007, 21:37 par C ESTMOI

A63 tu est un sage et tu as raison c'est tous le pays qui glisse .
JE PENSE AUX JEUNES ET POUR EUX CA VAT ETRE TRES DUR

66. Le dimanche 28 octobre 2007, 09:53 par Cherchez l'erreur

Pourquoi tous les patrons des entreprises de remorquage francais cherchent ils à sauver leur pognon avant de se barrer ?
Réponse:l'avenir nous le dira !

67. Le dimanche 28 octobre 2007, 10:02 par marin

bonjour, le 65 et 63 on raison , vu la moyenne d'age dans le remorquage on va disparaitre naturellement je pense que dans le grenelle de l'environnement on devrait ajouter le marin français en voit de disparition et on doit commencer à faire des prelevement d'adn pour preserver le marin (une boutade) et cmme dit 65 et les jeunes dans tout ça l'avenir est à eux,plus qua nous mais on a encore le droit de le defendre et le devoir de le faire et commencer à balayer devant nos portes et ce soutenir , boluda,snrh,thomas et les autres, quand vous voyez thalasa le tour du monde compagnie french et equipage international là on doit se poser des questions et commencer a se rendre indispensable en travaillant dans le meme sens entre marins et pas dans le sens des patrons ,car au lecture du blog on a l'air de s'inquieter plus de l'avenir du patron que de nous , donc servons nous des syndiquats et aussi des non syndiques et aussi des lois voilà avec des fautes mais aussi des idèes on devrait peut etre ecouter la base faire une reunion entre tous les naviguants , tous et ecouter car pour l'instant on se bouche les oreilles ferment les yeux et on repete la phrase " ouf ces mon voisins pas moi" à qui le tour la prochaine fois donc servez vous du blog de mm pour donner vos idées car tout le monde le lis , les syndicats et patrons peut etre le debut d'un avenir meilleurs pour les jeunes naviguants et enfants de naviguents qui voudraientt en faire leurs metiers

68. Le dimanche 28 octobre 2007, 10:10 par marin

pour 58 "c'est moi" tu vois on ne sais rien pour rouen donc tu peus comprendre notre etonnement , là encore un manque de communication et les on dit on pris le dessus donc profiter pour créer un blog et expliquer à tous le monde le pourquoi de rouen , car aprés on peut se faire une idée et dans le bon sens (surtout eviter d'envoyer des voeux à la snrh quand les gens voulaient ce syndiques à la cgt en les insultants )

69. Le dimanche 28 octobre 2007, 11:22 par Cherchez l'erreur

Nous assistons à notre lente agonie
Nous devrions nous rassembler afin de soutirer le max de pognon a nos patrons (ou ex )afin de nous dedommager correctement de nous lacher dans la nature sans avenir.

70. Le mardi 6 novembre 2007, 08:26 par laure

votre billet aura reusi a faire reagir un grand nombre de persopnnes ;)

71. Le samedi 10 novembre 2007, 17:23 par luca76

thomas est un fou il ne pense qua son vignoble

72. Le samedi 10 novembre 2007, 17:30 par luca 76

nous avons signe un protocole de sortie de crise mais rien nest regle nous avons 3mois pour negocier.ce fou ne souhaitais pas que l on reprenne le boulot il voulait faire sauter la sormar des la semaine suivante puis faire une demande dagrement par une societe nomme "coros" au nom de son fils "encore plus fou" et proposer des contrats au ras des paquerettes commes a bordeaux qui est son laboratoire messieurs attention notre profession est en danger

73. Le dimanche 11 novembre 2007, 20:50 par gégé

Soit disant que les Abeilles demandent un agreement pour ROUEN pour 3 ou 4 remorqueurs a compter du 1er Janvier.
Soit disant que la SNRH arrete son activitè le 1er Janvier.
Les Abeilles Embauchent et font construire d'autres remorqueurs
d'ou situation de monopole a nouveau au 1 er Janvier

74. Le lundi 12 novembre 2007, 08:44 par à gégé

si ça pouvait etre vrai!,ce serait un joli cadeau de Noel.

75. Le lundi 12 novembre 2007, 11:30 par luca76

pas faux gege

76. Le lundi 12 novembre 2007, 13:38 par un marin de snrh

est ce vrai ce que vous dites sur la snrh.je nai pas entendu parlé de cela

77. Le mardi 13 novembre 2007, 11:15 par pourquoi pas

oui pourquoi pas , demande a lorelei elle va te repondre , il n'y a pas de fumée sans feu , envoyer vos cv chez ld, thomas , ou boluda abeille ??????

78. Le mardi 13 novembre 2007, 12:30 par Jack Sparrow

Le principe de la concurrence est de bouffer l'autre pour se trouver en position de monopole.

79. Le mardi 13 novembre 2007, 19:30 par pourquoi pas

boluda abeille construit des tugs ,donc ils vont avoir des dispos, donc pourquoi pas à rouen !!!!!!! snrh a ouvert la guerre des ports et maintenant se sauve en laissant un bordel donc qui va en profite boluda vote1, LD vote2 ,ou chambond voté3 ou un ????

80. Le samedi 17 novembre 2007, 12:26 par pas de bol

Jacquouille de old casting avait surement des interets a la SNRH.
Il comptait sur elle pour un passage a 3 generalisé.
Personne n'a reussi sur ce coup la,donc il a bazardé sa boutique aux espoingoins qui eux essayerons,c'est pas sur qu'ils y arrivent.
et du coup il se retire avec la SNRH qui reviendra en force des que l'environnement lui sera propice mais pas focement au havre
St Naz. Dunk!!!!

81. Le jeudi 22 novembre 2007, 16:31 par Réforme

Je vois que les cervelles sont toujours bien échauffées mais qu'il en sort toujours les mêmes élucubrations fantasmagoriques...

82. Le vendredi 23 novembre 2007, 10:00 par C ESTMOI

Allors vous avrez des commentaires sur la 5 coque snrh?
il vont pouvoir tricher plus les voyous avec la complicité des affmar
a mes collégues des abeilles pour nous cela va etre trés dur de se battre contre l'administration.

83. Le vendredi 23 novembre 2007, 11:16 par Jack Sparrow

Pour la cinquième coque il va falloir l'armer,et pour cela il faut du personnel, cela coûte cher,très cher surtout quand la boite est en déficit.

84. Le vendredi 23 novembre 2007, 13:56 par bdm

c'est tout bon pour la snrh.la boite grandit.bientot le sd gironde.cool.ça va embaucher

85. Le vendredi 23 novembre 2007, 17:04 par Jack Sparrow

Avant d’embaucher, il serait bon de respecter les décisions d’effectifs notamment leur annexe III (engagements vis-à-vis de l’administration de l’armateur sur l’organisation du travail à bord de ses navires). Le décalage entre la déclaration officielle du nombre de marins inscrits sur le rôle d’équipage et la réalité opérationnelle. Le non respect des conventions collectives étendues du remorquage et ce malgré les observations effectuées à plusieurs reprises par l’inspection du travail maritime. L’usage courant, par la direction de la SNRH, de la dissimulation des heures de travail. Le harcèlement moral infligé aux délégués syndicaux de la SNRH preuve du refus à appliquer les lois du dialogue social. Le non respect des directives Européennes et des normes minimales de l’OIT en matière d’organisation du travail conventions collectives. Ce n’est pas moi qui l’écrit ce sont vos délégués syndicaux, quand allez vous prendre conscience que vous vous faites exploiter. N’hésitez pas à faire grève.

86. Le vendredi 23 novembre 2007, 20:05 par pour sparrow et bdm

demande de la snrh pour un armenent des tug à 3 au affmar donc pour bdm tu peus attendre l'embauche et pour sparrow bon combat pour empecher une nouvelle atteinte sur l'organisation du travaille

87. Le mercredi 28 novembre 2007, 17:26 par un marin

bjr.ya t il eu quelque chose a la snrh

88. Le mercredi 28 novembre 2007, 17:30 par Jack Sparrow

c'est le silence RrrrffffffRrfffff

89. Le mercredi 28 novembre 2007, 21:03 par AFFRANCHI

alors la snrh ont dort vous ne dormez pas encore assez a bord ?

90. Le samedi 1 décembre 2007, 14:30 par CHTI MI

Les marins et officiers du Remorquage du port de Calais sont en grève pour protester contre la non embauche à l'issue de sa période d'essai d'une inscrite maritime capitaine 500 ums avec comme motif inaptitude a l'outil de travail(voith).Que va faire le grand syndicat abeillo boludéen pour soutenir une collègue d'une ex filiale des abeilles.Certainement proposer ses services à la CCI de Calais qui menace de faire appel à une autre Société de Remorquage:Concurrence Oblige.
C'est ce que l'on appelle la solidarité.
Ah oui J'avais oublié de signaler que cette femme avant de commander un remorqueur de chez Chambon avait eu le malheur d'avoir été embaucher à la SNRH ;les ennemis à tuer.

91. Le samedi 1 décembre 2007, 18:30 par AFFRANCHI

pour 90 oui c'est probable mais sache que chez nous un 500 ums issue de l'équipage est parie sur les BAC de seine pour exploité son brevet
voila,les marins de la SNRH ne sont pas bien venu aux ABEILLES ils nous ont trops crachés dessus.
ALORS QU4ILS RESTENT DS LEURS BOITE DE MERDE!!!!!!!!!
yes

92. Le dimanche 2 décembre 2007, 20:50 par boubou

la snrh, vous ne savez pas que la mutuelle est obligatoire et votre nourriture elle va etre payée quand . vos heures de travail ne sont meme pas respectées ? vraiment vous avez rien dans le crane pour accepter de vous faire arnaquer comme des gosses

93. Le mardi 4 décembre 2007, 10:02 par poisson rouge

pour affranchi..
il est dommage q un 500 ne puisse pas pretendre a une place de capitaine chez les abeilles ! et doivent exploiter ailleur son brevet, alors que les remorqueurs ds abeilles sont dans ses cordes..
c est pur cela que la snrh embauche des 500 et a su les attirer meme si les salaires et conditions ne sont pas au top.
quand a ce que les marins snrh crachent sur les naviguants des abeilles, je pense que tu es mal renseigné.. ou alors comme d habitude certains s amusent a creer une zizanie ce qui est lamentable.. la porte nous est fermée aux abeilles certainement... et cela arrange bien, beaucoup de monde si tu vois ce que je veux dire.
enfin, ne mettons pas tous le monde dans le meme sac, et en ce qui me concerne j ai le meme respect pour mes collegues que pour les marins abeilles .

94. Le mardi 4 décembre 2007, 12:04 par Coccinelle Rouge à Pois Noirs

Demain,c'est Boluda Maritima Corporation qui va diriger la Boutique,ils appliqueront ce qu'ils font en Espagne : l'equivalent d'un capacitaire à la passerelle ,un bon graisseur à la bécane et un polyvalent pour chacun 2000 € et si le tug sort des rades et chenaux ;ils embarqueront des brevetés. Et tout ceux qui ont des gros brevets style C2NM iront renforcer les états majors de la Surf .C'est ce qui s'appelle exploiter intelligemment les capacités de son personnel.
Salut !!!!!!!!

95. Le mardi 4 décembre 2007, 14:32 par crash

Aux ch'tis de Calais : votre grève là, le jeu en vaut-il vraiment la chandelle ? Bercer un équipage de propos démagos c'est facile, réussir sa formation, beaucoup moins...accepter les échecs à repétition, on n'en parle même pas.
A bas les jusqu'aux boutistes qui se mettent tous seuls dans la merde puis attendent que les autres les y rejoignent...Alors par pitié Calais, tombez pas dans le panneau !!

96. Le mardi 4 décembre 2007, 17:29 par AFFRANCHI

pour poisson rouge,je suis d'accord .
rien ne pourra se faire ds un tel procésus trés bien huilé par le port et la complicité des autorité compétente qui sont complétement pro SNRH et qui en veulent aux ABEILLES qui resecte le contrat de travail et les accord APERMA c'est quand meme paradoxal NON ?

97. Le mardi 4 décembre 2007, 17:34 par avenir

les abeilles a rouen c'est pour quand ? la SNRH OU UNE AUTRE BOITE sur un autre site c'est pour quand?
LE METIER EST MORT POUR NOS JEUNES
mais d'autre corporation PASSERONTa la trappe?

98. Le mardi 4 décembre 2007, 18:31 par Jack Sparrow

Si vous lisez le Marin de cette semaine, spécial Port du HAVRE,vous constaterez que la direction du Port est pro SNRH,pas un mot sur les ABEILLES,et les photos sont celles de la SNRH,mais ce n'est pas grave,les nouveaux gros tug ABEILLES arrivent bientôt, les contrats vont changer de mains.

99. Le mercredi 5 décembre 2007, 18:16 par Lorelei

Cher Jack, si vous voulez vos remorqueurs en photo dans le Marin, il vous suffit d'appeler votre service marketing !! Si la SNRH est en photo page 2 du dossier du Havre, elle s'en est donnée les moyens. Pour info, cela s'appelle une publicité, et c'est payant...Et c'était exactement pareil dans l'édition de l'année dernière, même dossier, même page.

100. Le vendredi 7 décembre 2007, 11:12 par marin

bonjour lorelei de retour ??? je vois que tu lis toujour le blog une question,tu soutiens les grevistes de la faim chez les naviguant snrh comme tu as soutenu votre directeurs ??? j'espere que oui et pour mr migraine allez vous les soutenirs aussi

101. Le vendredi 7 décembre 2007, 12:40 par Lorelei

Hello marin, oui je lis toujours ce blog, occasion idéale de muscler mes zygomatiques. Aucun risque de soutenir de tels délégués, non élus et non représentatifs du personnel naviguant. Juste une remarque, puisque travailler à la SNRH est apparement pire que dans un camp du Goulag soviétique, qu'attendent-ils pour nous faire leur Prison Break ? Sans doute que quelqu'un veuille bien d'eux une fois le mur franchi...
Bref on n'est pas couché...

102. Le vendredi 7 décembre 2007, 13:05 par ABOMINABLE

lorelei j'ai envie de te degueler dessus
A+

103. Le vendredi 7 décembre 2007, 13:51 par Jack Sparrow

Lorelei tu n'est vraiment qu'une grosse tâche, je soutiens vos grèvistes, car ils sont courageux,ils luttent contre l'exploitation de votre boite pseudo libérale de merde que vous représentez toi et ton riteau entre autres.On ne vous a pas vu hier à FR3,commenter le reportage, vous êtiez planqué dans votre container, je pense.Pour votre info nos gros tug arrivent bientôt.Je vous rappelle que le port n'est pas commandé par la SNRH, cette nuit la SNRH a fait poireauter 3 navires à l'aval de FRANCOIS 1er, parce que ces messieurs n'étaient près pour le passage à l'aval; ils n'avaient qu'à repasser par l'intérieur, et ne pas retarder le trafic.Les rouges ne provoquent que bordel dans ce port, de plus, pendant les manoeuvres ils confondent whisky et écho, pas pratique pour les évitages.

104. Le vendredi 7 décembre 2007, 14:00 par marin

rebonjour, lorelei bon on va pas toujour te taper dessus , on peut donner son idees sans insulte , alors pourquoi les delegues sont invites à votre CE si pas elu et pourquoi autant de plaintes , je suis chez boluda et je pense que l'on devrait aider les deux grevistes et vous bloquer , mais je crois que kotug a de meilleurs avocat que nous donc il nous reste que la maniere forte une idée comme une autres , maintenant les gens de boluda le havre devraient bouger car tous les infos que l'on reçoit sur snrh intox/infos on devrait pas vous laisser agir comme vous le faite donc pour sparrow la balle et dans votre camp , profiter du moment pour faire bouger les choses A+

105. Le vendredi 7 décembre 2007, 14:02 par marin

et toujour pas dze commentaire de mr migraine marc je dirais meme jamais plus de commentaire sur l'affaire snrh, port du havre , boluda

106. Le vendredi 7 décembre 2007, 15:37 par Jack Sparrow

Tu as raison marin, ils sont toujours là pour nous critiquer et nous taper dessus, mais quand c'est la SNRH qui est mise en cause, c'est le silence radio, voir les réactions après mon message 85, aucune réaction.Tu vas voir marin, il ne vont pas mouffeter après message.C'est une boite de pirates qui embauchent à coups de triques et font de la pression et du harcèlement sur les marins, qui n'osent pas bouger de peur des représailles.C'est une boite de cliche.

107. Le vendredi 7 décembre 2007, 16:21 par Lorelei

Ce qui me fait sourire c'est que pour avoir voulu juste appeler mes collègues à la mise en place à la SNRH d'un collectif de défense des salariés comme contre-poids à des syndicats signataires de l'APERMA et férocement récalcitrants au projet de la SNRH, je suis poursuivie pénalement en justice pour diffamation et injure par ces 2 mêmes délégués syndicaux grévistes..... Mais là, le lynchage gratuit en ligne, les fausses déclarations dans la presse, les propos mensongers sur différents blogs, tout cela est NORMAL et il ne faut surtout pas s'en offusquer sous peine de poursuite. C'est le monde du travail en France en 2007.
Enfin, Marin, vous savez fort bien que si les délégués du personnel sont élus par les salariés, les délégués syndicaux ne le sont pas. Ils sont nommés par un syndicat puis font la pluie et le beau temps dans une société, même s'il ne représente personne d'autres qu'eux-mêmes. Leur présence n'est pas requise aux réunions des délégués du personnel, il n'y avait donc aucune raison que les DS concernés y assistent. Car même dans le cas d'une DUP, les réunions des DP sont dissociées des réunions du CE.
Pourquoi Marin ne demandez vous à venir à bord des remorqueurs de la SNRH voir comment cela se passe, de discuter avec les vrais marins qui font tourner cette société, de controler par vous mêmes comment ils remplissent leur feuille de pointage etc. Des marins au remorquage d'un autre port, plus courageux eux, sont venus et ont reconnu que ce n'était pas l'organisation qu'on leur avait dit.
Mais du Havre, non, personne ne vient voir de lui meme ce qui se passe réellement à la SNRH. On prefère écouter les détracteurs du projet et les rumeurs de quai.
Où sont vos délégués syndicaux des Abeilles/Boluda ? Pourquoi M. Peignart a déserté notre quai ? Pourquoi ne rencontre t'il pas nos délégués élus ?
Je me doute qu'il a du travail en interne depuis votre rachat par Boluda mais tout de même !!
Enfin, Mr. Migraine n'a pas à se positionner sur un dossier qui le dépasse autant que vous et moi. N'attendez pas une réponse au niveau local, surtout d'un politique, alors même qu'au plus haut niveau de l'état on est en train de se gratter la tête pour déméler le filet.
Sur ce bon WE.

108. Le vendredi 7 décembre 2007, 19:46 par marin

jolie reponse au moins on voit ou le chien est amarré , pour une foios lorelei dit vrai pour les marins qui ont visiter un de leur tug , mais point de vu des accords vous ne les respectes pas il y a une photos d'une passerelle de snrh ou on voit votre responsable technique en manoeuvre , donc il remplace un naviguant peut etre que je me trompe , mais mr migraine put donnner un avis il a le droit et je pense le faire sinon à quoi serve les politiques

109. Le vendredi 7 décembre 2007, 21:00 par Lorelei

Je dis TOUJOURS vrai ;)
Pour le fait que vous relatez, le marin en question était inscrit sur le rôle, aucune irrégularité en l'espèce, c'est controlâble auprès des AffMar. Avant de donner un avis sur ce dossier, il faut bien le connaître. M. Migraine ne peut ignorer la complexité du sujet et sa prudence toute politicienne doit le retenir de parler sans savoir. Dommage que d'autres n'aient pas la même retenue (ne vous vexez pas, je ne parle pas de vous Marin).

110. Le vendredi 7 décembre 2007, 22:05 par wanadoo

salut a tous je voudrai faire une intervention concernant nos collegues off en greve de la faim contre leur patron renéga.
ET que je soutien je vous met en garde lorelei/riteau on ne laissera pas passer l'innacseptable

111. Le samedi 8 décembre 2007, 09:43 par marin

a lorelei , les personnes qui ont visites le tug , on juste fait remarquer de beau navire mais quand la personne a explique les conditions de travailles autres son de cloche , sur les salaires et autres, je pense que vous etes comme tout le monde vous ne dite pas tout le temps la veritée et la je rejoins sparrow, sur beaucoup de chose et pour le chef m en question comment il peut gere la parti technique à terre et etre embarqué , donc double travaille est double salaire là j'ai un doute venant de snrh à moins a l'approche de noel vous faites des cadeaux , mais pour l'instant vous gagner toujours sur le papier grace au avoct de kotug mais le respet des regles et accord jamais vous les respectes donc je pense on doit relance la lutte contre snrh et kotug et aider les naviguant de snrh à avoir un salaire descent et le respet des personnes ,

112. Le samedi 8 décembre 2007, 10:10 par Jack Sparrow

marin, nous avons changé d'avocat, les vents vont tourner!On ne peut avoir éternellement le vent en poupe.

113. Le samedi 8 décembre 2007, 12:15 par CHTI MI

Pour Chambon Calais la femme 500 ums incapable de manoeuvrer un remorqueur calaisien est mutée a Dieppe ou elle saura c'est SUR ???? manoeuvrer des classiques des monovoiths et des doublevoiths ,ils vont bien rigoler les ptits gars de Chambon Dieppe.HI HI HI HI
Pour info cette NANA est la femme d'un captaine 500 de la SNRH qui est en greve de la fin.
pour AFFRANCHI qui crache sur la Nana et qui défend son mari.
les 500 ums n'empecheront pas le passage à 3.meme avec une greve de la fin accompagné d'un C1NM qui a fait toutes les boites de remorquage et qui a bouffé a tous les rateliers et qui si sa compétence etait reconnue aurait un job valorisant ailleurs.
Sous pretexte qu'en etant représantant syndical ,on peut en toutre impunite trafiquer les feuilles de pointage d'heures.

114. Le samedi 8 décembre 2007, 13:45 par Lorelei

Oh Oh, intéressant, des langues se délient... Aurais-je un allié sur ce blog ?
Coté grève, officiellement c'est celle de la faim ;)..S'il y a un brevet bien loti à la SNRH, c'est bien le 500UMS. Où ailleurs sont-ils capitaines, payés + de 50 K€/an dès leur embauche à bosser en France sous régime ENIM avec 6 mois par an à la maison ? C'est ça l'indécence pour vous ?
Sur quels points n'ai je pas dit la vérité ? soyez précis au moins que je puisse me défendre.
Le chef technique a par ailleurs fait seulement un spot dans l'urgence pour palier à l'"indisponibilité" du chef méca/DS en grève de la faim.
Vous connaissez comme nous aux Abeilles la pénurie de chefs sur le marché du travail et ne seriez pas plus capables que nous d'en trouver un d'un simple claquement de doigts. Tout le monde le sait, AFFMAR compris. On en a trouvé un, dispo sous 3 jours, c'est déjà une belle performance. Comme quoi la grève des uns donne du boulot aux autres.

115. Le samedi 8 décembre 2007, 13:48 par marin

pour chtimi tu dois pas etre de calais trop agressif car comment crache sur les syndicats et permettre l'embauche de 4 capitaines à la retraite dont un de dk , je pense les retraites à la maison et la place aux jeunes , donc la cpt 500 ums aurait du boulot , on ne peut pas critiquer des choses , ex employeur et collegue de travaille les abeilles et permettre à des retraités de travailler avant de montrer du doigt et critiquer reflechis , tu crois que tes delegues sont aux courant des tes @ je crois pas , le monde est petit tout ce sait on en reparlera A+

116. Le samedi 8 décembre 2007, 14:04 par marin

pour lorelei, desole là vous montrer encore le non respect des personnes ,vous casser une greve en embarquent le chef tech sinon pas d'equipage complet ,remorqueur a quai,et aussi article du marin page 18 du 08/12/2007 qui nous ecrit un article pas tres flatteur pour vous snrh, il parle d'une greve de la faim en 2006 ? et d'une annulation du procedure de licenciment donc je veux bien que les marins de snrh travaillent , ils sont là je les respects mais qu'ils commencent à ce faire respectes par leur direction,je pense qu'ils ont une fierté donc ils ne peuvent tous accepter meme avec des promesses de mutuelle ou de contrat ne respectant rien

117. Le samedi 8 décembre 2007, 15:23 par Jack Sparrow

Hé LORELEI revoie tes chiffres, si tu me payes 50K€/an ENIM avec 6 mois de congés j'arrive tout de suite, il faudra compter sur 27 ans d'ancienneté en plus.Pour info, on n'est pas payé en fonction du brevet mais en fonction de la fonction exercée à bord, un C1 est payé comme un C2, ou un côtier, ou un OT,ou un OM1, ou OM2, ou OM3.Vous essayer de tirer les salaires par le bas,mais vous oubliez que nous travaillons les nuits, les week end,les jours de fêtes,Noêl, jour de l'an etc...pour le même salaire, tu ne trouves pas cela indécent??? Si tu trouves que tu n'est pas assez payé à la SNRH, fait Capitaine ou Chef Mécanicien et vient te faire embaucher aux ABEILLES, nous avons besoin d'un balayeur pour l'atelier

118. Le samedi 8 décembre 2007, 16:16 par Lorelei

Et bien si les conditions t'intéressent, envoie ton CV Jack. Personne ici n'a signé son contrat de travail un pistolet sur la tempe à ce que je sache. Enfin, je suis contente de mon salaire et pour info la mutuelle démarre au 01/01/08. Rome ne s'est pas construite en 1 jour. Si on avait moins de peaux de banane lancées sur notre route par des gens comme vous et de procès à gagner, ça ferait longtemps qu'on l'aurait notre mutuelle...

119. Le samedi 8 décembre 2007, 16:58 par Lorelei

Au fait Marin, côté respect des personnes, pitié, pas de leçons !
Avant on faisait des choses soit disant illégales, maintenant on est irrespectueux des personnes. Il y a une nuance de taille !! Parceque tu crois que du respect pour moi les 2 DS en grève de la faim en ont eux? En plus on ne leur a rien demandé. Ils n'ont consulté personne, ils agissent sur leur propre initiative. Encore heureux que la boite peut se passer d'eux et s'organiser pour servir ses clients.

120. Le samedi 8 décembre 2007, 18:09 par le dauphin

pour t'on info lorelei ns allons lancer une souscription national pour soutenir nos collégue en gréve de la faim.
CELA DOIT BIEN VOUS C

121. Le samedi 8 décembre 2007, 18:10 par le dauphin

CONTRARIER

122. Le samedi 8 décembre 2007, 20:24 par bravo

aux abeilles ce sont les equipages qui vont au charbon , les officiers travaillent et une fois le mouvement fini des equipages les officiers demandent le 1,8 c'est a dire le double que les equipages ont obtenus . la a la snrh se sont les officiers qui vont au charbon chapeau pour eux

123. Le dimanche 9 décembre 2007, 11:53 par Gégé

Comme à la Snrh ,ils sont trop forts ;il faut les tuer un à un ;Un des délégués en grève de la faim est soutenu par les syndicats y compris ceux des abeilles ,cet individu avant d'etre capitaine 500 à la snrh était carreleur et alignait plus facilement les metres carres de carrelage que les metres de remorques. C'est ce qu'on appelle un opportuniste venu cassé le métier.....

124. Le lundi 10 décembre 2007, 17:41 par le dauphin

salut jack sparoow est tu arrivé a bon port.

125. Le lundi 10 décembre 2007, 17:48 par le dauphin

LA SOUSCRIPTION EST DE 20 euros par off soit 40euros pour nos collegues en greve de la fin.
Toujour le SILENCE radio de notre administration?SUR cette affaire.
A la snrh si vous voulez des meilleures conditions c'est maintenant qu'il faut bouger aprés il sera trop tard vous devez etre solidaire.

126. Le lundi 10 décembre 2007, 19:53 par cc

c est la greve de la fin ou de la faim ?

127. Le lundi 10 décembre 2007, 21:47 par réforme

des 2 peut-être....

128. Le mardi 11 décembre 2007, 11:29 par wanadoo

coucou migraine tjrs pas de reaction de ta part voila ou mene le liberalisme et la concurence déloyale on ne vous entend pas les affaires maritimes non plus honteux et je ne parle pas de sarkosy je cite c'est mots" il faut discuter avec les partenaires sociaux"et pendant ce temps le port continue a engrange des millions d'euros il y auras d'autre casse sociale sur le port si nous ne reagissons pas toutes les corporations seront touché j'ai bien dites toutes!
et la reforme des ports elle en n'est ou? quelqun a t'il des infos?
C'estpeut etre la deuxieme partie du plan?
CELA FAIT BEAUCOUP DE QUESTIONS EN SUSPENS VOUS NE TROUVE PAS .
quest ce qu'on va prendre si on ne bouge pas notre cul.

129. Le mardi 11 décembre 2007, 11:44 par cc

capitaine espagnol chez boluda ?
prochainement... et capitaine hollandais chez snrh certainement aussi..
attention ne vous trompez pas de combat !!

130. Le mardi 11 décembre 2007, 12:12 par cc

et équipage à 3.
pour ce qu'ils foutent à bord ???

131. Le mardi 11 décembre 2007, 18:56 par le dauphin

a marc migaine elus du havre vous etes vous deja posé la question des dechets accumulés sur les remorqueurs snrh (huiles eaux usées ext)la encore ts le monde ferme les yeux MARPOL CELA VOUS DIT QUELQUE CHOSE?
les organisations ecologistes eux connaissent mais peut etre qu'on leurs fait croire que tout est en regle ds se domaine s'il y en a qui lise se message je les invites a reagir sur le sujet mais pas a l'administration maritime qui cautionne les pratique snrh.

132. Le mardi 11 décembre 2007, 19:59 par Lorelei

Mais oui Marc, que fait la SNRH de ses eaux de cale ?
Voila bien une question qui doit vous empecher de dormir...
Et bien la maudite SNRH les fait boire à la paille en guise d'apéro tous les soirs à ses esclaves de marins, pardon à ses galériens des temps modernes.
Nespresso, what else ?

133. Le mardi 11 décembre 2007, 20:04 par Lorelei

A Dauphin : mais oui MARPOL on connait et vous savez aussi qu'on est sous contrat avec une société locale pour le pompage des eaux de cales. Je ne sais pas encore quel nouvel argument bidon vous cherchez de ce coté là...Mais au lieu de paraphraser l'intox de votre pape brestois, envoyez nous les écolos, on les recevra avec plaisir. Ils verront au passage qu'on trie même une partie de nos déchets.

134. Le mardi 11 décembre 2007, 20:33 par à Dauphin

Dauphin reste calme, ça sert à rien de t'énerver sur ces nouveaux voyous du portuaire.
laisse la petite fille de l'ambassadeur battave se défouler aprés sa journée de travail,imagine-la devant sa fenetre avec en visu ce maudit camping-car occupé par 2 courageux qui osent dénoncer tous les agissements de la "maudite SNRH" (c'est elle qui le dit!!).
comprends bien qu'elle ait besoin de se venger sur le blog.

135. Le mardi 11 décembre 2007, 23:14 par le dauphin

d'acord alors laisser la porte ouverte aux ecolos et aux élus vert du havre qu'ils compard avec le taitement abeilles se serai interessant de rendre public se genre d'enquete pour ma part je ne vois pas beaucoup de camions de pompage a savoir que la caisse a huile pollué entre 3 ET 5 METRE CUBE selon le navire est vidangé ts les mois parfois plus?

136. Le mardi 11 décembre 2007, 23:19 par le dauphin

LES DAUPHINS N AIMENT PAS LA POLLUTION.
a propos des dechets pourquoi trier une partie des dechets?
AUX ABEILLES TOUS LES DECHETS SANS EXCEPTIONS SONT SELECTIONNER.

137. Le mercredi 12 décembre 2007, 11:15 par Lorelei

Faux, je suis très zen car j'ai moi la conscience tranquille. On sait aussi tous qu'aux abeilles vous êtes exceptionnels, que vous vous faites tout mieux que tout le monde. Ce n'est pas nouveau...
Et pour le "maudit camping-car", cette fois, c'est vous qui le dites !
Au fait hier un de nos délégués grévistes est venu discretement dans nos locaux arracher du mur notre collectif de défense de salariés avec plus de 40 signatures originales. Quel courage en effet ! Beau respect de la liberté d'expression ! Et après on accusr la direction de baffouer le dialogue social ! Edifiant.
Enfin, pour l'heure, nous attendons tous que l'inspecteur du travail nous commente cette noble intervention...

138. Le mercredi 12 décembre 2007, 11:26 par Bee Moovie

... "Et si on faisait un film de série X, un "Bee Moovie" avec une abeille ? ... Tout comme Bee Movie, les prochains
J'ai entendu parler d'un passaga à trois;c'est pour quand ?????
C'est peut etre au parlement europeén a Bruxelle uo à Strasbourg que tout les délégués doivent passer leur réveillon !!

139. Le mercredi 12 décembre 2007, 16:16 par Bee Moovie

Droles d'abeilles

140. Le mercredi 12 décembre 2007, 19:18 par pr bee moovie

désolé fini les bee maintenant boluda pourquoi pas un livre sur le forum

141. Le mercredi 12 décembre 2007, 21:54 par Lorelei

A la SNRH, ca fait longtemps qu'on a renommé "les Abeilles" en "les Chorizos". Je crois que les pilotes sont à l'origine de notre sympathique surnom des "coccinelles" donc on peut espérer qu'ils vont vous trouvez quelquechose de plus "sexy"...

142. Le jeudi 13 décembre 2007, 10:04 par boubou

aux abeilles on ne les appelle pas les coccinelles mais plutot les babibel ou les tampax (je parle de la snrh )

143. Le jeudi 13 décembre 2007, 13:11 par Lorelei

C'est de bonne guerre et ça me fait rire !

144. Le jeudi 13 décembre 2007, 15:13 par jean b

rien n' a changé sur ce blog,des gosses!!
vous étes tous des marins ,des péres de famille,
unissez vous pour lutter

145. Le jeudi 13 décembre 2007, 19:09 par Lorelei

Oh c'est bon le père la morale...On a bien le droit de se marrer aussi 2 min quand même. Une pause dans ce monde de brutes, c'est le minimum syndical non ?

146. Le jeudi 13 décembre 2007, 19:43 par jean b

tu es qui toi,une gratte papier,retourne à ton ménage et laisse les marins régler leurs problémes

147. Le jeudi 13 décembre 2007, 22:38 par Lorelei

Le problème c'est qu'apparement vous en êtes incapables...et dis toi que sans gratte papier tu peux dire adieu à ta paye...

148. Le vendredi 14 décembre 2007, 11:41 par boubou

ce n'est as parce que nous racontons quelles conneries qu'il faut nous prendre pour des gosses on a quand meme la tete sur les epaules et rigoler un peu ne fait de mal a personne ????????

149. Le vendredi 14 décembre 2007, 12:53 par sylvaine

Quelques lorelaiades pour detendre l’atmosphere !!!


• penser comme vos syndicats (pantins de la direction)
• Bizarre dans votre liste des intervenants du port et votre état des grèves vous ne citez pas les dockers. Ils ont pourtant fait il n'y a pas si longtemps une jolie percée sur Strasbourg qui a laissé quelques beaux dégats dans son sillage, non ? Le conflit des grutiers/portiqueurs Port 2000 est vraiment enterré ?
• Leur activité est déficitaire et ne répond pas aux attentes des compagnies maritimes -enfin de certaines, et non des moindres !- en terme de prix et de qualité de service et elles s'en sont plaintes au port du Havre.
• on est libre il me semble de diner en ville en terrasse un soir mais pas de s'y faire alpaguer par de la viande saoule des Abeilles.
• Si les crânes d'oeuf pouvaient par ailleurs arreter leur commerages à 2 balles
• je pense être entouré de vrais marins (ils me font pas l'effet d'être des Playmobil en tout cas).
• L_____ le sait fort bien mais il aime bien faire semblant de ne pas comprendre pour que L----- lui fasse risette. A se demander qui est à la tête de ce port d'ailleurs
• On estime briller suffisament sans lui et à défaut d'avoir démarrer on a au moins le mérite de ne pas avoir lacher prise depuis des moi et des mois. On n'a pas l'arme de la grève et du chantage avec nous -contrairement à lui- donc il n' a aucun mérite à paraitre "brillant" à vos yeux dans de telles conditions. Il est en plus aider par la mauvaise foi et l'absence d'autorité des administrations
• je m'efforce malgré la pression, l'énervement et le sentiment d'injustice de ne jamais faire dans l'aggression ou la vulgarité, là où d'autres se laissent volontiers aller
• J'arrête là car ça fait un bail que j'ai compris qu'il était vain de discuster avec des porteurs d'oeuillères qui mangent sagement le foin qu'on leur donne sans se poser de questions
• Si vous gagnez cette bataille au final, vous n'aurez aucune gloire à en tirer. Ca sera le triomphe de la corruption, de l’injustice, de la sclérose d’un système politique entravé par le chantage des grèves et l’échéance des élections présidentielles. Encore l’intérêt général floué pour celui de quelques nantis.
• Enfin, je ne vois pas pourquoi votre message m'est personnellement destiné, à moins que vous ayez décidé de prendre la "secrétaire" (comme vous vous plaisez à me définir!) comme bouc-emissaire. Un peu facile comme proie non ? Car je suis comme tout le monde, je donne mon avis puisqu'une tribune m'est offerte, et je défends mon boulot.

150. Le vendredi 14 décembre 2007, 15:54 par le dauphin

non ce sera l'apothéose contre la compromission de la snrh et de la meute qui l'accompagne port,administration,battave un joli cocktail malveillant!!!

151. Le vendredi 14 décembre 2007, 19:14 par Lorelei

Merci Sylvaine pour ce best of.

152. Le vendredi 14 décembre 2007, 22:36 par le dauphin

la viande saoul aux abeilles c'est mechant ecrit un livre ou fait un disque tu pourra le vendre aux festival des grandes charrues ils aiment les champs et les histoires de marin peut etre tu y rencontrera soldat louis alors tu pourra vomir sur les abeilles plus d'un siecle d'histoire ou de nombreuses familles ont prosperé je doute qu'avec la snrh tu fasse prosperé la tienne.

153. Le vendredi 14 décembre 2007, 22:48 par le dauphin

mr migraine aller rendre visite aux marins en gréve de la faim vous etes un elus du peuple vous avez tjs pris position pour la snrh c'est votre devoir de vous deplacer pour vous rendre compte de la situation et d'écouter leurs arguments aprés vous pourrez donner un avis sur le fonctionnement de cette boite.

154. Le vendredi 14 décembre 2007, 22:48 par le dauphin

mr migraine aller rendre visite aux marins en gréve de la faim vous etes un elus du peuple vous avez tjs pris position pour la snrh c'est votre devoir de vous deplacer pour vous rendre compte de la situation et d'écouter leurs arguments aprés vous pourrez donner un avis sur le fonctionnement de cette boite.

155. Le samedi 15 décembre 2007, 09:53 par Jack Sparrow

Tu sais bien qu'un homme politique ne se met que sous la lumière des projecteurs.Quand ça l'arrange,une histoire merdeuse comme les grèvistes,cela ne va pas dans le sens d'une "carrière" politique, surtout venant d'une entreprise amie. C'est "la politique autrement".

156. Le samedi 15 décembre 2007, 22:28 par Lorelei

Côté projecteurs, c'est d'autant plus vrai que le député PCF qui est venu voir les grévistes jeudi 13 faisait lui son entrée en scène dans la campagne pour les municipales du Havre. Ainsi, il était incontournable aux actualités du jour, cumulant le journal Baie de Seine + le journal régional de FR3!!
C'est "la politique tout simplement".

157. Le dimanche 16 décembre 2007, 10:42 par le dauphin

enfin le spectre du blocage des ports de FRANCE est de nouveau d'actualité.
c'est tout une profession qui en a marre de la snrh alors il va falloir vous mettre en conformité avec le code du travail et autres accords ou partir!mais la ns ne lacherons plus rien vous avez tout une corporation contre vous le port sera responsable du desastre qui s'annonce en ayant fait rentrer une bande de renega ds le port.

158. Le dimanche 16 décembre 2007, 11:26 par Lorelei

J'espère que vous avez surtout vu l'absence flagrante de soutien des marins et employés de la SNRH envers l'action menée par 2 grévistes totalement isolés. Il n'y avait que des personnes/syndicats Abeilles autour d'eux jeudi dernier!!. Notre organisation du travail est tout à fait LEGALE et validée par une décision de justice. Personne n'a d'ailleurs fait appel de cette décision, ce qui en dit long. C'est votre jusqu'auboutisme qui causera votre perte. L'évolution de la profession est inéluctable. Si Boluda a accepté d'acheter à Bourbon il y a bien une raison!. Au lieu de taper sur la SNRH, occupez vous de ce qui vous attend en interne. Vous n'avez aucun scrupule à bloquer des ports alors que cette action a des conséquences dramatiques sur les emplois de toute la chaine logistique. Mais les autres vous vous en foutez.

159. Le dimanche 16 décembre 2007, 12:57 par Jack Sparrow

les deux gréviste ne sont pas isolés, bien au contraire, la profession les soutien. Vos Marins ont la pression de leur direction,il ne vont pas manifester le soutien de leurs collègues ouvertement,de peur des représailles, mais qui te dit qu'il ne le font pas financièrement?

160. Le dimanche 16 décembre 2007, 12:59 par le dauphin

comment pouvez vous dire que vous etes en conformité avec une 5 COQUE qui tourne alors que vous n'avez recruté aucun marin ? et les nbx procés donc la snrh fait l'objet.c'est du fantasme peut etre?

161. Le dimanche 16 décembre 2007, 13:01 par le dauphin

a propos des eaux usées que faisait le pioneer hier matin au large du HAVRE?
IL ne revenait pas d'antifer cela se saurai.
PEUT ETRE VIDAIT IL SA CAISSE A BOUE?

162. Le dimanche 16 décembre 2007, 13:20 par lp

lorelei tu na rien d humain

163. Le dimanche 16 décembre 2007, 13:25 par pour Dauphin

C'est en restant calme que l'on gagnera cette bataille.Les grandes décisions seront prises rapidement.

164. Le dimanche 16 décembre 2007, 14:19 par pour Dauphin

Le PIONNER revenait du large vider sa caisse à Merde.
Vous aux Abeilles;Vos colombins flottent le long de votre Bord.
Qui est le plus hygiénique ???sachant que les caisses à Merdes seront obligatoires pour tout nouveau bateau mis en service à partir du 1 er Janvier 2008 ,ce qui n'est pas le cas du Pionner mais des nouveaux que vous allez recevoir !!!!!!!!!!!!!

165. Le dimanche 16 décembre 2007, 18:28 par vive moi

Salut les tarés,
Vous me faites marrer avec vos conneries. Les chorizos plus particulièrement avec leur ego démesuré et leur façon de nous faire croire qu'ils sont le dernier rempart de la marine marchande Française, alors qu'ils nous ont chié dessus pendant des décennies et qu'ils étaient bien silencieux lorsque que les marins d'autres branches subissaient le pire, lorsque les Abeilles se désengageaient des petits ports au bénéfice des "grands ports et leurs grandes gueules".
Je ne connais pas Lorelei, mais elle est courageuse, fière et indépendante. Elle a l'honnêteté intelectuelle qui vous manquent les chorizOs, si ce n'était pas quelqu'un que vous semblez reconnaître comme étant une femme, j'oserai écrire qu'elle a les couilles qui vous manquent bandes de nantis ivres de vos privilèges insuportables.
Chapeau bas l'artiste et mort aux cons

166. Le dimanche 16 décembre 2007, 18:51 par lp

a 166 toi ta des couilles aux cul mais c est pas les tiennes

167. Le dimanche 16 décembre 2007, 19:11 par a 167

Du coté de ton ponton , ca pue la merde

168. Le dimanche 16 décembre 2007, 19:53 par lp

a 168 va chier dans ta caisse

169. Le lundi 17 décembre 2007, 01:20 par le dauphin

je vois que le sujet porte de l'interet mais tjs pas des ecolo?

170. Le lundi 17 décembre 2007, 01:28 par le dauphin

A 166 tu est vraiment grosse merde tu pue la merde tu sera bientot vidé au large avec la caisse guignol net je v'est t'identifié on reglera les comp

171. Le lundi 17 décembre 2007, 01:35 par A FOND LS ABEILLES

a 166 ESPECE DE BRANLEUR TU N EST PAS UN MARIN ALORS LAISSE NS REGLER CA ET TOI VA CHIER GROS CON MINABLE GROSSE MERDE LA MACHINE EST EN ROUTE

172. Le lundi 17 décembre 2007, 07:21 par Titus

On se croirrait dans une courre de recree de maternelle

173. Le lundi 17 décembre 2007, 08:55 par lp

ho ho respect

174. Le lundi 17 décembre 2007, 11:48 par jean jean

pour vive moi...
vive toi au grand marin , grand moralisateur...grand courageux...Le fait que l'on passe chorizo te ravis c super...j'en suis ravis...sache tout de meme illustre prophete que bon nombre de marin abeille ont naviguer au large et te venere...grace a toi et a ton courage tu vas nous sauver...je t'aime...il faudrait plein d'homme courageux comme toi pour notre vie ...tu vas manquer a sarko et a la france ...donne moi ton addresse je vais te demander la medaille maritime...
pauvre et triste con...

175. Le lundi 17 décembre 2007, 11:52 par sylvaine

de rien ma cherie...bises...

176. Le lundi 17 décembre 2007, 12:35 par vivre en paix

bonjour
y a t-il des accords ou des affretements possible entre boluda et kotug?
lorelei vous dites que les grevistes ne sont pas representatifs des marins snrh..comment ont ils ete elus et quand?
quel est le rhythme d'embarquement des employe snrh? (une semaine ou deux semaines?)
kel est l'etat de finance des deux boites? y a t-il du rouge partout ou y a t'il une cie qui s'en sort mieux?
Pourquoi le passage a trois est il demande par snrh?

y a t'il un marin pour me repondre ou une personne connaissant sont sujet?

les insultes sont steriles et inutiles qu'a polluer le site..
bonne journee

177. Le lundi 17 décembre 2007, 13:00 par pour vivre en paix

les finances sont dans le rouge des 2 cotes.
le remorquage est le seul pays europeen ou l on navigue encore à 3 et les usagers des ports reclament une diminution de tarif .

178. Le lundi 17 décembre 2007, 13:09 par pour vivre en paix

des accords entre deux compagnies concurrentes sont toujours possible mais ce n'est plus de la concurrence mais de l entente illicite.
les grévistes de la faim ne sont pas des Délégués du Personnel
mais des Délégués Syndicaux désignés par les Syndicats.
1 Semaine sur 2 plus 3 semaines de congés

179. Le lundi 17 décembre 2007, 17:27 par johnny

correction: nous tournons en 15/15 a la snrh

180. Le lundi 17 décembre 2007, 17:38 par jean jean

ne vous etonnez pas d'un blocage des ports...du moins celui du havre dans les jours a venir...
depuis le debut du "conflit" avec la snrh la laure nous traite de nantis et d'irresponsables aveugles par notre syndicalisme ...mais a ce jour aucune greve n'a ete mene par le personnel abeille. Parradoxalement les seus mouvements de greve viennent de la snrh: tout d'abord de son eminent directeur et aujourd'hui de deux navigants snrh.
Les lecons de mere la morale sont infondees et aujourd'hui ils nous faut non seulement ouvrir les yeux de l'administration face aux rouges mais aussi leurs oreilles. La laure se cache derriere ses paroles pleines de niaiseries pour l'ouvrir mais je comprend quelle est besoin de s'affirmer ...le monde est tellement mechant et les francais tellements cons...

181. Le lundi 17 décembre 2007, 17:48 par flipper

quelqu'un a t'il des infos sur le préavis de gréve national?

182. Le lundi 17 décembre 2007, 19:17 par bouhhh les abeilles

bonjour,quoi de neuf avec nos 2 gréviste?

183. Le lundi 17 décembre 2007, 20:24 par flipper

ILS ETAIENT INVITES AU COSEIL MUNICIPAL DU HAVRE SE SERA PEUT ETRE DS LA PRESSE DEMAIN.

184. Le lundi 17 décembre 2007, 20:28 par bouhhh les abeilles

ok merci

185. Le mardi 18 décembre 2007, 12:25 par Titus

Si les abeilles se mettent en grèves elles vont s'affaiblirs comercialement en effet se serra l'alibie pour fairre monter en puissance la concurrence ! Je croit savoir que certains syndicalistes pensent comme moi

186. Le mardi 18 décembre 2007, 12:42 par Titus

D'après une info toute chaude la grève de la faim serrait suspendue

187. Le mardi 18 décembre 2007, 12:58 par ALDI LIDL LEADER PRICE

Profitons encore cet année de réveilloner avec du bon foie gras,des huitres de la bonne dinde....
L'année prochaine tout le monde chorizo ou gouda ou da rouen ira preparer ses festivites aux enseignes indiquuées ci dessus.Bonnes fetes de fin d'année à toutes et à tous.
L'an nouveau sera riche au point de vue social !!!!!!

188. Le mardi 18 décembre 2007, 17:39 par boubou

tu as raison 185 un coup comme cela et c'est la snrh qui herite de tout, sauf si sur le plan national tout le monde suit et la les politiques devront ouvrir un peu plus les yeux sur les methodes de travail et la pression que font subir la direction de la snrh sur leurs equipages.un grand dommage qu'il y en a que deux qui se battent pour leurs droits et les autres laissent glaner

189. Le mardi 18 décembre 2007, 19:09 par jean b

ils en exitent des autre,mais pour l'instant,ils sont dans l'ombrent,une famille à nourrir

190. Le jeudi 20 décembre 2007, 08:13 par dauphin

j'aimerai savoir si nos deux ex gréviste de la faim ont eu une mise a pied conservatoire art L122-41 du code du travail avant la mise a pied le motif de la faute grave retenu? et qui participé a la comission de discipline 2 mois c'est le maximum que prévois la cc du remorquage il faut que le syndicat demande leur reintegration immediate d'aprés mes infos il n'y a rien eux de légale ds la procédure!ils suffit de demander audience a l'administrateur et a l'inspecteur du travail.SIL Y A REFUS DE RATEAU IL FAUT UNE MESURE D ASTREINTE FINANCIERE/PAR JOUR.
C EST POSSIBLE

191. Le jeudi 20 décembre 2007, 15:21 par bolulu

Aux seigneurs des abeilles soutiennent les 2 officiers SNRH en leur prodigant des conseils.
Etes vous surs que vous n'en faites pas un peu de trop ????
Pour mieux les enfoncer ???

192. Le jeudi 20 décembre 2007, 17:20 par jean-jean

c gentil de nous prendre pour des seigneurs mais la c toi qui en fait un peu trop...
les deux personnes sont soutenues par qui elles trouvent etre soutenue...apparement chez les rouges personnes ne les soutient alors que ces personnes vous representent...je ne sais pas laquel des parties enfonce le plus vos delegues mais aux abeilles vous nous faites bien rire ... ca c sur....

193. Le jeudi 20 décembre 2007, 18:45 par riteau

oui ca c'est vrai, vous etes vraiment des rigolos et des degonfles a la snrh pour laisser deux gas de chez vous se démerder a travailler dans la loi et la conformité comme il se doit et certains s'amusent a faire des reflexions. quelle honte j'aurai de marner avec des gonzesses . votre lore du bureau en a plus que vous

194. Le jeudi 20 décembre 2007, 18:59 par bibou

Bonne nouvelle pour les coccinelles, ému par vos besoins culinaires, Maïté a décidé de rejoindre vos rangs, en vous offrant une dinde farcie au gouda avec cocktail offert : un mort-riteau. Nous nous sommes rapproché de télé achat pour offrir un sex-toy à lorelei pour noël.

195. Le jeudi 20 décembre 2007, 19:21 par bouhhhh les abeilles

dis donc 193 ,si tu as des couilles vas y mettre ton vrai nom au lieu de mettre celui du directeur de la snrh.pauvre gamin!!!!

196. Le jeudi 20 décembre 2007, 20:22 par riteau

94 le gamin t'emmerde

197. Le jeudi 20 décembre 2007, 21:10 par dauphin

coucou personne ne repond a ma question au numéro 190.
une telle comission suivie de la sanction que l'on connaient je ne pensais pas que cela pouvez exister en FRANCE du moin a terre une telle procedure aurait ete sanctionné au tribunal des prudhomme des la conciliation.
MAIS BORDEL QUE FAIT LA MARINE ET LINSPECTEUR DU TRAVAIL.Heuresement que Les pelotonS d'executions n'exsiste plus ils les auraient passé par les armes.

198. Le vendredi 21 décembre 2007, 07:38 par POUR LE DAUPHIN

Pour pouvoir donner des lecons à tout le monde ,pour mettre en greve de la faim ,pour la faire cesser ,pour donner des lecons d'ecologie ,pour casser la baraque à la SNRH et à la SORMAR ,brf pour etre le meilleur etre irréprochable tu dois etre un bon ou un excellent à moins que tu ne sois PARFAIT DANS L'ART DE BIEN SUCER TON BOSS

199. Le vendredi 21 décembre 2007, 09:07 par jean jean

pour 197
maintenant tu nous accuse d'avoir mis tes copains en greve de la faim...ha ha ...je ne savais pas que la sormar et les rouges partageaient le meme combat...je suis meme sur que connaissant des marin sormar ils ne partagent en rien vos points de vues sur la facon dont vous vous prostituez ..et comme d'habitude vos reponses aux questions posees sont steriles et injurieuses...facile derriere un pseudo et cela ressemble bien a vos actes heroique pour le dementellement du remorquage francais...

200. Le vendredi 21 décembre 2007, 20:01 par jean b

de pire en pire,je navigue depuis 25 ans,les abeilles , la snrh méme combat, il est difficile d'expliquer le déclin de la marine marchande mais de grace,stop aux insultes sur ce blog!!!!
l'unité et de rigueur
pour la nouvelle an ,je souhaite une bonne et heureuse année aux officiers des abeilles et équipages ainsi que les officiers et les équipages de la snrh ainsi que madame (lorelei),
afin de vous unir pour l'année nouvelle

201. Le samedi 22 décembre 2007, 09:59 par dauphin

sucer est une pratique connue aux abeilles.
ET SE FAIRE METTREC EST LA PRATIQUE QUE TU AS CHOISI 198.

202. Le dimanche 23 décembre 2007, 12:36 par riteau

a la snrh vous devez sucer pas mal aussi par contre vous faire mettre c'est tous les jours ,car quand on voit les heures de manoeuvres que vous faies sans rien dire vous devez adorer ca

203. Le dimanche 23 décembre 2007, 14:16 par lp

tout nouveau tout beau

204. Le dimanche 23 décembre 2007, 15:56 par trou duc

a 198 tu dois etre une sacré merde soit un branleur ou quelqu'un qui a atteind la limite d'age?fil de ferme tu n'est pas un marin.
degage grosse merde

205. Le dimanche 23 décembre 2007, 15:59 par trou duc

198 tu dois bien lecher le trou duc de t'on tolier

206. Le dimanche 23 décembre 2007, 22:41 par jean b

je'ai bien peur que la discusion EST fini,
pauvre de nous marin au service du patron!!!!!
zola,germinal est de retour.FINAL

207. Le dimanche 23 décembre 2007, 22:41 par jean b

je'ai bien peur que la discusion EST fini,
pauvre de nous marin au service du patron!!!!!
zola,germinal est de retour.FINAL

208. Le lundi 24 décembre 2007, 12:21 par close

mr migraine il est tant de fermer le blog , gros derapage la route devient glissante , dommage on avait retrouver lorelei et autres personnes intéréssante aller A+ pour la deuxieme mitemps

209. Le lundi 24 décembre 2007, 19:18 par dauphin

joyeux noel a tous sauf a toi enfoiré de 198

210. Le mardi 25 décembre 2007, 11:32 par ip

a la snrh il sont menteur et grossier

211. Le jeudi 27 décembre 2007, 08:35 par Bourgeois Alain

Lorelei devrait reprendre son argumentaire.Les Insultes devraient continuer car à vous relire je viens de me détendre.
Pour l'argumentaire de Lorelei (d'abord pourquoi un pseudo...tout le monde te (re)connaît).Sais tu que à court d'argumentaire un de vos avocats essaye de convaincre le Conseil d'Etat que la période de repos n'est pas forcément une pèriode pendant laquelle le marin peut vaquer librement à ses occupations. Alors dit moi Laure (pardon Lorelei) que feras tu de tes bambins quand tu rentreras chez toi le soir aprés le boulot de la journée.Les laisseras tu à la nourrice ,peur d'être rappelée pour faire la paye des marins.Nourrice que tu ne payeras pas, pendant que tes enfants dormiront, êtant donné qu'à la SNRH le temps de vigilance et de garde n'est pas pris en compte (seul les temps de remorquage et de maintenance le sont).
D'autre part en ce qui concerne tes tracas judiciaires, il ne faut pas trop victimée.De notre côté nous avons toujours laissé le juge d'instruction travailler, et ce n'est pas avec une arme sur la tempe qu'il a décidé de ta mise en examen...il l'a fait parce qu'il estimait avoir des raisons sérieuses de le faire.Laissons faire la justice et attendons...c'est simplement lorsque le jugement sera prononcé qu'on pourra faire des commentaires.

Quant à Marc MIGRAINE, il est vrai qu'on ne peut éternellement jouer le rôle de voyeur et que je me tiens à sa disposition pour le rencontrer et avoir une conversation a propos de la SNRH. Les municipales arrivent et les Havrais sont à l'écoute ...

212. Le jeudi 27 décembre 2007, 10:49 par Bolulu

Pour 211 ;je suppose que tu es passé maitre dans dans l'art que pratique ardument 197.Tu as signé un contrat d'embauche avec ses conditions et maintenant tu craches dans la soupe.Ce n'est pas 2 mois que tu merites !!!!!
et le tout avec le soutien des concurrents.

213. Le jeudi 27 décembre 2007, 12:54 par dauphin

espece d'abruti 211
l'actions entamé face à son employeurs d'alain bourgeois est justement le non respect du contrat de travail?
je ne pense pas que le contrat de travail dispense les congés ,les repos,les heures enfin tous ce que votre patron ne respecte pas!!!!tu est tres certainement venu ds le remorquage pour casser nos avantages mais la guerre n'est pas fini!!!ok

214. Le jeudi 27 décembre 2007, 20:00 par dauphin

bolulu tu es tellement con et bete .Des pavillons de complaisance il y en a partous sur la planete il doit certainement y avoir une place pour toi la le contrat de travail il est bidon.
QUAND LES CONS SERONT SUR ORBITE TU N AURAS PAS FINI DE TOURNER.

215. Le vendredi 28 décembre 2007, 12:59 par boluda compagnie francaise ???

"2 Constatation du monopole de fait

Le monopole exercé par les compagnies de remorquage est un monopole de fait. En effet, l’article 260 du Code des Douanes édicte la réserve de pavillon selon laquelle le remorquage est effectué par une entreprise française : " Sont réservées au pavillon français les opérations de remorquage effectuées à l’intérieur des ports ou des eaux territoriales de la métropole et des départements français d’outre mer ". Il s’agit aujourd’hui de la compagnie Les Abeilles (sauf quelques ports tels que Lorient, Dieppe, Saint-Malo). En pratique, ce monopole de fait s’explique notamment par la constatation que les ports français sont trop petits pour la présence de deux sociétés de remorquage dans un même port.

Il ne peut s’agir d’un monopole de droit puisque d’une part, l’entreprise de remorquage est tenue de respecter le contenu de l’agrément et que d’autre part, les tarifs qu’elle fixe sont soumis à la Commission de remorquage, composée des usagers du port. Ainsi, cette situation de monopole n’entraîne pas d’inconvénients majeurs dès lors que les tarifs sont fixés par voie réglementaire, après prise en compte des intérêts en jeu."

216. Le vendredi 28 décembre 2007, 14:07 par boluda compagnie francaise ???

il va falloir ne garder que la compagnie snrh qui est? elle bien francaise...

217. Le vendredi 28 décembre 2007, 14:30 par Bourgeois Alain

Enfin le débat prend une autre altitude.Cela suffirat il aux cons pour qu'ils quittent leur orbite ?

218. Le vendredi 28 décembre 2007, 14:51 par pour 217

a part a la cfdt t as pris ta carte a al quaida ??

219. Le vendredi 28 décembre 2007, 14:57 par 217

et ton pote sadam rollan ??

220. Le vendredi 28 décembre 2007, 15:08 par pour AB

vendu et collabo, des abeilles.. l faut se mefier de toi partout ou tu es ... toujours des problemes , ainsi que ton petit copain,petits gropues a l' etiquette de fouteur de merde a eviter et ca arive jusque chez chambon..

221. Le vendredi 28 décembre 2007, 17:09 par Bourgeois Alain

Que veux tu ..on esssaye de ramasser la merde qui s'cccumule parceque certain on peurt de leur ombre, voir même de leur bonne femme. On ne peut pas s'en empêcher tu as raison!! On est contre l'esclavagisme, contre l'appauvrissement des classes moyennes et l'enrichissement de certains aux profits des plus faibles et des peureux...cest en nous et rien n'y fera.Celà doit être dans notre éducation.Au fait on est aussi contre la peine de mort...surtout quand il y avait la majorité des français qui était pour et que malgré celà il y a eu des politiques courageux qui ont fait passer une loi contre!!!!.Même pour toi on choisirait la peine de prison ....

222. Le samedi 29 décembre 2007, 09:55 par Glenfidish

Quand tu auras fini tes congés forcés et rémunérés nets d'impots ,crois tu que tes petits colègues qui occupent un emploi moins précaire et moins dur que leur quotidien antérieur (meme si ce n'est pas le luxe des abeilles )vont t'acceuillir avec le sourire ?

223. Le samedi 29 décembre 2007, 11:08 par dauphin

a 222 SI JE SAISI BIEN LES MENACES CONTINUES LES HEROS SONT DEVENUES VOS SOUFFRES-DOULEUR.
QUAND AU LUXE DES ABEILLES ILS NE TIENS QU A VOUS D AVOIR UNE PARITE ET CERTAINEMENT PAS EN ABANDONNANT VOS COLLEGUES HEROIQUE

224. Le dimanche 30 décembre 2007, 09:24 par Jaqouille

Pour la nouvelle année 2008,petit papa Boluda ,donnes nous beaucoup de cadeaux;une petite restructuration ou un passage à 3 ;tout cela afin que je puisse partir en préretraite .

225. Le dimanche 30 décembre 2007, 13:47 par pour 224

Sombre con!

226. Le dimanche 30 décembre 2007, 14:42 par dauphin

224 s'il y a plan social espece de gros con tu partiras ds les conditions que les gens qui reste auront decidé ou alors tu resteras jusqu'a ?C'est fini les plans sociaux dorés.

227. Le dimanche 30 décembre 2007, 14:46 par dauphin

JAQOUILLE TU ES UNE FRIPOUILLE.un vilain petit canard DE LA SNRH?

228. Le dimanche 30 décembre 2007, 16:01 par bolulu

ca confirme nos soupcons
vous foutez la merde en face de peur d'un plan social chez vous.

229. Le dimanche 30 décembre 2007, 17:10 par Ali le chimique

Aux temps obscurs du début du 21 ème siècle, la marine marchande portuaire Française vivait une crise majeure: mondialisation, dérégulation, guerre fratricide entre marins de deux sociétés de remorquage etc...
Heureusement il est arrivé le messie et son apôtre aussi. Le sauveur des vivants,le rempart contre l'esclavagisme et le maître à penser du peuple inculte et ignorant, laborieux et obscur.
Alain le C1 et St Christophe, patron de petite navigation, sont venus nous protéger, nous délivrer, nous éduquer...
Ils savent et nous pas, ils comprennent et pas nous.
Prosternez vous devant eux, leur lumière est éclatante et si vous les suivez, le futur sera infiniment prospère. Si vous vous opposez à leur magnificence malheur à vous esclaves !!! Vous ne connaîtrez jamais la félicité et vos enfants périront de malnutrition.
M. Badinter a oeuvré pour supprimer la peine de mort en d'autres temps, alléluia, désormais Alain le C1 veille et nous protège, allah akbar !!!

230. Le dimanche 30 décembre 2007, 18:26 par dauphin

super un peu d'humour!!!!!!!!
toi bolulu tu est tjs aussi con tu continue de tourner ahahah.
imagine un plan chez nous cela voudra dire que tu sera pas loin d'avoir t'on sac a 6/7 BATEAUX NEUF ON VA VOUS MANGER COUILLON.

231. Le dimanche 30 décembre 2007, 19:00 par jean b

trouvé sur internet et pour toi ali!!!dans le baba et bonne année

Le Port du Havre a voulu se montrer en avance sur les autres ports en appliquant « le projet de Directive Européenne d’accès au marché des Service Portuaires » avant l’heure et encore a l’état de projet et à l’avenir encore très incertain.

Cela peut être une aubaine pour les opposants à ce projet de Directive a qui on ne pourra pas reprocher d’avoir eu des talents de visionnaires.

En effet les autorités portuaires Havraise ont plus par principe ou par peur des fonctionnaires de la Commission Européenne qui expliquaient sans fard « si cette directive sectorielle est rejetée, on vous appliquera la directive Bolkestein », qu’après une réelle étude de fond autoriser, l’accès d’un 2ème opérateur de remorquage portuaire et ce depuis fin 2006.

Alors que le Sénat dans sa séance du 15 mars 2005 mettait en garde sur le fait que cette proposition de directive ne prenait « pas réellement en compte la dimension sociale. La Commission avançant que l'ouverture à la concurrence créera des emplois en renforçant l'attractivité des ports. Elle n'apporte pas d'éléments précis. À l'inverse, il paraît que ce texte peut au contraire provoquer un dumping social qui nuirait à l'emploi des travailleurs communautaires. » et soulignait «  que cette proposition de directive ne paraît pas répondre de façon satisfaisante à l'objectif d'une politique portuaire qui permettrait d'améliorer l'efficacité de nos ports. » le Sénat terminait en estimant dans sa proposition de résolution Concernant l’Accès au Marché des Services Portuaires (E 2744). « qu’en tout état de cause, qu'il ne doit pas être porté atteinte aux missions de service public, aux préoccupations de sécurité et à la protection sociale des travailleurs, et que l'on doit éviter tout dumping social »

Qui mieux qu’un salarié peut parler du Dumping Social que génère l’arrivée de ce deuxième opérateur ?

Force est de constater que le nouvel opérateur veut imposer en toute impunité son mode de fonctionnement au mépris de tous les textes réglementaires (Code du travail Maritime, Conventions Collectives étendues) et de tous ses engagements contractés vis-à-vis de l’Administration Française (Direction des gens de Mer) et de l’Administration Portuaire mais aussi des arrêtés préfectoraux qu’il attaque, pour ces derniers, devant le Tribunal Administratif.

Les normes sociales que veut imposer cet opérateur entraîneraient dés demain la suppression d’environ 750 postes au total dans le remorquage portuaire Français. Le silence assourdissant de l’Administration par rapport a ces distorsions de concurrence a même amené deux délégués syndicaux à effectuer une grève de la faim (solution extrême si il en est une) afin d’alerter et de mobiliser les instances supérieures de l’Etat Français.

Ces mêmes normes sociales entraînent un turn over important au sein des salariés de cet opérateur mettant en cause la cohésion des équipages, point fondamental pour assurer la sécurité des opérations de remorquage.


En maintenant des équipages 24 heures sur 24, prêt à bondir, de jour comme de nuit et ce sur des cycles de 7 jours à bord/7 jours de repos voir (projet) 21 jours à bord/21 jours de repos cet opérateur augmente le facteur de risques de collision et/ou de chavirement de ses remorqueurs sans que l’Autorité Administrative ne réagisse.

Qui mieux qu’un sous directeur de Port , ou qu’un Commandant de Port, peuvent apprécier l’efficacité de leur port suite à une ouverture à la concurrence des services de remorquage portuaire ?

Un opérateur possède 10 remorqueurs, ces 10 remorqueurs satisfaisaient la demande des usagers sans créer d’attente. L’arrivée d’un deuxième opérateur qu’on appellera « merger* » avec 4 remorqueurs dans un premier temps puis 5 dernièrement, crée dés lors des relations « fournisseurs /Clients » et non plus « fournisseurs/usagers ». Ainsi lorsqu’un troisième client se présente au « merger » il est dans l’obligation d’attendre pour être servi que le « merger » libère ses remorqueurs occupés sur les 2 premiers clients et ce alors que des remorqueurs appartenant au plus gros opérateur sont à quai. Ce niveau d’attente réel n’a pas encore atteint un seuil limite de « mécontentement » des clients (selon les dire des autorités portuaires). Mais qu’en est il de la fluidification du trafic, cher à tout bon gestionnaire d’un port. ?
Qu’en est il du rabais (de 500 à 1000 Euros) obtenu par le client, pour une remorque, du fait de la concurrence en comparaison avec le coût horaire de location (environ 3000 USD**) des navires. ?

Le coût de remorquage ne rentre qu’accessoirement en ligne de compte pour fixer le choix d’un port par un armateur. C’est avant tout la stabilité social du port ainsi que la possibilité de rentrer à toute heure du jour et de la nuit sans être trop pénalisé par les conditions de marée ou météorologique qui prévaut sur toute autre considération, dans le choix d’un port.


Qui mieux que l’histoire peut renseigner sur les stratégies et les conséquences de « brisure de monopole » dans le remorquage portuaire ?

Pour une étude plus complète sur le sujet je vous renvoie à l’étude de Merv Rowlinson (Harbour Towage: Perfect or Imperfect Competition in the Global Market? A Paper Presented to the IAME 2002 Conference, Panama. By Merv Rowlinson- London Metropolitan University) .

Chaque cas de “brisure de monopole” est un cas unique et en ce qui concerne le nouvel opérateur Havrais on retiendra son expérience Hambourgeoise. En 1997, à la faveur de nouvelles lois du land Hambourgeois mais aussi de subventions néerlandaises, cet opérateur se présente à Hambourg, casse les prix et prend très rapidement 35 à 40% des parts de marché. Les équipages sont obligés de se faire escorter par la police tellement la tension est grande du côté Allemand. La société Allemande concurrencée baisse ses normes sociales et passe ses équipages de 4 hommes à 2 hommes. Aujourd’hui le « merger » de 1997, vend des remorqueurs à son ex concurrent, et les prix annoncés de remorques à Hambourg sont , aujourd’hui, les plus élevés d’Europe.

Résultat : les critères de sécurité, les normes sociales ont diminué et les prix ont augmenté, au profit non pas des clients mais des actionnaires des sociétés de remorquage.

* Merger : concurrent destiné à créer une entente. ** Taux journalier de location d’un navire : de 60 000 à 80 000 US dollars.

232. Le dimanche 30 décembre 2007, 22:11 par dauphin

bientot il n'y auras plus de marin francais ds le remorquage y compris a la snrh.
ON ESSAYERA DE SAUVER CE QUI EST POSSIBLE CHEZ NOUS ?BOLKESTEIN EST DE RETOUR avec la protection ?
quand il n'y aura plus de marin on aura plus besoin de hirarchie maritime ts le monde a la soupe on vendra nos camenbert en hollande peut etre!!!!!!!!!

233. Le lundi 31 décembre 2007, 00:50 par Lorelei

Pour Alain :
2 commentaires rapides suite à mon tardif retour en France:
-Si tout le monde me(re)connait sous ce pseudo, pourquoi cesser de l'utiliser ?. C'est plus clair il me semble que certains qui jouent du "riteau" pour balancer leurs insultes.
-je ne me victimise pas et attends patiemment que la justice fasse son travail dans l'affaire qui nous oppose. Je me sens cependant le droit de te dire que je n'ai pas été mise en examen à ce jour, contrairement à ce que tu écris "régulièrement".
Ainsi, tout comme toi, je fustige les commentaires hâtifs...

234. Le lundi 31 décembre 2007, 09:55 par bonne année

le port et les clients ont raison d'avoir peur de la force syndical des abeilles, vous l'avez demontré souvent par le passé... en faisant pression par le blocage et grace a cela vous etes arrivé vraiment, a vous construire une cage dorée qui derange non seulement par vos avantages irrealiste, mais egalement par votre vision sectaire et meprisante vis a vis de vos collegues marins, vous avez laisser faire le rif sans rien dire, vous avez proteger vos place en faisant croire que seul les C1 etaient habilité a exercé sur ce type de navire, alors que d autres n ayant pas le choix du tonnage n'a vait meme pas acces a des navires de leurs perogatives...
voila, donc votre indifference ou plutot votre mepris se retourner contre vous, en voulant vous proteger vous detruisez tout en invoquant la faute aux autres, je suis sur qu a part votre confort,le naviguant qui creve a coté de vous vous n en n avez rien a foutre !! vous preferez les lecons de morale qui s appliqueraient aux autres...
mauvaise foie ou inconscience ??

235. Le mardi 1 janvier 2008, 14:58 par BEN LADEN

Bonne année à tous je suis votre nouveau voisin.
Faudra bien vous habituer à nous.
Si nous devons partir ;on fera tout peter avant !
Inch Allah
Allah est grand !

236. Le mardi 1 janvier 2008, 19:44 par dauphin

migraine ferme t'on site

237. Le mercredi 2 janvier 2008, 08:46 par requin

ferme la dauphin

238. Le mercredi 2 janvier 2008, 10:31 par dauphin

pour requin toi ferme ta grande gueule espece d'enfoiré de trou de balle
stop machine pour dauphin.

239. Le jeudi 3 janvier 2008, 20:27 par AFFRANCHI

on ne vous entend plus les tarlouzes de la snrh.on est ds la merde?

240. Le vendredi 4 janvier 2008, 10:25 par jean-jean

pour bonne annee...
1- aucune greve et aucun blocage du port depuis bien longtemps5meme quand les rouges etaient a quai).et puisque tu as de bonnes info site moi une date de greve des abeilles ...
2-de quels avantages irrealiste parle tu?
3-nombres marins des abeilles viennent du large et ont fait 5j'en fait partis greve contre le RIF...)
4-ils y a des cotiers aux abeilles, des OM3, des C2NM et des C1NM...les prerogatives des OM3 ne le permetent pas de faire chef sur les grosses abeilles et la politique des abeilles est de former ses off en commencant a la machine ...donc il est clair que les brevets recents comme le 500 ums n'a pas cours sur les passerelles des abeilles ...tu peux pas nous demander de devoir changer notre politique pour satisfaire les 500 ums qui sont a mon avis trop juste pour cder des canot ayant une puissance suo a 3000kw.

Maintenant je suis marin et ce n'est pas toi qui va m'expliquer comment il faut faire...vous casser tout et vous ne cesser de pleurer...d'ailleurs bientot vous serez des bateliers a ce que je sais...t'es peut etre pas au courant...pauvre con...je te souhaite une annee professionnelle et uniquement professionelle pleine de merde et de galere je te souhaite des soucis machine, des avaries pont et coque...
voila mes voeux pour toi pauvre con...

241. Le vendredi 4 janvier 2008, 11:27 par AFFRANCHI

ahahah bien joué jean jean !!!
qu'est ce que tu lui met a cet enfoiré.
je connais t'on profil bonne annee tu n'est qu'une couleuvre au service de ta maudite boite de scélérat

242. Le vendredi 4 janvier 2008, 15:01 par Bourgeois Alain

Vu sur la toile


D'aprés le professeur CHAUMETTE le statut du marin se rapproche parfois du statut de concierge mais en lisant ce témoignage vous découvrirez que les marins de la SNRH sont moins considérés que les aides à domicile.

Quote

La présence responsable est une activité spécifique à un salarié du
particulier employeur occupant un poste d'emploi à caractère familial
et assumant une responsabilité auprès de personnes soit des enfants,
des personnes âgées ou handicapées. Cette notion de présence
responsable ne s'applique pas aux autres employés de maison, emploi
ménager ou spécifique.
Une heure de présence responsable est une heure pendant laquelle vous
êtes présente sur le lieu de travail sans pour autant effectuer une
tâche particulière. Vous devez pouvoir utiliser votre temps pour
vous-même, lire, regarder la télévision, tricoter, réviser ses cours),
tout en restant vigilante et prête à intervenir si la personne dont il
a la garde a besoin de vos services.
Lorsque l’on vous demande une activité précise, il ne s'agit plus de
présence responsable mais de travail effectif, ce peut être par exemple
lorsque vous repassez ou vous préparez le repas durant la sieste du
bénéficiaire dont vous avez la garde.
Une heure de présence responsable se convertit en 2/3 d'heure de
travail effectif équivalent (pour 9 heures de présence responsable vous
serez rémunérée 6 heures).
Vous devez déterminer les temps des heures de travail effectif et les
temps de présence responsable que vous effectuez. Vous estimez que vous
n'effectuez que de la garde responsable, votre temps de travail
effectif équivalent sera alors égal aux deux tiers de votre temps de
présence réelle.
Vous pouvez donc effectuer 60 heures par semaine en toute légalité et
sans être rémunérée à titre d'heures supplémentaires mais à la seule
condition que vous n’effectuez que de la présence responsable durant
ces 60 heures de présence réelle. Cela signifie également que vous ne
serez rémunérez que sur une base de 40 heures hebdomadaire (60 x 2/3 =
40).
Pour mémoire : depuis mars 2000, date de la dernière refonte de la
convention collective, la règle complexe qui consistait à garantir à un
employé qu'au moins 1/4 de ses heures de présence réelle serait
converti en heures effectives équivalentes au taux de 1 pour 1 et que
seul le reliquat serait converti au taux de 2/3 a été supprimée.
Il est tentant pour votre employeur de considérer que vous ne réalisez
que de la garde responsable tout en vous demandant une activité de
ménage ou repassage. Soyer prudente et évitez de vous faire exploiter.

Unquote

Dans le texte il s'agit d'une femme. Pour ceux de la SNRH qui le liraient, il est évident qu'ils ne doivent y voir aucune allusion ou aucun mépris dans l'emploi du "féminin".

Alors Monsieur MIGRAINE, vous êtes comme la plupart des intervenants de ce forum.Vous vous cachez!!!

243. Le vendredi 4 janvier 2008, 17:19 par Zoé

Je ne sais pas qui est cet Alain Bourgeois ni meme s'il est marin. S'il l'est, c'est grave, et je comprends mieux pourquoi des pavillons comme le RIF se crée, que les philippins sont partout dans les coursives des bateaux et que la marine marchande française se réduit comme peau de chagrin. S'il n'est pas marin, qu'il reste où il est et qu'il cesse de ridiculiser les naviguants.

244. Le vendredi 4 janvier 2008, 18:05 par BEN LADEN

Pour Alain Bourgeois:tu n'es qu'un abruti ; avec le soutien des gens des Abeilles qui prennent les autres pour des tristes ou des sombres cons ,vous etes LES ROIS DES CONS. Profite de ton congé forcé pour te faire embaucher en face ou à la Surf qui cherche des C1 COMPETENTS si c'est ton cas??
Mais je suppose qu'à la Surf ou aux Abeilles ,ils ont déjà ton CV entouré de rouge.
A la SNRH tu va te sentir ridicule lorsqu (s'ils veulent encore te reprendre)ils vont lire les conneries et les comparaisons que tu fais.
tu es comme Dauphin .Affranchi .JeanJean.et Jack Sparrow un résidu de la société qui déshonnore la profession de marin.

245. Le vendredi 4 janvier 2008, 18:47 par AFFRANCHI

tu es en colere 244 tu perd tes moyens abruris,cretin demeuré.
PAUVRE TACHE

246. Le vendredi 4 janvier 2008, 20:19 par REQUIN

Site boluda a consulter absolument

247. Le vendredi 4 janvier 2008, 20:38 par pour 242

ridicule

248. Le vendredi 4 janvier 2008, 22:05 par AFFRANCHI

a 247 non pas ridicule du tout!
on a pas le meme point de vue sur le temps de travail voila.
a la snrh c'est de l'exploitation

249. Le samedi 5 janvier 2008, 07:50 par Bourgeois Alain

Pour Zoé et Ben Laden qui se disent "Marin" ce dont je ne doute pas. Rappelez vous que quand vous étiez au long cours vous aviez une équipe de relève (même qu'on appelle celà le quart montant).
La bannette chaude étant réservée pour les marins qui tournaient en 12h/12h.
Au remorquage il n'y a même pas de bannette chaude.C'est de la navigation en solitaire.Toujours en veille permanente.

Combien d'hommes pour assurer cette veille parmanente au long cours.(3 à bord qui tourne en 3x8) et 3 à terre qui attendent pour embarquer.Soit 6 au total.

Pourquoi l'APERMA permet de tourner à moins de 6 personnes par poste.Simplement parceque les syndicats se sont fait entubés et qu'ils ont admis que sur 24 heures de veille permanente à bord (amplitude de travail) 16 heures soient compter comme travail effectif.Résultat ils sont passés d'un coefficient 6 à un coefficient 4,5.(Comme les aides à domicile)

En ce qui concerne les Philippins, je me souviens (c'est pas si loin que celà) qu'avant leur arrivée on ne parlait pas d'heures supplémentaires dans la Marine Marchande. Pour ma part c'est eux qui me les ont fait découvrir.Ils sont beaucoup plus malins que nous, ne font pas la différence entre maître d'équipage, un marin, un mécanicien ...ils parlent d'une seule voix pour revendiquer.

Lorsque vous parlez de monopole des Abeilles, pourquoi ne faites vous vous rien contre le monopole de VEOLIA (eau, transport urbain, transport maritime, ramassage d'ordure).Si la SNRH veut concurrencer les Abeilles , pourquoi pas.Mais dans ce cas il faut qu'elle mette le même nombre de remorqueurs que son concurrent, si non c'est le port qui y perd et les clients qui attendent.Que veut dire une concurrence basée sur la mutualisation des moyens comme l'espère les "coccinelles".?

En me relisant, je crois que je perds mon temps.Mais j'envoie quand même.

250. Le samedi 5 janvier 2008, 09:38 par BEN LADEN

Effectivement , nous on bosse ,on est rentable et l'on merite notre salaire.on est pas comme vous payés a rien foutre sinon se torcher au Ricard et refaire l'histoire.
A force de trop tirer sur la corde elle casse ,votre Boss l'a bien compris et c'est pour cette raison qu'il vous a bazardé aux espagnols.
Avec Boluda vous allez voir ,il ne va pas vous payer a vous gratter les couilles enfin ceux qu'en on encore.
En 2008 vous avez fini de manger votre pain blanc !
Passage à trois
Travail à la semaine
Eduction drastique des effectifs
Et tout cela à la demande des banques espagnoles qui dirigent désormais votre boutique
Inch allah
Allah est grand
Bonne annèe quand meme

251. Le samedi 5 janvier 2008, 10:24 par pour ben laden

j'ai lu ton commentaire et je trtouve que pour un 500 ums à la snrh tu es encore trop payer car à auxport , je precise chambon un capt c1 2236€ pour 5 ans d'etude et jamais on ne fesait de commentaire comme les tiens , on sent vraiment que tu es comme le surnom que tu portes un extremiste un raciste et comment ce reconnaitre en ben laden avec tous les horreurs qui suivent meme je trouve que l'on devrait te faire comdanner pour propos raciste et surtout pour ton surnom et celà n'arrange pas l'image de la snrh tu es bientot plus pire que les gens de boluda , voilà vous ne meriter pas snrh et certaines personnes de boluda d'avoir un travaille comfortable et bien payer

252. Le samedi 5 janvier 2008, 10:45 par pour 249

Honteux!

253. Le samedi 5 janvier 2008, 11:21 par AFFRANCHI

A 249 pour un 500ums tu as vraiment une grande gueule au large tu serais meme pas un off.
continue comme ca peut etre tu remplacera la rouquine bientot ou t'on capt d'armement si vous passez fluvial espece de bon a rien mauvais a tous.

254. Le samedi 5 janvier 2008, 11:26 par poisson d'o douce

BEN LADEN je t'ai identifié grosse fiotte je passe l'info a mes potes des abeilles.

255. Le samedi 5 janvier 2008, 11:27 par jeanjean

pour ben ....machine a laver la vaisselle..(laden)
ce queje trouve geant dans tes propos c qu'ils sont steriles .que tu me traites de faineant de parasite etc...je veux bien mais tu n'apportes aucune preuve de tes accusation outrageuse...
le jour ou on est venus visiter tes representants syndicaux...representatifs ou non des employes rouge...on ne t'as pas vu venir nous botter le cul ou tout simplement defendre un point de vue...ben machine a laver est un grand lache et n'a de couille que de ce cacher ...tout comme toi...et je trouve que con; lache et trouillard ca fait beaucoup pour un seul homme et cela explique certainement ton incompetence a l'ouvrir et meme a me cirer les bottes...triste con...
Et boluda il ne va pas nous faire de cadeau , depuis le debut on le sais mais bien malin peut savoir ce qui va se passer alors un abrutit comme toi ....
ce que je sais c qu'apres avoir manifester contre le rif...je me serais manifeste contre les rouges et je ne me sentirais nullement responsable de la fin des intervenant du port (remorquage, drague, lama..etc...)

256. Le samedi 5 janvier 2008, 12:00 par rouge

tu es en colere 252 tu perd tes moyens abruris,cretin demeuré.
PAUVRE TACHE

257. Le samedi 5 janvier 2008, 17:48 par AFFRANCH

a 255 non pas en colere au contraire je me marre!!!
fils de ferme ta gueule.HIHIHIH

258. Le samedi 5 janvier 2008, 17:49 par AFFRANCH

je voudrais bien voir t'on cv le rouge;cela doit etre quelque chose?

259. Le samedi 5 janvier 2008, 22:49 par Bourgeois Alain

D’un monopole naturel vers un duopole contrôlé par l’Etat.

Pour sortir de l’impasse dans laquelle s’est fourvoyée la SNRH au nom de la libre concurrence, l’Etat doit plus que jamais faire preuve d’autorité afin de gérer une situation oligopolistique en l’occurrence un duopole.

Pousser dans ses derniers retranchements, face au Conseil d’Etat la SNRH invoque, pour ne pas se voir appliquer les conventions collectives, des arguments fumeux comme par exemple :

- une entente entre l’APERMA et l’ex Société « Les ABEILLES ». Comment peut on parler d’entente entre deux entités dont l’une n’a pas d’objet économique.
- Le fait que l’APERMA (mais aussi l’administration) en exigeant que les équipages puissent vaquer librement à leurs occupations pendant leur période de repos l’empêche de fonctionner tel que ses prévisions, soit 64 marins imposés au lieu des 40 marins prévus pour l’exploitation de 4 coques. Comment pourrait il en être autrement alors que des arrêts de la cour de justice Européenne précisent à plusieurs reprises que le temps passé sur le lieu de travail doit être considéré comme du travail effectif.

Ne faut il pas être dans une impasse pour invoquer de tels arguments ?

Il est difficilement imaginable de penser que les principaux intervenants dans ce dossier ne savaient pas par avance que la concurrence entre deux opérateurs de remorquage au Havre était impossible et que cette soit disant concurrence se finaliserait par une situation de duopole. Surtout lorsque le concurrent arrive avec 2 fois moins de remorqueurs que la société Historique. Cette configuration n’a, dans tous les cas , pas échappée aux principaux de la SNRH (dont le métier est aussi de vendre des remorqueurs soit disant technologiquement supérieur) qui par voie de presse ont dans un premier temps fait croire qu’ils pouvaient s’entendre avec les Abeilles et espèrent dans un deuxième temps (suite au rachat des Abeilles par Boluda) s’entendre avec les repreneurs des Abeilles.

Aujourd’hui , en l’absence d’intervention de l’Etat , nous nous trouvons face à une situation où d’un côté le nouvel opérateur BOLUDA pourrait être tenté d’appliquer les mêmes conditions de travail (illégales) qu’applique la SNRH mais que son prédécesseur côté en Bourse ne pouvait s’offrir (une grève nationale aurait pu nuire à sa cotation en bourse alors qu’une vente a fait remonter les cours). De l’autre côté la SNRH qui dans les cas ou BOLUDA continue à appliquer les conventions APERMA, devra oublier les possibilités de mutualisation des moyens (duopole) et s’appauvrira jusqu’à disparition totale. Dans le cas contraire la SNRH passera une entente avec ce dernier et pourra espérer lui vendre des Rotor Tug mais aussi remonter avec lui les tarifs de prestation afin que ce dernier puisse les acheter et que de son côté elle puisse récupérer le manque à gagner (et un peu plus) générer par cette bataille. Et quand bien même BOLUDA ne serait pas intéressé par ces Rotor Tug, il ne serait pas le dernier à s’opposer à une augmentation entendue du tarif des prestations.

Ce duopole pour être profitable aux clients et au port devra alors faire l’objet, logiquement, d’un contrôle des instances étatiques. Et si ce contrôle est exercé de la même manière que le contrôle actuel du respect du code du travail par ces mêmes instances on pourra alors se poser la question si le droit à a concurrence n’est pas un alibi pour mettre plus de gens au chômage afin de contenter les intérêts exclusivement capitalistiques.

260. Le dimanche 6 janvier 2008, 10:01 par Jack Sparrow

Pour Alain BOURGEOIS
Très bonne analyse

261. Le lundi 7 janvier 2008, 09:20 par jean jean

depuis le debut on connait cette analyse et ce qui est domage et pitayable c de voir des marins francais jouer le jeu de ces financiers par oportunisme ...il n'y a pas de place pour deux compagnie au havre et pour preuve la situation des deux entreprises ...port 2000 n'apporte pas de plus...le marche est un marche qui a atteint son max et ne pourra pour des raisons de tailles et d'equipements (propulseurs...)des navires que favoriser la sinusoide qui represente les entrees et sorties de navirs au havre....si des tempetes avaient lieu tous les jours les deux boites ne pourraient fournir et malheureusement a part les virulents chateurs rouges ici ...personne ne peut le prevoir...

262. Le lundi 7 janvier 2008, 13:46 par Bourgeois Alain

Alors les futurs bateliers...on vous entend plus.!!!!!
Bateliers ou marins? Il faudra choisir bientôt.
Comment çà va se passer pour votre retraite.???
Et comment va réagir votre gourou ...le soit disant défenseur (exclusif) des marins.Va t il conserver son statut de navigant et ses 3 jours de congés par mois.(Dans la batellerie ces 2,5 de congés par mois et 8 heures de repos obligatoire par jour-ses 12 heures de travail quotidien ne suffiront plus).

263. Le lundi 7 janvier 2008, 13:53 par rouge

intox!!

264. Le lundi 7 janvier 2008, 17:45 par jean jean

et non ce n'est malheureusement pas de l'intox...mais vous liberateurs du monde remorquage allez sans aucun doute de changer de statut...mais bordel de merde jamais vous ne bougerez?????

265. Le lundi 7 janvier 2008, 17:53 par Bourgeois Alain

Je ne comprends plus "rouge"...que voulez vous exactement? Pour ma part je comprends que vous ne voulez pas travailler comme "Les Abeilles", que vous ne voulez pas travailler comme les bateliers.Mais que vous voulez travaillez comme les Hollandais qui revendiquent de travailler comme des bateliers.C bien compliqué dans votre tête!!!!

Le forum devient trop sérieux. Celà commence à donner la Migraine. Vive les insultes...çà fait rire et en plus c'est moins stressant que la réalité.

266. Le lundi 7 janvier 2008, 18:53 par Le Hénaff

Monsieur Bourgeois, vous êtes admirable. Votre combat estadmirable et courageux. Si tout le monde avait cette lucidité courageuse et avant gardiste, nous n'en serions pas là !
Nous en aurions déjà terminé !

267. Le lundi 7 janvier 2008, 19:01 par racham

ben c une belle info ca...d'ou tiens tu ca au grand devin bourgeois?

268. Le lundi 7 janvier 2008, 19:23 par Bourgeois Alain

C mou les rouges ....réagissez un peu où sont ces jolis mots "ENCULES...ABRUTI...CONNARD etc..." Votre silence est aussi assourdissant que celui de l'administration.

269. Le mardi 8 janvier 2008, 14:50 par poisson rouge

monsieur bourgeois,
je vois que vous incitez encore a la calomnie et aux injures faisant croire que les gens de la snrh sont des personnes idiotes et injurieuse. votre ideologie ou plutot devraije dire votre demagogie n'est rien, comparée a vos incitations a la haine verbale qui vous le savez tres bien, a pris naissance dans ce debat par vos colaborateur des abeilles, qui vous manipule ou que vous manipulez, mais encore une fois peu importe, ce que je n admet pas et je vous en rend responsable c'est de precher le faux pour desorganiser une entreprise qui est en train de se structurer, et qui se demelle deja assez avec les injustices du aux pressions de certaines personnes oganisée dont vous faites partie. la snrh vous a fait confiance en vous embauchant, et c est trompée certe... malgré des mises en garde a votre encontre, mais je n ai jamais dit que vous n'etiez pas un peu malin, vous avez accepté les conditions pour vous faire embauché et une fois dans la place vous remettez tout en cause... cela n' engage que moi, mais je trouve cela pas tres honette vous en conviendrez!!
maintenant par la force(encore pas tres clair) vous essayez d imposer un systeme qui est sans doute avantageux pour les salariés mais qui si vous reflechissez n est plus avantageux pour les investisseurs. mr de cheauvieux lui meme c est retiré et a mis ses billes ailleur... ou cela rapporte.
maintenant il serait temps de demissionner de la snrh pour servir a plein temps votre cause vu que vous ne respectez pas vos engagements d origine !! et que vous souhaitez la mort de celle ci et la perte d emploi de vos collegues qui ne partage pas a une grande majorite votre opinion et celle de vos amis des abeilles boluda, sans doute pourrez vous vous epanouir chez eux et avoir plus de temps libre pour prevoir a detruire la snrh et son organisation.
sur votre mouvement de greve de la faim... vous n avez ete soutenu par seulement une minorité des gens des abeilles, et la petite quinzaine de personne essayant de mettre la pression avec vous ne m'a pas donné l illusion d une victoire pour vous, mais cette mobilisation politicienne aura e au au moins le merite de vous refaire manger... et de vous sortir de votre impasse, qui soyons realiste etait la seule issue de sortie qui vous aura epargné un trop grand ridicule car je suis sur que vous ne seriezpas aller jusquau bout si rien ne c eatit passé...
voila sans agressivité verbale du type auxquelles vous incitez le fond d'une pensée.
je suis de temps en temps ce blog, mais n intervient generalement pas..

270. Le mardi 8 janvier 2008, 18:21 par Bourgeois Alain

Poisson rouge...un pseudo prémonitoire pour quelqu'un qui oeuvre pour faire appliquer le statut de la batellerie au remorquage portuaire. Il est vrai que tu as beaucoup d'expérience sur ce sujet du fait de ton expérience professionnelle.Serais tu passé par LASSARAT?

Quand les soldats se retirent du champ de bataille les chefs y retournent. Au fait on les entend plus les soldats !!!

271. Le mardi 8 janvier 2008, 18:27 par pour poisson rouge

etez vous sur que mr bourgeois a ecrit le 265 ou le 268 je trouve en lisant le blog que celà ne lui ressemble pas , n' oublie pas que déjà d'autres personnes se sont servi de la greve de la faim et on arrete comme mr bourgeois

272. Le mardi 8 janvier 2008, 18:50 par jean jean

poisson rouge et si mr bourgeois disait vrai quel serait votre reaction?si vos employeurs avaient fait des demarches pour la batelerie quelle serait votre position?
Quand au fait d'ecrire que les gars des abeilles sont injurieux ...je vous trouvent bien culotte au lire des messages de vos camarades....
poliment votre...

273. Le mardi 8 janvier 2008, 19:06 par AFFRANCHI

a poisson rouge il n'y a pas d'injustice simplement des régles a la concurence a respecté cela est aussi simple que ca.
si nous laissons faire les dirigeants de kotug en FRANCE le dumping social sera au rendez vous
comment pouvez vous penser que le systéme est profitable aux salariés ns travaillons la nuit,les wk,les jour ferriés quand a dechateauvieux il a quitté le navire c'est gens la n'aime pas perdre de l'argent la snrh s'en rendra comptre bientot !!

274. Le mardi 8 janvier 2008, 20:22 par Pascal RITEAU

Alain,
Je lis ce blog pour m'informer de tes actions et commentaires. Tu m'y obliges. Je ne le fais pas de gaité de coeur. Mais lorsque je m'exprime, je ne me cache pas sous des pseudos aussi ridicules que lâches. J'ai acquis la sérénité du juste sans doute !

275. Le mardi 8 janvier 2008, 22:00 par Bourgeois Alain

Pascal;
Tiens un dialogue qui s'installe.Super.Pourquoi ne pas continuer au delà de ce blog et construire des choses réalistes.Oublie ton salaire ...agit avec ton sens marin.Je sais c'est pas facile avec tes donneurs d'ordre mais le jeu en vaut la chandelle.Tu participeras comme moi à sauver environ 500 à 600 emplois dans le remorquage et tu délesteras l'administration ( à tous les nivaux) qui commencent à être saturée par tout celà.
Bonne soirée et à demain.

276. Le mardi 8 janvier 2008, 22:19 par Bourgeois Alain

A 269.... avouez qu'on ne se marre plus autant qu'avant!!!
Pour lorelei effectivement j'ai eu confirmation ce matin que vous aviez été entendue n tant que témoin assistée.Mais savez vous vous que le statut de mise en examen est une option qu'il est parfois préférable de choisir.(Voir avec votre avocat).

277. Le mardi 8 janvier 2008, 22:42 par Paimpol

Cher Pascal,
Officier depuis plus de 35 ans,je ne suis jamais intervenu sur ce blog depuis sa création.Sachant que ton fils navigue sous le pavillon RIF, que tu as milité pour l'association anti libérale ATTAC (pendant 3 années) ainsi que pour l'UGICT CGT et ce de manière active, responsable et efficace.
Je suis profondément navré de tes dérives, tout comme tes anciens collègues (d'ATTAC particulièrement) du fait que tu as as oublié tes fondamentaux tels que le respect du droit du travail et des conventions collectives des marins.

Le titre de juste était attribué à ceux et à celles qui avaient sauvé(e) s des vies de juifs pendant la seconde guerre mondiale (voir liste de schindler)quant à toi ,baillonné par des actionnaires tu vas détruire des emplois sous un prétexte bidon de la libre concurrence aveuglé que tu es.Pendant ces années de guerre une décoration était en usage , "la francisque",(celle que Papon a reçu) j'ai encore un peu d'estime pour toi et je ne souhaiterais pas que, si elle existait encore, tu la reçoives .

278. Le mardi 8 janvier 2008, 22:56 par bb

tu es bien le seul a voir de l'estime pour cet enfoiré

279. Le jeudi 10 janvier 2008, 05:37 par Bourgeois Alain

Pour poisson rouge : je cite une partie de votre commentaire "vous essayez d imposer un systeme qui est sans doute avantageux pour les salariés mais qui si vous reflechissez n est plus avantageux pour les investisseurs. mr de cheauvieux lui meme c est retiré et a mis ses billes ailleur... ou cela rapporte." Si vous êtes un investisseur intelligent vous devriez savoir qu'un contre pouvoir est indispensable à la marche des affaires.Dans le remorquage portuaire le "système" comme vous le dénommé c'est les conventions collectives.Ce n'est pas moi qui l'impose c'est la loi (décret du 31 mars 2005).Si vous êtes un salarié marin et si vous pensez tellement à votre investiseur....courrez vite au RIF ou allez vite prendre la nationalité chinoise pour éviter que votre patron perde de l'argent en vous employant.Si vous êtes un citoyen, comment réagissez vous quand votre administration ne fait pas son boulot.??

En ce qui concerne vos conseils...comme dit le dicton "les conseilleurs ne sont pas les payeurs"

En ce qui concerne la solidarité: avec quel argent croyez vous que nous vivons actuellement ?(nous avons la liste des donneurs).

Sachez aussi que les prix dans le remorquage portuaire sont fixés au sein d'une commission des usagers.C'est un monopole naturel encadré par les autorités compétentes.Pensez vous que les prix fixés consensuellement ne tiennent pas compte des charges d'exploitation.??

Je préférerais que vous disiez simplement dans ce forum que vous voulez protéger votre employeur car il vous offre un boulot et un salaire qu'avec votre parcours vous ne pouviez jamais espéré ailleurs et que naturellement vous n'avez pas envie de le voire partir.Ce genre d'argument est clair, naturel et compréhensible par tous et personne ne vous le reprochera.N'ayez pas peur de l'assumer et n'invoquer pas des raisonnements bidons pour vous en défendre.

280. Le jeudi 10 janvier 2008, 10:15 par AFFRANCHI

25% de trafic conteneurs en plus et globalement 6,5% pour le port du havre?
les abeilles et kotug perde tjs de l'argent la concurence ds le remorquage etait elle nécésssaire mr MIGRAINE elus du HAVRE?

281. Le jeudi 10 janvier 2008, 18:57 par Lorelei

Décidément Alain, vous ne pouvez vous passer de donner des conseils aux gens... N'ayant pas de syndicat derrière moi pour me payer mes frais d'avocat, je pourrais y voir un intérêt. Mais pour les €2000 que j'ai déjà du débourser suite à votre plainte, j'ai eu suffisamment d'explications sur la procédure par mon avocat pour me passer des votres.

282. Le jeudi 10 janvier 2008, 19:25 par pour lorelei

désolé qui aime bien chatit bien ,donc syndique vous , dur la vie ???????????

283. Le jeudi 10 janvier 2008, 20:10 par Bourgeois Alain

Au fait notre avocat nous conseille bien aussi.Il nous a expliqué qu'une instruction n'etait ouverte que sur la base d'élèments sérieux...de manière à ne pas encombrer les tribunaux.A l'issue de toute cette procédure il faudra que tu m'expliques pourquoi tu n'as pas profiter du délai de 15 jours que je t'ai accordé ???Toutes ces précisions pour que les lecteurs de ce blog puissent relativiser le côté victime que tu essayes de faire passer.Les 2000 Euros ne sont pas encore perdus....si tu es si sûr de toi tu n'as rien à craindre!!!

284. Le jeudi 10 janvier 2008, 20:39 par Pascal RITEAU

Alain,
dialoguer avec toi est devenu stérile et vain. Depuis que tu nous a fais découvrir tes réelles motivations, tu nous as refusé le moindre dialogue au prétexte de ta prétendue vérité. Mes réelles motivations dépassent largement le salaire que je touche qui semble te faire frissoner. Au temps passé, tu touches plus du double et je ne m'en offusque pas, l'argent ne me provoquant pas d'effet particulier, pas autant que toi qui t'évertues à vouloir en escroquer un max aux dépends des autres et sous couvert d'un combat d'une démagogie affligeante.

A 277 "paimpol" Vous faites erreur cher monsieur, je ne suis pas celui que vous pensez connaître car je n'ai jamais milité chez ATTAC. Quant à votre leçon de morale, de grâce épargnez moi, bien que salit et diffamé très souvent depuis deux ans, j'affirme ne m'être jamais compromis dans quoi que ce soit d'illégal. Je vous invite à découvrir SNRH de l'intérieur avant de critiquer ce qui s'y passe. Vous vous appercevrez que nous développons entre nous tous, des idées au moins aussi intelligentes que les votres, quoique différentes, pour la préservation du statut de marin Français et l'emploi qui va avec.

A bb, je vous emmerde avec une sincère courtoisie cher monsieur.

285. Le jeudi 10 janvier 2008, 20:48 par Bourgeois Alain

Pour 19 et 20.
L'approche de la DREYFUS par la SNRH a bien eu lieu.La réunion c'est bien tenue avec les principaux de la Dreyfus.Malheureusement le contenu des propos tenus ne peuvent être actuellement révélés.Trop dangereux pour moi.

286. Le jeudi 10 janvier 2008, 21:04 par Bourgeois Alain

Chouette....voilà bien longtemps qu'on ne riait plus sur ce blog. Comment peut on emmerder les gens avec courtoisie???
Pascal c'est parceque t'estimais que je gagnais plus que toi que tu m'as mis à pied??? Pour le reste pourquoi t'invites pas Paimpol à consulter les rapports de l'inspecteur du travail.C'est vrai Pascal il faut se battre aujourd'hui contre la diffamation,les accusations mensongères et se concentrer sur une seule chose en ta qualité de chef d'entreprise "convaincre le Conseil d'Etat que à partir du moment où les salariés peuvent vaquer librement à leurs occupations " et bien vous êtes dans l'obligation de mettre 64 marins pour 4 coques au lieu des 40 que vous aviez prévu (sur la base d'un équipage de 4)alors vite au boulot.Il enfaut de l'energie pour aller démontrer celà.!!!

287. Le jeudi 10 janvier 2008, 21:07 par Bourgeois Alain

il faut lire en 286 "convaincre le conseil d'Etat que à partir du moment où les salariés peuvent vaquer librement à leurs occupations pendant leur repos"

288. Le jeudi 10 janvier 2008, 22:01 par Bourgeois Alain

Au fait Pascal ou en êtes vous sur le dossier batellerie.Trés intéressant ce sujet à aborder lors d'une réunion de dialogue de CE et ou de DP.N'oublie pas de m'y inviter...C'est peut être plus intéressant que l'APERMA qui prévoit que 24 heures de présence à bord c'est 16 heures de travail effectif.(Presque unique ne France) Comme quoi on arrive a obtenir pas mal de choses avec un vrai dialogue.!!

289. Le jeudi 10 janvier 2008, 22:38 par jean jean

c'est avec plaisir que je vous lis mr riteau et etant proche de votre region d'origine ...pour ne pas dire voisin de cette dites region...tout vos dire sur ce blog on un double interet pour moi...
vous rapportez sur ce blog ( No284) "Vous vous appercevrez que nous développons entre nous tous, des idées au moins aussi intelligentes que les votres, quoique différentes, pour la préservation du statut de marin Français et l'emploi qui va avec."
alors ma question cher mr pascal quelles sont les (vos idees...) que vous pourriez devellopper ici,face aux craintes et inquietudes des gars abeilles .
Une question.....a laquelle vous avez deja eu l'occasion de repondre sur ce blog...ALORS reponse de breton ou reponse de normand??????????????????????????

290. Le vendredi 11 janvier 2008, 07:43 par DUNES

Si effectivement des réunions ont bien eu lieu enyre SNRH et Louis DREYFUS Armement ( mes informations étaient bonnes )en Septembre 2007 ; il y a bien lieu de craindre la reprise de la SNRH par les escavagistes de LDA ;la SNRH n'etant que des enfants de coeur à cote de LDA (qui est ami de Boluda ? )

291. Le vendredi 11 janvier 2008, 10:43 par pour dunes

tous les chefs entreprises sont amis normales aux moins eux ils sont intelligents pas comme les naviguants snrh et boluda , nous ont se detestent on se jalouses : lui gagne + que moi et lui travaille + que moi et lui est plus bourré que moi etc , au moins il y a des gens qui s'entendent et qui le fond bien les patrons

292. Le vendredi 11 janvier 2008, 11:36 par Pour A Bourgeois

Message 285
A la lecture des propos que tu entretiens avec ton responsable d'exploitation;je suis sur que ru ne risque plus grand chose à divulguer les propos echangés entre Dreyfus et Snrh, Au besoin prend un autre pseudo.

293. Le vendredi 11 janvier 2008, 11:42 par Bourgeois Alain

Tout a fait d'accord...c'est certainement pas en allant voir dans la gamelle des autres, ce qui invite à la division qu'on avancera. Et les entrepreneurs , qui le savent bien, essayent de jouer là dessus.Mais apparemment celà ne marche pas avec les Philippins.Plus malins que nous.

294. Le vendredi 11 janvier 2008, 12:31 par Bourgeois Alain

Pas besoin de pseudo, il suffit de demander à Monsieur Pascal RITEAU qui était présent à cette réunion d'en parler!!!

295. Le vendredi 11 janvier 2008, 13:25 par Lorelei

Alain,
Je suis sure de moi mais reste prudente en matière de justice en France. Par ailleurs mes 2000€, et le reste à venir, sont définitivement envolés grâce à vous, meme si je "gagne". Vous ne pouvez ignorer en tant que spécialiste des recours et autres procédures que la spécificité foncièrement injuste du pénal est que même acquitté, vous n'avez aucun recours pour vous faire rembourser vos frais de justice. Sans victimisation aucune...
Je n'ai pas répondu à votre courrier car je l'ai jugé aussi ridcule et déplacé que votre plainte. Vous vous attaquez à moi croyant atteindre beaucoup plus haut à la SNRH, mais c'est un coup d'épée dans l'eau. Je ne suis qu'une modeste employée de la structure.

296. Le samedi 12 janvier 2008, 08:34 par Bourgeois Alain

Pour 296.
Nous n'avons aucune arrière pensée et laissons simplement l'instruction suivre son cours.Pour le reste je vous laisse une fois de plus assumer la responsabilité de vos propos...qu'apparemment vous assumez trés mal d'après ce que j'ai appris.

297. Le samedi 12 janvier 2008, 09:15 par jean jean

Pationnant de voir la tournure de ce blog et on ne peux que se feliciter que les injures ont laissé place a des conversations interressantes et instructives....
Comme je m'en doutait Mr Riteau ne repond pas a une question simple ...mais il est peut etre normal qu'un dirigent ne s'abaisse pas a repondre a un employe....
Lorelei ...touchee mais pas coulee... Ca commence a sentir le roussi chez les rouges ....le systeme mis en place a t'il atteint ses limites...???????????

298. Le samedi 12 janvier 2008, 09:57 par AVENIR SOMBRE

1) Reprise ( + ou - ) imminente de la Snrh par L Dreyfus Arm.avec avenir compromis d' A Bourgeois au sein de cette (nouvelle ) société.
Rififi à l'intérieur de cette société entre délégués et direction et personnel sédentaire.
2) Les philippins : peu d'espoirs de les voir nous remplacer mais des nouveaux européens sont à craindre.(Polonais )
3) Malgré un chiffre d'affaire inférieur au prévisions ,la Snrh est toujours debout.
Malgré une diminution très importante de son chiffre d'affaire ,la compagnie historique est elle aussi toujours debout ;pas de diminution d'effectifs ; pas le moindre prémice de plan social .
4) Quelque chose me dit que derrière ce calme apparent se prépare une énorme tempete au sein de toutres les compagnies de remorquage francaises y compris espagnoles ou hollandaises.
5) Toutes les informations disponibles ( fiables ou pas fiables ) sur ce blog mises bout à bout le confirme .

299. Le samedi 12 janvier 2008, 10:01 par Merci A Bourgeois de nous avoir ouvert les yeux

,,,,

300. Le samedi 12 janvier 2008, 19:48 par retraité

Intéressant de suivre ce blog, merci monsieur Migraine.
Qui l'emportera ? M. Bourgeois, Les Abeilles, la SNRH ?
Je m'en doute un peu, mais il serait présomptueux de l'écrire. Il faut plus efficacement prendre du recul, se soustraire aux passions et repenser à l'histoire de la MARMAR en France.
Vous avez deviné ?
A+

301. Le samedi 12 janvier 2008, 21:07 par pour 301

pessimiste!!!

302. Le samedi 12 janvier 2008, 21:47 par AFFRANCHI

vous etes NAIF on est pas a la meme epoque on va morfler la SNRH est mis en place par le PORT/ETAT uniquement ds le but de detruire le remorquage francais.

303. Le samedi 12 janvier 2008, 22:14 par à 300

Monsieur Bourgeois est difficile à suivre:
Il écrit sur différents forums dont celui ci, que deux sociétés de remorquage ne peuvent pas cohabiter au Havre, au prétexte que le coût social n'est supportable que par un seul opérateur en situation de monopole.
Par ailleurs il envoie à ses patrons des courriers sur lesquels il prétend qu'il croit en l'avenir de la SNRH et que seule leur incompétence, empêche le projet d'aboutir.
Il y a dans cette ambiguïté, des questions qui restent en suspend.

304. Le samedi 12 janvier 2008, 23:28 par Bourgeois Alain

Avenir selon le naïf:

La SNRH se met dans les clous,les deux compagnies mutualisent leurs moyens, on remonte les tarifs pour éponger les pertes de la guerre, et tout celà n'aura été qu'un mauvais souvenir.

Avenir selon la SNRH:

Leur organisation de travail est adoptée par BOLUDA, les moyens se mutualisent et ils peuvent essayer de vendre leur Rotor Tug aprés hausse des tarifs.(Des RT 110 sont en projet et il n'y a toujours pas de preneurs)

Avenir selon BOLUDA

La même vision que la SNRH (avec ou sans Rotor tug) ....sachant qu'ils sont plus pressés que la SNRH, car eux ils respectent les conventions collectives et perdent plus d'argent que la SNRH.

Avenir des tariffs??

En hausse de toutes les façons.

Avenir des marins?

Au chomdu....pour une bonne partie.Ceux de la SNRH finiront par se syndiquer et par protester dans 2 à 3 ans à force de faire du 7/7, du 14/14 et du 21/21...ils auront obtenus le fait que la conduite leur soit compter en journée de travail et non de repos.Ils auront une prime à la remorque à partir d'un certain seuil.Ils petteront les plombs quand ils vont voire arriver les cars de Roumains.

Avenir de l'Administration:

Aucun souci....s'occuperont de plus en plus des pêcheurs à pied dont le nombre aura augmenté du fait que les marins au chomdu seront tentés d'arrondir les fin de mois.

Avenir des syndicats:

C'est dans les prochaines semaines que çà se jouera.!!!

Avenir d'Alain Bourgeois???Retournera à ses Abeilles....maintenant que la gréve de la faim de Jose Bové a porté ses fruits,l'avenir de ces dernières est assurée.

305. Le samedi 12 janvier 2008, 23:35 par Bourgeois Alain

Pour info il y à un RT qui est en livraison dans les prochains mois par Kotug (ou plus tôt KST) pour un port d'Europe du Sud.(Italie? Espagne ? Boluda ??)Si quelqu'un à des news....!!!

306. Le dimanche 13 janvier 2008, 00:04 par Bourgeois Alain

Pour poisson Rouge....tu vois que tu n'as rien compris: il n'y a plus d'insultes sur ce blog!!!T'as encore du chemin à faire avant de donner des conseils.

307. Le dimanche 13 janvier 2008, 00:31 par Lorelei

Alain,
Je ne suis pas le genre à me dérober et j'assume completement ce que j'ai écrit. Vos sources bidons sont à revoir. Risquer de voir son casier judiciaire entaché et devoir payer -cher- sa défense pour avoir juste pris position, je trouve ça gravissime. Pour être le seul à avoir la parole et être écouté, vous envoyez ceux dont les propos et les idées vous dérangent chez le juge. Ok, c'est une méthode radicale pour tempérer les ardeurs de ceux qui osent ne pas partager vos vues, pas très courageuse je trouve, mais soit. Vous avez également tout fait pour entraver la consitution d'un collectif de défense des salariés SNRH, sachant que ce collectif ne marcherait pas tete baissée derrière vous. Quel démocrate !
Et, sans complexe, vous présentez P. Riteau comme un despoté né, un tueur du dialogue social, la terreur des marins du Quai joannes Couvert. Edifiant !
Au fait, c'est bien de reconnaitre que les Philippins sont plus malins que vous mais il serait peut etre temps d'en tirer les autres conclusions qui s'imposent...
Enfin, vos sources vous auront sans doute appris que votre grève de la faim aura finalement servi à une chose : dynamiser la vie syndicale à la SNRH. En effet, les marins n'ont pas été dupes et ont enfin crée leur propre syndicat, le SIER (Syndicat Indépendant des Employés du Remorquage). C'est un peu tardif certes, mais tout de même très révélateur. Pourquoi ne pas nous en avoir parlé sur ce blog plutot que de vous égarer dans vos chapitres sur la batellerie ?

308. Le dimanche 13 janvier 2008, 09:16 par Bourgeois Alain

Victimisation...une stratégie qui ne laure plus.Pardon qui ne leurre plus.

Pauvre KOTUG: il ne demandait rien à personne et un jour on est venu les chercher pour travailler en France.j'en doute: la SNRH s'est créée en 1999 et avant celà lors d'un rencontre entre pilote Européen à Rotterdam ils s'étaient invités (sans y être invités) à la table des pilotes Français pour avoir des renseignements sur le Port du Havre afin de s'y implanter.

Pauvre KOTUG: 10 mois le long du quai à ne rien faire.Ils voulaient travailler à 30 marins (3 par coque)pour 4 remorqueurs et ces méchants syndicats n'ont pas voulu.

Pauvre KOTUG: Les comptes au Havre sont déficitaires parce que cette méchante administration ne leur a pas permis de travailler comme il travaille en Hollande.Alors ils font un procés à l'administration pour récupérer leur perte.Et mette ses pertes en avant pour qu'on les laisse travailler..si non ils vont partir.

Pauvre KOTUG: Alors que l'Europe prône comme liberté fondamentale, celle de la libre concurrence et bien la méchante APERMA et les méchants syndicats les obligent à laisser librement vaquer les marins à leurs occupations pendant leurs repos.Forcément il y à collusion et entente entre ces deux là et entrave.

Pauvre KOTUG: Tout commencer à s'éclaircir quand ce méchant préfet met en place un arrêté (suite à une expertise indépendante) imposant des conditions qu'ils n'avaient pas prévues.Méchant préfet...et son arrêté de l'attaquer devant le Tribunal Administratif.

Pauvre Laure: Elle pousse un coup de gueule qui aboutit à la création d'une black liste et qui est signé par 98% des marins.Mais pas de collectif à la clef.(Forcément les deux DS CFDT/CGT avaient signé)

Pauvre Laure: Une deuxième pétition
(deuxième black liste) est affichée pendant prés de deux mois ou stagne 40 signatures dont environ 10 de sédentaires, plus les doubles signatures, plus les CDD, plus les retraités ...(Cette fois là les deux DS CFD/CGT n'ont pas signé), l'inspecteur du travail ne réagit pas,et cette liste s'envole.

Pauvre Marins de la SNRH: Ces Syndicats et l'APERMA veulent notre mort et notre patron à déposer des fiches d'effectif pour rappatrier les remorqueurs à Rotterdam....vite vite créons un syndicat.

A trop utiliser la victimisation on sombre dans la paranoïa....néanmoins çà marche. Car comment expliquer l'irréalité de ce dossier.

309. Le dimanche 13 janvier 2008, 09:30 par Bourgeois Alain

Pour le SYNDICAT INDEPENDANT des employés du remorquage, j'ai pris quelques renseignement. (5 dispatcher et 7 capitaines en feraient partie)et comme on est en démocratie je peux mettre la liste sur le site et aussi demander ma carte.!!!

Mais au vue de leurs revendications je ne pense pas que je la prendrai.

Je cite:

Passage à 3.

Travail en 26/26 semaines sur un rythme 7/7; 14/14;21/21.

Jours de trajets pris sur le travail et non sur les repos. (C'est con pour les dispatcher qui travaillent sur le Havre).

On suppose que les 7 capitaines qui en font partie seront les capitaines qui resteront suite à la charrette. C''est celà un syndicat représentatif.!!!!Quelle démocratie.!!!!

310. Le dimanche 13 janvier 2008, 09:40 par Bourgeois Alain

En fait pour les "revendications" ....du SYNDICAT "INDEPENDANT" il suffit de se reporter à un courrier de la Direction de la SNRH.

Pauvre CFDT/CGT/FO ce syndicat indépendant ce ligue contre nous...méchant syndicat indépendant.!!!Qui pourra écrire la suite......

311. Le dimanche 13 janvier 2008, 09:48 par pour 309

il y a aussi un syndicat indép pour l'equipage , car a la lecture du 309 et la demande de ce syndic du passage à 3 qui va laisser des plumes ?????? l'equipages voilà intox ou infos , mais celà rappelle le passage au pavillon kerguelen , officier français et equipages etrangers , commentaires des officiers ouf pas nous dommagent pour les equipages , donc les patrons sont excellent????

312. Le dimanche 13 janvier 2008, 10:00 par Bourgeois Alain

L'histoire se répète 311....on marche sur la tête.Pas possible d'avoir un syndicat équipage à la SNRH.!!La moitié est en CDD...prêt à être éjecté.Mais la logique voudrait qu'il y en ait un.En effet comment mieux se préserver d'être viré qu'en faisant un syndicat indépendant équipage pour le passage à 3.C'est là où ils sont vraiment trés forts les patrons.
Et que penses tu des dispatchers qui font partie d'un syndicat de marins alors qu'ils ne le sont pas!!!

313. Le dimanche 13 janvier 2008, 10:06 par pour 312

ils tiennent à leurs boulots , mais celà est une premiere des sedentaires dans un syndicat officiers et naviguant en plus , eux ils ont compris , voilà le lancement d'un syndicat unique est peut etre européens bon dimanche , bientot le blog de mmg deviendra un chat

314. Le dimanche 13 janvier 2008, 10:34 par Porthos

Bonjour tout le monde,

Je viens de re-découvrir ce blog, fermé il y a un an au moins, beaucoup plus de tenue, dites-donc, et beaucoup plus d'info intéressantes.

Mais il me manque des morceaux,

Qu'a donc encore cassé Laure ? des listes, des black-lists même, signées par les DP-DS......?? et puis plus signées..... c'est bien le moins qu'on puisse attendre d'un représentant du personnel......, des propos, quels ? qui ?, je nage.

Surpris aussi d'apprendre qu'il y aurait 5 displatchers à la SNRH qui ne veut pas recruter de navigants et qui n'opère que 30% du trafic portuaire... doivent pas être débordés les cinq gugus pas marins.
Au fait pourquoi 5 ? Sans doute pour satisfaire la continuIté du service, Et oui, dure réalité, un poste de travail permanent "H24", à terre c'est au moins 5 personnes, on parle même de 6.4 mais nous sommes à la SNRH.... n'en demandons pas trop. Mais alors dite donc, à ce compte là, à bord des remorqueurs, à quatre remorqueurs armés en permanence, c'est le nouveau préfet qui l'a dit sans compter l'agréément initial, il faudrait 4 postes X 5 salariés X 4 remorqueurs, soit 80 navigants... et toujours pas de cinquième remorqueur en exploitation... A moins qu'un marin navigant soit moins utile à la bonne marche de l'entreprise qu'un "displatcher" sédentaire ?

Hé,hé, toujours aussi rigolos ces SNRH... Il y-a-t-il aussi 5 Laure? Car au vu de sa permanence, de son hyper-activité, faudrait peut-être voir à la remplacer de temps en temps.

C'est pas toujours les mêmes qui doivent se taper tout le boulot.

315. Le dimanche 13 janvier 2008, 10:35 par Bourgeois Alain

Un syndicat indépendant européen avec des sédentaires et des marins qui se battront (parcequ'il faut se battre dans un syndicat) pour
- que les marins soit 330 jours à bord.(condition de la batellerie)
- que les sédentaires se voient enlever de leur amplitude de travail tous les temps qu'ils ne consacrent pas au téléphone,sur l'ordi..bref à un travail productif.Le résultat de la soustraction leur donnant le temps de repos passé sur le lieu de travail.

Je vois que 313 est un grand visionnaire.!!!

316. Le dimanche 13 janvier 2008, 10:42 par Lorelei

Petit correctif au message 308 :
Ce n'est pas "la liste s'envole", c'est "Alain la vole". Nuance.
Ce n'est pas une solution de diviser les gens, mettre d'un coté les marins, de l'autre les sédentaires. On travaille tous dans la meme boite et la SNRH sans sédentaire ne marcherait pas plus que sans ses marins. On a des intérets communs, je ne vois pas pourquoi un syndicat intelligent ne pourrait pas défendre chacun, surtout qu'il n' y a rien d'antagoniste entre les fonctions.
Je croyais que vous disiez que les philippins étaient plus malins parceque justement ils faisaient front uni et maintenant vous critiquer ce rassemeblement. Illogisme caractérisé.
En plus en proportion, les dispatchers ne doivent pas représenter 10% des membres de ce Syndicat.
Surement pas eux qui le rendent majoritaire dans la boite en tout cas.

317. Le dimanche 13 janvier 2008, 11:12 par Bourgeois Alain

Je vous laisse une fois de plus la responsabilité de vos accusations.

Il n'y a aucun antagonisme dans les fonctions...mais à moins que je sois mal renseigné je crois que les dispatcher demandent toujours à rester à 5 pour assurer une veille permanente et les marins être à 2 par poste pour le même service.Rassurez moi les dispatchers demandent ils à être 2.Bonjour l'ambiance!!

A vous lire je vois que vous vous incluez dans ce syndicat.Donc vous pensez un jour ne pas payer la baby sitter qui assurera une garde et une vigilance sur vos bambins.

Pouvez vous nous donner le nombre d'adhérents ainsi que la composition de ce syndicat vous qui ne vous dérobez pas et qui donnez l'air dans faire partie.??

318. Le dimanche 13 janvier 2008, 13:21 par pour lorelei

dans la vie il y a des hauts et bas , pour vous je pense le bas mais , le probleme vous vous definissez comme une simple secrétaire mais vous parlez + que vos patrons , vous etes tomber dans le piege de la grande gu... et maintenant vous etes en procés seul et vous etes dans la merde seul,voilà une petite ( ) il vaut mieux s'occuper des affaires de secrétaire que du patron , on appelle ça du leche cul je crois , mais vous avez perdu !!!!!!!!

319. Le dimanche 13 janvier 2008, 14:13 par jean jean

malgre le manque de sympathie que j'eprouve envers mademoiselle laure....je ne trouve pas necessaire de la victimiser plus qu'elle ne le fait et pour la bonne tenue des propos engages depuis peu ...laissons tomber le cote banbins...le cote secretaire a la cuisse de son patron ...pour essayer de lui donner une nouvelle fois la parole qui lui reviens de droit ...tout comme la notre...
Donc mademoiselle laure aux beaux yeux....repondez aux questions qui vous sont posees et pitie ne nous faites plus pleurer ...on est si sensible ...aux abeilles ....

320. Le dimanche 13 janvier 2008, 14:57 par Bourgeois Alain

Au fait çà serait trés intéressant d'ouvrir ce blog à ceux qui ont reçu des insultes, des menaces, de fausses informations afin de les recadrer dans l'organisation du travail de la SNRH.

Bon il faut maintenant redevenir sérieux.Aucune société, aucune organisation du travail ne sont idéales.Les stratégies de la SNRH sont employées par une grosse majorité de sociétés.Les réactions des employés de la SNRH , qui tiennent à leur travail...comme tout le monde d'ailleurs se rencontrent partout: regardez à la SORMAR.

Si l'organisation du travail des Hollandais est si bandante.Alors rencontrons les salariés hollandais de Smith et de Fairplay mais aussi de Kotug ...et demandons leurs de nous faire un bilan des plus et des moins. Comparons avec la notre et demandons leur leurs avis à savoir laquelle des deux ils choisiraient.

Ques les gens veuillent créer un syndicat indépendant et bien pourquoi pas. Qu'ils nous envoient les statuts, les revendications et si ce syndicat est autre que la réaction à la peur de voir partir leur patron parcequ'ils ne veulent pas appliquer la réglementation..on pourra choisir qui sont les meilleurs.

Car qu'est ce que c'est la concurrence c'est avant tout la victoire du meilleur sur l'autre.Et non la victoire du plus fort sur l'autre!!.Le plus musclé, la plus grande gueule, le plus voyou...

Le meilleur, c'est celui qui offre un service de qualité à son client, et qui se trouve à la fin avec un bilan comptable et sociale équilibré.

Si nous sommes dans un état de droit ,comme s'amusez à le dire un dirigeant du port ,alors l'administration est présente et fait son boulot. Le fait qu'une administration ne fasse pas son boulot veut il forcément dire que nous ne sommes pas dans un état de droit??? Chacun y apportera sa propre réponse.Mais la variété des réponses entrainent des réactions différentes.Si c'est non tout est permis: terrorisme, gréve musclée, réaction extrême. Si c'est oui on est alors dans l'anarchie.état sublime d'une société ou chacun peut résoudre ses problèmes avec l'autre sans avoir besoin d'une autorité et donc que l'analyse des choses se ferait audelà de la petitesse de l'individu.Que ce serait beau.....!!!

321. Le dimanche 13 janvier 2008, 17:10 par Pour 309

Alain BOURGEOIS
DS CFDT à la SNRH
Christophe ROLLAND
DS UGICT-CGT à la SNRH


Le Havre le 10 janvier 2008



Monsieur Didier BAUDOIN

Directeur Régional des Affaire Maritimes
4,rue du Colonel Fabien
76083 LE HAVRE CEDEX

Par mail et par recommandé électronique.

Objet : Décisions et fiches d’effectif visées pour les remorqueurs de la SNRH


Monsieur le Directeur Régional,

Comme précisé dans les décisions et fiches d’effectif ainsi
que dans les différents courriers adressés par votre Administration et par
l’Inspection du Travail Maritime, la SNRH se doit de fournir à ses équipages
« un planning journalier, permettant aux personnels de bord de connaître
au moins 24 heures à l’avance leurs temps de travail effectif ainsi que les
périodes de repos, les durées maximales journalières et sur 7 jours étant
respectées »
Or nous constatons qu’aucun planning de ce type n’est délivré aux équipages que ce soit ceux placés en équipe dite « de réserve » que ceux présents à bord.

De plus, l’arrêté préfectoral prévoit explicitement que pour
répondre à l’obligation de service minimum de sécurité la SNRH doit justifier
actuellement de « 4 remorqueurs armés en veille permanente ». Or les
fiches et décisions d’effectif visées le 4 janvier 2008 par vos services sont
identiques aux fiches d’effectif antérieures à cette date,( époque à laquelle
la SNRH prétendait pouvoir servir ces clients dans le cadre d’un service
discontinu), et la SNRH n’a pas actuellement les effectifs pour répondre à cette réglementation. Le rôle d’équipage ne suffit pas à lui seul pour décompter le nombre des marins et nous considérons que le personnel sédentaire inscrit maritime ne peut y figurer.

En l’absence de ce planning et de réaction de votre Administration
nous considérons que l’employeur SNRH peut se sentir autoriser à dissimuler
impunément des heures de travail avec votre complicité.

Au-delà de l’aspect répréhensible nous nous permettons une
fois de plus de rappeler que ce laxisme de votre part, laissant la SNRH
organiser son service sans respect des « Accord cadres relatif à
l’aménagement et à la réduction du temps de travail étendus par Arrêtés du 6 janvier 2006 » met en cause la sécurité des équipages ainsi que celle des
usagers du port. En effet cette organisation basée sur la dissimulation des
heures de travail ainsi que sur le refus de la SNRH de mettre la quantité de
personnel nécessaire et minimal pour assurer ses obligations réglementaires ne peut que générer une fatigue excessive sur ces derniers. Il y a déjà eu trop de tôles froissées sur les remorqueurs de la SNRH et pour notre part nous n’attendrons pas qu’il y ait des morts pour agir.

En l’absence de CHSCT au sein de la SNRH il nous est impossible d’agir en tant que salariés et le seul recours que nous ayons aujourd’hui est de vous saisir directement de ces infractions.

Veuillez agréer, Monsieur le Directeur, l’expression de nos
salutations respectueuses et distinguées.

322. Le dimanche 13 janvier 2008, 20:28 par jean jean

bien ce nouveau syndicat....cela peut etre sain...
ce qui me derange c que toutes les demandes de mr riteau pour casser le remorquage en france est semble t'il defendu avec cette naissance...je ne suis pas surpris ...et cela semble malheureusement dans l'esprit de bon nombres marin des rouges....ce qui me chiffone c que vous nous parlez de capitaine signataires...aucun chef qui ont si je ne m'abuse de "vrai" brevets maritimes marchande pas comme les 500 ums qui n'ont de marins que ce que leurs titres leurs donnent ..ok cela ressemble a du nenigrement de personnes mais ce n'est pas le cas...le 500 ums est un brevet de complaisance fait par des gens de complaisances...il est represente par des gens venant en grand nombre de la voile...en gros ce qui cassent du mar mar en pensant etre les meilleurs marins du monde car navigant avec leurs couilles...mais c gens la viennent me donner des lecons et me dire ce que je dois faire...ayant ete de nombreuses annees dans l'effectif "personnel d'execution"et ayant ...peut etre par chance mais surtout pas par nombrilisme passe tous les brevets me permetant d'etre c1nm ...je trouve cela ...peut etre une chance de savoir exactement qui je dois aller voir demain pour demander des comptes sur la mort de notre marine marchande....AAAAAAAAAAAAAAAAAh nostalgie quand tu nous tiens ....

323. Le dimanche 13 janvier 2008, 20:52 par Bourgeois Alain

CHTI MI je t'ai reconnu.Arrête de boire...cà t'évitera d'écrire des conneries et d'appeler les gens à n'importe quelle heure pour leur faire écouter ta bizouquette qui dégouline dans les WC....accompagner de gorgorythmes.Il faudra que tu m'aprennes un jour comment tu fais çà.!!!!

324. Le dimanche 13 janvier 2008, 22:24 par intox

je croyais qu'on ne picolait pas chez les rouges ....Mr riteau va falloir intervenir une si belle cie....

325. Le lundi 14 janvier 2008, 09:52 par intox 2

Paraitrait meme que ca serait le capitaine préféré de votre leader CFDT gréviste, ça fout mal...

326. Le lundi 14 janvier 2008, 10:07 par nouvel obs

MSC TURCHIA, HANJIN ATHENS, lack of tug of Boluda. Comment se fait il qu'il n'y ait pas que les clients des Bataves qui trinquent ?

327. Le lundi 14 janvier 2008, 13:34 par Bourgeois Alain

Pour 325...pas du tout.
Pour le reste on attend toujours les réponses aux questions?
Pas de réponse on sait ce que çà voudra dire.
Des réponses claires et précises et là on sentira qu'on a à faire à des personnes qui assument.

328. Le lundi 14 janvier 2008, 14:24 par Bourgeois Alain

Merci à la collaboration de tous nous avons réussi à avoir la composition du bureau de ce nouveau syndicat.(4 capitaines-2 dispatcher).C'était difficile...à croire que c'est pas un syndicat mais un club privé.

329. Le lundi 14 janvier 2008, 14:59 par +*+*+*+*+*+

L'avantage d'un syndicat indépendant c"est qu'il ne coute pas cher aux adhérents et qu'il ne sert pas à enrichir ni à payer des vacances à thibault , et autres.
S'il reste des sous à la fin de l'année ,on peut toujours boire un coup.

330. Le lundi 14 janvier 2008, 15:57 par intox

alors et c noms??????

331. Le lundi 14 janvier 2008, 16:47 par Lorelei

En réaction au 327 : comment ça pas du tout ? Alors ca y est, vous lâchez un ami syndiqué dans la tempete ? pas sympa, surtout pour quelqu'un qui a su vous envoyer un chèque pour vous soutenir lors de votre grève, lui.
C'est vrai qu'il est difficle de mettre en avant la sécurité, d'envoyer des courriers à l'administration bourrés de conseils contre les froissements de tôle et de couvrir des faits aussi graves que ceux de ce WE, tout délégué que l'on soit.
Porthos, welcome back. Pas de soucis, je ne suis ni clonée, ni génitrice, et je carbure aux 35h, vous pouvez dormir tranquille. Merci pour votre carte de voeux 2008, de bien meilleur gout que celle de 2007. On progresse.
Coté réponses aux questions et bien encore faudrait-il qu'il y en ait des ? , d'interessantes -si possible- en prime. On ne voit plus que les dissertations d'A.B. ponctuées de !!!! ou de ....
Et puis l'avis d'une petite secrétaire grande gueule victimisante (que vous allez vous empresser d'insulter), on s'en fout, non ? D'ou passage de relais.

332. Le lundi 14 janvier 2008, 17:34 par Bourgeois Alain

Il est temps que tu passes le relais...mais tu nous manqueras, tu faisais partie des personnes référentes de ce blog.Même si je ne comprends rien au premier paragraphe de ton dernier message.

333. Le lundi 14 janvier 2008, 17:57 par Bourgeois Alain

Pour le message 303.

Merci de me donner l'occasion de préciser les choses.La SNRH est là, cette société me paye,et comme je suis naïf, je veux encore croire que cette société pourra travailler en appliquant les conventions collectives et sans faire de casse sociale.Si cette société applique les conventions je ne vois pas ce qui s'oppose à ce qu'il y est une mutualisations des moyens et ce dans l'intérêt du port et dans ce cas la SNRH et BOLUDA formeront un duopole qui (tous les économistes te le diront et m^me François FILLON) ne pourra jamais former une concurrence parfaite et dont les tariffs doivent alors être encadré par les autorités portuaires tout comme ils le sont actuellement d'ailleurs.

En ce qui concerne l'incompétence des dirigeants de la SNRH; si il y a un terme qui les caractérise c'est certainement pas celui là.Leur expérience réussie de "briseur de monopole" ne les a certainement pas rendu incompétents pour ce genre de pratique.

334. Le lundi 14 janvier 2008, 20:42 par nouvel obs

la SNRH s'enlise:
un délégué CFDT bourré qui pique du fioul dans les citernes des bateaux. Mais que fait Alain Bourgeois ?

335. Le mardi 15 janvier 2008, 03:29 par Bourgeois Alain

Je ne pense pas que le dossier SNRH va avancer avec ce genre d'info "nouvel obs";quant à moi je ne suis pas le dirigeant de la SNRH: ne mélangeons pas.Et peut être que le délégué dont tu parles fait son baroude d'honneur en pettant les plombs (ce qui ne l'excuse pas) car il accumule les heures par manque de personnel,se fait insulter et menacer par son patron qui voudrait bien le voir ailleurs,en bref se fait harceler.Bientôt toutes les personnes qui n'auront pas leur carte au nouveau syndicat seront peut être dans ce cas là.Comment réagirais tu toi ? Pour ma part cette info ne m'a pas encore été confirmée.

336. Le mardi 15 janvier 2008, 04:19 par Bourgeois Alain

Diffusé en Février 2007 aux équipages de la SNRH (mais avec le turn over qu'il y a: c'est bon de le rappeler)


UN CAS D’ECOLE
LA POLITIQUE DE LA CAROTTE

Le port du Havre est le théâtre d’une bataille entre deux sociétés de droit privé. Chacune est forte de sa culture d’entreprise et de sa politique de management.

Les « ABEILLES », société historique, si il en est une, dirigée aujourd’hui par des financiers, 2ème employeur de marins en France, sont présentes dans les plus grands ports Français et sont à l’origine d’une convention collective (1968) résultat de tout une histoire de confrontations entre salariés et patronat. Cette convention s’inspire largement du code du travail maritime et est régulièrement mise à jour pour intégrer des lois relevant du code général du travail ou bien de directive européenne.

« KOTUG », jeune société néerlandaise, subventionnée largement à son démarrage, arrive avec sa politique de recrutement basée sur l’ascenseur social au sein de l’entreprise. Ainsi un matelot peut espérer avoir un poste de capitaine ou des responsabilités dans l’entreprise en fin de carrière. Et quand le matelot possède le même brevet que le capitaine, le rêve est à portée de mains. Dans l’absolu c’est tout à fait louable et il n’y à aucune honte à avoir.

Il ne faut pas se tromper, cette politique apparemment fondée sur un altruisme sincère des dirigeants coorespond étrangement à des recettes bien connues de « conditionnement » humain au service de la recherche du profit maximal. Dans ces conditions les dirigeants ont toute latitude pour mettre en œuvre la politique de la « carotte » qui se passe de syndicats.

- les salariés tendent individuellement vers la fameuse carotte
- les tensions sont telles entre les salariés (pousse-toi de là que je m’y mette) qu’aucune unité de groupe n’est possible.
- La délation fait partie du quotidien
- Les revendications sont inexistantes (je critique….je suis puni)

Cette politique fonctionne bien sur le court terme et c’est ce qui donne des ailes aux dirigeants de la jeune société KOTUG qui en total impunité ne respectent pas les minimas sociaux et les attaquent même par des recours en conseil d’état au nom de la libre concurrence. Et qui crient à qui veut l’entendre

- ne pas vouloir de syndicats dans leur société
- vouloir passer de 4 à 3 marins sur leur remorqueur

Aujourd’hui le jeu clair et franc de « KOTUG » nous met face à nos responsabilités et nous interpelle. Est-ce vraiment ce que nous souhaitons que nos enfants vivent dans les prochaines années qui verront la construction de l’édifice Européen.

Ce grand édifice basé avant tout sur la stabilité social ne se construira pas sans dommage, néanmoins il y va de notre responsabilité de père de famille d’y participer de manière à favoriser sa pérennité et notamment en préservant les outils du dialogue social et de la concertation que sont les syndicats.

Sachons le relever en essayant d’être à la hauteur de notre culture.

337. Le mardi 15 janvier 2008, 04:22 par Bourgeois Alain

Il faut lire de syndicat "représentatif": indépendant de la direction.

338. Le mardi 15 janvier 2008, 10:38 par AFFRANCHI

A 329 pauvre con tu n'est pas un officier toi? rassure moi.

339. Le mardi 15 janvier 2008, 13:29 par 303

Vous êtes incohérent monsieur Bourgeois. Relisez toutes vos bourgeoisinnades et vous comprendrez peut être , que vous ne nous éclairez que sur votre ambition à semer le trouble, mais pas sur une problématique que chaque lecteur de ce blog semble s'être approprié: l'avenir des emplois de marins au remorquage en France.
Dénoncer est utile, proposer des solutions l'est encore plus.Imposer vos diktats est n'est pas utile et nous fait perdre du temps et compromet l'intérêt d'un forum par ailleurs fort intéressant.
Vous énoncez la problématique: avènement de la concurrence avec respect de standards sociaux. Vous nous dites que la concurrence était dès le début impensable pour pouvoir laisser un seul opérateur capable de vivre de son activité en maintenant les standards actuels et vous nous dîtes maintenant que vous espérez convaincre une société à laquelle vous croyez, appliquer les standards imposés. En fait vous éructez votre réprobation mais vous ne nous aidez pas à trouver une voix acceptable, car on ne comprend pas où vous voulez en venir dans ce dossier. Ou plutôt nous le comprenons que trop bien.

340. Le mardi 15 janvier 2008, 14:36 par pour AFFRANCHI

Non,je ne pense pas comme toi ,et la démocratie ,c'est bien d'adhérer si je le désire au syndicat de mon choix:la liste est longue ou de ne pas y adhérer du tout.
Aux abeilles ,le seul syndicat CGT est obligatoire ;gare à celui qui ne pense pas comme la grosse (ou parfois tres petite ) tete.
A une certaine époque ,pas si lointaine ;les non syndiqué à la CGT etaient meme exclus d'une assurancecomplementaire à la perte de salaire;mais toi à cette époque ,tu ne devais etre qu'un espèce de branleur que papa a pu faire embaucher en echange d'une certaine paix sociale .
je te rassure ,tu est en train de rejoindre un certain bolulu qui est en train de tourner comme un con sur son orbite

341. Le mardi 15 janvier 2008, 15:55 par AFFRANCHI

pour 340 OUI je suis un branleur qui a plus de 30 annees de cotisations alors la marine je les vues evolué espece de petit enculé
ok

342. Le mardi 15 janvier 2008, 17:30 par AFFRANCHIMENT CON

toi meme

343. Le mardi 15 janvier 2008, 17:42 par AFFRANCHI

tu est vraiment un petit trou du cul de branleur un lache tiens j'ai une citation qui te vas bien petite officier CACA BOUDIN AHAHAH
t'on syndicat ne cassera pas se que l'on a mis plus de 40 années a construire ds les regles sociales inspire toi de bourgeois j'avais oublié on joue pas ds la meme cour chez nous les brevets ne sont pas aux rabais petite merde TU VOUDRAIS PEUT ETRE AVOIR DES FONCTIONS D OFF A LA CGM OU AU PETROLE LA TU SERAI LOUFIA ALLER CONTINUE A TE LA FAIRE METTRE.

344. Le mardi 15 janvier 2008, 19:51 par Bourgeois Alain

Pour 303: Incohérent peut être comme vous.Il faudrait savoir:vous comprenez pas et ensuite vous comprenez trop bien.Alors dites nous ce que vous ne comprenez pas et ce que vous comprenez trop bien.On aura peut être une chance d'avancer.En plus vous vous cachez derrière un pseudo alors vous n'avez aucune honte à poser des questions.Quant à moi même sans pseudo je n'ai pas honte de poser des questions mais elles restent malheureusement sans réponse.

345. Le mardi 15 janvier 2008, 21:53 par Benoit Ladouen

Mlle Lorelie , Mr Bourgeois ; une plainte déposée au tribunal vous oppose ,pourriez vous nous en expliquer les causes , Ainsi que vos motivations puisque cela semble une pierre angulaire de ce blog

346. Le mardi 15 janvier 2008, 22:15 par pour 340

Encore une fois , chez Boluda meme si la cgt est majoritaire ce n'est pas le seul syndicat ; l'assurance dont vous faite mention demandée par les adherents cgt et payée à leurs frais ,les autres syndicats l'ayants refusée, je ne vous reproche pas de cotiser à tel ou tel assurance . Autre point ,les brevets d'officiers dans le groupe Boluda : c1nm,c2nm,cc,ot,om3.

347. Le mardi 15 janvier 2008, 22:24 par Porthos

"Benoît Ladouen".....
Après les journées infernales que nous venons de vivre, ne pense-tu pas que nous ferions mieux d'aller dans nos banettes? en tous cas, moi j'y cours.

Pour Lorelaï,

Je ne vous ai jamais adressé de carte de voeux ?... pas même l'an dernier...

348. Le mardi 15 janvier 2008, 23:19 par Pecho

C'est quoi cet histoire de baroude d'honneur pour le délégué CFDT bourré ?
Faudrait voire à commencer d' arreter de nous prendre pour des cons. S'il est fatiguer de bosser au remorquage vote gars faut qu'il change de boulot, qu'y s'mette au tricot dar dar.
Si c'est dans l'grain qu'on voit l'marin, c'est dans la picole qu'on voit qu'y fout rien.

349. Le mardi 15 janvier 2008, 23:20 par Bourgeois Alain

A Benoit Ladouen:C'est une plainte contre XXXXX pour propos diffamatoires envers les syndicats et leurs délégués syndicaux.A ce stade de l'instruction l'XXXXX n'est pas encore totalement désigné et nous ne pouvons (secret de l'instruction oblige) en dire plus.
Mais encore une fois le dossier SNRH est plus qu'un ensemble de petites batailles imposées pour nous détourner de l'essentiel.Et l'essentiel dans ce dossier c'est faire avec la SNRH, la contraindre par tous les moyens légaux à faire respecter les conventions collectives via l'administration et le temps presse.Moins on sera là pour faire pression et plus vite BOLUDA (qui perd plus d'argent que la SNRH) sera naturellement amené à adopter la même organisation de travail.Pour ceux qui ont quelques problèmes de compréhension, malgré les pressions,les insultes,les agressions, les sanctions arbitraires nous n'avons pas pour objectif de faire partir la SNRH.

Nous ne sommes néanmoins jamais tombé dans ce chantage, au départ, instauré par la direction de la SNRH, car contrairement à nos collègues pris de panique à la peur de perdre leur job, mais aussi contrairement à notre administration tétanisé (un temps seulement) par ce chantage, nous sommes persuadées que cette société ne peut pas partir du Havre.
- elle perdrait ses clients de Rotterdam et d'Allemagne
- elle pourrait dire good bye à ses projets d'implantation dans d'autres ports d'Europe.

C'est le point faible de la stratégie de cette société. Une déconnade dans un port et c'est la théorie des dominos qui s'applique.

Le point positif dans l'état actuel du dossier c'est que l'administration aprés avoir délivré des fiches d'effectif pour Rotterdam le 21 décembre n'est plus prête à céder au chantage.

Quand nos collègues de la SNRH reviendront à la raison ? Quand les salariés de BOLUDA comprendront qu'il faut cesser les ragots et se mobiliser sur le dossier SNRH mais aussi SORMAR? BOLUDA est actuellement dans la même position que KOTUG ils préféreraient tous les deux travaillés comme ils travaillent dans leur pays respectif.Mais ici nous sommes en France: Le bon vin, le fromage avec du gout,les parfums....et les conventions collectives ainsi qu'un arrêté préfectoral.Et une réputation de Français raleurs et revendicateur.Espérons que nous n'allons pas nous en créer une nouvelle de Marins complétements idiots incapable de défendre leurs acquis.L'APERMA prévoit que 24 heures sur le lieu de travail= 16heures.Si rien n'est fait demain 24 heures à bord équivaudra à 10 heures de travail effectif.(Avec 14 heures sans possibilité de vaquer à ces occupation et constituées de garde et de vigilance).REVEILLEZ VOUS BORDEL!!!!!

350. Le mercredi 16 janvier 2008, 06:49 par AFFRANCHI

a 340 peut etre qu'un jour on se croiserat ds une intersyndicale enfin je ne l'espére pas.ou plutot si tu ns serviras le café.

351. Le mercredi 16 janvier 2008, 09:22 par pour 346

VOS OM 3 SONT DEROGATAIRES ET FINISSENT EN 17ème GRACE A UN BIDOUILLAGE,ON VA S'EN OCCUPPER,ILS NE POURRONT MEME PAS FINIR LEUR CARRIERE COMME GRAISSEUR AU LONG COURS

352. Le mercredi 16 janvier 2008, 13:24 par pour346

Pour les om3 ils ne finissent pas en 17ème et ne sont pas sur les tugs de + de 3000kw , mauvais os à ronger

353. Le mercredi 16 janvier 2008, 14:10 par marin

pour 350 justement on peut finir graissezur au long cour meme maitre machine , on a encore nos diplome equipage, il est ou le probleme , et meme que l'on finit en 17 sa te coute quoi, rien nous on cotise dans la catégorie defini et comme explique le 351 on est limité a 3000 kw , si on veut naviguer au dessus on doit retourner en cour , méme si on veut critique les 500 ums , pareille il ne peuvent que naviguer que matelot au long cour , à force de remuer la merde , led affaires m vont se faire un plaisir de s'occuper de tous les derogataires 500 ums , om3, c1 double nav pont ou machine en restant au pont etc

354. Le mercredi 16 janvier 2008, 14:38 par jean jean

critiquer les OM3 qui ont un brevet d'off. est vraiment gonffler de la part de 500UMS qui ont des brevets 6 fois inferieur aux OM3....et que veut dire se "on va s'en occuper..." ????car a part vous occuper de casser le remorquage ...je ne voit pas a quoi vous server...mais si vous persistez a vouloir vous occuper des OM...ont peut le faire ensemble et j'aurais un grand plaisir a vous faire danser...j'attends votre RDV...

355. Le mercredi 16 janvier 2008, 20:24 par AFFRANCHI

pour 346 avec t'on syndicat ephemere tu vas t'occuper de qui trou du cul de ta mere? REPOND TU M INTERESSE BRANLEUR;

356. Le mercredi 16 janvier 2008, 20:28 par AFFRANCHI

mea culpa je voulais dire A 350
MES EXCUSE A 346

357. Le mercredi 16 janvier 2008, 21:00 par Paimpol

Pascal ne penses tu pas que cautionner la non application des conventions collectives(nouriture en conges) est anormale ton experience personnelle (lassarat) aurait du t'ammener a conseiller tes employeurs a respecter le code du travail La justice va bientot trancher le ministere 'l'inspection du travail disent que la snrh est en faute Attendons donc le verdict sachant que chaque salarie pourait dans le cas d'une condannation plus de 3000 euros de rappel de salaire (cela ne concerne pas laure sedentaire modele) le total des indenmites approcheraient 1 million d'euro Merci PASCAL d"avoir ete l'ecureuil

358. Le mercredi 16 janvier 2008, 21:08 par le nec + ultra

Pour le dispatching 5 sédentaires donc 365/5=73 jours de travails éffectifs , pour les marins snrh 64 sur le papier et 4 personnes enbarquées donc 16 bordées pour 4 remorqueurs armés 365 sur 365 24h00/24h00, petit calcul 365/4=91.25 jours de travails effectifs , ceci sans compter l'armement de la 5ème coque et les maladies . Au total le marin coute encore trop , certains petits malins sont persuadés que le fait d'un passage à 3 par bordé résoudrait leurs problèmes . Non braves gens , pour vos patrons osés 5 bordés de 3 !!!

359. Le mercredi 16 janvier 2008, 21:59 par Bourgeois Alain

Correction il faut compter en jour certes mais en heures c'est encore mieux:

Pour le dispatcher c'est entre 1600 et 1800 heures par an.

Pour le marin SNRH c'est 180 jours *24 heures soit 4300 heures.

Bonnes nouvelles quand même:
-une réunion de CE est bientôt prévue.La première c ti pas merveilleux!!!
- et le top du top :la mise en place du CHSCT.

On aura beau dire mais l'action syndicale çà du bon.Plus pour bientôt les Indemnités nourritures, plus un programme 24 heures à l'avance.C pas beau tout çà ...et sans aucun blocage des ports!!

360. Le mercredi 16 janvier 2008, 22:21 par Benoit Ladouen

Mr Bourgeois à vous lire il n'y a que 8 bordées en travail effectif ,les 8 autres ne le sont que sur le papier . Sans vouloir etre indiscret quelle est la teneur de votre procès avec Lorelei

361. Le mercredi 16 janvier 2008, 22:46 par Benoit Ladouen

Un c.e à la snrh ou les délégués syndicaux du sier vont pouvoir prendre les sieges , sont ils conscients que leurs faits et actes les rendrons personnellement responsables devant la loi ?

362. Le mercredi 16 janvier 2008, 22:59 par Porthos

dis donc, Ben La Douane, tu récupères vite, c'est ça la jeunesse.

A demain matin là où tu sais et si tu ne t'en souviens plus, consulte ta BAL

363. Le mercredi 16 janvier 2008, 23:32 par MMA

on prend de l'assurance a la SNRH ?
merci alain.

364. Le jeudi 17 janvier 2008, 08:19 par Bourgeois Alain

Précisions:

- Notre rythme binaire de travail (7/7;14/14 et peut être 21/21) fait que nous sommes sur notre lieu de travail 180 jours.En l'absence de planning, avec des ordres permanents de capitaine qui demandent à ce que nous restions joignables en permanence,des déclarations de la SNRH ne comprenant pas pourquoi on peut vaquer librement à nos occupations pendant les heures de repos) nous travaillons donc 180 x24 heures.

- Pour les procédures en cours nous avons une plainte au pénale contre XXXX pour diffamation en cours d'instruction et les XXXX ne sont pas encore clairement désignés.Une procédure pour les indemnités nourriture en cours mais qui est retardée par la partie adverse (ne rend pas ses conclusions) et qui est surtout fondée sur la base d'un courrier ministériel (daté du 17 décembre-fin de la gréve de la faim )attestant que nous y avons le droit.

- Pour le reste de mon point de vue les querelles internes de la SNRH (procédures,500 ums C1,syndicat indépendant) sans minimiser leurs impacts doivent être relativisées et ne constituent pas la pierre angulaire du dossier.Contrairement à beaucoup je suis persuadé que la SNRH ne partira jamais du Havre et je n'ai donc aucune crainte de voir mes collègues sur le carreau en revendiquant nos droits.Dans cette hypothèse il est donc urgent de contraindre l'administration à se faire respecter par la SNRH (planning 24 heures à l'avance, respect de l'arrêté préfectoral etc...)dans le cas contraire BOLUDA va trés vitre être tenté d'adopter les mêmes modalités de travail que la SNRH et dans ce cas c'est 500 à 600 personnes sur le carreau.

- Nous nous donnons avec tous les syndicats représentatifs 4 à 6 mois pour réaliser cet objectif.Aprés il sera (à mon humble avis) trop tard.

Conclusion: Les syndicats sont trés attaqués dans ce blog et il serait de temps en temps utile de mettre sur le devant de la scéne l'énergie , la ténacité,l'abnégation nécessaires pour mener une action syndicale.Informer, convaincre organiser des personnes qui ont leurs propres préocupation quotidienne, qui ne lisent pas les papiers, n'est pas une tâche facile et si en plus ces m^mes personnes sont alimentées par des rumeurs...je vous explique pas.Alors un grand bravo pour tous ces syndicalistes.

365. Le jeudi 17 janvier 2008, 12:47 par Bourgeois Alain

de contraindre la SNRH a respecter l'Administration.C mieux comme celà..je crois.

366. Le jeudi 17 janvier 2008, 20:32 par Bourgeois Alain

Quelques extraits pour mettre an appétit de l'analyse du Professeur CHAUMETTE.

A bord, Il n'y a que du travail effectif ou du repos: il ne peut y avoir d'astreinte du marin qu'à terre, au cours de ses congés, pendant ses repos.
.....
Sur les remorqueurs portuaires, parcequ'ils sont armés par un seul et unique équipage, "chaque heure de présence à bord, à la disposition du capitaine, est considérée comme une heure de travail effectif....

Les temps de garde, d'attente à quai, à proximité du remorqueur sont des heures de travail effectif....

Des marins logés par l'armement dans un hôtel, à proximité du port, peuvent avoir des périodes de repos....et des périodes d'attente ou de garde si le marin est susceptible d'être appelé à tout moment à embarquer.....

Le repos quotidien est au minimum de 11h00 consécutives....un accord d'entreprise ordinaire ne saurait réduire cette durée à 6heures, ainsi que l'indiquait trés clairement le courrier du 2 décembre 2005 de Mr Michel AYMERIC.

membres.lycos.fr/lescocci...

367. Le vendredi 18 janvier 2008, 07:48 par Bourgeois Alain

La politique de management de la SNRH… trouble pour l’ordre public ?

Au-delà de ne pas respecter ses obligations, la SNRH se paye le luxe de sanctionner ses salariés arbitrairement et de multiplier les procédures judiciaires à l’encontre des obligations qui lui sont imposées par la loi.

La SNRH se doit de justifier de 64 marins pour armer 4 coques en veille permanente tel qui le lui est imposé, mais impunément elle ne remplit pas cette condition et utilise même le contournement de cette obligation pour attaquer la nomination d’un Délégué Syndical devant le tribunal sous le prétexte que les conditions d’effectif de 50 dans l’entreprise ne sont pas atteintes et gagne.

La SNRH ne respecte pas son obligation de fournir un programme 24 heures à l’avance précisant les heures de Travail et les heures de Repos mais tente de licencier un salarié sur le fait qu’il n’était pas présent à bord au moment d’un appareillage. L’Inspecteur du travail refuse le licenciement ; la SNRH attaque le Ministère devant le Tribunal Administratif.

La SNRH ne veut pas se résoudre à admettre une disposition légale qui à fait l’objet de plusieurs jurisprudences Européennes, à savoir que toutes heures de présence sur le lieu de travail est du travail effectif, et 2 délégués syndicaux sont mis à pied 2 mois sans salaire pour avoir respecter cette disposition.

Les conventions collectives, texte qui font lois dans le secteur du remorquage portuaire, sont étendues à tous les opérateurs par arrêté ; la SNRH entame une procédure en Conseil d’Etat à l’encontre de ces arrêtés.

Le Préfet, suite à un rapport d’expert indépendant, rédige un arrêté devant s’appliquer à toute opérateur de remorquage dans le port du Havre ; la SNRH attaque cet arrêté devant le Tribunal Administratif.

La SNRH pratique la dissimulation de milliers d’heures de travail, un salarié cause un préjudice de 10 Euros ; la SNRH le met à pied et entame une procédure de licenciement à son encontre : qu’elle gagnera.

Sans aucun doute en continuant impunément à agir de la sorte la SNRH constituera un trouble pour l’ordre public. Nous appelons d’urgence notre Administration à jouer son rôle de police, mais aussi les dirigeants de la SNRH à revenir rapidement à la raison.

(Alain Bourgeois- Délégué Syndical à la SNRH)

368. Le vendredi 18 janvier 2008, 14:36 par Porthos

Excellente synthèse, Camarade Bourgeois. Tu as très bien résumé la situation.

Note cependant que les anciens l'avaient déjà prévue Avant même l'arrivée de ta compagnie... Et qu'ils n'ont cessé de le dénoncer quand d'autres réclamaient le droit de travailler fusse-t-il n'importe comment.....

Quand on voit le résultat....

Ce qui n'enlève absoluement rien à la qualité de ton juste et courageux combat.



Sincères

369. Le vendredi 18 janvier 2008, 20:28 par jean b

bonsoir porthos et meilleurs voeux pour toi et ta famille.
heureux de te retrouver sur le site afin d'élever le débat et de soutenir alain.
juste une précision,j'ai fait un chéque pour alain et son collégue(collégue pas camarade) je ne mélange pas cgt et cfdt!! n'en déplaisent aux officiers et marins de la snrh ,il exite une différence entre nous.MAIS PARFOIS ,un homme juste reste un homme juste et un marin reste un pére de famille avec ses problémes

370. Le vendredi 18 janvier 2008, 22:14 par AFFRANCHI

pour 368 tes paroles sont légitime et t'on message juste.
EN PLEIN DS LE MILLE

371. Le vendredi 18 janvier 2008, 22:18 par AFFRANCHI

a JACK SPARROW TU AS FAIS UN BON VOYAGE?
PIRATE

372. Le vendredi 18 janvier 2008, 23:35 par C'est t'y pas mignon...

Faites signe sur le blog quand vous aurez finit les tapes dans le dos et autre epenchements larmoyants de camaraderie. Le camarade Bourgeois a fait un chouette discours démago comme à son habitude avec quelques belles entorses et omissions choisies à la réalité mais c'est pas grave, ca galvanise les foules, tout le monde avale ça goulument, c'est le plat que vous attendier non ? Vous en revoulez ? A mon avis y'a qu'à demandé..

373. Le samedi 19 janvier 2008, 09:39 par Jack Sparrow

Pour 370 AFFRANCHI
même pas malade.
ça chauffe sur le blog.

374. Le samedi 19 janvier 2008, 09:42 par Porthos

@371,
Pas de problème 371, je suis pour le débat,

le "camarade", pardon du terme, Bourgeois nous a donc fait un discours entaché d'omissions et d'entorses à la réalité.

Il n'appartient qu'à toi de rétablir la vérité.

Qu'a-t-il donc oublié de dire ?

Qu'a-t-il dit inexact, voire de faux ?

A toi le soin,

Et bon week-end à tous

375. Le samedi 19 janvier 2008, 15:43 par Bourgeois Alain

Effectivement de temps en temps il y à des erreurs, ou plus tôt des retards à l'allumage par exemple j'avais un message SMS daté du 11 janvier sur mon portable et n'étant pas à la pointe du progrés je viens juste de le découvrir.Que dis ce message? "batellerie rejetée par le Tribunal Administratif de Rouen-pas de leur ressort". Nous avons donc vecu 6 jours dans l'ignorance.Désolé.

376. Le samedi 19 janvier 2008, 18:42 par jean b

à 371
je tape sur le dos uniquement quand la cause est juste et dans l'intéret des naviguants.peut étre qu' un jour toi aussi .....
TU POURRAS AVOIR ta HOOLA

377. Le samedi 19 janvier 2008, 20:27 par Bourgeois Alain

Récapitulatif:
La batellerie: c'est fait.
L'histoire de la Dreyfus: On attend la réponse!
Les revendications du SIER: on attend la réponse.!
Moi mes enfants quand ils répondent pas aux questions que je leurs posent c'est qu'ils se sentent fautifs!!!

378. Le dimanche 20 janvier 2008, 12:18 par pour 371

la critique est facile , mais pour l'instant à part des gens comme lorelei,alain ,porthos et d'autres ( je m'excuse pour les oublier) ils ont donnes un avis et repondu aux questionds , donc trop facile de les critiques , maintenant 371 rien n'empeche de repondre aux questions de 373 ceci est un blog et ouvert à tout donc 371 on attend tes reponses!!!!!!!!!

379. Le dimanche 20 janvier 2008, 20:04 par Bourgeois Alain

Il y a parfois des silences qui en disent long!!!

380. Le lundi 21 janvier 2008, 12:20 par Lorelei

Je me sens obligée de revenir corriger une exactitude que j'ai dite. Le syndicat nouvellement crée est le SIPR (P pour personnel et non E pour employé) et non le SIER. mea Culpa.

381. Le lundi 21 janvier 2008, 12:30 par Lorelei

Et si 371 ne sort pas de son terrier je veux bien répondre -un peu- à sa place...parcequ'il y aurait en effet pas mal à dire au message 366...

382. Le lundi 21 janvier 2008, 23:24 par Bourgeois Alain

Un pas en avant....un pas en arrière.Allez lorelei...pas de politese,celà ne te ressemble pas.!
Et bienvenue à nouveau sur ce blog.

383. Le lundi 21 janvier 2008, 23:34 par Bourgeois Alain

SIPR ou SIER que importe : quelles sont ses revendications?Est il représentatif?A qui doit on s'adresse pour adhérer éventuellement ?Peut il avoir un DS au sein de la société?Tout un tas de questions légitimes et importantes qui n'auront certainement pas de réponse dans ce blog.Au risque d'être lourd: quelle démocratie!!

384. Le mardi 22 janvier 2008, 09:40 par Derniers sons de cloche

Arrivée imminante d'une 5 ième coque a la SNRH.
Suppression de 3 coques chez Boluda le Havre compensee par l'arrivée de 4 nouveaux tugs.
Agréement de 4 Remorqueurs Boluda dans le port de ROUEN armé avec personnel excedentaire Abeilles.
SORMAR n'a plus qu'a fermer sa boutique.
Merci les collègues CGTistes des Abeilles de nous avoir soutenu dans notre grève,d'avoir bossé à Rouen à notre place et maintenant de nous piquer notre boulot.

385. Le mardi 22 janvier 2008, 10:48 par jean jean

pour 384
le probleme est que ce n'est que des sons de cloches...et que les seules infos vrai ou fausses viennent de ce blog...
personnellement je ne sais pas ce qui ce passe a rouen...je sais que vous nous avez demande de venir gratter a votre place pendant votre greve et que vous nous avez demande d'y repartir quand vous l'aviez decide...je ne sais pas quel est le plan de thomas...j'ai entendu parler de reprise, apres depot de bilan, de son fils avec des remorqueurs qui viennent du pays du gouda...il y a t'il entente avec les rouges?j'en sais rien et peut etre devriez vous poser c questions aux syndicats abeilles et a la direction des rouges...comme chez eux le syndicat a ete cree pour et par ses dirigeant...
Une chose est sur c que l'arrive des rouges au havre est la seule responsable de chamboulement dans le remorquage francais et particulierement normand...et le pire c que les marins rouge n'ont jamais voulu croire les abeilles quand ont le leur disait....

386. Le mardi 22 janvier 2008, 11:26 par AFFRANCHI

A 384 le seul responsable de se desastre est le liberalisme si les abeilles etaient resté seul sur le port du havre il y auraient des coques supplementaires donc des embauches avec des salaires et des conditions de travail optimum le port en a decidé autrement ? AVEC LA REFORME QUI ARRIVE LE BORDEL NE FAIT QUE COMMENCE.

387. Le mardi 22 janvier 2008, 13:05 par AFFRANCHI

A 384 le liberalisme est responsable de cette situation avec la grande complicité du port et avec la reforme qui arrive le bordel ne fait que commencer de toute facon a la fin se sera bien ns les salariés qui l'auront ds le cul,marin,dockers ect.

388. Le mardi 22 janvier 2008, 20:07 par Lorelei

Réactions au 367:
1/La politesse se mérite un minimum
2/Le SIPR est je pense représentatif, enfin les cotisations semblent plus nombreuses que celles à la CFDT ou la CGT à la SNRH, ce qui n'est pas très difficile en soit.
3/Je ne vois rien empêcherant la nomination d'un DS SIPR.
4/L'obligation des 64 marins pour 4 coques en veille est caduque et sans objet. Elle n'était liée qu'au protocole de sortie de crise du préfet Carenco, expiré depuis un bail.
5/ Les conditions d’effectif pour l’exercice d’un DS sont une moyenne de 50 employés sur 3 ans. La SNRH ne remplissait pas ces conditions à l’époque de la nomination d’Alain Bourgeois, je ne vois pas où est le contournement de quoi que ce soit, sinon l’irrespect par un syndicat de la législation en la matière.
6/ La SNRH fournit un planning quotidiennement aux remorqueurs. Travaillant dans une société de services, dans un port (et non dans une gare ferroviaire, je le précise car ça ne semble pas évident pour toute le monde) avec des ETA/ETD perpétuellement fluctuantes, ce planning ne peut avec une précision suisse déterminer les périodes de repos et de travail. Pas même la capitainerie ne pourrait en établir un.
7/ Veillez à ne pas circonscrire les procédures de licenciement à votre seule interprétation des obligations de présence ou non à bord. Que faites vous de l’insubordination aux ordres du capitaine, refus de procéder à des exercices de sécurité sans motif, simulation de débarquement pour rester à bord après une relève d’équipage au mépris des règles de sécurité, des procédures internes, et en faisant courir un risque majeur de PV par l’inspection du travail?
Des broutilles sans doute...
Et pour la récente mise à pied que vous réduisez à 10 euros d’enrichissement sans cause, j’en conclue que vous considérez qu’un capitaine, délégué du personnel officier sous mandat CFDT, pris en position embarquée entre chien et loup par la police en train de siphonner en état d’ébriété du diesel marin pour son compte personnel est une chose non répréhensible et que les motifs d'une mise à pied ne sont pas justifiés !!??
Je ne sais pas si la police ou les douanes prennent la chose avec autant de légèreté.
De plus, qui vous dit que c'était la seule fois ?
Seriez vous prêt à faire procéder à une analyse de votre propre véhicule et de ceux de vos collègues pour témoigner de votre honnêteté et que cet acte était isolé?
8/ La SNRH n’est pas la seule société à contester l’arrêté d’extension des accords APERMA, accords non représentatifs de l’ensemble des sociétés de remorquage mais imposés à tous dans le but de protéger un monopole.
9/ Il est noble de faire appel à des experts indépendants pour mener une étude sur la sécurité portuaire. Il l’est moins –et cela est pourtant hélas très français- de faire perdre plus de 6 mois à attendre un rapport qualifié d'indispensable pour ne finalement pas en suivre les conclusions ni les recommandations. Car là où les experts préconisaient 7 coques armées pour la sécurité, nous serons rendus à 10 prochainement. Pourquoi ces excès alors que par ailleurs, en cas d’urgence, l’intégralité de la flotte est mobilisable sur simple réquisition de l'autorité portuaire?.
D’où la contestation par la SNRH de certaines modalités de l’arrêté du 08/10/07.
10/ Alors si quelqu’un perd la raison et trouble l’ordre public sur ce dossier, ce n’est surement pas la SNRH.

389. Le mercredi 23 janvier 2008, 10:34 par jean jean

tres interressant et je vois que ca balance pas mal chez les rouges...
je note quand meme de nombreuses incoherences dans les propos de "la laure "...
1) je ne me rappelle pas avoir lu sur ce blog ou l'ancien des propos d'une extreme politesse envers les abeilles ...
exemples:
• on est libre il me semble de diner en ville en terrasse un soir mais pas de s'y faire alpaguer par de la viande saoule des Abeilles.
• Si les crânes d'oeuf pouvaient par ailleurs arreter leur commerages à 2 balles
• je pense être entouré de vrais marins (ils me font pas l'effet d'être des Playmobil en tout cas
2) votre nouveau syndicat ne peut etre representatif d'une profession quand certains de ses membres n'ont pas la meme profession...par contre il doit etre representatif de votre direction et on saura plus tard si des pressions existe pour y adherer...
3)pouvez vous me donner la date ou le protocole a expire?
4) un peu de mal a comprendre votre demonstration sur les effectifs...avant l'expiration ( si expiration il y a...) du protocole de sortie de crise ...vous deviez etre 64 ...mais vous ne l'avez jamais ete...donc le fait de la non conformite de l'election de votre representant syndique doit peut etre venir du fait que vous n'aviez pas 3 ans d'activite...chose qu'aujourd'hui vous n'avez pas...je m'y perd un peu...un jour vous devez etre 64...un jour vous devez etre plus de 50...un jour plus de trois ans d'activite...reviser votre copie ...vous pouvez faire mieux ..mais ceci est digne de vous et l'art de noyer le poisson ne peut vous etre impute...
5) marrant de voir que vos marins pique du DO...peut etre devriez vous les augmenter un peu...
par contre pas drole d'accuser bourgeois de participer a ces vols!!!
6)et que dire sur votre contestation de l'arrete de 08/10/07...a part que pour pouvoir etre mobilise il faut etre arme en permanence... ou alors etre devin...ce qui n'est pas votre cas...
7) Les accords aperma regissent le remorquage et ce n'est pas les rouges qui vont changer les choses au nom que ces accords sont un verrou a leur envie de casser le marche ...pour le plus grand nombre des operateurs du remorquage en france ces accords sont une garantie...et la democratie vous force a les respecter ce qui une fois de plus nous montre votre carractere quelque peu nombriliste et destructeur.
8) le fait d'avoir 10 coques armees pour la securite nous ramene au temps ou seul les abeilles grattait...personnelement j'aurais demande que toutes les coques soit armes...choses que vous semblez defendre (en cas d’urgence, l’intégralité de la flotte est mobilisable sur simple réquisition de l'autorité portuaire?.)mais en cas d'urgence ...je vous ramene a 6)...

donc de nombreuses incoherences dans vos propos ...mais ils ont le merite d'exister ...peu mieux faire...

390. Le mercredi 23 janvier 2008, 16:08 par Lorelei

Tout d'abord, il n'y a pas plus sourd que celui qui ne veut pas entendre.
1/ Les politesses passées n'étaient basées que sur du vécu, et je ne vois pas par ailleurs le rapport avec le débat en cours.
2/ J'entendais par "représentatif" :"de la SNRH" et non forcément "de la profession".
3/ Sur les conditions de nomination d'un DS, je ne vois pas où j'ai noyé le poisson. Si vous ne les comprenez pas, faites les vous expliquer.
4/ Je n'accuse personne de quoi que ce soit. J'invite la personne qui minimise des faits à justifier
sa position, rien de plus.
5/Si requisition portuaire, les équipes de réserve sont là pour compléter -au besoin- l'armement de la flotte.
6/ Associer Accords APERMA et démocratie, il faut le faire !! Ce qui est démocratique c'est de pouvoir justement les contester !
En espérant avoir levé des "incohérences"...

391. Le mercredi 23 janvier 2008, 17:54 par Bourgeois Alain

Laure la démocratie existe bien et il y a des régles pour exprimer son désaccord , même au sein de l'Aperma ces régles existent.
Un syndicat représentatif d'une Société privée n'existe pas en France...car dans ce cas là il ne peut être qualifié d'indépendant.
Sur toutes les attaques personnelles que vous lancez gratuitement je ne répondrai pas, afin de ne "conchier" ce blog.Et il reste encore beaucoup à dire sur votre argumentaire...a bientôt donc.

392. Le mercredi 23 janvier 2008, 21:31 par Paimpol

LES SYNDICATS COLLABOS N'ONT PAS DROIT DE CITE EN FRANCE HEURESEMENT BRAVO LAURE BRAVO PASCAL LA FRANCISQUE EST PROCHE IL PRAIT QUE SNRH AERDU UN GROS CLIENT????

393. Le mercredi 23 janvier 2008, 22:17 par Bourgeois Alain

Scoop de la soirée: Méa Culpa Lorelei n'est pas celle que je pensais.En effet Lorelei :
- pense mal: chère Lorelei ce n'est ni à vous ni à moi de juger de la représentativité du SIPR.
- n'est pas à la hauteur de ces fonctions: Lorelei on peut ne pas être d'accord avec des conventions collectives mais tout le temps qu'elles ne sont pas dénoncées,elles sont applicables;
-ne sait pas lire ou écouter:Lorelei l'administration vous a signifié qu'elle souhaitait un planning prévoyant les temps de repos et les temps de travail du personnel...pas les mouvements des navires!!
-n'est pas informée qu'elle ne peut se substituer à l'analyse de l'inspecteur du travail qui a statué sur le refuse de mon licenciement.
-n'est pas au courant que des papiers diffamatoires ainsi que des discours antisyndicaux ("si les syndicats rentrent dans la SNRH...les hollandais partiront").ont été tenu ces dernier mois,ce qui a intimidé ceux qui souhaitaient adhérer à un syndicat représentatif.
-est incohérente et se prend pas pour de la merde: la politesse se mérite...non lorelei la politesse est une régle qui permet aux personnes ne partageant pas les m^mes idées de discuter ensemble...c'est un des vecteurs de la démocratie.

En conclusion Lorelei est irrespectueuses, incohérente,inculte,incompétente,sourde ce et pas informée ce n'est certainement pas une personne qui travaille à la SNRH...qui est tu vraiment Lorelei???? Serais tu un actionnaire de la société Mère, un membre de la direction que nous ne verrions jamais.Ne nous laisse pas trops longtemps sans réponse.Est tu ne serait ce qu'une femme? Dans tous les cas tu nous auras bien eu!!

394. Le mercredi 23 janvier 2008, 23:11 par Bourgeois Alain

La SNRH ne respecte rien, l'administration ne dit rien car la SNRH menace de partir si elle est contrainte d'appliquer ce que l'administration lui demande,trop de remorqueurs dans le port, BOLUDA va à ROUEN, les gens de la SORMAR sont sur le carreau...que se passera t il d'aprés vous?? Pourquoi les collègues de la SORMAR vaudraient moins que les gars de la SNRH????

395. Le jeudi 24 janvier 2008, 10:48 par dubitatif

Quid de la suspicion de soutien financier du PAH envers la SNRH,avec une superbe opacité bien sûr !

396. Le jeudi 24 janvier 2008, 13:36 par Bourgeois Alain

Loelei n'est pas celle qu'on croyait; elle ne serait jamais autorisée d'écrire sur ce blog pandant ses heures de travail!!!A moins que...sous la dictée de son patron???

397. Le jeudi 24 janvier 2008, 15:45 par Lorelei

Et après tout ça c'est moi qui suis jugée injurieuse et diffamante...La situation vous échapperait-elle pour une pareille perte de sang froid ?. Attention, à ne tombez pas dans les travers que vous reprochez aux autres, la politique de victimisation vous guette.

398. Le jeudi 24 janvier 2008, 18:57 par jean b

il SE passe quoi à rouen?

399. Le jeudi 24 janvier 2008, 19:03 par AFFRANCHI

tjs silence radio?
et si le port de rouen se serait servie des abeilles afin d'imposer THOMAS a la remise en cause de sa flotte?

400. Le jeudi 24 janvier 2008, 19:17 par jean b

j'aime pas le silence radio quand il s'agit d'emploi pour des péres de famille,
je me renseigne

401. Le jeudi 24 janvier 2008, 19:19 par Paimpol

250000 euros (perte d'un client important) 1 million d"euro du par la snrh au titre du non respect du code du travail (nouriture en conges) acte par le ministere Hollanders bootens!!!! Quel avenir pour les collabos ???

402. Le jeudi 24 janvier 2008, 19:35 par Paimpol

Boluda ou sormar ou kotug filsThomas le travail des syndicats independants de leur employeur est de dire non a toute casse sociale les retraites cumulards des differentes societes vont etre mis a l'index(conventions collectives) Questions un retraite 5 galons marine nationale, un retraite en 17 eme peuvent ils cumuler salaire et retraite 'c'est immoral quand les marins de la snrh percoivent 1300euros brut avec des frais de transport au ras des paquerettes 0,18 euro du km merci pascal merci laure merci regis

403. Le jeudi 24 janvier 2008, 19:37 par jean b

à paimpol
tes infos tu les certifies

404. Le jeudi 24 janvier 2008, 20:31 par Paimpol

pour jean b Ce point est a l'ordre du jour du ce snrh (perte d'un client) pour les autres l'un se prenomme bernard l'autre est retraite des abeilles brest (en 17 eme) une audience a lieu le 31 janvier suite a la plainte de 10 marins et officiers ex snrh (nouriture) ca te vas??

405. Le jeudi 24 janvier 2008, 20:39 par jean b

parfait,
en restant à ta disposition,
pour affranchi,
propos confirmé pour rouen.REPRISE DES salariés ?????

406. Le jeudi 24 janvier 2008, 20:50 par pour 405

Pour info le groupe Boluda a répondu à l'appel d'offre de Rouen donc comme à Bordeaux en 2002 , il n'y aura pas de reprise des salaries par la societé rentrante . Le seul avenir des employes de la SORMAR est d'ésperer que leur societe remporte l'appel d'offre

407. Le jeudi 24 janvier 2008, 20:54 par jean b

merci pour l'info,on peut encore discuter sur ce blog !!!!
il exite encore des marins

408. Le jeudi 24 janvier 2008, 21:03 par Paimpol

il n'existe aucun texte dans les conventions collectives sur la reprise des salaries Un projet avait ete soumis a l'aperma par les officiers cgt mais refuse AU NOM DE LA CONCURENCE par les armateurs !!! reprise en virant les cumulards oui Question est que pascal en tant que sedentaire et inscrit sur les effectifs marins touchent deux salaires???

409. Le jeudi 24 janvier 2008, 21:07 par Paimpol

Pour 406 il ne s'agit pas d'un appel d'offre mais d'agreement comme au havre (multiple???)

410. Le jeudi 24 janvier 2008, 21:08 par pour paimpol

La législation terrestre prevoit que le cumul du salaire et de la retraite , ne doit pas etre superieur au dernier salaire+complementaire avant retraite .

411. Le jeudi 24 janvier 2008, 21:18 par Paimpol

a 410 voici donc une louable mission a laquelle va sns doute s"atteler le nouveau syndicat de la snrh

412. Le vendredi 25 janvier 2008, 07:31 par AFFRANCHI

pour jean b non la reprise n'est pas prévus ni légal si boluda monte a ROUEN je leur conseil fortement de deposer leur CV la pyramide d'age aux abeilles est favorable.

413. Le vendredi 25 janvier 2008, 07:43 par nec+ultra

La législation maritime prévoit que la journée de travail est de 08h00 , pour le portuaire celle çi peut être portée à 14h00 travail .Prenons le code terrestre , la journée est de 08h00 , elle peut être de 10h00 , cependant un corps de métier prévoit 12h00 , celui des gardiens à condition de n'effectuer que cette tâche .

414. Le vendredi 25 janvier 2008, 09:28 par Porthos

Salut à tous,

Pour ce qui est de la reprise des salariés. l'article L 122-12 du CdT ne s'applique qu'en cas de reprise de l'activité d'une entreprise, par ex Boluda est forcé de reprendre tous les salariés Abeilles aux conditions antérieures à la cesion d'activité et ce pendant un an. ce n'est pas le cas d'un concurent ou d'un adjudicataire de marché public ou privé. L'entreprise arrive sur le site avec son matériel et son personnel, point-barre. La clause de reprise du personnel par le "vainqueur" d'un appel d'offre n'aurait au mieux été qu'un "plus" par rapport à la législation mais il n'en a pas été ainsi. Les salariés SORMAR qui craignent pour l'éviction de leur compagnie du port de Rouen ne doivent pas compter sur une reprise obligatoire par leur challenger. Ce qui n'exclut pas que ce dernier fasse librement appel à eux s'il a besoin de personnel mais rien ne l'y oblige.

415. Le vendredi 25 janvier 2008, 11:11 par curieux

il semble que bourgeois fasse taire le caquet de mademoiselle lorelei...qui l'eu cru...
et d'accord avec 389...peut mieux faire car moi meme de comprend rien a la demonstration de lorelei...

416. Le vendredi 25 janvier 2008, 20:46 par Paimpol

15000 euros pour un officier 7500 pour l'equipage 10 mois pour ceux qui partent en retraite tel est la compensation versee par THOMAS pour faire valider la supression de 8 postes Combien pourait donner snrh par l'acceptation du syndicat maison d'un passage a trois Sans doute plus qu'un pineau des charentes moins sans doute que la perte d'un client !!!

417. Le vendredi 25 janvier 2008, 21:01 par jean jean

je ne pense pas que le syndicat des rouges se soucis de compensation...je pense qu'il va defendre les position de son patron puisque ce syndic fantoche est fait par et pour la direction...
thomas propose ces primes pour un passage a trois?????

418. Le vendredi 25 janvier 2008, 21:36 par Paimpol

A418 Non tout simplement un passage de 12 bordees a 10 donc 8 emplois supprimes

419. Le vendredi 25 janvier 2008, 21:57 par AFFRANCHI

le dumping continue cela n'est que le début?
restons scellé compagnon boluda façe au sabotage qui se profil.

420. Le vendredi 25 janvier 2008, 22:45 par Paimpol

Eh oui j'aurai prefere que Laure soit ANNE FRANCK 'QUE pascal soit JEAN MOULIN QUE des charentes ne soit pas LACOMBE LUCIEN Je ressent ce que pensait le maquis du vercors face aux collabos et a la milice

421. Le vendredi 25 janvier 2008, 22:45 par Paimpol

Eh oui j'aurai prefere que Laure soit ANNE FRANCK 'QUE pascal soit JEAN MOULIN QUE des charentes ne soit pas LACOMBE LUCIEN Je ressent ce que pensait le maquis du vercors face aux collabos et a la milice

422. Le vendredi 25 janvier 2008, 23:04 par POur 422

Pierrot tu deviens nostalgique ?

423. Le vendredi 25 janvier 2008, 23:49 par AFFRANCHI

l' argent tourne la tete.ordre a la mobilisation generale comme en 1938.
AVEC VOTRE ferraille nous forgerons l'ACIER VICTORIEUX

424. Le samedi 26 janvier 2008, 10:29 par T'etais pas né espèce de

C..

425. Le samedi 26 janvier 2008, 11:27 par pour les demagos

non... mais c est qu ils s'y croiraient !!
bande de rigolos !!
stroskyste !! on a vu ou cela a mené..

426. Le samedi 26 janvier 2008, 13:14 par Pour Affranchi

Ce blog est très très interressant,nous avons le droit à toutes sortes de commentaires ,untel a vu ça ,l'autre a vu ceci ,pierre a dit ça ,paul a dit ceci ;mais à force de regarder dans l'assiette du voisin ,tu n'auras pas vu venir ce qui va te tomber sur le coin de ta G......
il serait temps que tous les acteurs de tous les syndicats toutes tendances confondues se réunissent une bonne fois pour tout et voir ce qui dans le remorquage portuaire que ce soit chez SNRH ,BOLUDA ,SORMAR ,CHAMBON et peut d'etre d'autres peut etre encore sauvé et jusqu'à quels minimas acceptables nous sommes tous prets à accepter;
Boluda vivra mais ne fera pas de cadeau;Snrh est peut etre en dessous du minima mais il faut bien se l'avouer fera parti du paysage portuaire havrais,Chambon espere arriver au meme minima que Snrh ,et Thomas à Rouen ne pourra peut etre bientot^plus jouer dans la cour des grands et bradera aussi le métier avant de partir,
des centaines d'emplois sont en jeu et les petits collègues des autres ports suivent ces dossiers avec attention;personne n'a le droit à l'erreur.
Il est urgent de Créer un GRENELLE du remorquage.

427. Le samedi 26 janvier 2008, 13:21 par jean jean

je trouve que les rouges sont proches du stroskysme...un syndicat cree et devoue par le parti...des employes en rang derriere leur chef...une vie en totale autarcie...ou tout le monde est egaux..du dispatcheur au capitaine...( sous le meme syndic...)...
Oui ca y ressemble et jusqu'a leur couleur rouge...ah nostalgie quand tu nous tiens...

428. Le samedi 26 janvier 2008, 13:33 par azerty

c'est quoi un stroskyste? un adorateur de dominique stroskahn?

429. Le samedi 26 janvier 2008, 13:37 par azerty

c'est quoi un stroskyste?
ou un employé des Abeilles qui obéi becs et ongles à son unique Syndicat Rouge écarlate?

430. Le samedi 26 janvier 2008, 13:40 par azerty

Chez les stroskystes ,dans la cheminée il y a la faucille et le marteau ;c'est l'outil qui vous manque pour forger l'acier de la victoire .

431. Le samedi 26 janvier 2008, 16:53 par pour PAIMPOL

Le musée Franscisque Mandet

Peintures des écoles flamandes et hollandaises du XVIIe siècle - KOTUG -BOLUDA-BOURBON), des oeuvres de l'école française des XVIIIe siècle (Chambon, SNRH, THOMAS). Un étage est consacré au XIXe siècle avec une galerie de remorqueurs illustres de Marseille à Dunkerque, des syndicalistes régionaux (Porthos, Bourgeois, Rolland) et des sculptures (Affranchi, Jean Jean).
La seconde partie du musée abrite des collections d'objets d'art décoratif d'avant le passage à trois:jeux de cartes,verres,bouteilles,draps,oreillers,couettes....
Portrait funéraire d'un dénommé Pascal R..... au IIe-IIIe siècle après J.C., découvert dans la région du Quai Johanes Couvert.
Statuaire médiévale avec notamment une Vierge romane auvergnate LORELEI, et Primitifs Flamands.
Une salle est réservée aux collections d’armes du XVIe au XXIe siècles: Boulons ,Camping cars,Préavis de greve,Plaintes,Jugements,etc....

432. Le samedi 26 janvier 2008, 18:09 par Bourgeois Alain

Si le temps etait à la rigolade ....je rirais de bon coeur.Mais le sort de centaines de marins m"en empêche.Allez paimpol il faut aller sur le champ de bataille....le protocole d'accord de le SORMAR est une hérésie: vendre le fait que le temps de travail n'est que du temps de remorquage ou de maintenance, sans tenir compte de la garde et de la vigilance nous rapproche de la batellerie à grand pas.Et celà n'aura pas couter trés cher quelques milliers d'euros pour des centaines gangnés sur le dos de ceux qui restent et de ceux qui partiront au chomage du fait de cette hérésie. C'est déguelasse.!!!

433. Le samedi 26 janvier 2008, 18:10 par Bourgeois Alain

"Pour affranchi" je partage totalement ton analyse...contact moi...il y a urgence!!!!

434. Le samedi 26 janvier 2008, 18:15 par affranchi

a 424 sans doute n'etais je point né espéce D la memoire des anciens se respecte.il n'y a que les C qui ont la science infuses.

435. Le samedi 26 janvier 2008, 18:31 par haha

ha ha !!

436. Le samedi 26 janvier 2008, 18:34 par haha

elle est bien bonne la science infuse....hihi c est surement pas ta soeur!!

437. Le samedi 26 janvier 2008, 20:55 par jean b

il est temps de donner un ticket d' écriture !!!!je constate, qu'il est temps passer le certificat d'étude.
POUR 429
POUR 424
POUR 434
on abat des forets pour construire des asiles afin d' enfermer des gens devenus fous de ne plus voir d' arbres
à méditer pour vous!!!!!
bon courage , je m'attends au pire vu le niveau

438. Le samedi 26 janvier 2008, 21:56 par Bourgeois Alain

Un seul homme peut changer la face du monde.Dans ce blog il n'y en a plusieurs.Qu'attendons nous???En fin de compte nous aurons le monde que nous mériterons.Réveillons nos secrétaires généraux!!!!

439. Le dimanche 27 janvier 2008, 10:40 par A 433

Les Anciens ou les jeunes :les Respecter ?
Les Abeilles étaient encore 15 en service en 1979 ;en 2007 elles ne sont plus que 9 ;et en 2008 il n'en restera plus que 6.En 1979 il y avait encore 400 personnes et en 2008 ,il n'en restera qu'à peine 100 .En 1979 un équipage comprenait 6 personnes ,en 2008 il n'y en aura plus que 3 .
1) Ce n'est pas la faute à la Snrh
2) Faut peut etre voir ce que vos anciens (respectables certes ) ont acceptés en échange d'une telle diminution .

440. Le dimanche 27 janvier 2008, 20:49 par Paimpol

J'ai dit dans ce blog mon aversion pour tout syndicat lie directement a l'entreprise l'accord signe par des syndicats (des delegaux syndicaux) officiers cgt cfdt fo au mepris non seulement des conventions etendues mais aussi des regles europeennes m'ecoeurent Comme je ne suis pas comme soeur ANNE (cf barbe bleu ) je puis vous assurer que je vais etre tres actif la perception de primes subtantielles 15000euros pour les officiers et 10mois de prime de fin de carriere pour des delegues signataires est affligeante La concurence avec le plus moins disant social pourra s'instaurer CMA CGM vient d'augmenter les salaires de 3,2% avec un renforcement des emplois francais L'egocentrisme n'est pas la solution

441. Le lundi 28 janvier 2008, 08:45 par zouzou

quelqu'un a t'il entendu du changement de la grille des catégorie beaucoup de monde va y laissé des euros? Et surtout le reclassement des bateaux.

442. Le lundi 28 janvier 2008, 10:48 par jean jean

pour 440
va faire un tour sur le site "vivelamarinemarchande.nux...
tu trouvera les textes des projets qui t'interressent...

443. Le lundi 28 janvier 2008, 11:24 par Porthos

Pour 440,

L'UGUCT-CGT s'en occupe activement et reste extrèmemment vigilante sur le déroulement du dossier.

Pour Paimpol et sa falaise,

Le coordinateur Officiers UCIGT-CGT réunit d'urgence son comité pour dénoncer cet accord inepte et se désolidariser de ceux qui ont vendu, au sens propre du mot, leurs petits collègues

444. Le lundi 28 janvier 2008, 11:25 par Porthos

Pour 440,

L'UGUCT-CGT s'en occupe activement et reste extrèmemment vigilante sur le déroulement du dossier.

Pour Paimpol et sa falaise,

Le coordinateur Officiers UCIGT-CGT réunit d'urgence son comité pour dénoncer cet accord inepte et se désolidariser de ceux qui ont vendu, au sens propre du mot, leurs petits collègues

445. Le lundi 28 janvier 2008, 13:54 par pour porthos

paimpol a ecrit une drole d'histoire ????? on peut expliquer le fond de sa pensée et c'est quoi ces primes , les off signent et le coordinateurs n'est pas au courant encore quelque chose qui va entrainer des discusions dans les autres sites

446. Le lundi 28 janvier 2008, 14:54 par Porthos à 444

Je ne dis pas que Paimpol raconte des histoires, je lui précise seulement que le Comité de coordination se réunit très prochainement pour dénoncer cet intolérable accord

447. Le lundi 28 janvier 2008, 15:53 par A 445 et tous les autres

Soyez francs et dites ce que vous avez touche comme prime Spot lors du passage de 5.6.7 bonhommes à 4.
pour un officier et pour un équipage à l'arrivée du 1er Aqua et au fur a mesure de l'arrivée des autres notamment en 2000 avec l'arrivée de 6 Rmq neufs.

448. Le lundi 28 janvier 2008, 16:02 par pour Paimpol

Si je ne m'abuse tu as atteind l'age de la retraite depuis longtemps;sur ton blog ,tu fais l'entremetteur avec les retraités qui veulent encore travailler.Et ici tu critiques les + de 55 ans ainsi que les cumulards.Si tu veux etre logique ,tu sais ce qui te reste à faire. A+ Pierrot.

449. Le lundi 28 janvier 2008, 18:12 par Paimpol

A 448 eh oui tu t'abuses rien a voir avec pierrot Heureusement A part peut etre cumuler cecilia et carla j'eprouve toujours une aversion pour ces egocentristes

450. Le lundi 28 janvier 2008, 19:14 par PORTHOS 0 447

Il existe à mon sens une énorme différence entre négocier un surcroiyt de rémunération pour l'ensemble des salariés, y compris des futurs embauchés, quand des postes sont supprimés (ce qui n'empèche pas à terme l'embauche de nouveau salariés)et négocier un prime pour un groupe identifié sans qu'elle ne bénéficie à quiconque d'autre par la suite.

Maintenant, il faut me définir la signification d'une prime SPOT, c'est peut-être pareil que la prime nominative....

451. Le mardi 29 janvier 2008, 12:11 par CHTI MI

Enfin le Chambon Suroit est arrivé à Calais : Belle bete 65 tonnes

452. Le mardi 29 janvier 2008, 13:15 par Copier/collerv de vive la marine marchande .com

----Message de Jean Marie RAMBEAU du 27 janvier 2008 -------



Pierre





je te communique quelques nouvelles du "peuple SORMAR".

Malgré la tourmente et les tractations plus ou moins secrètes en marge des salariés de la SORMAR, ceux ci et leur employeur M.Claude THOMAS sont parvenus, avec l'aide d'un expert en conseil mandaté par Le Préfet, à trouver et à rédiger un accord sur la future organisation du travail à bord des remorqueurs...Il était temps!!

Volontairement je me suis tenu à l'écart de ces tractations sur le fil du rasoir, ou plutôt "sous l'épée de DAMOCLÈS" placée au dessus des têtes de TOUS les "sormariens"...Sur 45 familles concernées par leur futur ou non dans leur entreprise, 39 ont accepté et ont demandé à leurs DP qu'ils passent à la rédaction la plus abouties de l'accord.

Mes collègues m'ont demandé ainsi qu'aux deux autres DS de venir signer l'accord.

Jeudi 24/1/2008 mon collègue M.THOMAS, mon collègue FO et moi même avons signé les 16 exemplaires originaux (la signature CGT devrait intervenir après l'accord de leur FEDE...) lundi ou mardi.

Mes collègues ont préféré, sous la menace de perdre leur emplois, accepter cet accord que je caractériserais par "pas si mauvais que ça" si on applique la formule devenue célèbre de "travailler plus pour gagner un petit peu plus".....

Tel a été leur choix, tel je l'ai respecté.

Pour ma part et mes 5 autres collègues, nous avons décidés de laisser la place aux jeunes.

Personne ne pourra dire que nous ne nous sommes pas battus au remorquage de ROUEN...!

Tout le monde nous a pris pour des C..S et les "décideurs" commençaient déjà à se repaitres des restes (avantageux) de la SORMAR...Mauvais calcul car les marins seuls contre tous pendant 12 jours de grève n'ont rien à se reprocher sauf d'avoir essayé par tous les moyens à préserver le plus acquis sociaux possible et de garder leur emploi.

Le verdict sera vite connu et j'espère que le groupe BOLUDA n'aura que remords "d'avoir voulu le beurre, l'argent du beurre et la crémière..".

Dans tous les cas le patronnât libéraliste grignote peu à peu tout ce que des décennies de bagarres syndicales ont réussies à acquérir...Les polémiques ne sont plus de mises les loups ne se dévorent plus entre eux depuis longtemps..Hélas ce sont les moutons qui sont devenus cannibales.

Je remercie tous ceux qui comme moi essaient d'empêcher l'inéluctable ou du moins le ralentir..Pots de terre contre pots en acier inoxydable, nous n'avons plus le choix, REDEVENONS SOLIDAIRES!

J'ai fait un choix, il est personnel, j'ai décidé de mettre un terme à ma carrière maritime commencée en 1971..J'espère pouvoir encore longtemps aider ceux qui ne sont pas dans le même cas que moi, et continuer l'action syndicale (même si il me faut prendre un peu de recul sur beaucoup de choses et à priori sur ma santé).

Et QUE VIVE LA MARINE MARCHANDE encore et encore ...!

JM.RAMBEAU





----- ----- Réponse du webmaster le 29 janvier 2008---- ----



Salut Jean Marie.

Je me suis absenté une semaine en Bretagne et je prend connaissance de ton message seulement aujourd'hui, mardi 29 janvier.

Il est bien évident que ce qui a été réalisé à la SORMAR va contrarier les plans BOLUDA.

Il était temps pour la SORMAR de rassurer le P.A.R. par sa stabilité sociale dans un premier temps et un investissement lourd de la part de la direction dans un deuxième temps pour rattraper le sacré retard dans les performances du matériel proposé.



Pour ce qui en est de la solidarité entre marins, il y a des navigants français à la SNRH qui ont accepté de travailler contre d'autres marins français en acceptant des conditions de travail nettement inférieures. Ce qui fait que, effectivement,les moutons se transforment en loups.

La solidarité entre marins qui prévalait il y a deux ans s'est perdue corps et biens dans l' ultra libéralisme et la concurrence acharnée

Il n' y a pas que la direction de Boluda qui espère venir s'établir à Rouen. L'ensemble du personnel navigant attend avec impatience cette nouvelle extension d’activité afin d'éviter dans leurs effectifs une casse sociale inévitable. 64 navigants.

Car la loi ne tolère pas plus de deux ans la poursuite d'activités économiques déficitaires comme les sont, de force forcée, celles de BOLUDA et de la SNRH.

Après, il faudra rétablir les comptes.



Toutefois, dans ce contexte particulier de l’implantation forcée d’une compagnie prédatrice comme la SNRH,on peut se demander si les navigants de BOLUDA - ex ABEILLES auraient eu le soutien de leurs collègues de la SORMAR dans le cadre d’ une grève générale des ports de la métropole pour empêcher l'inévitable.

Voilà donc une réponse possible à ton message.





Ceci étant, si personnellement je me suis souvent heurté aux agissements parfois personnels de certains DP, j’ai cependant toujours reconnu leurs mérites et je saluts à la fois leur courage et leurs fortes personnalités au service des autres.



Je te souhaite une bonne retraite en espérant que la chute de ton pouvoir d' achat (hélas, les retraites ont été mal calculées) ne viendra pas contrarier une vie agréable après avoir vécu 37 ans d' activités professionnelles et de combat syndical.



PLM

453. Le mardi 29 janvier 2008, 20:37 par porthos

Armé à combien le Chambon Suroit ?

454. Le mercredi 30 janvier 2008, 20:11 par jean b

je constate que le temps et à la réunion,somar,ab, chambon et snrh des emplois, des péres de famille à quand une réunion
je prends mes dispositions pour accomplir cette tache

455. Le mercredi 30 janvier 2008, 20:14 par Bourgeois Alain

Alain BOURGEOIS



Le 30 janvier 2008




A l’attention de Monsieur Joël Jouault
Secrétaire générale de l’Union Maritime CFDT


Par mail



Cher Joël,


Je vais essayer par la présente de développer les raisons de mon mécontentement suite à la signature de l’Accord d entreprise de la SORMAR du 24 janvier 2008 relatif à l’organisation du travail par un de nos collègues.

Il mentionne que le marin peut être rappelé pendant sa période de repos :

Toutefois, lorsque les contraintes d’exploitation le permettront, les repos pourront être pris au quai d’armement sous réserve d’une possibilité de retour à bord sous trente (30) minutes.

Il réduit le travail effectif principalement aux temps de manœuvre et de maintenance.

Conformément à la réglementation, toutes les heures de présence à bord où l’équipage sera à la disposition du capitaine, hors des locaux d’habitation suite à un ordre donné seront comptabilisées et mentionnées sur le registre d’heures de travail.

Le temps de travail effectif se comptabilise au quotidien en tenant compte :

- De l’heure d’appareillage du quai d’armement ou de tout autre quai.
- De l’heure d’accostage au quai d’armement ou à tout autre quai.
- Des temps de déplacement avec le remorqueur.
- Des temps de déplacement en taxi.
- De la durée effective des manœuvres.
- De la durée des entretiens pour chaque membre du personnel, en accord avec le capitaine, en dehors des déplacements du remorqueur et chantiers, si les durées de ceux-ci le permettent.
- Des temps d’attente ou d’inaction inférieurs à 20 minutes.

Il prévoit que le repos sera pris à bord et qu’il peut être interrompu, et de la même manière
que la SNRH qu’une partie de ce repos sera donné a posteriori ;

Concernant la prise des repos, les parties signataires du présent accord conviennent des points suivants :

• Tout navigant doit pouvoir bénéficier d’un repos quotidien d’une durée minimale de 10 heures par période de 24 heures.
• Ce repos quotidien ne pourra être scindé en plus de deux périodes.
• L’une de ces périodes doit être d’au moins 6 heures consécutives.
• Les repos seront rythmés par les prévisions de trafic.
• Il est convenu que l’Armement donnera les prévisions horaires de la ou des prochaines manœuvres. Néanmoins, chaque salarié devra pouvoir obtenir de l’Armement une vision des manœuvres suivantes prévues ; pour cela les plages horaires privilégiées d’appel seront : le matin à l’ouverture des bureaux, le midi, à 18H30 et 20H30, si nécessaire, pour les derniers ajustements de nuit. Il est également convenu que l’Armement n’informera les salariés d’un changement de prévisions que lorsque la prévision est avancée. En aucun cas il n’informera les salariés d’un retard. Il appartient aux salariés de s’informer d’un éventuel retard de prévision lui permettant, le cas échéant, de retarder son retour à bord.
• Dans le cas ou un salarié en repos de 6 heures sera appelé à intervenir pour des raisons commerciales, une nouvelle plage de repos de 6 heures consécutives devra impérativement lui être attribuée dans la même période de 24 heures (de 10H00 à 10H000).

De manière générale l’armateur peut assurer un service de veille continue avec 2,5 bordées.

La non dénonciation de cet accord aura pour postulat immédiat la réduction des effectifs d’au moins 30% (pour ce qui concerne les armements de remorquage dans les ports secondaires) et de 50% dans les ports autonomes soit environ 300 à 400 personnes.

Il est pour ma part urgent de sensibiliser tous les acteurs sociaux sur les attaques actuelles faites aux conventions collectives par les différents armateurs. Nous avons la chance d’avoir des conventions collectives qui ne permettent pas la signature d’accord d’entreprise moins favorable que ce texte de référence.


TITRE IX / HIERARCHIE DES NORMES

Les Organisations signataires du présent accord entendent expressément stipuler que :
1. Les dispositions du présent Accord Cadre National ont caractère strictement impératif, ce qui veut dire qu’aucune convention ou accord d'entreprise ou d'établissement ou de groupe ne peut, à peine de nullité, comporter des dispositions moins favorables aux salariés que celles qui leur sont rendues applicables par le présent accord de branche.
2. Si une convention ou un accord de niveau supérieur au présent Accord (ou à la présente Convention Collective) intervient entre les partenaires sociaux, les parties signataires adaptent celles des ses clauses qui seraient moins favorables aux salariés.
Au risque d’être un peu lourd mais pour situer un peu la gravité de cet accord ; demain en réunion de CE de la SNRH sera abordé « l’arrivée du SD GIRONDE ». La SNRH admettant l’impossibilité d’éditer un planning des mouvements suffisamment fiable devrait par conséquent et dans ces conditions adopter un service continu avec 4 bordées minimum de 4 hommes pour le « SD GIRONDE ». Bien au contraire elle souhaite vivement mettre 2 bordées de 4 hommes. (Sur la base bien évidemment d’un chantage) et ce en s’appuyant sur les mêmes dispositions, quant au repos et à la qualification du travail effectif, que l’accord de la SORMAR.

Pour ma part, il est urgent de se concerter au sein de l’Intersyndicale (tous les syndicats signataires des conventions sont attaqués) afin d’adopter une position commune vis-à-vis de cet accord de la SORMAR mais aussi vis-à-vis de l’organisation du travail à la SNRH qui ne respecte pas les conventions collectives. La gangrène se propage très vite et il faut agir dans l’urgence afin d’éviter l’amputation.

Je te prie, Cher Joël, d’accepter l’expression de mes salutations respectueuses.



CC : - Monsieur Paul GOLAIN- Syndicat Normandie CFDT
- Président de l’APERMA

456. Le mercredi 30 janvier 2008, 20:50 par Bourgeois Alain

Faux: L'inspecteur du travail n'a jamais dit que le projet SORMAR était conforme aux conventions collectives. Mais qu'avant de juger de la conformité avec ces mêmes conventions il devait s'assurer de savoir combien de remorqueurs sont placés en service continu et combien de remorqueurs sont placés en service discontinu.Et sur celà l'accord reste muet , voir flou. Un calcul a priori des dommages collatéraux provoqués par la signature de cet accord me donne un nombre de marins sur le carreau dans les 3 prochaines années d'environ 300 à 400 (sans compter le passage à 3).Pourquoi à la SNRH les DP et les DS ne font pas l'unanimité: simplement parcequ'ils se cantonnent à leur rôle qui est de respectivement faire appliquer les conventions collectives et négocier des améliorations de ces dernières. Je ne parle que du remorquage....projeter celà sur les pompiers, les urgentistes, les gardes malade et faites le calcul.Cet accord est d'autant plus une hérésie que certains signataires se cassent dans les prochains mois et que l'impression qui restera c'est qu'ils se sont faits acheter. Oui , totalement d'accord pour être solidaires plus que jamais et pour rester dans son rôle de défenseur des conventions collectives et oublions les stratagèmes de qui bouffera l'autre : laissons celà à nos patrons. Il est évident que l'arrivée de la SNRH devait provoquer ce genre de situation. Mais se demander aujourd'hui si des marins BOLUDA valent plus ou valent moins que des marins de la SORMAR : ce n'est pas une vrai question. Le problème essentiel est :qu'ils soientt BOLUDA ou SORMAR ils seront sur le carreau parceque la SNRH exerce sans appliquer les conventions collectives (donc en employant moins de personnel) et se plaint encore parce qu'elle perd de l'argent.Nous avons la chance d'avoir des conventions collectives qui proscrivent la signature d'accord moins favorable.Certaines branches n'ont pas cette chance...alors profitons en en.24heures de présence= 16 heures, sauf à la SNRH ou 24 heures = 10 heures et maintenant sauf chez SORMAR ou 24 heures = 8 heures. Allons y gaiement et continuez à vous félicitez.!!!!

457. Le jeudi 31 janvier 2008, 07:55 par MARINE MARCHANDE.COM

Navires: l'Assemblée ouvre la fonction de capitaine aux étrangers

PARIS, 30 jan 2008 (AFP) - L'Assemblée nationale a adopté mercredi le projet de loi relatif à la nationalité des équipages de navires, qui aligne la législation française sur le droit européen, en ouvrant les fonctions de capitaine -et de son officier suppléant- à tout ressortissant communautaire.

En février 2007, un contentieux a été engagé devant la Cour de justice des communautés européenne contre la France, qui réserve ces deux fonctions à ses seuls ressortissants.

"Je comprends l'attachement des navigants au lien entre pavillon et nationalité du capitaine, signe visible de l'autorité de ce dernier", a fait valoir le ministre des Transports, Dominique Bussereau.

"Cependant, tous les Etats membres de l'UE ont modifié cette réserve de nationalité ou sont en train de le faire", a-t-il poursuivi.

"Si je n'ignore pas les craintes que le projet a pu susciter, je ne crois pas que nous puissions faire autrement que de présenter ce texte", a-t-il argué.

Les députés ayant adopté quelques amendements de dernière minute du gouvernement, le texte devra à nouveau être soumis au Sénat pour un vote définitif.

L'un d'eux prévoit notamment une "vérification d'un niveau de connaissance de la langue française" par un jury de professionnels. Le texte initial prévoyait la "présentation d'un diplôme".

(Copyright AFP)

458. Le jeudi 31 janvier 2008, 08:31 par AFFRANCHI

la politique européen est la cause du mal etre actuel et ds toutes les corporations maintenenant le rapport attali en remet une couche je ne vous parle pas de la politique de sarko on cour au desastre economique les elections qui arrivent doivent ns permettre de dire non au procésus engagé par l'état.
SINON NOS JEUNES FINIRONT A LA POINTEUSE MARIN,DOCKERS,TAXIS ECT

459. Le jeudi 31 janvier 2008, 09:43 par jean jean

une chose est sur ...Les marins SORMAR ont rejoint les marins rouges dans leur travail de destruction du remorquage francais...tout cela est bien triste et va peser dans le declin de notre proffession..je ne felicite pas les signataires qui ont signe cette accord ainsi que leur mandant.
Vous ouvrez de nouvelles portes a vos patrons et jouez un jeu dangereux...j'espere que vos syndicats respectifs vont vous rappeller a l'ordre et vous faire comprendre l'enormite de votre action...syndicats que vous baffouez et enfoncez un peu plus vers leurs futur isolement...
Ecoeurant....

460. Le jeudi 31 janvier 2008, 11:39 par fragile

lachaineverte.fr.msn.com/...

461. Le jeudi 31 janvier 2008, 13:29 par corsaire

salut a tous est ce quelqu'un peut me dire le service de travail/congé au port autonome de rouen dragage
merci

462. Le jeudi 31 janvier 2008, 13:41 par Porthos

pour 459,
la coordination Officiers CGT du remorquage portuaire se réunit spécialement sur ce sujet mercredi 6 février

463. Le jeudi 31 janvier 2008, 18:13 par Danton

Pour 459 .....mais le pire c'est qu'un certain syndicat ne veut pas dénoncer cet accord par peur de désavouer son mandaté.!!!Et c'est pas fini : le passage à 3 est iminent chez les rouges et vu que le CE est colonisé par un syndicat maison non représentatif on est pas dans la merde.

464. Le jeudi 31 janvier 2008, 18:24 par jean jean

je ne crois pas qu'un mandate puisse t'etre protege par un syndic apres avoir signe une telle merde...
attendons les news...

465. Le jeudi 31 janvier 2008, 21:40 par jean b

rien à dire,
comme d'habitude,on va se faire bouffer!!!!
c'est quoi ce bordel et que font nos secretaires nationaux ,
j'ai une table et des chaises dans mon jardin pour la cgt ,cfdt,fo et la cgc
lorsque que le premier remorqueur de la snrh a franchi les jetées on a fait quoi?
rien comme d'habitude,
je paie mes timbres,je crois que je vais en faire don pour les restos du coeur
alors qui fait bouger le merdier ,,,

466. Le jeudi 31 janvier 2008, 21:43 par jean b

rien à dire,
comme d'habitude,on va se faire bouffer!!!!
c'est quoi ce bordel et que font nos secretaires nationaux ,
j'ai une table et des chaises dans mon jardin pour la cgt ,cfdt,fo et la cgc
lorsque que le premier remorqueur de la snrh a franchi les jetées on a fait quoi?
rien comme d'habitude,
je paie mes timbres,je crois que je vais en faire don pour les restos du coeur
alors qui fait bouger le merdier ,,,

467. Le jeudi 31 janvier 2008, 22:29 par AFFRANCHI

sa va bouger le 6 a paris a la coordination du moins je l'espere?

468. Le vendredi 1 février 2008, 07:02 par Aperma

Cher

Je vais essayer par la présente de développer les raisons de mon mécontentement suite à la signature de l’Accord d entreprise de la SORMAR du 24 janvier 2008 relatif à l’organisation du travail par un de nos collègues.

Il mentionne que le marin peut être rappelé pendant sa période de repos :

Toutefois, lorsque les contraintes d’exploitation le permettront, les repos pourront être pris au quai d’armement sous réserve d’une possibilité de retour à bord sous trente (30) minutes.

Il réduit le travail effectif principalement aux temps de manœuvre et de maintenance.

Conformément à la réglementation, toutes les heures de présence à bord où l’équipage sera à la disposition du capitaine, hors des locaux d’habitation suite à un ordre donné seront comptabilisées et mentionnées sur le registre d’heures de travail.

Le temps de travail effectif se comptabilise au quotidien en tenant compte :

- De l’heure d’appareillage du quai d’armement ou de tout autre quai.
- De l’heure d’accostage au quai d’armement ou à tout autre quai.
- Des temps de déplacement avec le remorqueur.
- Des temps de déplacement en taxi.
- De la durée effective des manœuvres.
- De la durée des entretiens pour chaque membre du personnel, en accord avec le capitaine, en dehors des déplacements du remorqueur et chantiers, si les durées de ceux-ci le permettent.
- Des temps d’attente ou d’inaction inférieurs à 20 minutes.

Il prévoit que le repos sera pris à bord et qu’il peut être interrompu, et de la même manière
que la SNRH qu’une partie de ce repos sera donné a posteriori ;

Concernant la prise des repos, les parties signataires du présent accord conviennent des points suivants :

• Tout navigant doit pouvoir bénéficier d’un repos quotidien d’une durée minimale de 10 heures par période de 24 heures.
• Ce repos quotidien ne pourra être scindé en plus de deux périodes.
• L’une de ces périodes doit être d’au moins 6 heures consécutives.
• Les repos seront rythmés par les prévisions de trafic.
• Il est convenu que l’Armement donnera les prévisions horaires de la ou des prochaines manœuvres. Néanmoins, chaque salarié devra pouvoir obtenir de l’Armement une vision des manœuvres suivantes prévues ; pour cela les plages horaires privilégiées d’appel seront : le matin à l’ouverture des bureaux, le midi, à 18H30 et 20H30, si nécessaire, pour les derniers ajustements de nuit. Il est également convenu que l’Armement n’informera les salariés d’un changement de prévisions que lorsque la prévision est avancée. En aucun cas il n’informera les salariés d’un retard. Il appartient aux salariés de s’informer d’un éventuel retard de prévision lui permettant, le cas échéant, de retarder son retour à bord.
• Dans le cas ou un salarié en repos de 6 heures sera appelé à intervenir pour des raisons commerciales, une nouvelle plage de repos de 6 heures consécutives devra impérativement lui être attribuée dans la même période de 24 heures (de 10H00 à 10H000).

De manière générale l’armateur peut assurer un service de veille continue avec 2,5 bordées.

La non dénonciation de cet accord aura pour postulat immédiat la réduction des effectifs d’au moins 30% (pour ce qui concerne les armements de remorquage dans les ports secondaires) et de 50% dans les ports autonomes soit environ 300 à 400 personnes.

Il est pour ma part urgent de sensibiliser tous les acteurs sociaux sur les attaques actuelles faites aux conventions collectives par les différents armateurs. Nous avons la chance d’avoir des conventions collectives qui ne permettent pas la signature d’accord d’entreprise moins favorable que ce texte de référence.


TITRE IX / HIERARCHIE DES NORMES

Les Organisations signataires du présent accord entendent expressément stipuler que :
1. Les dispositions du présent Accord Cadre National ont caractère strictement impératif, ce qui veut dire qu’aucune convention ou accord d'entreprise ou d'établissement ou de groupe ne peut, à peine de nullité, comporter des dispositions moins favorables aux salariés que celles qui leur sont rendues applicables par le présent accord de branche.
2. Si une convention ou un accord de niveau supérieur au présent Accord (ou à la présente Convention Collective) intervient entre les partenaires sociaux, les parties signataires adaptent celles des ses clauses qui seraient moins favorables aux salariés.
Au risque d’être un peu lourd mais pour situer un peu la gravité de cet accord ; demain en réunion de CE de la SNRH sera abordé « l’arrivée du SD GIRONDE ». La SNRH admettant l’impossibilité d’éditer un planning des mouvements suffisamment fiable devrait par conséquent et dans ces conditions adopter un service continu avec 4 bordées minimum de 4 hommes pour le « SD GIRONDE ». Bien au contraire elle souhaite vivement mettre 2 bordées de 4 hommes. (Sur la base bien évidemment d’un chantage) et ce en s’appuyant sur les mêmes dispositions, quant au repos et à la qualification du travail effectif, que l’accord de la SORMAR.

Pour ma part, il est urgent de se concerter au sein de l’Intersyndicale (tous les syndicats signataires des conventions sont attaqués) afin d’adopter une position commune vis-à-vis de cet accord de la SORMAR mais aussi vis-à-vis de l’organisation du travail à la SNRH qui ne respecte pas les conventions collectives. La gangrène se propage très vite et il faut agir dans l’urgence afin d’éviter l’amputation.

469. Le vendredi 1 février 2008, 09:09 par marin

Quand le ver est dans le fruit ,il est déja trop tard,J B l'a souligné ,c'est quand le 1er remorqueur rouge a passé les jetées qu'il fallait faire quelque chose.

470. Le vendredi 1 février 2008, 13:06 par pour porthos/par un marin

bonjour je rejoins ,470/463/464/465 il est trop tard ,depuis l'arrive des rouges on devait bouger on a rien fait , voilà pavillon bas a+ sauf en greve ou autres il reste que le travaille pour se protéger

471. Le samedi 2 février 2008, 00:54 par Danton

Pour les vers on a inventé les pesticides........le seul qu'on ai actuellement s'appelle SYNDICAT.Si on ne croit plus en celà autant se flinguer ou alors accepter de passer toute sa vie sur son lieu de travail.!!!

472. Le samedi 2 février 2008, 09:24 par pour danton

ton pesticide est fait avec de l'eau , maintenant on s'affolle , reunion des ds , alors que depuis le debut de snrh on demande le blocage , maintenant il y a sormar, le prochain chambon avec le passage a 3 sur le nw tug et se flinguer non , et surtout on ne passera pas toute sa vie au travaille les patrons vont surtout pas nous supporter , prochaine etape le cpt européens et equipagesq européens avec la benediction de l'état

473. Le samedi 2 février 2008, 14:41 par Benoit ladouen

Quiconque est prêt à sacrifier sa liberté pour une sécurité provisoire ne mérite ni l'un ni l'autre . ( Benjamin Franklin 1706-1790 )

474. Le samedi 2 février 2008, 16:57 par Danton

Des Benjamin Franklin...il n' y en a ancore plein parmi nous.C'est simplement les occasions qui manquent. Aujourd'hui s'en présente une alors n"hésitons pas allons au delà de nos peurs illégitimes (moins de 2% de chômage dans le maritime) et révélons notre côté Benjamain Franklin !!!

475. Le dimanche 3 février 2008, 09:32 par azerty

181. Le vendredi 1 février 2008 à 17:41, par loulou76

boluda decrocherait un agreement partiel sur rouen

476. Le dimanche 3 février 2008, 09:33 par azerty

A VERIFIER

477. Le dimanche 3 février 2008, 20:57 par truchmuck

les bouffons de la snrh on ne vous entend plus?
des bouffons il y en a egalement aux abeilles on est pas ds la merde.

478. Le dimanche 3 février 2008, 21:02 par truchmuck

hahaha j'en eFst tellement ral bol de vos conneries je prefere en rigolé entre les gens qui souhaite le plan social et les autres allez a +

479. Le lundi 4 février 2008, 07:07 par truchmuck

Alors on en est ou exactement chez Bolulu,plan social ou pas.Si oui combien de postes en moins??chez Snrh :embauche ou pas avec la 5 ième coque;passage à 3 ou pas ???
Chez Thomas ;agréement ou pas ,remorqueurs neufs ou pas;passage à 3 ou pas ???Chez Chambon Armement d'1 remorqueur neuf armé à combien ???

480. Le lundi 4 février 2008, 08:49 par pour 479

Monsieur Truchmuck, commencez donc, avant d’envoyer des inepties sur ce blog, par apprendre le français et surtout l’orthographe.
C’est vous qui passez pour un Bouffon
A bon entendeur

481. Le lundi 4 février 2008, 17:11 par trucmuck

qui prend mon pseudo?
a 481 IDIOT

482. Le mercredi 6 février 2008, 08:33 par ABEILLE SANGRIA

Alors ;on n'entend plus les Chorizos ;la situation doit etre grave chez eux ,Cellule de crise ???

483. Le mercredi 6 février 2008, 09:23 par jean jean

si on ne dit rien c qu'il n'y a rien a dire ...et il est sur que beaucoup de chose vont changer aux abeilles et peut etre que l'on aura le plaisir de venir vous remercier...et j'espere que le plaisir sera commun....
alors peut etre a tres bientot 482 et j'esper que tu seras sur le quai et pas planque sur ton tug...

484. Le mercredi 6 février 2008, 13:32 par AFFRANCHI

demain compte rendu de la coordination?

485. Le mercredi 6 février 2008, 15:28 par professeur chômette

Monsieur Bourgeois et consorts,
Les termes de l'équation sont les suivants:
La concurrence est obligatoire, le monopole étant interdit.
la viabilité des deux operateurs Havrais impossible en l'état du dossier social "dixit monsieur Bourgeois".
la facturation aux clients du port du surcoût social est un repoussoir pour ce port qui n'arrive pas a tirer les marrons du feu.
Bien que port incontournable pour certains, Le Havre restera contournable pour d'autres tant qu'il n'y sera pas pratiqué des efforts de fiabilité.

Que préconisez vous alors ?
Avez vous de vraies solutions pour nous ?

La pérennité des emplois n'est elle pas directemment liée avec la prospérité de ce port ?

Merci de me répondre

486. Le mercredi 6 février 2008, 16:33 par riteau

a 482 vas t'en faire mettre un profond pauvre tache et dis toi bien que les chorizos t'emmerdent

487. Le mercredi 6 février 2008, 20:43 par AFFRANCHI

MR MIGRAINE en cette periode d'election on ne vous entend pas vous exprimer sur le dossier des ports mais egalement sur les pratiques de la snrh(j'entend le non respect des accords signés)
lorsque l'on a des ambitions politiques comme vous il faut participer aux débats n'est ce pas?
ou alors ferme t'on blog!!!

488. Le mercredi 6 février 2008, 21:40 par Porthos

Pour 484,

la coordination a eu lieu, y assistaient Le Havre, St Nazaire, Dk, et la Rochelle ayant donné mandat à St Nazaire.

les travaux ont essentiellement portés sur l'examen de l'accord SORMAR. La coordination a relevé tous les points litigieux , illégaux, incompatibles avec les texte et a donné mandat au Secrétaire fédéral présent de dénoncer officiellement cet accord inique.

Détais après que le PV soit tapé SVP...

489. Le mercredi 6 février 2008, 22:09 par Benoit Ladouen

Monsieur Chaumette,l'équation est même plus simple . Un container qui arrive au Havre met plus de temps à arrivé à Paris que de Hambourg . Ce au fait n'est pas à imputer aux différents acteurs portuaire mais au système d'acheminement qui est particulierement lent .

490. Le jeudi 7 février 2008, 06:09 par Danton

Monsieur Chômette vous commencez très mal. Dans le remorquage portuaire la concurrence pourrait ne pas être obligatoire si ce secteur recevait le statut officiel de Service Public dont il revêt toutes les conditions. Que dites vous d'une concurrence ou les prix sont fixé par une commission des usagers. C'est comme ci les clients se réunissaient pour fixer le prix du pain.

La viabilité des deux opérateurs est possible si tous les deux respectent les lois sociales. Comment si non accepter une mutualisation , comment accepter se faire licencier parce que l'administration décide de laisser travailler des gens sans respect des lois sociales ???

Qu'entendez vous par surcoût social.? Dans 90% des professions lorsque vous êtes sur votre lieu de travail vous êtes payés. Au remorquage 24 heures sur le lieu de travail sont payées 16 heures.Où est le surcoût. A la SNRH 24 heures sur le lieu de travail sont payés 10 heures.

Vous avez partiellement raison un port est contournable. Les critères du choix d'un port sont par ordre:
- accés illimité (jour nuit, beu temps mauvais temps)
- pas de grève
- temps d'escale le plus court possible (pas d'écluse, pas de rmontée de rivière, manoeuvre rapide, amarrage rapide, taux d'enlévement des CR supérieur à 30 par minute)etc....
- infrastructure ferroviaire et auto routière de l'hinterland approprié.

Remarquez vous la place que représente le remorquage dans cet énoncé.? Néanmoins avec une seule Cie de remorquage pas de problème. Avec deux Cie pratiquant la mutualisation pas de problèmes. Mais tous les autres shémas tendant à favoriser son client par raport à celui de l'autre sont amenés à disparaître.

Vous parliez de prospérité...bien évidemment qu'il faut tendre vers cet état. Mais pour les raisons énoncées ci dessus il y a encore beaucoup de chemin à faire.Première étape: la SNRH respecte les lois . Deuxième étape : mutualisation des moyens. (Sans oublier 64 personnes sur le carreau soit de BOLUDA, soit de la SORMAR). Le seul bénéfice de cette opération sera partagé par le port, les opérateurs de remorquage.Les salariés quant à eux ne pouvant plus faire grève y perdront.Ou alors s'adapteront et agiront en justice plus tôt que de faire la grève.(Pour ceux qui seront encore éveillés)

491. Le jeudi 7 février 2008, 07:58 par P.R........

j'ai appris qu'alain Bourgeois avait quitté la CFDT pour rejoindre les troupes de la CGT,et bien Kamarades ,je vous souhaite bien du courrage et qu'il sème le merdier chez vous comme il l'a toujours semé partout ou il est passé.

492. Le jeudi 7 février 2008, 11:49 par Professeur Chômette

Monsieur "Danton",
Votre analyse pour le moins intéressante n'en demeure pas moins arbitraire.
Vos lois sociales comme vous les nommez ne sont que des avantages acquis grâce au pouvoir de nuisance de l'appel à la grève permanent(et non de la grève elle même).
Vous avez dévoyé le bien fondé du droit de grève pour vous doter de "lois sociales" dont tout le monde reconnaît le côté abussif.
Vous prétendez protéger l'emploi, vous le condamnez, vous vous vantez de ne pas faire grève, en fait vous n'avez pas à vous compromettre ainsi puisque votre menace permanente d'appel à la grève a un effet pire encore qu'une grève légitime, vous prétendez penser aux jeunes, vous ne protégez que vos privilèges, vous nous garantissez la sécurité, c'est faire fi du monde qui tourne autour de vous, que vous préférez ignorer car il serait pour vous le révélateur de vos outrances, la sécurité étant prise au sérieux partout autour de vous et de plus en plus et c'est tant mieux.
Quant au soi disant "surcoût" social, veuillez relire les "Bourgeoirinades" de ce blog et vous comprendrez.
Bien à vous

493. Le jeudi 7 février 2008, 14:12 par pour 491 P.R

Les officiers ont toute liberté d'opinion ainsi que le droit d'adhére librement et/ou d'appartenir au syndicat de leur choix. Cela s'appel de la Démocratie

494. Le jeudi 7 février 2008, 15:30 par pour 492

La démocratie cher monsieur, c'est également d'accepter que certains refusent par principe, tout embrigadement idéologique. Vous semblez fort loin de posséder l'aptitude à comprendre toutes les possibilités qu'offre la démocratie

495. Le jeudi 7 février 2008, 17:06 par Porthos

A P.R et 493.

Adhérez à la CGT Officiers, pour ne parler que de ce que je connais, et vous verrez si nous sommes des idéologues dogmatiques et embrigadés ou tout simplement une bande de pragmatiques soucieux de la défense de leur profession.

Evidemment, nous ne sommes pas philantropes et n'avons donc pas vocation de dévouement corps et âme à notre employeur. Toute peine méritant salaire...

A ma connaissance, Mr Bourgeois reste le représentant syndical de la CFDT dans son armement.

Salutations

496. Le jeudi 7 février 2008, 17:10 par P.R........

Que l'on ne s'etonne pas de la création d'un syndicat maison si le représentant syndical d'une organisation syndicale représentative qui le navire en route.De quoi a t'il peur ????

497. Le jeudi 7 février 2008, 19:38 par jean b

la montagne a accouché d' une souris !!!!
priére de vérifier vos infos,bonsoir porthos et bonne soirée

498. Le jeudi 7 février 2008, 21:28 par Paimpol

Que devient le sipr en clair Syndicat Infeode a Pascal Riteau la denonciation des accords sormar par la cgt validee par l'administration montre l'utilite et le role de parre batache (pascal tu traduiras a LAURE) contre une dereglementation La cgt non signataire est maintenant invitee pour mettre le texte au normes!!! Pascal dis a mathieu qu'il y a du fric a se faire a kotug sormar

499. Le vendredi 8 février 2008, 04:31 par Danton

Les syndicats représentatif c'est:
- 4 marins sur un remorqueur au lieu de 3
- 4 bordées minimum en service continu lieu de 2
- une mutuelle, une complémentaire retraite, des indemnités nourritures.
- une augmentation de salaire (1,5% tous les ans en moyenne)
- les temps de route en travail
- les frais de route base SNCF

Soit pour 5 coques en service 20 bordées, soit 80 marins.

LE SIPR c'est :

- les indemnités nourritures (merci on y avait pensé)
- les temps de route comme temps de travail
- les primes à la remorque et ou 300 euros d'augmentation de salaire.
- le passage à 3
- le travail à deux bordées en service continu.

Soit pour 5 coques en services 10 bordées de 3 soit 30 marins.

Mes pauvres gens , au prix de vos cotisations et vu le niveau de vos revendications comment allez vous faire pour vous payer les avocats afin de défendre votre représentativité. En plus vous n'avez pas honte de voler de l'argent à des matelots en CDI alors que ce seront les premiers a ^^etre viré.Vous ^^etes des voleurs et des suppots du patron...

500. Le vendredi 8 février 2008, 04:43 par Danton

Deux Délégués syndicaux du SIPR auraient été nommés au sein de la SNRH.Attendons le jour ou ils vont signer un papier. Seront ils sponsorisés pour payer l'avocat qui les défendra. Les cotisations vont faire un bon peut etre.Voleurs,plaisanciers,ambitieux,abuseurs de matelots en CDI, réducteur de marins,....mettez vous à votre compte si vous avez assez de couille et faites vous embaucher en indépendant par les hollandais.C'est leur reve.!!!

501. Le vendredi 8 février 2008, 10:58 par Pascal RITEAU

Cette fois c'est le vrai, pas le lâche usurpateur de mon identité ou mes initiales.
Danton, sors du bois qu'on s'explique devant un juge sur tes accusations aussi ridicules que mensongères.
A "Paimpol": lâche moi la grappe, si tu me connais si bien, viens me vomir ton putin de venin entre quatre yeux. Paimpol, la cité Costarmoricaine mérite mieux que toi.

502. Le vendredi 8 février 2008, 12:17 par AFFRANCHI

riteau tu as vraiment un dialecte deplaisant tu es repoussant comme capt d'armement.
si tu veux ns rencontrer il n'y a pas de probleme.
nous sommes venus visiter les greviste de la faim toi tu etais camouflé dans t'on burlingue espéce de cafard.
SI TU CHERCHE LA CONFRONTATION IL N Y A PAS DE PROBLEME CELA TE FERA UN PROCES DE PLUS AU CUL OK

503. Le vendredi 8 février 2008, 12:17 par loulou76

riteau t es un rate degage de ce blog tu nas rien a foutre. t oublie que lorsque tu naviguait tu ne savais que sc la bt du capt et cmec

504. Le vendredi 8 février 2008, 14:25 par Yves Peignart

Bonjour a tous PASCAL RITEAU m'a appelle ce matin me faisant part d'attaques personnelles et injurieuses sur ce blog venant de syndiques cgt et qui portent atteintes a sa vie privee (lecture du blog par ses enfants) C'est pouquoi au nom de l'ugict cgt qui represente 85% des officiers du remorquage de moderer vos propos Profitant de cette intrusion sur ce blog je me permet de vous rappeller certains faits La cgt ne s'est pas oppose a l'arrivee de la snrh car on nous avait promis une concurence loyale (accord prefectoral avec mr KNETEL) Quand est il aujourdui ? 64 navigants : non respecte , Retraite suplementaire:ignoree Indemnite de nourritures non versee en conge,delegues syndicaux mis a pied,marins d'execution a moitie solde par rapport a BOLUDA classe en 4eme categorie avec une retraite proche du minimum vieillesse Je n'ose meme pas parler de la pension de reversion des veuves ,des recrutements d'officiers pensionnes de la marine marchande et nationales ect,, Quand l'interet general prevaudra a la snrh j'aurai plus de temps pour "vaquer" a mes occupations YVES

505. Le vendredi 8 février 2008, 15:24 par AFFRANCHI

riteau respect les accord signés les marins seront moins hostile envers TOI V

506. Le vendredi 8 février 2008, 21:13 par jean b

petite intrusion;
79 %pour la cgt et non pas 85 %.
BONSOIR YVES

507. Le vendredi 8 février 2008, 21:21 par Porthos

Pour Yves Peignart,

Rien ne dit que les propos injurieux à l'encontre de Mr RITEAU émanent de syndiqués CGT.

508. Le vendredi 8 février 2008, 22:04 par pour 507

Un des pseudos et des plus virulents envers Mr Riteau n'est pas syndiqué à la CGT . celui la je l'ai reconnu .

509. Le vendredi 8 février 2008, 22:21 par jean b

alors les ds snrh et les abeilles le havre autour d'une table c'est possible quand?????
afin d'arréter de vous massacrer sur ce blog je ne comprends pas !!!!!

510. Le samedi 9 février 2008, 00:52 par AFFRANCHI

a vous ecouter tous vous allez en faire un martyr une victime de la concurence deloyale!!!!
il n'a fait que calomnier les délégués cgt abeilles.
les attaques sont conformes nous ne pouvons pas continuer a ns faire bafouer de la sorte.

511. Le samedi 9 février 2008, 08:15 par AFFRANCHI

a jean b tu plaisante!!!!!
je te repete si les accords avaient ete respectés on en serait pas la.jamais il y aura de confédération avec la snrh.

512. Le samedi 9 février 2008, 10:53 par pour AFFRANCHI

Je vois que tu^progresses et que tu ne remets pas en cause l'avenir et la bonne implantation de la SNRH sur le HAVRE

513. Le samedi 9 février 2008, 12:19 par AFFRANCHI

non simplement on rabache tjs la meme chose.dans les clous et tu verras que les marins de la snrh seront moins exploités.
et pourquoi pas un syndicat qui tiens la route.

514. Le samedi 9 février 2008, 20:48 par AFFRANCHI

alors le nouveau thomas est arrivé?

515. Le samedi 9 février 2008, 20:58 par jean b

tu plaisantes avec un s
merci pour lui

516. Le samedi 9 février 2008, 21:34 par H24

Un smicard s'il travail 182x24=4368 heures . le smic étant à 8,44 euros , nous avons un salaire de 4368x 8,44= 36866 euros

517. Le dimanche 10 février 2008, 11:23 par Porthos à H24

Convainquante démonstration !!

mais quel en est le but?

Bon dimanche

518. Le dimanche 10 février 2008, 16:30 par AFFRANCHI

H24 eclair la lanterne?

519. Le dimanche 10 février 2008, 19:30 par riteau

comment voulez vous que l'on respecte une grosse tache comme riteau dommage pour ses enfants s'ile regardent le blog mais hellas c'est un pourri qui se fout completement des droits des marins et des accords syndicaux

520. Le dimanche 10 février 2008, 19:32 par Mère Denis

c'est ben vrrraiii, ça !

521. Le dimanche 10 février 2008, 20:16 par AFFRANCHI

vous avez ecoutez l'allocution de sarko sur l'europe il a prononcé qu'il fallait se proteger de la concurence deloyale.
QUELLE HONTE!!!

522. Le dimanche 10 février 2008, 20:19 par AFFRANCHI

vous avez ecouté l'allocution de sarko sur l'europe il a prononcé qu'il fallait se proteger de la concurnce deloyale.
QUELLE HONTE!!!

523. Le dimanche 10 février 2008, 21:01 par H24

36866 euros , c'est obligatoirement le salaire annuel de base d'un matelot Sormar ou SNRH , sans: la nouriture , trajet , complementaire santé . Au fait c'est combien leurs salaires?

524. Le dimanche 10 février 2008, 21:42 par lorelei

'la fausse) Pascalou vu le temps que tu passes au bureau as tu le temps cher cadre dynamique d'avoir des relations sex???? 'aucune injure)

525. Le dimanche 10 février 2008, 22:14 par pour H24523

Brut ou net?

526. Le dimanche 10 février 2008, 22:30 par ???

ALLAIN PLUS D'INFOS???

527. Le dimanche 10 février 2008, 22:33 par H24

Net bien-entendu .

528. Le lundi 11 février 2008, 08:49 par Mère Denis

36.866€ net par an hors idemnités.

Ca fait plus de 3000€ net mensuel. Deux briques par mois..

C'est pas si mal , non ?

529. Le lundi 11 février 2008, 11:44 par SARKO

C'est pire qu'un ministre en grattant moins , c'est dire.

530. Le lundi 11 février 2008, 12:21 par loulou76

un mlot a la sormar est remunere correctement un boluda n a rien a envie je crois meme kil sout en dessous sormar 2800 net * 13 mois + prime exep

531. Le lundi 11 février 2008, 12:27 par loulou 76

+ 10eme categorie

532. Le lundi 11 février 2008, 14:02 par un de plus

sauf de chez sormar ils vont crever!!!!

533. Le lundi 11 février 2008, 20:33 par AFFRANCHI

?????

534. Le lundi 11 février 2008, 20:52 par bdm

on est bien en dessous de ces tarif a la snrh.4 eme cat et a peine1800 brut.super.ya pas a dire,on est pas super bien payé par rapport aux autres boites.il est temps quil ce remu un peut

535. Le lundi 11 février 2008, 21:52 par Porthos

Pour 533
Donc si je comprends bien, les marins SNRH commenceraient enfin à se rendre compte qu'ils ne travaillent pas pour un gentil patron auquel ils se devaient corps et âme... Vous êtes sur le bonne route Camarades, Un conseil, pour escompter améliorer vos conditions minables, syndiquez vous ailleurs qu'au SIER...

536. Le lundi 11 février 2008, 21:52 par Porthos

Pour 533
Donc si je comprends bien, les marins SNRH commenceraient enfin à se rendre compte qu'ils ne travaillent pas pour un gentil patron auquel ils se devaient corps et âme... Vous êtes sur le bonne route Camarades, Un conseil, pour escompter améliorer vos conditions minables, syndiquez vous ailleurs qu'au SIER...

537. Le lundi 11 février 2008, 22:08 par H24

Je n'ai pas pas dit que c'etait la paye d'un matelot mais ce qu'elle devrait être . Donc 36866 euros l'an +nourriture+trajet+complémentaire.Nous sommes loin du compte . En plus il y en a une bonne partie nette d'impot + de 1730 heures. Travaillez plus pour .....

538. Le mardi 12 février 2008, 08:31 par jean jean

riteau est quand meme gonffle de venir pleurer aupres de la CGT....de plus je suis sur que la honte des costarmoricain s'appelle riteau...
Il oublis sans doute les insultes qu'il a proferer sur ce blog et/ou l'ancien...ainsi que les insultes de sa miss secretaire...
Enfin on savait que la honte de l'etouffait pas ...mais jouer la mere la victime...
Maintenant il serait meme une victime ...pauvre nase....

539. Le mardi 12 février 2008, 18:10 par paimpol

Bonne saint valentin a tous A PAIMPOL il est une colline surplombant la mer ou les epouses des marins partis peches la morue se rendaient pour etre les premieres a apercevoir le retour de leurs marins Pascal a l'instar de mitterand faisant sa bea a SOLUTRE Te rendras tu sur cette colline pour t'amender sur ta complicite de non application des conventions du monde maritime????

540. Le mardi 12 février 2008, 18:23 par paimpol

Pour PORTHOS le sigle c"est SIPR et c'est facile a retenir; S comme syndicat i comme infeode p comme pascal r comme ritau genial non!! SIPR SYNDICAT INFEODE A PASCAL RITAU Fortiche le mec!!!!

541. Le mardi 12 février 2008, 20:36 par AFFRANCHI

magnifique paimpol trés fort!P.R il va halluciné et demander a etre interné ou quitter cette bonne ville du havre ou il n'est pas le bienvenu ds se bastion ouvriés prend ton ticket de retour!!

542. Le mercredi 13 février 2008, 17:32 par jag de bellouet

boluda reste tres discret sur le dossier rouennais. aurait t'il pris un coup derriere les etiquettes

543. Le mercredi 13 février 2008, 18:36 par AFFRANCHI

le silence est dort il y aura la concurrence a rouen ou en seine comme au havre .tous le souhaite IDEM le havre et d'autre port suivront d'erriere
voila mauquenchy

544. Le mercredi 13 février 2008, 20:13 par Mére Denis

<<le silence est dort ...>

Et qui dort, dine...

Apparemment on en discute beaucoup... mais on ne décide rien

545. Le jeudi 14 février 2008, 21:41 par Dernière nouvelle d'Alsace

çà chauffe pour les rouges.Restez à l'écoute ....des décisions importantes sont attendues dans les prochains jour.Dans les bureaux il va falloir changer les eaux des aquarium polluer par les larmes. Pour que la mer n'est pas le gout des larmes une seul solution appliquer les régles et embaucher....ou alors cassez vous et prenez votre personnel "white listés" avec vous en Hollande ou à Tananarive.

546. Le jeudi 14 février 2008, 21:50 par bdm

que se passe t il?

547. Le jeudi 14 février 2008, 22:46 par avenir

ils ont 48H pour etre ds les clous sinon suspension de l'agreement?

548. Le jeudi 14 février 2008, 23:02 par Porthos

Ce serait une bonne nouvelle, mais ça fait deux ans qu'on dit ça et qu'ils ne font rien de plus et qu'ils travaillent toujours.

549. Le vendredi 15 février 2008, 08:48 par jean jean

Oui ce serait une bonne nouvelle ...mais je doute de l'info...trop beau pour etre vrai...peut etre que si ca se fait leur syndicat va ressortir ses banderolles "le havre port lenine " et pourquoi pas se mettre en greve ...ce serait la cerise sur le gateau...et qui sait peut etre une explication en pen us pen avec les partisans de la dereglementation du remorquage et de la securite des emplois francais dans le remorquage...C decide ce matin j'affute mon corps d'atlhete...on ne sait jamais...

550. Le vendredi 15 février 2008, 09:28 par Cette nouvelle pourrait être vrai si...

En ce moement même le port est en train de réféchir sur les base des observations des affaires maritimes sur l'organisation du travail de la SNRH si oui ou non ils vont donner l'agrément.

Si ceux qui vont se retrouver sur le carreau soit 8 équipes de chez BOLUDA ou SORMAR pouvaient chacun de leur côté envoyer un courrier au directeur du port expliquant dans le cas d'une réponse favorable le port menace toutes les professions qui sont asujettis à assurer un service permanent avec alternance de période active et inactives et qui pour ce faire emploient un minimum de 5 bordées. En autorisant la SNRH à assurer ce même service avec 2,5 bordées c'est prendre le risque d'une mobilisation générale de ces professions (y compris le remorquage) ainsi que des procédures devant le TA. C'est aussi faire de la discrimibnation et empêcher le personnel mis sur le carreau de retrouver du boulot en effet si la SNRH respecté les régles elle serait dans l'obligation d'embaucher 7 équipes supplémentaires....a peu prés le nombre d'équipes qui seront mis sur le carreau du fait de l'excés d'offre de remorquage sur La Havre ROUEN. Prenez votre plume...inondez le Directeur de vos courriers avec copie au préfet...remuez vous le cul et peut être que la nouvelle sera bonne: il faut faire vite.

551. Le vendredi 15 février 2008, 10:25 par paimpol

Il y a deux ans le port du havre a vu l'arrivee des coccinelles bete du bon dieu menee non pas par ZOE mais par l'apotre PASCAL CES betes sont carnivores et apres dix mois elles purent commencer a s'activer Afin d'eliminer les parasites tels que ( droit du travail conventions collectives)elles modifierent leurs organismes scientifiquement par le procede DORUS souche hollandaise avec l"aide du maitre MATHIEU Grace a ces ogm des avancees significatives telles que ajouts de as(ogm anti syndicats) ajouts de sipr(semence introduite pour resister)au loi et convention en vigueur Helas les ogm sont devenus illegaux Les betes du bon dieu devenues betes de satan doivent soit etre desinfectees ou disparaitre

552. Le vendredi 15 février 2008, 13:57 par Pere Francois

C'est bein vrai tout cha.
En discutant avec un agent maritime j'ai appris ce qui ce disait sur le port:
Au Remorquage
Aux Abeilles
Chez Boluda
C'est la seule boite sur le port (Havre ) ou meme quand y a pas de boulot,les gens vont au travail ????

Ca veux dire quoi !!!!

553. Le vendredi 15 février 2008, 14:13 par jean jean

et bien pere francois pour repondre a tes accusations je t'invite a venir faire un tour sur les abeilles et te rendre compte par toi meme...tu peux aussi dire a ton pote agent maritime de t'accompagner...
mais si tu preferes ecouter que de voir sur place...j'espere au moins que tu auras le courage de ne pas dire de sotises sur une boite...
J'encourage mes collegues abeilles a suivre ce pere francois pour lui rappeller qu'il est invite ....

554. Le vendredi 15 février 2008, 14:15 par Alain BOURGEOIS

Pour Pére François t'iras dire la même chose à Jacques BARROT si t'a des couilles.



Bruxelles, A(07)4282 - 0(08)357
06 FEV. 2008
Monsieur Bourgeois.
Par courriel du 19 novembre 2007 vous avez appelé l'attention de ma collègue. Madame Kroes. Commissaire en charge de la Concurrence. sur la situation sociale au ein de la société SNRH qui prête des services de remorquage au port du Havre. Vous transmettez un courrier de l'intersyndicale maritime de Normandie, qui porte sur cette question et qui demande à la Commission européenne d'agir.
Le courrier de l'intersyndicale rappelle à juste titre la nécessité de lutter contre le distorsions de concurrence dans le secteur maritime et fait à et égard référence à une décision de la Commission de 2002, qui a mis un terme à des aides d'état illégales aux remorqueurs néerlandais. Il s'agit d'un sujet sur lequel je suis intervenu pour accélérer la mise en œuvre de cette décision, et ai obtenu que les autorité néerlandaises récupèrent les montants d'aides versées pour toutes les activités de remorquage en dehors des ports néerlandais, majorés des intérêts de retard, soit 3.3 millions d'euros. auprès des sociétés Smit et Kotug.
Par ailleurs, votre courrier a été transmis aux services de la Direction générale de la Concurrence, qui est compétente pour entre évaluer la suite éventuelle à donner aux allégations d'entente anticoncurrentielles entre les sociétés Bugsier et Kotug.
Pour le reste, il apparaît que le courrier de l'intersyndicale se réfère principalement à des infractions potentielles à la législation sociale et au droit du travail français, et ne paraît pas concerner des règles communautaires. La Commission ne peut donc pas intervenir sur cette question. Il va de soi que le droit européen n'est pas un obstacle à l'exercice légitime des droits conférés par la législation nationale en la matière.
Restant disponible pour toute information que vous jugeriez utile, je vous prie d'agréer, Monsieur Bourgeois, l'expression de mes sentiments les meilleurs.
Cordialement

Monsieur Alain BOURGEOIS 6, rue Jean Moulin
FR - 80430 LIOMER

J cques BA
BERL 12/225 - BE-1049 BRUXELLES - TEL.: +32-2-298.15.00 - FAX +32-2-298.15.99 - E-MAIL: cabinet-barrot@ec.europa.eu

Note pour Pere François: Tu seras content que les pompiers arrivent dans ta barraque le jour il y aura le feu. Je suis certain que tu seras le premier à gueuler parceqy'ils eraont arrivés enb retard. Pauvre tache.!!!

555. Le vendredi 15 février 2008, 15:59 par AFFRANCHI

j'aimerai bien voir ta sale gueule pere françois raçe de traite!!!!!
collabo en 40 tu aurais passé par les armes et maintenan peut etre qu'ont liraient une lettre pour toi pas ds les ecoles mais dans les chiottes enfoiré.

556. Le vendredi 15 février 2008, 16:54 par Alain BOURGEOIS

Pére François aprés tout je ne t'en veux pas : tu regardes TF1,t'es jamais sorti de ta cambrousse,tu n'as pas confiance en toi...en bref t'es un poltron.Et le monde pour qu'il soit vivable a besoin de poltrons comme toi aussi.C'est d'ailleurs là dessus que les politiques comptent pour se faire élir, et les actionnaires de toutes les sociétés comptent sur toi pour gagner un peu plus d'argent.Que veux tu c'est l'éducation qui veut celà , on se refait pas , c'est pour la vie.Tiens au fait tu n'as peut être pas d'enfants....une lourde responsabilité d'avoir des enfants de leur préparer un monde meilleur, ce serait au dessus de tes forces.Mieux vaut que tu n'en es pas.Car je te rassure 80% des gens aujourd'hui sont comme toi...ils n'ont jamais vus un noir de leur vie et ils sobnt racistes, ils n'ont jamis été cambriolés, ettaqués dans la rue et il suffit d'un peu pour qu'ils votent LEPEN. Pére François le monde est dangereux fait attention au coinb de la rue peut débouler un mec de la CGT pour te casser la gueule, ou pire encore, regarde toujours derrière toi. Au fait je te rappelle que danbs la Marine Marchande il y à 1,5% de chômage. Continue à te comporter comme celà et se sera 10% (comme à terre). Si tu es du Havre tu peux aller voire les pompiers entrain de jouer au volley et leur dire ce que l'agent t'a dit.Racontes nous !!!!

557. Le vendredi 15 février 2008, 17:29 par ???

dites moi pere francois c'est pascal???

558. Le vendredi 15 février 2008, 17:34 par paimpol

SCOOP DERNIERE SUITE A L'INTERVENTION DE PASCAL ET LAURE ET DU SYNDICAT INFEODE 7 BORDEES VONT ETRE RECRUTEES MERVEILLEUX NON!!!

559. Le vendredi 15 février 2008, 18:13 par avenir

ahaahhah on vous fait bien chier la ssnnrrhh

560. Le vendredi 15 février 2008, 18:16 par avenir

sort tes rond PR si tu veux rester!
on est pas dans une republique bananiere au havre.TIENS SI TU TE BARRE ON FERA UNE FETE EN TON HONNEUR TOUS LES ANS AVEC LE GRAND PAVOIS;

561. Le vendredi 15 février 2008, 18:47 par Porthos

Prudence,

Ce n'est pas la première fois que ça leur chauffe au cul et ils sont toujours là.

mais on peut cependant espérer...

562. Le vendredi 15 février 2008, 19:51 par ???

558,info ou intox???

563. Le vendredi 15 février 2008, 20:05 par jean b

je ne comprends rien dans vos interventions.
porthos,tu éclaires ma lanterne? TOI tu es fiables,c'est quoi ce bordel ,,,,

564. Le vendredi 15 février 2008, 20:20 par bdm

oui plus de detail merci

565. Le vendredi 15 février 2008, 20:37 par bdm

que se passe til a la snrh

566. Le vendredi 15 février 2008, 20:42 par Porthos

Pour Jean B,

Au conditionnel...

Il semblerait que l'inspection du travail maritime ait transmis au PAH ses constatations d'irrégularités nombreuses et répétées par rapport aux textes règlementaires de l'organisation du travail à la SNRH. Et que le PAH après avoir une nième fois "étudié" le problème, ait sommé SNRH de respecter sous 48 heures la réglementation sociale sous peine d'un retrait d'agréément.... on a déja entendu cette chanson d'où ma grande prudence.....

Pour se mettre en conformité, SNRH devrait dans l'urgence procéder à 38 embauches de navigants.......

Moi je veux bien espérer mais je ne crois plus au Père Noël depuis très longtemps...

Attendons, et nous verrons...

567. Le vendredi 15 février 2008, 20:51 par jean b

et si le pére noel existait ? a + et bonne soirée.
UN OFFICIER DES ABEILLES DUNKERQUE

568. Le vendredi 15 février 2008, 20:57 par AFFRANCHI

non porthos pas 38 marins mais 28 on parle de 7 bordées d'aprés les infos que j'ai.

569. Le vendredi 15 février 2008, 20:57 par AFFRANCHI

non porthos pas 38 marins mais 28 on parle de 7 bordées d'aprés les infos que j'ai.

570. Le vendredi 15 février 2008, 20:59 par jean b

CORRECTION,
boluda dunkerque

571. Le vendredi 15 février 2008, 21:55 par ???

le port autonome est il l"anti ogm ???

572. Le samedi 16 février 2008, 08:55 par Porthos

"non porthos pas 38 marins mais 28 on parle de 7 bordées d'aprés les infos que j'ai"

Le problème est là, on "parle", on "a des infos", mais personne ne sait vraiment ce qu'il se passe..
28, 38, ce n'est pas vraiment le problème. Ce serait de toutes façons énorme si SNRH dont l'avocat a écrit que le but était de revenir à un volant de personnel autour des 30 navigants devait passer à 80.

573. Le samedi 16 février 2008, 09:12 par AFFRANCHI

la SNRH est dans l'obligaton de recruter certainement un bon nombre de marin combien de temps leur laissera l'administration?
et j'espére que ns n'allons pas au devant d'une nouvelle désilution.
PERSONNELLEMENT J Y CROIS ON NE POUVAIT PAS CONTINUER DE LA SORTE IL Y AVAIT TROPS D INJUSTICE;

574. Le samedi 16 février 2008, 10:51 par Porthos

je souhaite que les dieux t'entendent, Affranchi.

Combien de temps leur laissera l'Administration ? C'est là que tout va se jouer. J'ai envie de dire que depuis le temps que tout le monde le leur dit, 1 journée et pas plus. Mais ils vont arguer que c'est impossible et ils n'auront même pas besoin de le faire car personne n'osera jamais ne leur laisser qu'un jour. Alors on va leur donner un mois, peut-être un peu plus. C'est que 28, 30, 38 marins, effectivememnt, il faut les trouver, donc délai.

Délai pendant lequel le temps passe, les esprits s'affairent à d'autres sujets, l'attention se porte sur d'autres problèmes.
Le délai est passé, un jour on leur demandera "ha oui, au fait où en êtes vous dans vos embauches ?" Ils n'auront rien fait, trainé les pieds, joué la montre, attaqué la décision et se seront même auto-permis de la rendre suspensive tant qu'un Tribunal ne les aura pas condamné et encore...

Il faudra donc trancher, sanctionner, passer aux actes. Difficile de casser son propre joujou, le PAH "examinera" la situation, prendra avis, convoquera une commission, pèsera le pour et le contre, pourait même avoir des scrupules sociaux quant aux emplois de ces malheureux marins SNRH. Et tout bien pesé, à ces motifs, il se montrera magnanime, tolérant, compréhensif, il donnera un délai au dela duquel..... il deviendra intransigeant et pourrait bien même suspendre l'agréement.

C'est une vraie histoire de Coluche, au dela de 40 blâmes...

575. Le samedi 16 février 2008, 12:26 par Alain BOURGEOIS

Moi j'y crois.
La commission Européenne les a dans le collimateur.
Le TA en a plus que ras le bol.
L'administration ne les lachera pas.Ils ont réussi à se la mettre à dos.
Et pour ma part encore un faux pas et je les mets au tribunal pour harcélement. J'ai un dossier de 1kg500.Il y a pu qu'à...
Ils ne partiront jamais...c'est toutes leurs entreprises qui se casseraient la gueule.
Bon week end à tous.

576. Le samedi 16 février 2008, 12:30 par SORMAR

Pour les marins à trouver c'est facile.Il suffit de reprendre ceux qui seront sortis de BOLUDA ou de la SORMAR.

577. Le samedi 16 février 2008, 12:35 par AFFRANCHI

toi j'ai peur que tu n'est rien compris?SI tu veux un contrat snrh libre a toi.il faut mieux une reconvertion ou le smic a terre au moins le week end tu seras a la maison.CORDIALEMENT

578. Le samedi 16 février 2008, 12:37 par AFFRANCHI

faute.que tu n'ai rien compris?

579. Le samedi 16 février 2008, 13:03 par Alain BOURGEOIS

J'ais fait un rêve:

Un client du Port était remorqué par une coccinelle et une Abeille (c'est mieux qu'un BOLUDA).Les équipages (à 4)travaillaient sur la base des conventions collectives.Les prix étaient remontés.Les clients n'attendaient plus et les salariés avaient une participation aux bénéfices.Aucune gréve dans le port.Tous les salariés (SORMAR,BOLUDA) avaient été repris par la SNRH qui accordait les mêmes conditions (Indemnités nourritures,Retraite, mutuelle etc..) que les autres opérateurs.
Peut être faut il être un grand naif pour faire bouger les choses....une chose est sur ce n'est pas dans la peur qu'elles avanceront.

580. Le samedi 16 février 2008, 15:10 par Mère Denis

<faute.que tu n'ai rien compris?>

Raté.. Que tu n'aies rien compris

581. Le samedi 16 février 2008, 15:43 par Mère Denis

Pour 579,

Tu te prends pour le devin pasteur ? I had a dream !!!

Remarques que pour beaucoup d'entre nous, ton rève a plutot des allures de souvenir...

Quand tout allait bien, pour les clients comme pour les équipages, du temps des Abeilles et rien que des Abeilles.

C'est ensuite que ça c'est gâté et ce n'est pas faute de vous avoir prévenu que si vous acceptiez... tu ne te rappelles pas.. à Port Lénine

582. Le samedi 16 février 2008, 15:52 par 581

que si vous acceptiez...
Quoi???

583. Le samedi 16 février 2008, 16:54 par FAILLOT

J'ai fait mon service à la DP à Toulon chez les Margats une race de marins dégénérés que personne ne voulait plus ailleurs.
Y avait les 1000 CV ;Actif;Fort;Travaileur;Acharné..
les 250 cv ;Mésange,sinsonnet,perdrix;grive....
les 750 cv ;marronier:ébène;chène;erable...
c'était le bon temps !!!!!
Que de souvenirs !!!!

584. Le samedi 16 février 2008, 16:56 par FAILLOT

Y avait aussi des gros remorqueurs
Buffle;Bélier;Rhinocéros;

585. Le samedi 16 février 2008, 19:14 par AFFRANCHI

pour mere denis heuresement je n'ez pas mis nez!!!!!!!!

586. Le samedi 16 février 2008, 19:18 par AFFRANCHI

pour mére denis ily en a une autre au dessus amuse toi
A+

587. Le samedi 16 février 2008, 20:29 par jean b

je me permets de demander au réponsable de ce blog,quelle est sa position sur le remorquage du havre? MONSIEUR Migraine les français aiment bien la vérité.dans ma petite commune la langue de bois n'exite pas !!!!!l'orange est de mode ...françois a ouvert le chemin à vous de suivre son exemple et les portes vont s'ouvrir
salutations à vous et bon courage

588. Le dimanche 17 février 2008, 08:49 par AFFRANCHI

a jean b te casse pas la tete il n'interviendrat pas!!!

589. Le dimanche 17 février 2008, 10:49 par Mère denis

Pour Affranchi:

que je n'AIE pas mis "nez"
et
il n'interviendrA pas

Salut

590. Le dimanche 17 février 2008, 11:33 par AFFRANCHI

éveillé mére denis?tu ne pourrais pas etre officier aux abeilles tu na pas asser de couilles.
SALUT

591. Le dimanche 17 février 2008, 11:56 par AFFRANCHI

CORRIGE CONARD

592. Le dimanche 17 février 2008, 12:04 par ???

C'est un blog sur l'orthographe???

593. Le dimanche 17 février 2008, 14:09 par bdm

la snrh va mal alors?

594. Le dimanche 17 février 2008, 14:53 par bdm

Mais que se passe t-il?

595. Le dimanche 17 février 2008, 21:18 par RT PIONNEER

Non elle va bien au contraire...Pascal RITEAU va enfin pouvoir avoir sa statut et réaliser son rêve: embaucher 7 équipes en plus soit 28 marins.C'est un sacré ce Pascal.Pascal Président.!!!!

596. Le lundi 18 février 2008, 09:14 par DANS L CUL LA BALAYETTE!!!ET L MANCHE AVEC !!

Monsieur Bourgeois.
Par courriel du 19 novembre 2007 vous avez appelé l'attention de ma collègue. Madame Kroes. Commissaire en charge de la Concurrence. sur la situation sociale au ein de la société SNRH qui prête des services de remorquage au port du Havre. Vous transmettez un courrier de l'intersyndicale maritime de Normandie, qui porte sur cette question et qui demande à la Commission européenne d'agir.
Le courrier de l'intersyndicale rappelle à juste titre la nécessité de lutter contre le distorsions de concurrence dans le secteur maritime et fait à et égard référence à une décision de la Commission de 2002, qui a mis un terme à des aides d'état illégales aux remorqueurs néerlandais. Il s'agit d'un sujet sur lequel je suis intervenu pour accélérer la mise en œuvre de cette décision, et ai obtenu que les autorité néerlandaises récupèrent les montants d'aides versées pour toutes les activités de remorquage en dehors des ports néerlandais, majorés des intérêts de retard, soit 3.3 millions d'euros. auprès des sociétés Smit et Kotug.
Par ailleurs, votre courrier a été transmis aux services de la Direction générale de la Concurrence, qui est compétente pour entre évaluer la suite éventuelle à donner aux allégations d'entente anticoncurrentielles entre les sociétés Bugsier et Kotug.
Pour le reste, il apparaît que le courrier de l'intersyndicale se réfère principalement à des infractions potentielles à la législation sociale et au droit du travail français, et ne paraît pas concerner des règles communautaires. La Commission ne peut donc pas intervenir sur cette question. Il va de soi que le droit européen n'est pas un obstacle à l'exercice légitime des droits conférés par la législation nationale en la matière.
Restant disponible pour toute information que vous jugeriez utile, je vous prie d'agréer, Monsieur Bourgeois, l'expression de mes sentiments les meilleurs.
Cordialement

597. Le lundi 18 février 2008, 09:16 par DANS L CUL LA BALAYETTE!!!ET L MANCHE AVEC !!

Monsieur Philippe NOIROT
Direction Départementale des Affaires
Maritimes
4, rue du Colonel Fabien
76600 LE HAVRE


Le Havre le 12 février 2008





Monsieur le Directeur,


De ce que nous savons vous devez rendre dans les prochains jours un avis sur le mode d’organisation du travail à la SNRH qui servira au port pour prendre sa décision de prolonger ou non l’agrément.

La présence de la SNRH dans le port du Havre a créé une surcapacité totale de 5 remorqueurs entraînant la société BOLUDA à sortir de flottes 2 remorqueurs. C’est donc 8,6 bordées de marin qui seront aussi sortis des effectifs. Ces 34 marins pourraient prétendre retrouver immédiatement un emploi à la SNRH qui pour 5 remorqueurs emploie moins de 14 bordées au lieu de 21 bordées. Et ce en tenant à disposition ses équipages 24 heures sur 24 pendant 7 voir 14 jours consécutifs. De nos investigations dans les sociétés en lien avec la sécurité et travaillant dans le port du Havre aucune ne se permet d’employer ses salariés dans de telles conditions. Il ne tient qu’à vous Monsieur l’Administrateur d’imposer les effectifs normaux à la SNRH et sur ce sujet la directive Européenne 1999 est très claire (14 heures maxi de travail-10 heures de repos minimum et consécutif) il faut à la SNRH comme chez BOLUDA un minimum de 4 bordées par navire.

La politique d’embauche de la SNRH répond à des objectifs à très courte vision et très court terme. Très courte vision : en s’empêchant d’appliquer les normes minimales et les conventions collectives la SNRH s’interdit la mutualisation des moyens persistant dans un esprit de clientélisme néfaste aux intérêts portuaires mais aussi à ses propres clients ; en effet la SNRH avec ce mode d’armement s’interdit aussi toute intervention dans la zone d’ANTIFER. Très court terme : en astreignant les salariés a être en permanence à son service 7 j/7 et 14j/14 sans congés la SNRH connaît un turn over très important aussi bien dans son personnel d’exécution que chez ses officiers sans compter la fatigue accumulée par les capitaines et leurs équipages.


Dans ce contexte je me permets d’apporter mon humble analyse sur ce dossier politico-économique complexe. Il n’est certes pas souhaitable pour les salariés de la SNRH que le port refuse de donner son agrément. Néanmoins vous devez prendre en considération que l’existence de la SNRH a créé une surcapacité de 5 remorqueurs. Quelque soit les stratégies des uns et des autres de ce que nous savons 2 remorqueurs de BOLUDA au minimum seront sortis de flotte du Havre. Cette société respectant le code du travail emploie pour ces deux remorqueurs 8,6 bordées. La SNRH quant à elle ne respecte pas la législation du travail et emploie pour 5 remorqueurs moins de 14 bordées au lieu de 21 bordées. De cette analyse on peut se demander comment les 34 salariés en trop de BOLUDA vont réagir lorsque en présentant leur candidature à la SNRH, ils se verront répondre que cette dernière n’embauche pas ?

Vous avez évité ces temps dernier de mettre a exécution votre dernier mise en demeure de peur que la SNRH ne quitte le port, afin de sauvegarder quelques dizaines d’emploi ; que tenterez vous pour sauvegarder les dizaines d’emploi de la société BOLUDA ?



Veuillez agréer, Monsieur le Directeur, l’expression de nos salutations respectueuses et distinguées.

598. Le lundi 18 février 2008, 11:24 par riteau

mais quand vont'ils se barrer ces tampax a merde ainsi que leur grosse tache de riteau

599. Le lundi 18 février 2008, 11:41 par Porthos

Alors, rien de nouveau?

Comme à l'Ouest

600. Le lundi 18 février 2008, 13:24 par pour Porthos

on leur demande d'etre dans les clous car manque de personnel,ce qui ne les a pas empeché hier soir d'etre une fois de plus à 5 tugs sur le plan d'eau en meme temps, et on ferme notre gueule et attendons que la suspension d'agréement tombe,pauvres de nous!!!,on nous mène en bateau (ou Riteau) point final.

601. Le lundi 18 février 2008, 13:47 par Benoit ladouen

Attention , notre administration de tutelle s'est reunie , la SNRH a obtenue un blame pour non application des accords de branche , c'est le 4em blames . Comme disait Coluche , 40 blames pour etre degrade .
Je remarque que nos politiques et notre administration sont comme les moulins a vent hollandais , pour le folklore ils brassent du vent mais ne servent a rien .

602. Le lundi 18 février 2008, 17:19 par pour Porthos

Y a pas à dire ,y sont forts

603. Le lundi 18 février 2008, 17:49 par Porthos

Qu'est ce que je vous avais dit ?

Voilà, un blâme et on repart.

604. Le lundi 18 février 2008, 19:01 par A FOND LS ABEILLES

une petite reprimande et on repart pour un tour tu vois riteau ce serait bien de te donner la légion d'honneur tu la mérite ainsi que le respect chapeau.
POUR MON COMPTE MA CARTE D ELECTEUR JE LA DECHIRE.

605. Le lundi 18 février 2008, 19:36 par XXYYZZ

Si tous les syndicats de toutes les entreprises de Remorquage Francaises se réunissaient et décidaient que les plus de 55 ans n'avaient plus leurs places à bord des remorqueurs ,il y aurait pénurie de marins et ceux qui resteraient n'auraient que l'embarras du choix au point de vue compagnies ;je pense que tout le monde irait aux AbeilleBoluda qui offrent effectivement les conditions les plus aventageuses.
De toutes facons ceux qui ont commencé tardivement une carrière maritime ont donc travaillés à terre et à 60 ans cumuleront une 2ème pension.
Alors Messieurs les Grands Syndicalistes Faites Qu'il n'y ai plus de Marins ayant dépassés les 55 ans encore en activité,
AUTORISER LES PLUS DE 55 ANS A NAVIGUER C'EST ECOURAGER LE DECLIN DE NOTRE METIER ALORS REVEILLEZ VOUS ET N'HESITEZ PAS A MONTRER DU DOIGT LES VIEUX QUI PRENNENT LA PLACE DES JEUNES.
Un Pex qui commence a naviguer a 18 ans a ses annuités a 55 ans;un Off;etant donner que les cours comptent aura au minimum 35 annuités à 55 ans et en 17 ème ,MAIS CERTAINS N'EN AURONT JAMAIS ASSEZ.
Certains Grands Dirigeants Des Syndicats des Années 70 doivent se retourner dans leur tombes !!!
Alors de grace ne continuons plus dans ce sens !!!

606. Le lundi 18 février 2008, 19:40 par R...P...

Dan gaar de Jacoba naar Hamburg en de Gironde naar Le Havre en kan de Magic wat meer buiten spelen.

Ja, waarom zou ik nú een Rotor niet zien zitten?

607. Le lundi 18 février 2008, 20:16 par pour R....P...

Ma sac'h moc'h lart !

608. Le lundi 18 février 2008, 20:19 par AFFRANCHI

pourquoi iln'y a pas d'infos plus conséquentes?

609. Le lundi 18 février 2008, 20:28 par ABOMINABLE

et si l'administration etait arrosé par la snrh pourquoi pas?

610. Le lundi 18 février 2008, 23:28 par riteau

les blames ne font rien et ils continuent a gratter hors des clous et bien agissons nous meme allons les couler et passons riteau au goudron

611. Le mardi 19 février 2008, 06:32 par ABOMINABLE

oui il faut agir dans tous les ports.

612. Le mardi 19 février 2008, 08:34 par XXYYZZ

Sans compter que ceux qui partent à 55 ans sans la totalité de leurs annuités peuvent profiter du chomage pendant 3 ans en complément de ressources et validable dans les états de service du régime général.
Allez les Vieux Dégagez !!!!

613. Le mardi 19 février 2008, 09:58 par Pour ABOMINABLE

Chaque pute dans son bordel !!
Démerdez vous tous seuls ;vous qui n'avez pas voulu agir au début de l'histoire ;vous voulez que les autres s'occupent de vous .

614. Le mardi 19 février 2008, 17:53 par le ROA

Aujourd'hui ,aucun commentaire blessant ou insultant,j'en deduis que certaines personnes qui causent sur ce blog sont au boulot;y a plus qu'àvoir les suspects que j'avais imaginé et qui sont de service dans cette bordée;meme chez nous(boluda) y a des traitres qui crachent dans la soupe.

615. Le mardi 19 février 2008, 19:29 par Resistance

Y a t il quelqu'un qui a vu le docu fiction sur la résistance hier soir.??
J'ai retenu que la résistance doit être organisée,discréte,et soutenue.Ceci explique peut être le silence....???

616. Le mercredi 20 février 2008, 10:06 par ABOMINABLE

POUR 613 OK LES PUTES RESTERONS DANS LEURS BORDEL.JE PREND NOTES

617. Le mercredi 20 février 2008, 11:45 par pour Mr MIGRAINE

Le samedi 30 septembre 2006,sur votre blog "Tout baigne",vous écriviez au n°655,je vous cite :
"concernant le remorquage je voudrais vous rappeler mes prises de positions:
1)....
2) Sur le fond je pense que la situation aurait été plus claire si un cahier des charges précis avait été écrit.Ce cahier des charges devrait définir clairement
les conditions:
a) du service de remorquage
b) la sécurité sur le port
c) le service à Antifer.
Maintenant que tout a été défini par le nouvel arrété préfectoral (en vigueur depuis le début Janvier 2008),je souhaiterai lire votre commentaire sur le refus de la SNRH d'appliquer ce nouveau texte.
En espérant vous lire.

618. Le mercredi 20 février 2008, 12:52 par capt hadock

pour le LOIRE votre remorque est identique a une amarre attention tout de meme elle n'apporte pas la meme force!!!

619. Le mercredi 20 février 2008, 16:12 par paimpol

Reunion le 29 pour valider ou non le service snrh le syndicat infeode a pr va t"il par referendum d'entreprise demander le passage a trois la snrh ayant ete deboute sur le regime fluvial qui aurait eu pour consequence de supprimer les postes d'officiers mecaniciens n'a plus que cette alternative

620. Le mercredi 20 février 2008, 20:07 par AFFRANCHI

calme plat avant la tempete?

621. Le mercredi 20 février 2008, 21:08 par pour paimpol

Excusez moi, de quelle réunion parlez-vous?

622. Le mercredi 20 février 2008, 21:12 par pour affranchi

De quelle tempête parlez vous, le départ de la SNRH du Havre dans 6 mois tel qu'indiqué dans l'arrêté prefectoral ou bien la chute des deux opérateurs l'an prochain pour n'avoir pas trouvé l'équilibre financier ni l'un ni l'autre?

623. Le mercredi 20 février 2008, 21:51 par AFFRANCHI

pour 622 il faut demander aux institutions, inspection du travail ,aff mar se sont eux qui engagent des procédures contre la snrh.nous on crois plus au pére nono. VOILA

624. Le mercredi 20 février 2008, 21:59 par la cave

et si les abeilles et la snrh deposaient le bilan?les deux boites n'ayant plus d'equilibre financier que ferai le port?
appel aux remorqueur fayot du no 583

625. Le mercredi 20 février 2008, 22:37 par Porthos

réponse partielle aux interrogations d'Affranchi

une lettre adressée ce jour 20 février par l'intersyndicale CGT Off et Marins, CFDT, CGC, au directeur du Port Mr LACAVE:


Monsieur le Directeur,


Une réunion tripartite réunissant le Port Autonome, les Affaires Maritimes, la Société SNRH se tiendra le 29 février.

La patience de tous les intervenants sur ce dossier politico économique est exemplaire: aucun mouvement social conséquent n’a eu lieu depuis le début d’activité de la SNRH ; malgré plusieurs mises en demeure non suivi d’effets les différentes administrations ont gardé leur calme au risque de perdre de leur crédibilité. Aux actions collectives nous avons préféré la dénonciation des irrégularités de la SNRH par courriers qui ont d’ailleurs été largement relayés par la DRAM, l’Inspection du Travail Maritime, mais aussi par Monsieur Jacques BARROT.

Pour notre part cette patience a atteint ses limites et nous attendons que vous fassiez respecter les directives de l’arrêté préfectoral avec fermeté. Pour le 9 mars prochain la société SNRH devra répondre en tous points à l’arrêté préfectoral. Nous ne risquerons pas de nous voir discrédité par notre base.

L’historique de cette société, connu maintenant de tous, et dont la stratégie s’appuie essentiellement sur l’inertie des procédures judiciaires et non sur la négociation, rend nos adhérents nerveux.

Pour la paix sociale, dans l’intérêt des clients du port, pour la reconnaissance de toutes professions alternant période d’activité et période d’inactivité, dans le souci de préserver l’ordre public nous comptons sur votre fermeté.

Veuillez agréer, Monsieur le Directeur, nos sincères salutations.




J. JOUAULT P LEBRIS
Secrétaire National UFM CFDT Secrétaire du syndicat CGT des marins du Havre
Coordinateur du remorquage

P. PICARD Y PEIGNART
Secrétaire de la CFE CGC Secrétaire du syndicat ugict CGT
Coordinateur du remorquage


Pour l’intersyndicale:

Y PEIGNART

626. Le jeudi 21 février 2008, 09:14 par Raptor

De toute facon il y a de forte chance que le port soit bloqué pendant de nombreuses semaine par les agents de ports , l'espoir sucité par port 2000 aura été de courte durrée

627. Le jeudi 21 février 2008, 17:59 par XYZ

a qui la faute?

628. Le jeudi 21 février 2008, 18:49 par XXYYZZ

Virez les + de 55 Ans

629. Le jeudi 21 février 2008, 19:22 par XYZ

ils veulent pas partir et tu ne peux pas les obliger.
cela ne reglera pas le foutoir.

630. Le jeudi 21 février 2008, 19:47 par XXYYZZ

Eh bein dans ce cas ,on foutra les plus jeunes à la porte,ca s'appelle de la solidarité.

631. Le jeudi 21 février 2008, 20:16 par XXYYZZ

Les syndicats ont eu du mal à faire reconnaitre la pénibilité de notre travail lors de la réforme des régimes spéciaux.
Si une bande d'abrutis insatsfaits insistent ; on risque lors de la prochaine attaque de Sarko de cotiser 41 ans.
Il n'y a plus de mineurs.
Et il n'y aura bientot plus de marins capables de se défendre.
On en a l'exemple sur ce blog !
Merci les CUMULARDS !

632. Le jeudi 21 février 2008, 20:39 par XXYYZZ

En plus vue l'ambiance qui règne sur les quais , la mentalité individualistes de beaucoup de personnes ,la considérations que nous avons eu de nos anciens patrons de celle que nous aurons de la part de nos nouveaux patrons qu'ils soient espagnols ou meme hollandais ;je compte agir comme le délégué de la Sormar à Rouen,s'il ya un plan social dans notre entreprise suite à une surcapacité de remorqueurs ou un éventuel passage à 3 ,je vais vite m'inscrire sur la liste des préretraitabes et laisser la place aux jeunes !

633. Le jeudi 21 février 2008, 20:42 par XXYYZZ

suite à 626
De toute facon il y a de forte chance que le port soit bloqué pendant de nombreuses semaines par les agents de ports , l'espoir sucité par port 2000 aura été de courte durée.
ET SURTOUT NE CEDEZ PAS QUE LA CASSE AILLE PLUS VITE ;
Y EN A RAZ LE BOL DE CE MERDIER !
ET SURT

634. Le jeudi 21 février 2008, 20:43 par XXYYZZ

j'ai peut etre forcé un peu sur le jaune ce soir !

635. Le jeudi 21 février 2008, 21:14 par WD9596

les organisations syndicales des Abeilles sont comme les boîtes de vitesses de la 2CV de citroen, la première n'est pas synchronisée. Moralité ils ne peuvent pas rétrograder sans stopper le véhicule. Ainsi sans clash (immobilisation générale) rien ne peut redémarrer. Mais au fait, ont-ils les moyens de leurs ambitions?

636. Le jeudi 21 février 2008, 21:57 par XYZ

non les moyens ne sont pas la il suffit de lire le 613.

637. Le jeudi 21 février 2008, 22:07 par AFFRANCHI

la patience est une qualité il n'y en a plus pour longtemps a attendre aprés nous serons ds l'obligations de réagir ou de mourir?
j'espere aux champs d'honneur avec d'autres corporations portuaire menacé d'extinction.

638. Le vendredi 22 février 2008, 10:07 par janvandewitte.nl

JE fais fou manchert tou cru

639. Le vendredi 22 février 2008, 10:26 par hans-biersteker

Muziek hoort bij de zee.
Het ruizen van de zee klinkt ons als muziek in de oren.

Geregeld hebben we tijdens onze vaartochten muzikanten aan boord.






Zoals onze accordeonist Kees Oosterhof.

Kees heeft een assurantie en financieringskantoor in Burgum (Fryslan).

Als hobby bespeelt hij het keyboard en de accordeon.

En bij vele evenementen is hij aanwezig om zijn muzikale bedrage te leveren.

Zoals bij het Skûtsjesilen te Langweer en op de schepen van de Bruine vloot .

Zeemansliederen vormen dan uiteraard de hoofdmoot van zijn repertoire.

Meestal treed hij alleen op, maar soms met Gerrie uit Harlingen, die ook accordeon speelt.

Kees speelt al meer dan 50 jaar accordeon. Zijn eerste optreden was op een bruiloft , waar zijn vader als ceremoniemeester fungeerde.

Later trad hij op in een trio dat dansmuziek speelde.

In hotel Skylge op Terschelling heeft hij tijdens een diner opgetreden voor Willem Duys en Tony Eyk.

Hijzelf is een fervent watersportliefhebber en vaart regelmatig met zijn zeiljach

640. Le vendredi 22 février 2008, 15:43 par Porthos

Monsieur MIGRAINE

Voilà le vraie nature du Batave que vous semblez admirer.

Ignorants, voire opposés à nos lois sociales (dont les médecins libéraux ne sont pas les derniers à profiter, ceci dit au cas où vous estimeriez ne pas être concerné),les bataves n'ont qu'un but, niveler l'ensemble des professions portaires, maritimes et autres, y compris les médicales, gare à vous, par le bas et même le très très bas. Vous apprécierez ici même leur niveau d'intégration et de démocratie, et à mon sens, ça ne fait que débuter, le but étant que vous fermiez comme précédemment votre blog car le Batave ne souffre pas la contradiction.

Alors si c'est à cela que vous tenez, ne vous étonnez pas de nepas faire le plein des voix populaires.

Bien à vous,

Porthos

641. Le vendredi 22 février 2008, 16:28 par Pour Porthos

Aux Abeilles,vous revendiquez votre suprematie dans ce métier,dans les autres pays (européens ou non)les compagnies de remorquage existent et donnent satisfaction à leurs usagers,maintenant effectivement en France vous n'etes plus seuls et c'est cela qui vous dérange.En Hollande les Officiers et Marins des Compagnies de Remorquage 5n'importe laquelle) ne sont ni plus ni moins bien lotis que vous.Si pour une raison ou une autre nous étions amener à disparaitre ,une autre compagnie étrangère (bien sur )viendrait nous remplacer.Vous connaissez les défauts de votre concurrent actuel,mais pas ceux d'un éventuel autre challenger!
Quand au nivellement par le bas ,voyez les niveaux de vie des espagnols
et particulierement les salaires de Boluda espagne 2600 € pour Off et 1600 € Pex .'c'est peut etre ce qui vous attend !

642. Le vendredi 22 février 2008, 20:15 par riteau

pour 639 on est en france du con alors mets toi a ecrire francais

643. Le vendredi 22 février 2008, 20:24 par bdm

Bon week end à tous!!!

644. Le samedi 23 février 2008, 13:20 par capt hadock

a 639 j'ai transmis ton message via l'ambassade NDL j'attend le retour espece de grosse merde.

645. Le samedi 23 février 2008, 20:49 par capt hadock

migraine tu fais campagne ala campagne ahahah!!!

646. Le dimanche 24 février 2008, 09:18 par AFFRANCHI

coucou bonjours a tous y at'il des commentaires sur la réunion du 29 que l'on se marre un peu!!!

647. Le dimanche 24 février 2008, 09:38 par pour Affranchi

Le 29
Un bon appéro
Un bon Gueulleton
Deux Trois enveloppes sous la table
Et c'est reparti pour 1 tour.

648. Le dimanche 24 février 2008, 09:49 par pour pour Affranchi

Comme d'habitude

649. Le dimanche 24 février 2008, 10:14 par AFFRANCHI

qui a regardé bernard thibaut hier soir chez RUQUIER la classe il a des valeurs le mec.Inspirez vous en les sympatisants du SIRP.

650. Le dimanche 24 février 2008, 10:20 par pour Affranchi

J'avais un faible pour KRASUCKI
c'etait un bon lui au moins.
il ne rigolait pas lui.
il n'a jamais eté en vacances a NICE au MARTINEZ et il n'a jamais baissé son froc.

651. Le dimanche 24 février 2008, 10:25 par AFFRANCHI

ahaha j'attendais les reactions.TU AS LA PALME 650

652. Le dimanche 24 février 2008, 10:59 par Pour650/651

Et le tuba avec!!!

653. Le dimanche 24 février 2008, 15:09 par AFFRANCHI

de plus en plus drole le blog de migraine trou de la balle!!!

654. Le dimanche 24 février 2008, 15:09 par AFFRANCHI

de plus en plus drole le blog de migraine trou de la balle!!!

655. Le mardi 26 février 2008, 09:48 par xyz

infos ou intox les abeilles sont a rouen?

656. Le mardi 26 février 2008, 10:45 par Y a de l'avenir dans le métier

4 Abeilles à Rouen ,
La SNRH qui se barre donc
2 ou 3 Abeilles Supplémentaires à armer au Havre ,
2 Coques de + à Fos ,
1 Coque de + à St Nazaire
1 Coque de + à Dunkerque
1 Bordée de + à Brest
1 Bordée de + à la Rochelle,
C"est bien beau tous ca ,mais ou Boluda va t'il trouver du matériel et surtout du personnel compétent pour faire face à son surcroit de travail ?
Ah Nicolas,tu as la solution :les gens vont travailler + pour gagner plus !

657. Le mardi 26 février 2008, 19:36 par bdm

si la snrh se barre comme tu dis.si boluda veut du personel compétent ,qu'il ambauche les marins de la snrh.c'est aussi simple

658. Le mardi 26 février 2008, 20:04 par Y a de l'avenir dans le métier

Apres la guéguère sur le blog;
bonjour l'ambiance dans la boite!
Et c'est des ptits brevets 500 ums
et les syndicats !

659. Le mardi 26 février 2008, 20:39 par bdm

si la snrh se barre comme tu dis!!!si boluda veut du personnel compétent.il n'a qua embauché les marins de la snrh.cé aussi simple

660. Le mardi 26 février 2008, 20:41 par bdm

et les matelots ils sont la aussi

661. Le mardi 26 février 2008, 22:07 par to be or not to be

il n'y aurat pas de recrutement snrh aux abeilles.il n'y a que des retraités et des voileus et des 500ums.

662. Le mercredi 27 février 2008, 10:26 par SNRH

Le nouveau remorqueur RT MARGO ( hull nr 820 ) a été mis à l'eau à ASL shipyard de Singapore. Ce sleepboot a une traction au bollard de 80 tonnes.Il est destiné au port du Havre.

663. Le mercredi 27 février 2008, 11:10 par tnt

J-2.

664. Le mercredi 27 février 2008, 17:47 par Porthos

Attention,

le cheval se cabre....

665. Le mercredi 27 février 2008, 20:19 par bdm

quoi dans 2 jours

666. Le mercredi 27 février 2008, 22:57 par AFFRANCHI

REUNION AU PORT CONCERNANT LA SNRH ET LEURS PRATIQUES

667. Le mercredi 27 février 2008, 23:33 par CFDT

Le Temps d’Inactivité sur le Lieu de Travail doit être considéré comme du temps de travail effectif :Un arrêt du Conseil d’Etat (la plus haute instance de la justice) de décembre 2007 rejoint les jurisprudences de la cours de justice Européenne en consacrant que tout le temps de présence sur le lieu de travail ou dans des locaux mis à disposition par l’employeur doit être considéré comme du temps de travail effectif et non comme du temps de repos.Il en est de même pour les marins qu’ils exercent au long cours ou sur les remorqueurs. Un marin au long cours travaille 8 heures par jour prend son repos à bord de 16 heures ainsi d’ailleurs que son repos hebdomadaire (pour le personnel d’exécution mais en contrepartie se voit doter de 30 jours de congés par mois d’embarquement.En ce qui concerne le remorquage qui fonctionne avec une seule bordée au lieu de 3 au long cours le décret du 31 mars 2005 repris dans les décisions d’effectif de vos navires et consultables aux affaires maritimes précisent bien que « toutes les heures de présence à bord » doivent être considérées comme du temps de travail effectif.BOLUDA et agrément sur ROUEN :La surcapacité d’offre de remorquage provoquée par l’exploitation de 5 remorqueurs par la SNRH va entraîner la sortie de flottes de deux remorqueurs chez BOLUDA, soit 30 à 40 marins sur le tas, à moins que BOLUDA n’obtienne un agrément pour travailler sur ROUEN. Mais dans ce cas ce sera les salariés de la SORMAR qui en feront les frais. Les ¾ de ces marins pourraient être repris par la SNRH si cette société se conformait à la réglementation du travail.Jacques BARROT vice président de la Commission Européenne, après avoir instruit le dossier sur le versement illégal de subventions à la société KOTUG (société mère de la SNRH) et à la société SMIT par le gouvernement Hollandais, diligente une pré-enquête sur les suspicions d’entente entre la société KOTUG et la société BUGSIER.(ex concurrent de KOTUG à Hambourg).

668. Le mercredi 27 février 2008, 23:33 par CFDT

Dates à retenir29 février 2008De source syndicale, réunion entre la SNRH, le PORT et les Affaires Maritimes s’inscrivant dans le cadre de l’article 8 de l’arrêté préfectoral du 8 octobre 2008. A l’issue de cette réunion le port devra se prononcer sur l’adéquation de l’organisation du travail à la SNRH avec les termes de cet arrêté qui prévoit l’armement en veille permanente de 4 remorqueurs pour BOLUDA et 4 remorqueurs pour la SNRH.5 mars 2008Audience en conseil d’état suite au recours effectué par la SNRH à l’encontre des arrêtés d’extension des accords 35 heures. Le délibéré sera prononcé dans les 4 à 5 semaines suivant l’audience. Si la SNRH est déboutée 24 heures de présence à bord équivaudront à 16 heures de travail effectif. Dans le cas contraire 24 heures de présence à bord équivaudront à 24 heures de travail effectif. Ce recours ne concerne que les accords 35 heures. Le s autres textes des conventions collectives doivent être appliqués.11 mars 2008Délibéré du tribunal d’Instance du Havre sur les Indemnités nourritures suite à un recours présenté en juillet 2007 par des ex salariés de la SNRH. Selon la nature de ce délibéré chacun pourra légalement réclamer des indemnités nourritures ou tous les marins se verront supprimer cette indemnité.

669. Le mercredi 27 février 2008, 23:34 par CFDT

Le Temps d’Inactivité sur le Lieu de Travail doit être considéré comme du temps de travail effectif :Un arrêt du Conseil d’Etat (la plus haute instance de la justice) de décembre 2007 rejoint les jurisprudences de la cours de justice Européenne en consacrant que tout le temps de présence sur le lieu de travail ou dans des locaux mis à disposition par l’employeur doit être considéré comme du temps de travail effectif et non comme du temps de repos.Il en est de même pour les marins qu’ils exercent au long cours ou sur les remorqueurs. Un marin au long cours travaille 8 heures par jour prend son repos à bord de 16 heures ainsi d’ailleurs que son repos hebdomadaire (pour le personnel d’exécution mais en contrepartie se voit doter de 30 jours de congés par mois d’embarquement.En ce qui concerne le remorquage qui fonctionne avec une seule bordée au lieu de 3 au long cours le décret du 31 mars 2005 repris dans les décisions d’effectif de vos navires et consultables aux affaires maritimes précisent bien que « toutes les heures de présence à bord » doivent être considérées comme du temps de travail effectif.BOLUDA et agrément sur ROUEN :La surcapacité d’offre de remorquage provoquée par l’exploitation de 5 remorqueurs par la SNRH va entraîner la sortie de flottes de deux remorqueurs chez BOLUDA, soit 30 à 40 marins sur le tas, à moins que BOLUDA n’obtienne un agrément pour travailler sur ROUEN. Mais dans ce cas ce sera les salariés de la SORMAR qui en feront les frais. Les ¾ de ces marins pourraient être repris par la SNRH si cette société se conformait à la réglementation du travail.Jacques BARROT vice président de la Commission Européenne, après avoir instruit le dossier sur le versement illégal de subventions à la société KOTUG (société mère de la SNRH) et à la société SMIT par le gouvernement Hollandais, diligente une pré-enquête sur les suspicions d’entente entre la société KOTUG et la société BUGSIER.(ex concurrent de KOTUG à Hambourg).

670. Le mercredi 27 février 2008, 23:35 par CGT

Le Temps d’Inactivité sur le Lieu de Travail doit être considéré comme du temps de travail effectif :Un arrêt du Conseil d’Etat (la plus haute instance de la justice) de décembre 2007 rejoint les jurisprudences de la cours de justice Européenne en consacrant que tout le temps de présence sur le lieu de travail ou dans des locaux mis à disposition par l’employeur doit être considéré comme du temps de travail effectif et non comme du temps de repos.Il en est de même pour les marins qu’ils exercent au long cours ou sur les remorqueurs. Un marin au long cours travaille 8 heures par jour prend son repos à bord de 16 heures ainsi d’ailleurs que son repos hebdomadaire (pour le personnel d’exécution mais en contrepartie se voit doter de 30 jours de congés par mois d’embarquement.En ce qui concerne le remorquage qui fonctionne avec une seule bordée au lieu de 3 au long cours le décret du 31 mars 2005 repris dans les décisions d’effectif de vos navires et consultables aux affaires maritimes précisent bien que « toutes les heures de présence à bord » doivent être considérées comme du temps de travail effectif.

671. Le mercredi 27 février 2008, 23:36 par CFDT

BOLUDA et agrément sur ROUEN :La surcapacité d’offre de remorquage provoquée par l’exploitation de 5 remorqueurs par la SNRH va entraîner la sortie de flottes de deux remorqueurs chez BOLUDA, soit 30 à 40 marins sur le tas, à moins que BOLUDA n’obtienne un agrément pour travailler sur ROUEN. Mais dans ce cas ce sera les salariés de la SORMAR qui en feront les frais. Les ¾ de ces marins pourraient être repris par la SNRH si cette société se conformait à la réglementation du travail.Jacques BARROT vice président de la Commission Européenne, après avoir instruit le dossier sur le versement illégal de subventions à la société KOTUG (société mère de la SNRH) et à la société SMIT par le gouvernement Hollandais, diligente une pré-enquête sur les suspicions d’entente entre la société KOTUG et la société BUGSIER.(ex concurrent de KOTUG à Hambourg).

672. Le mercredi 27 février 2008, 23:36 par CGT

BOLUDA et agrément sur ROUEN :La surcapacité d’offre de remorquage provoquée par l’exploitation de 5 remorqueurs par la SNRH va entraîner la sortie de flottes de deux remorqueurs chez BOLUDA, soit 30 à 40 marins sur le tas, à moins que BOLUDA n’obtienne un agrément pour travailler sur ROUEN. Mais dans ce cas ce sera les salariés de la SORMAR qui en feront les frais. Les ¾ de ces marins pourraient être repris par la SNRH si cette société se conformait à la réglementation du travail.

673. Le mercredi 27 février 2008, 23:36 par CGT

Jacques BARROT vice président de la Commission Européenne, après avoir instruit le dossier sur le versement illégal de subventions à la société KOTUG (société mère de la SNRH) et à la société SMIT par le gouvernement Hollandais, diligente une pré-enquête sur les suspicions d’entente entre la société KOTUG et la société BUGSIER.(ex concurrent de KOTUG à Hambourg).

674. Le mercredi 27 février 2008, 23:36 par CGT

Jacques BARROT vice président de la Commission Européenne, après avoir instruit le dossier sur le versement illégal de subventions à la société KOTUG (société mère de la SNRH) et à la société SMIT par le gouvernement Hollandais, diligente une pré-enquête sur les suspicions d’entente entre la société KOTUG et la société BUGSIER.(ex concurrent de KOTUG à Hambourg).

675. Le mercredi 27 février 2008, 23:37 par EUROPE

Jacques BARROT vice président de la Commission Européenne, après avoir instruit le dossier sur le versement illégal de subventions à la société KOTUG (société mère de la SNRH) et à la société SMIT par le gouvernement Hollandais, diligente une pré-enquête sur les suspicions d’entente entre la société KOTUG et la société BUGSIER.(ex concurrent de KOTUG à Hambourg).

676. Le jeudi 28 février 2008, 08:42 par Y a de l'avenir dans le métier

Si la snrh se barre
si Boluda obtient un agréement sur Rouen;
Cela veut dire que l'on revient à une situation de monopole.
C'est contraire à la législation européenne.
Alors ,que faire ?
Et surtout ,quel sera le choix des autorités francaises ?

677. Le jeudi 28 février 2008, 10:54 par réflexion

pour 667 : à ce rythme là vous allez tous finir fonctionnaire et vous allez pouvoir dire encore plus vite adieu à votre régime spécial. Car que restera t-il de spécial à la fonction de 'marin au remorquage'. En quoi êtes vous encore des marins d'ailleurs?. Vous avez déjà eu chaud aux fesses il y a peu, mais vous semblez tout faire pour précipiter votre chute ....mdr...

678. Le jeudi 28 février 2008, 11:13 par Positivons

Certains sont en retard d'un train. Jamais la SNRH ne partira.!!Il sudffit de compatbilisez les nombres de remorque de multiplier , de faire une soustraction et vous verrez que si les Hollandais résidaient en France ils payeraient l'impôt sur l'ISF.

A 670: Super reflexion.Laisse moi devinez ...as tu dejà mis les pieds sur un bateau.As tu déjà navigué avec des philippins et comptabilisé leurs heures sup? Si reflexion il doit y avoir c'est sur les différences de logique qui existe entre les Hollandais et l'Administration qui ne fait qu'appliquer les jurisprudences. Si reflexion il doit y avoir c'est comment les Hollandais ont réussi à persuader que les gens de BOLUDA avaient des conditions privilégiées.Alors 670 je te conseille pour alimenter ta reflexion d'aller visiter toutes les entreprises y compris maritime qui assurent un service continu. C'est pas ce qui manque sur le port.Et puis en même temps tu leurs diras qu'ils sont des privilégiés. Si tu veux réfléchir sereinement ...commence par regarder dans ton assiette et arrête de regarder TFI. Avec toi les patrons sont heureux ...tien au fait : ils ont organisé un salon spécifique pour ceux qui payent l'ISF tellement qu'en ce moment leur nombre explose.C'est grace à toi: mais t'inquiète pas ils n'éléveront pas une statue en ton nom.

679. Le jeudi 28 février 2008, 11:33 par Positivons

Pour 669...Regarde ta facture d'eau: VEOLIA; regarde au dessus du pont de chemin de fer au Havre: VEOLIA; va à ROUEN prendre le bus VEOLIA; va prendre le ferry en méditerrannée avec VEOLIA et enfin va sur le site internet de VEOLIA pour découvrir qu'ils emploient tous les corps de métier.Si çà ne te dérange pas ...arrête de te focaliser sur les situations de monopole dans le remorquage.Tu pourras aussi contempler dans quelques temps les fusions acquisitions des grands armateurs.Regarde ton match de foot (cà c'est de la competition et Compétition Works-nouveau slogan de la SNRH)plus tôt que de dire des conneries et surtout ne t'intéresse pas de savoir qui Nyke ADDIDAS...çà va t'emmêler les neurones.

680. Le jeudi 28 février 2008, 12:08 par SIPR

Qui a dit que le SIPR n'était pas représentatif? Le SIPR lui même. Pour en faire partie il faut obligatoirement être salarié de la SNRH. Avantage d'être membre du SIPR: avoir son CDD prolongé, pouvoir faire des arrangements entre membre du SIPR (congés , relève), avoir la clé WEP pour avoir accés au réseau WIFI et privilège extrême pouvoir se rendre dans les bureaux sans être agressé et m^me pouvoir échanger des blagues vaseuses sur les syndicalistes avec le personnel sédentaire.Désavantages: impossible de signer quelqu'accords que ce soit.Mais c'est compensé par la possibilité de passer quelques jours sur la Recouvrance, le BELEM, ou bien tous les navires de la flotte de BOB ESCOFFIER le plus grand pourvoyeur de marins de la France.L'armateur le vrai qui aimerait garder ses marins 330 jours sur 365 sur ses voiliers.Au fait BOB quand vas tu embaucher des chinois pour revenir dans les vrais traditions maritimes du XVII ème siècle.

681. Le jeudi 28 février 2008, 13:09 par Kamarade Sarko

Attendons les 9 et 16 mars que les élections soient passées ,la réunion de demain et les délibérations sont reportées à beaucoup plus tard.
Kamarade Sarko viens nous aider à sortir de ce mer dier.

682. Le jeudi 28 février 2008, 13:13 par Kamarade Sarko

J'ai eu un sac louis Wuiton pour carla
Qu'est ce que Vicente a à m'offrir !
Qu'est ce que Kotug va m'offrir !
De l'espagnol ou du hollandais est le plus généreux ?

683. Le jeudi 28 février 2008, 14:07 par Joli KADO

Le nouveau remorqueur RT MARGO ( hull nr 820 ) a été mis à l'eau à ASL shipyard de Singapour. Cz remorqueur a une force au bollard pull de 80 tonnes.Il est destiné au port du Havre.Sources www.tugspotters.com/dev/?...

684. Le jeudi 28 février 2008, 14:15 par Joli KADO

Le nouveau remorqueur RT MARGO ( hull nr 820 ) a été mis à l'eau à ASL shipyard de Singapour. Cz remorqueur a une force au bollard pull de 80 tonnes.Il est destiné au port du Havre.Sourcewww.tugspotters.com

685. Le jeudi 28 février 2008, 14:15 par Joli KADO

Le nouveau remorqueur RT MARGO ( hull nr 820 ) a été mis à l'eau à ASL shipyard de Singapour. Cz remorqueur a une force au bollard pull de 80 tonnes.Il est destiné au port du Havre.Sourcewww.tugspotters.com

686. Le jeudi 28 février 2008, 15:08 par De mieux en mieux!!!

De mieux en mieux!!!

Notre "bonne CGT" qui partie prenante dans le conflit d'intérêt que constitue le P.A.R., en plus d'être également "juge et partie", continuait à interdire au DS CGT de signer l'accord SORMAR et, pendant ce temps, "ces messieurs signaient un accord dit "abeilles". Précision leur accord est du COPIE/COLLE de celui détaillé par les gars du remorquage de ROUEN mais en "moins disant" et surtout en gardant par l"après agrément les négociations....BRAVO!!

Et bien mon collègue et ami DS CGT (33 ans de CGT) a pris ses responsabilités...Même les DP officiers lui ont demandé de signer!! Désolé M.PEIGNARD...En plus un nouvel accord SORMAR que j'ai été le premier à signer le 19/2/2008 a rectifié les "points suggérés par l'ITM..?"...

Plus d'ambigüité. Une consultation de l'ensembles des salariés établi clairement que les navigants rouennais veulent non seulement continuer à bosser mais qu'ils sont favorables à la nouvelle organisation du travail à bord des remorqueurs...Je pronostique une réponse UNANIME (il manque encore quelques réponses mais pour le moment QUARANTE réponse pour...).

Alors POURQUOI continuez-vous à venir nous oter le pain de la bouche en venant nous piquer notre boulot??

Rentrez à la ruche!!! Vous qui n'avez même pas été solidaires lors de notre grève. A pour donner des leçons vous vous posez là!....Mais votre trahison est ignioble et elle consterne le syndicalisme tout entier!!!

Je l'ai déjà écrit ici : dans quelques semaines je vais quitter "ce monde" où les salariés "bouffent" les autres salariés.

Vous ne me laisserez qu'un goût amer dans la bouche.

Certe vous avez essayé, cet art.L.132-2-2 du CT vous l'avez dévoyé, en vous revendiquant des dernières élections (il y a plus de trois maintenant..) mais n'oubliez pas le paragraphe 2 de cet article....Qui annule le paragraphe 1 évoqué plus haut en y substituant une consultation étendue à l'ensemble des salariés..

Moralité : la CGT PEX est exsangue...Virée aux prochaines élections...Il ne restait que 5 adhérents 2 ont déchiré leur carte et le DS va partir lui aussi dans quelques semaines..Même pas assez de monde pour présenter une liste..

Chez les officiers, même constat BRAVO !!

Les salariés ont compris que certains syndicalistes "travaillaient pour eux" et que d'autres, appuyés par leur hiérarchie régionale, et avec un DS qui a toujours mené le combat contre son armateur voyou, mais a priviligié l'intérêt majoritaire à son propre sort..

Yves je te le dis à nouveau : tu es un menteur !!!! Jamais plus je ne veux avoir affaire à toi et à tes mensonges..Si les gens veulent des preuves je peux en fournir.."jean-marie je te jures tous les marins de la SORMAR seront repris..etc.."

Tu devrais avoir honte et les quelques adhérents CGT officier sont "très contents de toi".....

Maintenant la moindre des choses : ne venez plus manger notre pain à ROUEN!!!

J'ai pris ma première carte en 1973, des combats j'en ai mené, là ce sera mon dernier round. Des syndiqués ou non syndiqués j'en ai défendu, des "charettes" j'en ai connu..Les stratégies malsaines j'en ai vécu, mais ce que vous venez de faire à ROUEN là "Messieurs" chapeau!!! C'est du jamais vu.

Pour une fois THOMAS ne vend pas du vent à ses marins!

Tous sont avec lui et je vous ai prévenu : il a les moyens d'en faire souffrir plus d'un!! Attendez vous à passer des moments "de bonheur". Alors commencez par balayer devant votre porte...Le paillasson est vraiment très sale!

AH ils sont beaux les défenseurs du remorquage en FRANCE!!

Un dernier mot : n'oubliez jamais, vous qui voulez donner des leçons aux autres, qu'un syndicat doit être au service de ses adhérents! Vous vous vouliez les foutre au BCMOM.

Je conclue en remerciant Pierre pour son boulot et pour l'opportunité qu'il me donne à nouveau de "remettre les pendules à l'heure"...

Jean-marie RAMBEAU Délégué Syndical CFDT des PEX et des Officiers.....

P.S. A la SORMAR les marins et les officiers travaillent autant les uns que les autres et bénéficient des mêmes indemnité de transport...On en est plus "au steack de lieutenant et au steack de matelot"...Discrimination ou privilèges ancestraux???

687. Le jeudi 28 février 2008, 15:08 par De mieux en mieux!!!

De mieux en mieux!!!

Notre "bonne CGT" qui partie prenante dans le conflit d'intérêt que constitue le P.A.R., en plus d'être également "juge et partie", continuait à interdire au DS CGT de signer l'accord SORMAR et, pendant ce temps, "ces messieurs signaient un accord dit "abeilles". Précision leur accord est du COPIE/COLLE de celui détaillé par les gars du remorquage de ROUEN mais en "moins disant" et surtout en gardant par l"après agrément les négociations....BRAVO!!

Et bien mon collègue et ami DS CGT (33 ans de CGT) a pris ses responsabilités...Même les DP officiers lui ont demandé de signer!! Désolé M.PEIGNARD...En plus un nouvel accord SORMAR que j'ai été le premier à signer le 19/2/2008 a rectifié les "points suggérés par l'ITM..?"...

Plus d'ambigüité. Une consultation de l'ensembles des salariés établi clairement que les navigants rouennais veulent non seulement continuer à bosser mais qu'ils sont favorables à la nouvelle organisation du travail à bord des remorqueurs...Je pronostique une réponse UNANIME (il manque encore quelques réponses mais pour le moment QUARANTE réponse pour...).

Alors POURQUOI continuez-vous à venir nous oter le pain de la bouche en venant nous piquer notre boulot??

Rentrez à la ruche!!! Vous qui n'avez même pas été solidaires lors de notre grève. A pour donner des leçons vous vous posez là!....Mais votre trahison est ignioble et elle consterne le syndicalisme tout entier!!!

Je l'ai déjà écrit ici : dans quelques semaines je vais quitter "ce monde" où les salariés "bouffent" les autres salariés.

Vous ne me laisserez qu'un goût amer dans la bouche.

Certe vous avez essayé, cet art.L.132-2-2 du CT vous l'avez dévoyé, en vous revendiquant des dernières élections (il y a plus de trois maintenant..) mais n'oubliez pas le paragraphe 2 de cet article....Qui annule le paragraphe 1 évoqué plus haut en y substituant une consultation étendue à l'ensemble des salariés..

Moralité : la CGT PEX est exsangue...Virée aux prochaines élections...Il ne restait que 5 adhérents 2 ont déchiré leur carte et le DS va partir lui aussi dans quelques semaines..Même pas assez de monde pour présenter une liste..

Chez les officiers, même constat BRAVO !!

Les salariés ont compris que certains syndicalistes "travaillaient pour eux" et que d'autres, appuyés par leur hiérarchie régionale, et avec un DS qui a toujours mené le combat contre son armateur voyou, mais a priviligié l'intérêt majoritaire à son propre sort..

Yves je te le dis à nouveau : tu es un menteur !!!! Jamais plus je ne veux avoir affaire à toi et à tes mensonges..Si les gens veulent des preuves je peux en fournir.."jean-marie je te jures tous les marins de la SORMAR seront repris..etc.."

Tu devrais avoir honte et les quelques adhérents CGT officier sont "très contents de toi".....

Maintenant la moindre des choses : ne venez plus manger notre pain à ROUEN!!!

J'ai pris ma première carte en 1973, des combats j'en ai mené, là ce sera mon dernier round. Des syndiqués ou non syndiqués j'en ai défendu, des "charettes" j'en ai connu..Les stratégies malsaines j'en ai vécu, mais ce que vous venez de faire à ROUEN là "Messieurs" chapeau!!! C'est du jamais vu.

Pour une fois THOMAS ne vend pas du vent à ses marins!

Tous sont avec lui et je vous ai prévenu : il a les moyens d'en faire souffrir plus d'un!! Attendez vous à passer des moments "de bonheur". Alors commencez par balayer devant votre porte...Le paillasson est vraiment très sale!

AH ils sont beaux les défenseurs du remorquage en FRANCE!!

Un dernier mot : n'oubliez jamais, vous qui voulez donner des leçons aux autres, qu'un syndicat doit être au service de ses adhérents! Vous vous vouliez les foutre au BCMOM.

Je conclue en remerciant Pierre pour son boulot et pour l'opportunité qu'il me donne à nouveau de "remettre les pendules à l'heure"...

Jean-marie RAMBEAU Délégué Syndical CFDT des PEX et des Officiers.....

P.S. A la SORMAR les marins et les officiers travaillent autant les uns que les autres et bénéficient des mêmes indemnité de transport...On en est plus "au steack de lieutenant et au steack de matelot"...Discrimination ou privilèges ancestraux???

688. Le vendredi 29 février 2008, 14:32 par etat d'esprit !!

De mieux en mieux!!!

Notre "bonne CGT" qui partie prenante dans le conflit d'intérêt que constitue le P.A.R., en plus d'être également "juge et partie", continuait à interdire au DS CGT de signer l'accord SORMAR et, pendant ce temps, "ces messieurs signaient un accord dit "abeilles". Précision leur accord est du COPIE/COLLE de celui détaillé par les gars du remorquage de ROUEN mais en "moins disant" et surtout en gardant par l"après agrément les négociations....BRAVO!!

Et bien mon collègue et ami DS CGT (33 ans de CGT) a pris ses responsabilités...Même les DP officiers lui ont demandé de signer!! Désolé M.PEIGNARD...En plus un nouvel accord SORMAR que j'ai été le premier à signer le 19/2/2008 a rectifié les "points suggérés par l'ITM..?"...

Plus d'ambigüité. Une consultation de l'ensembles des salariés établi clairement que les navigants rouennais veulent non seulement continuer à bosser mais qu'ils sont favorables à la nouvelle organisation du travail à bord des remorqueurs...Je pronostique une réponse UNANIME (il manque encore quelques réponses mais pour le moment QUARANTE réponse pour...).

Alors POURQUOI continuez-vous à venir nous oter le pain de la bouche en venant nous piquer notre boulot??

Rentrez à la ruche!!! Vous qui n'avez même pas été solidaires lors de notre grève. A pour donner des leçons vous vous posez là!....Mais votre trahison est ignioble et elle consterne le syndicalisme tout entier!!!

Je l'ai déjà écrit ici : dans quelques semaines je vais quitter "ce monde" où les salariés "bouffent" les autres salariés.

Vous ne me laisserez qu'un goût amer dans la bouche.

Certe vous avez essayé, cet art.L.132-2-2 du CT vous l'avez dévoyé, en vous revendiquant des dernières élections (il y a plus de trois maintenant..) mais n'oubliez pas le paragraphe 2 de cet article....Qui annule le paragraphe 1 évoqué plus haut en y substituant une consultation étendue à l'ensemble des salariés..

Moralité : la CGT PEX est exsangue...Virée aux prochaines élections...Il ne restait que 5 adhérents 2 ont déchiré leur carte et le DS va partir lui aussi dans quelques semaines..Même pas assez de monde pour présenter une liste..

Chez les officiers, même constat BRAVO !!

Les salariés ont compris que certains syndicalistes "travaillaient pour eux" et que d'autres, appuyés par leur hiérarchie régionale, et avec un DS qui a toujours mené le combat contre son armateur voyou, mais a priviligié l'intérêt majoritaire à son propre sort..

Yves je te le dis à nouveau : tu es un menteur !!!! Jamais plus je ne veux avoir affaire à toi et à tes mensonges..Si les gens veulent des preuves je peux en fournir.."jean-marie je te jures tous les marins de la SORMAR seront repris..etc.."

Tu devrais avoir honte et les quelques adhérents CGT officier sont "très contents de toi".....

Maintenant la moindre des choses : ne venez plus manger notre pain à ROUEN!!!

J'ai pris ma première carte en 1973, des combats j'en ai mené, là ce sera mon dernier round. Des syndiqués ou non syndiqués j'en ai défendu, des "charettes" j'en ai connu..Les stratégies malsaines j'en ai vécu, mais ce que vous venez de faire à ROUEN là "Messieurs" chapeau!!! C'est du jamais vu.

Pour une fois THOMAS ne vend pas du vent à ses marins!

Tous sont avec lui et je vous ai prévenu : il a les moyens d'en faire souffrir plus d'un!! Attendez vous à passer des moments "de bonheur". Alors commencez par balayer devant votre porte...Le paillasson est vraiment très sale!

AH ils sont beaux les défenseurs du remorquage en FRANCE!!

Un dernier mot : n'oubliez jamais, vous qui voulez donner des leçons aux autres, qu'un syndicat doit être au service de ses adhérents! Vous vous vouliez les foutre au BCMOM.

Je conclue en remerciant Pierre pour son boulot et pour l'opportunité qu'il me donne à nouveau de "remettre les pendules à l'heure"...

Jean-marie RAMBEAU Délégué Syndical CFDT des PEX et des Officiers.....

P.S. A la SORMAR les marins et les officiers travaillent autant les uns que les autres et bénéficient des mêmes indemnité de transport...On en est plus "au steack de lieutenant et au steack de matelot"...Discrimination ou privilèges ancestraux???

689. Le vendredi 29 février 2008, 14:32 par etat d'esprit !!

De mieux en mieux!!!

Notre "bonne CGT" qui partie prenante dans le conflit d'intérêt que constitue le P.A.R., en plus d'être également "juge et partie", continuait à interdire au DS CGT de signer l'accord SORMAR et, pendant ce temps, "ces messieurs signaient un accord dit "abeilles". Précision leur accord est du COPIE/COLLE de celui détaillé par les gars du remorquage de ROUEN mais en "moins disant" et surtout en gardant par l"après agrément les négociations....BRAVO!!

Et bien mon collègue et ami DS CGT (33 ans de CGT) a pris ses responsabilités...Même les DP officiers lui ont demandé de signer!! Désolé M.PEIGNARD...En plus un nouvel accord SORMAR que j'ai été le premier à signer le 19/2/2008 a rectifié les "points suggérés par l'ITM..?"...

Plus d'ambigüité. Une consultation de l'ensembles des salariés établi clairement que les navigants rouennais veulent non seulement continuer à bosser mais qu'ils sont favorables à la nouvelle organisation du travail à bord des remorqueurs...Je pronostique une réponse UNANIME (il manque encore quelques réponses mais pour le moment QUARANTE réponse pour...).

Alors POURQUOI continuez-vous à venir nous oter le pain de la bouche en venant nous piquer notre boulot??

Rentrez à la ruche!!! Vous qui n'avez même pas été solidaires lors de notre grève. A pour donner des leçons vous vous posez là!....Mais votre trahison est ignioble et elle consterne le syndicalisme tout entier!!!

Je l'ai déjà écrit ici : dans quelques semaines je vais quitter "ce monde" où les salariés "bouffent" les autres salariés.

Vous ne me laisserez qu'un goût amer dans la bouche.

Certe vous avez essayé, cet art.L.132-2-2 du CT vous l'avez dévoyé, en vous revendiquant des dernières élections (il y a plus de trois maintenant..) mais n'oubliez pas le paragraphe 2 de cet article....Qui annule le paragraphe 1 évoqué plus haut en y substituant une consultation étendue à l'ensemble des salariés..

Moralité : la CGT PEX est exsangue...Virée aux prochaines élections...Il ne restait que 5 adhérents 2 ont déchiré leur carte et le DS va partir lui aussi dans quelques semaines..Même pas assez de monde pour présenter une liste..

Chez les officiers, même constat BRAVO !!

Les salariés ont compris que certains syndicalistes "travaillaient pour eux" et que d'autres, appuyés par leur hiérarchie régionale, et avec un DS qui a toujours mené le combat contre son armateur voyou, mais a priviligié l'intérêt majoritaire à son propre sort..

Yves je te le dis à nouveau : tu es un menteur !!!! Jamais plus je ne veux avoir affaire à toi et à tes mensonges..Si les gens veulent des preuves je peux en fournir.."jean-marie je te jures tous les marins de la SORMAR seront repris..etc.."

Tu devrais avoir honte et les quelques adhérents CGT officier sont "très contents de toi".....

Maintenant la moindre des choses : ne venez plus manger notre pain à ROUEN!!!

J'ai pris ma première carte en 1973, des combats j'en ai mené, là ce sera mon dernier round. Des syndiqués ou non syndiqués j'en ai défendu, des "charettes" j'en ai connu..Les stratégies malsaines j'en ai vécu, mais ce que vous venez de faire à ROUEN là "Messieurs" chapeau!!! C'est du jamais vu.

Pour une fois THOMAS ne vend pas du vent à ses marins!

Tous sont avec lui et je vous ai prévenu : il a les moyens d'en faire souffrir plus d'un!! Attendez vous à passer des moments "de bonheur". Alors commencez par balayer devant votre porte...Le paillasson est vraiment très sale!

AH ils sont beaux les défenseurs du remorquage en FRANCE!!

Un dernier mot : n'oubliez jamais, vous qui voulez donner des leçons aux autres, qu'un syndicat doit être au service de ses adhérents! Vous vous vouliez les foutre au BCMOM.

Je conclue en remerciant Pierre pour son boulot et pour l'opportunité qu'il me donne à nouveau de "remettre les pendules à l'heure"...

Jean-marie RAMBEAU Délégué Syndical CFDT des PEX et des Officiers.....

P.S. A la SORMAR les marins et les officiers travaillent autant les uns que les autres et bénéficient des mêmes indemnité de transport...On en est plus "au steack de lieutenant et au steack de matelot"...Discrimination ou privilèges ancestraux???

690. Le vendredi 29 février 2008, 14:47 par etat d esprit

Une précision pour M. Le "COORDINATEUR" CGT Officiers et pour le Secrétaire Général CGT PEX.

Messieurs je vous précise quand même que le syndicat majoritaire, donc le plus représentatif dans l'entreprise SORMAR, est l' UM-CFDT ne vous en déplaise.

Au delà du ridicule (qui parait il ne tue pas) un peu d'humilité dans votre "proclamation" . Vos raisons pour dénoncer l'accord sur la future organisation de travail à la SORMAR, je vous "informe" qu'il a été souhaité, rédigé et accepté par vos adhérents et par leurs représentants.

La CGT est " juge et partie" et nous savons TOUS que le sort des marins de la SORMAR (y compris les quelques adhérents CGT qui n'ont pas déchiré leur carte), était scellé d'avance à la date butoir du 27 JANVIER 2008.

Heureusement que j'appartiens à la CFDT et qu'en tant que D.S. j'ai pris mes responsabilités pour sauver le maximum d'emplois...Je suis persuadé que "certains menteurs" difficilement joignables au téléphone, (ceux qui ont dénoncé l'accord avant même que celui ci ne soit ni signé ni même déposé chez M.DELASALLE I.T.M. au HAVRE), même par leurs DP...Pourront se regarder dans leur glace en se rasant le matin...!

Ce qu'ils verront je ne suis pas sûr que ce soit très beau. Mais je suis persuadé que l'odeur n'est pas très agréable....

MERCI Messieurs...Vous êtes de "sacrés syndicalistes" !!

Et au delà de ces considérations, moi je suis fier du nom que mes aïeuls m'ont donné, certains de leurs prénoms sont gravés sur certains monuments...

Je leur ressemble c'est certain, j'ai la trahison en horreur.

J'espère que la SORMAR continuera à vivre et que les félons seront récompenssés selon leur mérite...

Vos adhérents "vous désavouent" Messieurs...

Je pense que vous serez "éclaboussés" par vos manoeuvres, quoi de pire que des frères qui tirent dans le dos de leurs propres frères....

BRAVO !!

Vous comprendrez que le profond dégoût que vous m'inspirez, m'autorise à vous dire que même si je n'éprouve pas de haine, je suis content de quitter "le monde maritime", vous avez beau critiquer et conspuer, vous êtes pires que le patronat...Puisque vos efforts sont destinés à priver 45 familles de marins de leurs emplois pour peut être préserver les votres..?

Pierre je te souhaite BON COURAGE pour continuer avec de pareils individus....

Le Délégué Syndical CFDT Officiers et PEX de la SORMAR.....Un syndicat qui défend ses adhérents et mêmes les non adhérents...

Si c'était à refaire : "je resignerais cet accord" !!!

691. Le vendredi 29 février 2008, 15:50 par Pour 676

facile!!

692. Le vendredi 29 février 2008, 16:55 par SIPR

Pour etat d'esprit: Vous dites que vous avez signé ces accords par peur de voir s'envoler des emplois.C'est honnête.Les gars de la SNRH sont contre ( les insultent, les menacent et les agressent physiquement)les DS CFDT et CGT parce qu'ils ont peur de voir leur patron partir avec ces remorqueurs.A votre avis c'est honnête ou malhonnête.??
Si vous êtes partagé je vous informe qu'un syndicat Indépendant du Personnel du Remorquage vient d'être créé.Vous y serez plus efficace certainement parcequ'en ce moment on a besoin de tout sauf de commencer une guerre entre la CFDT et la CGT.Ah mais il y a un problème pour être membre du SIPR(le sndicat indépendant) il faut être salarié de la SNRH....on peut pas tout avoir être représentatif dans l'entreprise et au niveau national.!!! Vous êtes plein de contradiction mon pauvre ou alors trés limité intellectuellement.

693. Le vendredi 29 février 2008, 17:10 par pour 676

pour 676 j'ai déjà vu ce que tu as ecrit dans vivelamarinemarchande????????????

694. Le vendredi 29 février 2008, 17:10 par etat d esprit

De mieux en mieux!!!

Notre "bonne CGT" qui partie prenante dans le conflit d'intérêt que constitue le P.A.R., en plus d'être également "juge et partie", continuait à interdire au DS CGT de signer l'accord SORMAR et, pendant ce temps, "ces messieurs signaient un accord dit "abeilles". Précision leur accord est du COPIE/COLLE de celui détaillé par les gars du remorquage de ROUEN mais en "moins disant" et surtout en gardant par l"après agrément les négociations....BRAVO!!

Et bien mon collègue et ami DS CGT (33 ans de CGT) a pris ses responsabilités...Même les DP officiers lui ont demandé de signer!! Désolé M.PEIGNARD...En plus un nouvel accord SORMAR que j'ai été le premier à signer le 19/2/2008 a rectifié les "points suggérés par l'ITM..?"...

Plus d'ambigüité. Une consultation de l'ensembles des salariés établi clairement que les navigants rouennais veulent non seulement continuer à bosser mais qu'ils sont favorables à la nouvelle organisation du travail à bord des remorqueurs...Je pronostique une réponse UNANIME (il manque encore quelques réponses mais pour le moment QUARANTE réponse pour...).

Alors POURQUOI continuez-vous à venir nous oter le pain de la bouche en venant nous piquer notre boulot??

Rentrez à la ruche!!! Vous qui n'avez même pas été solidaires lors de notre grève. A pour donner des leçons vous vous posez là!....Mais votre trahison est ignioble et elle consterne le syndicalisme tout entier!!!

Je l'ai déjà écrit ici : dans quelques semaines je vais quitter "ce monde" où les salariés "bouffent" les autres salariés.

Vous ne me laisserez qu'un goût amer dans la bouche.

Certe vous avez essayé, cet art.L.132-2-2 du CT vous l'avez dévoyé, en vous revendiquant des dernières élections (il y a plus de trois maintenant..) mais n'oubliez pas le paragraphe 2 de cet article....Qui annule le paragraphe 1 évoqué plus haut en y substituant une consultation étendue à l'ensemble des salariés..

Moralité : la CGT PEX est exsangue...Virée aux prochaines élections...Il ne restait que 5 adhérents 2 ont déchiré leur carte et le DS va partir lui aussi dans quelques semaines..Même pas assez de monde pour présenter une liste..

Chez les officiers, même constat BRAVO !!

Les salariés ont compris que certains syndicalistes "travaillaient pour eux" et que d'autres, appuyés par leur hiérarchie régionale, et avec un DS qui a toujours mené le combat contre son armateur voyou, mais a priviligié l'intérêt majoritaire à son propre sort..

Yves je te le dis à nouveau : tu es un menteur !!!! Jamais plus je ne veux avoir affaire à toi et à tes mensonges..Si les gens veulent des preuves je peux en fournir.."jean-marie je te jures tous les marins de la SORMAR seront repris..etc.."

Tu devrais avoir honte et les quelques adhérents CGT officier sont "très contents de toi".....

Maintenant la moindre des choses : ne venez plus manger notre pain à ROUEN!!!

J'ai pris ma première carte en 1973, des combats j'en ai mené, là ce sera mon dernier round. Des syndiqués ou non syndiqués j'en ai défendu, des "charettes" j'en ai connu..Les stratégies malsaines j'en ai vécu, mais ce que vous venez de faire à ROUEN là "Messieurs" chapeau!!! C'est du jamais vu.

Pour une fois THOMAS ne vend pas du vent à ses marins!

Tous sont avec lui et je vous ai prévenu : il a les moyens d'en faire souffrir plus d'un!! Attendez vous à passer des moments "de bonheur". Alors commencez par balayer devant votre porte...Le paillasson est vraiment très sale!

AH ils sont beaux les défenseurs du remorquage en FRANCE!!

Un dernier mot : n'oubliez jamais, vous qui voulez donner des leçons aux autres, qu'un syndicat doit être au service de ses adhérents! Vous vous vouliez les foutre au BCMOM.

Je conclue en remerciant Pierre pour son boulot et pour l'opportunité qu'il me donne à nouveau de "remettre les pendules à l'heure"...

Jean-marie RAMBEAU Délégué Syndical CFDT des PEX et des Officiers.....

P.S. A la SORMAR les marins et les officiers travaillent autant les uns que les autres et bénéficient des mêmes indemnité de transport...On en est plus "au steack de lieutenant et au steack de matelot"...Discrimination ou privilèges ancestraux???

695. Le vendredi 29 février 2008, 17:12 par AFFRANCHI

des infos sur la réunion port aff mar,snrh?

696. Le vendredi 29 février 2008, 17:28 par Porthos

D'accord avec 678, nous n'avons que faire d'une guéguerre entre les syndicats représentatifs de la profession.

Toutefois, le message relayé en 676 date quelque peu et a déja été diffusé depuis près d'un mois sur un autre site...

En tous cas, ce texte n'est pas seimplement bourré de fautes d'ortographe mais surtout entaché de bêtises et de contre-vérités, pour ne pas dire plus.

Que cela plaise ou non, le GGT EST BIEN l'organisation la plus représentative à la SORMAR, c-à-d celle qui a recueilli le plus de suffrages aux dernières élections professionnellles dans l'entreprise.

C'est d'ailleurs la raison pour laquelle la dénonciation de la première mouture de l'accord a eu tant d'effet puisque qu'invalidée au motif qu'elle n'était pas signée par l'organisation professionnelle représentataive, qui n'en n'était pas destinataire non plus... c'était même suffisant pour déclarer cet accord "nul" et "réputé non écrit".

Et c'est même pour cela qu'il a été réécrit sans beaucoup de différence d'ailleurs....

697. Le vendredi 29 février 2008, 18:18 par Vive les coccinelles

on est toujours en route !!!!!

698. Le vendredi 29 février 2008, 18:31 par etat d esprit

par RAMBEAU le 28/02/2008 : 13:49



De mieux en mieux!!!

Notre "bonne CGT" qui partie prenante dans le conflit d'intérêt que constitue le P.A.R., en plus d'être également "juge et partie", continuait à interdire au DS CGT de signer l'accord SORMAR et, pendant ce temps, "ces messieurs signaient un accord dit "abeilles". Précision leur accord est du COPIE/COLLE de celui détaillé par les gars du remorquage de ROUEN mais en "moins disant" et surtout en gardant par l"après agrément les négociations....BRAVO!!

Et bien mon collègue et ami DS CGT (33 ans de CGT) a pris ses responsabilités...Même les DP officiers lui ont demandé de signer!! Désolé M.PEIGNARD...En plus un nouvel accord SORMAR que j'ai été le premier à signer le 19/2/2008 a rectifié les "points suggérés par l'ITM..?"...

Plus d'ambigüité. Une consultation de l'ensembles des salariés établi clairement que les navigants rouennais veulent non seulement continuer à bosser mais qu'ils sont favorables à la nouvelle organisation du travail à bord des remorqueurs...Je pronostique une réponse UNANIME (il manque encore quelques réponses mais pour le moment QUARANTE réponse pour...).

Alors POURQUOI continuez-vous à venir nous oter le pain de la bouche en venant nous piquer notre boulot??

Rentrez à la ruche!!! Vous qui n'avez même pas été solidaires lors de notre grève. A pour donner des leçons vous vous posez là!....Mais votre trahison est ignioble et elle consterne le syndicalisme tout entier!!!

Je l'ai déjà écrit ici : dans quelques semaines je vais quitter "ce monde" où les salariés "bouffent" les autres salariés.

Vous ne me laisserez qu'un goût amer dans la bouche.

Certe vous avez essayé, cet art.L.132-2-2 du CT vous l'avez dévoyé, en vous revendiquant des dernières élections (il y a plus de trois maintenant..) mais n'oubliez pas le paragraphe 2 de cet article....Qui annule le paragraphe 1 évoqué plus haut en y substituant une consultation étendue à l'ensemble des salariés..

Moralité : la CGT PEX est exsangue...Virée aux prochaines élections...Il ne restait que 5 adhérents 2 ont déchiré leur carte et le DS va partir lui aussi dans quelques semaines..Même pas assez de monde pour présenter une liste..

Chez les officiers, même constat BRAVO !!

Les salariés ont compris que certains syndicalistes "travaillaient pour eux" et que d'autres, appuyés par leur hiérarchie régionale, et avec un DS qui a toujours mené le combat contre son armateur voyou, mais a priviligié l'intérêt majoritaire à son propre sort..

Yves je te le dis à nouveau : tu es un menteur !!!! Jamais plus je ne veux avoir affaire à toi et à tes mensonges..Si les gens veulent des preuves je peux en fournir.."jean-marie je te jures tous les marins de la SORMAR seront repris..etc.."

Tu devrais avoir honte et les quelques adhérents CGT officier sont "très contents de toi".....

Maintenant la moindre des choses : ne venez plus manger notre pain à ROUEN!!!

J'ai pris ma première carte en 1973, des combats j'en ai mené, là ce sera mon dernier round. Des syndiqués ou non syndiqués j'en ai défendu, des "charettes" j'en ai connu..Les stratégies malsaines j'en ai vécu, mais ce que vous venez de faire à ROUEN là "Messieurs" chapeau!!! C'est du jamais vu.

Pour une fois THOMAS ne vend pas du vent à ses marins!

Tous sont avec lui et je vous ai prévenu : il a les moyens d'en faire souffrir plus d'un!! Attendez vous à passer des moments "de bonheur". Alors commencez par balayer devant votre porte...Le paillasson est vraiment très sale!

AH ils sont beaux les défenseurs du remorquage en FRANCE!!

Un dernier mot : n'oubliez jamais, vous qui voulez donner des leçons aux autres, qu'un syndicat doit être au service de ses adhérents! Vous vous vouliez les foutre au BCMOM.

Je conclue en remerciant Pierre pour son boulot et pour l'opportunité qu'il me donne à nouveau de "remettre les pendules à l'heure"...

Jean-marie RAMBEAU Délégué Syndical CFDT des PEX et des Officiers.....

P.S. A la SORMAR les marins et les officiers travaillent autant les uns que les autres et bénéficient des mêmes indemnité de transport...On en est plus "au steack de lieutenant et au steack de matelot"...Discrimination ou privilèges ancestraux???



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699. Le vendredi 29 février 2008, 18:31 par etat d esprit

par RAMBEAU le 28/02/2008 : 13:49



De mieux en mieux!!!

Notre "bonne CGT" qui partie prenante dans le conflit d'intérêt que constitue le P.A.R., en plus d'être également "juge et partie", continuait à interdire au DS CGT de signer l'accord SORMAR et, pendant ce temps, "ces messieurs signaient un accord dit "abeilles". Précision leur accord est du COPIE/COLLE de celui détaillé par les gars du remorquage de ROUEN mais en "moins disant" et surtout en gardant par l"après agrément les négociations....BRAVO!!

Et bien mon collègue et ami DS CGT (33 ans de CGT) a pris ses responsabilités...Même les DP officiers lui ont demandé de signer!! Désolé M.PEIGNARD...En plus un nouvel accord SORMAR que j'ai été le premier à signer le 19/2/2008 a rectifié les "points suggérés par l'ITM..?"...

Plus d'ambigüité. Une consultation de l'ensembles des salariés établi clairement que les navigants rouennais veulent non seulement continuer à bosser mais qu'ils sont favorables à la nouvelle organisation du travail à bord des remorqueurs...Je pronostique une réponse UNANIME (il manque encore quelques réponses mais pour le moment QUARANTE réponse pour...).

Alors POURQUOI continuez-vous à venir nous oter le pain de la bouche en venant nous piquer notre boulot??

Rentrez à la ruche!!! Vous qui n'avez même pas été solidaires lors de notre grève. A pour donner des leçons vous vous posez là!....Mais votre trahison est ignioble et elle consterne le syndicalisme tout entier!!!

Je l'ai déjà écrit ici : dans quelques semaines je vais quitter "ce monde" où les salariés "bouffent" les autres salariés.

Vous ne me laisserez qu'un goût amer dans la bouche.

Certe vous avez essayé, cet art.L.132-2-2 du CT vous l'avez dévoyé, en vous revendiquant des dernières élections (il y a plus de trois maintenant..) mais n'oubliez pas le paragraphe 2 de cet article....Qui annule le paragraphe 1 évoqué plus haut en y substituant une consultation étendue à l'ensemble des salariés..

Moralité : la CGT PEX est exsangue...Virée aux prochaines élections...Il ne restait que 5 adhérents 2 ont déchiré leur carte et le DS va partir lui aussi dans quelques semaines..Même pas assez de monde pour présenter une liste..

Chez les officiers, même constat BRAVO !!

Les salariés ont compris que certains syndicalistes "travaillaient pour eux" et que d'autres, appuyés par leur hiérarchie régionale, et avec un DS qui a toujours mené le combat contre son armateur voyou, mais a priviligié l'intérêt majoritaire à son propre sort..

Yves je te le dis à nouveau : tu es un menteur !!!! Jamais plus je ne veux avoir affaire à toi et à tes mensonges..Si les gens veulent des preuves je peux en fournir.."jean-marie je te jures tous les marins de la SORMAR seront repris..etc.."

Tu devrais avoir honte et les quelques adhérents CGT officier sont "très contents de toi".....

Maintenant la moindre des choses : ne venez plus manger notre pain à ROUEN!!!

J'ai pris ma première carte en 1973, des combats j'en ai mené, là ce sera mon dernier round. Des syndiqués ou non syndiqués j'en ai défendu, des "charettes" j'en ai connu..Les stratégies malsaines j'en ai vécu, mais ce que vous venez de faire à ROUEN là "Messieurs" chapeau!!! C'est du jamais vu.

Pour une fois THOMAS ne vend pas du vent à ses marins!

Tous sont avec lui et je vous ai prévenu : il a les moyens d'en faire souffrir plus d'un!! Attendez vous à passer des moments "de bonheur". Alors commencez par balayer devant votre porte...Le paillasson est vraiment très sale!

AH ils sont beaux les défenseurs du remorquage en FRANCE!!

Un dernier mot : n'oubliez jamais, vous qui voulez donner des leçons aux autres, qu'un syndicat doit être au service de ses adhérents! Vous vous vouliez les foutre au BCMOM.

Je conclue en remerciant Pierre pour son boulot et pour l'opportunité qu'il me donne à nouveau de "remettre les pendules à l'heure"...

Jean-marie RAMBEAU Délégué Syndical CFDT des PEX et des Officiers.....

P.S. A la SORMAR les marins et les officiers travaillent autant les uns que les autres et bénéficient des mêmes indemnité de transport...On en est plus "au steack de lieutenant et au steack de matelot"...Discrimination ou privilèges ancestraux???



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700. Le vendredi 29 février 2008, 19:10 par De mieux en mieux!!!

De mieux en mieux!!!

Notre "bonne CGT" qui partie prenante dans le conflit d'intérêt que constitue le P.A.R., en plus d'être également "juge et partie", continuait à interdire au DS CGT de signer l'accord SORMAR et, pendant ce temps, "ces messieurs signaient un accord dit "abeilles". Précision leur accord est du COPIE/COLLE de celui détaillé par les gars du remorquage de ROUEN mais en "moins disant" et surtout en gardant par l"après agrément les négociations....BRAVO!!

Et bien mon collègue et ami DS CGT (33 ans de CGT) a pris ses responsabilités...Même les DP officiers lui ont demandé de signer!! Désolé M.PEIGNARD...En plus un nouvel accord SORMAR que j'ai été le premier à signer le 19/2/2008 a rectifié les "points suggérés par l'ITM..?"...

Plus d'ambigüité. Une consultation de l'ensembles des salariés établi clairement que les navigants rouennais veulent non seulement continuer à bosser mais qu'ils sont favorables à la nouvelle organisation du travail à bord des remorqueurs...Je pronostique une réponse UNANIME (il manque encore quelques réponses mais pour le moment QUARANTE réponse pour...).

Alors POURQUOI continuez-vous à venir nous oter le pain de la bouche en venant nous piquer notre boulot??

Rentrez à la ruche!!! Vous qui n'avez même pas été solidaires lors de notre grève. A pour donner des leçons vous vous posez là!....Mais votre trahison est ignioble et elle consterne le syndicalisme tout entier!!!

Je l'ai déjà écrit ici : dans quelques semaines je vais quitter "ce monde" où les salariés "bouffent" les autres salariés.

Vous ne me laisserez qu'un goût amer dans la bouche.

Certe vous avez essayé, cet art.L.132-2-2 du CT vous l'avez dévoyé, en vous revendiquant des dernières élections (il y a plus de trois maintenant..) mais n'oubliez pas le paragraphe 2 de cet article....Qui annule le paragraphe 1 évoqué plus haut en y substituant une consultation étendue à l'ensemble des salariés..

Moralité : la CGT PEX est exsangue...Virée aux prochaines élections...Il ne restait que 5 adhérents 2 ont déchiré leur carte et le DS va partir lui aussi dans quelques semaines..Même pas assez de monde pour présenter une liste..

Chez les officiers, même constat BRAVO !!

Les salariés ont compris que certains syndicalistes "travaillaient pour eux" et que d'autres, appuyés par leur hiérarchie régionale, et avec un DS qui a toujours mené le combat contre son armateur voyou, mais a priviligié l'intérêt majoritaire à son propre sort..

Yves je te le dis à nouveau : tu es un menteur !!!! Jamais plus je ne veux avoir affaire à toi et à tes mensonges..Si les gens veulent des preuves je peux en fournir.."jean-marie je te jures tous les marins de la SORMAR seront repris..etc.."

Tu devrais avoir honte et les quelques adhérents CGT officier sont "très contents de toi".....

Maintenant la moindre des choses : ne venez plus manger notre pain à ROUEN!!!

J'ai pris ma première carte en 1973, des combats j'en ai mené, là ce sera mon dernier round. Des syndiqués ou non syndiqués j'en ai défendu, des "charettes" j'en ai connu..Les stratégies malsaines j'en ai vécu, mais ce que vous venez de faire à ROUEN là "Messieurs" chapeau!!! C'est du jamais vu.

Pour une fois THOMAS ne vend pas du vent à ses marins!

Tous sont avec lui et je vous ai prévenu : il a les moyens d'en faire souffrir plus d'un!! Attendez vous à passer des moments "de bonheur". Alors commencez par balayer devant votre porte...Le paillasson est vraiment très sale!

AH ils sont beaux les défenseurs du remorquage en FRANCE!!

Un dernier mot : n'oubliez jamais, vous qui voulez donner des leçons aux autres, qu'un syndicat doit être au service de ses adhérents! Vous vous vouliez les foutre au BCMOM.

Je conclue en remerciant Pierre pour son boulot et pour l'opportunité qu'il me donne à nouveau de "remettre les pendules à l'heure"...

Jean-marie RAMBEAU Délégué Syndical CFDT des PEX et des Officiers.....

P.S. A la SORMAR les marins et les officiers travaillent autant les uns que les autres et bénéficient des mêmes indemnité de transport...On en est plus "au steack de lieutenant et au steack de matelot"...Discrimination ou privilèges ancestraux???

701. Le vendredi 29 février 2008, 19:10 par De mieux en mieux!!!

De mieux en mieux!!!

Notre "bonne CGT" qui partie prenante dans le conflit d'intérêt que constitue le P.A.R., en plus d'être également "juge et partie", continuait à interdire au DS CGT de signer l'accord SORMAR et, pendant ce temps, "ces messieurs signaient un accord dit "abeilles". Précision leur accord est du COPIE/COLLE de celui détaillé par les gars du remorquage de ROUEN mais en "moins disant" et surtout en gardant par l"après agrément les négociations....BRAVO!!

Et bien mon collègue et ami DS CGT (33 ans de CGT) a pris ses responsabilités...Même les DP officiers lui ont demandé de signer!! Désolé M.PEIGNARD...En plus un nouvel accord SORMAR que j'ai été le premier à signer le 19/2/2008 a rectifié les "points suggérés par l'ITM..?"...

Plus d'ambigüité. Une consultation de l'ensembles des salariés établi clairement que les navigants rouennais veulent non seulement continuer à bosser mais qu'ils sont favorables à la nouvelle organisation du travail à bord des remorqueurs...Je pronostique une réponse UNANIME (il manque encore quelques réponses mais pour le moment QUARANTE réponse pour...).

Alors POURQUOI continuez-vous à venir nous oter le pain de la bouche en venant nous piquer notre boulot??

Rentrez à la ruche!!! Vous qui n'avez même pas été solidaires lors de notre grève. A pour donner des leçons vous vous posez là!....Mais votre trahison est ignioble et elle consterne le syndicalisme tout entier!!!

Je l'ai déjà écrit ici : dans quelques semaines je vais quitter "ce monde" où les salariés "bouffent" les autres salariés.

Vous ne me laisserez qu'un goût amer dans la bouche.

Certe vous avez essayé, cet art.L.132-2-2 du CT vous l'avez dévoyé, en vous revendiquant des dernières élections (il y a plus de trois maintenant..) mais n'oubliez pas le paragraphe 2 de cet article....Qui annule le paragraphe 1 évoqué plus haut en y substituant une consultation étendue à l'ensemble des salariés..

Moralité : la CGT PEX est exsangue...Virée aux prochaines élections...Il ne restait que 5 adhérents 2 ont déchiré leur carte et le DS va partir lui aussi dans quelques semaines..Même pas assez de monde pour présenter une liste..

Chez les officiers, même constat BRAVO !!

Les salariés ont compris que certains syndicalistes "travaillaient pour eux" et que d'autres, appuyés par leur hiérarchie régionale, et avec un DS qui a toujours mené le combat contre son armateur voyou, mais a priviligié l'intérêt majoritaire à son propre sort..

Yves je te le dis à nouveau : tu es un menteur !!!! Jamais plus je ne veux avoir affaire à toi et à tes mensonges..Si les gens veulent des preuves je peux en fournir.."jean-marie je te jures tous les marins de la SORMAR seront repris..etc.."

Tu devrais avoir honte et les quelques adhérents CGT officier sont "très contents de toi".....

Maintenant la moindre des choses : ne venez plus manger notre pain à ROUEN!!!

J'ai pris ma première carte en 1973, des combats j'en ai mené, là ce sera mon dernier round. Des syndiqués ou non syndiqués j'en ai défendu, des "charettes" j'en ai connu..Les stratégies malsaines j'en ai vécu, mais ce que vous venez de faire à ROUEN là "Messieurs" chapeau!!! C'est du jamais vu.

Pour une fois THOMAS ne vend pas du vent à ses marins!

Tous sont avec lui et je vous ai prévenu : il a les moyens d'en faire souffrir plus d'un!! Attendez vous à passer des moments "de bonheur". Alors commencez par balayer devant votre porte...Le paillasson est vraiment très sale!

AH ils sont beaux les défenseurs du remorquage en FRANCE!!

Un dernier mot : n'oubliez jamais, vous qui voulez donner des leçons aux autres, qu'un syndicat doit être au service de ses adhérents! Vous vous vouliez les foutre au BCMOM.

Je conclue en remerciant Pierre pour son boulot et pour l'opportunité qu'il me donne à nouveau de "remettre les pendules à l'heure"...

Jean-marie RAMBEAU Délégué Syndical CFDT des PEX et des Officiers.....

P.S. A la SORMAR les marins et les officiers travaillent autant les uns que les autres et bénéficient des mêmes indemnité de transport...On en est plus "au steack de lieutenant et au steack de matelot"...Discrimination ou privilèges ancestraux???

702. Le vendredi 29 février 2008, 19:19 par Pour connard

Pour 682....t'es en route parceque ton patron c'est dégonflé..il est comme toi un vrai poltron et quand il s'agit d'assumer il y a plus personne.Je voudrais pas naviquer avec toi ...tu rejetterais ta responsabilité en cas de problème sur le chef mec ou le matelot.

703. Le vendredi 29 février 2008, 19:31 par Vive les coccinelles

Notre but n'est pas le meme que le tien .

704. Le vendredi 29 février 2008, 19:47 par Vive les coccinelles

Intouchables

705. Le vendredi 29 février 2008, 20:12 par 685

Intouchables, c'est incroyable!

706. Le vendredi 29 février 2008, 20:44 par curieux

que c est il encore passé????

707. Le vendredi 29 février 2008, 20:48 par XYZ

vous ete vraiment une bande d';;; la snrh.

708. Le vendredi 29 février 2008, 20:49 par navy

vive la sormar!! et notre boulot sauvé

709. Le vendredi 29 février 2008, 20:52 par rebellion

ca fait longtemps que vous nous enc.. les abeillistes... ca on le sait !

710. Le vendredi 29 février 2008, 21:02 par XYZ

rebellion tu n'as pas les epaules d'un rebelle pauvre merde je te plaint.

711. Le vendredi 29 février 2008, 21:04 par XYZ

a 687 leur PDG ETAIT ABSCENT?
la reunion est reporté au 9 mars.
IL GAGNE DU TEMPS.

712. Le vendredi 29 février 2008, 21:05 par pour 682

Pas pour longtemps!!!

713. Le vendredi 29 février 2008, 21:12 par XYZ

pour vives les coccinelles gros enfoiré bientot tu vas partir si vous ne vous mettez pas en régles sinon toutes les corporations portuaires j'ai bien dis toutes seront prés du dock fais passer le message et commence a chier dans ton froc branleur.

714. Le vendredi 29 février 2008, 22:26 par au 10 mars

pas au 9

715. Le vendredi 29 février 2008, 22:36 par force 7

pour XYZ,
reste calme et pense à ta nouvelle mission camarade,le vers est dans le fruit et le fruit est pouri,leur fin approche.

716. Le vendredi 29 février 2008, 22:51 par pour XYZ

Plus que 10 jours, patience.

717. Le vendredi 29 février 2008, 23:44 par Echec et...

Le cavalier batave trés courageux n'a même pas voulu, malgré les deux fous qui l'attendaient, tenter de franchir l'obstacle.Le roi (Kooren en Hollandais-çà veut dire couronne) a préféré rocké. La reine Laure quant à elle, protégée par les soldats du SIPR, gloussait dans son bocal en compagnie du fou blanc (Pineau des Charentes).La partie n'est pas finie.Echec mais pas mat.

718. Le samedi 1 mars 2008, 06:39 par 500UMS

Avis au 500
Messieurs
-vous avez une formation de base dans la marine Marchande.(16 semaines de cours)
-vous avez au moins 36 mois de navigation pour exercer comme chef de quart en navigation côtière et comme patron sur des petits navires.
-vous gagnez autant que des personnes qui ont plus de 60 mois de navigation,au moins 120 semaines de cours + 60 semaines de prépa pour certains soit au total 180 semaines.

Que voulez vous de plus ? Culpabilisez vous a tel point que vous vous sentez redevable ? A votre avis pourquoi bénéficiez vous de ces conditions ? Changez de cap, il en est encore temps.Oubliez la peur qui vous tenaille de voire les bataves partir.Laissez faire,les anciens ou alors réfléchissez avant d'agir ou posez vous la question à chaque fois que vous devrez prendre position de savoir si vous agissez dans le peur ou non. Soyez fier de votre formation (même si elle est minimale) ..la mer même côtière n'a jamais demandé à quiconque un diplôme pour l'affronter mais simplement du sang froid.Préparez le terrain pour les prochains 500 ums qui arrivent sur le marché afin qu'ils soient bien accueillis..et évitez de leur casser la baraque par vos actuelles prises de position.Car si vous continuez dans ce sens là....on fera tout pour déhager ce brevet de la marine Marchande et pour que vous alliez rejoindre BOB ESCOFFIER ou son successeur et ils sont nombreux les esclavagistes de la plaisance.

719. Le samedi 1 mars 2008, 09:39 par loulou

merci pour tes conseils..mais il ne faut pas a tous 180 semaines de cours pour manoeuvrer un remorqueur, ni 20 ans de lieutenant sur un porte conteneur...
meme si tu en a l air si sure!
quand au brevet de 500 il semblerait que ton ex patron soit a l origine de la creation de ces brevets... pour pouvoir faire fonctionner ses navires et qu il y trouve son compte...
si ce n etait pas le personnel qui dirigeait les abeilles par la force, il en aurait mis sur vos tugs!! mais voyant qu il ne controlait plus rien, il vous a remis aux espagnol..
que vont ils faire eux ?? du chantage comme dans toute les autres boites... alors conseil..
ne lachez rien.. ils ont du fric a gogo!! demandez plus, il n est pas normal de travailler la nuit, c est fait pour dormir...par exemple!!

720. Le samedi 1 mars 2008, 09:58 par Pour loulou

Si tu veux pas gratter la nuit
deviens facteur aux PTT
Le travail posté est a l'origine de rythmes de travail diferrent des autres regimes.

721. Le samedi 1 mars 2008, 10:05 par 701

merci pour l histoire.. de l art !! alors demandez des primes pour la sieste ?? pour la gamelle, pour le bateau qui bouge.. pour avoir un patron parlant espagnol..pour avoir un concurrent..

722. Le samedi 1 mars 2008, 10:05 par 701

merci pour l histoire.. de l art !! alors demandez des primes pour la sieste ?? pour la gamelle, pour le bateau qui bouge.. pour avoir un patron parlant espagnol..pour avoir un concurrent..

723. Le samedi 1 mars 2008, 10:11 par pour 701

je me fout de ta gueule en + clair 701, achete un decodeur..

724. Le samedi 1 mars 2008, 10:14 par pour XYZ

Le jour ou l'on enfermera les cons dans des placards;il restera peu de monde pour fermer les portes !

725. Le samedi 1 mars 2008, 10:21 par Vive les coccinelles

Un nouveau remorqueur de 80 tonnes;le RT Margot est en route de Singapour pour le Havre ,armement à 3 !

726. Le samedi 1 mars 2008, 10:21 par Vive les coccinelles

Un nouveau remorqueur de 80 tonnes;le RT Margot est en route de Singapour pour le Havre ,armement à 3 !

727. Le samedi 1 mars 2008, 10:36 par Porthos

500 UMS... Titre classé au répertoire des métiers "niveau 5" équivalent CAP-BEP... déja ça me fait mal qu'avec cela on puisse se targuer du titre d'officier....

Il en existe de plusieurs provenance:

500 ums issu de la profession, ayant navigué longtemps comme matelot, suivi cette formation pour améliorer un peu son statut antérieur de "capacitaire", on ne peu que respecter et encourager, même si ça ne confère pas tous les droits.

500 UMS genre FPA, issu d'une reconvertion professionnelle, antérieurement boulanger, carreleur, garagiste, ect... voire d'un effet d'aubaine..., arrivé dans ce métier par hazard, après avoir rencontré une EAM soucieuse de remplir ses classes et sa trésorerie en s'occupant de toutes les formalités d'inscription, de subvention et de rémunération par le Conseil régional.

CIN, PCMM, "capitaine 200" Capitaine 500 ou Mécanicien 750 KW, tout cela dans une même année scolaire.... sans n'avoir jamais été effectivement marin de sa vie mais désormais "Commandant de la marine marchande".... donnant des ordres au chef mécanicien qui, sur ces remorqueurs modernes, doit avoir effectivement plusieurs années de formation et d'expérience professionnelle à un niveau incomparablement supérieur puisque minimum OT ou Chef 15.000 KW, titres qui ne se préparent pas en 10 semaines dans une EAM après avoir justifié d'un "niveau CAP" à l'entrée !!

C'est le monde à l'envers, dans aucune autre profession, on ne voit le niveau de formation requis pour occuper une fonction baisser !! de Capitaine côtier minimum à 500 ums... c'est quand même pas le même tabac!!

Dans aucune autre profession, le niveau requis pour occuper une fonction supérieure d'encadrement (capitaine) peut être inférieur à celui exigé pour occuper une fonction considérée comme subalterne (Chef-mec)

Il n'y a vraiment que dans la Marine marchande et encore au portuaire, qu'on voit des inepties pareilles...

728. Le samedi 1 mars 2008, 10:39 par vive la sormar + Vive les coccinelles+vive les abeilles

vive la sormar + Vive les coccinelles + vive les abeilles
LES ABEILLES NE SONT PAS LES ROIS DU PETROLE , BIENTOT XYZ QUI EST UN GROSSIER PERSONNAGE CHIERA AUSSI DANS SON FROC CAR SORMAR RESTERA SEUL A ROUEN ET LA SNRH NE S'EN IRA JAMAIS , LE SEUL RIQUE DANS TOUTE CETTE HISTOIRE DE GUERRE ENTRE MARINS DE DIFFERENTES COMPAGNIES DE REMORQUAGE , C'EST LE PASSAGE A TROIS QUE PERSONNE N'AURA PAS VU VENIR.LA PREUVE LA SNRH LES ABEILLES ET SORMAR GAGNENT ENCORE 10 JOURS PENDANT LESQUELS IL PEUT SE PASSER BEAUCOUP DE CHOSES IL SERAIT PEUT ETRE TEMPS D'UNIR NOS FORCES AU LIEU DE SE BATTRE CE QUI FAIT LE BONHEUR DE NOS PATRONS .

729. Le samedi 1 mars 2008, 11:45 par ppur 500 ums et Porthos

Achete SHIP SIMULATOR 2008
Une 30 taine d'euros
2 ou 3 heures d'entrainement sur ton PC et tu feras un excellent patron de remorqueur.
Formation effectuée par les pilotes de port en CHINE dont la moyenne d'age est de 25 ans et qui manoeuvrent des portes containeurs geants sans avoir navigué auparavent (chinois)

730. Le samedi 1 mars 2008, 11:46 par ppur 500 ums et Porthos

voir marin du 29 2 08

731. Le samedi 1 mars 2008, 11:59 par Un équipage disparu

Les mains dans les poches pour se protéger du froid, Jean-Louis Leley, le regard perdu, fait quelques pas entre les drapeaux du syndicat Unsa. En cette fin de matinée, jeudi 14 février, le père de Cédric Leley, 30 ans, agent de sécurité mort en octobre en se rendant au travail, en veut à son ancien employeur, la société Securitas. Venu au rassemblement que le syndicat autonome organisait en la mémoire de son fils devant le siège social de la société à Paris, il ne comprend toujours pas comment l'ex-employeut.a pu abuser de son fils à ce point».
«Epuisé». Attendant toujours, plus de quatre mois après le décès de Cédric, que la direction le contacte, il accuse: .Cédric était épuisé. Jamais ses plannings n'étaient respectés,i1 était appelé à n'importe quelle heure du jour ou de la nuit, pour être envoyé sur un site, parfois distant de 80 km du domicil1e, juste pour deux heures trente de travail.Il faisait parfais des semaines de plus de cinquante heures, alternant travai1 de jour et de nuit.Il était trop gentli1 et serviable, ils en ont profité.»

732. Le samedi 1 mars 2008, 12:03 par Un équipage disparu suite

Les mains dans les poches pour se protéger du froid, les familles des marins, le regard perdu, font quelques pas entre les drapeaux du syndicat Indépendant du Personnel du Remorquage. En cette fin de matinée, jeudi 14 février, les familles des 3 marins disparus en octobre dans l’exercice de leur fonction d’assistance aux navires en veulent à leur ancien employeur, la société nouvelle d’assistance aux navires. Venu au rassemblement que le syndicat autonome organisait en la mémoire des disparus devant le siège social de la société au Havre, ils ne comprennent toujours pas comment l'ex-employeut.à pu abuser des leurs à ce point».
«Epuisés».Attendant toujours, plus de quatre mois après les disparitions des marins que la direction les contacte, ils accusent: .Les marins etaient épuisés. Jamais leurs plannings n'étaient respectés,i1s étaient appelés à n'importe quelle heure du jour ou de la nuit, pour être envoyés sur une assistance de navire,et ce sans délai, pour deux heures trente de travail .Aprés un repos prévu normalement pour 2 heures ils étaient rappelés parfois ½ heure après. Ils faisaient parfais des semaines de plus de cinquante 168 heures, alternant travai1 de jour et de nuit .Ils étaient trop gentli1s, trop serviables,et ignorants des lois ils en ont profité.»
Epuisés et sous pression, l’erreur de manœuvre à 9 nœud à l’étrave du Porte Container , ce jour-là, pour effectuer une assistance , est directement liée à l’état de de fatigue du Capitaine, selon les familles. Un surmenage d'autant plus important qu'en juillet 2007, l’équipage a dû .:faire intervenir le délégué syndical pour essayer d’obtenir en vain leurs congésPrévus dans leurs contrats mais aussi par la loi....•Depuis une décision du ministère est intervenu leurs confirmant qu’ils pouvaient en bénéficier. Les marins n'auront pas eu le temps d'en profiter, ils sont disparus le 16 octobre 2007.
Pour Eric Biro, délégué syndical central du SIPR, .les marins étaient considérés pire que des bateliers (eux ne naviguent pas de nuit) et servaient de serpi1lière •. Appelés régulièrement au dernier moment, sans que la direction «ne respecte le planning ainsi que les temps de travail légaux, ils pouvaient travailler jusqu’à 14 fois 24 heures consécutives sans planning et avec des repos parfois interrompus et accordés à posteriori.. Un «travail au si.fflet., pour une rémunération inférieure au SMIC horaire.
Irrégularités. Contactée, la direction «ne souhaite pas Jaire de commentaire •. En l’absence de CHSCT (l’entreprise ayant pourtant plus d’un an d’activité) Libération n’ a pu que se procurer, le rapport du QHSE . Interrogé par les
membres du QHSE, Yannick Pierre, responsable
d'exploitation de l'agence du Havre, où travaillaient les marins , reconnaît de nombreuses irrégularités, d’ailleurs déjà observées par l’Inspection du travail Maritime et dénoncées à de nombreuse reprises par les syndicats représentatifs, il se défend en allégant que le Capitaine lui seul est responsable civilement et pénalement du respect du temps de travail et est de par sa fonction le seul garant de la sécurité. Il exerce d’ailleurs cette responsabilité sur ses biens propres. De nombreuses notes de service ont d’ailleurs été rédigées sur ce sujet.
Les marins qui venaient d’horizon différents et avaient été exploités dans d’autres sociétés acceptaient ces conditions sous prétexte d’accompagner leur nouvelle société dans son implantation ils étaient très serviables •. Un peu trop, justement. aux yeux de Philippe Montero, ancien collègue, lui aussi auditionné, et qui, .suite à un gros problème avec l'agence concernant [ses) conditions de travail», a préféré démissionner .• Les marins étaient trop gentil, ils ne savaient pas dire "non", raconte-iL C'est moi qui les ai fait entrer chez Société Nouvelle d’Assistance. Aujourd'hui je le regrette terriblement, je n'aurais jamais pensé que cette société puisse faire traval1ler ses marins dans des conditions aussi dégradées! C'est al1é trop loin.'
Sous. pression permanente de son employeur, selon son.père, le Capitaine, n’a pas voulu ,le 16 octobre 2007, effectué l’assistance, il était cassé par le rythme « il en a averti le régulateur qui ne voulait rien savoir. il était très angoissé par cette situation, il avait trop peur de perdre son emploi ». Le 16 octobre, «si les réglementations en vigueur avaient été respectées, les marins profiteraient aujourd’hui de leur premiers congés.
Le Marin Février 2009-Richard GASMAGUEN

733. Le samedi 1 mars 2008, 12:03 par Un équipage disparu suite

Les mains dans les poches pour se protéger du froid, les familles des marins, le regard perdu, font quelques pas entre les drapeaux du syndicat Indépendant du Personnel du Remorquage. En cette fin de matinée, jeudi 14 février, les familles des 3 marins disparus en octobre dans l’exercice de leur fonction d’assistance aux navires en veulent à leur ancien employeur, la société nouvelle d’assistance aux navires. Venu au rassemblement que le syndicat autonome organisait en la mémoire des disparus devant le siège social de la société au Havre, ils ne comprennent toujours pas comment l'ex-employeut.à pu abuser des leurs à ce point».
«Epuisés».Attendant toujours, plus de quatre mois après les disparitions des marins que la direction les contacte, ils accusent: .Les marins etaient épuisés. Jamais leurs plannings n'étaient respectés,i1s étaient appelés à n'importe quelle heure du jour ou de la nuit, pour être envoyés sur une assistance de navire,et ce sans délai, pour deux heures trente de travail .Aprés un repos prévu normalement pour 2 heures ils étaient rappelés parfois ½ heure après. Ils faisaient parfais des semaines de plus de cinquante 168 heures, alternant travai1 de jour et de nuit .Ils étaient trop gentli1s, trop serviables,et ignorants des lois ils en ont profité.»
Epuisés et sous pression, l’erreur de manœuvre à 9 nœud à l’étrave du Porte Container , ce jour-là, pour effectuer une assistance , est directement liée à l’état de de fatigue du Capitaine, selon les familles. Un surmenage d'autant plus important qu'en juillet 2007, l’équipage a dû .:faire intervenir le délégué syndical pour essayer d’obtenir en vain leurs congésPrévus dans leurs contrats mais aussi par la loi....•Depuis une décision du ministère est intervenu leurs confirmant qu’ils pouvaient en bénéficier. Les marins n'auront pas eu le temps d'en profiter, ils sont disparus le 16 octobre 2007.
Pour Eric Biro, délégué syndical central du SIPR, .les marins étaient considérés pire que des bateliers (eux ne naviguent pas de nuit) et servaient de serpi1lière •. Appelés régulièrement au dernier moment, sans que la direction «ne respecte le planning ainsi que les temps de travail légaux, ils pouvaient travailler jusqu’à 14 fois 24 heures consécutives sans planning et avec des repos parfois interrompus et accordés à posteriori.. Un «travail au si.fflet., pour une rémunération inférieure au SMIC horaire.
Irrégularités. Contactée, la direction «ne souhaite pas Jaire de commentaire •. En l’absence de CHSCT (l’entreprise ayant pourtant plus d’un an d’activité) Libération n’ a pu que se procurer, le rapport du QHSE . Interrogé par les
membres du QHSE, Yannick Pierre, responsable
d'exploitation de l'agence du Havre, où travaillaient les marins , reconnaît de nombreuses irrégularités, d’ailleurs déjà observées par l’Inspection du travail Maritime et dénoncées à de nombreuse reprises par les syndicats représentatifs, il se défend en allégant que le Capitaine lui seul est responsable civilement et pénalement du respect du temps de travail et est de par sa fonction le seul garant de la sécurité. Il exerce d’ailleurs cette responsabilité sur ses biens propres. De nombreuses notes de service ont d’ailleurs été rédigées sur ce sujet.
Les marins qui venaient d’horizon différents et avaient été exploités dans d’autres sociétés acceptaient ces conditions sous prétexte d’accompagner leur nouvelle société dans son implantation ils étaient très serviables •. Un peu trop, justement. aux yeux de Philippe Montero, ancien collègue, lui aussi auditionné, et qui, .suite à un gros problème avec l'agence concernant [ses) conditions de travail», a préféré démissionner .• Les marins étaient trop gentil, ils ne savaient pas dire "non", raconte-iL C'est moi qui les ai fait entrer chez Société Nouvelle d’Assistance. Aujourd'hui je le regrette terriblement, je n'aurais jamais pensé que cette société puisse faire traval1ler ses marins dans des conditions aussi dégradées! C'est al1é trop loin.'
Sous. pression permanente de son employeur, selon son.père, le Capitaine, n’a pas voulu ,le 16 octobre 2007, effectué l’assistance, il était cassé par le rythme « il en a averti le régulateur qui ne voulait rien savoir. il était très angoissé par cette situation, il avait trop peur de perdre son emploi ». Le 16 octobre, «si les réglementations en vigueur avaient été respectées, les marins profiteraient aujourd’hui de leur premiers congés.
Le Marin Février 2009-Richard GASMAGUEN

734. Le samedi 1 mars 2008, 13:41 par WKH

XYZ dit grossièrement des choses sensées alors que certains disent grossièrement des chose insensés.Plutôt que de faire les cons à l'école ces derniers auraient mieux fait d'écouter leurs profs. Mais déjà à l'époque ils savaient tout.Glandu, Pauvres taches,....jamais le marinb n'a eu l'Administration avec lui et aujourd'hui qu'ils vont dans notre sens vous leurs chiez dessus et vous leurs coupez l'herbe sous le pied.Cà c'est pour ceux qui signent des accords à la con et qui obligent AYMERIC à téléphonner aux secrétaires généraux pour leurs demander de contrôler leurs Délégués syndicaux afin qu'ils ne signent pas n'importe quoi.

735. Le samedi 1 mars 2008, 13:49 par à Vive Tout

Si on t'avaient attendu pour stopper les idées de passage à trois on serait déjà à deux.Il y a des choses qui se font dans l'ombre...mais çà c'est trop fort pour toi.!!!Par contre on ne t'a pas vu réagir sur les décisions d'effectif de COROS (C'est pourtant affiché à Rouen et puis aussi à bord de ton bateau...jettes un oeil et tu verras que la décision est pour trois et que l'armement à 4 c'est provisoire). C'est en train de se passer sous tes yeux et tu le vois même pas.T'es une brêle. Vires du blog.Certainement que çà faisait parti du package...15000 Euros et aprés moi le déluge!!!

736. Le samedi 1 mars 2008, 15:21 par XYZ

pour 705 tu es un minable comment faire alliance avec une merde comme toi.pauvre con tu me degoute j'ai enormement de haine pour un arriviste comme toi.

737. Le samedi 1 mars 2008, 15:27 par XYZ

bien joué porthos rien a dire tres bonne analyse 500 UMS LA HAUT ET C1 A LA MACHINE et bientot le 500 UMS va se demander si la besoin d'un chef.

738. Le samedi 1 mars 2008, 17:13 par Si un seul 500

Si un seul 500 UMS intervient sur ce blog pour dire qu'il faut baisser les conditions de travail au remorquage....c'est juré on montent au créneau pour les ejecter de la marine marchande et les envoyer à la plaisance.D'ailleurs çà commence déjà...la formation va bientôt être prise en charge par le Ministère de la Santé de la Jeunesse et des sports.

739. Le samedi 1 mars 2008, 17:19 par Porthos

Pas forcément C1 à la machine mais désormais sur les remorqueurs qui entrent en flotte, au minimum des vieux OT ou de plus jeunes 15.000 kW. Si c'était à refaire, je ne me serais pas emmerdé à aller à l'école... j'aurai acheté un "shipsimulator" à 30€...

Bravo pour sa fiction à "équipage disparu",

740. Le samedi 1 mars 2008, 17:22 par pour 725-726

C'est celui qui n'ont pas réussi à vendre dans le SUD.!!

741. Le samedi 1 mars 2008, 17:23 par 500 bdm

ils nous mettent une belle pagaille dans le remorquage portuaire.

742. Le samedi 1 mars 2008, 18:22 par AFFRANCHI

500 UMS U comme usuel,M comme mediocre,S comme superficiel,voila le reflet de votre diplome ds le remorquage et pourquoi pas commander l'abeille bourbon?et quand je pense aux capitaines de peche ou aux chef méca peche ils peuvent se révolté il ne peuvent meme pas se reconvertir aux portuaires avec leurs brevets et leur grande expérience c'est le monde à l'envers que fait sarko ?

743. Le samedi 1 mars 2008, 18:29 par Tres méchant

Voir Annonce du Marin:Ils embauchent à bloc à Port REVELLE.C'est vrai ils savent pas ce que c'est Port Revelle..C'est un lac,des petits bateaux avec des petites machines (il y a pas de voile)...mais vous aurez l'impression de conduire de trés gros bateaux.C'est comme pour la voile en fait: tout dans la frime.Ils comprennent vos parents quand vous leurs dites qu'avec vos 16 semaines de cours vous commandez avant des gens qui ont 180 semaines de cours derrière eux.Ils vous posent pas de question? ou vous osez pas leur dire? .En fait c'est madame qui doit être contente...elle se disait que dans la plaisance et avec le niveau d'études que vous aviez il y avait pas d'avenir et bien toc...du coup les mariages défilent et les gosses avec.

744. Le samedi 1 mars 2008, 18:33 par VIRONS LES

Tous au ministère.Courriers ...promotion vers le bas.Barrage à ceux qui ont fait le long cours, la pêche (pas des frimeurs) et qui souhaitent un peu de calme.Le 500 c'est l'arrêt du recrutement dans la Marine Marchande. Pourquoi faire les écoles si c'est pour faire doubler par des mecs moins diplomes et moins expérimentés. TOUS AU MINISTERE....et VIRONS LES.

745. Le samedi 1 mars 2008, 18:41 par AFFRANCHI

je suis d'acord il faut un collectif.

746. Le samedi 1 mars 2008, 19:28 par 10 mars

Le 10 mars au Port Autonome.Manif et banderolles.

747. Le samedi 1 mars 2008, 20:58 par AFFRANCHI

faisont une merguez saucisse sur le parking du port avec le slogan ds les clous ou dehors
je préfére en rire!!!

748. Le samedi 1 mars 2008, 21:25 par pour Un équipage disparu suite

J'ai honte pour toi d'écrire des horreurs pareilles.J'espere pour toi qu'aucun drame de ce style ne se produira dans aucune compagnie ,même concurrente , je suppose que dans ta famille et dans ton entourage ,tu n'as jamais vécu pareil drame , et je ne te le souhaite pas .Bien qu'aux Abeilles ,vous vous considérez les rois du remorquage ,vous n'etes pas non plus à l'abri d'un pareil drame ,Cherchez dans les archives de votre société !
Précision je ne navigue ni à la snrh ni chez vous ,je ne suis qu'un simple spectateur révolté par de tels propos !

749. Le samedi 1 mars 2008, 22:02 par AFFRANCHIres

a 748 je pense que 733 explique que le remorquage est dangereux notament ds la prise de remorque et cumuler les heures de manoeuvres accroit terriblement les risques si le repos n'est pas respecté.
cordialement

750. Le samedi 1 mars 2008, 22:12 par Pour748

Pour 748-Cet article est à moitié de moi-tu pourras en trouver la trame dans libération du 25 février 2008.J'ai simplement remplacé Le Gardien de Sécurité concerné par Les Marins.Reporte toi au début de l'article au message 731.Pour ma part j'ai aussi connu des drames et je n'ais pas envie d'en voir d'autres.L'humour peut peut être changer les choses.

751. Le samedi 1 mars 2008, 23:22 par Port Revel infos

www.marine-marchande.net/...

752. Le dimanche 2 mars 2008, 00:25 par Port revel

en.wikipedia.org/wiki/Por...

753. Le dimanche 2 mars 2008, 00:27 par Les vraies coccinelles

De l'info..pas de l'intox

754. Le dimanche 2 mars 2008, 07:28 par BOLULU

Si vous avez trop de temps libre faites comme les affaires maritimes sur leur vedette.
01 mars - Enquête sur des photos pornos faites à bord d'un remorqueur .Le Sextant du ....

755. Le dimanche 2 mars 2008, 08:34 par ^pour 750

Ah j'oubliais : Aux Abeilles ,on est abonné à Libération. Chez nous ,on lit le Figaro ou le Monde;nous n'avons pas les mêmes valeurs.

756. Le dimanche 2 mars 2008, 21:11 par réflexion

Très mauvais goût cette fiction sur l'équipage disparu. Les gens à la pêche sont 100 fois plus exposés que vous autres planqués du portuaire et vous voulez encore nous faire croire que vous avez des conditions de travail horribles. Vous êtes pathétiques !

757. Le lundi 3 mars 2008, 07:25 par pour réflexion

Tout a fait d'accord avec toi.Mas pourquoi tu vas pas au bout de ta logique.Les pompiers sont aussi 100 fois plus exposés que les pêcheurs.Ils fonctionnent sur un principe d'equivalence -24 heures = 18 (au lieu de 16 au remorquage) donc ils sont plus de 4,5 bordées pour un poste de veille.Va leur dire que ceux sont des planqués alors qu'ils jouent au volley pendant la journée.

Tu as laché le mot: Planqué...planqué les mecs de la CIM, planqué les mecs de la vigie, planqués ....parceque toi tu travailles le jour et qu'eux travaillent aussi la nuit et de ce fait là ils dorment le jour.

758. Le lundi 3 mars 2008, 09:51 par A 757

Si je vais au bout de ma logique ton salaire est pauvre tache nettement supérieur à celui d'un pompier!
Ah moins que le complément de salaire que tu as se justifie par les pompiers que tu fais à ton boss !

759. Le lundi 3 mars 2008, 10:24 par pour VIRONS LES

Le 500 UMS !
A titre d'informations , tous les armements francais sont confrontés à une pénurie d'officiers pont et machine.Tu dois bien le savoir ! Demande à ton patron par qui il va remplacer tous les officiers du niveau 2 qui vont partir en retraite prochainement.
Il y a des demandes d'emploi mais pas avec ces brevets là.
Actuellement Sea France est même en grève car ils sont en sous effectifs :personne.
Chambon embauche des retraités car il ne trouve aussi personne; idem au dragage ?
Toi qui est si malin propose une liste de C2NM de C1NM et D'OT à ta direction il seront embauchés tout de suite,Si ce n'est pas pour le Havre ,il y en auront l'utilité dans d'autres ports.
Il y a des offres d'emploi réguliérement dans le Marin pour le niveau 2.

760. Le lundi 3 mars 2008, 13:13 par Pour 759

Toi tu es logique.Alors continues et prends le salaire minimum horaire comme salaire de base pour le remorquage.Prends les coef de nuit, de jours fériés,et des heures sup et détermines nous ce que doit être le salaire d'un gar qui travaille au remorquage.On attend ta réponse rapidement!!!! Et pour te rendre la pareille...pauvre abruti,con,débile,cerveau réduit à celui d'une méduse,pompe à merde,etc....

761. Le lundi 3 mars 2008, 13:17 par Bravo 759

Toi aussi tu es honnête.Et tu avoues que par manque d'effectifs on est obligé d'embaucher des gars moins qualifiés.Bravo pour ton honneteté. Moi çà me dérange pas si ces gars là continuent aprés le cursus.Long Cours, Etudes et retour prés des siens .Mais vont ils le faire????

762. Le lundi 3 mars 2008, 14:18 par pour les C1 abeilles

COMPAGNIE TRANSPORT PASSAGERS CHERCHE CAPITAINE 200 UMS VALIDE.
HABITER LA ROCHELLE OU PROXIMITé CAR PAS DE LOGEMENT SUR PLACE.
CONTRAT SAISONNIER. SALAIRE 10,353 € BRUT SUR BASE 35 H.

offre d emploi necessitant un grand nombre d etude...

763. Le lundi 3 mars 2008, 14:21 par réflexion

Ma comparaison portait sur les marins entre-eux. Il m'arrive de faire partie d'équipes de nuit.
Les pompiers gagnent surement moins qu'un marin au remorquage pour un métier plus dangereux, vous le dites vous même. Désolé, ma logique n'est pas la votre.

764. Le lundi 3 mars 2008, 14:42 par pour Pôvre tâche

UN OFFICIER AUX ABEILLES GAGNE ENVIRONS 55000 € par an
UN MARIN 38000 € par an
Calcule comme tu veux pôvre con,un ingénieur de chez TOTAL avec un bac + 5 ne fait pas ce salaire là.
Et ci tu connais si bien le milieu des pompiers affiche leur salaire annuel sur ce blog !

765. Le lundi 3 mars 2008, 14:42 par pour Pôvre tâche

N'oublie pas que tu es NANTI !!

766. Le lundi 3 mars 2008, 14:52 par C quoi ton problème

Le pompier si il gagne moins que le marin du remorquage ....c parcequ'il est payé par le Conseil Général.Et le conseil Général est alimenté notamment par tes impôts.Mais comme il y a de plus en plus de pauvres cons qui trouvent que d'autres sont des nantis : il est pas payé cher le pauvre.Regarde dans ton assiette abruti..occupe toi de ta gamelle.. et continue à faire tes nuits en espérant que ta maison elle crame pas.(Combien tu faits de nuits par an????)

767. Le lundi 3 mars 2008, 15:11 par Vu sur marine marchande . com

Certains armateurs se rendent compte que les salaires (à l'international) montent et que pour ce prix là, ils peuvent avoir des marins français qui partent pour toutes destinations, qui prennent toutes leurs reponsabilités à bord et n' évacuent pas le navire au moindre problème...

CITATION DE JEAN ?????

768. Le lundi 3 mars 2008, 16:10 par aux frimeurs

De plus en plus les assurances assiègent l'OMI pour inciter les armateurs à avoir du personnel QUALIFIE (pas des frimeurs du tour de France à la voile).!!!!!

769. Le lundi 3 mars 2008, 18:09 par offre polyvalent

URGENT Reherche lieutenant (uniquement filière polyvalente) pour début mars pour deux mois sur un méthanier
Avoir un brevet chef de quart navire de mer ou un brevet chef de quart passerelle
ENIM
11è catégorie

770. Le lundi 3 mars 2008, 19:32 par A C quoi ton problème

Je ne regarde que dans mon assiette espece d' abruti..mais toi tu regardes dans la mienne...
Qu'importe ce qu'il y a dedans !
Ce que je peux constater c'est que le remorquage est un excellent gateau mais toi tu es trop gourmand et tu veux garder tout pour toi tout seul !
Tu n'es qu'un egoiste !
Mais t'inquiète pas tu es bien obligé de le partager et la part sera de + en + grosse.

771. Le mardi 4 mars 2008, 20:32 par xyz

A 770 le gateau on va le DEGUSTER et toi tu auras les miettes du pouding et aprés on te mettra dehors ils en auront marre de manger les miettes alors tu viendra manger dans l'assiette de ton voisin.SI VOUS NE RENTRER PAS DANS LES CLOUS VOUS SEREZ DS L OBLIGATION DE PARTIR .

772. Le mardi 4 mars 2008, 21:24 par Pour les 500 voileux

Quelques questions
1) Pour faire le cours de 500 il faut justifier d'avoir son brevet patron plaisance voile. Mais comment faites vous pour justifier votre temps de navigation sur les NUC.Allez vous voir mon ami BOB qui vous compte de la navigation m^me quand vous êtes à quai? On va s'occuper de votre cas si vous continuez à nous emmerder sérieux.!!Filez au ministère de la jeunesse et des sports ...çà sera meilleur pour votre santé.

773. Le mercredi 5 mars 2008, 09:10 par les 500 voileux

Sur un remorqueur ,la règle de base est de se tenir toujours au vent !
qui mieux qu'un voileux sait d'ou vient le vent ?
500 UMS c'est assez pour commander des remorqueurs de 323 à 487 UMS
C'est pourquoi ce brevet a été fait.

774. Le mercredi 5 mars 2008, 10:33 par les 500 voileux

Les brevets sont normalisé en STCW
et la base de commandement d'un remorqueur est 500 ums.
Messieurs les C1 C2 cap cotiers,vos brevets ne valent pas plus chers que des voileux à force de faire du bassin .
Auparavent ,vous aviez des patrons au borneurs qui ne sont que l'équivalent du 500 ums.
il vaut mieux etre un bon manoeuvrier avec un petit brevet que grand commandant manoeuvrant comme une patate .

775. Le mercredi 5 mars 2008, 16:26 par tient vla du boulot hyper qualif

DESCRIPTIF DE L'OFFRE D'EMPLOI


Hays Industrie recherche pour Playmobil, le


Directeur de son Funpark H/F


300 000 visiteurs par an, 2,5 millions de budget, 30 personnes sur site.

Le Funpark Playmobil est une filiale de Playmobil France. Il constitue un centre de profit, parc récréatif destiné aux enfants de 2 ans à 11 ans accompagnés de leurs parents dans lequel ils peuvent jouer avec l’ensemble des jouets de la collection Playmobil. Le Funpark est donc d’abord et avant tout un outil marketing de la marque Playmobil.

Le Directeur est un cadre responsable qui a en charge la gestion de l’ensemble du Funpark Playmobil (Sécurité, Boutique, Aires de jeux, Restauration, Domaine R.H., Domaine Financier, Domaine Marketing)

C’est un manager de terrain, fortement opérationnel, impliqué dans le management des hommes et agissant en pleine autonomie.
C’est un commerçant, un gestionnaire et un leader ; il est ouvert à la culture « client » et attentif à l’enfant dans son univers de jeu.
C’est un « capitaine », responsable de la bonne marche de son établissement, ayant une bonne vision du cap à tenir pour le développer et des méthodes et moyens de la réussite.
Il est tourné vers un résultat et en rend compte au Directeur Général.
Il veille au respecte de l’image de Playmobil, tant dans la tenue de son établissement que dans son relationnel avec les clients.
Il est conscient de véhiculer une image positive devant un public de jeunes enfants et de l’importance de cet aspect de sa mission.
Il élabore les règles et méthodes, les fait appliquer, en contrôle le résultat.

Diplômé de formation vous ayant permis d’acquérir les bases du management, vous disposez d’une expérience solide en terme de gestion et d’organisation. Vous avez été Directeur ou Adjoint d’un centre de profit ouvert au public (Type Retail, Restauration ou Hôtellerie). Véritable manager au charisme reconnu, votre dynamisme et votre rigueur vous permettent de vous imposer comme modèle au sein d’une organisation composée de jeunes Responsables.

Simple et ouvert d’esprit vos valeurs correspondent à celles que la marque Playmobil souhaite promouvoir.

Pour ce poste basé à Fresnes (94), merci de nous adresser votre candidature par mail (CV et lettre de motivation), en précisant la référence CXSI 65060 à : industrie@hays.fr

HAYS
Hays Indutrie
26, rue de Berri
75008 Paris

776. Le mercredi 5 mars 2008, 16:47 par obs

il ne suffit pas de savoir d'où vient le vent pour etre officier, n'en déplaise aux voileux, même s'ils ont un sens de la manoeuvre et un peu de pratique pour manoeuvrer un tug , ils leur manquent beaucoup de savoir vivre !!
certainement de la jalousie mal placée. Dénigrer les C1, c2 et autres brevets, je n'en vois vraiment pas l'intéret, quelle tristesse dans le comportement.

777. Le mercredi 5 mars 2008, 18:19 par pour XYZ

Bien, comme dit le dicton, mieux vaut fermer sa geule et passer pour un con, que de l'ouvir et prouver qu'on en est un.

778. Le mercredi 5 mars 2008, 18:21 par jean jean

a entendre les commentaires des pilotes sur les ondes vous avez encore besoin de beaucoup de pratique si vous esperer rivaliser avec un cap. abeille...
Tiens domage qu'ils ne s'exprime pas sur ce blog...ce serait interressant d'avoir leur point de vue...ou du moin sur la futur gene que va occasionner le depart de 3 abeilles du port du havre...Aujourd'hui attente des clients rouges demain attente des clients abeilles...a quand le jour ou le port se rendra compte de leur enorme connerie d'avoir laisser les bataves s'installer au havre...
Tiens on entend plus la laure ni le bourgeois!!!quelqu'un peut il nous donner des news de leurs sante?
Pour revenir au 500 ums je ne crois pas que ce petit brevet etait destiner au remorquage mais plutot a l'offshore...ce qui pose la question de la validite de mettre un 500 sur un Cannot de plus de 3000 Kw...peut etre que l-on peut demander au gouvernement de limiter ce brevet a une puissance de 750 Kw...ce qui devrait bien leur suffire ...
Et l'etat financiere des rouges ?quelqu'un a t'il des infos sur le chiffre rouge qu'ils ont atteind?

Et puisque j'y suis j'espere que vous allez tous voter pour Paul car il peut peut etre nous debarrasser des bataves et de leurs complices breizoux...d'ailleurs je crois meme qu'il est originaire de plourivo vers paimpol...donc ca reste en famille...rien de plus sein!!!!!

779. Le mercredi 5 mars 2008, 20:11 par A jean jean

Si bientot moins 3 abeilles au havre,les 2 compagnies se mutualiseront et partageront le meme ponton le meme dispatching et les bénéfices.les gens qui s'insultent sur ce blog demain se serreront la main et boiront l'appero ensemble !

780. Le mercredi 5 mars 2008, 21:31 par jean jean

je ne crois pas ou plutot je ne l'espere pas...
J'imagine que c ce que desire les rouges et leur direction mais j'espere que le groupe boluda va accepter de perdre encore de l'argent et ne pas ceder a la mutualisation...
Il faut continuer la politique de bourbon et repousser le batave chez lui...aujourd'hui ses comptes sont rouge cerise...l'attente des navires , le manque d'experience de leur equipage et la triste image de cette boite joue pour nous dans le temps...
La mutualisation serait une abdiquation de notre part et personne aux abeilles ne veut travailler ou imaginer travailler avec les rouges ...
viva zapatta.....la route est longue pour ne plus voir ces rouges sur le plan d'eau mais le chemin parcouru compte et personnellement je pense que l'on peut vous bouter....

781. Le jeudi 6 mars 2008, 07:43 par une autre réflexion

Au lendemain du 1er tour des municipales,La surprise sera de taille le 10 mars au soir,la déroute tant attendue de la droite n'aura pas lieu et les sbires de Nico reprendront leur politique de concurrence comme la souhaite le 1 er ministre et non seulement dans les supermarchés

782. Le jeudi 6 mars 2008, 07:54 par Porthos

"la Mutualisation", le mot est lâché. Quelles conséquences pour la clientèle? Où serait l'effet recherché par le PAH ? la concurence tant attendue réduite à néan puisqu'en cas de Mutualisation, la clientèle n'a affaire qu'à un interlocuteur unique, la régie d'exploitation, qui ne propose qu'une seule grille tarifaire.

L'arrivée de la SNRH n'aurait dans ce cas plus aucun sens et n'aurait en fait servi qu'à démolir les conditions de travail des salariés du remorquage. Belle prestation, beau succès, excellent bilan dont les salariés SNRH pourront être très fiers......

783. Le jeudi 6 mars 2008, 13:59 par par capacitaire

bonjour j'ai l'ancien brevet capacitaire mis au gout du jour patron petite nav cotiere (brevet de commandement) je manoeuvre pas mal former par les cpt des !!!!!  est ce que je peus remplacer un 500ums et si possible je le ferais moins chere,une boutade ( joli promo pour un bosco) , et pourquoi pas voilà un brevet moins chere que 500 voile et detenu par des naviguants ayant suivi la filiere professionnel donnez nous notre chance , dans le passé il y avait des cpts capacitaire sur les tug donc pourquoi pas moi , il parait qu'il manque d'officier jeune pour remplacer les retraiter qui travaille et qui profite retraite+salaire et aprés pourquoi pas au chomage pendant 3 ans pour ce reposer et pour finir une paire de voyage en free pour ne pas perdre la main voilà je passe le @ donnez la chance au capacitaire ???????

784. Le jeudi 6 mars 2008, 16:01 par A 773

Parceque tu crois qu'on est pas voileux aussi ? La différence par rapport à toi c'est qu'on est pas que voileux !!! Comme quoi on ne se trompe pas en voulant vous ejecter...!!

785. Le jeudi 6 mars 2008, 16:05 par A 774

C toi qui faisait partie de la bande qui est allée donner des conseils de manoeuvre aux pilotes C1 du Havre...j'ai la suite de l'histoire si tu veux.Suite racontée par les pilotes aprés que vous soyez sortis de la salle de réunion.Ils sont quand même bien éduqués ces C1...même si vous trouvez que ceux ne sont pas de bon manoeuvriers.

786. Le jeudi 6 mars 2008, 17:32 par pour 783

A783 S.V.P, prend un cours d'orthographe et de grammaire avant de postuler à quoi que ce soit!!

787. Le jeudi 6 mars 2008, 17:45 par pour 786

bon on peut critiquer l'orthographe d'accord mais elle est pas trop mauvaise l'idée , je me souviens au large année 1990 les officiers nous ons pas trop défendus ( l'equipage) lors du passage au pavillon kerguelene je crois ils nous ont laisser tomber donc maintenant ils ont un peu le retour de baton les c1/c2 et les pilotes vont s'habitues du moment qu'ils touchent la galette un jour les rouges sont mauvais mais le lendemain les noirs

788. Le jeudi 6 mars 2008, 17:59 par xyz

je t'ai reconnue 787 en 1990 toi et moi ont avaient des couilles les syndicats etaient au top ?

789. Le jeudi 6 mars 2008, 17:59 par xyz

je t'ai reconnue 787 en 1990 toi et moi ont avaient des couilles les syndicats etaient au top ?

790. Le jeudi 6 mars 2008, 19:07 par A 774

il vaut mieux etre un bon manoeuvrier avec un petit brevet que grand commandant manoeuvrant comme une patate .

Surtout sur vos ASD!!!, un vrai succès...

791. Le jeudi 6 mars 2008, 20:10 par C&quot;est Serieux ??

On souhaiterai avoir la suite de l'histoire des pilotes qui ont été conseillés !
Merci !

792. Le jeudi 6 mars 2008, 20:24 par scoop

les moteurs ABC rejettent plus de CO2 que les moteurs NIGATAA

793. Le jeudi 6 mars 2008, 20:40 par pour 792

POUR SCOOP TU AS VRAIMENT RIEN A FOUTRE?

794. Le jeudi 6 mars 2008, 20:45 par scoop

Le seul vent que je percois ,c'est la caisse que vient de larguer le bosco !

795. Le jeudi 6 mars 2008, 21:53 par Capitaine 200 voile

Décret n°2005-366 du 19 avril 2005 modifiant le décret n° 99-439 du 25 mai 1999 relatif à la délivrance des titres de formation professionnelle maritime et aux conditions d'exercice de fonctions à bord des navires de commerce et de pêche ainsi que des navires de plaisance armés avec un rôle d'équipage


Article 13

Il n'est plus délivré de brevet de patron à la plaisance (voile) à compter du 1er octobre 2005.

Un arrêté du ministre chargé de la mer fixe les conditions dans lesquelles les titulaires de ce brevet peuvent se voir délivrer le brevet de capitaine 200 voile.

Un arrêté du ministre chargé de la mer définit les restrictions apportées, pendant une période transitoire d'une durée de 36 mois suivant la publication du présent décret, aux fonctions pouvant être exercées à bord par les titulaires du brevet de patron à la plaisance (voile) ne réunissant pas les conditions exigées pour se voir délivrer le brevet de capitaine 200 voile.
Comment un capitaine 200 voile peut devenir un Capitaine 500 (moteur) sans passer par un capitaine 200 moteur.???

1ère étape: le Brevet Patron plaisance voile n'existe déjà plus.

2ème étape s'intéresser de prés à la péruiode de transition et mettre en garde le ministère.

Les mecs vous n'êtes pas méchants..juste un peu con..il fallait rester à votre place.Retournés à la case départ..et on parlera ensuite.

796. Le jeudi 6 mars 2008, 21:57 par Vent destructeur sur les cons

Moi la prochaine tornade je la vois ailleurs.....il va falloir prendre des ris les voileux et affaler le spi...fini la frime avec les rayban sur le pont.C'est sérieux la marine.!!

797. Le jeudi 6 mars 2008, 22:04 par A 783

En voilà une bonne idée.Mieux vaut un vrai marin qu'un marin d'opérette.Lui il travaille pas pour avoir son nom dans l'EQUIPE.

798. Le vendredi 7 mars 2008, 08:36 par AFFRANCHI

pour les voileux ton moulin a vent...va trés bien profiter il n'y en a plus pour longtemps.

799. Le vendredi 7 mars 2008, 08:37 par pour scoop

tu es vraiment une grosse coche!!!

800. Le vendredi 7 mars 2008, 11:42 par la suite svp

On souhaiterai avoir la suite de l'histoire des pilotes qui ont été conseillés !

801. Le vendredi 7 mars 2008, 14:52 par Economie...Economie

Ils se sont regardés....sans savoir si ils devaient se marrer ou protester devant tant de connerie...ils ont choisi : ils en ont rigolé.
Mais le mieux est à venir: La SNRH veut économiser du GO et va envoyer deux pauvres types au casse pipe pour demander aux pilotes de rentrer moins vite dans le port afin que l'énergie de freinage soit moindre....donc moins de vivration...moins de force ...moins de GO= économie.Et non vous ne rêvez pas !!!Croyez vous que la connerie puisse avoir des limites!!.Mais le pire dans tout celà c'est que les deux pauvres types ils on réussi à mettre la main dessus.!! (on vous donnera la suite de l'histoire)

802. Le vendredi 7 mars 2008, 18:55 par scoop

Incroyable!

803. Le vendredi 7 mars 2008, 20:47 par hi hi hi

Les cons ils osent tout , c'est même à cela qu'on les reconnaient !
Audiard

804. Le vendredi 7 mars 2008, 21:58 par A 803

conclusion le port demandera aux exécutans d'obéir les abeilles a 7/8/9/ NOEUD et la snrh 3 NOEUD.
je lance les paris.

805. Le samedi 8 mars 2008, 08:59 par SIPR

La grande question du moment du SIPR...si les syndicats obtiennent gain de cause sur les indemnités nourritures le 11 mars.Que doit on faire ???Les accepter où les refuser en demandant une augmentation de salaire.Les cons y savent m^me pas que çà fait 2 augmentations de salaire qu'ils on loupé depuis le début de l'activité de la SNRH.A l'aide on en peut plus avec des mecs comme cà.Ancien patron de voile, ancien spécialiste du coulage de sac de coke ...pour le compte de trafiquant.

806. Le samedi 8 mars 2008, 11:07 par pour 805

De mieux en mieux!!

807. Le samedi 8 mars 2008, 17:27 par abeilles

va vite a la police/douane les balancer?AHAHAHA

808. Le samedi 8 mars 2008, 19:01 par Alain BOURGEOIS

Le Code du travail Maritime précise dans son article 5-1 (inséré par la loi relative à la sécurité et au développement des transports du 5 janvier 2006) que « Les personnels employés à bord des navires utilisés pour fournir de façon habituelle, dans les eaux territoriales ou intérieures françaises, des prestations de services de remorquage portuaire et de lamanage sont soumis aux dispositions législatives, réglementaires et conventionnelles du lieu de prestation, applicables en matière de législation du travail aux salariés employés par les entreprises de la même branche, établies en France »

d’autre part le code du travail maritime prévoit dans son article 25-2 que « Dans les activités maritimes dont la nature ne permet pas de fixer avec précision les périodes de travail et la répartition des heures de travail au sein de celles-ci,(remorquage, lamanage, pilotage), une convention ou un accord collectif déterminent les adaptations nécessaires. Ces accords précisent notamment les conditions dans lesquelles le marin peut refuser les dates et les horaires de travail qui lui sont proposés »
et l’article 25 du code du travail maritime prévoit que Des décrets en conseil des ministres déterminent, le cas échéant, par genre de navigation ou catégorie de personnel les modalités d'application de l'article 24 en fixant notamment l'aménagement et la répartition des horaires de travail dans la semaine ou dans une période de temps autre que la semaine, pour tenir compte de la continuité de l'activité du navire, des contraintes portuaires et des nécessités de la sauvegarde de la sécurité des biens et des personnes en mer et aux ports. Ils fixent également les mesures de contrôle des heures de travail et de repos et de la durée du travail effectif ainsi que la procédure suivant laquelle les dérogations sont accordées ou utilisées. Ces décrets sont pris et revisés après consultation des organisations les plus représentatives des marins et des armateurs. Ils fixent les limites dans lesquelles des heures supplémentaires peuvent être effectuées au-delà de la durée fixée à l'article L. 212-1 du code du travail.

Mais il peut être dérogé par convention ou accord collectif étendus ou par accord collectif d'entreprise ou d'établissement à celles des dispositions de ces décrets qui sont relatives à l'aménagement et à la répartition des horaires de travail pour tenir compte des contraintes propres aux diverses activités maritimes. En cas de dénonciation ou de non-renouvellement de ces conventions ou accords collectifs, les dispositions de ces décrets auxquelles il avait été dérogé redeviennent applicables. En l’occurrence, pour le remorquage portuaire, ceux sont les dispositions du Décret n°2005-305 du 31 mars 2005 relatif à la durée du travail des gens de mer qui prévoit dans son article III. - A bord des remorqueurs et des chalands, ainsi qu'à bord des bâtiments et engins employés aux travaux maritimes, qui ne sortent pas des ports et rades ou de la partie maritime des fleuves et rivières, chaque heure de présence à bord, à la disposition du capitaine, est considérée comme une heure de travail effectif, des accords collectifs étendus déterminant dans quelles conditions des temps de pause ou de repos peuvent en être défalqués.

Note: Quelle stratégie va être adoptée par la SNRH lorsque l'état aura été débouté sur les extensions des accords 35 heures (faisant référence au principe d'équivalence non admis par la cours de Justice Européenne). 1) essayer de faire signer des accords par le Syndicat Indépendant de la SNRH (accords qui ne seront jamais entérinés par les syndicats représentatifs) 2) embaucher du personnel supllémentaire car 24 heures ne feront plus 16 mais 24.? Décidément ce dossier de concurrence devient de plus en plus passionnant!!!

809. Le samedi 8 mars 2008, 19:51 par jean b

il devient passionnant mr bourgeois! et oui ,vous étes cgt ou cfdt je ne comprends plus rien?j'espére pour vous que lorsque on fait parti d'une famille on ne change pas en cours de route.
désolant ou je me trompe?

810. Le samedi 8 mars 2008, 20:48 par Alain BOURGEOIS

Les plus grands mariages commencent toujours par des bons coup de gueule...je fais toujours partie de la CFDT et pour longtemps j'espère (au grand dame de mon patron) et la CGT est mon amante de coeur.

811. Le dimanche 9 mars 2008, 06:33 par jean b

alors bon week end à vous .

812. Le dimanche 9 mars 2008, 09:23 par Porthos

Pour les CFDT que j'aime bien,

Comment se fait-il que votre Union maritime n'ait pas dénoncé les récents accords SORMAR qui viennent très mal à propos pour torpiller tous les efforts entrepris afin de mettre enfin SNRH dans les clous de la règlementation... et qui sont en totale contradiction avec l'argumentaire de Mr Bourgeois sur l'amplitude, la définition du repos, la liberté de "vaquer", ect ?

Il n'y manque et pour la seconde fois, que la signature CGT.

Dois-je comprendre que la CFDT cautionne ce type d'accord ou alors qu'elle s'en fout et qu'une fois encore elle laisse la CGT faire tout le boulot?

Il n'y a pas de cohérence entre les actions intentées en justice par l'intersyndicale dont la CFDT est solidaire et ces accords SORMAR signés par votre représentant local. Qui peut m'expliquer?

813. Le dimanche 9 mars 2008, 09:40 par corto

Pour l'Organisation Internationale du Travail la journée de travail en mer est de huit heures . Si nous prenons le cas d'un remorqueur armé en continu nous avons besoin de trois bordées . Les repos et congés acquits par chaque bordée se décomposent comme suit : 1 repos hebdomadaire ,52 semaines dans l'année donc = 52 ; feriés en France 11 jours ; congés légaux 3 jours par mois 3x12=36 . Soit un total de 99 jours non travaillés.
Pendant ces 99 jours nous devons remplacé nos 3 bordées qui travaillent huit heures , soit 99x3=297 jours de travail de huit heures.
Notre quatrieme bordée effectue donc 297 jours de travail ,alors que la norme est 365-99=266 .
Et oui 4 bordées c'est même en dessous des normes

814. Le dimanche 9 mars 2008, 10:59 par bzh

ça chauffe chez Seafrance!
www.meretmarine.com/artic...

815. Le dimanche 9 mars 2008, 11:36 par Alain BOURGEOIS

Bien finalement ce blog...épuré des insultes et des ragots.!
Bon week end à tous.

816. Le dimanche 9 mars 2008, 12:49 par jean b

y a t'il un site spécifique à seafrance?
porthos tu connais?

817. Le dimanche 9 mars 2008, 13:32 par Benoit ladouen

Salut jean b , vas voir sur google , tape seafrance , le journal la voix du nord offre quelques commentaires . Bonne lecture

818. Le dimanche 9 mars 2008, 16:34 par Porthos

A Jean B,

salut Georges,

je suis muselé sur ce site, mes deux derniers messages , assez étoffés, n'ont pas eu droit à leur publication,

En attendant que cela passe..

819. Le dimanche 9 mars 2008, 16:40 par Porthos,

puisque la censure à l'air d'être levée,

pour Georges et ses camarades de la CFDT, que je respecte profondément,

<<PROCEDURE EN CONSEIL D’ETAT :

Cette procédure a été initiée contre l’Etat par les deux sociétés de remorquage portuaire SORMAR et SNRH. Elle sera l’occasion de clarifier les textes sur les accords 35 heures et leur extension datant de 2006. L’état par ces extensions pourrait être débouté pour s’être mis en défaut par rapport à la législation européenne concernant les accords dit d’équivalence. Ces accords prévoient que 24 heures de présence sur le lieu de travail soient considérés comme 16 heures de travail effectif (dans le remorquage uniquement-ou contrairement au long cours une seule bordée est présente à bord). Dans d’autres professions 24 heures équivalent à 18 heures (pour les pompiers) ou aussi à 16 heures pour les gardes malades. La Cour de Justice Européenne a statué à plusieurs reprises en rejetant ce principe d’équivalence et en imposant que tout temps sur le lieu de travail soit considéré comme du temps de travail effectif. A cet égard le décret du 31 mars 2005 reste conforme à cette définition en réaffirmant dans son alinea concernant le remorquage que tout le temps passé à la disposition du capitaine (suite ou non à un ordre donné) est considéré comme du temps de travail effectif.
D’autre part les décisions du Conseil d’Etat ne remettront pas en cause les dispositions de la loi de décembre 2006 sur le fait que les professions dans lesquels il est impossible de prévoir les périodes d’activité telles que mentionnées par l’article 25.2 du code du travail maritime, a savoir le remorquage, le lamanage et le pilotage, doivent prévoir des conventions ou accords disposant dans quelles conditions le personnel peut refuser ces embarquements.
Ces accords et conventions devront dans tous les cas respectés la loi qui prévoit d’une part, dans les conventions collectives (dont l’extension n’est pas attaquée en conseil d’état-la procédure en conseil d’état ne vise que les accords 35 heures) et d’autre part dans la partie législative du code du travail 2008 : qu’aucun accord d’entreprise ne peut être valide sans le consentement des délégués syndicaux des syndicats représentatifs au niveau national.

CONCURRENCE ET DUMPING SOCIAL :

La jurisprudence de la Cour de Justice Européenne réaffirme en décembre 2007 que le droit de la liberté d’entreprise n’est pas opposable à des accords et conventions collectives pris dans l’intérêt général de la sauvegarde des droits des salariés. En ce qui concerne le remorquage en France cette sauvegarde est encadré par un texte de 2006 prévoyant qu’aucun opérateur d’un état membre ne pourra exercer cette activité sans respecter les conventions, accords, textes de loi afférant au remorquage portuaire. Ceci est d’ailleurs confirmé dans le dernier paragraphe du courrier de Monsieur Jacques BARROT qui a « transmis aux services de la Direction générale de la Concurrence » le courrier de l’intersyndicale sur les suspicions d’entente entre BUGSIER et KOTUG.

PASSAGE EN FORCE :
Ces informations vous démontrent si il en était nécessaire, la volonté de passage en force de la SNRH qui souhaite travailler avec des équipages de 3 personnes et en service continu organisé sur la base de 2 bordées au lieu d’un minimum de 4 (accord 35 heures) et ce avec l’aide espérée du SIPR.(Syndicat Indépendant du Personnel du Remorquage exclusivement de la SNRH)>>

Bravo et merci de ces positions:

Mais alors, dites moi pourquoi vous laissez votre représentant local signer et resigner, à quatre mains s'il le pouvait, ces ineptes "Accords SORMAR" qui sont en totale contradiction avec tout ce qui précède ?

Bien cordialement,

Porthos

820. Le dimanche 9 mars 2008, 16:41 par Porthos

Pour tous les autres:

j'ai omis de vous dire que le texte précédant est extrait du dernier bulletin d'information de l'Union maritime CFDT

821. Le dimanche 9 mars 2008, 17:59 par Alain BOURGEOIS

A 818 voilà ce qui justifiait mon grand coup de gueule et mon envie de quitter cette famille qui m'avait trahi.Mais attention à vous que de votre côté il n'y en ait pas non plus qui vous joue ce salle coup.La consigne par les temps qui court serait d'avertir les DS ou les DP de ne rien signer sans l'accord des secrétaires généraux.C'est la première fois que l'administration et les lois sont de notre côté....alors si on est pas foutu d'en profiter c'est vraiment qu'on est des cons..ou des villains petits canards.

822. Le dimanche 9 mars 2008, 19:05 par AFFRANCHI

bjs alain je te soutiens continue ton combat?on aura bientot l'occasion de ns renconter j'ai enormement d'admiration pour toi si tu n'avais pas ete la ? sans commantaires.
AMICALEMENT

823. Le dimanche 9 mars 2008, 19:05 par AFFRANCHI

bjs alain je te soutiens continue ton combat?on aura bientot l'occasion de ns renconter j'ai enormement d'admiration pour toi si tu n'avais pas ete la ? sans commantaires.
AMICALEMENT

824. Le dimanche 9 mars 2008, 19:08 par AFFRANCHI

il y a une faute au dessus ?

825. Le dimanche 9 mars 2008, 22:06 par 1007

Une faute de frappe probablement?

826. Le lundi 10 mars 2008, 13:39 par EFFET DE SERRE

EFFET DE SERRE SUR LA PLANETE CFDT

Trop de CO2, trop de méthane et trop de vapeur d’eau l’effet de serre maintenant bien connu de tous se traduit par une augmentation de la température de l’eau de mer entraînant un stockage d’énergie qui lorsqu’elle est trop rapide se concrétise par des phénomène météorologiques très contrastés. Pluies diluviennes dans une région donnée, sécheresse extrême dans le même temps, baisse exceptionnelle du thermomètre se rencontrent aux mêmes instant sur la planète. L’homme, fautif en partie, ne peut que s’en accommoder.

Cet effet n’est apparemment pas spécifique à la planète TERRE, en ce moment la planète CFDT vit des phénomènes similaires. A peu prés aux même moment qu’un Délégué Syndical fait une grève de la faim pour revendiquer des droits fondamentaux sur la qualification du temps de travail et essayer ainsi de sauver 800 emplois de la banche, à 80 km de là un autre délégué ayant la même étiquette concocte des accords avec sa société, accords s’appuyant sur des fondamentaux opposés à 180° de ceux qui sont défendus par le gréviste de la faim et pouvant mettre en péril au moins 600 emplois de la branche. Le gréviste de la faim n’est pas soutenu, bien au contraire, tandis que l’autre délégué se justifie en avançant que cet accord fait l’unanimité. Peu de temps après, un peu plus dans le Nord, des jeunes officiers réunis en Intersyndical (dont la CFDT ne fait pas partie) se mobilisent pour dire leur « ras le bol » d’une section CFDT qui co-dirige leur armement. C’est l’un des plus grands mouvements de grève, jamais connu de cette armement. Que se passe t il sur la planète CFDT ?? La mondialisation, l’Europe « commerciale », l’individualisme montant, les peurs injustifiées et volontairement entretenues par les gouvernances, l’accroissement des écarts entre les détenteurs de richesse et le citoyen lambda, peuvent ils être à l’origine d’attitudes aussi extrêmes ayant leur propre logique. Car en interrogeant tous les acteurs de ses mouvements, ils répondent unanimement que si c’était à refaire ils recommenceraient.

Le syndicaliste CFDT, fautif en partie, doit il s’en accommoder sachant que c’est en ce moment même, alors que les fondamentaux du code du travail sont en train de disparaître, que les anciens nous regardent.

827. Le lundi 10 mars 2008, 15:46 par hub

Et le litige Lorelei/A Bourgeois ,c'en est ou ??

828. Le lundi 10 mars 2008, 16:27 par pour hub

Secret de l'instruction...c'est le terme consacré.

829. Le lundi 10 mars 2008, 17:12 par jag de bellouet

pour porthos et alain b
vous oubliez oubien ne faites surtout pas de publicite que boluda le havre dans sa procedure d agrement sur rouen a presenter une organisation de travail a 10 bordee du copier coller que celle de sormar et que les boss de la cgt lh on signe des 4 mains du discontinu pour tout ses marins quelle va deplace du havre et jeter 40 sormarien au bcmom
desole porthos mais on a ete plus rapide

830. Le lundi 10 mars 2008, 18:12 par la taupe

Suite à la réunion au port....la SNRH a un délai jusqu'au 20 mars pour répondre à toutes les questions qui lui sont posées par le port.La SNRH en difficulté essaye de gagner du temps. A force de se prendre les pieds dans le tapis.Maintenons la presssion et préparons l'aprés 16 avril.

831. Le lundi 10 mars 2008, 20:24 par pour jag de bellouet

Monsieur, la langue Francaise me semble bien compliquée pour vous .Entre un service discontinu et continu il y a une difference que vous avez du mal à integrer : le service continu 24/24 à bord .
le service discontinu entre les manoeuvres vous pouvez quitter le bord et donc faire par exemple de la plongée sous marine sans être en faute professionnelle .

832. Le lundi 10 mars 2008, 20:53 par Porthos

831 vient de me couper l'herbe sous le pied.

Mais c'est ça l'énorme différence entre les deux propositions d'organisations:

SORMAR, 7-7-7-14, 4 remorqueurs armés par 10 bordées soit 2.8 bordées par navire, avec un jour sur deux, prise des repos "au quai d'armement" que je ne connais pas mais qui doit être une merveilleux endroit de villégiature, et cela pendant 24 heures un jour sur deux avec du travail le lendemain et vous prétendez tenir trois semaines d'affilées à l'encontre encore une fois de la règlementation sur le temps de travail que nous et quelques uns de chez vous se tuent à défendre.

En cas d'absentéïsme, inévitable, pas de remplaçant puis qu'uniquement 10 bordées donc rappel d'un navigant pendant ses repos ce qui l'oblige à travailler plus pour moins de repos que ses camarades qui travaillent moins et ont plus de repos.. . le fric ne fait pas tout, chers "défenseurs" des pauvres familles qui, au passage, empochez pour vous seuls et surtout pas pour vos futurs petits copains, qui subiront ces mêmes conditions quand ils seront embauchés, voire repris après une période de chomage, une substancielle prime à la destruction d'emplois chez vous et partout ailleurs si on vous laissait faire.


Boluda; 7-7-7-14, 10 bordées pour autant de remorquers qu'à Sormar, ça à le gout et la couleur de la SORMAR mais ce n'est pas de la SORMAR parce que c'est d'emblée du discontinu c-à-d qu'après la manoeuvre, chacun rentre chez soit et reviendra à l'heure convenue.

Trois bordées de remplaçants peuvent palier à l'absentéïsme, donc pas de sur-travail compensé par des mini-repos, un peu moins de fric, pas de grosses galettes à se partager à quelques uns

le syndicalisme de base , en quelque sorte.

833. Le lundi 10 mars 2008, 21:09 par 831

portos bonsoir ,
Désolé j'ai fait court , mais mon chien avec ou sans laisse ,lui il comprend !
Bl

834. Le lundi 10 mars 2008, 21:54 par La chatte de Laure

Et je suis certain que la chatte de Laure aussi.

835. Le mardi 11 mars 2008, 15:17 par Lorelei

Miaou

836. Le mardi 11 mars 2008, 15:59 par Alain BOURGEOIS

Pour ceux qui oeuvrent à la défense du statut des marins...les autres s'abstenir.(Pour reprendre quelques expressions SNRchienne)


Paroles de marins : film documentaire de 56 minutes.
Sélectionné au Festival International des Droits de l’Homme de Paris en projection entre le 26 mars 2008 et le 1er avril 2008.
www.festival-droitsdelhomme.org
(Voir le clip de 3 minutes : lien)
(Pour tout contact : parolesdemarins@orange.fr )


Ce que nous voulons avant toute chose montrer dans ce film, ce sont des gens, des personnes ordinaires tout simplement, confrontées à la vie comme tout le monde, mais avec les problèmes spécifiques de leur domaine propre, le maritime. Avec des exigences communes, les mêmes aspirations, avec le même bon sens de terrain bien plus convaincant que les discours experts les mieux tournés. Mais il ne s’agira pas pour autant de faire l’impasse sur leurs contradictions ni sur l’ambiguïté de leurs choix parfois. Dans la corporation maritime, il me semble que des choses simples mais essentielles où chacun doit pouvoir se reconnaître en filigrane, sont noyées dans le brouhaha de la surinformation. Cette surinformation nous apprend au mieux des choses, mais elle nous détourne sûrement de l’essentiel qui est fondamentalement humain. Ce film est l’occasion de donner la parole aux gens qui, en dehors du discours savant mais souvent déconnecté de la réalité, connaissent le mieux cette réalité parce que c’est leur vécu, et que ce vécu est l’irremplaçable de chacun. Sa raison d’être. Le lieu de son accomplissement.

Dans l’idéal, il s’agit de faire apparaître la légitimité de cette démarche, inscrite toutefois dans une perspective de réflexion sur le sens de nos actes, leur légitimité aussi. Démarche fondée sur un pari qui pourrait constituer un élément appréciable dans les choix économiques, législatifs, politiques ou simplement individuels. Cette démarche est inspirée très modestement du travail fait sous la direction de Pierre BOURDIEU, La Misère du Monde, Seuil, 1993 :

"D'un côté les responsables politiques, qui sont souvent très étrangers à l'existence ordinaire de leurs concitoyens. De l'autre ces hommes et ces femmes qui ont tant de mal à vivre et si peu de moyens de se faire entendre. Les uns ont l'œil fixé sur les sondages d'opinion, les autres protestent en dehors des cadres institués, lorsqu'ils ne s'enferment pas dans leur malheur", La Misère du monde, sous la direction de Pierre BOURDIEU, Seuil, 1993.


Le milieu de la marine marchande, je commence à m’y intéresser en 1983. C’est au moment où je rencontre Pierre. Il passe alors son examen de 3ème année à l’Ecole Nationale de la Marine Marchande (ENMM). Tandis que je fais mes débuts d’institutrice, j’aborde aussi la vie d’une femme de marin : le poids de l’absence, le courrier du bout du monde, l’aléatoire des dates de débarquement, le souci des météos, les nouvelles incertaines, tout gérer à la maison, l’indépendance forcée, les plans pour les congés, la vie qui continue ... Puis les retrouvailles - on n’y croyait plus -, les récits du bout du monde, l’équipage, Messine, les cadeaux de Hong-Kong, le thé de Keelung, le passage toujours épique de Suez, les crew-men de Côte-d’Ivoire, l’Extrême-Orient escale par escale en suivant la route sur la mappemonde, le transport d’armes en Somalie, les difficultés, les frayeurs, la magie des récits d’une vie de bord tellement étonnante. Vient aussi la réadaptation de l’autre, au sommeil, à la verdure, aux menus papiers restés en suspens, tandis que le voyage se prolonge dans les détails ressurgis à la mémoire. Et dans cette vie bouillonnante, le quotidien se réinstalle avec une saveur si particulière … : la conscience que cela ne durera pas. Déjà, il faut s’inquiéter du prochain embarquement, ruser pour convaincre une compagnie de signer le contrat du prochain voyage. Enfin le télégramme d’embarquement (qui fait office de contrat), tant espéré mais tant redouté.

Après une florissante période, la marine marchande aborde une période difficile : nous sommes dans les années 80. Nombreux sont les élèves officiers qui, découragés par le chômage et l’avenir incertain, renoncent au métier et se recyclent à terre. Pierre s’accroche, effectue sa 4ème année à l’ENMM, connaît une période de chômage, comptabilisant les jours d’embarquement exigés pour l’obtention de son brevet de C1NM : au total, 4 années d’école entrecoupées de 5 années de navigation.

Très tôt (il n’est encore qu’élève officier), je prends goût à cette vie, apprivoise les contraintes : je demande à embarquer avec lui sur le RoRo de la CMN , Le Rhône et ma demande est acceptée, le temps d’une rotation Marseille-Odessa-Marseille. Passage par le Bosphore, mer Noire (elle est vraiment noire !), tourisme à Odessa au temps où la Russie est encore fermée. Et surtout, je m’initie à cette vie de bord si particulière : l’organisation réglée comme du papier à musique, les quarts de nuit, la hiérarchie (carré officiers et carré équipage séparés), le confort de la cabine, le privilège d’une cuisine soignée respectueuse de la tradition maritime, les escales en coup de vent, l’arrivée par temps de brouillard, les discussions qui se prolongent au carré devant le café, la façon d’être de chacun dans la vie du bord … Il y a aussi les découvertes inattendues : les double vies, le trafic de camelotes, l’alcool, ce milieu d’hommes durs à la tâche mais tellement désarmés devant le quotidien à terre.

Cette expérience, je vais la renouveler chaque fois que possible : aucun commandant n’a jamais une seule fois refusé mes demandes, l’accueil fut toujours unanimement généreux.

C’est ainsi que j’ai pu effectuer une dizaine de voyages sur les pinardiers d’une compagnie sétoise : rotations sur la Corse, l’Algérie et l’Italie. Autre compagnie, autre navigation : avec les petites rotations, les hommes travaillent jusqu’à 18 heures par jour, entre les quarts, les arrivées et les départs, les chargements et déchargements … La compagnie familiale bat de l’aile, l’armateur est jeune et inexpérimenté. Les maigres salaires sont payés en retard, les embarquements peuvent atteindre 110 jours et les luttes syndicales se mettent en place. Mais l’ambiance est bonne, les équipages se serrent les coudes, des amitiés se font, et c’est toujours le système D en-dehors de toutes les règles d’école !

Plus tard, je connaîtrai le luxe des traversées en ferries et RoRos sur la Corse. Comme institutrice, je vis alors une année très difficile. Mon radeau de sauvetage sera ces mercredis passés à Ajaccio, le temps d’une rotation : embarquements les mardis soirs, débarquements les jeudis matins avant de reprendre la classe … durant tout un hiver. Les conditions de travail et les salaires sont étonnamment confortables mais les gens ne cessent de se plaindre, la concurrence est féroce, les mentalités tournées vers le sabotage dans un confort social qui semble ne jamais connaître de fin. Mais les signes sont là.

Au plus prometteur de sa carrière, Pierre décide de changer de compagnie : il est embauché dans une compagnie de remorquage. Longs mois de formation à la manœuvre … et la stabilisation dans une riche compagnie sous pavillon français, encore français aujourd’hui. La navigation est portuaire essentiellement, sauf quelques chantiers en mer Rouge ou des livraisons de remorqueurs tout neufs à la Réunion. Tout roule mais la situation de la marine marchande n’a fait que se dégrader. Puis un jour, la convention STCW 95 doit être appliquée. Personne ne la connaît. Qu’est-ce qu’elle veut dire ? Elle veut dire que tout marin est susceptible de perdre son brevet s’il ne le fait revalider grâce aux modules mis en place à cet effet : 9 ans d’études mis au panier. Le coup est fort. Nous voilà décidés à comprendre, à agir et c’est ATTAC qui donnera la grille d’analyse qui nous manquait.

Monté en commission, un groupe de gens du métier et d’autres aussi, décide de travailler à analyser, à informer les politiques, les syndicats et le public sur les conséquences perverses de la logique ultralibérale qui se met en place : articles, RV avec sénateur, député-maire, secrétaire d’Etat, quelques conférences à Marseille ou Salon, une conférence de presse à l’Assemblée Nationale, un article envoyé aux députés et sénateurs concernés dix jours à peine avant le naufrage du Prestige ( !) mais dont nous ne saurons pas tirer parti pleinement : « Pourquoi un autre Erika est probable. Ce n’est même qu’une question de temps ». L’expérience s’avère dure, décevante et riche à la fois ; une logique humaine constante semble émerger.

Dans Paroles de marins, des hommes et des femmes témoignent d’un vécu ordinaire qui a tellement à nous apprendre sur l’évolution d’un élément clé dans notre structure sociale : la disparition du Code du Travail.

837. Le mardi 11 mars 2008, 17:32 par jag de bellouet

porthos tu ne connais rien au trafic rouennais mois ca fait plus de 10ans que je le pratique quand tu auras fait 2 ou 3 aller retour a ton domicile tu resteras a bord la baisure dans tout cette histoire cest que le par qualifie ce port a maree alors que cest harchi faux a bonne entendeur

838. Le mardi 11 mars 2008, 18:10 par le frelon

pour 836 abstien toi de tout commantaire!en gros ferme te gueule.

839. Le mardi 11 mars 2008, 19:12 par affranchi

pour la taupe pourquoi le 16/04 ?

840. Le mardi 11 mars 2008, 19:39 par jean b

pour mr jag de bellouet.
demande à porthos de te rencontrer,tu as 10 ans de pratique,moi, il y à 25 ans, je rencontrais les ds de rouen. ils doivent se souvenir des réunions à dieppe !!!!!!
va voir porthos c' est un mec bien,le seul qui a commencé une gréve pour mettre la snrh dehors ,,,,
je dis bien le seul avec les équipages du havre.....Comme on dit chez nous/// les autres des Mous !!!!! alors la morale de l' histoire...à qui la faute porthos tu dis ou je dis?
A + et bonne soirée

841. Le mardi 11 mars 2008, 20:41 par Les Coccinelles

Dates à retenir

9 mars 2008 : Entrée en vigueur de l’arrêté préfectoral imposant dans le cadre la mission de service publique à caractère industriel et commercial confiée aux opérateurs de remorquage (notion confirmé par un arrêt en conseil d’état de 2002) la mise à disposition par chaque opérateur du Havre de 4 coques armées en veille permanente. Même si cet arrêté est attaqué par la SNRH devant le tribunal Administratif de Rouen, il reste applicable en l’absence de jugement.

10 mars 2008 : Nouvelle réunion entre les directions de la SNRH,du Port Autonome et des Affaires Maritimes suite au report de la réunion initialement prévue le 29 février et reportés pour raison d’absence du PDG de la SNRH.

11 mars 2008 : Délibéré sur la procédure engagée par des ex-salariés de la SNRH et par Alain BOURGEOIS sur le paiement des indemnités nourritures en position congés/repos et maladie.

20 mars 2008: Nouvelle réunion au port (suite réunions du 29 février, du 10 mars)

3 avril 2008: Audience au tribunal d'instance pour liquider les indemnités de nourriture aux requérants contre la SNRH


16 avril 2008 : Audience en conseil d’état suite au report de l’audience initialement prévue le 5 mars sur les arrêtes d’extension des accords 35 heures et exclusivement ces accords. En attendant la SNRH est légalement obligée de respecter ses accords.1er semestre 2008 : Signature d’accords d’entreprise visant à appliquer le système de travail prévu initialement par la direction soit 30 marins au total pour 5 remorqueurs. (Passage à 3 et 2 bordées)

842. Le mercredi 12 mars 2008, 09:37 par affranchi

combien le port compte t'il faire de réunions?
comment est ce possible de bafouer les institutions de la sorte?

843. Le mercredi 12 mars 2008, 11:41 par Projet courrier à envoyer trés vite

Monsieur le Secrétaire Général,

Nous nous adressons à vous en tant que chargé de l’exécution de l’arrêté Préfectorale du 8 octobre 2007 définissant les conditions de l’agrément et de l’exercice du remorquage portuaire dans les ports du Havre et du Havre-Antifer

A la lecture de cet arrêté nous notons d’une part que les opérateurs de remorquage à savoir la Société BOLUDA et la société SNRH avaient jusqu’au 8 février pour se mettre en conformité avec les dispositions de l’arrêté et déposer un dossier justifiant de cette conformité et d’autre part que le directeur du port avait un délai de 2 mois pour statuer sur cette conformité soit jusqu’au 8 mars 2008.

Les seules informations en notre possession aujourd’hui nous indiquent que malgré l’entrée en vigueur de cet arrêté et la mise en service d’une 5 ème coque par la SNRH, cette société emploie toujours moins de 64 marins et que la majorité des marins restent 24 heures sur 24 à bord pendant 7 voir 14 jours consécutifs sans être relevés, laissant ainsi la majorité des remorqueurs indisponibles pendant prés de 11heures au minimum sans pour autant avoir la possibilité d’être remplacés par d’autres remorqueurs sur la base d’une organisation tournante, vu le nombre limité de remorqueurs de cette société.

De ce qui précède la SNRH qui a toujours défendu appliquer une organisation du travail en service discontinu pour justifier de ses effectifs de moins de 64 initialement pour 4 coques en exploitation ne peut avec ces mêmes effectifs justifier, sans avoir recours à des faux en écriture pour dissimuler des heures de travail, un travail sur la base d’un service continu afin d’être en conformité avec l’arrêté préfectoral du 8 octobre 2007, et ce sur la base non plus de 4 coques mais de 5 coques en exploitation.

Les salariés de la SNRH ont pour une grande partie pris leurs responsabilités par rapport à cette organisation ( dissimulation des heures de travail, non respect des conventions collectives, absence de congés et de planning) en quittant la SNRH. Il suffit pour s’en persuader d’observer le turn over important des chefs mécaniciens environ 70% suivi par celui des matelots 70% et maintenant celui des Capitaines 25%.

De tout ce qui précède, les conséquences sur la sécurité des infrastructures et du personnel, et donc de manière générale sur le service apporté aux clients risquent d’être lourdes.

Pour notre part il ne fait aucun doute que « l’organisation, les effectifs, la composition des équipages et les conditions de fonctionnement » ne sont pas suffisants « en particulier pour respecter la disponibilité immédiate des coques de la SNRH affectées au service minimum de sécurité » alors que ces modalités de fonctionnement auraient déjà du être en vigueur a la date du 9 mars 2008.

Nous souhaiterions donc et à juste titre, avoir dans les meilleurs délais des explications écrites sur le retard pris par la SNRH à se mettre en conformité avec les dispositions de l’arrêté préfectoral du 8 octobre 2007, sans réponse de votre part dans un délai de 8 jours nous utiliserons tous les moyens légaux possibles pour obtenir ces informations.

Veuillez agréer, Monsieur le Secrétaire Général, l’expression de nos salutations distinguées et respectueuses.







CC : - Monsieur Le Sous Préfet du Havre
- Monsieur le Directeur du Port Autonome du Havre
- Monsieur François Xavier NOIROT-Directeur Interdépartemental des Affaires Maritimes

844. Le mercredi 12 mars 2008, 12:10 par RAMONA

J'ai fait un rêve merveilleux
dans les C....

845. Le mercredi 12 mars 2008, 12:13 par RAMONA

Nombre de feuillets dans un rouleau de papier à C..... ?

846. Le mercredi 12 mars 2008, 12:15 par SNRChiotte

??????????????????????????????????

847. Le mercredi 12 mars 2008, 17:40 par Le frelon est un prédateur

Pour "Le FRELON": Avez vous entendu que dans le sud un espèce de frelon mets en danger les abeilles.Sans abeilles pas de polénisation...sans polénisation pas de nature...pas de nature pas d'hommes....ni de frelons.
Visions à court terme..tous des cons sauf moi..retourne à l'école pauvre tâche!!

848. Le mercredi 12 mars 2008, 21:11 par affranchi

j'ai un scoop enfin presque?
dimanche a la jetée j'ai rencontré MR RUFENACH qui ma affirmé qu'il suivait le dossier du remorquage il ma quand meme laché que plusieurs intervenant en avaient plus que ras le bol de la conduite de la snrh.je lui est expliqué les mascarades des rouges a ma surprise il connaissait trés bien le dossier?
LE NON RESPECT DES ACCORDS SIGNE CHEZ LE PREFET. cette rencontre fut le fruit du hasard.il faut attendre la suite le feuilleton continue.

849. Le mercredi 12 mars 2008, 22:29 par WD9598

Bravo monsieur Jean Marie RAMBEAU pour votre courage et votre lucidité.
En d'autres temps, j'ai fréquenté des types tels que vous, des vrais, des combattants désintéressés et luttant pour le bien commun. La CFDT va vous regretter.
J'aurai apprécié de vous connaître personnellement, même si je ne suis rien dans toute cette affaire, mais il nous manque des gens comme vous, dont l'intégrité est au dessus de tout le reste.
Merci pour votre leçon de courage et de vertue syndicale.
Puissiez-vous faire des émules, le niveau a besoin d'être relevé.
Respect maritime

850. Le jeudi 13 mars 2008, 07:44 par RAMONA

Affranchi,tu as vu Ruffenacht Dimanche ;C'est effectivement un scoop !
Moi Dimanche Apres midi sur la Cannebière j'ai vu J de Chateauvieux,je lui ai parlé de la SNRH;il a dit Ah Bon ,je ne connais pas ???

851. Le jeudi 13 mars 2008, 10:30 par affranchi

pour ramona tu as bien compris que j'ai pris cet entretien comme une boutade.
amicalement

852. Le vendredi 14 mars 2008, 11:12 par Alain bOURGEOIS

Un référé rejeté le 19 février 2008, une procédure devant le tribunal d'Instance perdue le 11 mars 2008,la stratégie de la SNRH atteint ses limites...et les avocats ne savent plus quoi inventer pour justifier leur cachet.
Voir le site les "coccinnelles" pour plus d'info.

853. Le vendredi 14 mars 2008, 12:51 par Question

En quoi la procédure devant le TI du 11/03 est-elle perdue ?

854. Le vendredi 14 mars 2008, 13:16 par Pour question.

Tu crois qu'on t'a pas reconnu QUESTION.Vous avez l'habitude de tendre des pièges qui ont plus l'apparence d'un cable de remorque que d'un fil d'araignée.Nous n'avons pas une ribambelle d'avocats derrière nous.........mais simplement le droit.Pauvre tache!!!

855. Le samedi 15 mars 2008, 08:12 par !!!!!!!!!!!!!!!!

www.vivelamarinemarchande...

856. Le samedi 15 mars 2008, 12:28 par Alain Bourgeois

A Monsieur Jean Marie RAMBEAU .J'ai une adresse et pour les menaces en justice n'hésitez surtout pas..celà vous détendra et évitera un débalage sur la place publique qui dessert notre syndicat ainsi que vous d'ailleurs.

857. Le samedi 15 mars 2008, 12:47 par Pour A Bourgeois

Il y a à Calais un certain Mr Didier CAPELLE qui aimerait faire votre connaissance Affaire concernant vos propos sur la CFDT sur Sea France.
Un Chtimi
Fait gaffe à tiote biloute

858. Le samedi 15 mars 2008, 13:25 par Copié collé du courrier d'A Bourge

Trop de CO2, trop de méthane et trop de vapeur d’eau, l’effet de serre maintenant bien connu de tous, se traduit par une augmentation de la température de l’eau de mer entraînant un stockage d’énergie qui lorsqu’elle est trop rapide se concrétise par des phénomène météorologiques très contrastés. Pluies diluviennes dans une région donnée, sécheresses extrêmes dans le même temps, baisse exceptionnelle du thermomètre se rencontrent aux mêmes instant sur la planète. L’homme, fautif en partie, ne peut que s’en accommoder.

Cet effet n’est apparemment pas spécifique à la planète TERRE, en ce moment la planète CFDT vit des phénomènes similaires. A peu prés au même moment qu’un Délégué Syndical fait une grève de la faim pour revendiquer des droits fondamentaux sur la qualification du temps de travail et essayer ainsi de sauver 800 emplois de la branche, à 80 km de là un autre délégué ayant la même étiquette concocte en catimini des accords avec sa société, accords s’appuyant sur des fondamentaux opposés à 180° de ceux qui sont défendus par le gréviste de la faim et pouvant mettre en péril au moins 600 emplois de la branche. Le gréviste de la faim n’est pas soutenu, bien au contraire, tandis que l’autre délégué se justifie en avançant que cet accord fait l’unanimité. Peu de temps après, un peu plus dans le Nord, des jeunes officiers réunis en Intersyndical (dont la CFDT ne fait pas partie) se mobilisent pour dire leur « ras le bol » d’une section CFDT qui co-dirige leur armement. C’est l’un des plus grands mouvements de grève, jamais connu de cette armement. Que se passe t il sur la planète CFDT ?? La mondialisation, l’Europe « commerciale », l’individualisme montant, les peurs injustifiées et volontairement entretenues par les gouvernances, l’accroissement des écarts entre les détenteurs de richesse et le citoyen lambda, peuvent ils être à l’origine d’attitudes aussi extrêmes ayant leur propre logique. Car en interrogeant tous les acteurs de ses mouvements, ils répondent unanimement que si c’était à refaire ils recommenceraient.

Le syndicaliste CFDT, fautif en partie, doit il s’en accommoder sachant que c’est en ce moment même, alors que les fondamentaux du code du travail sont en train de disparaître, que les anciens nous regardent et que le monde du travail n'a jamais eu autant besoin d'eux.

859. Le samedi 15 mars 2008, 13:28 par Réponse de JM Rambeau

Moi je crois que les privations de nourriture peuvent entaîner, chez les plus faibles, des disfonctionnements neuro-psycologiques importants.

Il est remarquable qu'un certain BOURGEOIS se permette, alors qu'il a découvert le syndicalisme au même moment où il a accépté de participer à "la casse de l'accord de branche", en signant un contrat de travail à la SNRH...Et par la même à accépter de travailler dans des conditions...Que seul un "réfugié économique" s'autorise à accepter..., se permette des allusions pour le moins diffamatoires...

Heureusement qu'il est là et qu'il écrit à tout va ce genre de conneries, sinon on s'ennuiraient !!!

J'espère que le Secrétaire Général et le Secrétaire National de l'UM-CFDT vont apprécier...

Il faudrait que le médecin des gens de mer se panche sérieusement sur ce cas!!!

Je pense que de sérieux problèmes mentaux sont la cause de tout ce comportement ?...Ou alors l'abus ou le manque de cachets...Ou d'autres mollécules solides ou liquides...!

Il faudrait voter une motion de "soutien"..Ca devient un peu pitoyable..Déjà usé après trois ans de syndicalisme...

Le pire dans ce genre de maladie c'est que l'on ne se rend pas compte de son état..."Il faut consulter mon pauvre ami"!!

Je comprends mieux maintenant pourquoi tes collègues ont continué à aller au boulot...En te laissant "sur le quai dans ta caravanne"....Je vais finir par croire qu'ils ont bien fait!!!

En attendant tu es en train de faire l'unanimité en te trompant de cible tu te mets tout le monde à dos...!!

Vas vite chez ton toubib!!! Ca devient grave...Tu vas finir dans la voiture à "hublots" et avec la chemise qui s'attache dans le dos....

Calmes toi, respires, et arrêtes de nous EMMERDER!!

Tu deviens abject et incohérent en attaquant le syndicat qui commence à "être agacé"....

Rends nous service arrêtes d'écrire des bêtises..Et personnelement je t'ai déjà demandé de ne plus m'envoyer ta prose stupide..Tu veux apprendre à tout le monde et imposer TA vision des choses....C'est logique mais dans un esprit torturé...Moi je n'impose rien aux autres ...Et pour ta gouverne et pour rectifier un mensonge honteux, en ce qui concerne "l'accord SORMAR", je me suis tenu en dehors de toutes les négociations...J'ai signé à la demande de tous les adhérents CFDT, et de celle (paradoxale mais avérée) de tous les DP des trois organisations représentatives dans l'entreprise....Si j'avais commis une igniominie ou si je n'avais pas respecté ma hiérarchie syndicale (chose que je fais depuis 35 ans et au même syndicat) il eut été normal qu'un courrier RC+AR émanant de mon S.G. me démette de mon mandat de DS...

Pour l'instant, et à ma connaisance je suis toujours responsable de la section syndicale dans mon entreprise, de nouveaux adhérents ont rejoint la CFDT, et même le DS CGT a signé "l'accord SORMAR"....

Bien que je me contre fiche de la SNRH...Il me semble qu'au niveau "du recrutement" de nouveaux adhérents...C'est assez "calme" de ton côté..Il parait même qu'un syndicat "indépendant" s'est créé...BRAVO on est fiers de ton action!!!

Continues comme ça...Mais je ne pense pas que ce soit la meilleure manière ...

Tu me fais pitié...Là où on avait la paix..C'est grâce à des mecs comme toi que nous avons le BORDEL!!!

J'espère que la situation financière de la SNRH va nous débarasser du "genre de moralisateur" auquel tu appartiens...Heureusement qu'on ai pas sous STALINE....Tu nous aurez TOUS fais fusillé...!!

A ta différence, je signe de mon nom.

Je te salue pas...Reparts d'où tu n'aurais jamais dû partir..

Et je te demande une dernière fois de ne plus saturer ma boite e-mail de "ta littérature" nauséabonde...C'est du harcélement..Ne m'oblige à t'apprendre ce que peuvent couter la diffamation et le harcèlement moral...

En fait si il te faut également un électrochoc...J'ai longtemps travaillé avec du 440V monophasé....

860. Le samedi 15 mars 2008, 13:37 par POUR UN AGITATEUR

MONSIEUR BOURGEOIS ,LES MARINS DES ENTREPRISES DE REMORQUAGE FRANCAISES ET DES AUTRES ENTREPRISES OU VOUS ETES PAR LE PASSE VENU FOUTRE VOTRE MERDE VOUS DEMANDE DORENAVENT DE LA FERMER.VOTRE SEULE ACTION HEROIQUE A CE JOUR C'EST VOTRE GREVE DE LA FAIM DONT BEAUCOUP D'OFFICIERS ET DE MARINS REGRETTENT AUJOURDHUI LEUR SOUTIEN FINANCIER EN VOTRE PERSONNE.
VOTRE AVENIR PROFFESSIONNEL AU SEIN DE LA SNRH EST COMPROMIS SOIT PAR LICENCIEMENT OU PAR DEPOT DE BILAN.LE JOUR OU VOUS AUREZ QUITTE LA PLACE DU HAVRE PERSONNE NE VOUS REGRETTERA ET ;SEULS LES MARINS DE VOTRE FUTURE BOITE (SI VOUS EN TROUVEZ ENCORE UNE )VOUS REGARDERONS ARRIVER EN DISANT MERDE ON A RECUPERE LE FOUTTEUR DE MERDE !!!

861. Le samedi 15 mars 2008, 13:42 par Pour toi qui a des notions de Néerlandais

Profil
Marine Energie / FINIST’MER recrute
Assistant (e) de Direction
Connaissances droit maritime et anglais courant, demandées.
Notions de Néerlandais appréciées



Descriptif
Poste basé à Nantes
Débutant(e) accepté(e)

862. Le samedi 15 mars 2008, 13:47 par RAMONA

C'est la fete a qui ???

863. Le samedi 15 mars 2008, 14:00 par Obs

un mec comme al. Bourgeois peut certes etre considére comme un "fouteur de merde" par nombre de mauviettes tjrs prets à dire Amen à n'importe quel patron, dire Amen à n'importe quel organisation du travail consistant à niveler par le bas les acquis sociaux... D'autres considérent qu'il défend sacrément la profession... Alors Oui c'est un empecheur de tourner rond pour le patronnat ! Sans des mecs comme ça, cela serait evidemment plus facile pour les gentils patrons de nous faire bosser 70 h/semaines en 14/7 pour 1200 euros/mois... Quaut aux menaces de 440 V provenant de Délégués syndicaux... cela laisse pantois !

864. Le samedi 15 mars 2008, 17:02 par Alain BOURGEOIS

Que ce soit au sein d'une entreprise, ou au sein d'un syndicat quand les différends sur les idées en arrivent à des différends personnels..personne n'en profite.Qu'une entreprise tente ce genre de stratégie vis à vis d'un opposant à son organisation du travail: on peut comprendre. Mais qu'à l'intérieur même d'un syndicat
un DS s'amuse à ce genre de chose.Il faudra qu'on m'explique ce qu'il peut y gagner à moins que les choses cachées méritent plus que le syndicat lui même.C'est alors une stratégie suicidaire!!!
Je me retire de ce blog...définitivement.Mais reste attaché à mon syndicat d'origine la CFDT et dont personne ne m'a écarté.

865. Le samedi 15 mars 2008, 17:29 par bdm

les plus génés sans vont!!!!!!!!!

866. Le samedi 15 mars 2008, 18:06 par affranchi

plus de news de paimpol alain bourgeois se retire ce blog va devenir tarte?
FERME LE MIGRAINE BALLE AU CENTRE!!

867. Le samedi 15 mars 2008, 18:06 par Porthos

Pour Alain Bourgeois,

Reste avec nous Camarade, tu es l'un des rares contributeurs intéressants sur ce blog. Avant , il y avait bien Loreleî qui nous avait d'aileurs elle aussi fait le coup des adieux à la Maurice Chevalier ou Compagnons de la Chanson, mais il semblerait que tu en aies eu définitivement raison.

Si tous les combattants se barrent, nous n'auront plus rien à nous dire et ce ne sera pas marrant.

Dis toi aussi que cette "réponse" du Rambo rouennais n'est pas aussi spontannée qu'elle peut paraître ici, ça fait déja plusieiurs jours qu'elle figure sur le site d'un "fout la merde" qui te dépasse largement sur ce plan là.

Courage Camarade, tu tiens le bon bout.

868. Le samedi 15 mars 2008, 19:02 par un de moins

l' attaque de monsieur le délégué de rouen vis à vis de Bourgeois est lamentable et minable, indigne d'un délégué !!! Même si cela ne change rien,il ya aura un adhérent de moins à la CFDT

869. Le samedi 15 mars 2008, 20:04 par un de plus

Bourgeois avec nous...rambo ne voit pas plus loin que sa bitte...on a besoin de toi

870. Le samedi 15 mars 2008, 20:13 par PGM

STFU SALE NOOB!
QUAND ON SE FAIT PWN ON SE LA FERME
HF & GL
SALUT

871. Le samedi 15 mars 2008, 21:40 par cloclo

alain reste!!!!!!!!sincere

872. Le samedi 15 mars 2008, 21:50 par hvj

D'accord avec 871.

873. Le mercredi 19 mars 2008, 14:37 par affranchi

mr migraine on est habillé pour l'hiver heuresement le printemps arrive.Vous payez peut etre votre soutien au libéralisme en autre a la snrh.

874. Le mercredi 19 mars 2008, 14:38 par RAMONA

Et alors l'appel d'offre et les agréements de ROUEN ??

875. Le mercredi 19 mars 2008, 14:58 par jean jean

Quelqu'un a t'il des news sur rouen?Des news sur la non activite du pionner?Des news sur le montant du gouffre financier des rouges?
Entendu parler que thomas fils a armer un remorqueur a rouen avec un equipage hollandais (mari et femme), est ce vrai?entendu dire que kotug a depose un agrement a rouen, est ce vrai?que boluda ne la toujours pas deposer, est ce vrai?

876. Le mercredi 19 mars 2008, 15:05 par bdm

qu'y a t'il encore chez les rouges?

877. Le mercredi 19 mars 2008, 15:21 par RAMONE MOI

Et si BOURGEOIS n'etait que JUDAS en personne ,un traitre qui preche le faux pour savoir le vrai et avec la bénédiction du père RITEAU.Tout le monde s'appitoye sur son sort ???

878. Le mercredi 19 mars 2008, 15:21 par RAMONE MOI

Et si BOURGEOIS n'etait que JUDAS en personne ,un traitre qui preche le faux pour savoir le vrai et avec la bénédiction du père RITEAU.Tout le monde s'appitoye sur son sort ???

879. Le mercredi 19 mars 2008, 16:35 par pour jeanjean

boluda na toujours pas donné son accord pour le dossier a rouen?

880. Le mercredi 19 mars 2008, 17:03 par bravo A.BOURGEOIS

Continue ton combat,si tu quittes ce blog pas de problème,on continuera à te suivre sur ton site des coccinelles(trés fourni en ce moment!),pour ma part je ne regrette absolument pas d'avoir fait mes chèques en décembre pour vous venir en aide.
Tu n'as aucune leçon à recevoir des "Rambo" SORMAR et autres collabos SNRH, bravo pour ton courage et ton dévouement ,tu mérites mieux que cette boite de voyoux et flibustiers.

881. Le mercredi 19 mars 2008, 17:10 par XXYYZZ

Alors Messieurs les Grands Syndicalistes Faites Qu'il n'y ai plus de Marins ayant dépassés les 55 ans encore en activité,
AUTORISER LES PLUS DE 55 ANS A NAVIGUER C'EST ECOURAGER LE DECLIN DE NOTRE METIER ALORS REVEILLEZ VOUS ET N'HESITEZ PAS A MONTRER DU DOIGT LES VIEUX QUI PRENNENT LA PLACE DES JEUNES.

882. Le mercredi 19 mars 2008, 21:06 par Pour 879

Non, pas encore, en attente d'instructions du pays des toreros.

883. Le mercredi 19 mars 2008, 21:31 par 55 ans

Attend de voire ce que tu feras à 55 ans avant d'en parler.
Jeune lieutenant à la CGM alors que les tables étaient séparées (commandant, chef, et lieutenants sd mec d'un côté) à ma table j'entendais des conversations sur le salaire trop élevé du commandant.Ma réponse était simple ...vous sciez la branche sur laquelle vous êtes assise.
Le jour ou il y aura 10% de chomage dans la marine marchande on s'intéressera aux 55 ans et aux planqués de l'armée.Pas avant!!

Si tu veux allez contre çà fait de la promotion pour la marine marchande..et incite les jeunes français à s'orienter vers ce métier superbe malgré tout ce qu'on peut lire sur ce blog.

884. Le mercredi 19 mars 2008, 21:35 par a RAMONE MOI

Et lorelei couche avec RITEAU peut être? Espèce d'idiot!!

885. Le mercredi 19 mars 2008, 22:27 par RITEAU

DOMMAGE POUR ELLE ,ELLE AURAIT MIEUX FAIT DE COUCHER AVEC UN MEC UN VRAI ET NON UNE GROSSE TACHE A MERDE

886. Le mercredi 19 mars 2008, 22:37 par pour 885

885, plus d'insultes svp;merci.....

887. Le mercredi 19 mars 2008, 23:45 par carque fou sc'est fou

et y sont ou les marseil!!!

888. Le jeudi 20 mars 2008, 07:59 par XXYYZZ

Je Persiste SI L ON OBLIGEAI LES GENS A PARTIR A 55 ANS (Ce pourquoi nos anciens se sont battus ) BOLUDA pourrait reprendre une situation de monopole de FAIT en employant tous les marins du PORTUAIRE sans pour cela envoyer des jeunes pères de famille au CHOMAGE !

889. Le jeudi 20 mars 2008, 10:40 par jean jean

et pour le remorqueur arme par des hollandais a rouen.....aucun commentaire du grand sachem rouannais?????

890. Le jeudi 20 mars 2008, 13:04 par boubou

comme vous pouvez le remarquer ceux qui continuent apres 55 ans ne sont jamais des gens qui sont dans le besoin, mais quand on est bouffe merde on ne regarde pas si des copains sont au chomage . a moins qe leurs femmes exigent qu'ils continuent afin de faire la belle quand ils sont au boulot

891. Le jeudi 20 mars 2008, 19:43 par jean b

un petit bonsoir à mr migraine,je n' ai pas les résultats de la ville du havre mais lui ,ils nous permets de discuter sur ce blog.
quand à françois la prochaine sera la bonne !!!!!!
à gauche ou à droite ,le matin je dois me lever pour gratter alorS !!!!
je pense que son avis sur la snrh il le garde pour lui.....CHACUN SON FOND DE COMMERCE
bonsoir mr migraine et mes salutations à vous .
entre ségoléne et martine ( maire de lille) je vous laisse à votre choix
chez nous c'est un vert,un homme bien qui est de la gauche
si vous avez un contact avec françois .raz le bol des impots ,impots locaux et pour la maison
que l' on travaillent à la snrh,somar ou bolluda nous sommes pompés......à vous de jouer,
une bonne soirée à vous et viva boluda!!!!!!!

892. Le jeudi 20 mars 2008, 20:29 par HUB

Bonsoir ,

Qu'est-ce que c'est que ce sac de noeux?
Qu'avez-vous à nous envoyer ces mails dans lesquels vous nous faites part de vos soucis persos?

Le premier, je n'ai rien compris, le second, j'ai dis "ça commence à bien faire", le troisième, je réponds.

Qu'est-ce qui vous permet d'écrire sur le forum que l'un ou l'autre de ses membres a pu remettre en question vos problèmes de vue, votre emploi du temps ou même vos différentes qualifications?
C'est quand même un comble de balancer des accusations comme ça, à la cantonnade.
Votre vie privée ne nous regarde pas. Nous sommes entre gens de bonne compagnie et aucun d'entre nous ne saurait se permettre d'émettre un jugement de valeur sur quoi que ce soit vous concernant.

Vous nous avez fais un jour un topo très précis vous concernant, et je crois que nous avons tous été touchés par vos problèmes, certains vous ont même répondu.
C'est pourquoi je suis si surpris par tant de virulence.

Vous avez peut-être voulu nous mettre en copie d'un mail que vous destiniez à vos principaux détracteurs, alors là, je pense que la forme était plutôt mal choisie. Nous sommes sur un forum dont le but est d'echanger sur le thème de la Marine Marchande, pas de la Sécurité Sociale, désolé.

Je comprends très bien que vous nous ayiez rejoint dans un but de socialisation, et je note au vu des autres URLs que nous ne sommes pas les seuls, mais alors, dans ce cas, participez aux différents sujets de discussions, au lieu de nous envoyer régulièrement des mails hors-sujet auxquels personne ne prète attention.

Je suis désolé, mais il n'est pas bon de partir dans tous les sens et de mélanger les genres comme vous le faites dans le nom que vous avez donné à l'adresse du forum. Pouvez-vous me dire ce que nous avons à voir avec les Douanes, ou mieux, la Gendarmerie???

Je souhaite que tout ça ne soit qu'un malheureux malentendu.

Bien amicalement.

893. Le vendredi 21 mars 2008, 06:49 par A JeanJean

Ce n'est pas un SCOOP
Non Claude THOMAS n'a pas de maitresse !
Ce sont des Hollandais venus former des capitaines de Rouen à la manoeuvre des Stern Drive de la meme maniere que les Marocains ont été formés par les Abeilles §
Regardez cun peu dans votre assiette au lieu de regarder dans celle du voisin.

894. Le vendredi 21 mars 2008, 11:33 par officier chef de quart passerelle

L'examen pour l'obtention du diplôme d'élève officier chef de quart passerelle comporte des épreuves dont la nature, la durée et les coefficients sont donnés dans le tableau ci-après :

NATURE DES ÉPREUVES
COEFFICIENT

Simulateur de navigation (épreuve anticipée)
3

Epreuve d'application :
Cartes, calculs de navigation, instruments et documents nautiques
4

Epreuves écrites :
Anglais (1) (durée : 2 heures)
2

Stabilité (durée : 2 heures)
2

Epreuves orales :
Anglais (épreuve anticipée)
2

Droit
2

Sécurité
2

Météorologie
2

Stabilité
3

Règles de barre, feux, balisage
3

Construction et exploitation
3

Energie
2

Total général
30

(1) L'usage d'un dictionnaire entièrement rédigé en anglais est seul autorisé.


Les candidats à l'examen pour l'obtention du diplôme d'élève officier chef de quart passerelle sont autorisés à se présenter aux épreuves orales sous réserve de ne pas avoir obtenu de note éliminatoire aux épreuves anticipées, écrites et d'application.
Sont éliminatoires :
la note zéro ;
une note inférieure à 8 à l'épreuve orale anticipée d'anglais ou à l'épreuve de cartes, calculs de navigation, instruments et documents nautiques ;
une note inférieure à 10 à l'épreuve anticipée de simulateur de navigation ou à l'épreuve orale de règles de barre, feux, balisage.
La note pour l'épreuve anticipée de simulateur de navigation est attribuée à l'issue du stage correspondant ; une deuxième session est organisée au mois de juin pour les candidats qui ont obtenu une note inférieure à 10 à cette épreuve. La note prise en compte à l'issue de cette deuxième session ne pourra toutefois excéder 10.
Les candidats ayant obtenu, pour l'ensemble des épreuves, une note moyenne au moins égale à 12 sur 20 sont déclarés admis sous réserve de ne pas avoir obtenu de note éliminatoire.

895. Le vendredi 21 mars 2008, 13:28 par pour892

HS.

896. Le vendredi 21 mars 2008, 18:00 par Tempêtes sur le Havre

Nuit du 20 au 21 mars 2008

Pour une fois, le substantif tempête est à prendre dans son sens littéral (et littoral ?) : déchaînement des souffles du vieux Dieu des vents, Éole.

Cela nous éloigne-t-il un peu de la tourmente sociale qui agite la « Porte Océane » depuis l’introduction en force dans l’enceinte portuaire d’une compagnie de remorquage voyou ? Pas si sûr, car lorsque les éléments se déchaînent, la sécurité des navires revêt une importance considérable et les capitaineries tremblent quand tous les remorqueurs ne s’impliquent pas avec le même sérieux dans la sauvegarde des usagers portuaires.
Il y a longtemps que l’intelligence a quitté les administrations maritimes du Havre (et aussi la classe politique et l’État) ainsi que la direction générale du PAH, et c’est un miracle si cette nuit du 20 au 21 mars 2008 l’activité dans le port ne se soit pas trouvée en difficulté et qu’on ne déplore pas plus de dégâts matériels.

Un miracle, ou un hasard bienheureux ?

C’est un fait que le Président du Groupe Bourbon, Jacques de Chateauvieux n’a pas diminué la flotte de remorqueurs des Abeilles au Havre comme on pouvait s’y attendre dans le cadre d’une gestion normale d’entreprise faisant face à une réduction conséquente de son chiffre d’affaires ? C’est un fait également que, par intelligence, Vincente Boluda, l’acheteur des Abeilles , a pris son temps pour étudier les enjeux exacts de la situation avant de pratiquer lui aussi un réajustement sa flotte en regard du trafic qu’il lui reste par la volonté de la direction du PAH.

Et puis Éole s’en est mêlé, avec le sens tactique dévolu aux Dieux qui veulent souligner le manque de perspicacité des humains.

Cette nuit le vent a soufflé en rafales jusqu'à 50 nœuds. Le pétrolier en escale dans le port annexe d’Antifer risquait de se trouver en difficulté. En prévision du pire, la capitainerie du PAH a fait appel à la SEULE compagnie de remorqueurs habituée au trafic d’Antifer : BOLUDA France (ex Boubon ex Abeilles).

La sécurité a un coût.

La SNRH brille par son refus d’exercer toute activité dans le port pétrolier d'Antifer sous l’argument que sa flotte de quatre coques actives (+ 1 de remplacement) ne permet pas de servir toute sa clientèle à la fois au Havre et à Antifer. Mieux, à ma connaissance du moins, cette compagnie voyou a le culot de traîner le groupe BOLUDA-France en justice pour "refus de vente" sous prétexte que cette compagnie n'accepte pas de servir les pétroliers clients de la SNRH à Antifer.

Mais Les ABEILLES ont continué d'exercer leurs activité avec conscience et c'est ainsi que les remorqueurs ABEILLES Sainte- Adresse (25)et Fécamp (21) ont poussé toute la nuit à partir de 19 heures le 20 mars jusqu'à 13H00 le 21 mars sur le pétrolier pour le maintenir à quai. Avec difficulté semble-t-il puisque quelques amarres ont cassé malgré leur assistance.


Mieux, la relève des équipages n’a pas pu s’effectuer normalement, tous les autres remorqueurs de BOLUDA étant mobilisés à la sécurité des petits navires qui d’habitude n’en prennent pas. Dans ces conditions, les équipages de ces Abeilles n'ont pas pu être relevé en temps voulu et totalisent plus de 17 heures de manoeuvre d'affilée.

Pendant ce temps là, les "coccinelles" ont passé une bonne nuit.

En résumé, la SNRH ne participe que parcimonieusement à la sécurité des navires dans le Port Autonome du Havre, et les navigants du remorquage sont en droit de réclamer des explications à la DG du PAH.

Cela fait deux ans qu’il faut déplorer la partialité de la gestion du PAH en ce qui concerne le remorquage portuaire.
Les effectifs

Mais ce n’est pas tout.

Nous avons vu en ce jour de printemps les cinq coques de la SNRH en service en même temps dans l’après-midi.

A ma connaissance, les effectifs officiels de la compagnie aux coques rouges (Coccinelles) ne permettent pas l’armement simultané de la totalité de leur flotte. Quelles pressions sur les équipages et quelles infractions la direction de la SNRH a-t-elle commises pour les mettre en service ? Quelqu’un va-t-il enfin relever l’honneur des administrations maritimes françaises et se pencher sur la question ? Et s’il y a infractions avérées, prendre des sanctions significatives ?

La sécurité à un coût dont la rentabilité est difficilement évaluable. Si heureusement les tempêtes en Manche ne sont pas si nombreuses, les ports côtiers ne doivent pas se désolidariser des sociétés de remorquage historiques qui ont par le passé prouvé leurs compétences à la fois dans le recrutement de navigants expérimentés de plus en plus qualifiés (stcw95 oblige), mais aussi dans les investissements lourds que sont les constructions de navires de remorquage de plus en plus puissants d’autant qu’il en faut en nombre suffisant.

Si la compagnie Vicente BOLUDA entreprend des réajustements de sa flotte de remorqueurs en fonction du trafic réel de sa clientèle, la sécurité ne pourra plus être assuré comme il faut dans l’ensemble du port autonome et il faudra faire des choix.

Il serait à l’honneur maintenant de la Direction Générale du PAH de suspendre un agrément accordé honteusement à une société qui se comporte sans cesse en voyou en ne respectant ni les droits des navigants, ni les règles administratives de notre pays et de plus, on le voit bien maintenant, se moque TOTALEMENT de la sécurité des usagers du port.

CONCLUSION.

Éole et son collègue HERMÈS, Dieu des commerçants et des voleurs (c’est la même chose ?), se sont joints cette nuit pour donner gratuitement un avertissement aux habitants des côtes maritimes en leur signifiant qu’il ne fallait pas mégoter sur la notion de service public de sécurité que sous entend tout agrément administratif accordé à une entreprise privée quelque soit la nature de son activité.

Le soutien que reçoit la SNRH au Havre par les administrations est criminel, dangereux à long terme.

C’est le moins qu’on puisse dire.

Que se passera-t-il quand Vicente BOLUDA aura entrepris des réajustements de flotte au Havre ?

Je vous laisse le deviner....

Copie du blog de P LeMevel

897. Le vendredi 21 mars 2008, 20:15 par Et pendant ce temps

Pendant que les Abeilles poussent l'administration réfléchit...
- Les textes sur le remorquage sont pas clairs, comment faire pour que 24 heures soient payés, 8 heures.Il faudrait les changer mais avec ces cons de syndicat....
- Bon mais tout va bien actuellement c'est pas à moi de prendre la décision c'est au port...qu'il se démerde avec mes textes.Et puis il faut relativiser ...pas de menace de gréve, tout est dans le meilleur des mondes...çà baigne : n'est ce pas marco!!!

898. Le vendredi 21 mars 2008, 20:17 par affranchi

MR MIGRAINE j'espére que vous lisez l'interprétation d'une nuit de tempete de mon collégue 896 .au travers de votre blog j'aimerais avoir votre opinion sur le sujet?
ainsi que les élus du HAVRE.
merci

899. Le vendredi 21 mars 2008, 20:22 par Et la réunion du 20 mars

On a des news.??? Il faudra attendre le 26....puis le 13 avril....puis le mois de mai....puis le mois de juillet...puis le procés de la SNRH contre BOLUDA qui sera débouté...puis la première mutualisation...la SNRH avec des mecs pendant 14 et peut être 21 jours 24 sur 24 (14 équipes pour 6 bateaux armés à 3) et BOLUDA à 4 appliquant la législation et obligé de pratiquer le m^me tarif.çà va durer combien de temps cette histoire (Un blocus et en une semaine c'est pliée ....Oh Oh on se réveille!!!!)

900. Le vendredi 21 mars 2008, 20:28 par Vous ne pensez qu'à vous

Moi j'ai un 500 ums, 14/14 çà me convient, vos conventions de merde je m'en bats les couilles...vos indemnités nourritures : et puis quoi encore...l'indemnité pinard...l'indemnité pute.Sans la SNRH je serais en train de vivoter, allors faites le votre blocus ...je vous attend!!! Faites pas chier bande de privilégié...

901. Le vendredi 21 mars 2008, 21:11 par NEW

pour 900. A te lire je comprends pourquoi tu n'est que 500 UMS.Dommage pour toi si tu es trop con pour aller a l'ecole.Tu aurait sans doutes du tripler ton CP pour avoir les bases qui te manques

902. Le samedi 22 mars 2008, 07:55 par Si je comprend bien

Si je comprend bien Dans la nuit du 20 au 21 ,il y avait 5 tugs SNRH en route ! on les accuse de faire des journées de 18 heures et plus et plus loin ,on les accuse de ne rien fouttre et de dormir alors accordez vos violons Les abeilles se vantent meme de pousser 18 heures d'affilée;le caca etait bon .C'est vrai qye quand y a du vent y a du boulot pour tout le monde

903. Le samedi 22 mars 2008, 08:45 par sandoocan

pour le 900 tu n'est qu'un gros connard qui n'a rien compris de plus tu manque d'une certaine vision sur le long terme quand tu seras par un membre de la C E payé moins cher que toi tu retourneras vivoter loin du Havre te tu pourras expliquer a tous le monde que c'est les Abeilles qui t'on foutu dehors car je pense que c'est ce que tu feras car tu n'es qu'une grosse merde et si le blocus te fais chier et que tu nous attend viens faire voire en te promenant du côté des Abeilles afin que je puisse t'éclater ta pauvre t^te de trou du cul et se n'est pas des paroles en l'air alors a la place de tu battre les couilles de se qui se passe vins donc faire voir si tu en as et je pens que ce seras le contraire tu te caheras dans to tug comme tu l'as certainement fait quand on est venus avec la presse alors ferme ton clapet a merde.

904. Le samedi 22 mars 2008, 08:45 par Porthos à 899

<<On a des news.??? Il faudra attendre le 26....puis le 13 avril....puis le mois de mai....puis le mois de juillet...>>


Qu'est ce que je vous disais il y a quelques semaines? le 16 février en fait en message 574:

"C'est une vraie histoire de Coluche, au dela de 40 blâmes...".

Joyeuses Pâques.....

905. Le samedi 22 mars 2008, 09:29 par Pour une fois

Pour une fois que vous travaillez les Abeilles...vous nous en chiez une..à force de pousser. Les grand sauveurs du pétrolier d'Antifer, les grands Saint Bernard des mers.9à se passe combien de fois par an que vous passez 17 heures à travailler d'affiler.Il vous faudra au moins 96 heures pour vous reposer...vous avez sotté l'apéro!!! Un delirium tremens ..peut être à bord ???

906. Le samedi 22 mars 2008, 09:45 par Gros coup de vent

Tiens les abeilles viennent de redécouvrir la mer...fait chier ils n'ont pas pu être relevé à temps les pauvres...la faute à ZEUS.

907. Le samedi 22 mars 2008, 10:03 par Gros coup de vent

C'est Sarko qui va etre content
les heures supp.
1 journée de congé pour ne pas avoir assez dormi.
Ca va encore faire du fric pour le pouvoir d'achat des femmes des pauvres malheureux

908. Le samedi 22 mars 2008, 11:18 par 896 Tempêtes sur le Havre

Et celui qui se plaint ,il a largement dépassé les 55 ans !Qu'il reste à sa maison et cesse de pleurer que la nuit c'est dur !
La retraite c'est fait pour ca !

909. Le samedi 22 mars 2008, 11:58 par jean jean

pour 893
Je ne savais pas que Kotug formait les gens de la sormar....et je ne savais pas que vous etiez aussi proche que ca...
Je comprend mieux la politique des abeilles sur rouen et espere donc a ce jour que boluda va prendre rouen car sormar + kotug est un danger de plus pour le remorquage;
je ne sais plus quel gourou de la sormar se plaignait de n'avoir pas vu les abeilles durant leur greve...mais moi je n-ai pas vu les gens sormar venir nous soutenir quand kotug est venus casser notre travail au havre et meme pas un mot sur ce blog ou le precedent....alors mon doute sur vos intentions et la maniere que vous sucer les hollandais me laisse a penser que vous n'avez peut etre pas choisi la bonne voie...et si boluda vient a rouen faudra pas venir nous baver sur les baskets ni traiter les representants syndicaux de menteurs ...les traitres c'est vous et en vous alliant avec les rouges vous enfoncez le remorquage dans la merde...

Quand aux propos de le mevel ils ne regarde que lui etau moin vous avez en face de vous une personne qui ne se cache pas derriere un pseudo... je trouve qu'il aurait pu s'abstenir de son feuilleton tempete ca fait un peu dallas mais le bonhomme est comme ca et faut faire avec...Nous n'avons pas attendu les rouges pour travailler et si les jours derniers nous sommes revenus a un rhytme normal ( c'est a dire avant l'arrivee des rouges ...)nous savons tous tres bien que c passager et ca montre une fois de plus l'aberance d'avoir deux boites de remorquage sur le havre...
Il n'y a qu'a regarder les comptes de chaques compagnie mais ca chez les rouges ils ne peuvent pas , non pas que leur niveau intellectuelle ,au raz des paquerettes ne le leur permet, mais parcequ'ils n'en non pas acces.... ce sont des moutons qui rongent leurs os d'inferiorite et comme tout cela les occupes ........

910. Le samedi 22 mars 2008, 13:41 par pour 901

mon pere n avait pas une pine dans le cul, pour me faire faire des etudes!

911. Le samedi 22 mars 2008, 14:06 par pour 909

L'école de la République est gratuite depuis plus d'un siècle et il ne tient qu'à ceux qui veulent travailler de s'instruire.

L'argument de "Papa ne m'a pas donné" ne tient plus depuis des décénies.

En clair, Si tu n'as pas fait d'études secondaires, c'est bien de ta faute, feignasse de branleur .

912. Le samedi 22 mars 2008, 17:58 par pour 909 et 900

vous etes deux belles races de traite dans la lignée ou plutot l'élite négatif.
A l'image de votre boite.Comment peut on donner un commandement a deux bons a rien comme vous?
SVP NE FAITES PAS DE COMPARAISONS AVEC LES OFF DES ABEILLES.pour 900 si tu as des couilles j'en doute viens donc sur notre parking tu as allumé une méche viens l'eteindre espéce d'enc!!!!!

913. Le dimanche 23 mars 2008, 08:53 par JOYEUSES PAQUES

Toutes les CLOCHES Sonnent , Sonnent.........

914. Le dimanche 23 mars 2008, 13:45 par pour 900

La SNRH qui a eu vent de tes remarques est d'accord pour te mettre en 14/7 et, vu tes qualif, le SMIC te suffira (tu le mérites même pas !! )Bien sur, dorénavant tu paieras ta bouffe, mais je te rassures, tout cela n'est que temporaire... puisque tu seras sous peu remplacé par un roumain bien plus compétent que toi avec ton 500 de chiotte et qui acceptera de faire 21/7 !
On devrait meme t'interdire de voter, quoiqu'un 500 doit pas avoir suffisament de recul pour analyser quoique ce soit...

915. Le dimanche 23 mars 2008, 18:36 par le havre

il y a que les tugs du hac qui ce plaignent kotug/boluda arrete vous nous faites rigoler

916. Le lundi 24 mars 2008, 09:22 par Apres la Tempête sur le Havre

Vu le nombre d'interventions sur ce blog depuis la nuit du 20 au 21 ou il avait de la tempete,j'en deduis que les marins ne sont plus habitues à travailler et qu'ils mettent du temps à récupérer !!!
beaucoup trop longtemps !!!

917. Le lundi 24 mars 2008, 09:36 par pour 900

La SNRH ayant eu vent de tes remarques, ils sont d'accord pour te mettre en 14/7 , tu paieras bien sur ta nouriture, et tu passeras au SMIC (largement suffisant pour un 500 !!)
Rassures-toi, tout cela ne sera que temporaire, puisque tu seras beintot remplacé par un leton qui fera du 21/7 pour 800 euros... La SNRH te renverras vivoter dans ta campagne sans aucune considération.
Tu seras toujours sans réaction et peut etre te souviendras tu du combat des autres, c'est même pas sur vu ta mentalité et ton niveau

918. Le lundi 24 mars 2008, 11:17 par tout est la

Le Pouvoir par la Force

Quelle est belle la force de la cgt en effet car elle ne sert que l'europe dont le petit nicolas sera bientot l'empereur
cette reforme c'est un bolkenstein a la francaise et bientot redeviendra europeenne et vous verez tous que nous sommes pret nous les gens de l'est a venir vous prendre votre travail dans tous les ports (tous ces nantis de france)

919. Le lundi 24 mars 2008, 16:22 par Formation des Capitaines

A la différence de ce qui se pratique courrament aux Abeilles et dans la mixité des sites,la compagnie Sormar de ROUEN a payé un capitaine Hollandais pour dispenser une formation de manoeuvre de Stern Drive à ses Officiers .
La formation en interne n'etant pas reconnue aux Abeilles est neanmoins pratiquée.Pour qu'elle soit valable il faudrait qu'il existe le statut d'officier formateur avec prime correspondante à la responsabilité du formateur et son agréement pédagogique

920. Le lundi 24 mars 2008, 16:23 par Formation des Capitaines

J'ignore comment cela se pratique à la SNRH ?

921. Le lundi 24 mars 2008, 17:40 par pour 917/918

Il y a sur le marché des capts français qualifiés pouvant dispenser ce genre de formation. Alors pourquoi faire appel aux hollandais???

922. Le lundi 24 mars 2008, 20:09 par C'est CA

BOLUDA a commandé des ROTORTUGS et c'est des Capitaines 500UMS de la SNRH qui vont venir vous apprendre à les manoeuvrer !!

923. Le mardi 25 mars 2008, 07:56 par pas besoin

pour 920
pas besoin de rotortugs de fait qu'a la SNRH vous les utilisé comme des tractors tugs AQUAMASTER.
et boluda a commandé des stern
drive bien plus performant et moins couteux même avec des C1 et C2

924. Le mardi 25 mars 2008, 10:46 par pour 923

je crois que tu n as pas bien compris comment on s en sert...
mais libre de ton jugement tu pourrais venir voir ! c est tres interessant!

925. Le mardi 25 mars 2008, 17:11 par bzbzbz

alors boluda on a déposé le dossier pour rouen?

926. Le mardi 25 mars 2008, 17:23 par BEE MOOVIE

alors boluda on a déposé le dossier pour la SNRH

927. Le mardi 25 mars 2008, 21:00 par jean jean

les rouannais sont avec les rouges donc contre les abeilles ....attendez pour l'agreement ...soyez patient votre heure de gloire approche...Ha Ha....

928. Le mercredi 26 mars 2008, 08:56 par A JeanJean

C'est pour quand les réajustement chez Boluda Le Havre ?

929. Le mercredi 26 mars 2008, 13:54 par A 917

Il est déjà en dessous du SMIG...mais il s'en rend pas encore compte.Il est un peu lent ...c'est simplement quand il passera 220 jours sur son bateau qu'il va commencer à réfléchir simplement...le simplet!!!!Bon il déjà à 180 jours au lieu 90 jours pour les autres...reste encore 40 avant que çà lui monte au cerveau....patience.Mais n'oublions pas que les simplets quand ils sont en pêtard c'est pas pour exercice et ce jour là çà va pêter.Patience!!!

930. Le mercredi 26 mars 2008, 13:59 par Et oui

90*24= 2160 heures
180*24=???le double.
Au remorquage on doit être présent sur les navires:1592 heures(travail annuel)*1,3333(équivalence)=2122 heures.et le reste du temps à la maison.Allez on sort les calculettes....quelle bande de boff quand même!!!

931. Le mercredi 26 mars 2008, 14:23 par à 929

Ils doivent être complètement anesthésiés du fondement pour ne rien sentir ! Que peuvent-ils attendre d’une boite mafieuse et d’un patron voyou soutenu par une administration pourrie, ils n’ont que ce qu’ils méritent.

932. Le mercredi 26 mars 2008, 14:24 par BEN NON

A LA GRANDE PECHE A BOULOGNE TU PARS ,TU AS 5 HEURES 30 DE CONGE PAR PERIODE DE 24 HEURES (journées ou le repos ne dépasse jamais 5 heures consécutives + 1 heure de repas) ET UN MOIS DE CONGE ANNUEL
soit 110 JOURS PAR AN A LA MAISON ET POUR UN SALAIRE ENCORE PLUS MINABLE QU'ICI
ENTRE DEUX MAUX JE CHOISIS LE MOINDRE .....

933. Le mercredi 26 mars 2008, 14:30 par BEN NON

Pitié un peu de respect pour les marins,les vrais !!!

934. Le mercredi 26 mars 2008, 15:12 par Calmez vous

A la base de tout ,des gens qui font le meme métier.
Des gens qui sont la depuis des annéeset qui defendent leurs acquis:LOGIQUE.
Ensuite une boite qui arrive avec ses traditions hollandaises à cause d'un different entre un certain Jacques de Ch.et un certain Michel Kind.ancienspropriétaires.Les Hollandais veulent pratiquer le remorquage LOW COAST ;il l'ont expérimenté à Rotterdam.Avec des marins (qui n'y sont pour rien mais qui decouvrent un autre univers beaucoup plus rose que ce qu'ils ont connu)payés à la va
vite et qui se font exploiter(des500 UMS des gens de la péche et des qui ont besoin de travailler).

La dessus viennent se rajouter les Syndicats de tous bords et qui veulent avoir le dernier mot
Les nouveaux ne soutiennent pas leur délégué beaucoup trop agité a leur gout car ils souhaitent conserver leur place meme s'il ya mieux ailleurs
Alors je pense que les Syndicats doivent réfléchir à la manière sensée pour niveler ce métier sachant que les petits nouveaux mettront des années avant de se trouver au niveau des autres et sachant que les Espagnols vont tot ou tard vouloir ramener le niveau de leurs salaries à celui des conccurents Hollandais

935. Le mercredi 26 mars 2008, 20:40 par Le Merlan

A Boulogne en 1985 t'avais les nanas avec un manteau de fourrure qui amenaient le patron en mercédes. C vrai 1 semaine à 10 jours en mer -12 à 16 heures par jour au boulot-retour et un week end à la maison et puis repartir- mais le matelot à 25 /30 ans il avait payé çà première baraque ou il avait tout fumé-dans tous les cas ils étaient tellement avide de fric qui pêchaient des tonnes et de teonnes pour vendre à la farine de poisson - aujourd'hui leur avidité fait qu'il y a pu de poisson.
Au fait pourquoi vous vous montrez pas aussi avide de fric en faisnat valoir vos droits-vous avez plus peur du patron que du poisson. A c'est vrai à la pêche le patron c'était quelque chose: il terrorisait tout l'équipage....mais le tollier de la SNRH c'est pas un patron de pêche...c'est un merlan...y a pas à avoir peur.

936. Le jeudi 27 mars 2008, 13:48 par Merlan frit

Le poisson se fait rare
Le merlan est un poisson
Donc le merlan se fait rare.
Le tolier de la SNRH est donc une espèce à protéger.

937. Le jeudi 27 mars 2008, 16:56 par 937

tous cha est ni bon a frit ni a bouilli

938. Le jeudi 27 mars 2008, 19:21 par a 936

il ne restera que du poissons d elevage

939. Le jeudi 27 mars 2008, 20:23 par Aquarium

Ils ont commencé.....les hollandais ils ont mis plein d'aquarium dans les burlings.

940. Le vendredi 28 mars 2008, 13:31 par riteau

RITEAU TETE DE VEAU OU DE MERLAN?? TELLE EST LA QUESTION

941. Le vendredi 28 mars 2008, 16:22 par 941

C EST DE LA MORUE

942. Le vendredi 28 mars 2008, 18:06 par ??

cabillaud??

943. Le vendredi 28 mars 2008, 18:58 par paimpol

QUELQUES QUESTIONS??? LE FAIT D'AVOIR DROIT AVEC EFFET RETTOACTIF AUX INDENNITEES DE NOURITURE 210 EUROS PAR MOIS SOIT 20% D'AUGMENTATIONS DES SALAIRES POUR UN MATELOT EST IL COMMENTE SUR LES BORDS JE NE PARLE EVIDEMMENT PAS DU SIPR OU SYNDICAT INFEODE A PASCAL RITEAU MAIS DES MARINS LIBRES HORS DU JOUG DE CETTE MILICE LA PROCHAINE ETAPE SERA UN REFERE POUR OBTENIR LA RETRAITE SUPLEMENTAIRE 4,4§ DU SALAIRE BRUT SOIT 2,2 %POUR L'EMPLOYEUR RETROACTIF DEPUIS JANVIER 2006 CONVENTIONS COLLECTIVES ETENDUES ET NON ATTAQUEES MERCI PASCAL D'AVOIR PERMIS A TES SALARIES D'EPARGNER

944. Le vendredi 28 mars 2008, 19:49 par 944

210 * 12 * 64 = 161 280 €

soit en F :1 064 448

Soit 100 millions d'anciens Francs pour une année et pour l'ensemble des salariés

Soit plus d'un mois de recette

945. Le vendredi 28 mars 2008, 21:24 par Les 35 heures pour les Nuls

A mettre entre toutes les mains

946. Le vendredi 28 mars 2008, 21:27 par Nouvel Essai: Les 35 heures pour les nuls

A mettre entre toutes les mains

947. Le dimanche 30 mars 2008, 14:12 par 947

Le 1 janvier 2006, la Société Nouvelle de Remorquage du Havre (SNRH)
obtenait (sans y remplir toutes les conditions) de l’autorité
gestionnaire du Port Autonome du Havre (PAH) l’autorisation d’exercer
le service du remorquage dans ce port, dont les conditions principales
étaient de respecter toutes les règles sociales et environnementales de
notre pays, nous émettons de sérieux doutes sur le respect du « contrat ».


Mettre à la disposition du port et des clients en
permanence 4 remorqueurs, 24h sur 24h, 365 jrs par an, plus un 5ème
remorqueur apte à garantir cette disponibilité continue des moyens y
compris pendant les arrêts techniques d’un remorqueur. (La société en
place exploite 9 remorqueurs plus un 10ème en réserve en cas de besoin)
Un service universel, c’est-à-dire au profit de tous les navires, (et
pas seulement ceux choisis par la SNRH)
des clients sous contrat exclusif, ou simples usagers, en tous lieux du
port (y compris Antifer) en toutes circonstances, en cas de force
majeure, sans aucun détail de mobilisation ou de commande. Ce service
(ce contrat) ne peut être fournit par la SNRH par manque de personnel
et de navires etc…


La SNRH avait en
2005 puis en 2006 présenté aux administrations des Affaires Maritimes
portuaires et autres les décisions d’effectifs de chacun des
remorqueurs qu’elle se proposait d’armer et de mettre en service dans
le cadre de l’agrément que le PAH lui avait accordé rappelons le avec
complaisance .


Deux après et des épisodes à rebondissement dont deux délégués en mise à pied, il manque aujourd’hui à la SNRH de nombreux marins pour remplir toutes les conditions sociales et de sécurité imposées par la loi de notre pays.
Les décisions d’effectifs devaient permettre de respecter à la fois :




le temps de travail

le temps de repos obligatoire

le temps d’astreinte


doivent aussi être capable de permettre de servir tous les clients à
tout moment et de répondre à toute mobilisation des autorités pour des
raisons de sécurité ou de sûreté.



Rien n’est respecté pourquoi tout ce laxisme, cette tolérance cette complaisance


C’est la raison pour laquelle ni l’administration ni aucune autorité ne pouvait en 2006 accepter « accueillir »
les arguments grossièrement sophistiqués par la SNRH. L’administration
des Affaires Maritimes auraient dû « pu » refuser la mise en service
des remorqueurs de la SNRH, elle doit argumenter à la direction de la
SNRH la cessation d’activité pour non respect des règles sociales de
notre pays, mais aussi pour non respect de ses engagements auprès du
PAH et des Administrations.


La SNRH ne veut pas se mettre en conformité avec toutes
les conditions sociales et autres de notre pays, c’est pourtant la
règle, remplir toutes les conditions, ou partir…..qui aura le courage
ou la rigueur de les faire partir parce que c’est la logique….. que
fait l’Union Européenne parfois si rigoureuse…..L’environnement
maritime serait-il traité différemment…..


La CGT des marins de Brest 1er syndicat maritime du
littoral français demande le départ immédiat de la SNRH du Port
Autonome du Havre ou la mise en conformité.

948. Le dimanche 30 mars 2008, 14:14 par 948

Il est vrai que les 20 ans passés au remorquage au Havre, pour peu que l'on ne fume ni ne boive, n'ont pas engendré de grandes fatigues physiques et surtout m'ont assuré une vie de famille que je n'aurais pas trouvé au large. Vraissemblablement que lorsqu'on navigue au long cours, la retraite se vit comme une délivrance, et c'est pourquoi il ne faut faire de généralités sur ce sujet.

949. Le dimanche 30 mars 2008, 14:16 par 949

A la lecture de 948 ;on peut largement naviguer jusqu'à 65 ans ,aller Kamarade SARKO réforme nous l'ENIM

950. Le dimanche 30 mars 2008, 15:40 par Pour 948

Parceque tu as vécu une vie de famille normale...tu voudrais que les autres en chient!!!T'es vraiment con comme mec......

951. Le dimanche 30 mars 2008, 15:46 par Qui suis je ??

...........................

952. Le dimanche 30 mars 2008, 15:53 par bdm

bon alors l'indemnité de nourriture a la snrh ca dit quoi??????vont ils la donner????

953. Le dimanche 30 mars 2008, 15:56 par 1 Merlan frit

1 Merlan frit matin
1 Merlan frit midi
1 Merlan frit soir

954. Le dimanche 30 mars 2008, 15:58 par LA RETRAITE SUPLEMENTAIRE

LA RETRAITE SUPLEMENTAIRE
150 € par mois de l'age de 75 ans à la mort

955. Le dimanche 30 mars 2008, 16:01 par SIPR OU SYNDICAT INFEODE

Obligation d'adherer
Obligation de signer
Obligation de payer 210 € par mois + 2,2% du salaire brut

956. Le dimanche 30 mars 2008, 19:17 par bdm

bon alors l'indemnité de nourriture a la snrh ca dit quoi??????vont ils la donner????

957. Le dimanche 30 mars 2008, 19:50 par pour 950

Totalement en accord avec toi, pourquoi ces égoïstes profiteurs ne vont pas remplacer leurs petits collègues du large puisque à les entendre cela fait vingt ans qu’ils ne branlent rien ? S’ils continuent à travailler, c’est qu’ils s’emmerdent chez eux, qu’ils aillent travailler ailleurs et qu’ils laissent les autres profiter d’une fin de carrière agréable.

958. Le dimanche 30 mars 2008, 20:03 par 881 XXYYZZ

AUTORISER LES PLUS DE 55 ANS A NAVIGUER C'EST ECOURAGER LE DECLIN DE NOTRE METIER ALORS REVEILLEZ VOUS ET N'HESITEZ PAS A MONTRER DU DOIGT LES VIEUX QUI PRENNENT LA PLACE DES JEUNES.

959. Le dimanche 30 mars 2008, 20:08 par Bouffe

150 000 Euros à cracher....d'arriéré
Autant à solder pour se mettre à jour.Soit 300 000 Euros....c'est rien du tout comparé à ce qui vous ont graté sur le dos par an (103 jours*58 marins*2 ans) soit 12 000 jours environ à 100 euros en moyenne 1 200 000 Euros + les charges soit 2 000 000 Euros au total. Alors qu'est que c'est que 300 000 euros (15% de ce qu'ils auraient du payer aux mecs qu'ils n'ont pas embauché).Quand on a pas les moyens de faire du remorquage on reste chez soi et on va à'l pec.!!

960. Le dimanche 30 mars 2008, 20:10 par Rotor RUG

2 000 000 d'Euros c'est à peu prés la marge qu'ils se font quand ils vendent un rotor tug. Ils en ont vendu 4 cette année.

961. Le dimanche 30 mars 2008, 20:12 par Hollandais

"Pays Bas" salaire.......ah ah ah !!

962. Le dimanche 30 mars 2008, 20:55 par riteau

quand il etait aux abeilles de brest c'etait deja une grosse m.... maintenant qu'il est a la snrh comme responsable et qu'il vole les equipages sur leurs salaires et indemnités je ne vous dis pas comme elle a grossie cette m.... . il est grand temps que vous le sortiez de son bureau et que vous lui mettiez une grosse tete

963. Le lundi 31 mars 2008, 22:24 par rocco

premiére fois que je vois les abeilles avec un pinceau.alors ca fait quoi de travailer?

964. Le mardi 1 avril 2008, 06:28 par a 963

tu meme tondre la pelouse a riteau pauvre con

965. Le mardi 1 avril 2008, 20:44 par pour rocco

Et çà fait quoi de se faire plumer par un merlan...et de chier dans son froc pour réclamer son dû???

966. Le mercredi 2 avril 2008, 11:12 par pour ces merdeux

niveau bas des nouveaux cerveaux de la marmar

967. Le mercredi 2 avril 2008, 13:25 par pour 966

et oui 966 tous c1 ou 500 sa ne vole pas bien haut

968. Le jeudi 3 avril 2008, 13:03 par didier trovolta

encore un peu de musique svp
ca devient bien calme sur ce blog
les remorqueurs boluda naviguent ils toujours
les remorqueurs snrh sont ils coulés
les remorqueurs sormar sont y toujou à rouen

969. Le jeudi 3 avril 2008, 20:55 par 969

laisse faire dieu c est un homme d age

970. Le vendredi 4 avril 2008, 11:24 par pour Didier

C'est bien calme en effet.
Mais en tout cas le rouge a fini par devenir la couleur à la mode...

971. Le vendredi 4 avril 2008, 21:56 par boubou

pour 969 belle bouteille sacrée bouteille veux tu me laisser tranquille

972. Le dimanche 6 avril 2008, 09:27 par Adox

Il paraitrait que Kotug s'apprète à fournir deux tugs stern à Thomas pour remplacer ceux de son musée flottant.

973. Le lundi 7 avril 2008, 17:30 par Vigilance

INTERSYNDICALE

CGT - UGICT.CGT - CFDT - CFE.CGC - FO


APPEL A LA VIGILANCE DES MARINS ET OFFICIERS
DES SERVICES DE REMORQUAGE PORTUAIRE


Au mépris de toute considération environnementale de quelque nature que soit celle-ci, le dogme de la concurrence poursuit de manière autonome sa progression dans certains esprits.

Ainsi ressentons-nous de manière de plus en plus diffuse mais prégnante, s’agissant de la réalité concrète des faits caractérisant un travail et une responsabilité l’impossibilité de se faire comprendre des sphères juridique et administrative.

A bord d’un navire et notamment à bord d’un remorqueur portuaire, l’automatisation n’a jamais et n’assurera jamais la couverture intégrale de tous les cas préjudiciables à la sécurité et à la sûreté au sens d’autant plus élargi qu’ont pris ces deux intenses préoccupations.

Un remorqueur portuaire affecté à une veille permanente et un service minimum de sécurité est une unité dont l’effectif est maintenu en tension durant toute la durée de cette veille sans connaître à quel moment exact il sera sollicité et avec quelle intensité.

Prendre une veille permanente et un service minimum de sécurité a toujours constitué une prise de service particulière à laquelle il convient de se prédisposer avec préméditation.

Vouloir au titre d’une certaine appréhension du travail effectif ne prendre en compte qu’une partie de la durée de cette veille est inacceptable et démontre s’il en était besoin la nécessité de réagir avec détermination.

A cette fin, nous appelons marins et officiers des services de remorquage portuaire à se maintenir en contact étroit avec leurs délégués et syndicats.

974. Le mardi 8 avril 2008, 15:46 par thaoma

pour adox oui bien vu pas de l intox ce sont des tug japonais

975. Le mercredi 9 avril 2008, 11:55 par 975

comme c'est calme

976. Le mercredi 9 avril 2008, 13:50 par durex

toujours rien sur l'indemnité de nourriture a la snrh????

977. Le jeudi 10 avril 2008, 08:31 par Déçu

Voilà c’est fait, la loi n° 2008-324 du 7 avril 2008 à été promulguée ( nationalité du Capitaine et de son second ) c'est-à-dire pour le remorquage, tous les officiers. C’est la Bérézina, les patrons vont en profiter pour remettre tout à plat, les accords Aperma et autres, les conventions, tout est à refaire. Tremblez tous, les Bataves vont arriver à la SNRH et les Ibères chez Boluda. Au premier mot de travers Oust ! Remplacé par un mouton choisi par la direction ( ils ne vont pas envoyer les syndicalistes ) pour venir infecter le fruit par l’intérieur. A quelques mois de la retraite, je suis au vent de ma bouée comme on dit, mais je suis terriblement déçu de quitter une profession que j’ai vu péricliter depuis presque 40 ans, je suis certainement aussi responsable de cet état de chose, on n'a pas vu venir le déclin, on s’est fait ….. Mais alors profond, profond. Maintenant la messe est dite, mais le convoi funéraire n’est pas encore arrivé au caveau. C’est maintenant ou jamais qu’il faut réagir.

978. Le vendredi 11 avril 2008, 15:21 par Réagir avec qui

Réagir avec qui ?? Avec des salariés qui oublient que par définition ils ont un contrat de subordination avec leur employeur mais qui malgré celà envisagent le syndicalisme plus comme une réaction aux syndicats traditionnels que comme un réel pouvoir de revendication.
Le salariés compatissent aujourd'hui avec les problèmes de trésorerie de leur société sans réellement comprendre que leur société ne leur montre pas leur comptabilité consolidée et que la société pour laquelle ils travaillent fera toujours tout ce qu'il faut pour ne jamais dégager de résultat.C plus facile comme celà pour agir sur les faibles d'esprit qui auront ainsi la peur au ventre.

979. Le samedi 12 avril 2008, 20:09 par 979

comme c'est calme

980. Le lundi 14 avril 2008, 20:40 par Rotor RUG

VU sur la revue Navires & Marine marchande un article sur les coccinelles de la SNRH :A LIRE IMPERATIVEMENT ;on y apprend que les méchants ne sont pas les méchants !!!!!!!

981. Le lundi 14 avril 2008, 22:29 par bdm

la classe le rt claire

982. Le mardi 15 avril 2008, 08:26 par bdm

la classe le sd seine!!!!!!!!!!!!

983. Le mardi 15 avril 2008, 14:29 par Lorelei

La classe surtout au vrai journaliste d'investigation qui s'est donné le temps de se renseigner sur son sujet avant d'écrire. Un exemple à suivre pour beaucoup d'autres...mdr.

984. Le mardi 15 avril 2008, 15:40 par jean jean

Tiens la laure est de retour....attention ca va casser sec.....

985. Le mardi 15 avril 2008, 18:34 par Investigation

Vous voulez vraiment qu'on mettent en ligne les conclusions du ministère.....en ce qui concerne le journalisme d'investigation:aucun syndicat n'a été contacté, l'administration non plus, et les salariés pas plus.Quelle investigation!!!!Pauvre Lorelei tu as encore perdu l'occasion de te taire.

986. Le mercredi 16 avril 2008, 09:15 par vive la bretagne

jolie le petit pavillon sur l'avant je crois breton comme region , ça me rappelle au temp de la cgm , de la part de tous les breton , nous on est indispensable on est les meilleurs , les pav de complai sont nuls , il y a que nous qui savons naviguer et j'en passe et du jour au lendemain dehors , ils n'ont pas compris la leçons et marque leurs differences par rapport aux auutres avec un peu de mepris ils n'ont pas changer

987. Le mercredi 16 avril 2008, 13:07 par par tunning

bien l'article dans marine rien à dire et meme lorelei et là , par contre les cocinelles ont fait du tunning le petit pavillon breton devant et il manque plus que le petit chien derriere qui secoue la tete classe cool celà vous va bien un brun nostalgique de la marine marchande aller les co bon courage et continuer le tunning un pavillon etranger et des off européens

988. Le mercredi 16 avril 2008, 19:59 par PC

Particularités du Dossier du Remorquage Havrais et de la politique menée par le nouvel opérateur.

Le nouvel opérateur Havrais de Remorquage utilise comme beaucoup d’Armateurs les dispositifs légaux Européens pour son montage Financier. En l’occurrence les possibilités offertes par les montages « one ship, one company ». Le principe en est très simple, des sociétés propriétaires des navires sont basées à Malte, elles perçoivent les loyers de leur navires, sont imposées à 0% et versent à leurs actionnaires Hollandais des dividendes avec une retenue à la source de 5 à 10%. L’opérateur Havrais qui lui ne dégage pas de résultat sert ainsi de « pompe à dividende » pour les actionnaires mais ne paye pas d’Impôt sur les sociétés en France. L’intérêt d’un tel montage, tout à fait légal, profite d’une part aux banques qui augmente leur garantie d’être remboursée mais aussi à l’opérateur qui paye les loyers : ce dernier présentera en Comité d’Entreprise des comptes ne générant pas de résultat enlevant ainsi toutes vélléitudes de revendications aux salariés. Mais cette particularité de générer des dividendes sans avoir à payer d’impôts sur les sociétés dans le pays où l’on opère et où l’on emploie des salariés n’est pas la seul du dossier.

Au niveau du Port :

Une dizaine de remorqueurs assuraient les mouvements des navires, l’attente pour les usagers du port apparaissait quand tous les remorqueurs étaient occupés. Aujourd’hui l’arrivée du deuxième opérateur a porté le nombre des remorqueurs de 10 à 15 et a transformé les usagers du port en clients , chacun des opérateurs ayant ses propres clients. L’attente pour un client apparaît non plus quand la totalité des remorqueurs présente dans le port est occupée mais dés que la totalité des remorqueurs de son fournisseur est occupée. Chacun des fournisseurs ne servant que ses seuls clients. Cette situation c’est rencontrée plus d’une fois lors de ces derniers mois.

La concurrence annoncée comme salvatrice casse ainsi le flux continu du port, dessert l’intérêt des armateurs qui gère les escales à l’heure prés ainsi que les intérêts du port dont la fiabilité est mise en cause.

Au niveau de l’Administration :

L’arrêté préfectoral du 8 octobre ayant prévu ce cas de figure ne permet théoriquement pas la particularité décrite ci dessus et « oblige » les opérateurs à mutualiser leurs moyens. Mais cette mutualisation ne peut s’entendre qu’à la condition expresse que les deux opérateurs appliquent les mêmes réglementations sociales. Ce qui n’est pas le cas. Peut être faut il aller voir vers d’autres particularités de ce dossier.

Neutralité d’une Inspection du Travail fortement mise à mal.

Le non respect intentionnel par le nouvel opérateur des dispositions légales mets fortement à contribution cette Inspection du Travail qui est fortement sollicitée aussi bien par les salariés que par les syndicats. Il est vrai que le code du travail maritime est un peu particulier, mais il n’échappe pas pour autant à certaines règles, elles mêmes reprises par des directives Européennes telles que la mise en place d’une organisation du travail prévoyant les heures de repos et de travail, ainsi que le respect d’un repos minimum prévu explicitement dans les conventions et accords collectifs étendus. Pour d’étranges raisons ce planning n’est toujours pas mis en place à bord des navires et ces période de repos ne sont pas en pratique respectées. Sur de nombreux points de ce dossier l’Inspecteur du travail Maritime reçoit ses instructions directement du Ministère.

Une administration qui n’exerce pas son autorité :

Les possibilités de faire naviguer un navire (d’armer un navire) sont liées à la présence à bord d’un certains nombres de certificats, d’attestations etc..Parmi ces documents administratifs , les fiches d’effectifs. Ces fiches d’effectifs sont délivrées par l’Administration des Affaires Maritimes suite à un engagement de l’armateur de respecter des modalités de travail et de mettre à bord un personnel suffisant en nombre et en qualification : ces modalités sont résumées dans les « décisions d’effectifs ». Dés lors il est très simple de vérifier à tout moment si les engagements de l’Armateur sont respectés. Mais étrangement cette vérification ne se fait pas et ce malgré les dénonciations effectuées par les représentants syndicaux du non respect par le nouvel opérateur de ses engagements.

Au niveau des Marins :

Politique de recrutement des capitaines centrée sur des petits brevets :

L’arrivée de ce nouvel opérateur a inauguré l’embauche de Capitaine de remorqueur muni d’un brevet de chef de quart de la navigation côtière. Ces Capitaines issus pour la plus part de la navigation de Plaisance sont beaucoup moins diplômés que leur chef mécanicien mais perçoivent le même salaire. Les chefs mécaniciens quant à eux sont en possession pour certains d’entre eux de Brevets Polyvalents mais n’ont pas la possibilité de passer Capitaine et courent le risque de perdre leurs prérogatives pont. Néanmoins cette politique de recrutement permet d’ouvrir la possibilité à un matelot muni de ce brevet « chef de quart de la navigation côtière » d’accéder à des fonctions de Capitaine.

Une organisation des salariés en un syndicat indépendant :

Lié à la particularité énoncée ci dessus ou non, il est assez remarquable de voire que les salariés de ce nouvel opérateur se soient regroupés en un syndicat indépendant suite à la prise de position du ministère quant à l’obligation de versement par le nouvel opérateur de compléments de salaire représentant 20% du salaire net de certaines catégories de personnel. D’autant plus remarquable est la première revendication de ce syndicat qui est de renoncer à ces compléments de salaire instauré par les « Conventions collectives ».





Au niveau des Syndicats :

Recours contre les accords étendus

Un décret sur l’Organisation du Travail des Gens de Mers dit décret du 31 mars 2005 a rendu obligatoire l’extension d’accords collectifs du secteur du remorquage portuaire. Ces arrêtés extensions font l’objet d’un recours en conseil d’Etat par le nouvel opérateur à peine a t il débuté son activité. Les syndicats signataires se voient dans l’obligation de mettre la main à la poche pour payer un avocat (entre 15 et 20 000 Euros).

Harcèlement et discrimination syndicale

Sur le terrain les délégués syndicaux sont sanctionnés arbitrairement : avertissement, procédure de licenciement, mise à pied sans salaire etc…menaces. Ces délégués syndicaux se voient contraints de travailler exclusivement et systématiquement de nuit. Contrairement aux délégués syndicaux nommés sur le fondement de deux irrégularités (non contestées) par le syndicat Indépendant, la nomination du DS CFDT fera l’objet d’un recours devant le tribunal d’Instance mené par les dirigeants de ce nouvel opérateur.



Au niveau des Obligations légales et d’ordre public :

Un Président Directeur Général de nationalité Hollandaise et un Directeur Général de nationalité Française.

On pourrait penser que pour pallier au Français un peu hésitant du PDG Hollandais le nouvel opérateur a mis en place un Directeur Général Délégué de nationalité Française. Non, bien au contraire ce Directeur Général refuse d’avoir des contacts avec les représentants syndicaux et va jusqu’à refuser de donner une adresse professionnelle où lui envoyer des courriers en recommandé. Ce déni de responsabilité va bien évidemment à l’encontre des dispositions légales, celles du code du commerce notamment. Cette particularité est d’autant plus remarquable que ce Directeur exerçait au par avant de hautes responsabilité dans le groupe de remorquage Français dit aujourd’hui concurrent et qu’il est donc bien au fait de toutes les dispositions réglementaires de ce secteur.

Introduction d’une nouvelle notion du temps de travail
.
Le refus d’appliquer les conventions collectives passent encore, le harcèlement et la discrimination syndicale passent encore , mais la volonté de créer une nouvelle notion du temps de travail qu’on pourrait qualifier de travail/repos. Soit être contraint d’être à la disposition de l’employeur sans contre partie excepté si un travail dit productif est accompli. Là, les limites sont dépassées et l’ordre public mis en danger.
CONCLUSION

Une société privée qui arrive et qui au nom de la Concurrence, désorganise un port, met à mal des dispositions d’ordre public, et dont certain des dirigeants n’assume pas leurs responsabilités peut étonner et laisser l’administration les bras ballants. Les syndicats ne resteront pas quant à eux inactifs et dénonceront et agiront pour rétablir la situation tout en respectant, au contraire de ce nouvel opérateur , les principes qui régissent un état de droit.

989. Le mercredi 16 avril 2008, 21:09 par La Classe le Conseil d'état

La Classe le Conseil d'Etat Aujourd'hui.Trés beau le tuning sur les plafonds et les murs....
Quelle classe le rapporteur avec ses conclusions qui faisaient mal à certain.Serait on redevenu dans un état de droit???

990. Le mercredi 16 avril 2008, 23:21 par gwena du

on n a pas entendu les officiers cgt cfdt etc.. lutter ni contre le rif ni contre la nouvelle loi autorisant les capitaines européens sur les pavillons francais...
plus besoin de pavillon etranger, t as pas bien compris 987!!!
sur le gwen a du il n y en aura pas!

991. Le mercredi 16 avril 2008, 23:23 par gwen a du

continuez a vous battre contre les officiers francais sous pavillons francais , bande de cons... et vous verrez le resultat!

992. Le jeudi 17 avril 2008, 06:06 par CFDT-CGT

gwen a du n'as tu rien compris? Va jeter un oeil sur la loi de janvier 2006 sur la sécurité des transports.Et puis reviens sur le blog.Aprés le chantage à la délocalisation il y aura le chantage aux roumains...et , alors qu'ils seront obligés d'appliquer la loi Française, gwen a du qu'il ne le savait pas baissera son froc comme tout le monde et acceptera de travailler pour peau de balle.

993. Le jeudi 17 avril 2008, 08:12 par hi....hi....hi

vive le conseil d'etat

994. Le jeudi 17 avril 2008, 12:53 par pav

pour 989 la pav français est pour moi un pav etranger , eh oui

995. Le jeudi 17 avril 2008, 13:36 par 993

Pav tâche.

996. Le jeudi 17 avril 2008, 16:53 par Lorelei

Pour investigation :
Encore faut-il être à bord de temps en temps pour savoir ce qui s'y passe. Ca aurait pu permettre par ex de croiser ce journaliste lors de ses 2 séjours à bord afin de lui dire tout le bien que vous pensez de la SNRH. Si j'ai raté une occasion de me taire, on dirait que vous c'était celle de l'ouvrir...oh pour une fois...

997. Le jeudi 17 avril 2008, 18:17 par durex

toujours rien sur l'indemnité de nourriture a la snrh????

998. Le vendredi 18 avril 2008, 10:00 par Alain BOURGEOIS

Mardi 14h29-Jeudi 16h53:Retour de Lorelei.Mais dites moi, vous intervenez sur ce blog pendant vos heures de bureau.Seulement 35 heures de travail par semaine soit un peu plus de 8 heures par jour sur le lieu de travail et vous avez le temps de rencontrer les journalistes et d'intervenir sur le blog.8 heures par jour comparées aux 24 heures par jour des marins: vous manquez vraiment pas de touper .Au fait ces journalistes n'ont pas effectués beaucoup de prise de vue la nuit. C'est peut être pour celà que certains ont pu les manquer ?
Il serait intéressant de savoir si ces journalistes ont rencontré des gens du SIPR pour avoir un avis objectif sur la question? Un syndicat qui vote des résolutions prévoyant un abattement de 20% des salaires net , sans que les adhérents soient informés..voilà un sacré scoop !!!

999. Le vendredi 18 avril 2008, 10:17 par Pour 807

Pas la peine de les dénoncer ou de le dénoncer.....il se dénonce lui même.Il suffit de faire copain,copain avec lui et il s'en ventera tout seul.Pour le reconnaître c'est trés facile : c'est le plus rougeau du SIPR....on croirait même qu'il a des taches de vin sur la gueule.

1000. Le vendredi 18 avril 2008, 10:23 par Alain BOURGEOIS

Par contre le patron lui a eu le droit à la primeur par courrier remis en main propre dés le lendemain. Est un hasard si l'AG extraordinaire du SIPR a été convoqué immédiatement à la suite d'un courrier adressé à la direction de la SNRH l'informant de son obligation de verser lIndemnité de nourriture ???

1001. Le vendredi 18 avril 2008, 10:32 par Alain BOURGEOIS

Est ce un hasard si le SIPR a nommé en toute irrégularité 2 délégués syndicaux alors que les effectifs de la SNRH ne permettent que d'en nommer 1 seul ?
Est un hasard si un certain XXX a été nommé délégué syndical alors qu'il a moins d'un an de boite ??
Est ce un hasard si la direction n' a exercé aucun recours contre ces nominations irrégulières alors qu'un membre de la CFDT a fait l'objet d'un recours ??
Est ce un hasard si est apparu exactement 15 jours après cette nomination son affichage sur le tableau ??? (enlevant toute possibilité de contestation).
Est ce un hasard si le Président du SIPR interrogé par le DS CFDT 3 jours aprés cette nomination ne veuille pas communiquer et se cache bien de dire qu'il a procédé à la nomination irrégulière de ces deux délégués ??
Est ce un hasard enfin que le SIPR puisse se payer un avocat avec à peine 1 500 euros dans les caisses ??
L'Indépendance du SIPR ne fait plus aucun doute......et la fourberie de son président non plus :honte à vous !!

1002. Le vendredi 18 avril 2008, 14:59 par Lorelei

Il est 14h26 et, fait incroyable pour certains, je tape sur ce blog...Prenez ça comme ma pause quoitidienne règlementaire de 20 min (rémunérée)...Je vois aussi que mon virus du come back fait des émules...et qu'à 10h00 du mat' de malheureux travailleurs de la nuit -ivres de fatigue- sont déjà debouts pour la Cause...mdr.
Pour info, le 1er séjour du journaliste en question date de l'automne 2006, époque où vous travailliez "comme tout un chacun".
Le second de début 2008, époque où vous étiez momentanément "sorti du rôle SNRH" (pour faire sobre)...
Vous avez cependant tout loisir de contacter par vous même cette personne pour lui fournir tous ces scoops et autres infos capitales que vous détenez ...
Je vois sinon qu'on est arrivé bien bas avec un syndicat vannant l'autre. Triste arme de défense de son pré carré.

1003. Le vendredi 18 avril 2008, 17:36 par Alain BOURGEOIS

Diffamation et fourberie sont peut être plus adaptées d'aprés vous.
Séchez vos larmes que la Tristesse de nos armes a fait coulé de vos beaux yeux et regardez la réalité en face.C'est la complaisance de la direction qui est inquiétante dans le SIPR.Rien d'autres...
A quand un débat contradictoire entre les soit disant opposant au projet SNRH et leurs partisans indéfectibles.Mieux que ce blog non.Et quand vous voulez de préférence après une nuit franche pour les marins que vous embarquez systématiquement de nuit.A moins que la peur de vous voire contredire en public vous effraye.

1004. Le samedi 19 avril 2008, 21:07 par PC

Particularités du Dossier du Remorquage Havrais et de la politique menée par le nouvel opérateur.

Le nouvel opérateur Havrais de Remorquage utilise comme beaucoup d’Armateurs les dispositifs légaux Européens pour son montage Financier. En l’occurrence les possibilités offertes par les montages « one ship, one company ». Le principe en est très simple, des sociétés propriétaires des navires sont basées à Malte, elles perçoivent les loyers de leur navires, sont imposées à 0% et versent à leurs actionnaires Hollandais des dividendes avec une retenue à la source de 5 à 10%. L’opérateur Havrais qui lui ne dégage pas de résultat sert ainsi de « pompe à dividende » pour les actionnaires mais ne paye pas d’Impôt sur les sociétés en France. L’intérêt d’un tel montage, tout à fait légal, profite d’une part aux banques qui augmente leur garantie d’être remboursée mais aussi à l’opérateur qui paye les loyers : ce dernier présentera en Comité d’Entreprise des comptes ne générant pas de résultat enlevant ainsi toutes vélléitudes de revendications aux salariés. Mais cette particularité de générer des dividendes sans avoir à payer d’impôts sur les sociétés dans le pays où l’on opère et où l’on emploie des salariés n’est pas la seul du dossier.

Au niveau du Port :

Une dizaine de remorqueurs assuraient les mouvements des navires, l’attente pour les usagers du port apparaissait quand tous les remorqueurs étaient occupés. Aujourd’hui l’arrivée du deuxième opérateur a porté le nombre des remorqueurs de 10 à 15 et a transformé les usagers du port en clients , chacun des opérateurs ayant ses propres clients. L’attente pour un client apparaît non plus quand la totalité des remorqueurs présente dans le port est occupée mais dés que la totalité des remorqueurs de son fournisseur est occupée. Chacun des fournisseurs ne servant que ses seuls clients. Cette situation c’est rencontrée plus d’une fois lors de ces derniers mois.

La concurrence annoncée comme salvatrice casse ainsi le flux continu du port, dessert l’intérêt des armateurs qui gère les escales à l’heure prés ainsi que les intérêts du port dont la fiabilité est mise en cause.

Au niveau de l’Administration :

L’arrêté préfectoral du 8 octobre ayant prévu ce cas de figure ne permet théoriquement pas la particularité décrite ci dessus et « oblige » les opérateurs à mutualiser leurs moyens. Mais cette mutualisation ne peut s’entendre qu’à la condition expresse que les deux opérateurs appliquent les mêmes réglementations sociales. Ce qui n’est pas le cas. Peut être faut il aller voir vers d’autres particularités de ce dossier.

Neutralité d’une Inspection du Travail fortement mise à mal.

Le non respect intentionnel par le nouvel opérateur des dispositions légales mets fortement à contribution cette Inspection du Travail qui est fortement sollicitée aussi bien par les salariés que par les syndicats. Il est vrai que le code du travail maritime est un peu particulier, mais il n’échappe pas pour autant à certaines règles, elles mêmes reprises par des directives Européennes telles que la mise en place d’une organisation du travail prévoyant les heures de repos et de travail, ainsi que le respect d’un repos minimum prévu explicitement dans les conventions et accords collectifs étendus. Pour d’étranges raisons ce planning n’est toujours pas mis en place à bord des navires et ces période de repos ne sont pas en pratique respectées. Sur de nombreux points de ce dossier l’Inspecteur du travail Maritime reçoit ses instructions directement du Ministère.

Une administration qui n’exerce pas son autorité :

Les possibilités de faire naviguer un navire (d’armer un navire) sont liées à la présence à bord d’un certains nombres de certificats, d’attestations etc..Parmi ces documents administratifs , les fiches d’effectifs. Ces fiches d’effectifs sont délivrées par l’Administration des Affaires Maritimes suite à un engagement de l’armateur de respecter des modalités de travail et de mettre à bord un personnel suffisant en nombre et en qualification : ces modalités sont résumées dans les « décisions d’effectifs ». Dés lors il est très simple de vérifier à tout moment si les engagements de l’Armateur sont respectés. Mais étrangement cette vérification ne se fait pas et ce malgré les dénonciations effectuées par les représentants syndicaux du non respect par le nouvel opérateur de ses engagements.

Au niveau des Marins :

Politique de recrutement des capitaines centrée sur des petits brevets :

L’arrivée de ce nouvel opérateur a inauguré l’embauche de Capitaine de remorqueur muni d’un brevet de chef de quart de la navigation côtière. Ces Capitaines issus pour la plus part de la navigation de Plaisance sont beaucoup moins diplômés que leur chef mécanicien mais perçoivent le même salaire. Les chefs mécaniciens quant à eux sont en possession pour certains d’entre eux de Brevets Polyvalents mais n’ont pas la possibilité de passer Capitaine et courent le risque de perdre leurs prérogatives pont. Néanmoins cette politique de recrutement permet d’ouvrir la possibilité à un matelot muni de ce brevet « chef de quart de la navigation côtière » d’accéder à des fonctions de Capitaine.

Une organisation des salariés en un syndicat indépendant :

Lié à la particularité énoncée ci dessus ou non, il est assez remarquable de voire que les salariés de ce nouvel opérateur se soient regroupés en un syndicat indépendant suite à la prise de position du ministère quant à l’obligation de versement par le nouvel opérateur de compléments de salaire représentant 20% du salaire net de certaines catégories de personnel. D’autant plus remarquable est la première revendication de ce syndicat qui est de renoncer à ces compléments de salaire instauré par les « Conventions collectives ».





Au niveau des Syndicats :

Recours contre les accords étendus

Un décret sur l’Organisation du Travail des Gens de Mers dit décret du 31 mars 2005 a rendu obligatoire l’extension d’accords collectifs du secteur du remorquage portuaire. Ces arrêtés extensions font l’objet d’un recours en conseil d’Etat par le nouvel opérateur à peine a t il débuté son activité. Les syndicats signataires se voient dans l’obligation de mettre la main à la poche pour payer un avocat (entre 15 et 20 000 Euros).

Harcèlement et discrimination syndicale

Sur le terrain les délégués syndicaux sont sanctionnés arbitrairement : avertissement, procédure de licenciement, mise à pied sans salaire etc…menaces. Ces délégués syndicaux se voient contraints de travailler exclusivement et systématiquement de nuit. Contrairement aux délégués syndicaux nommés sur le fondement de deux irrégularités (non contestées) par le syndicat Indépendant, la nomination du DS CFDT fera l’objet d’un recours devant le tribunal d’Instance mené par les dirigeants de ce nouvel opérateur.



Au niveau des Obligations légales et d’ordre public :

Un Président Directeur Général de nationalité Hollandaise et un Directeur Général de nationalité Française.

On pourrait penser que pour pallier au Français un peu hésitant du PDG Hollandais le nouvel opérateur a mis en place un Directeur Général Délégué de nationalité Française. Non, bien au contraire ce Directeur Général refuse d’avoir des contacts avec les représentants syndicaux et va jusqu’à refuser de donner une adresse professionnelle où lui envoyer des courriers en recommandé. Ce déni de responsabilité va bien évidemment à l’encontre des dispositions légales, celles du code du commerce notamment. Cette particularité est d’autant plus remarquable que ce Directeur exerçait au par avant de hautes responsabilité dans le groupe de remorquage Français dit aujourd’hui concurrent et qu’il est donc bien au fait de toutes les dispositions réglementaires de ce secteur.

Introduction d’une nouvelle notion du temps de travail
.
Le refus d’appliquer les conventions collectives passent encore, le harcèlement et la discrimination syndicale passent encore , mais la volonté de créer une nouvelle notion du temps de travail qu’on pourrait qualifier de travail/repos. Soit être contraint d’être à la disposition de l’employeur sans contre partie excepté si un travail dit productif est accompli. Là, les limites sont dépassées et l’ordre public mis en danger.
CONCLUSION

Une société privée qui arrive et qui au nom de la Concurrence, désorganise un port, met à mal des dispositions d’ordre public, et dont certain des dirigeants n’assume pas leurs responsabilités peut étonner et laisser l’administration les bras ballants. Les syndicats ne resteront pas quant à eux inactifs et dénonceront et agiront pour rétablir la situation tout en respectant, au contraire de ce nouvel opérateur , les principes qui régissent un état de droit

1005. Le samedi 19 avril 2008, 21:10 par Lorelei

As tu seulement Alain fait part de ces remarques sur le SIPR de façon claire et posée à la direction?. Perso, c'est la première fois que j'entend ça car si les conditions de désignation ne sont pas remplies aujourd'hui pour 2 DS SIPR(je vais me renseigner plus avant sur ce sujet), il n'y a aucune raison qu'une correction ne soit pas apportée. Idem alors pour le nouveau DS récemment nommé par la CGT, pas plus contesté d'ailleurs. Ne paranoye pas sur ton cas. Une action a été conduite en justice car les conditions n'étaient pas remplie à l'époque de ta désignation. Cette procédure a été gagnée par la SNRH, elle était juridiquement fondée. Il faut t'en remettre et passer à autre chose. Par ailleurs, je ne vois aucune complaisance de la direction à l'égard du SIPR. Il y a un dialogue possible avec eux alors que ca ne semble pas le cas avec d'autres. Syndicalement parlant, on devrait tous s'en rejouir.

1006. Le samedi 19 avril 2008, 22:10 par morbraz

Quid des accords cadres ? Sont ils dénoncés ou non .

1007. Le samedi 19 avril 2008, 23:05 par Porthos

Si j'ai bien suivi,

La commissaire du gouvernement, chargée de rapporter l'affaire devant le Conseil d'Etat, a plaidé pour leur maintien à quelques paragraphes près.

L'usage de la docte assemblée voudrait qu'habituellement elle suive à 95% du temps l'avis du commissaire. De cl'avis des juristes présents à "l'audience", il y aurait donc statistiquement 95% de chances pour que la réponse qui ne devrait plus tarder soit positive et favorable aux textes existants. Reste les paragraphes contestés ou remis en cause, quelle partie des accords ? Là encore, les juristes disent "la voie juridique, verdict dans cinq ou six ans". D'ici là, les accords cadres étendus sont les seuls applicables. Il y en a que ça doit emmerder....

1008. Le samedi 19 avril 2008, 23:15 par Porthos à Lorelai;

Bonsoir Lorelei,

Quand je vous disais que vous ne pourriez pas vous en passer....

Enfin, content de vous lire, au moins c'est en bon français sans fautes d'ortographe grossières.

SIPR.... il parrait qu'il a signé un document selon lequel il renonçait à ce que ses adhére,ts ne perçoivent les indemnités de nourriture ? Belle victoire pour une première action envers l'employeur.

Sauf que, ce document est caducque et réputé non écrit. Motif, nul ne peut renoncer à ses droits légitimes, c'est la Loi, tout comme c'est la Loi de payer les indemnités de nourriture aux marins débarqués. Dommage, pour une première action, c'est raté. Souhaitons au SIPR de mieux préparer sa prochaine action...

1009. Le dimanche 20 avril 2008, 14:27 par Lorelei

Cher Porthos il y a des raccourcis qu'il ne fait pas toujours bon prendre. Votre "il parrait" vous sauve en partie la mise mais ne prenez pas SVP les gens pour plus bêtes qu'ils ne sont.

1010. Le dimanche 20 avril 2008, 14:47 par LA HONTE

cela fait un mois que je n'est pas ouvert le blog de mal a la tete je le referme de nouveau aprés la lecture de lorelei
A+

1011. Le dimanche 20 avril 2008, 15:39 par Alain BOURGEOIS

D'aprés le rapporteur:

1) L'APERMA est une association représentative
2) Il n'y a pas de collusion entre l'APERMA et les syndicats pour empêcher la SNRH de travailler
3) Des illégalités apparaissent dans les accords 35 heures et il faut s'en remettre au judiciaire pour trancher. Ces irrégularités sont en défaveur des salariés.

A bientôt

1012. Le lundi 21 avril 2008, 09:11 par Alain BOURGEOIS

Laure nous savons que:
1) vous travailler (présent sur le lieu de travail) 1607 heures /an.
2) que vous pouvez prétendre à des heures supplémentaires et à un repos compensateur de 50% au delà de 41 heures hebdomadaires et de 100% au delà de 130 heures/an.
3) que vous présentez vos desiderata de congés dans le courant du mois de mars.(théoriquement)

Maintenant que savez vous sur nous?
1) Combien de temps le marin est effectivement sur son lieu de travail ?
2) Combien d'heures de nuit le marin effectue t il ?
3) Comment sont calculés ses heures sup et les touchent ils réellement.
4) Idem pour les repos compensateurs ?
5) Pourquoi n'apparait il pas dans le bulletin de salaire des marins les repos compensateurs, les congés, les heures sup ?
6) Quel est le temps de travail maxi hebdomadaire que peut fournir un marin.
7) Un Capitaine Français peut il être remplacé par un Capitaine Lituanien ?
8) Quel est l'âge moyen de décés d'un marin ?

Lorsque vous aurez rempli ce questionnaire vous pourrez objectivement prendre position par rapport au régime soit disant privilégié des marins du remorquage ??

1013. Le lundi 21 avril 2008, 09:53 par CB

Particularités du Dossier du Remorquage Havrais et de la politique menée par le nouvel opérateur.

Le nouvel opérateur Havrais de Remorquage utilise comme beaucoup d’Armateurs les dispositifs légaux Européens pour son montage Financier. En l’occurrence les possibilités offertes par les montages « one ship, one company ». Le principe en est très simple, des sociétés propriétaires des navires sont basées à Malte, elles perçoivent les loyers de leur navires, sont imposées à 0% et versent à leurs actionnaires Hollandais des dividendes avec une retenue à la source de 5 à 10%. L’opérateur Havrais qui lui ne dégage pas de résultat sert ainsi de « pompe à dividende » pour les actionnaires mais ne paye pas d’Impôt sur les sociétés en France. L’intérêt d’un tel montage, tout à fait légal, profite d’une part aux banques qui augmente leur garantie d’être remboursée mais aussi à l’opérateur qui paye les loyers : ce dernier présentera en Comité d’Entreprise des comptes ne générant pas de résultat enlevant ainsi toutes vélléitudes de revendications aux salariés. Mais cette particularité de générer des dividendes sans avoir à payer d’impôts sur les sociétés dans le pays où l’on opère et où l’on emploie des salariés n’est pas la seul du dossier.

Au niveau du Port :

Une dizaine de remorqueurs assuraient les mouvements des navires, l’attente pour les usagers du port apparaissait quand tous les remorqueurs étaient occupés. Aujourd’hui l’arrivée du deuxième opérateur a porté le nombre des remorqueurs de 10 à 15 et a transformé les usagers du port en clients , chacun des opérateurs ayant ses propres clients. L’attente pour un client apparaît non plus quand la totalité des remorqueurs présente dans le port est occupée mais dés que la totalité des remorqueurs de son fournisseur est occupée. Chacun des fournisseurs ne servant que ses seuls clients. Cette situation c’est rencontrée plus d’une fois lors de ces derniers mois.

La concurrence annoncée comme salvatrice casse ainsi le flux continu du port, dessert l’intérêt des armateurs qui gère les escales à l’heure prés ainsi que les intérêts du port dont la fiabilité est mise en cause.

Au niveau de l’Administration :

L’arrêté préfectoral du 8 octobre ayant prévu ce cas de figure ne permet théoriquement pas la particularité décrite ci dessus et « oblige » les opérateurs à mutualiser leurs moyens. Mais cette mutualisation ne peut s’entendre qu’à la condition expresse que les deux opérateurs appliquent les mêmes réglementations sociales. Ce qui n’est pas le cas. Peut être faut il aller voir vers d’autres particularités de ce dossier.

Neutralité d’une Inspection du Travail fortement mise à mal.

Le non respect intentionnel par le nouvel opérateur des dispositions légales mets fortement à contribution cette Inspection du Travail qui est fortement sollicitée aussi bien par les salariés que par les syndicats. Il est vrai que le code du travail maritime est un peu particulier, mais il n’échappe pas pour autant à certaines règles, elles mêmes reprises par des directives Européennes telles que la mise en place d’une organisation du travail prévoyant les heures de repos et de travail, ainsi que le respect d’un repos minimum prévu explicitement dans les conventions et accords collectifs étendus. Pour d’étranges raisons ce planning n’est toujours pas mis en place à bord des navires et ces période de repos ne sont pas en pratique respectées. Sur de nombreux points de ce dossier l’Inspecteur du travail Maritime reçoit ses instructions directement du Ministère.

Une administration qui n’exerce pas son autorité :

Les possibilités de faire naviguer un navire (d’armer un navire) sont liées à la présence à bord d’un certains nombres de certificats, d’attestations etc..Parmi ces documents administratifs , les fiches d’effectifs. Ces fiches d’effectifs sont délivrées par l’Administration des Affaires Maritimes suite à un engagement de l’armateur de respecter des modalités de travail et de mettre à bord un personnel suffisant en nombre et en qualification : ces modalités sont résumées dans les « décisions d’effectifs ». Dés lors il est très simple de vérifier à tout moment si les engagements de l’Armateur sont respectés. Mais étrangement cette vérification ne se fait pas et ce malgré les dénonciations effectuées par les représentants syndicaux du non respect par le nouvel opérateur de ses engagements.

Au niveau des Marins :

Politique de recrutement des capitaines centrée sur des petits brevets :

L’arrivée de ce nouvel opérateur a inauguré l’embauche de Capitaine de remorqueur muni d’un brevet de chef de quart de la navigation côtière. Ces Capitaines issus pour la plus part de la navigation de Plaisance sont beaucoup moins diplômés que leur chef mécanicien mais perçoivent le même salaire. Les chefs mécaniciens quant à eux sont en possession pour certains d’entre eux de Brevets Polyvalents mais n’ont pas la possibilité de passer Capitaine et courent le risque de perdre leurs prérogatives pont. Néanmoins cette politique de recrutement permet d’ouvrir la possibilité à un matelot muni de ce brevet « chef de quart de la navigation côtière » d’accéder à des fonctions de Capitaine.

Une organisation des salariés en un syndicat indépendant :

Lié à la particularité énoncée ci dessus ou non, il est assez remarquable de voire que les salariés de ce nouvel opérateur se soient regroupés en un syndicat indépendant suite à la prise de position du ministère quant à l’obligation de versement par le nouvel opérateur de compléments de salaire représentant 20% du salaire net de certaines catégories de personnel. D’autant plus remarquable est la première revendication de ce syndicat qui est de renoncer à ces compléments de salaire instauré par les « Conventions collectives ».





Au niveau des Syndicats :

Recours contre les accords étendus

Un décret sur l’Organisation du Travail des Gens de Mers dit décret du 31 mars 2005 a rendu obligatoire l’extension d’accords collectifs du secteur du remorquage portuaire. Ces arrêtés extensions font l’objet d’un recours en conseil d’Etat par le nouvel opérateur à peine a t il débuté son activité. Les syndicats signataires se voient dans l’obligation de mettre la main à la poche pour payer un avocat (entre 15 et 20 000 Euros).

Harcèlement et discrimination syndicale

Sur le terrain les délégués syndicaux sont sanctionnés arbitrairement : avertissement, procédure de licenciement, mise à pied sans salaire etc…menaces. Ces délégués syndicaux se voient contraints de travailler exclusivement et systématiquement de nuit. Contrairement aux délégués syndicaux nommés sur le fondement de deux irrégularités (non contestées) par le syndicat Indépendant, la nomination du DS CFDT fera l’objet d’un recours devant le tribunal d’Instance mené par les dirigeants de ce nouvel opérateur.



Au niveau des Obligations légales et d’ordre public :

Un Président Directeur Général de nationalité Hollandaise et un Directeur Général de nationalité Française.

On pourrait penser que pour pallier au Français un peu hésitant du PDG Hollandais le nouvel opérateur a mis en place un Directeur Général Délégué de nationalité Française. Non, bien au contraire ce Directeur Général refuse d’avoir des contacts avec les représentants syndicaux et va jusqu’à refuser de donner une adresse professionnelle où lui envoyer des courriers en recommandé. Ce déni de responsabilité va bien évidemment à l’encontre des dispositions légales, celles du code du commerce notamment. Cette particularité est d’autant plus remarquable que ce Directeur exerçait au par avant de hautes responsabilité dans le groupe de remorquage Français dit aujourd’hui concurrent et qu’il est donc bien au fait de toutes les dispositions réglementaires de ce secteur.

Introduction d’une nouvelle notion du temps de travail
.
Le refus d’appliquer les conventions collectives passent encore, le harcèlement et la discrimination syndicale passent encore , mais la volonté de créer une nouvelle notion du temps de travail qu’on pourrait qualifier de travail/repos. Soit être contraint d’être à la disposition de l’employeur sans contre partie excepté si un travail dit productif est accompli. Là, les limites sont dépassées et l’ordre public mis en danger.
CONCLUSION

Une société privée qui arrive et qui au nom de la Concurrence, désorganise un port, met à mal des dispositions d’ordre public, et dont certain des dirigeants n’assume pas leurs responsabilités peut étonner et laisser l’administration les bras ballants. Les syndicats ne resteront pas quant à eux inactifs et dénonceront et agiront pour rétablir la situation tout en respectant, au contraire de ce nouvel opérateur , les principes qui régissent un état de droit.

1014. Le lundi 21 avril 2008, 12:46 par Par pitié

Arrêtez de renvoyer en boucle ce message ridicule car truffé de fautes d'orthographe et qui nous crée des "vélléitudes" à plus savoir s'il parle de vélléités ou de vicissitudes. au secours !

1015. Le lundi 21 avril 2008, 12:53 par Par pitié

Arrêtez de renvoyer en boucle ce message ridicule car truffé de fautes d'orthographe et qui nous crée des "vélléitudes" à plus savoir s'il parle de vélléités ou de vicissitudes. au secours !

1016. Le lundi 21 avril 2008, 12:54 par Par pitié

Arrêtez de renvoyer en boucle ce message ridicule car truffé de fautes d'orthographe et qui nous crée des "vélléitudes" à plus savoir s'il parle de vélléités ou de vicissitudes. au secours !

1017. Le lundi 21 avril 2008, 12:54 par Par pitié

Arrêtez de renvoyer en boucle ce message ridicule car truffé de fautes d'orthographe et qui nous crée des "vélléitudes" à plus savoir s'il parle de vélléités ou de vicissitudes. au secours !

1018. Le lundi 21 avril 2008, 12:54 par Par pitié

Arrêtez de renvoyer en boucle ce message ridicule car truffé de fautes d'orthographe et qui nous crée des "vélléitudes" à plus savoir s'il parle de vélléités ou de vicissitudes. au secours !

1019. Le lundi 21 avril 2008, 16:16 par paimpol

Pour info et par et pour pitie alias pasc rite il ne manque que si devant pour faire sipr Apres un point on doit mettre un grand A Donc Au secours Je te plaint camarade !!! La retraite suplementaire obligatoire est sans doute moins importante que l'orthographe Lorelei s"etant refait une virginite tout est formidable

1020. Le lundi 21 avril 2008, 16:17 par jean jean

je le trouve plutot pas mal cet article....
Alors les rouges que nous preparez nous ces jours ci....
Apres le retour de la laure faudrait peut etre que vous nous sortiez autre chose de plus....nouveau et de moins sterile...
Peut etre devriez vous aller donner des conseils aux agents du PAH et leur donner votre vision de ce qu'est un syndicas a la solde et aux ordres de son patron...ou mieux leur pretter, car je doute qu'ils la garde, votre laure pour qu'elle leur explique que si elle aime les grosses bagnoles c pour le bien etre de son patron et de sa direction

1021. Le lundi 21 avril 2008, 17:00 par Evolution

Par pitié ne se plaint que des fautes d'orthographe...l'irresponsabilité d'un des dirigeants, le sipr à la solde de la SNRH,le montage financier,etc.....ne sont pas contestés.Ce journaliste a donc effectué un vrai travail d'investigation.On peut lui accorder un peu de mansuétude pour cette vélléitude qui pourrait aussi se substituer à la bravitude qui manque tellement dans ce "dossier".

1022. Le lundi 21 avril 2008, 17:39 par §§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§

1) Combien de temps le marin est effectivement sur son lieu de travail ?

77 heures par semaine

2) Combien d'heures de nuit le marin effectue t il ?*

Il peut effectuer 77 heures de nuit par semaine

3) Comment sont calculés ses heures sup et les touchent ils réellement.

Iln y en a pas

4) Idem pour les repos compensateurs ?

Il n'y en a pas

5) Pourquoi n'apparait il pas dans le bulletin de salaire des marins les repos compensateurs, les congés, les heures sup ?

Il n'y en a pas

6) Quel est le temps de travail maxi hebdomadaire que peut fournir un marin.

77 Heures pour un service à la semaine

7) Un Capitaine Français peut il être remplacé par un Capitaine Lituanien ?

Oui meme Grec ou Polonais pourvu qu'il parle Francais

8) Quel est l'âge moyen de décés d'un marin ?

Chez Boluda il y en a un qui dit ne pas etre fatigué à 65 ans , à 85 ans il risque d'etre encore en vie





Il y a 2 équipages pour armer un remorqueur
Chaque équipage fait au maximun 77 heures par semaine
Total des 2 équipages 154 heures par semaine
154 Heures divisé par 7 donne un total de 22 Heures par jour donc de 11 heures par équipage
Ou voulez vous donc trouver des heures supplémentaires
Car pour faire tourner un remorqueur 22 heures par jour ,il faut en faire des mouvements ,meme la maison mère à Rotterdam n'y arrive pas

1023. Le lundi 21 avril 2008, 18:09 par Zorro

Quelques lignes pour §§§§§§§§§§§§§§
7 jrs que mutiplie 24 h n'ont jamais fait 77 h,à la question 1,la réponse est 168h pour 7 jrs;336h pour 14 jrs,bref en 1 mot comme en cent,le "marin" est présent à bord 24h/24h.

1024. Le lundi 21 avril 2008, 18:16 par Bernardo

C'est bien Zorro,j'ai beau etre sourd et muet mais moi Bernardo je le vois bien qu'ils sont à bord 24h/24h et qui peut prouver le contraire?
Bon allez je vous laisse patron faut que j'prépare le canasson!

1025. Le lundi 21 avril 2008, 18:48 par paimpol

A qui a ete remise la francisque a la snrh???

1026. Le lundi 21 avril 2008, 20:38 par Zorro

T'as raison Bernardo,de toute façon,faut bien qui soit à bord les pauvres gars pour aller au boulot quand on leur dit d'y aller!Allez Bernardo,prépare Tornado je crois qu'vais aller faire une ballade ce soir,a la tardes ...

1027. Le lundi 21 avril 2008, 21:01 par $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

C'est le fontionnement de la SNRH selon leurs dirigeants!!

1028. Le lundi 21 avril 2008, 21:05 par Paimpol

Pascal en tant qu'ancien membre actif d'ATTAC....es tu allé voir "Paroles de Marin" le sujet du film : disparition du code du travail maritime...tu es trés actif dans ce processus!!!
Laure , maillon essentiel de la SNRH, (revirginisée) qu'en penses tu?
Des Charentes , à quand la médaille.....évidemment la Francisque.

1029. Le mardi 22 avril 2008, 09:19 par Privlége

Alors Laure.......
Vous n'avez pas répondu à la question du camarade AB, sont ils privilégiés les marins du remorquage.OUI ou NON ?

1030. Le mardi 22 avril 2008, 11:41 par Porthos

Selon 1022, <<Il y a 2 équipages pour armer un remorqueur
Chaque équipage fait au maximun 77 heures par semaine
Total des 2 équipages 154 heures par semaine
154 Heures divisé par 7 donne un total de 22 Heures par jour donc de 11 heures par équipage
Ou voulez vous donc trouver des heures supplémentaires
Car pour faire tourner un remorqueur 22 heures par jour ,il faut en faire des mouvements ,meme la maison mère à Rotterdam n'y arrive pas>>

Et c'est bien là que votre bât blesse.

Vous venez de nous dire que durant la même semaine, vous travaillez sur le même remorqueur à deux équipage ce qui vous permet d'être en mesure de couvrir 22 heures quotidienne. Déjà il vous en manque 2 pour satisfaire à vos obligations d'armement permananent mais on ne va pas chipoter pour si peu...

La semaine suivante , que font ces deux équipages ? en principe ils sont en repos, les vrais, à la maison et deux autres équipes viennent les remplacer pour la semaine complète.

Donc il vous faut bien quatre équipage pour un seul remorqueur et encore c'est à la limite puisque vous ne couvrez pas l'intégralité de la journée mais surtout que cette organisation ne souffre d'aucun absentéïsme, jamais malade à la SNRH, forts comme des turc, jamais de formations, pas de délégations syndicales bien entendu. Bon allez, admettons tout cela.

Donc 4 bordée par remorqueurs,en admettant, mais c'est mon jour de bonté que vous soyez effectivement 64 navigants, ce que vous avez énormément de mal à réunir, vous ne pouvez à ce compte qu'armer en quasi permanence les quatre remorqueurs initialement prévus dans votre agrément.

Expliquez moi comment vous faites pour, en sus et sans personnel supplémentaire, armer votre cinquième, voire si on en croit Herrou et Radio-coursives, bientôt une sixième ?

A vous lire, et d'ici là bon courage....

1031. Le mardi 22 avril 2008, 12:28 par §§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§!

C'est le fontionnement THEORIQUE de la SNRH selon leurs dirigeants!!

1032. Le mardi 22 avril 2008, 12:28 par §§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§!

Mais je sais que ce n'est pas comme cela que Ca tourne !

1033. Le mercredi 23 avril 2008, 11:02 par 1968

A QUAND UN MAI 2008
NOUS SOMMES ATTAQUES DE TOUS COTES
INFLATION
RETRAITES
POUVOIR D ACHAT
SECU - ENIM
ALLOCS
CARBURANTS
ETC ..................
REVEILLEZ VOUS BORDEL !
NOS ANCIENS EUX AVAIENT DES COUILLES AU CUL

1034. Le mercredi 23 avril 2008, 11:14 par PPPPPPPPP-RRRRRRRRRRR

De + ,la SNRH ne pourrait pas se relever si un mouvement tel qu'en 68 se produisait

1035. Le mercredi 23 avril 2008, 12:00 par jean jean

peut etre devrions nous creer un groupe de lutte armee....cela m'interresse mais comment s'organiser sans se devoiler a l'heure du tout flique?????

1036. Le mercredi 23 avril 2008, 13:12 par 1968

Elle est devenue belle la société que nous ont laissé nos parents !
Dans ce cas , je laisse Sarko vous le mettre dans le Fi..on

1037. Le mercredi 23 avril 2008, 13:15 par 1968

Sans bouger le cul de leur fauteuil,il y en a qui se plaignent d'avoir des conccurrents.Ce n'est pas en regardant les mauvaises nouvelles à la télé qu'ils vont gagner quelque chose ;

1038. Le mercredi 23 avril 2008, 13:15 par 1968

Il faut agir
VITE
Il ya urgence

1039. Le mercredi 23 avril 2008, 14:34 par jean jean

que proposes tu?

1040. Le mercredi 23 avril 2008, 17:12 par aillouillouille

prendre le caille a riteau

1041. Le mercredi 23 avril 2008, 18:55 par Dernières info

Devant la menace la SNRH a dit oui aux conditions imposées par le port.
Oui à obliger les marins à naviguer en 7 j/7 j et non plus 14 j/14j.
Oui à mettre en repos les marins aprés une vacation de 15 heures.
Mais elle a dit implicitement non.
Non à mettre en repos les marins 30 heures aprés une vacation de 15 heures.(Non respect des conventions collectives)
Non à considérer que les marins sont en repos pendant les cinq heures de la vacation de 10 heures.
Le port va dire oui au non respect des conventions collectives et au désavouement de l'Inspection du travail Maritime.
Si vous ne réagissez pas demain vous serez tous 330 jours sur 365 jours à bord des remorqueurs et personne pour venir contrôler votre temps de travail.Nous ne somme plus dans un état de droit. C'est çà la dérégulation.Remuez votre cul. N'écoutez pas les rumeurs et écoutez vos délégués syndicaux qui ont passé toute la journée chez le Préfet, aux affaires maritimes et pour finir chez le directeur du port.L'avenir est entre vos mains...nous ne pouvons plus rien faire pour vous.

1042. Le mercredi 23 avril 2008, 19:02 par 1968

GREVE ILLIMITEE

1043. Le mercredi 23 avril 2008, 19:03 par 1968

DANS TOUS LES PORTS

1044. Le jeudi 24 avril 2008, 00:20 par Info...Info

L'avenir est entre vos mains.

1045. Le jeudi 24 avril 2008, 07:14 par VIVE 1968 VIVE MAI 2008

De la part du Coordinateur national officiers CGT du remorquage portuaire, Yves Peignart.


Au mépris de l'avis de l'inspecteur du Travail maritime David DELASSALLE, de celui même si plus nuancé du Directeur régional des Affaires maritimes de Normandie, Mr NOIREAU, de celui du Prefet de région Haute-Normandie et du Commissaire du Gouvernement qui chacun à leur manière confirment que le respect des conventions collectives étendues fait partie intégrante des clauses de l'agrément délivré à la sociéte SNRH, le directeur du Port autonome du Havre, Mr LACAVE, soucieux avant tout de maintenir dans sa circonscription une concurrence, même déloyale, entre opérateurs du remorquage portuaire, a prorogé l'agrément de la SNRH.

Cette société qui prétend conserver à son service son personnel navigant tout en le considérant en repos, qui s'affranchit des conventions collectives qui prévoient, pour le service continu qui est une obligation pour assurer la sécurité nautique permanente du PAH, que les équipages, au sortir d'une période de travail bénéficient d'une période de repos égale au double du temps passé à bord semble bénéficier de la part des autorités, d'une stupéfiante clémence lui permettant de déroger continuellement aux règles élémentaires en la matière.

Les officiers de service ce soir de Boluda le Havre, réunis en assemblée générale, ont voté par 20 voix contre 2, le dépot d'un préavis de grève illimitée en protestation contre le laxisme des Administrations portuaires et maritimes.

Ils se réuniront à nouveau demain 24 avril de 7 à 9 heures, avec leurs collègues de la bordée montante afin de décider des modalités de poursuite de leur mouvement .

Ils appellent leurs collègues dans tous les ports à se préparer à les soutenir en déposant à leur tour un préavis auprès de leurs directions respectives. Ils précisent toutefois qu'ils seront les premiers à cesser le Travail.

L'Inspecteur du Travail souhaite recevoir simultanément dès demain matin toutes les organisations syndicales d'officiers et de marins du remorquage. Il semblerait qu'il souhaite apporter des précisions sur la façon dont ses recommandations ont été minorées par sa hiérarchie.

Les secrétaires fédéraux CGT des fédérations de Marins et d'Officiers sont alertés et devraient rapidement diffuser un préavis de grève nationale.

Pour Yves PEIGNART, coordinateur national Officiers CGT, très occupé ce soir et sans accès à l'informatique,

André LE NAY

1046. Le jeudi 24 avril 2008, 07:14 par VIVE 1968 VIVE MAI 2008

GARE AUX TIRES AU CUL

1047. Le jeudi 24 avril 2008, 07:16 par VIVE 1968 VIVE MAI 2008

C'est la lutte finale

1048. Le jeudi 24 avril 2008, 08:05 par A QUI PROFITE LE CRIME

La Direction du Port (en fait l'Etat) passe au dessus des Conventions Collectives, des normes STCW, des directives Européennes ainsi que de l'avis de la DRAM afin d'imposer, la concurrence au Havre. Devant cette décision arbitraire (qui fait rire les dirigeants de la SNRH) les marins du remorquage Havrais ont voté la grève ce soir (22 oui pour 2 contre chez les Officiers). Demain la bordée montante entérinera sans aucun doute ce premier vote.

Nos emplois sont menacés du fait, et c'est une première dans le monde maritime, de l'admission implicite de la notion d'astreinte à bord.

Le ministère marque une fois de plus son incompétence, son incapacité de faire respecter le droit et son dévouement à la politique initiée dans tous les secteurs en France de dérégulation.Les petits pions du ministère fonctionnent exactement sur le même principe que les Capitaines sous diplômés de la SNRH et le prince s'en amuse exactement comme les Hollandais étaient écroulés de rire ce soir

Alain BOURGEOIS était il de la partie ????

Quelle est sa position :
PRO SNRH
ou
PRO BOLUDA

1049. Le jeudi 24 avril 2008, 08:08 par Qu'est ce que le Sarkosisme

c'est foutre la Merde dans le REMORQUAGE afin de pouvoir faire passer en douceur la Réforme de la grille classement catégoriel des MARINS

1050. Le jeudi 24 avril 2008, 10:49 par Alain BOURGEOIS

A 1048 pour les deux mon capitaine.Pourquoi en voudrais je aux marins de BOLUDA ? Pourquoi en voudrais je aux marins de la SNRH ?

1051. Le jeudi 24 avril 2008, 13:17 par coordianteur

Communiqué du coordianteur

Au mépris de l'avis de l'inspecteur du Travail
maritime David DELASSALLE, de celui même si plus nuancé du Directeur régional
des Affaires maritimes de Normandie, Mr NOIREAU, de celui du Prefet de région
Haute-Normandie et du Commissaire du Gouvernement qui chacun à leur manière
confirment que le respect des conventions collectives étendues fait partie
intégrante des clauses de l'agrément délivré à la sociéte SNRH, le directeur du
Port autonome du Havre, Mr LACAVE, soucieux avant tout de maintenir dans sa
circonscription une concurrence, même déloyale, entre opérateurs du remorquage
portuaire, a prorogé l'agrément de la SNRH.

Cette société qui prétend conserver à son service
son personnel navigant tout en le considérant en repos, qui s'affranchit
des conventions collectives qui prévoient, pour le service continu qui est une
obligation pour assurer la sécurité nautique permanente du PAH, que les
équipages, au sortir d'une période de travail bénéficient d'une période de repos
égale au double du temps passé à bord semble bénéficier de la part des
autorités, d'une stupéfiante clémence lui permettant de déroger
continuellement aux règles élémentaires en la matière.

Les officiers de service ce soir de Boluda le
Havre, réunis en assemblée générale, ont voté par 20 voix contre 2, le dépot
d'un préavis de grève illimitée en protestation contre le laxisme des
Administrations portuaires et maritimes.

Ils se réuniront à nouveau demain 24 avril de 7 à
9 heures, avec leurs collègues de la bordée montante afin de décider des
modalités de poursuite de leur mouvement .

Ils appellent leurs collègues dans tous les
ports à se préparer à les soutenir en déposant à leur tour un préavis auprès de
leurs directions respectives. Ils précisent toutefois qu'ils seront les premiers
à cesser le Travail.

L'Inspecteur du Travail recevra simultanément dès demain matin et à leurs demandes, toutes les organisations syndicales d'officiers
et de marins du remorquage.

Les secrétaires fédéraux CGT des fédérations de
Marins et d'Officiers sont alertés et devraient rapidement diffuser un préavis
de grève nationale.

1052. Le jeudi 24 avril 2008, 17:56 par 1968

Grève massive en vue le 15 mai

1053. Le jeudi 24 avril 2008, 19:16 par jean b

ok pour moi ,officier boluda dunkerque

1054. Le jeudi 24 avril 2008, 20:35 par Tout est légal

Alors la SNRH soit disant que tout était légal chez vous.....il suffit pas de le crier pour que ce soit la réalité.Une petite victimisation dans les jours prochains : histoire de ne pas nous décevoir où alors une petite visite de votre camarade SARKO.On dirait qu'il vous abandonne.Et oui voilà ou mène l'individualisme.Tant que tu as du pognon tout va bien...dans le monde SARKO les loooser n'ont pas de place!!!

1055. Le vendredi 25 avril 2008, 12:24 par Rien d'autre à dire que...

Fais ta grève et arrête la picole.

1056. Le vendredi 25 avril 2008, 12:59 par A1050

Si tu n'en veux à personne, en tout cas tu n'as pas encore montré que tu défendais les intérêts des marins.
Regarde où nous en sommes, n'y a-t-il pas moyen de poser des discours sereins et constructifs, de se renseigner auprès des marins de la SNRH pour connaitre leurs avis, leurs attentes.
Tu es délégué syndical à la SNRH, as tu déjà proposé à ces marins des réunions constructives.
Tu roules pour qui, pour toi, pour la "loi", çà t'éclate de passer ton temps à çà, n'as tu rien de mieux à faire, n'as tu pas de vie privée, que fais tu de ton temps libre, dors tu bien ? Je n'attends évidement pas de réponses, ce serait trop indiscret !
A c'est vrai j'oubliais, nous, marins SNRH n'avons pas de cerveaux, pas de familles, pas de loyers à payer, nous sommes sous le contrôle total de Kotug soi-disant.
Nous sommes des mécréants, sans idéologies, soucieux de faire perdre des emplois à tous.
N'importe quoi !

1057. Le vendredi 25 avril 2008, 14:34 par Alain BOURGEOIS

La réaction première lorsqu'il y à un problème c'est de trouver un responsable à tous ses maux.Normal.

Le conflit actuel se résume en deux phrases.

- La SNRH veut appliquer sa propre organisation du travail sans tenir compte des lois.
- Les syndicats et l'Administration tiennent à ce que ces lois soient appliquées.

Pourquoi ? Afin de créer les conditions d'une concurrence loyale.

Vous et moi sommes victimes de l'application du droit.

Que voudrais tu ? Que les syndicats et l'administration ne fassent pas leur boulot.? Que la SNRH continue à ne rien respecter? Que les salariés de BOLUDA soient virés parceque leur patron respecte les lois?

Pour une réunion d'information vous savez où me trouver et c'est quand vous voulez.Sachez que les syndicats ont pour première tâche d'adapter les règles mais pas de les contourner.

1058. Le vendredi 25 avril 2008, 15:59 par new

bravo alain.Il est temps que les employes de la snrh se rendent compte que ntu n'est pas le vilain petit canard

1059. Le vendredi 25 avril 2008, 17:40 par coincoin

Tu es tellement sur de toi ...

Va bosser à la Surf et compare un peu les conditions de travail ...

1060. Le vendredi 25 avril 2008, 18:26 par pour concon

Elles sont meilleures.

1061. Le samedi 26 avril 2008, 10:27 par Arrêt de travail de 72 h

Les syndicats signataires des accords et conventions collectifs du remorquage revendiquent la prise en compte de ces derniers par leurs autorités de tutelle.

1062. Le samedi 26 avril 2008, 11:45 par Titus

S'est bien tout sa mais vous aller bloquer un port déjà bloquer par les agents de port .....

1063. Le samedi 26 avril 2008, 11:49 par Titus

S'est bien tout sa mais vous aller bloquer un port déjà bloquer par les agents de port .....

1064. Le samedi 26 avril 2008, 13:33 par COPIER / COLLER SITE BOURGEOIS

Les conditions de travail auxquelles sont contraints les salariés de la SNRH sont source de mécontentement.Certains salariés démissionnent.
La CFDT a envoyé des signes forts pour établir rapidement un dialogue.
Devant l'attitudes des dirigeants de la SNRH ne voulant reconnaître que la représentativité du SIPR et non celles des autres syndicats signataires des conventions et accords collectifs,la CFDT a saisi ce jour l'Administration afin que cette dernère nomme un médiateur.
Il est encore temps d'éviter les conséquences désastreuses d'un conflit majeur . La balle est dans le camp de l'Administration et de la direction de la SNRH.

1065. Le samedi 26 avril 2008, 13:34 par COPIER / COLLER SITE BOURGEOIS

A ECRIRE DES CONNERIES SUR TA BOITE ,T'AS PAS PEUR DE FAIRE VIRER

1066. Le samedi 26 avril 2008, 16:29 par bravo

C'est la force que beaucoup n'ont pas : meme pas peur de se faire virer !et pourtant, je suis sur qu'il a un cerveau, une famille et meme un loyer à payer comme ses petits copains de la SNRH qui, certes n'ont pas les memes C....

1067. Le samedi 26 avril 2008, 16:31 par Alain BOURGEOIS pour 1065

A écrire des banalités tu n'as pas peur de passer pour un con.? Derrière l'anonymat on peut dire il est vrai n'importe quelle connerie. Néanmoins on peut aussi les relever afin de permettre à l'interlocuteur de se défendre.
- Oui les salariés de la SNRH ne sont pas satisfaits d'effectuer une relève toutes les 15 heures.
- Oui certains salariès démissionnent.
- Oui la CFDT a saisi l'administration pour nommer un médiateur.
- Oui la SNRH convoque que les délagués du SIPR et vont jusqu'à mettre à disposition leur avocat pour corriger les statuts du SIPR
- Oui le président du SIPR a modifié les statuts votés en AG en supprimant la référence à l'application des accords collectifs en vigueur.

Tu en veux encore....et maintenant prouve moi ue tout celà est faux.

1068. Le samedi 26 avril 2008, 21:21 par amnésique

cela fait longtemps que j'ai mis les pied sur ce putain de blog les choses évolues ont va pouvoir alterner le mouvement avec les portiqueurs que je soutien au passage contre les voyous dirigeant du port et de bussereau que connait t'il d'un porc cet espéce d'abruti et vous les tarlouzes d'officier de la snrh tjs la j'espere que l'on va bientot aller au taquet contre vous et votre boite minable.
/GR PORT SNRH BUSEREAU MEME COMBAT.
et toi migraine tjs le silence radio et mr RUFENACH rien a dire sur le sujet?

1069. Le samedi 26 avril 2008, 21:30 par LE DAUPHIN

snrh,bussereau,delaloransi,lacave,
voila une belle brochette de race de traite!!!!!!!!!!

1070. Le samedi 26 avril 2008, 22:03 par riteau

ou son nos anciens, ils se retourneraient s'ils voyaient comment on se laisse blouser par une concurence deloyale . avec eux on aurait bougé depuis longtemps ceux du port auraient tremblés . maintenant gradés du pah rigolent de nous voir si timides quand rien ne va plus . il faut bouger et faire respecter les lois que nos anciens soient fieres de nous illiminons la snrh

1071. Le samedi 26 avril 2008, 22:51 par un marin francais

haaaaa!!!!!! elle est belle la france tiens!!!!!

1072. Le dimanche 27 avril 2008, 09:20 par Alain BOURGEOIS

L'objectif n'est pas d'éliminer la SNRH. L'objectif est de contraindre l'administration a exercer son rôle afin que la SNRH respecte les règles.Libre à chacun de penser qu'elle le fera un jour ou jamais...là n'est pas le propos.

1073. Le dimanche 27 avril 2008, 09:53 par PPPPPPPPPP RRRRRRRRRRRR

Vivement MERCREDI que le Chiffre d'affaire explose pendant 72 heures

1074. Le dimanche 27 avril 2008, 10:28 par pour Alain BOURGEOIS

SI TU ARRIVES A FAIRE PETER LA SNRH
AS TU UNE PROMEESSE D EMBAUCHE CHEZ BOLUDA
CA EXPLIQUERAIT TON ATTITUDE !

1075. Le dimanche 27 avril 2008, 10:58 par Alain BOURGEOIS

Chez BOLUDA,la CGM, la DREYFUS,SEA FRANCE,etc..........mais je ne vis pas de promesse et mon objectif n'est pas de faire "pêter la SNRH".

1076. Le dimanche 27 avril 2008, 15:43 par obs

C'est vraiment minable ces commentaires.Il est sur, cette grève c'est certainement plus politique, qu'anti SNRH ou pro boluda !!!
Qui a envie d'une administration sans inspection du travail ? Si une entreprise a le de droit de faire ce qu'elle veut au mépris des lois existantes, gouvernée par le seul souci de rentabilité financière, c'est la fin des haricots !!!
Qu'est-ce qui empéchera la SNRH ou un futur concurrent de faire du 14/7 ? Le fait d'etre sur le sec et avide de travailler ne doit pas tout permettre.
Que les marins des 2 sociétes soient solidaires et unis est certes très uthopique,mais je croyais que "les marins" étaient plus solidaires que ça dans la difficultés. Beaucoup se trompent de combat, etc'est bien dommage!

1077. Le dimanche 27 avril 2008, 16:53 par LE DAUPHIN

pour obs
comment est ce possible?
Je suis un pro bourgeois il finira avec un bronze nous pouvons le remercier pour son oeuvre.
LE COMBAT CONTINUE .
AMITIE ALAIN

1078. Le dimanche 27 avril 2008, 17:00 par LE DAUPHIN

a1072 quelle arrogance méprisable personnage quand tu seras identifié tu auras des explications a donner a la profession espéce de petite fiotte.

1079. Le dimanche 27 avril 2008, 17:03 par LE DAUPHIN

l'objectif il faut éliminer les voyous dirigeants de la snrh question de survie pour le remorquage .

1080. Le dimanche 27 avril 2008, 20:57 par Alain BOURGEOIS

Je réaffirme je ne suis pas contre BOLUDA, je ne suis pas contre la SNRH et en général je ne suis pas contre les armateurs qui entreprennent et essayent de développer des affaires, je ne suis pas contre la concurrence.
Je suis fondamentalement pour un état de droit ou chacun a sa place: les salariés et leur code du travail, les syndicats pour le faire évoluer, l'administration pour délivrer les certificats et attestations, bref toute la chaine administrative et judiciaire ou chacun exerce son boulot de manière impartiale.Je me mettrai en gréve pour que l'administration et le port rentre dans le rang et que l'Inspection du travail soit respectée dans son avis.J'irais jusqu'au bout car une société qui ne respecte pas ce minimum entrainerait le terrorisme, la révolution avec ses dommages collatéraux.....bref un vrai bordel.Ne nous trompons pas de combat.!!!!!!!

1081. Le dimanche 27 avril 2008, 21:05 par Alain BOURGEOIS

Je déclare formellement que le SIPR (Syndicat Indépendant du remorquage) est un syndicat entièrement dépendant de la direction de la SNRH.Monsieur Régis PINEAU a falsifié les statuts votés en AG et prévoyant les respect des accords collectifs avec l'aide d'un conseillé de la SNRH sur les statuts définitifs cette mention n'apparaît plus.Je n'attends qu'une chose qu'il méne une procédure en diffamation à mon encontre pour le prouver.

1082. Le lundi 28 avril 2008, 09:05 par Modernisation

Le Billet du jour

La modernisation du remorquage,voilà le vrai enjeu. Oui c’est au non de cette modernisation que la SNRH souhaite un soutient indéfectible de ces salariés en leur promettant un grand avenir et une pérennité au sein de la structure familiale KOTUG. Qu’est ce que la modernisation ? C’est une adaptation, une rénovation en fonction de l'évolution des besoins et des tendances actuels. Traduit en termes socio économique c’est une politique néolibérale d'ouverture des marchés avec pour corollaire : privatisation et déréglementation, licenciement de la main-d'oeuvre excessive, fermeture des services publics non rentables et un enrichissement de plus en plus indécent des actionnaires au détriment des salariés.

C’est au nom de cette modernisation que des jeunes « Philippines » de 16 à
25 ans vivent pendant plusieurs mois dans des conditions précaires sur des
paquebots de luxe où s’entassent sur le pont principal la crème du monde
occidental. C’est encore au nom de cette même modernisation que les Armateurs tendent à supprimer les Marins Philippins qui s’organisent et s’unissent en syndicat pour demander des conditions de travail raisonnables.

Il y a quelques mois la direction de la SNRH demandait à être reçue par la société Louis Dreyfus afin de les aider à déréglementer le marché du travail sur Le Havre. Cette société n’y voyant pas son propre intérêt, il n’y a pas eu de suite. Aujourd’hui la SNRH fait partie du grand club Armateur de France. Ce club qui jouit de certains privilèges au non de l’Intérêt Général du transport comme par exemple : exonération des charges sociales de ces marins, exonération d’impôt indirect si ce n’est qu’une taxe au tonnage,
montages financiers leurs permettant de se soustraire à l’Impôt sur les
sociétés, n’a jamais autant gagner d’argent.

Ce club s’est adapté, il s’est modernisé et à raison la SNRH veut en faire autant mais devant la baisse du pouvoir d’achat n’est il pas légitime que les salariés veuillent aussi se moderniser et partager la part du gâteau en réclamant non pas des exonérations mais l’application du droit et le respect d'un minimum pour assurer leur sécurité et celles des autres et ce d’autant qu’ils savent parfaitement que les deux opérateurs augmenteront leurs tarif une fois qu’ils se seront débarrassés de la main d’œuvre excessive.


A méditer. !!!

1083. Le lundi 28 avril 2008, 09:26 par Yoko

A1075: Prouve le.
Fait en sorte de trouver une situation gagnant-gagnant.

1084. Le lundi 28 avril 2008, 11:42 par Pour 1083

Faisons en sorte ....plus tôt que fait en sorte.Nous avons le monde que nous méritons!!Il serait intéressant de voir ce que toi tu proposerais pour avoir les conditions d'une situation gagant-gagnant.

1085. Le lundi 28 avril 2008, 12:01 par pseudo

14/14
3 jours pas mois de congés supp.

1086. Le lundi 28 avril 2008, 12:16 par coincoi

Si AB a tant d'opportunités de travail avec de meilleures conditions qu'il y aille et qu'il nous laisse nous débrouiller avec ce qui nous concerne. Un peu de courage.
Ceci dit, je doute qu'autant d'armateurs veuillent employer AB aujourd'hui ...

1087. Le lundi 28 avril 2008, 12:19 par Discrimination syndicale avérée

Le délégué syndical CGT assigné au tribunal.

1088. Le lundi 28 avril 2008, 12:55 par Ouyouyouille

Mais toi aussi tu peux avoir plein d'opportunités d'embauche...tu es en train de nous expliquer que sans la SNRH tu ne trouverais pas de boulot.Pourquoi te déconsidérer à ce point.En plus si tu dis celà à ton patron rien ne l'empêchera de te garder un peu plus longtemps à bord....en bref de te tenir par les couilles.Ouyouyouille

1089. Le lundi 28 avril 2008, 15:05 par Indemnités nourritures

Ce n'est pas une victoire....
Mais l'application du droit que l'administration avait la possibilité de faire appliquer plus tôt que de laisser ces administrés se défendre devant le juge.

1090. Le lundi 28 avril 2008, 15:08 par bdm

alors cé bon l'indemnité de nourriture va tombé!!!!et cela va tombé depuis le début de l'activité?

1091. Le lundi 28 avril 2008, 15:38 par PAELLA

Quand la snrh touchera son indemnité de nourriture,on le saura
car il pourront enfin aller faire leurs courses à auchan et non plus au mutant et cela grace au syndicat.Votre pouvoir d achat va augmenter les gars mais je crois que c est encore beaucoup trop pour vous.

1092. Le lundi 28 avril 2008, 16:27 par Pothos

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tout baigne
Par Marc Migraine, mardi 11 septembre 2007 à 18:25 - Port et économie - #167 - rss

A fin août, le trafic cumulé du port du Havre s'établit à 52,8 millions de tonnes (avitaillement inclus). soit une hausse de 8,3%.
L'activité conteneurs reste très bien orientée, sur les huit premiers mois de l'année 17,4 Mt de tonnes ont été traités.
Les vracs solides progressent de 27,8%, à 3 Mt ; le trafic des vracs liquides reste stable à 30,9 Mt à fin août 2007.
Le trafic transmanche entre Le Havre, Portsmouth et Newhaven est en hausse : 262 000 passagers transportés entre janvier et août 2007 (+40,1% ).

d'autre part les travaux concernant les six nouveaux postes à quai de Port 2000 ont démarré et les installations devraient être livrées entre 2009 et 2010 avec un début d'exploitation en 2011 après la mise en place des équipements.

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Commentaires
1. Le mercredi 12 septembre 2007 à 07:29, par titus

Attention à trop d'optimisme : les réformes des régimes spéciaux ( marins ) et des ports autonomes pourrait entrainer des greves massives analogues à 2005 ! A bon entendeur .....

2. Le mercredi 12 septembre 2007 à 12:34, par titus

Attention à trop de triomphalisme en effet la reforme des retraites (marins) ainsi que le changement de statut des ports autonomes peuvent lacer des greves dignes de 92 et 95 et reduire à néant les efforts de ces 2 dernières années ! A bon entendeur ....

3. Le jeudi 13 septembre 2007 à 13:42, par geo

Tiens, les vieux fantômes du Havre se reveillent ! Vive les grèves comme ca le port va se casser la g*** et plus personne n'aura de boulot. Ahhh le jour ou la gauche visera un peut plus loin que le bout de son nez !
Visiblement la fin du paquebot France ne leur à pas suffit !

4. Le samedi 15 septembre 2007 à 23:33, par Jack Sparrow

,Les Marins surveillent de très près la réforme des régimes spéciaux, vous ne pensez tout de même pas que cela va se passer en douceur, si on doit faire grève on le fera, et dans tous les ports de Dunkerque à Marseille, Sako ne va pas nous la mettre aussi facilement,il n'a qu'a la mettre dans le fillon de son premier ministre!!!!!!!!!!

5. Le dimanche 16 septembre 2007 à 09:46, par Titus

Je doute fortement que sarko décide une réforme brutale si proche des municipales ! Il est bien plus malin que celà ! aussi tout le monde sait qu'une reforme est indispensable aussi d'après certains le récime des marins ne devrait pas etre tres concernée .... alors .

6. Le dimanche 16 septembre 2007 à 10:32, par Jack Sparrow

Voici la véritable réforme à faire sur les régimes spéciaux,(texte joint) et arrêtons de massacrer les Marins, hier les pavillons de complaisance, remplacement des marins français par des asiatiques, bradage de la Marine Marchande Française.Nous travaillons les week-end, les jours de fêtes, l'éloignement pour certains,travail de nuit sans compensation particulière,les heures sup non revalorisées, des AS ridicules(allocations spéciales pour travaux sales et dangeureux, collecteurs de balayage,)pénibilité de la profession, tous cela exige une retraite à 55 ans.

Que dire des retraites des militaires et autres gendarmes?

LE BILLET DE SAUVEGARDE RETRAITES

Bonne retraite Monsieur Chirac !
De tous les régimes spéciaux, le régime de retraites des élus mérite la palme.
Il accorde tous les avantages :
- des pensions aux petits oignons : après seulement un mandat,
les parlementaires peuvent toucher une retraite de 1 548 euros par mois, c'est-à-dire le montant de la
retraite moyenne perçue par les retraités du privé après une carrière complète (40 annuités)1.
- un rendement sans équivalent : l'élu cotise souvent double les premières années
de son mandat mais, une fois à la retraite, il perçoit 6 fois sa mise alors que, dans
le régime général des salariés du privé, le rapport est seulement de 1 ou de 1,5.
- un cumul illimité : en plus de sa retraite parlementaire, l'élu a la possibilité de
percevoir les retraites liées à sa profession ou aux autres mandats qu'il a exercés : retraite de maire,
retraite de conseiller général ou régional, retraite de fonctionnaire, etc...
Des pensions souvent également servies par des régimes spéciaux.
Summum des privilèges, les droits à la retraite du fonctionnaire élu au Parlement
continuent à courir comme si son traitement lui était effectivement payé. Arrivé à 60 ans,
il touche ainsi une retraite à taux plein !
Dans ces conditions, pas étonnant que la pension du nouveau retraité, Jacques Chirac,
crève les plafonds :
Président de la République : 5 250 euros
Député : 5 000 euros
Magistrat à la Cour des comptes : 3 500 euros
Maire de Paris, conseiller général de Corrèze : 5 000 euros
Plus de 18 000 euros auxquels il faut ajouter 12 000 euros au titre des indemnités perçues
en tant que membre de droit du Conseil Constitutionnel.
30 000 à 31 000 euros mensuels, c'est un peu plus que les 29 000 euros de Valéry Giscard d'Estaing...
Réforme des retraites : et si les élus montraient enfin l'exemple ?
PS : Je compte sur vous pour diffuser cette newsletter auprès du plus grand nombre.
C'est en diffusant l'information que nous pourrons faire avancer la transparence sur notre régime
retraite afin de gagner notre combat sur sa réforme en profondeur pour un système plus juste
et plus responsable.
___________________________
1 D'après le ministère de l'Emploi et de la cohésion sociale, le montant moyen de la pension
des retraités affiliés au régime général était, fin 2004, pour une carrière complète, de 1 871 euros
pour les hommes et de 1 131 euros pour les femmes.





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LE BILLET DE SAUVEGARDE RETRAITES
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Bonne retraite Monsieur Chirac !
De tous les régimes spéciaux, le régime de retraites des élus mérite la palme.
Il accorde tous les avantages :
- des pensions aux petits oignons : après seulement un mandat,
les parlementaires peuvent toucher une retraite de 1 548 euros par mois, c'est-à-dire le montant de la
retraite moyenne perçue par les retraités du privé après une carrière complète (40 annuités)1.
- un rendement sans équivalent : l'élu cotise souvent double les premières années
de son mandat mais, une fois à la retraite, il perçoit 6 fois sa mise alors que, dans
le régime général des salariés du privé, le rapport est seulement de 1 ou de 1,5.
- un cumul illimité : en plus de sa retraite parlementaire, l'élu a la possibilité de
percevoir les retraites liées à sa profession ou aux autres mandats qu'il a exercés : retraite de maire,
retraite de conseiller général ou régional, retraite de fonctionnaire, etc...
Des pensions souvent également servies par des régimes spéciaux.
Summum des privilèges, les droits à la retraite du fonctionnaire élu au Parlement
continuent à courir comme si son traitement lui était effectivement payé. Arrivé à 60 ans,
il touche ainsi une retraite à taux plein !
Dans ces conditions, pas étonnant que la pension du nouveau retraité, Jacques Chirac,
crève les plafonds :
Président de la République : 5 250 euros
Député : 5 000 euros
Magistrat à la Cour des comptes : 3 500 euros
Maire de Paris, conseiller général de Corrèze : 5 000 euros
Plus de 18 000 euros auxquels il faut ajouter 12 000 euros au titre des indemnités perçues
en tant que membre de droit du Conseil Constitutionnel.
30 000 à 31 000 euros mensuels, c'est un peu plus que les 29 000 euros de Valéry Giscard d'Estaing...
Réforme des retraites : et si les élus montraient enfin l'exemple ?
___________________________
1 D'après le ministère de l'Emploi et de la cohésion sociale, le montant moyen de la pension
des retraités affiliés au régime général était, fin 2004, pour une carrière complète, de 1 871 euros
pour les hommes et de 1 131 euros pour les femmes.



7. Le dimanche 16 septembre 2007 à 11:00, par Jack Sparrow

J'ai envoyé un message qui ne passe pas ?????

8. Le dimanche 16 septembre 2007 à 15:01, par PA LUTTE

Sarkozy veut reformer privatiser les ports...... Qu'il ne s'inquiète pas les grèves de mars sur le PAM ne sont qu'une introduction..... R'appeler vous des dégats à Strasbourg lors de l'eurogrève s'il le faut nous somme prèt à aller jusqu'à l'élysee ! Si segouvernemet indigne et illégitime nous attaque alors se serra la guerre bien pire qu'en 92 car nous ne lacherons rien

9. Le dimanche 16 septembre 2007 à 21:54, par dokers le havre

on est pret a tous pour notre metier rien ne pouras nous l'enlevais si il veulent nous le prendre il yauras du degat bien pire ka lepok 92 ou encore roterdam et strasbourg il savent kon est present a tou momen on y seras encore encore et encore

10. Le dimanche 16 septembre 2007 à 23:19, par Marc Migraine

Lu dans la presse havraise d'aujourd'hui pour alimenter le débat sur la retraite des marins :

"la retraite des marins du commerce, de la pêche et de la plaisance est possible dans certains cas dès 50 ans avec 25 ans d'annuités et à 52,5 ans avec 37,5 ans d'annuités(????). Si le marin est reconnu définitivement inapte à la navigation et réunit au moins 15 annuités, cette pension est servie à partir de la date de la reconnaissance de l'inaptitude à la navigation, sans condition d'âge. Elle est calculée sur la durée effective des services.

"Il s'agit du plus ancien des régimes spéciaux. Sa création remonte à Louis XIV, en 1670, quand une ordonnance royale institue un secours viager de 2 écus par mois auxanciens militaires, y compris lesmarins. A partir de cette date, les gens de mer sont progressivement dotés d'un statut social particulier, conservé lors de la généralisation en 1945 de la sécurité sociale. L'établissement dans sa forme actuelle date de 1953."

" Le nombre de pensionnés chez les marins atteint environ 75 000 personnes, pour environ 40 000 cotisants à l'heure actuelle.Cela concerne les marins embarqués sur les navires de commerce, de pêche et de plaisance et leurs ayant droit, les élèves de l'enseignement maritime, les marins pensionnés et leurs ayant droits".

11. Le lundi 17 septembre 2007 à 08:45, par Titus

Je suis d'accord avec toit message 6 aussi docker le havre je te r'appelle que si reforme des ports il y a elle nconcernerra pas les dockers , d'ailleur il est intéressant de noter que au havre la réforme est de fait déjà en cours lorsque l'on voit se qui se passe avec le détachement des portiqueurs . Salut

12. Le lundi 17 septembre 2007 à 15:37, par Jack Sparrow

Monsieur Migraine, pour alimenter ce débat, il y a chez le marin quatre types de retraites,1 la pension d’ancienneté, dès 50 ans si vous réunissez au moins 25 ans de services (la pension est plafonnée à 25 annuités), dès 52 ans et demi si vous réunissez 37 ans et 3 mois de services. 2 La pension proportionnelle dès 55 ans si vous réunissez au moins 15 ans de services. La jouissance de votre pension est reportée à l’âge de la cessation d’activité si vous accomplissez des services autres que la navigation validables sur la CRM. 3 la pension spéciale, après 55 ans et dès que vous bénéficiez d’une pension d’un autre régime légal ou réglementaire de sécurité sociale. Vous devez réunir des services validés d’une durée se situant entre 3 mois et moins de 15 ans de services. 4 La pension de retraite anticipée, si vous devenez définitivement inapte à la navigation et réunissez au moins 15 ans de services. Votre pension est servie par anticipation à partir de la date de reconnaissance de l’inaptitude. Elle est calculée sur la durée effective des services validés. J’ai commencé à travailler à 17 ans et je compte bien prendre cette retraite à 55, je ne pense pas que les Marins volent leur retraite à la communauté. En revanche tous ces sénateurs, députés, ministres et présidents donneurs de leçons et voleurs, ne se privent pas d’accumuler des avantages de toutes natures et de toutes les formes, la vrai réforme elle est à faire dans ces ministères, et non chez les marins.

13. Le lundi 17 septembre 2007 à 21:57, par Jack Sparrow

les messages ne passent pas !!!

14. Le lundi 17 septembre 2007 à 23:03, par Marc Migraine

en fait les messages passent bien mais certains sont arrêtés, à tord, par mon anti-spam. J'ai été envahi par des spam il y a qq mois. Par conséquent les messages peuvent parfois être bloqués, mais je les publie dès que possible. désolé pour la gène occasionnée. Marc Migraine

15. Le mardi 18 septembre 2007 à 06:51, par dudule

Nous Marins au Remorquage: Abeilles/Boluda somment prets à cesser immediatement le travail et ceux dans tous les ports Francais et pour une durée indeterminée pour sauvegarder notre régime de retraite.Je pense que les marins de SNRH /LDA feront de meme.
Les ports à Ferrys :Calais sernt aussi bloqués.Viveles marins

16. Le mardi 18 septembre 2007 à 07:10, par chris

Pour info: dans le journal Les Echos d'aujourd'hui, il y a un dossier complet sur les régimes spéciaux. Il y est bien indiqué que sur la centaine de régimes, seul une quarantaine sont déficitaires.
Quant aux retraites des marins, il n'y a qu'un déficit de 300 millions....cad rien. L'Etat ne s'engagera pas sur une réforme du régime des marins.
Bonne journée et bonne lecture,
chris.


17. Le mardi 18 septembre 2007 à 08:42, par Jack Sparrow

Les marins Français (Marine Marchande)finiront par disparaître, aujourd'hui il y a plus de retraités que d'actifs,les retraités mourront et les actifs seront remplacés par des membres de la CE. Idem pour la pêche, elle est va également disparaître, trop de charges,prix du GO,prix de vente du poisson ridicule au profit de la grande distribution,difficulté de recrutement, métier à haut risque financié (coût des bateaux).I l y a un total désengagemnt des pouvoirs publiques sur les métiers de la mer, aucun ministère, juste un secrétaire d'état aux ordres.La France a une façade maritime de 5000kms avec des ouvertures sur le nord, l'atlantique, et la méditerrannée, possède de grands port et il n'y a aucune politique d'état, aucune volonté de faire fonctionner cette Marine, qui a été longtemps la gloire de ce pays.Je crois que ce pays est tombé très bas, il ne se relèvera pas avant plusieurs générations.

18. Le mardi 18 septembre 2007 à 10:31, par Titus

Ce n'est pas dit numéro 17 regarde le retournement de situation sur le port cette année!

19. Le mardi 18 septembre 2007 à 12:39, par DUNES

quelqu'un pourrait il confirmer la cession de la SNRH à Louis Dreyfus Armement ?????Si c'etait confimé ce serait marrant:Les francais vendant aux espagnols et les hollandais vendant a des interets francais;du jamais vu et à rien y comprendre????

20. Le mercredi 19 septembre 2007 à 11:24, par Jack Sparrow

Intox pour la SNRH

21. Le mardi 25 septembre 2007 à 09:36, par zouzou

que pensée vous dela vente des abeilles au groupe boluda

22. Le mardi 25 septembre 2007 à 18:41, par dudule

on ne pense rien ;on attend de voir
passage a 3 certainement
modification du service possible
reconquete des clients probable les clients de boluda sont aussi clients snrh.
attendre les reactions des actionnaires boluda c'est a dire les banques espagnoles

23. Le mercredi 26 septembre 2007 à 07:41, par zouzou

quelle est le personnel qui sera suprimé un matelot ou graisseur un chef. il n'y a plus de chef sur les remorqueurs espognol dans certain port.

24. Le jeudi 27 septembre 2007 à 20:49, par Jack Sparrow

Pour 23, il n'y a aucun poste supprimé aux ABEILLES,c'est quatre à bord, cela ferait plaisir aux coccinelles un passage à trois. En attendant la réglementation française impose un Chef Mécanicien à bord.Même si les capitaux sont Espagnols, les ABEILLES navigue en France sous réglementation Française, idem pour la SNRH

25. Le jeudi 27 septembre 2007 à 22:48, par Lorelei

SNRH/LDA c'est en effet du pipeau, voir récent article du Lloyd. Je ne vois pas trop comment des remorqueurs de plus en plus puissants (pour s'adapter au gigantisme des dernieres constructions navales) pourraient tourner sans un chef méca digne de ce nom (= suffisamment breveté à bord). Les Abeilles ont sur le papier DEPUIS DES ANNEES des fiches à 3 mais jamais appliquées par peur de la contestation massive. Personnellement, ca m'étonnerait que Boluda vous laisse à 4 à terme et surtout en 24/48 mais au final, je le souhaite aux marins des Abeilles. Enfin dans cette affaire, Bourbon, qu'ils défendaient tous bec et ongle les a quand meme salement lâché. Selon moi sa politique affichée de bouter la SNRH hors du Havre, c'était pour calmer ses troupes en interne. Ca devait faire belle lurette qu'il avait compris que son monopole n'était plus défendable. En plus avec la présidentielle et son ami Jacquot en retraite, son verrou politique a sauté. Il a donc refilé le bébé à Boluda et aux espagnols de tirer leur épingle du jeu...


26. Le vendredi 28 septembre 2007 à 11:12, par dudule et ça continue

Mouvement de grève au remorquage de Sète pour contrer la venue d'un armement hollandais.



Les marins officiers et non officiers de la compagnie Sétoise de Remorquage et de Sauvetage prennent ce jour connaissance de la venue prochaine d'un nouvel armement de remorquage devant servir les installations Sea-line du port de Séte.

Cet armement bat pavillon hollandais.

Cet armement fait référence dans ses contrats d'engagements maritimes aux conventions collectives de la profession, mais le Code du Travail maritime (Art. 5 ) et le Code disciplinaire et Pénal de la Marine marchande (Art. 1) sont inapplicables à des marins français embarqués sous pavillon étranger.

Par ailleurs, il apparaît difficile de contraindre ce même armement à respecter les normes nationales en matière de sécurité des personnes, alors que ses navires ne pas détenteurs d'actes de francisation (immatriculation et décision minimale d'effectif non conforme à la réglementation française, etc.).

Nous estimons que l'autorisation d'exploitation qui pourrait être donnée à un armement battant pavillon étranger est de nature à créer une concurrence déloyale qui à court terme nuirait sans nul doute aux conditions de travail et de sécurité de tous les salariés du secteur.

De plus, il va sans dire que sans la possibilité et l'assurance d'un contrôle strict des conditions d'exploitations, sur un site aussi sensible que le poste de déchargement de produits pétroliers, les conséquences pourraient être désastreuses, voire catastrophiques.

Pour les motifs exposés, refusant catégoriquement de telles conditions d'exploitation sous un pavillon étranger, notre organisation syndicale dépose donc un prévis de grève à compter du vendredi 05 octobre 2007.

Compte tenu de l'aménagement du temps de travail et de l'organisation à bord des navires, ce mouvement de grève de durée illimitée débutera à la prise de service.

Cette grève concerne l'ensemble des personnels de la C.S.R.S. En outre, nous vous informons que durant le mouvement de grève, les remorqueurs resteront armés, il sera pris toutes les dispositions nécessaires pour répondre aux sollicitations du commandant de Port en matière de sécurité et de protection de l'environnement.

(Infos : Syndicat Force Ouvrière des Inscrits maritimes du Languedoc Roussillon)





27. Le vendredi 28 septembre 2007 à 12:41, par dudule

Ah si les marins et officiers des Abeilles (Le Havre) avaient fait de meme ;l'histoire du remorquage en France aurait sans aucun doute pris une autre direction .
les Hollandais + les Espagnols quand ils auront le monopole n'auront plus besoin de marins francais ;y compris ceux embarqués actuellement a la snrh

28. Le dimanche 30 septembre 2007 à 12:16, par Jack Sparrow

dudule, tu as tout à fait raison

29. Le lundi 1 octobre 2007 à 17:55, par Lorelei

N'y aurait-il sur terre que le pavillon français pour garantir des normes de sécurité digne de ce nom ? Pendant que vous redissertez sur l'avenir de la marine Marchande française, d'autres boites décrochent des marchés, restent dans la course, font vivre des personnes. Elles sont où les entreprises françaises sur tous ces secteurs (draguage, remorquage)?: elles sont hors jeu.
Y' at-il seulement une entrprise française qui a essayé de décrocher de façon sérieuse ce marché du sea-line à Sète ?
Même PORT 2000 ce sont les belges qui sont venus nous le creuser. Vous n'avez toujours pas compris ou se situait le combat.

30. Le lundi 1 octobre 2007 à 18:48, par dudule

quand il n'y aura plus de marins francais,les armements n'auront plus besoin de secrétaires:il ne te restera plus que le cours de la république ma pauvre fille !!!!!!

31. Le mercredi 3 octobre 2007 à 23:15, par Lorelei

A l'heure d'aujoud'hui, à lire tes commentaires pertinents et ta subtile réponse N° 30, j'ai une légère tendance à m'inquiéter d'avantage pour ton avenir que pour le mien. Sensiblerie féminine il va de soit...

32. Le jeudi 4 octobre 2007 à 08:04, par dudule

fais toi un peu de mauvais sang;moi je vois le bout du tunnel c a d la quille ,mais renseigne toi sur la santé financière de ton entreprise;ton boss est sur le point de donner les clés de ta boutique au syndic
qui procédera à la liquidation de ta boite !

33. Le jeudi 4 octobre 2007 à 21:02, par Jack Sparrow

dudule,avec LAURE, tu perds ton temps.

34. Le jeudi 4 octobre 2007 à 23:07, par lorelei

Mais c'est ce que je leur conseille de faire : repositionner leurs remorqueurs à Rotterdam ou ailleurs. Je n'attends que ça depuis des mois...

35. Le jeudi 4 octobre 2007 à 23:11, par Lorelei

Par ailleurs Dudule pourquoi est ce que tu te la joues positif sur ce blog alors que tu pleures sur celui de ton collègue PLM ?

36. Le samedi 6 octobre 2007 à 18:57, par DUNES 62

pour interlocutrice 35
Va à Rotterdam Tu seras payée avec une tasse de café noir et un coup de pied au cul!!!!
Les hollandais n'en ont absolument rien à foutre de ta tronche et ont déja leur personnel compétant sur place.
Comment se fait il que Chambon a recruté deux de vos capitaines ; si votre boite était si bien que ça ??

37. Le dimanche 7 octobre 2007 à 00:19, par Lorelei

Il y a déjà un très gros progrès : vous reconnaissez qu'il y a du personnel compétent à Rotterdam. Mais une fois n'est pas coutume, vous n'avez rien compris, je n'ai jamais demandé à aller là-bas. Si je perds mon boulot, je m'en remettrai, j'en chercherai et en trouverai un autre. Je disais donc que vu comme ils sont traités en France, en tant qu'investisseur étranger, je reprendrai à leur place mes remorqueurs et je les repositionnerai ailleurs, là où il y aura des gens pour les accueillir comme il se doit, une administration pour les soutenir, un environnement portuaire favorable. Au Havre ils sont depuis trop longtemps les dindons d'une mauvaise farce. Ils ont donné plus de 70 emplois à des français, éviter des retraits d'escale du port du Havre, sont sollicités de toute part par des clients, mais se font tirer dessus à boulets rouges. Genoeg is genoeg!
Côté départ de capitaines, qui vous dit que nous les subissons? Petit monde que le remorquage : or, on n'y a pas que des ennemis.

38. Le mardi 9 octobre 2007 à 09:35, par Le Début De La Fin

Bonjour à tous,

En préambule des informations que nos collègues des Abeilles LE HAVRE ne vont pas manquer de nous donner.

L'arrèté préfectoral définisant le nombre de remorqueurs necessaires pour assurer la sécurité du Port du Havre a été publié hier.

Ce document impose à chacun des deux opérateurs d'armer quatre remorqueurs en permanence.

Selon les termes des conventions collectives étendues des personnels navigants (officiers et marins) du remorquage portuaire, l'armement en permanence ne peut se faire que selon le mode "continu" défini par ces conventions.

Ce mode d'armement impose l'utilisation de quatre équipages par remorqueur exploité. C'est donc un minimum de 4X4 soit 16 officiers et marins par remorqueur qui est nécessaire pour satisfaire aux dispositions de l'arrèté préfectoral, soit 16 X 4 = 64 navigants pour les quatre remorqueurs imposés.

Or, dès hier, et au total mépris de ce qui précède, la SNRH, second opérateur de remorquage au Havre qui depuis le début, peine à employer les 64 navigants nécessaires, a fait travailler simultanément ses cinq remorqueurs alors qu'elle ne dispose pas des effectifs suffisants.

Dès que cette situation fut constatée, nos collègues des Abeilles LE HAVRE ont bruyamment manifesté hier soir leur opposition à l'exploitation hors des règles du cinquième remorqueur de la SNRH. Ce dernier est donc retourné à quai et les autorités portuaires auraient promis des "santions" pour aujourd'hui.

Dans l'attente de meilleures informations de la part de nos collègues havrais,

Meilleures salutations,







39. Le vendredi 12 octobre 2007 à 20:17, par boubou

j'espere que boluda va couler la snrh

40. Le samedi 13 octobre 2007 à 10:15, par zouzou

quelle sanction a eu la srnh

41. Le dimanche 14 octobre 2007 à 10:50, par Jack Sparrow

Aucune sanction comme d’habitude, il est évident qu’il y a une volonté de protection sur cette compagnie. Maintenant que nous avons des ex-employés SNRH au ABEILLES, nous en s’avons en peut plus sur les méthodes employées par cette compagnie contre son personnel (procès en cours) et les magouilles administratives orchestrée par sa direction. BOLUDA a des clients communs avec KOTUG, s’il veut voir cette concurrence disparaître, il pourra facilement récupérer les contrats. La puissance de la flotte ABEILLES va, d’ici quelques temps augmenter de façon significative, les clients seront mieux servis donc un facteur supplémentaire de récupération des contrats, nous arrivons en décembre, c’est l’époque où les contrats changent de mains. BOLUDA n’a pas envie de perdre de l’argent.

42. Le lundi 15 octobre 2007 à 14:09, par Pritt

Les clients du Havre ne laisseront pas se re-installer au Havre un monopole, qu'il s'appelle Bourbon ou Boluda.


43. Le mercredi 17 octobre 2007 à 15:25, par à Jack

Pas besoin d'ex pour te monter la tete ; les taupes en pied doivent largement te suffir.

44. Le mercredi 17 octobre 2007 à 17:31, par Zebullon

Charmants échanges de gentillesse....
Sans réellement faire avancer le schmilblick, au moins ça défoule !

45. Le jeudi 18 octobre 2007 à 21:35, par Jack Sparrow

Aux ABEILLES, on ne se montent pas la tête, nous appliquons simplement la réglementation en vigeur. Quand aux ex SNRH,ce sont des marins qui sont venus de leur plein grée.Nous sommes vigilants, et nous n'hésiterons pas à reproduire l'action de l'autre jour


46. Le dimanche 21 octobre 2007 à 19:17, par marin

pour le 45 es tu pres à faire greve pour soutenir les equipages de chez thomas en greve que plutot que de faire concurence et casser une entreprise française et des emplois bien français , je suis etonne de la part de boluda le havre d'aller travailler à rouen et d'accepter l'agrement juste pour casser une greve juste et legitime et de critiquer la venu de la snrh et de crier au loup et ou sont les syndicats?????????

47. Le dimanche 21 octobre 2007 à 19:18, par marin

bonjour a lorelei elle ne change pas depuis le dernier blog elle nous avez promis de ne plus rien dire bonsoir


48. Le dimanche 21 octobre 2007 à 23:08, par réforme

Tout à fait exact marin. Ce n'est pas la première fois que les abeilles du Havre vont sur Rouen faire le boulot quand Thomas est en grève alors qu'ils devraient logiquement les soutenir dans leur combat. Encore un bel exemple de la solidarité maritime et de la logique des actions syndicales !!!

49. Le mardi 23 octobre 2007 à 09:33, par Jack Sparrow

LES ABEILLES n’ont jamais fait le travail de THOMAS, lorsque ces derniers étaient en grèves, nous sommes intervenus, à la demande du port de Rouen, pour suppléer un manque de remorqueurs. Aujourd’hui, la situation est différente, le remorquage de Rouen est en grève, l’agrément de la SORMAR a été suspendu pour 72 heures, pour le motif que cette Sté ne veux pas respecter le cahier des charges, soit 15 bordées contre 12 actuellement, elle voudrait les diminuer à 10 (chômage assuré pour les marins). Si les ABEILLES devait avoir cet agrément,le cahier des charges serait respecté et les remorqueurs seraient armés par les marins de la SORMAR, et préserveraient ainsi leurs emplois. Voici un bel exemple de solidarité maritime.

50. Le mardi 23 octobre 2007 à 20:18, par SABOTAGE

Nous sommes arrivés à un tournant dans le remorquage portuaire:Concurence au Havre Abeilles/boluda contre SNRH
Les Abeilles ou du moins les directeurs qui restent pour l'instant ont profité de la greve des marins de SORMAR qui protestent contre leurs conditions de travails pour prendre une revanche sur Claude THOMAS qui les avait coiffé à Bordeaux il y a quelques années.Les usagers du port de ROUEN demandent un agréement pour les Abeilles contre SORMAR.
La logique le Port de DUNKERQUE va demander aux Belges de concurencer les Abeilles.
Saint Nazaire va demander aux Anglais de venir s'installer.
Brest a déja les militaires comme concurent.
Et MARSEILLE les Italiens viendront y concurencer BOLUDA.

TOUT CE PETIT MONDE Y TROUVERA SON COMPTE :DES TARIFS DE PLUS EN PLUS BAS;ET DES MARINS LOW COAST PAYE AU RMI EUROPEEN
MERCI LE LIBERALISME !!!!

51. Le mardi 23 octobre 2007 à 20:25, par un marin a la maison

bonjour tous le monde,y a t'il du nouveau sur la snrh c'est dernier temps?

52. Le mercredi 24 octobre 2007 à 08:40, par SABOTAGE

Il y a la concurence au Havre Les ABEILLES / SNRH.

A ROUEN Les marins de la SORMAR sont en grève pour un motif légitime.Le port de Rouen a appellé les Abeilles à la rescousse en leur délivrant un agréementqui satifait les dirigeants des Abeilles (Revanche de BORDEAUX sur Cl THOMAS) Les usagers de ROUEN demandent un agréement définitif afin de casser les tarifsdonc concurence les Abeilles /SORMAR

Si l'on suit la Logique :

Brest a déja ses concurents :les militaires

Dunkerque aura bientot de Belges

Saint Nazaire ;les Anglais

et Boluda Marseille ;des Italiens



TOUT CA POUR TIRER LES PRIX VERS LE BAS



ET AVEC DES MARINS DU TIERS MONDE EUROPEEN PAYE AVEC UNE SORTE DE R M I



MERCI LE LIBERALISME !!!!!!!




53. Le mercredi 24 octobre 2007 à 09:32, par pour un marin a la maison

A la SNRH ,on se fend la gueule,au moins aux abeilles ils comprennent ce qu'est la concurrence et n'hésitent pas à venir se frotter à nos amis de chez THOMAS.
GRANDE SOLIDARITE MARITIME !!!!!!

54. Le mercredi 24 octobre 2007 à 09:49, par pour 51

Pour 51, continuez à vous fende la gueule, vos jours sont comptés.

55. Le mercredi 24 octobre 2007 à 11:35, par pour un marin a la maison

Nos jours ne sont pas comptés
Les sanctions nous les attendons toujours;on sait que l'on ne les aura pas;nous sommes intouchables.En rigolant bien de votre poire ,nous faisons un max de boulot sous vos yeux pendant que vous cassz la baraque de nos amis rouennais alors que vous n'avez pas su vous défendre !


56. Le mercredi 24 octobre 2007 à 14:55, par !!!

marin à la maison, je pense qu'avec ta mentalité, tu peux rester chez toi

57. Le mercredi 24 octobre 2007 à 18:36, par marin

je pense que la snrh et boluda le havre on ouvert la porte à toutes les derives , snrh au havre et boluda à rouen: maintenant on ne pourra plus ce defendre par une greve , les ports vont profiter des exemples vu au dessus et retirer l'agrement au compagnies portuaires en greves , bravo dans peut de temps on va méme offrir la corde pour nous pendre il ne manque plus que les compagnies etrangeres , mais de l'autres coter on est là pour travailler donc je pense maintenant on doit s'adapter à la concurence et regarder les choses d'une autre façon, laquelle le temps le dira

58. Le samedi 27 octobre 2007 à 10:08, par C ESTMOI

POUR 55 espece d'abrutis on est allé bossé sur ROUEN avec l'accord des syndicats de chez thomas il est evident qu'ils preferent voir arriver les abeilles qu'une boite pirate (snrh)qui ne respecte rien d'ailleur come tu le dis vous etes intouchable meme avec le donneur de lecon sakozi A+ GROS CON

59. Le samedi 27 octobre 2007 à 10:48, par APAISEZ VOUS

eTRE POUR OU CONTRE THOMAS
ETRE POUR OU CONTRE SNRH
ETRE POUR OU CONTRE DOLUDA
ETRE POUR OU CONTRE LES ABEILES
ETRE POUR OU CONTRE BOURBON
ETRE POUR OU CONTRE CHAMBON
QU EST CE QU ILS ONT TOUS CES MARINS A SE MONTER LES UNS CONTRE LES AUTRES ????
EN FIN DE COMPTE 58 TON AMI SARKO AURA GAGNER ET SANS REFORMER LE REGIME DE RETRAITE DES MARINS PUISQUE L ESPECE EST EN VOIE DE DISPARITION ET CELA IRA ENCORE PLUS VITE SI TOUS LES MARINS SE MONTENT LES UNS CONTRE LES AUTRES AU LIEU DE SE DONNER LA MAIN ET DE DEFENDRE LE MEME BIFTECK

60. Le samedi 27 octobre 2007 à 11:21, par C ESTMOI

PLUS VITE LES ABEILLES SERONT A ROUEN MIEUX SE SERA POUR TOUS LE MONDE ET ARRETE DE PARLER DU PASSAGE A 3 IL NY A QUE LES BANDITS DE LA SNRH ET THOMAS QUI Y COMPTES EUX PLUS VITE ILS SERONT PARTIENT MIEUX SE SERA POUR TOUS LE MONDE

61. Le samedi 27 octobre 2007 à 11:28, par C ESTMOI

POUR 59 si tu as la recette je veux bien on a en face de nous des dirigeant mafieux qui ne pense qu'a faire de la casse sociale ce n'est pas de la concurence oui nos deux compagnie sont en guerre les syndicats abeilles sont vigilant et ne laisseront rien passer sinon c'est une mort annoncé de notre entreprise qui as tjs respecté les acquis sociaux et les partenaires sociaux je dirais meme qu'il y a un exemple a suivre.

62. Le samedi 27 octobre 2007 à 11:31, par C ESTMOI

JE PARLE EVIDEMENT DE LEURS DIRIGEANTS

63. Le samedi 27 octobre 2007 à 12:09, par APAISEZ VOUS

TU SAIS AUSSI BIEN QUE MOI LA SNRH A ETE VOULUE PAR TOUS LES ACTEURS DU PORT DU HAVRE ET QUE D UNE MANIERE OU D UNE AUTRE IL FAUDRA FAIRE AVEC.SI PAR BONHEUR ILS PARTAIENT D4AUTRES S EMPRESSERAIENT DE REPRENDRE LEURS PLACE ET CE N EST PAS DIT QU IL SERAIENT MEILLEURS QUE LA SNRH CE SERAIT PEUT ETRE PIRE EN MATIERE DE DEREGLEMENTATION .TU AS L EXEMPLE DES ROUTIERS.
POUR ROUEN LES MEMES PERSONNES AU NIVEAU DU STAFF ROUENNAIS VEULENT LA MEME CHOSE QU AU HAVRE
ET IL EST EVIDENT QUE TOUS LES PORTS FRANCAIS VONT SUIVRE COMME CELA SE PASSE DANS TOUS LES PORTS EUROPEENS
ET EN FIN DE COMPTES NOUS MARINS FRANCAIS N AURONT PLUS QUE NOS YEUX POUR PLEURER


64. Le samedi 27 octobre 2007 à 18:56, par boubou

si au havre la direction du port etait aussi ferme que celle de rouen cela fait longtemps que la snrh aurait perdu son agrement malheureusement nous avons affaire qu' a des rigolos qui ne font que du vent

65. Le samedi 27 octobre 2007 à 21:37, par C ESTMOI

A63 tu est un sage et tu as raison c'est tous le pays qui glisse .
JE PENSE AUX JEUNES ET POUR EUX CA VAT ETRE TRES DUR


66. Le dimanche 28 octobre 2007 à 09:53, par Cherchez l'erreur

Pourquoi tous les patrons des entreprises de remorquage francais cherchent ils à sauver leur pognon avant de se barrer ?
Réponse:l'avenir nous le dira !

67. Le dimanche 28 octobre 2007 à 10:02, par marin

bonjour, le 65 et 63 on raison , vu la moyenne d'age dans le remorquage on va disparaitre naturellement je pense que dans le grenelle de l'environnement on devrait ajouter le marin français en voit de disparition et on doit commencer à faire des prelevement d'adn pour preserver le marin (une boutade) et cmme dit 65 et les jeunes dans tout ça l'avenir est à eux,plus qua nous mais on a encore le droit de le defendre et le devoir de le faire et commencer à balayer devant nos portes et ce soutenir , boluda,snrh,thomas et les autres, quand vous voyez thalasa le tour du monde compagnie french et equipage international là on doit se poser des questions et commencer a se rendre indispensable en travaillant dans le meme sens entre marins et pas dans le sens des patrons ,car au lecture du blog on a l'air de s'inquieter plus de l'avenir du patron que de nous , donc servons nous des syndiquats et aussi des non syndiques et aussi des lois voilà avec des fautes mais aussi des idèes on devrait peut etre ecouter la base faire une reunion entre tous les naviguants , tous et ecouter car pour l'instant on se bouche les oreilles ferment les yeux et on repete la phrase " ouf ces mon voisins pas moi" à qui le tour la prochaine fois donc servez vous du blog de mm pour donner vos idées car tout le monde le lis , les syndicats et patrons peut etre le debut d'un avenir meilleurs pour les jeunes naviguants et enfants de naviguents qui voudraientt en faire leurs metiers

68. Le dimanche 28 octobre 2007 à 10:10, par marin

pour 58 "c'est moi" tu vois on ne sais rien pour rouen donc tu peus comprendre notre etonnement , là encore un manque de communication et les on dit on pris le dessus donc profiter pour créer un blog et expliquer à tous le monde le pourquoi de rouen , car aprés on peut se faire une idée et dans le bon sens (surtout eviter d'envoyer des voeux à la snrh quand les gens voulaient ce syndiques à la cgt en les insultants )

69. Le dimanche 28 octobre 2007 à 11:22, par Cherchez l'erreur

Nous assistons à notre lente agonie
Nous devrions nous rassembler afin de soutirer le max de pognon a nos patrons (ou ex )afin de nous dedommager correctement de nous lacher dans la nature sans avenir.

70. Le mardi 6 novembre 2007 à 08:26, par laure

votre billet aura reusi a faire reagir un grand nombre de persopnnes ;)

71. Le samedi 10 novembre 2007 à 17:23, par luca76

thomas est un fou il ne pense qua son vignoble

72. Le samedi 10 novembre 2007 à 17:30, par luca 76

nous avons signe un protocole de sortie de crise mais rien nest regle nous avons 3mois pour negocier.ce fou ne souhaitais pas que l on reprenne le boulot il voulait faire sauter la sormar des la semaine suivante puis faire une demande dagrement par une societe nomme "coros" au nom de son fils "encore plus fou" et proposer des contrats au ras des paquerettes commes a bordeaux qui est son laboratoire messieurs attention notre profession est en danger


73. Le dimanche 11 novembre 2007 à 20:50, par gégé

Soit disant que les Abeilles demandent un agreement pour ROUEN pour 3 ou 4 remorqueurs a compter du 1er Janvier.
Soit disant que la SNRH arrete son activitè le 1er Janvier.
Les Abeilles Embauchent et font construire d'autres remorqueurs
d'ou situation de monopole a nouveau au 1 er Janvier

74. Le lundi 12 novembre 2007 à 08:44, par à gégé

si ça pouvait etre vrai!,ce serait un joli cadeau de Noel.

75. Le lundi 12 novembre 2007 à 11:30, par luca76

pas faux gege


76. Le lundi 12 novembre 2007 à 13:38, par un marin de snrh

est ce vrai ce que vous dites sur la snrh.je nai pas entendu parlé de cela


77. Le mardi 13 novembre 2007 à 11:15, par pourquoi pas

oui pourquoi pas , demande a lorelei elle va te repondre , il n'y a pas de fumée sans feu , envoyer vos cv chez ld, thomas , ou boluda abeille ??????

78. Le mardi 13 novembre 2007 à 12:30, par Jack Sparrow

Le principe de la concurrence est de bouffer l'autre pour se trouver en position de monopole.

79. Le mardi 13 novembre 2007 à 19:30, par pourquoi pas

boluda abeille construit des tugs ,donc ils vont avoir des dispos, donc pourquoi pas à rouen !!!!!!! snrh a ouvert la guerre des ports et maintenant se sauve en laissant un bordel donc qui va en profite boluda vote1, LD vote2 ,ou chambond voté3 ou un ????

80. Le samedi 17 novembre 2007 à 12:26, par pas de bol

Jacquouille de old casting avait surement des interets a la SNRH.
Il comptait sur elle pour un passage a 3 generalisé.
Personne n'a reussi sur ce coup la,donc il a bazardé sa boutique aux espoingoins qui eux essayerons,c'est pas sur qu'ils y arrivent.
et du coup il se retire avec la SNRH qui reviendra en force des que l'environnement lui sera propice mais pas focement au havre
St Naz. Dunk!!!!

81. Le jeudi 22 novembre 2007 à 16:31, par Réforme

Je vois que les cervelles sont toujours bien échauffées mais qu'il en sort toujours les mêmes élucubrations fantasmagoriques...


82. Le vendredi 23 novembre 2007 à 10:00, par C ESTMOI

Allors vous avrez des commentaires sur la 5 coque snrh?
il vont pouvoir tricher plus les voyous avec la complicité des affmar
a mes collégues des abeilles pour nous cela va etre trés dur de se battre contre l'administration.

83. Le vendredi 23 novembre 2007 à 11:16, par Jack Sparrow

Pour la cinquième coque il va falloir l'armer,et pour cela il faut du personnel, cela coûte cher,très cher surtout quand la boite est en déficit.

84. Le vendredi 23 novembre 2007 à 13:56, par bdm

c'est tout bon pour la snrh.la boite grandit.bientot le sd gironde.cool.ça va embaucher

85. Le vendredi 23 novembre 2007 à 17:04, par Jack Sparrow

Avant d’embaucher, il serait bon de respecter les décisions d’effectifs notamment leur annexe III (engagements vis-à-vis de l’administration de l’armateur sur l’organisation du travail à bord de ses navires). Le décalage entre la déclaration officielle du nombre de marins inscrits sur le rôle d’équipage et la réalité opérationnelle. Le non respect des conventions collectives étendues du remorquage et ce malgré les observations effectuées à plusieurs reprises par l’inspection du travail maritime. L’usage courant, par la direction de la SNRH, de la dissimulation des heures de travail. Le harcèlement moral infligé aux délégués syndicaux de la SNRH preuve du refus à appliquer les lois du dialogue social. Le non respect des directives Européennes et des normes minimales de l’OIT en matière d’organisation du travail conventions collectives. Ce n’est pas moi qui l’écrit ce sont vos délégués syndicaux, quand allez vous prendre conscience que vous vous faites exploiter. N’hésitez pas à faire grève.

86. Le vendredi 23 novembre 2007 à 20:05, par pour sparrow et bdm

demande de la snrh pour un armenent des tug à 3 au affmar donc pour bdm tu peus attendre l'embauche et pour sparrow bon combat pour empecher une nouvelle atteinte sur l'organisation du travaille

87. Le mercredi 28 novembre 2007 à 17:26, par un marin

bjr.ya t il eu quelque chose a la snrh

88. Le mercredi 28 novembre 2007 à 17:30, par Jack Sparrow

c'est le silence RrrrffffffRrfffff

89. Le mercredi 28 novembre 2007 à 21:03, par AFFRANCHI

alors la snrh ont dort vous ne dormez pas encore assez a bord ?

90. Le samedi 1 décembre 2007 à 14:30, par CHTI MI

Les marins et officiers du Remorquage du port de Calais sont en grève pour protester contre la non embauche à l'issue de sa période d'essai d'une inscrite maritime capitaine 500 ums avec comme motif inaptitude a l'outil de travail(voith).Que va faire le grand syndicat abeillo boludéen pour soutenir une collègue d'une ex filiale des abeilles.Certainement proposer ses services à la CCI de Calais qui menace de faire appel à une autre Société de Remorquage:Concurrence Oblige.
C'est ce que l'on appelle la solidarité.
Ah oui J'avais oublié de signaler que cette femme avant de commander un remorqueur de chez Chambon avait eu le malheur d'avoir été embaucher à la SNRH ;les ennemis à tuer.

91. Le samedi 1 décembre 2007 à 18:30, par AFFRANCHI

pour 90 oui c'est probable mais sache que chez nous un 500 ums issue de l'équipage est parie sur les BAC de seine pour exploité son brevet
voila,les marins de la SNRH ne sont pas bien venu aux ABEILLES ils nous ont trops crachés dessus.
ALORS QU4ILS RESTENT DS LEURS BOITE DE MERDE!!!!!!!!!
yes

92. Le dimanche 2 décembre 2007 à 20:50, par boubou

la snrh, vous ne savez pas que la mutuelle est obligatoire et votre nourriture elle va etre payée quand . vos heures de travail ne sont meme pas respectées ? vraiment vous avez rien dans le crane pour accepter de vous faire arnaquer comme des gosses

93. Le mardi 4 décembre 2007 à 10:02, par poisson rouge

pour affranchi..
il est dommage q un 500 ne puisse pas pretendre a une place de capitaine chez les abeilles ! et doivent exploiter ailleur son brevet, alors que les remorqueurs ds abeilles sont dans ses cordes..
c est pur cela que la snrh embauche des 500 et a su les attirer meme si les salaires et conditions ne sont pas au top.
quand a ce que les marins snrh crachent sur les naviguants des abeilles, je pense que tu es mal renseigné.. ou alors comme d habitude certains s amusent a creer une zizanie ce qui est lamentable.. la porte nous est fermée aux abeilles certainement... et cela arrange bien, beaucoup de monde si tu vois ce que je veux dire.
enfin, ne mettons pas tous le monde dans le meme sac, et en ce qui me concerne j ai le meme respect pour mes collegues que pour les marins abeilles .



94. Le mardi 4 décembre 2007 à 12:04, par Coccinelle Rouge à Pois Noirs

Demain,c'est Boluda Maritima Corporation qui va diriger la Boutique,ils appliqueront ce qu'ils font en Espagne : l'equivalent d'un capacitaire à la passerelle ,un bon graisseur à la bécane et un polyvalent pour chacun 2000 € et si le tug sort des rades et chenaux ;ils embarqueront des brevetés. Et tout ceux qui ont des gros brevets style C2NM iront renforcer les états majors de la Surf .C'est ce qui s'appelle exploiter intelligemment les capacités de son personnel.
Salut !!!!!!!!

95. Le mardi 4 décembre 2007 à 14:32, par crash

Aux ch'tis de Calais : votre grève là, le jeu en vaut-il vraiment la chandelle ? Bercer un équipage de propos démagos c'est facile, réussir sa formation, beaucoup moins...accepter les échecs à repétition, on n'en parle même pas.
A bas les jusqu'aux boutistes qui se mettent tous seuls dans la merde puis attendent que les autres les y rejoignent...Alors par pitié Calais, tombez pas dans le panneau !!

96. Le mardi 4 décembre 2007 à 17:29, par AFFRANCHI

pour poisson rouge,je suis d'accord .
rien ne pourra se faire ds un tel procésus trés bien huilé par le port et la complicité des autorité compétente qui sont complétement pro SNRH et qui en veulent aux ABEILLES qui resecte le contrat de travail et les accord APERMA c'est quand meme paradoxal NON ?

97. Le mardi 4 décembre 2007 à 17:34, par avenir

les abeilles a rouen c'est pour quand ? la SNRH OU UNE AUTRE BOITE sur un autre site c'est pour quand?
LE METIER EST MORT POUR NOS JEUNES
mais d'autre corporation PASSERONTa la trappe?

98. Le mardi 4 décembre 2007 à 18:31, par Jack Sparrow

Si vous lisez le Marin de cette semaine, spécial Port du HAVRE,vous constaterez que la direction du Port est pro SNRH,pas un mot sur les ABEILLES,et les photos sont celles de la SNRH,mais ce n'est pas grave,les nouveaux gros tug ABEILLES arrivent bientôt, les contrats vont changer de mains.

99. Le mercredi 5 décembre 2007 à 18:16, par Lorelei

Cher Jack, si vous voulez vos remorqueurs en photo dans le Marin, il vous suffit d'appeler votre service marketing !! Si la SNRH est en photo page 2 du dossier du Havre, elle s'en est donnée les moyens. Pour info, cela s'appelle une publicité, et c'est payant...Et c'était exactement pareil dans l'édition de l'année dernière, même dossier, même page.

100. Le vendredi 7 décembre 2007 à 11:12, par marin

bonjour lorelei de retour ??? je vois que tu lis toujour le blog une question,tu soutiens les grevistes de la faim chez les naviguant snrh comme tu as soutenu votre directeurs ??? j'espere que oui et pour mr migraine allez vous les soutenirs aussi

101. Le vendredi 7 décembre 2007 à 12:40, par Lorelei

Hello marin, oui je lis toujours ce blog, occasion idéale de muscler mes zygomatiques. Aucun risque de soutenir de tels délégués, non élus et non représentatifs du personnel naviguant. Juste une remarque, puisque travailler à la SNRH est apparement pire que dans un camp du Goulag soviétique, qu'attendent-ils pour nous faire leur Prison Break ? Sans doute que quelqu'un veuille bien d'eux une fois le mur franchi...
Bref on n'est pas couché...

102. Le vendredi 7 décembre 2007 à 13:05, par ABOMINABLE

lorelei j'ai envie de te degueler dessus
A+

103. Le vendredi 7 décembre 2007 à 13:51, par Jack Sparrow

Lorelei tu n'est vraiment qu'une grosse tâche, je soutiens vos grèvistes, car ils sont courageux,ils luttent contre l'exploitation de votre boite pseudo libérale de merde que vous représentez toi et ton riteau entre autres.On ne vous a pas vu hier à FR3,commenter le reportage, vous êtiez planqué dans votre container, je pense.Pour votre info nos gros tug arrivent bientôt.Je vous rappelle que le port n'est pas commandé par la SNRH, cette nuit la SNRH a fait poireauter 3 navires à l'aval de FRANCOIS 1er, parce que ces messieurs n'étaient près pour le passage à l'aval; ils n'avaient qu'à repasser par l'intérieur, et ne pas retarder le trafic.Les rouges ne provoquent que bordel dans ce port, de plus, pendant les manoeuvres ils confondent whisky et écho, pas pratique pour les évitages.

104. Le vendredi 7 décembre 2007 à 14:00, par marin

rebonjour, lorelei bon on va pas toujour te taper dessus , on peut donner son idees sans insulte , alors pourquoi les delegues sont invites à votre CE si pas elu et pourquoi autant de plaintes , je suis chez boluda et je pense que l'on devrait aider les deux grevistes et vous bloquer , mais je crois que kotug a de meilleurs avocat que nous donc il nous reste que la maniere forte une idée comme une autres , maintenant les gens de boluda le havre devraient bouger car tous les infos que l'on reçoit sur snrh intox/infos on devrait pas vous laisser agir comme vous le faite donc pour sparrow la balle et dans votre camp , profiter du moment pour faire bouger les choses A+

105. Le vendredi 7 décembre 2007 à 14:02, par marin

et toujour pas dze commentaire de mr migraine marc je dirais meme jamais plus de commentaire sur l'affaire snrh, port du havre , boluda

106. Le vendredi 7 décembre 2007 à 15:37, par Jack Sparrow

Tu as raison marin, ils sont toujours là pour nous critiquer et nous taper dessus, mais quand c'est la SNRH qui est mise en cause, c'est le silence radio, voir les réactions après mon message 85, aucune réaction.Tu vas voir marin, il ne vont pas mouffeter après message.C'est une boite de pirates qui embauchent à coups de triques et font de la pression et du harcèlement sur les marins, qui n'osent pas bouger de peur des représailles.C'est une boite de cliche.

107. Le vendredi 7 décembre 2007 à 16:21, par Lorelei

Ce qui me fait sourire c'est que pour avoir voulu juste appeler mes collègues à la mise en place à la SNRH d'un collectif de défense des salariés comme contre-poids à des syndicats signataires de l'APERMA et férocement récalcitrants au projet de la SNRH, je suis poursuivie pénalement en justice pour diffamation et injure par ces 2 mêmes délégués syndicaux grévistes..... Mais là, le lynchage gratuit en ligne, les fausses déclarations dans la presse, les propos mensongers sur différents blogs, tout cela est NORMAL et il ne faut surtout pas s'en offusquer sous peine de poursuite. C'est le monde du travail en France en 2007.
Enfin, Marin, vous savez fort bien que si les délégués du personnel sont élus par les salariés, les délégués syndicaux ne le sont pas. Ils sont nommés par un syndicat puis font la pluie et le beau temps dans une société, même s'il ne représente personne d'autres qu'eux-mêmes. Leur présence n'est pas requise aux réunions des délégués du personnel, il n'y avait donc aucune raison que les DS concernés y assistent. Car même dans le cas d'une DUP, les réunions des DP sont dissociées des réunions du CE.
Pourquoi Marin ne demandez vous à venir à bord des remorqueurs de la SNRH voir comment cela se passe, de discuter avec les vrais marins qui font tourner cette société, de controler par vous mêmes comment ils remplissent leur feuille de pointage etc. Des marins au remorquage d'un autre port, plus courageux eux, sont venus et ont reconnu que ce n'était pas l'organisation qu'on leur avait dit.
Mais du Havre, non, personne ne vient voir de lui meme ce qui se passe réellement à la SNRH. On prefère écouter les détracteurs du projet et les rumeurs de quai.
Où sont vos délégués syndicaux des Abeilles/Boluda ? Pourquoi M. Peignart a déserté notre quai ? Pourquoi ne rencontre t'il pas nos délégués élus ?
Je me doute qu'il a du travail en interne depuis votre rachat par Boluda mais tout de même !!
Enfin, Mr. Migraine n'a pas à se positionner sur un dossier qui le dépasse autant que vous et moi. N'attendez pas une réponse au niveau local, surtout d'un politique, alors même qu'au plus haut niveau de l'état on est en train de se gratter la tête pour déméler le filet.
Sur ce bon WE.

108. Le vendredi 7 décembre 2007 à 19:46, par marin

jolie reponse au moins on voit ou le chien est amarré , pour une foios lorelei dit vrai pour les marins qui ont visiter un de leur tug , mais point de vu des accords vous ne les respectes pas il y a une photos d'une passerelle de snrh ou on voit votre responsable technique en manoeuvre , donc il remplace un naviguant peut etre que je me trompe , mais mr migraine put donnner un avis il a le droit et je pense le faire sinon à quoi serve les politiques

109. Le vendredi 7 décembre 2007 à 21:00, par Lorelei

Je dis TOUJOURS vrai ;)
Pour le fait que vous relatez, le marin en question était inscrit sur le rôle, aucune irrégularité en l'espèce, c'est controlâble auprès des AffMar. Avant de donner un avis sur ce dossier, il faut bien le connaître. M. Migraine ne peut ignorer la complexité du sujet et sa prudence toute politicienne doit le retenir de parler sans savoir. Dommage que d'autres n'aient pas la même retenue (ne vous vexez pas, je ne parle pas de vous Marin).

110. Le vendredi 7 décembre 2007 à 22:05, par wanadoo

salut a tous je voudrai faire une intervention concernant nos collegues off en greve de la faim contre leur patron renéga.
ET que je soutien je vous met en garde lorelei/riteau on ne laissera pas passer l'innacseptable

111. Le samedi 8 décembre 2007 à 09:43, par marin

a lorelei , les personnes qui ont visites le tug , on juste fait remarquer de beau navire mais quand la personne a explique les conditions de travailles autres son de cloche , sur les salaires et autres, je pense que vous etes comme tout le monde vous ne dite pas tout le temps la veritée et la je rejoins sparrow, sur beaucoup de chose et pour le chef m en question comment il peut gere la parti technique à terre et etre embarqué , donc double travaille est double salaire là j'ai un doute venant de snrh à moins a l'approche de noel vous faites des cadeaux , mais pour l'instant vous gagner toujours sur le papier grace au avoct de kotug mais le respet des regles et accord jamais vous les respectes donc je pense on doit relance la lutte contre snrh et kotug et aider les naviguant de snrh à avoir un salaire descent et le respet des personnes ,

112. Le samedi 8 décembre 2007 à 10:10, par Jack Sparrow

marin, nous avons changé d'avocat, les vents vont tourner!On ne peut avoir éternellement le vent en poupe.

113. Le samedi 8 décembre 2007 à 12:15, par CHTI MI

Pour Chambon Calais la femme 500 ums incapable de manoeuvrer un remorqueur calaisien est mutée a Dieppe ou elle saura c'est SUR ???? manoeuvrer des classiques des monovoiths et des doublevoiths ,ils vont bien rigoler les ptits gars de Chambon Dieppe.HI HI HI HI
Pour info cette NANA est la femme d'un captaine 500 de la SNRH qui est en greve de la fin.
pour AFFRANCHI qui crache sur la Nana et qui défend son mari.
les 500 ums n'empecheront pas le passage à 3.meme avec une greve de la fin accompagné d'un C1NM qui a fait toutes les boites de remorquage et qui a bouffé a tous les rateliers et qui si sa compétence etait reconnue aurait un job valorisant ailleurs.
Sous pretexte qu'en etant représantant syndical ,on peut en toutre impunite trafiquer les feuilles de pointage d'heures.

114. Le samedi 8 décembre 2007 à 13:45, par Lorelei

Oh Oh, intéressant, des langues se délient... Aurais-je un allié sur ce blog ?
Coté grève, officiellement c'est celle de la faim ;)..S'il y a un brevet bien loti à la SNRH, c'est bien le 500UMS. Où ailleurs sont-ils capitaines, payés + de 50 K€/an dès leur embauche à bosser en France sous régime ENIM avec 6 mois par an à la maison ? C'est ça l'indécence pour vous ?
Sur quels points n'ai je pas dit la vérité ? soyez précis au moins que je puisse me défendre.
Le chef technique a par ailleurs fait seulement un spot dans l'urgence pour palier à l'"indisponibilité" du chef méca/DS en grève de la faim.
Vous connaissez comme nous aux Abeilles la pénurie de chefs sur le marché du travail et ne seriez pas plus capables que nous d'en trouver un d'un simple claquement de doigts. Tout le monde le sait, AFFMAR compris. On en a trouvé un, dispo sous 3 jours, c'est déjà une belle performance. Comme quoi la grève des uns donne du boulot aux autres.

115. Le samedi 8 décembre 2007 à 13:48, par marin

pour chtimi tu dois pas etre de calais trop agressif car comment crache sur les syndicats et permettre l'embauche de 4 capitaines à la retraite dont un de dk , je pense les retraites à la maison et la place aux jeunes , donc la cpt 500 ums aurait du boulot , on ne peut pas critiquer des choses , ex employeur et collegue de travaille les abeilles et permettre à des retraités de travailler avant de montrer du doigt et critiquer reflechis , tu crois que tes delegues sont aux courant des tes @ je crois pas , le monde est petit tout ce sait on en reparlera A+

116. Le samedi 8 décembre 2007 à 14:04, par marin

pour lorelei, desole là vous montrer encore le non respect des personnes ,vous casser une greve en embarquent le chef tech sinon pas d'equipage complet ,remorqueur a quai,et aussi article du marin page 18 du 08/12/2007 qui nous ecrit un article pas tres flatteur pour vous snrh, il parle d'une greve de la faim en 2006 ? et d'une annulation du procedure de licenciment donc je veux bien que les marins de snrh travaillent , ils sont là je les respects mais qu'ils commencent à ce faire respectes par leur direction,je pense qu'ils ont une fierté donc ils ne peuvent tous accepter meme avec des promesses de mutuelle ou de contrat ne respectant rien

117. Le samedi 8 décembre 2007 à 15:23, par Jack Sparrow

Hé LORELEI revoie tes chiffres, si tu me payes 50K€/an ENIM avec 6 mois de congés j'arrive tout de suite, il faudra compter sur 27 ans d'ancienneté en plus.Pour info, on n'est pas payé en fonction du brevet mais en fonction de la fonction exercée à bord, un C1 est payé comme un C2, ou un côtier, ou un OT,ou un OM1, ou OM2, ou OM3.Vous essayer de tirer les salaires par le bas,mais vous oubliez que nous travaillons les nuits, les week end,les jours de fêtes,Noêl, jour de l'an etc...pour le même salaire, tu ne trouves pas cela indécent??? Si tu trouves que tu n'est pas assez payé à la SNRH, fait Capitaine ou Chef Mécanicien et vient te faire embaucher aux ABEILLES, nous avons besoin d'un balayeur pour l'atelier

118. Le samedi 8 décembre 2007 à 16:16, par Lorelei

Et bien si les conditions t'intéressent, envoie ton CV Jack. Personne ici n'a signé son contrat de travail un pistolet sur la tempe à ce que je sache. Enfin, je suis contente de mon salaire et pour info la mutuelle démarre au 01/01/08. Rome ne s'est pas construite en 1 jour. Si on avait moins de peaux de banane lancées sur notre route par des gens comme vous et de procès à gagner, ça ferait longtemps qu'on l'aurait notre mutuelle...

119. Le samedi 8 décembre 2007 à 16:58, par Lorelei

Au fait Marin, côté respect des personnes, pitié, pas de leçons !
Avant on faisait des choses soit disant illégales, maintenant on est irrespectueux des personnes. Il y a une nuance de taille !! Parceque tu crois que du respect pour moi les 2 DS en grève de la faim en ont eux? En plus on ne leur a rien demandé. Ils n'ont consulté personne, ils agissent sur leur propre initiative. Encore heureux que la boite peut se passer d'eux et s'organiser pour servir ses clients.

120. Le samedi 8 décembre 2007 à 18:09, par le dauphin

pour t'on info lorelei ns allons lancer une souscription national pour soutenir nos collégue en gréve de la faim.
CELA DOIT BIEN VOUS C

121. Le samedi 8 décembre 2007 à 18:10, par le dauphin

CONTRARIER

122. Le samedi 8 décembre 2007 à 20:24, par bravo

aux abeilles ce sont les equipages qui vont au charbon , les officiers travaillent et une fois le mouvement fini des equipages les officiers demandent le 1,8 c'est a dire le double que les equipages ont obtenus . la a la snrh se sont les officiers qui vont au charbon chapeau pour eux

123. Le dimanche 9 décembre 2007 à 11:53, par Gégé

Comme à la Snrh ,ils sont trop forts ;il faut les tuer un à un ;Un des délégués en grève de la faim est soutenu par les syndicats y compris ceux des abeilles ,cet individu avant d'etre capitaine 500 à la snrh était carreleur et alignait plus facilement les metres carres de carrelage que les metres de remorques. C'est ce qu'on appelle un opportuniste venu cassé le métier.....

124. Le lundi 10 décembre 2007 à 17:41, par le dauphin

salut jack sparoow est tu arrivé a bon port.

125. Le lundi 10 décembre 2007 à 17:48, par le dauphin

LA SOUSCRIPTION EST DE 20 euros par off soit 40euros pour nos collegues en greve de la fin.
Toujour le SILENCE radio de notre administration?SUR cette affaire.
A la snrh si vous voulez des meilleures conditions c'est maintenant qu'il faut bouger aprés il sera trop tard vous devez etre solidaire.

126. Le lundi 10 décembre 2007 à 19:53, par cc

c est la greve de la fin ou de la faim ?

127. Le lundi 10 décembre 2007 à 21:47, par réforme

des 2 peut-être....

128. Le mardi 11 décembre 2007 à 11:29, par wanadoo

coucou migraine tjrs pas de reaction de ta part voila ou mene le liberalisme et la concurence déloyale on ne vous entend pas les affaires maritimes non plus honteux et je ne parle pas de sarkosy je cite c'est mots" il faut discuter avec les partenaires sociaux"et pendant ce temps le port continue a engrange des millions d'euros il y auras d'autre casse sociale sur le port si nous ne reagissons pas toutes les corporations seront touché j'ai bien dites toutes!
et la reforme des ports elle en n'est ou? quelqun a t'il des infos?
C'estpeut etre la deuxieme partie du plan?
CELA FAIT BEAUCOUP DE QUESTIONS EN SUSPENS VOUS NE TROUVE PAS .
quest ce qu'on va prendre si on ne bouge pas notre cul.

129. Le mardi 11 décembre 2007 à 11:44, par cc

capitaine espagnol chez boluda ?
prochainement... et capitaine hollandais chez snrh certainement aussi..
attention ne vous trompez pas de combat !!


130. Le mardi 11 décembre 2007 à 12:12, par cc

et équipage à 3.
pour ce qu'ils foutent à bord ???

131. Le mardi 11 décembre 2007 à 18:56, par le dauphin

a marc migaine elus du havre vous etes vous deja posé la question des dechets accumulés sur les remorqueurs snrh (huiles eaux usées ext)la encore ts le monde ferme les yeux MARPOL CELA VOUS DIT QUELQUE CHOSE?
les organisations ecologistes eux connaissent mais peut etre qu'on leurs fait croire que tout est en regle ds se domaine s'il y en a qui lise se message je les invites a reagir sur le sujet mais pas a l'administration maritime qui cautionne les pratique snrh.

132. Le mardi 11 décembre 2007 à 19:59, par Lorelei

Mais oui Marc, que fait la SNRH de ses eaux de cale ?
Voila bien une question qui doit vous empecher de dormir...
Et bien la maudite SNRH les fait boire à la paille en guise d'apéro tous les soirs à ses esclaves de marins, pardon à ses galériens des temps modernes.
Nespresso, what else ?

133. Le mardi 11 décembre 2007 à 20:04, par Lorelei

A Dauphin : mais oui MARPOL on connait et vous savez aussi qu'on est sous contrat avec une société locale pour le pompage des eaux de cales. Je ne sais pas encore quel nouvel argument bidon vous cherchez de ce coté là...Mais au lieu de paraphraser l'intox de votre pape brestois, envoyez nous les écolos, on les recevra avec plaisir. Ils verront au passage qu'on trie même une partie de nos déchets.

134. Le mardi 11 décembre 2007 à 20:33, par à Dauphin

Dauphin reste calme, ça sert à rien de t'énerver sur ces nouveaux voyous du portuaire.
laisse la petite fille de l'ambassadeur battave se défouler aprés sa journée de travail,imagine-la devant sa fenetre avec en visu ce maudit camping-car occupé par 2 courageux qui osent dénoncer tous les agissements de la "maudite SNRH" (c'est elle qui le dit!!).
comprends bien qu'elle ait besoin de se venger sur le blog.

135. Le mardi 11 décembre 2007 à 23:14, par le dauphin

d'acord alors laisser la porte ouverte aux ecolos et aux élus vert du havre qu'ils compard avec le taitement abeilles se serai interessant de rendre public se genre d'enquete pour ma part je ne vois pas beaucoup de camions de pompage a savoir que la caisse a huile pollué entre 3 ET 5 METRE CUBE selon le navire est vidangé ts les mois parfois plus?


136. Le mardi 11 décembre 2007 à 23:19, par le dauphin

LES DAUPHINS N AIMENT PAS LA POLLUTION.
a propos des dechets pourquoi trier une partie des dechets?
AUX ABEILLES TOUS LES DECHETS SANS EXCEPTIONS SONT SELECTIONNER.

137. Le mercredi 12 décembre 2007 à 11:15, par Lorelei

Faux, je suis très zen car j'ai moi la conscience tranquille. On sait aussi tous qu'aux abeilles vous êtes exceptionnels, que vous vous faites tout mieux que tout le monde. Ce n'est pas nouveau...
Et pour le "maudit camping-car", cette fois, c'est vous qui le dites !
Au fait hier un de nos délégués grévistes est venu discretement dans nos locaux arracher du mur notre collectif de défense de salariés avec plus de 40 signatures originales. Quel courage en effet ! Beau respect de la liberté d'expression ! Et après on accusr la direction de baffouer le dialogue social ! Edifiant.
Enfin, pour l'heure, nous attendons tous que l'inspecteur du travail nous commente cette noble intervention...

138. Le mercredi 12 décembre 2007 à 11:26, par Bee Moovie

... "Et si on faisait un film de série X, un "Bee Moovie" avec une abeille ? ... Tout comme Bee Movie, les prochains
J'ai entendu parler d'un passaga à trois;c'est pour quand ?????
C'est peut etre au parlement europeén a Bruxelle uo à Strasbourg que tout les délégués doivent passer leur réveillon !!

139. Le mercredi 12 décembre 2007 à 16:16, par Bee Moovie

Droles d'abeilles

140. Le mercredi 12 décembre 2007 à 19:18, par pr bee moovie

désolé fini les bee maintenant boluda pourquoi pas un livre sur le forum

141. Le mercredi 12 décembre 2007 à 21:54, par Lorelei

A la SNRH, ca fait longtemps qu'on a renommé "les Abeilles" en "les Chorizos". Je crois que les pilotes sont à l'origine de notre sympathique surnom des "coccinelles" donc on peut espérer qu'ils vont vous trouvez quelquechose de plus "sexy"...

142. Le jeudi 13 décembre 2007 à 10:04, par boubou

aux abeilles on ne les appelle pas les coccinelles mais plutot les babibel ou les tampax (je parle de la snrh )

143. Le jeudi 13 décembre 2007 à 13:11, par Lorelei

C'est de bonne guerre et ça me fait rire !

144. Le jeudi 13 décembre 2007 à 15:13, par jean b

rien n' a changé sur ce blog,des gosses!!
vous étes tous des marins ,des péres de famille,
unissez vous pour lutter

145. Le jeudi 13 décembre 2007 à 19:09, par Lorelei

Oh c'est bon le père la morale...On a bien le droit de se marrer aussi 2 min quand même. Une pause dans ce monde de brutes, c'est le minimum syndical non ?

146. Le jeudi 13 décembre 2007 à 19:43, par jean b

tu es qui toi,une gratte papier,retourne à ton ménage et laisse les marins régler leurs problémes

147. Le jeudi 13 décembre 2007 à 22:38, par Lorelei

Le problème c'est qu'apparement vous en êtes incapables...et dis toi que sans gratte papier tu peux dire adieu à ta paye...

148. Le vendredi 14 décembre 2007 à 11:41, par boubou

ce n'est as parce que nous racontons quelles conneries qu'il faut nous prendre pour des gosses on a quand meme la tete sur les epaules et rigoler un peu ne fait de mal a personne ????????

149. Le vendredi 14 décembre 2007 à 12:53, par sylvaine

Quelques lorelaiades pour detendre l’atmosphere !!!


• penser comme vos syndicats (pantins de la direction)
• Bizarre dans votre liste des intervenants du port et votre état des grèves vous ne citez pas les dockers. Ils ont pourtant fait il n'y a pas si longtemps une jolie percée sur Strasbourg qui a laissé quelques beaux dégats dans son sillage, non ? Le conflit des grutiers/portiqueurs Port 2000 est vraiment enterré ?
• Leur activité est déficitaire et ne répond pas aux attentes des compagnies maritimes -enfin de certaines, et non des moindres !- en terme de prix et de qualité de service et elles s'en sont plaintes au port du Havre.
• on est libre il me semble de diner en ville en terrasse un soir mais pas de s'y faire alpaguer par de la viande saoule des Abeilles.
• Si les crânes d'oeuf pouvaient par ailleurs arreter leur commerages à 2 balles
• je pense être entouré de vrais marins (ils me font pas l'effet d'être des Playmobil en tout cas).
• L_____ le sait fort bien mais il aime bien faire semblant de ne pas comprendre pour que L----- lui fasse risette. A se demander qui est à la tête de ce port d'ailleurs
• On estime briller suffisament sans lui et à défaut d'avoir démarrer on a au moins le mérite de ne pas avoir lacher prise depuis des moi et des mois. On n'a pas l'arme de la grève et du chantage avec nous -contrairement à lui- donc il n' a aucun mérite à paraitre "brillant" à vos yeux dans de telles conditions. Il est en plus aider par la mauvaise foi et l'absence d'autorité des administrations
• je m'efforce malgré la pression, l'énervement et le sentiment d'injustice de ne jamais faire dans l'aggression ou la vulgarité, là où d'autres se laissent volontiers aller
• J'arrête là car ça fait un bail que j'ai compris qu'il était vain de discuster avec des porteurs d'oeuillères qui mangent sagement le foin qu'on leur donne sans se poser de questions
• Si vous gagnez cette bataille au final, vous n'aurez aucune gloire à en tirer. Ca sera le triomphe de la corruption, de l’injustice, de la sclérose d’un système politique entravé par le chantage des grèves et l’échéance des élections présidentielles. Encore l’intérêt général floué pour celui de quelques nantis.
• Enfin, je ne vois pas pourquoi votre message m'est personnellement destiné, à moins que vous ayez décidé de prendre la "secrétaire" (comme vous vous plaisez à me définir!) comme bouc-emissaire. Un peu facile comme proie non ? Car je suis comme tout le monde, je donne mon avis puisqu'une tribune m'est offerte, et je défends mon boulot.


150. Le vendredi 14 décembre 2007 à 15:54, par le dauphin

non ce sera l'apothéose contre la compromission de la snrh et de la meute qui l'accompagne port,administration,battave un joli cocktail malveillant!!!



151. Le vendredi 14 décembre 2007 à 19:14, par Lorelei

Merci Sylvaine pour ce best of.

152. Le vendredi 14 décembre 2007 à 22:36, par le dauphin

la viande saoul aux abeilles c'est mechant ecrit un livre ou fait un disque tu pourra le vendre aux festival des grandes charrues ils aiment les champs et les histoires de marin peut etre tu y rencontrera soldat louis alors tu pourra vomir sur les abeilles plus d'un siecle d'histoire ou de nombreuses familles ont prosperé je doute qu'avec la snrh tu fasse prosperé la tienne.

153. Le vendredi 14 décembre 2007 à 22:48, par le dauphin

mr migraine aller rendre visite aux marins en gréve de la faim vous etes un elus du peuple vous avez tjs pris position pour la snrh c'est votre devoir de vous deplacer pour vous rendre compte de la situation et d'écouter leurs arguments aprés vous pourrez donner un avis sur le fonctionnement de cette boite.

154. Le vendredi 14 décembre 2007 à 22:48, par le dauphin

mr migraine aller rendre visite aux marins en gréve de la faim vous etes un elus du peuple vous avez tjs pris position pour la snrh c'est votre devoir de vous deplacer pour vous rendre compte de la situation et d'écouter leurs arguments aprés vous pourrez donner un avis sur le fonctionnement de cette boite.

155. Le samedi 15 décembre 2007 à 09:53, par Jack Sparrow

Tu sais bien qu'un homme politique ne se met que sous la lumière des projecteurs.Quand ça l'arrange,une histoire merdeuse comme les grèvistes,cela ne va pas dans le sens d'une "carrière" politique, surtout venant d'une entreprise amie. C'est "la politique autrement".

156. Le samedi 15 décembre 2007 à 22:28, par Lorelei

Côté projecteurs, c'est d'autant plus vrai que le député PCF qui est venu voir les grévistes jeudi 13 faisait lui son entrée en scène dans la campagne pour les municipales du Havre. Ainsi, il était incontournable aux actualités du jour, cumulant le journal Baie de Seine + le journal régional de FR3!!
C'est "la politique tout simplement".

157. Le dimanche 16 décembre 2007 à 10:42, par le dauphin

enfin le spectre du blocage des ports de FRANCE est de nouveau d'actualité.
c'est tout une profession qui en a marre de la snrh alors il va falloir vous mettre en conformité avec le code du travail et autres accords ou partir!mais la ns ne lacherons plus rien vous avez tout une corporation contre vous le port sera responsable du desastre qui s'annonce en ayant fait rentrer une bande de renega ds le port.

158. Le dimanche 16 décembre 2007 à 11:26, par Lorelei

J'espère que vous avez surtout vu l'absence flagrante de soutien des marins et employés de la SNRH envers l'action menée par 2 grévistes totalement isolés. Il n'y avait que des personnes/syndicats Abeilles autour d'eux jeudi dernier!!. Notre organisation du travail est tout à fait LEGALE et validée par une décision de justice. Personne n'a d'ailleurs fait appel de cette décision, ce qui en dit long. C'est votre jusqu'auboutisme qui causera votre perte. L'évolution de la profession est inéluctable. Si Boluda a accepté d'acheter à Bourbon il y a bien une raison!. Au lieu de taper sur la SNRH, occupez vous de ce qui vous attend en interne. Vous n'avez aucun scrupule à bloquer des ports alors que cette action a des conséquences dramatiques sur les emplois de toute la chaine logistique. Mais les autres vous vous en foutez.

159. Le dimanche 16 décembre 2007 à 12:57, par Jack Sparrow

les deux gréviste ne sont pas isolés, bien au contraire, la profession les soutien. Vos Marins ont la pression de leur direction,il ne vont pas manifester le soutien de leurs collègues ouvertement,de peur des représailles, mais qui te dit qu'il ne le font pas financièrement?

160. Le dimanche 16 décembre 2007 à 12:59, par le dauphin

comment pouvez vous dire que vous etes en conformité avec une 5 COQUE qui tourne alors que vous n'avez recruté aucun marin ? et les nbx procés donc la snrh fait l'objet.c'est du fantasme peut etre?

161. Le dimanche 16 décembre 2007 à 13:01, par le dauphin

a propos des eaux usées que faisait le pioneer hier matin au large du HAVRE?
IL ne revenait pas d'antifer cela se saurai.
PEUT ETRE VIDAIT IL SA CAISSE A BOUE?

162. Le dimanche 16 décembre 2007 à 13:20, par lp

lorelei tu na rien d humain

163. Le dimanche 16 décembre 2007 à 13:25, par pour Dauphin

C'est en restant calme que l'on gagnera cette bataille.Les grandes décisions seront prises rapidement.

164. Le dimanche 16 décembre 2007 à 14:19, par pour Dauphin

Le PIONNER revenait du large vider sa caisse à Merde.
Vous aux Abeilles;Vos colombins flottent le long de votre Bord.
Qui est le plus hygiénique ???sachant que les caisses à Merdes seront obligatoires pour tout nouveau bateau mis en service à partir du 1 er Janvier 2008 ,ce qui n'est pas le cas du Pionner mais des nouveaux que vous allez recevoir !!!!!!!!!!!!!

165. Le dimanche 16 décembre 2007 à 18:28, par vive moi

Salut les tarés,
Vous me faites marrer avec vos conneries. Les chorizos plus particulièrement avec leur ego démesuré et leur façon de nous faire croire qu'ils sont le dernier rempart de la marine marchande Française, alors qu'ils nous ont chié dessus pendant des décennies et qu'ils étaient bien silencieux lorsque que les marins d'autres branches subissaient le pire, lorsque les Abeilles se désengageaient des petits ports au bénéfice des "grands ports et leurs grandes gueules".
Je ne connais pas Lorelei, mais elle est courageuse, fière et indépendante. Elle a l'honnêteté intelectuelle qui vous manquent les chorizOs, si ce n'était pas quelqu'un que vous semblez reconnaître comme étant une femme, j'oserai écrire qu'elle a les couilles qui vous manquent bandes de nantis ivres de vos privilèges insuportables.
Chapeau bas l'artiste et mort aux cons

166. Le dimanche 16 décembre 2007 à 18:51, par lp

a 166 toi ta des couilles aux cul mais c est pas les tiennes





167. Le dimanche 16 décembre 2007 à 19:11, par a 167

Du coté de ton ponton , ca pue la merde

168. Le dimanche 16 décembre 2007 à 19:53, par lp

a 168 va chier dans ta caisse

169. Le lundi 17 décembre 2007 à 01:20, par le dauphin

je vois que le sujet porte de l'interet mais tjs pas des ecolo?

170. Le lundi 17 décembre 2007 à 01:28, par le dauphin

A 166 tu est vraiment grosse merde tu pue la merde tu sera bientot vidé au large avec la caisse guignol net je v'est t'identifié on reglera les comp

171. Le lundi 17 décembre 2007 à 01:35, par A FOND LS ABEILLES

a 166 ESPECE DE BRANLEUR TU N EST PAS UN MARIN ALORS LAISSE NS REGLER CA ET TOI VA CHIER GROS CON MINABLE GROSSE MERDE LA MACHINE EST EN ROUTE

172. Le lundi 17 décembre 2007 à 07:21, par Titus

On se croirrait dans une courre de recree de maternelle

173. Le lundi 17 décembre 2007 à 08:55, par lp

ho ho respect

174. Le lundi 17 décembre 2007 à 11:48, par jean jean

pour vive moi...
vive toi au grand marin , grand moralisateur...grand courageux...Le fait que l'on passe chorizo te ravis c super...j'en suis ravis...sache tout de meme illustre prophete que bon nombre de marin abeille ont naviguer au large et te venere...grace a toi et a ton courage tu vas nous sauver...je t'aime...il faudrait plein d'homme courageux comme toi pour notre vie ...tu vas manquer a sarko et a la france ...donne moi ton addresse je vais te demander la medaille maritime...
pauvre et triste con...

175. Le lundi 17 décembre 2007 à 11:52, par sylvaine

de rien ma cherie...bises...

176. Le lundi 17 décembre 2007 à 12:35, par vivre en paix

bonjour
y a t-il des accords ou des affretements possible entre boluda et kotug?
lorelei vous dites que les grevistes ne sont pas representatifs des marins snrh..comment ont ils ete elus et quand?
quel est le rhythme d'embarquement des employe snrh? (une semaine ou deux semaines?)
kel est l'etat de finance des deux boites? y a t-il du rouge partout ou y a t'il une cie qui s'en sort mieux?
Pourquoi le passage a trois est il demande par snrh?

y a t'il un marin pour me repondre ou une personne connaissant sont sujet?

les insultes sont steriles et inutiles qu'a polluer le site..
bonne journee

177. Le lundi 17 décembre 2007 à 13:00, par pour vivre en paix

les finances sont dans le rouge des 2 cotes.
le remorquage est le seul pays europeen ou l on navigue encore à 3 et les usagers des ports reclament une diminution de tarif .

178. Le lundi 17 décembre 2007 à 13:09, par pour vivre en paix

des accords entre deux compagnies concurrentes sont toujours possible mais ce n'est plus de la concurrence mais de l entente illicite.
les grévistes de la faim ne sont pas des Délégués du Personnel
mais des Délégués Syndicaux désignés par les Syndicats.
1 Semaine sur 2 plus 3 semaines de congés

179. Le lundi 17 décembre 2007 à 17:27, par johnny

correction: nous tournons en 15/15 a la snrh

180. Le lundi 17 décembre 2007 à 17:38, par jean jean

ne vous etonnez pas d'un blocage des ports...du moins celui du havre dans les jours a venir...
depuis le debut du "conflit" avec la snrh la laure nous traite de nantis et d'irresponsables aveugles par notre syndicalisme ...mais a ce jour aucune greve n'a ete mene par le personnel abeille. Parradoxalement les seus mouvements de greve viennent de la snrh: tout d'abord de son eminent directeur et aujourd'hui de deux navigants snrh.
Les lecons de mere la morale sont infondees et aujourd'hui ils nous faut non seulement ouvrir les yeux de l'administration face aux rouges mais aussi leurs oreilles. La laure se cache derriere ses paroles pleines de niaiseries pour l'ouvrir mais je comprend quelle est besoin de s'affirmer ...le monde est tellement mechant et les francais tellements cons...

181. Le lundi 17 décembre 2007 à 17:48, par flipper

quelqu'un a t'il des infos sur le préavis de gréve national?

182. Le lundi 17 décembre 2007 à 19:17, par bouhhh les abeilles

bonjour,quoi de neuf avec nos 2 gréviste?

183. Le lundi 17 décembre 2007 à 20:24, par flipper

ILS ETAIENT INVITES AU COSEIL MUNICIPAL DU HAVRE SE SERA PEUT ETRE DS LA PRESSE DEMAIN.

184. Le lundi 17 décembre 2007 à 20:28, par bouhhh les abeilles

ok merci


185. Le mardi 18 décembre 2007 à 12:25, par Titus

Si les abeilles se mettent en grèves elles vont s'affaiblirs comercialement en effet se serra l'alibie pour fairre monter en puissance la concurrence ! Je croit savoir que certains syndicalistes pensent comme moi

186. Le mardi 18 décembre 2007 à 12:42, par Titus

D'après une info toute chaude la grève de la faim serrait suspendue

187. Le mardi 18 décembre 2007 à 12:58, par ALDI LIDL LEADER PRICE

Profitons encore cet année de réveilloner avec du bon foie gras,des huitres de la bonne dinde....
L'année prochaine tout le monde chorizo ou gouda ou da rouen ira preparer ses festivites aux enseignes indiquuées ci dessus.Bonnes fetes de fin d'année à toutes et à tous.
L'an nouveau sera riche au point de vue social !!!!!!

188. Le mardi 18 décembre 2007 à 17:39, par boubou

tu as raison 185 un coup comme cela et c'est la snrh qui herite de tout, sauf si sur le plan national tout le monde suit et la les politiques devront ouvrir un peu plus les yeux sur les methodes de travail et la pression que font subir la direction de la snrh sur leurs equipages.un grand dommage qu'il y en a que deux qui se battent pour leurs droits et les autres laissent glaner

189. Le mardi 18 décembre 2007 à 19:09, par jean b

ils en exitent des autre,mais pour l'instant,ils sont dans l'ombrent,une famille à nourrir

190. Le jeudi 20 décembre 2007 à 08:13, par dauphin

j'aimerai savoir si nos deux ex gréviste de la faim ont eu une mise a pied conservatoire art L122-41 du code du travail avant la mise a pied le motif de la faute grave retenu? et qui participé a la comission de discipline 2 mois c'est le maximum que prévois la cc du remorquage il faut que le syndicat demande leur reintegration immediate d'aprés mes infos il n'y a rien eux de légale ds la procédure!ils suffit de demander audience a l'administrateur et a l'inspecteur du travail.SIL Y A REFUS DE RATEAU IL FAUT UNE MESURE D ASTREINTE FINANCIERE/PAR JOUR.
C EST POSSIBLE

191. Le jeudi 20 décembre 2007 à 15:21, par bolulu

Aux seigneurs des abeilles soutiennent les 2 officiers SNRH en leur prodigant des conseils.
Etes vous surs que vous n'en faites pas un peu de trop ????
Pour mieux les enfoncer ???

192. Le jeudi 20 décembre 2007 à 17:20, par jean-jean

c gentil de nous prendre pour des seigneurs mais la c toi qui en fait un peu trop...
les deux personnes sont soutenues par qui elles trouvent etre soutenue...apparement chez les rouges personnes ne les soutient alors que ces personnes vous representent...je ne sais pas laquel des parties enfonce le plus vos delegues mais aux abeilles vous nous faites bien rire ... ca c sur....

193. Le jeudi 20 décembre 2007 à 18:45, par riteau

oui ca c'est vrai, vous etes vraiment des rigolos et des degonfles a la snrh pour laisser deux gas de chez vous se démerder a travailler dans la loi et la conformité comme il se doit et certains s'amusent a faire des reflexions. quelle honte j'aurai de marner avec des gonzesses . votre lore du bureau en a plus que vous

194. Le jeudi 20 décembre 2007 à 18:59, par bibou

Bonne nouvelle pour les coccinelles, ému par vos besoins culinaires, Maïté a décidé de rejoindre vos rangs, en vous offrant une dinde farcie au gouda avec cocktail offert : un mort-riteau. Nous nous sommes rapproché de télé achat pour offrir un sex-toy à lorelei pour noël.

195. Le jeudi 20 décembre 2007 à 19:21, par bouhhhh les abeilles

dis donc 193 ,si tu as des couilles vas y mettre ton vrai nom au lieu de mettre celui du directeur de la snrh.pauvre gamin!!!!

196. Le jeudi 20 décembre 2007 à 20:22, par riteau

94 le gamin t'emmerde

197. Le jeudi 20 décembre 2007 à 21:10, par dauphin

coucou personne ne repond a ma question au numéro 190.
une telle comission suivie de la sanction que l'on connaient je ne pensais pas que cela pouvez exister en FRANCE du moin a terre une telle procedure aurait ete sanctionné au tribunal des prudhomme des la conciliation.
MAIS BORDEL QUE FAIT LA MARINE ET LINSPECTEUR DU TRAVAIL.Heuresement que Les pelotonS d'executions n'exsiste plus ils les auraient passé par les armes.

198. Le vendredi 21 décembre 2007 à 07:38, par POUR LE DAUPHIN

Pour pouvoir donner des lecons à tout le monde ,pour mettre en greve de la faim ,pour la faire cesser ,pour donner des lecons d'ecologie ,pour casser la baraque à la SNRH et à la SORMAR ,brf pour etre le meilleur etre irréprochable tu dois etre un bon ou un excellent à moins que tu ne sois PARFAIT DANS L'ART DE BIEN SUCER TON BOSS

199. Le vendredi 21 décembre 2007 à 09:07, par jean jean

pour 197
maintenant tu nous accuse d'avoir mis tes copains en greve de la faim...ha ha ...je ne savais pas que la sormar et les rouges partageaient le meme combat...je suis meme sur que connaissant des marin sormar ils ne partagent en rien vos points de vues sur la facon dont vous vous prostituez ..et comme d'habitude vos reponses aux questions posees sont steriles et injurieuses...facile derriere un pseudo et cela ressemble bien a vos actes heroique pour le dementellement du remorquage francais...

200. Le vendredi 21 décembre 2007 à 20:01, par jean b

de pire en pire,je navigue depuis 25 ans,les abeilles , la snrh méme combat, il est difficile d'expliquer le déclin de la marine marchande mais de grace,stop aux insultes sur ce blog!!!!
l'unité et de rigueur
pour la nouvelle an ,je souhaite une bonne et heureuse année aux officiers des abeilles et équipages ainsi que les officiers et les équipages de la snrh ainsi que madame (lorelei),
afin de vous unir pour l'année nouvelle

201. Le samedi 22 décembre 2007 à 09:59, par dauphin

sucer est une pratique connue aux abeilles.
ET SE FAIRE METTREC EST LA PRATIQUE QUE TU AS CHOISI 198.

202. Le dimanche 23 décembre 2007 à 12:36, par riteau

a la snrh vous devez sucer pas mal aussi par contre vous faire mettre c'est tous les jours ,car quand on voit les heures de manoeuvres que vous faies sans rien dire vous devez adorer ca

203. Le dimanche 23 décembre 2007 à 14:16, par lp

tout nouveau tout beau

204. Le dimanche 23 décembre 2007 à 15:56, par trou duc

a 198 tu dois etre une sacré merde soit un branleur ou quelqu'un qui a atteind la limite d'age?fil de ferme tu n'est pas un marin.
degage grosse merde

205. Le dimanche 23 décembre 2007 à 15:59, par trou duc

198 tu dois bien lecher le trou duc de t'on tolier

206. Le dimanche 23 décembre 2007 à 22:41, par jean b

je'ai bien peur que la discusion EST fini,
pauvre de nous marin au service du patron!!!!!
zola,germinal est de retour.FINAL

207. Le dimanche 23 décembre 2007 à 22:41, par jean b

je'ai bien peur que la discusion EST fini,
pauvre de nous marin au service du patron!!!!!
zola,germinal est de retour.FINAL

208. Le lundi 24 décembre 2007 à 12:21, par close

mr migraine il est tant de fermer le blog , gros derapage la route devient glissante , dommage on avait retrouver lorelei et autres personnes intéréssante aller A+ pour la deuxieme mitemps

209. Le lundi 24 décembre 2007 à 19:18, par dauphin

joyeux noel a tous sauf a toi enfoiré de 198

210. Le mardi 25 décembre 2007 à 11:32, par ip

a la snrh il sont menteur et grossier

211. Le jeudi 27 décembre 2007 à 08:35, par Bourgeois Alain

Lorelei devrait reprendre son argumentaire.Les Insultes devraient continuer car à vous relire je viens de me détendre.
Pour l'argumentaire de Lorelei (d'abord pourquoi un pseudo...tout le monde te (re)connaît).Sais tu que à court d'argumentaire un de vos avocats essaye de convaincre le Conseil d'Etat que la période de repos n'est pas forcément une pèriode pendant laquelle le marin peut vaquer librement à ses occupations. Alors dit moi Laure (pardon Lorelei) que feras tu de tes bambins quand tu rentreras chez toi le soir aprés le boulot de la journée.Les laisseras tu à la nourrice ,peur d'être rappelée pour faire la paye des marins.Nourrice que tu ne payeras pas, pendant que tes enfants dormiront, êtant donné qu'à la SNRH le temps de vigilance et de garde n'est pas pris en compte (seul les temps de remorquage et de maintenance le sont).
D'autre part en ce qui concerne tes tracas judiciaires, il ne faut pas trop victimée.De notre côté nous avons toujours laissé le juge d'instruction travailler, et ce n'est pas avec une arme sur la tempe qu'il a décidé de ta mise en examen...il l'a fait parce qu'il estimait avoir des raisons sérieuses de le faire.Laissons faire la justice et attendons...c'est simplement lorsque le jugement sera prononcé qu'on pourra faire des commentaires.

Quant à Marc MIGRAINE, il est vrai qu'on ne peut éternellement jouer le rôle de voyeur et que je me tiens à sa disposition pour le rencontrer et avoir une conversation a propos de la SNRH. Les municipales arrivent et les Havrais sont à l'écoute ...


212. Le jeudi 27 décembre 2007 à 10:49, par Bolulu

Pour 211 ;je suppose que tu es passé maitre dans dans l'art que pratique ardument 197.Tu as signé un contrat d'embauche avec ses conditions et maintenant tu craches dans la soupe.Ce n'est pas 2 mois que tu merites !!!!!
et le tout avec le soutien des concurrents.

213. Le jeudi 27 décembre 2007 à 12:54, par dauphin

espece d'abruti 211
l'actions entamé face à son employeurs d'alain bourgeois est justement le non respect du contrat de travail?
je ne pense pas que le contrat de travail dispense les congés ,les repos,les heures enfin tous ce que votre patron ne respecte pas!!!!tu est tres certainement venu ds le remorquage pour casser nos avantages mais la guerre n'est pas fini!!!ok

214. Le jeudi 27 décembre 2007 à 20:00, par dauphin

bolulu tu es tellement con et bete .Des pavillons de complaisance il y en a partous sur la planete il doit certainement y avoir une place pour toi la le contrat de travail il est bidon.
QUAND LES CONS SERONT SUR ORBITE TU N AURAS PAS FINI DE TOURNER.

215. Le vendredi 28 décembre 2007 à 12:59, par boluda compagnie francaise ???

"2 Constatation du monopole de fait

Le monopole exercé par les compagnies de remorquage est un monopole de fait. En effet, l’article 260 du Code des Douanes édicte la réserve de pavillon selon laquelle le remorquage est effectué par une entreprise française : " Sont réservées au pavillon français les opérations de remorquage effectuées à l’intérieur des ports ou des eaux territoriales de la métropole et des départements français d’outre mer ". Il s’agit aujourd’hui de la compagnie Les Abeilles (sauf quelques ports tels que Lorient, Dieppe, Saint-Malo). En pratique, ce monopole de fait s’explique notamment par la constatation que les ports français sont trop petits pour la présence de deux sociétés de remorquage dans un même port.

Il ne peut s’agir d’un monopole de droit puisque d’une part, l’entreprise de remorquage est tenue de respecter le contenu de l’agrément et que d’autre part, les tarifs qu’elle fixe sont soumis à la Commission de remorquage, composée des usagers du port. Ainsi, cette situation de monopole n’entraîne pas d’inconvénients majeurs dès lors que les tarifs sont fixés par voie réglementaire, après prise en compte des intérêts en jeu."



216. Le vendredi 28 décembre 2007 à 14:07, par boluda compagnie francaise ???

il va falloir ne garder que la compagnie snrh qui est? elle bien francaise...

217. Le vendredi 28 décembre 2007 à 14:30, par Bourgeois Alain

Enfin le débat prend une autre altitude.Cela suffirat il aux cons pour qu'ils quittent leur orbite ?


218. Le vendredi 28 décembre 2007 à 14:51, par pour 217

a part a la cfdt t as pris ta carte a al quaida ??

219. Le vendredi 28 décembre 2007 à 14:57, par 217

et ton pote sadam rollan ??

220. Le vendredi 28 décembre 2007 à 15:08, par pour AB

vendu et collabo, des abeilles.. l faut se mefier de toi partout ou tu es ... toujours des problemes , ainsi que ton petit copain,petits gropues a l' etiquette de fouteur de merde a eviter et ca arive jusque chez chambon..


221. Le vendredi 28 décembre 2007 à 17:09, par Bourgeois Alain

Que veux tu ..on esssaye de ramasser la merde qui s'cccumule parceque certain on peurt de leur ombre, voir même de leur bonne femme. On ne peut pas s'en empêcher tu as raison!! On est contre l'esclavagisme, contre l'appauvrissement des classes moyennes et l'enrichissement de certains aux profits des plus faibles et des peureux...cest en nous et rien n'y fera.Celà doit être dans notre éducation.Au fait on est aussi contre la peine de mort...surtout quand il y avait la majorité des français qui était pour et que malgré celà il y a eu des politiques courageux qui ont fait passer une loi contre!!!!.Même pour toi on choisirait la peine de prison ....

222. Le samedi 29 décembre 2007 à 09:55, par Glenfidish

Quand tu auras fini tes congés forcés et rémunérés nets d'impots ,crois tu que tes petits colègues qui occupent un emploi moins précaire et moins dur que leur quotidien antérieur (meme si ce n'est pas le luxe des abeilles )vont t'acceuillir avec le sourire ?

223. Le samedi 29 décembre 2007 à 11:08, par dauphin

a 222 SI JE SAISI BIEN LES MENACES CONTINUES LES HEROS SONT DEVENUES VOS SOUFFRES-DOULEUR.
QUAND AU LUXE DES ABEILLES ILS NE TIENS QU A VOUS D AVOIR UNE PARITE ET CERTAINEMENT PAS EN ABANDONNANT VOS COLLEGUES HEROIQUE

224. Le dimanche 30 décembre 2007 à 09:24, par Jaqouille

Pour la nouvelle année 2008,petit papa Boluda ,donnes nous beaucoup de cadeaux;une petite restructuration ou un passage à 3 ;tout cela afin que je puisse partir en préretraite .

225. Le dimanche 30 décembre 2007 à 13:47, par pour 224

Sombre con!

226. Le dimanche 30 décembre 2007 à 14:42, par dauphin

224 s'il y a plan social espece de gros con tu partiras ds les conditions que les gens qui reste auront decidé ou alors tu resteras jusqu'a ?C'est fini les plans sociaux dorés.

227. Le dimanche 30 décembre 2007 à 14:46, par dauphin

JAQOUILLE TU ES UNE FRIPOUILLE.un vilain petit canard DE LA SNRH?

228. Le dimanche 30 décembre 2007 à 16:01, par bolulu

ca confirme nos soupcons
vous foutez la merde en face de peur d'un plan social chez vous.

229. Le dimanche 30 décembre 2007 à 17:10, par Ali le chimique

Aux temps obscurs du début du 21 ème siècle, la marine marchande portuaire Française vivait une crise majeure: mondialisation, dérégulation, guerre fratricide entre marins de deux sociétés de remorquage etc...
Heureusement il est arrivé le messie et son apôtre aussi. Le sauveur des vivants,le rempart contre l'esclavagisme et le maître à penser du peuple inculte et ignorant, laborieux et obscur.
Alain le C1 et St Christophe, patron de petite navigation, sont venus nous protéger, nous délivrer, nous éduquer...
Ils savent et nous pas, ils comprennent et pas nous.
Prosternez vous devant eux, leur lumière est éclatante et si vous les suivez, le futur sera infiniment prospère. Si vous vous opposez à leur magnificence malheur à vous esclaves !!! Vous ne connaîtrez jamais la félicité et vos enfants périront de malnutrition.
M. Badinter a oeuvré pour supprimer la peine de mort en d'autres temps, alléluia, désormais Alain le C1 veille et nous protège, allah akbar !!!

230. Le dimanche 30 décembre 2007 à 18:26, par dauphin

super un peu d'humour!!!!!!!!
toi bolulu tu est tjs aussi con tu continue de tourner ahahah.
imagine un plan chez nous cela voudra dire que tu sera pas loin d'avoir t'on sac a 6/7 BATEAUX NEUF ON VA VOUS MANGER COUILLON.

231. Le dimanche 30 décembre 2007 à 19:00, par jean b


trouvé sur internet et pour toi ali!!!dans le baba et bonne année

Le Port du Havre a voulu se montrer en avance sur les autres ports en appliquant « le projet de Directive Européenne d’accès au marché des Service Portuaires » avant l’heure et encore a l’état de projet et à l’avenir encore très incertain.

Cela peut être une aubaine pour les opposants à ce projet de Directive a qui on ne pourra pas reprocher d’avoir eu des talents de visionnaires.

En effet les autorités portuaires Havraise ont plus par principe ou par peur des fonctionnaires de la Commission Européenne qui expliquaient sans fard « si cette directive sectorielle est rejetée, on vous appliquera la directive Bolkestein », qu’après une réelle étude de fond autoriser, l’accès d’un 2ème opérateur de remorquage portuaire et ce depuis fin 2006.

Alors que le Sénat dans sa séance du 15 mars 2005 mettait en garde sur le fait que cette proposition de directive ne prenait « pas réellement en compte la dimension sociale. La Commission avançant que l'ouverture à la concurrence créera des emplois en renforçant l'attractivité des ports. Elle n'apporte pas d'éléments précis. À l'inverse, il paraît que ce texte peut au contraire provoquer un dumping social qui nuirait à l'emploi des travailleurs communautaires. » et soulignait « que cette proposition de directive ne paraît pas répondre de façon satisfaisante à l'objectif d'une politique portuaire qui permettrait d'améliorer l'efficacité de nos ports. » le Sénat terminait en estimant dans sa proposition de résolution Concernant l’Accès au Marché des Services Portuaires (E 2744). « qu’en tout état de cause, qu'il ne doit pas être porté atteinte aux missions de service public, aux préoccupations de sécurité et à la protection sociale des travailleurs, et que l'on doit éviter tout dumping social »

Qui mieux qu’un salarié peut parler du Dumping Social que génère l’arrivée de ce deuxième opérateur ?

Force est de constater que le nouvel opérateur veut imposer en toute impunité son mode de fonctionnement au mépris de tous les textes réglementaires (Code du travail Maritime, Conventions Collectives étendues) et de tous ses engagements contractés vis-à-vis de l’Administration Française (Direction des gens de Mer) et de l’Administration Portuaire mais aussi des arrêtés préfectoraux qu’il attaque, pour ces derniers, devant le Tribunal Administratif.

Les normes sociales que veut imposer cet opérateur entraîneraient dés demain la suppression d’environ 750 postes au total dans le remorquage portuaire Français. Le silence assourdissant de l’Administration par rapport a ces distorsions de concurrence a même amené deux délégués syndicaux à effectuer une grève de la faim (solution extrême si il en est une) afin d’alerter et de mobiliser les instances supérieures de l’Etat Français.

Ces mêmes normes sociales entraînent un turn over important au sein des salariés de cet opérateur mettant en cause la cohésion des équipages, point fondamental pour assurer la sécurité des opérations de remorquage.


En maintenant des équipages 24 heures sur 24, prêt à bondir, de jour comme de nuit et ce sur des cycles de 7 jours à bord/7 jours de repos voir (projet) 21 jours à bord/21 jours de repos cet opérateur augmente le facteur de risques de collision et/ou de chavirement de ses remorqueurs sans que l’Autorité Administrative ne réagisse.

Qui mieux qu’un sous directeur de Port , ou qu’un Commandant de Port, peuvent apprécier l’efficacité de leur port suite à une ouverture à la concurrence des services de remorquage portuaire ?

Un opérateur possède 10 remorqueurs, ces 10 remorqueurs satisfaisaient la demande des usagers sans créer d’attente. L’arrivée d’un deuxième opérateur qu’on appellera « merger* » avec 4 remorqueurs dans un premier temps puis 5 dernièrement, crée dés lors des relations « fournisseurs /Clients » et non plus « fournisseurs/usagers ». Ainsi lorsqu’un troisième client se présente au « merger » il est dans l’obligation d’attendre pour être servi que le « merger » libère ses remorqueurs occupés sur les 2 premiers clients et ce alors que des remorqueurs appartenant au plus gros opérateur sont à quai. Ce niveau d’attente réel n’a pas encore atteint un seuil limite de « mécontentement » des clients (selon les dire des autorités portuaires). Mais qu’en est il de la fluidification du trafic, cher à tout bon gestionnaire d’un port. ?
Qu’en est il du rabais (de 500 à 1000 Euros) obtenu par le client, pour une remorque, du fait de la concurrence en comparaison avec le coût horaire de location (environ 3000 USD**) des navires. ?

Le coût de remorquage ne rentre qu’accessoirement en ligne de compte pour fixer le choix d’un port par un armateur. C’est avant tout la stabilité social du port ainsi que la possibilité de rentrer à toute heure du jour et de la nuit sans être trop pénalisé par les conditions de marée ou météorologique qui prévaut sur toute autre considération, dans le choix d’un port.


Qui mieux que l’histoire peut renseigner sur les stratégies et les conséquences de « brisure de monopole » dans le remorquage portuaire ?

Pour une étude plus complète sur le sujet je vous renvoie à l’étude de Merv Rowlinson (Harbour Towage: Perfect or Imperfect Competition in the Global Market? A Paper Presented to the IAME 2002 Conference, Panama. By Merv Rowlinson- London Metropolitan University) .

Chaque cas de “brisure de monopole” est un cas unique et en ce qui concerne le nouvel opérateur Havrais on retiendra son expérience Hambourgeoise. En 1997, à la faveur de nouvelles lois du land Hambourgeois mais aussi de subventions néerlandaises, cet opérateur se présente à Hambourg, casse les prix et prend très rapidement 35 à 40% des parts de marché. Les équipages sont obligés de se faire escorter par la police tellement la tension est grande du côté Allemand. La société Allemande concurrencée baisse ses normes sociales et passe ses équipages de 4 hommes à 2 hommes. Aujourd’hui le « merger » de 1997, vend des remorqueurs à son ex concurrent, et les prix annoncés de remorques à Hambourg sont , aujourd’hui, les plus élevés d’Europe.

Résultat : les critères de sécurité, les normes sociales ont diminué et les prix ont augmenté, au profit non pas des clients mais des actionnaires des sociétés de remorquage.

* Merger : concurrent destiné à créer une entente. ** Taux journalier de location d’un navire : de 60 000 à 80 000 US dollars.


232. Le dimanche 30 décembre 2007 à 22:11, par dauphin

bientot il n'y auras plus de marin francais ds le remorquage y compris a la snrh.
ON ESSAYERA DE SAUVER CE QUI EST POSSIBLE CHEZ NOUS ?BOLKESTEIN EST DE RETOUR avec la protection ?
quand il n'y aura plus de marin on aura plus besoin de hirarchie maritime ts le monde a la soupe on vendra nos camenbert en hollande peut etre!!!!!!!!!

233. Le lundi 31 décembre 2007 à 00:50, par Lorelei

Pour Alain :
2 commentaires rapides suite à mon tardif retour en France:
-Si tout le monde me(re)connait sous ce pseudo, pourquoi cesser de l'utiliser ?. C'est plus clair il me semble que certains qui jouent du "riteau" pour balancer leurs insultes.
-je ne me victimise pas et attends patiemment que la justice fasse son travail dans l'affaire qui nous oppose. Je me sens cependant le droit de te dire que je n'ai pas été mise en examen à ce jour, contrairement à ce que tu écris "régulièrement".
Ainsi, tout comme toi, je fustige les commentaires hâtifs...

234. Le lundi 31 décembre 2007 à 09:55, par bonne année

le port et les clients ont raison d'avoir peur de la force syndical des abeilles, vous l'avez demontré souvent par le passé... en faisant pression par le blocage et grace a cela vous etes arrivé vraiment, a vous construire une cage dorée qui derange non seulement par vos avantages irrealiste, mais egalement par votre vision sectaire et meprisante vis a vis de vos collegues marins, vous avez laisser faire le rif sans rien dire, vous avez proteger vos place en faisant croire que seul les C1 etaient habilité a exercé sur ce type de navire, alors que d autres n ayant pas le choix du tonnage n'a vait meme pas acces a des navires de leurs perogatives...
voila, donc votre indifference ou plutot votre mepris se retourner contre vous, en voulant vous proteger vous detruisez tout en invoquant la faute aux autres, je suis sur qu a part votre confort,le naviguant qui creve a coté de vous vous n en n avez rien a foutre !! vous preferez les lecons de morale qui s appliqueraient aux autres...
mauvaise foie ou inconscience ??

235. Le mardi 1 janvier 2008 à 14:58, par BEN LADEN

Bonne année à tous je suis votre nouveau voisin.
Faudra bien vous habituer à nous.
Si nous devons partir ;on fera tout peter avant !
Inch Allah
Allah est grand !

236. Le mardi 1 janvier 2008 à 19:44, par dauphin

migraine ferme t'on site

237. Le mercredi 2 janvier 2008 à 08:46, par requin

ferme la dauphin

238. Le mercredi 2 janvier 2008 à 10:31, par dauphin

pour requin toi ferme ta grande gueule espece d'enfoiré de trou de balle
stop machine pour dauphin.

239. Le jeudi 3 janvier 2008 à 20:27, par AFFRANCHI

on ne vous entend plus les tarlouzes de la snrh.on est ds la merde?

240. Le vendredi 4 janvier 2008 à 10:25, par jean-jean

pour bonne annee...
1- aucune greve et aucun blocage du port depuis bien longtemps5meme quand les rouges etaient a quai).et puisque tu as de bonnes info site moi une date de greve des abeilles ...
2-de quels avantages irrealiste parle tu?
3-nombres marins des abeilles viennent du large et ont fait 5j'en fait partis greve contre le RIF...)
4-ils y a des cotiers aux abeilles, des OM3, des C2NM et des C1NM...les prerogatives des OM3 ne le permetent pas de faire chef sur les grosses abeilles et la politique des abeilles est de former ses off en commencant a la machine ...donc il est clair que les brevets recents comme le 500 ums n'a pas cours sur les passerelles des abeilles ...tu peux pas nous demander de devoir changer notre politique pour satisfaire les 500 ums qui sont a mon avis trop juste pour cder des canot ayant une puissance suo a 3000kw.

Maintenant je suis marin et ce n'est pas toi qui va m'expliquer comment il faut faire...vous casser tout et vous ne cesser de pleurer...d'ailleurs bientot vous serez des bateliers a ce que je sais...t'es peut etre pas au courant...pauvre con...je te souhaite une annee professionnelle et uniquement professionelle pleine de merde et de galere je te souhaite des soucis machine, des avaries pont et coque...
voila mes voeux pour toi pauvre con...

241. Le vendredi 4 janvier 2008 à 11:27, par AFFRANCHI

ahahah bien joué jean jean !!!
qu'est ce que tu lui met a cet enfoiré.
je connais t'on profil bonne annee tu n'est qu'une couleuvre au service de ta maudite boite de scélérat

242. Le vendredi 4 janvier 2008 à 15:01, par Bourgeois Alain

Vu sur la toile


D'aprés le professeur CHAUMETTE le statut du marin se rapproche parfois du statut de concierge mais en lisant ce témoignage vous découvrirez que les marins de la SNRH sont moins considérés que les aides à domicile.

Quote

La présence responsable est une activité spécifique à un salarié du
particulier employeur occupant un poste d'emploi à caractère familial
et assumant une responsabilité auprès de personnes soit des enfants,
des personnes âgées ou handicapées. Cette notion de présence
responsable ne s'applique pas aux autres employés de maison, emploi
ménager ou spécifique.
Une heure de présence responsable est une heure pendant laquelle vous
êtes présente sur le lieu de travail sans pour autant effectuer une
tâche particulière. Vous devez pouvoir utiliser votre temps pour
vous-même, lire, regarder la télévision, tricoter, réviser ses cours),
tout en restant vigilante et prête à intervenir si la personne dont il
a la garde a besoin de vos services.
Lorsque l’on vous demande une activité précise, il ne s'agit plus de
présence responsable mais de travail effectif, ce peut être par exemple
lorsque vous repassez ou vous préparez le repas durant la sieste du
bénéficiaire dont vous avez la garde.
Une heure de présence responsable se convertit en 2/3 d'heure de
travail effectif équivalent (pour 9 heures de présence responsable vous
serez rémunérée 6 heures).
Vous devez déterminer les temps des heures de travail effectif et les
temps de présence responsable que vous effectuez. Vous estimez que vous
n'effectuez que de la garde responsable, votre temps de travail
effectif équivalent sera alors égal aux deux tiers de votre temps de
présence réelle.
Vous pouvez donc effectuer 60 heures par semaine en toute légalité et
sans être rémunérée à titre d'heures supplémentaires mais à la seule
condition que vous n’effectuez que de la présence responsable durant
ces 60 heures de présence réelle. Cela signifie également que vous ne
serez rémunérez que sur une base de 40 heures hebdomadaire (60 x 2/3 =
40).
Pour mémoire : depuis mars 2000, date de la dernière refonte de la
convention collective, la règle complexe qui consistait à garantir à un
employé qu'au moins 1/4 de ses heures de présence réelle serait
converti en heures effectives équivalentes au taux de 1 pour 1 et que
seul le reliquat serait converti au taux de 2/3 a été supprimée.
Il est tentant pour votre employeur de considérer que vous ne réalisez
que de la garde responsable tout en vous demandant une activité de
ménage ou repassage. Soyer prudente et évitez de vous faire exploiter.

Unquote

Dans le texte il s'agit d'une femme. Pour ceux de la SNRH qui le liraient, il est évident qu'ils ne doivent y voir aucune allusion ou aucun mépris dans l'emploi du "féminin".

Alors Monsieur MIGRAINE, vous êtes comme la plupart des intervenants de ce forum.Vous vous cachez!!!


243. Le vendredi 4 janvier 2008 à 17:19, par Zoé

Je ne sais pas qui est cet Alain Bourgeois ni meme s'il est marin. S'il l'est, c'est grave, et je comprends mieux pourquoi des pavillons comme le RIF se crée, que les philippins sont partout dans les coursives des bateaux et que la marine marchande française se réduit comme peau de chagrin. S'il n'est pas marin, qu'il reste où il est et qu'il cesse de ridiculiser les naviguants.

244. Le vendredi 4 janvier 2008 à 18:05, par BEN LADEN

Pour Alain Bourgeois:tu n'es qu'un abruti ; avec le soutien des gens des Abeilles qui prennent les autres pour des tristes ou des sombres cons ,vous etes LES ROIS DES CONS. Profite de ton congé forcé pour te faire embaucher en face ou à la Surf qui cherche des C1 COMPETENTS si c'est ton cas??
Mais je suppose qu'à la Surf ou aux Abeilles ,ils ont déjà ton CV entouré de rouge.
A la SNRH tu va te sentir ridicule lorsqu (s'ils veulent encore te reprendre)ils vont lire les conneries et les comparaisons que tu fais.
tu es comme Dauphin .Affranchi .JeanJean.et Jack Sparrow un résidu de la société qui déshonnore la profession de marin.

245. Le vendredi 4 janvier 2008 à 18:47, par AFFRANCHI

tu es en colere 244 tu perd tes moyens abruris,cretin demeuré.
PAUVRE TACHE

246. Le vendredi 4 janvier 2008 à 20:19, par REQUIN

Site boluda a consulter absolument

247. Le vendredi 4 janvier 2008 à 20:38, par pour 242

ridicule

248. Le vendredi 4 janvier 2008 à 22:05, par AFFRANCHI

a 247 non pas ridicule du tout!
on a pas le meme point de vue sur le temps de travail voila.
a la snrh c'est de l'exploitation

249. Le samedi 5 janvier 2008 à 07:50, par Bourgeois Alain

Pour Zoé et Ben Laden qui se disent "Marin" ce dont je ne doute pas. Rappelez vous que quand vous étiez au long cours vous aviez une équipe de relève (même qu'on appelle celà le quart montant).
La bannette chaude étant réservée pour les marins qui tournaient en 12h/12h.
Au remorquage il n'y a même pas de bannette chaude.C'est de la navigation en solitaire.Toujours en veille permanente.

Combien d'hommes pour assurer cette veille parmanente au long cours.(3 à bord qui tourne en 3x8) et 3 à terre qui attendent pour embarquer.Soit 6 au total.

Pourquoi l'APERMA permet de tourner à moins de 6 personnes par poste.Simplement parceque les syndicats se sont fait entubés et qu'ils ont admis que sur 24 heures de veille permanente à bord (amplitude de travail) 16 heures soient compter comme travail effectif.Résultat ils sont passés d'un coefficient 6 à un coefficient 4,5.(Comme les aides à domicile)

En ce qui concerne les Philippins, je me souviens (c'est pas si loin que celà) qu'avant leur arrivée on ne parlait pas d'heures supplémentaires dans la Marine Marchande. Pour ma part c'est eux qui me les ont fait découvrir.Ils sont beaucoup plus malins que nous, ne font pas la différence entre maître d'équipage, un marin, un mécanicien ...ils parlent d'une seule voix pour revendiquer.

Lorsque vous parlez de monopole des Abeilles, pourquoi ne faites vous vous rien contre le monopole de VEOLIA (eau, transport urbain, transport maritime, ramassage d'ordure).Si la SNRH veut concurrencer les Abeilles , pourquoi pas.Mais dans ce cas il faut qu'elle mette le même nombre de remorqueurs que son concurrent, si non c'est le port qui y perd et les clients qui attendent.Que veut dire une concurrence basée sur la mutualisation des moyens comme l'espère les "coccinelles".?

En me relisant, je crois que je perds mon temps.Mais j'envoie quand même.


250. Le samedi 5 janvier 2008 à 09:38, par BEN LADEN

Effectivement , nous on bosse ,on est rentable et l'on merite notre salaire.on est pas comme vous payés a rien foutre sinon se torcher au Ricard et refaire l'histoire.
A force de trop tirer sur la corde elle casse ,votre Boss l'a bien compris et c'est pour cette raison qu'il vous a bazardé aux espagnols.
Avec Boluda vous allez voir ,il ne va pas vous payer a vous gratter les couilles enfin ceux qu'en on encore.
En 2008 vous avez fini de manger votre pain blanc !
Passage à trois
Travail à la semaine
Eduction drastique des effectifs
Et tout cela à la demande des banques espagnoles qui dirigent désormais votre boutique
Inch allah
Allah est grand
Bonne annèe quand meme

251. Le samedi 5 janvier 2008 à 10:24, par pour ben laden

j'ai lu ton commentaire et je trtouve que pour un 500 ums à la snrh tu es encore trop payer car à auxport , je precise chambon un capt c1 2236€ pour 5 ans d'etude et jamais on ne fesait de commentaire comme les tiens , on sent vraiment que tu es comme le surnom que tu portes un extremiste un raciste et comment ce reconnaitre en ben laden avec tous les horreurs qui suivent meme je trouve que l'on devrait te faire comdanner pour propos raciste et surtout pour ton surnom et celà n'arrange pas l'image de la snrh tu es bientot plus pire que les gens de boluda , voilà vous ne meriter pas snrh et certaines personnes de boluda d'avoir un travaille comfortable et bien payer

252. Le samedi 5 janvier 2008 à 10:45, par pour 249

Honteux!

253. Le samedi 5 janvier 2008 à 11:21, par AFFRANCHI

A 249 pour un 500ums tu as vraiment une grande gueule au large tu serais meme pas un off.
continue comme ca peut etre tu remplacera la rouquine bientot ou t'on capt d'armement si vous passez fluvial espece de bon a rien mauvais a tous.

254. Le samedi 5 janvier 2008 à 11:26, par poisson d'o douce

BEN LADEN je t'ai identifié grosse fiotte je passe l'info a mes potes des abeilles.

255. Le samedi 5 janvier 2008 à 11:27, par jeanjean

pour ben ....machine a laver la vaisselle..(laden)
ce queje trouve geant dans tes propos c qu'ils sont steriles .que tu me traites de faineant de parasite etc...je veux bien mais tu n'apportes aucune preuve de tes accusation outrageuse...
le jour ou on est venus visiter tes representants syndicaux...representatifs ou non des employes rouge...on ne t'as pas vu venir nous botter le cul ou tout simplement defendre un point de vue...ben machine a laver est un grand lache et n'a de couille que de ce cacher ...tout comme toi...et je trouve que con; lache et trouillard ca fait beaucoup pour un seul homme et cela explique certainement ton incompetence a l'ouvrir et meme a me cirer les bottes...triste con...
Et boluda il ne va pas nous faire de cadeau , depuis le debut on le sais mais bien malin peut savoir ce qui va se passer alors un abrutit comme toi ....
ce que je sais c qu'apres avoir manifester contre le rif...je me serais manifeste contre les rouges et je ne me sentirais nullement responsable de la fin des intervenant du port (remorquage, drague, lama..etc...)

256. Le samedi 5 janvier 2008 à 12:00, par rouge

tu es en colere 252 tu perd tes moyens abruris,cretin demeuré.
PAUVRE TACHE

257. Le samedi 5 janvier 2008 à 17:48, par AFFRANCH

a 255 non pas en colere au contraire je me marre!!!
fils de ferme ta gueule.HIHIHIH

258. Le samedi 5 janvier 2008 à 17:49, par AFFRANCH

je voudrais bien voir t'on cv le rouge;cela doit etre quelque chose?

259. Le samedi 5 janvier 2008 à 22:49, par Bourgeois Alain

D’un monopole naturel vers un duopole contrôlé par l’Etat.

Pour sortir de l’impasse dans laquelle s’est fourvoyée la SNRH au nom de la libre concurrence, l’Etat doit plus que jamais faire preuve d’autorité afin de gérer une situation oligopolistique en l’occurrence un duopole.

Pousser dans ses derniers retranchements, face au Conseil d’Etat la SNRH invoque, pour ne pas se voir appliquer les conventions collectives, des arguments fumeux comme par exemple :

- une entente entre l’APERMA et l’ex Société « Les ABEILLES ». Comment peut on parler d’entente entre deux entités dont l’une n’a pas d’objet économique.
- Le fait que l’APERMA (mais aussi l’administration) en exigeant que les équipages puissent vaquer librement à leurs occupations pendant leur période de repos l’empêche de fonctionner tel que ses prévisions, soit 64 marins imposés au lieu des 40 marins prévus pour l’exploitation de 4 coques. Comment pourrait il en être autrement alors que des arrêts de la cour de justice Européenne précisent à plusieurs reprises que le temps passé sur le lieu de travail doit être considéré comme du travail effectif.

Ne faut il pas être dans une impasse pour invoquer de tels arguments ?

Il est difficilement imaginable de penser que les principaux intervenants dans ce dossier ne savaient pas par avance que la concurrence entre deux opérateurs de remorquage au Havre était impossible et que cette soit disant concurrence se finaliserait par une situation de duopole. Surtout lorsque le concurrent arrive avec 2 fois moins de remorqueurs que la société Historique. Cette configuration n’a, dans tous les cas , pas échappée aux principaux de la SNRH (dont le métier est aussi de vendre des remorqueurs soit disant technologiquement supérieur) qui par voie de presse ont dans un premier temps fait croire qu’ils pouvaient s’entendre avec les Abeilles et espèrent dans un deuxième temps (suite au rachat des Abeilles par Boluda) s’entendre avec les repreneurs des Abeilles.

Aujourd’hui , en l’absence d’intervention de l’Etat , nous nous trouvons face à une situation où d’un côté le nouvel opérateur BOLUDA pourrait être tenté d’appliquer les mêmes conditions de travail (illégales) qu’applique la SNRH mais que son prédécesseur côté en Bourse ne pouvait s’offrir (une grève nationale aurait pu nuire à sa cotation en bourse alors qu’une vente a fait remonter les cours). De l’autre côté la SNRH qui dans les cas ou BOLUDA continue à appliquer les conventions APERMA, devra oublier les possibilités de mutualisation des moyens (duopole) et s’appauvrira jusqu’à disparition totale. Dans le cas contraire la SNRH passera une entente avec ce dernier et pourra espérer lui vendre des Rotor Tug mais aussi remonter avec lui les tarifs de prestation afin que ce dernier puisse les acheter et que de son côté elle puisse récupérer le manque à gagner (et un peu plus) générer par cette bataille. Et quand bien même BOLUDA ne serait pas intéressé par ces Rotor Tug, il ne serait pas le dernier à s’opposer à une augmentation entendue du tarif des prestations.

Ce duopole pour être profitable aux clients et au port devra alors faire l’objet, logiquement, d’un contrôle des instances étatiques. Et si ce contrôle est exercé de la même manière que le contrôle actuel du respect du code du travail par ces mêmes instances on pourra alors se poser la question si le droit à a concurrence n’est pas un alibi pour mettre plus de gens au chômage afin de contenter les intérêts exclusivement capitalistiques.


260. Le dimanche 6 janvier 2008 à 10:01, par Jack Sparrow

Pour Alain BOURGEOIS
Très bonne analyse


261. Le lundi 7 janvier 2008 à 09:20, par jean jean

depuis le debut on connait cette analyse et ce qui est domage et pitayable c de voir des marins francais jouer le jeu de ces financiers par oportunisme ...il n'y a pas de place pour deux compagnie au havre et pour preuve la situation des deux entreprises ...port 2000 n'apporte pas de plus...le marche est un marche qui a atteint son max et ne pourra pour des raisons de tailles et d'equipements (propulseurs...)des navires que favoriser la sinusoide qui represente les entrees et sorties de navirs au havre....si des tempetes avaient lieu tous les jours les deux boites ne pourraient fournir et malheureusement a part les virulents chateurs rouges ici ...personne ne peut le prevoir...

262. Le lundi 7 janvier 2008 à 13:46, par Bourgeois Alain

Alors les futurs bateliers...on vous entend plus.!!!!!
Bateliers ou marins? Il faudra choisir bientôt.
Comment çà va se passer pour votre retraite.???
Et comment va réagir votre gourou ...le soit disant défenseur (exclusif) des marins.Va t il conserver son statut de navigant et ses 3 jours de congés par mois.(Dans la batellerie ces 2,5 de congés par mois et 8 heures de repos obligatoire par jour-ses 12 heures de travail quotidien ne suffiront plus).

263. Le lundi 7 janvier 2008 à 13:53, par rouge

intox!!

264. Le lundi 7 janvier 2008 à 17:45, par jean jean

et non ce n'est malheureusement pas de l'intox...mais vous liberateurs du monde remorquage allez sans aucun doute de changer de statut...mais bordel de merde jamais vous ne bougerez?????

265. Le lundi 7 janvier 2008 à 17:53, par Bourgeois Alain

Je ne comprends plus "rouge"...que voulez vous exactement? Pour ma part je comprends que vous ne voulez pas travailler comme "Les Abeilles", que vous ne voulez pas travailler comme les bateliers.Mais que vous voulez travaillez comme les Hollandais qui revendiquent de travailler comme des bateliers.C bien compliqué dans votre tête!!!!

Le forum devient trop sérieux. Celà commence à donner la Migraine. Vive les insultes...çà fait rire et en plus c'est moins stressant que la réalité.

266. Le lundi 7 janvier 2008 à 18:53, par Le Hénaff

Monsieur Bourgeois, vous êtes admirable. Votre combat estadmirable et courageux. Si tout le monde avait cette lucidité courageuse et avant gardiste, nous n'en serions pas là !
Nous en aurions déjà terminé !

267. Le lundi 7 janvier 2008 à 19:01, par racham

ben c une belle info ca...d'ou tiens tu ca au grand devin bourgeois?

268. Le lundi 7 janvier 2008 à 19:23, par Bourgeois Alain

C mou les rouges ....réagissez un peu où sont ces jolis mots "ENCULES...ABRUTI...CONNARD etc..." Votre silence est aussi assourdissant que celui de l'administration.

269. Le mardi 8 janvier 2008 à 14:50, par poisson rouge

monsieur bourgeois,
je vois que vous incitez encore a la calomnie et aux injures faisant croire que les gens de la snrh sont des personnes idiotes et injurieuse. votre ideologie ou plutot devraije dire votre demagogie n'est rien, comparée a vos incitations a la haine verbale qui vous le savez tres bien, a pris naissance dans ce debat par vos colaborateur des abeilles, qui vous manipule ou que vous manipulez, mais encore une fois peu importe, ce que je n admet pas et je vous en rend responsable c'est de precher le faux pour desorganiser une entreprise qui est en train de se structurer, et qui se demelle deja assez avec les injustices du aux pressions de certaines personnes oganisée dont vous faites partie. la snrh vous a fait confiance en vous embauchant, et c est trompée certe... malgré des mises en garde a votre encontre, mais je n ai jamais dit que vous n'etiez pas un peu malin, vous avez accepté les conditions pour vous faire embauché et une fois dans la place vous remettez tout en cause... cela n' engage que moi, mais je trouve cela pas tres honette vous en conviendrez!!
maintenant par la force(encore pas tres clair) vous essayez d imposer un systeme qui est sans doute avantageux pour les salariés mais qui si vous reflechissez n est plus avantageux pour les investisseurs. mr de cheauvieux lui meme c est retiré et a mis ses billes ailleur... ou cela rapporte.
maintenant il serait temps de demissionner de la snrh pour servir a plein temps votre cause vu que vous ne respectez pas vos engagements d origine !! et que vous souhaitez la mort de celle ci et la perte d emploi de vos collegues qui ne partage pas a une grande majorite votre opinion et celle de vos amis des abeilles boluda, sans doute pourrez vous vous epanouir chez eux et avoir plus de temps libre pour prevoir a detruire la snrh et son organisation.
sur votre mouvement de greve de la faim... vous n avez ete soutenu par seulement une minorité des gens des abeilles, et la petite quinzaine de personne essayant de mettre la pression avec vous ne m'a pas donné l illusion d une victoire pour vous, mais cette mobilisation politicienne aura e au au moins le merite de vous refaire manger... et de vous sortir de votre impasse, qui soyons realiste etait la seule issue de sortie qui vous aura epargné un trop grand ridicule car je suis sur que vous ne seriezpas aller jusquau bout si rien ne c eatit passé...
voila sans agressivité verbale du type auxquelles vous incitez le fond d'une pensée.
je suis de temps en temps ce blog, mais n intervient generalement pas..


270. Le mardi 8 janvier 2008 à 18:21, par Bourgeois Alain

Poisson rouge...un pseudo prémonitoire pour quelqu'un qui oeuvre pour faire appliquer le statut de la batellerie au remorquage portuaire. Il est vrai que tu as beaucoup d'expérience sur ce sujet du fait de ton expérience professionnelle.Serais tu passé par LASSARAT?

Quand les soldats se retirent du champ de bataille les chefs y retournent. Au fait on les entend plus les soldats !!!




271. Le mardi 8 janvier 2008 à 18:27, par pour poisson rouge

etez vous sur que mr bourgeois a ecrit le 265 ou le 268 je trouve en lisant le blog que celà ne lui ressemble pas , n' oublie pas que déjà d'autres personnes se sont servi de la greve de la faim et on arrete comme mr bourgeois

272. Le mardi 8 janvier 2008 à 18:50, par jean jean

poisson rouge et si mr bourgeois disait vrai quel serait votre reaction?si vos employeurs avaient fait des demarches pour la batelerie quelle serait votre position?
Quand au fait d'ecrire que les gars des abeilles sont injurieux ...je vous trouvent bien culotte au lire des messages de vos camarades....
poliment votre...

273. Le mardi 8 janvier 2008 à 19:06, par AFFRANCHI

a poisson rouge il n'y a pas d'injustice simplement des régles a la concurence a respecté cela est aussi simple que ca.
si nous laissons faire les dirigeants de kotug en FRANCE le dumping social sera au rendez vous
comment pouvez vous penser que le systéme est profitable aux salariés ns travaillons la nuit,les wk,les jour ferriés quand a dechateauvieux il a quitté le navire c'est gens la n'aime pas perdre de l'argent la snrh s'en rendra comptre bientot !!

274. Le mardi 8 janvier 2008 à 20:22, par Pascal RITEAU

Alain,
Je lis ce blog pour m'informer de tes actions et commentaires. Tu m'y obliges. Je ne le fais pas de gaité de coeur. Mais lorsque je m'exprime, je ne me cache pas sous des pseudos aussi ridicules que lâches. J'ai acquis la sérénité du juste sans doute !

275. Le mardi 8 janvier 2008 à 22:00, par Bourgeois Alain

Pascal;
Tiens un dialogue qui s'installe.Super.Pourquoi ne pas continuer au delà de ce blog et construire des choses réalistes.Oublie ton salaire ...agit avec ton sens marin.Je sais c'est pas facile avec tes donneurs d'ordre mais le jeu en vaut la chandelle.Tu participeras comme moi à sauver environ 500 à 600 emplois dans le remorquage et tu délesteras l'administration ( à tous les nivaux) qui commencent à être saturée par tout celà.
Bonne soirée et à demain.

276. Le mardi 8 janvier 2008 à 22:19, par Bourgeois Alain

A 269.... avouez qu'on ne se marre plus autant qu'avant!!!
Pour lorelei effectivement j'ai eu confirmation ce matin que vous aviez été entendue n tant que témoin assistée.Mais savez vous vous que le statut de mise en examen est une option qu'il est parfois préférable de choisir.(Voir avec votre avocat).

277. Le mardi 8 janvier 2008 à 22:42, par Paimpol

Cher Pascal,
Officier depuis plus de 35 ans,je ne suis jamais intervenu sur ce blog depuis sa création.Sachant que ton fils navigue sous le pavillon RIF, que tu as milité pour l'association anti libérale ATTAC (pendant 3 années) ainsi que pour l'UGICT CGT et ce de manière active, responsable et efficace.
Je suis profondément navré de tes dérives, tout comme tes anciens collègues (d'ATTAC particulièrement) du fait que tu as as oublié tes fondamentaux tels que le respect du droit du travail et des conventions collectives des marins.

Le titre de juste était attribué à ceux et à celles qui avaient sauvé(e) s des vies de juifs pendant la seconde guerre mondiale (voir liste de schindler)quant à toi ,baillonné par des actionnaires tu vas détruire des emplois sous un prétexte bidon de la libre concurrence aveuglé que tu es.Pendant ces années de guerre une décoration était en usage , "la francisque",(celle que Papon a reçu) j'ai encore un peu d'estime pour toi et je ne souhaiterais pas que, si elle existait encore, tu la reçoives .

278. Le mardi 8 janvier 2008 à 22:56, par bb

tu es bien le seul a voir de l'estime pour cet enfoiré

279. Le jeudi 10 janvier 2008 à 05:37, par Bourgeois Alain

Pour poisson rouge : je cite une partie de votre commentaire "vous essayez d imposer un systeme qui est sans doute avantageux pour les salariés mais qui si vous reflechissez n est plus avantageux pour les investisseurs. mr de cheauvieux lui meme c est retiré et a mis ses billes ailleur... ou cela rapporte." Si vous êtes un investisseur intelligent vous devriez savoir qu'un contre pouvoir est indispensable à la marche des affaires.Dans le remorquage portuaire le "système" comme vous le dénommé c'est les conventions collectives.Ce n'est pas moi qui l'impose c'est la loi (décret du 31 mars 2005).Si vous êtes un salarié marin et si vous pensez tellement à votre investiseur....courrez vite au RIF ou allez vite prendre la nationalité chinoise pour éviter que votre patron perde de l'argent en vous employant.Si vous êtes un citoyen, comment réagissez vous quand votre administration ne fait pas son boulot.??

En ce qui concerne vos conseils...comme dit le dicton "les conseilleurs ne sont pas les payeurs"

En ce qui concerne la solidarité: avec quel argent croyez vous que nous vivons actuellement ?(nous avons la liste des donneurs).

Sachez aussi que les prix dans le remorquage portuaire sont fixés au sein d'une commission des usagers.C'est un monopole naturel encadré par les autorités compétentes.Pensez vous que les prix fixés consensuellement ne tiennent pas compte des charges d'exploitation.??

Je préférerais que vous disiez simplement dans ce forum que vous voulez protéger votre employeur car il vous offre un boulot et un salaire qu'avec votre parcours vous ne pouviez jamais espéré ailleurs et que naturellement vous n'avez pas envie de le voire partir.Ce genre d'argument est clair, naturel et compréhensible par tous et personne ne vous le reprochera.N'ayez pas peur de l'assumer et n'invoquer pas des raisonnements bidons pour vous en défendre.

280. Le jeudi 10 janvier 2008 à 10:15, par AFFRANCHI

25% de trafic conteneurs en plus et globalement 6,5% pour le port du havre?
les abeilles et kotug perde tjs de l'argent la concurence ds le remorquage etait elle nécésssaire mr MIGRAINE elus du HAVRE?

281. Le jeudi 10 janvier 2008 à 18:57, par Lorelei

Décidément Alain, vous ne pouvez vous passer de donner des conseils aux gens... N'ayant pas de syndicat derrière moi pour me payer mes frais d'avocat, je pourrais y voir un intérêt. Mais pour les €2000 que j'ai déjà du débourser suite à votre plainte, j'ai eu suffisamment d'explications sur la procédure par mon avocat pour me passer des votres.

282. Le jeudi 10 janvier 2008 à 19:25, par pour lorelei

désolé qui aime bien chatit bien ,donc syndique vous , dur la vie ???????????

283. Le jeudi 10 janvier 2008 à 20:10, par Bourgeois Alain

Au fait notre avocat nous conseille bien aussi.Il nous a expliqué qu'une instruction n'etait ouverte que sur la base d'élèments sérieux...de manière à ne pas encombrer les tribunaux.A l'issue de toute cette procédure il faudra que tu m'expliques pourquoi tu n'as pas profiter du délai de 15 jours que je t'ai accordé ???Toutes ces précisions pour que les lecteurs de ce blog puissent relativiser le côté victime que tu essayes de faire passer.Les 2000 Euros ne sont pas encore perdus....si tu es si sûr de toi tu n'as rien à craindre!!!


284. Le jeudi 10 janvier 2008 à 20:39, par Pascal RITEAU

Alain,
dialoguer avec toi est devenu stérile et vain. Depuis que tu nous a fais découvrir tes réelles motivations, tu nous as refusé le moindre dialogue au prétexte de ta prétendue vérité. Mes réelles motivations dépassent largement le salaire que je touche qui semble te faire frissoner. Au temps passé, tu touches plus du double et je ne m'en offusque pas, l'argent ne me provoquant pas d'effet particulier, pas autant que toi qui t'évertues à vouloir en escroquer un max aux dépends des autres et sous couvert d'un combat d'une démagogie affligeante.

A 277 "paimpol" Vous faites erreur cher monsieur, je ne suis pas celui que vous pensez connaître car je n'ai jamais milité chez ATTAC. Quant à votre leçon de morale, de grâce épargnez moi, bien que salit et diffamé très souvent depuis deux ans, j'affirme ne m'être jamais compromis dans quoi que ce soit d'illégal. Je vous invite à découvrir SNRH de l'intérieur avant de critiquer ce qui s'y passe. Vous vous appercevrez que nous développons entre nous tous, des idées au moins aussi intelligentes que les votres, quoique différentes, pour la préservation du statut de marin Français et l'emploi qui va avec.

A bb, je vous emmerde avec une sincère courtoisie cher monsieur.

285. Le jeudi 10 janvier 2008 à 20:48, par Bourgeois Alain

Pour 19 et 20.
L'approche de la DREYFUS par la SNRH a bien eu lieu.La réunion c'est bien tenue avec les principaux de la Dreyfus.Malheureusement le contenu des propos tenus ne peuvent être actuellement révélés.Trop dangereux pour moi.


286. Le jeudi 10 janvier 2008 à 21:04, par Bourgeois Alain

Chouette....voilà bien longtemps qu'on ne riait plus sur ce blog. Comment peut on emmerder les gens avec courtoisie???
Pascal c'est parceque t'estimais que je gagnais plus que toi que tu m'as mis à pied??? Pour le reste pourquoi t'invites pas Paimpol à consulter les rapports de l'inspecteur du travail.C'est vrai Pascal il faut se battre aujourd'hui contre la diffamation,les accusations mensongères et se concentrer sur une seule chose en ta qualité de chef d'entreprise "convaincre le Conseil d'Etat que à partir du moment où les salariés peuvent vaquer librement à leurs occupations " et bien vous êtes dans l'obligation de mettre 64 marins pour 4 coques au lieu des 40 que vous aviez prévu (sur la base d'un équipage de 4)alors vite au boulot.Il enfaut de l'energie pour aller démontrer celà.!!!

287. Le jeudi 10 janvier 2008 à 21:07, par Bourgeois Alain

il faut lire en 286 "convaincre le conseil d'Etat que à partir du moment où les salariés peuvent vaquer librement à leurs occupations pendant leur repos"

288. Le jeudi 10 janvier 2008 à 22:01, par Bourgeois Alain

Au fait Pascal ou en êtes vous sur le dossier batellerie.Trés intéressant ce sujet à aborder lors d'une réunion de dialogue de CE et ou de DP.N'oublie pas de m'y inviter...C'est peut être plus intéressant que l'APERMA qui prévoit que 24 heures de présence à bord c'est 16 heures de travail effectif.(Presque unique ne France) Comme quoi on arrive a obtenir pas mal de choses avec un vrai dialogue.!!

289. Le jeudi 10 janvier 2008 à 22:38, par jean jean

c'est avec plaisir que je vous lis mr riteau et etant proche de votre region d'origine ...pour ne pas dire voisin de cette dites region...tout vos dire sur ce blog on un double interet pour moi...
vous rapportez sur ce blog ( No284) "Vous vous appercevrez que nous développons entre nous tous, des idées au moins aussi intelligentes que les votres, quoique différentes, pour la préservation du statut de marin Français et l'emploi qui va avec."
alors ma question cher mr pascal quelles sont les (vos idees...) que vous pourriez devellopper ici,face aux craintes et inquietudes des gars abeilles .
Une question.....a laquelle vous avez deja eu l'occasion de repondre sur ce blog...ALORS reponse de breton ou reponse de normand??????????????????????????

290. Le vendredi 11 janvier 2008 à 07:43, par DUNES

Si effectivement des réunions ont bien eu lieu enyre SNRH et Louis DREYFUS Armement ( mes informations étaient bonnes )en Septembre 2007 ; il y a bien lieu de craindre la reprise de la SNRH par les escavagistes de LDA ;la SNRH n'etant que des enfants de coeur à cote de LDA (qui est ami de Boluda ? )

291. Le vendredi 11 janvier 2008 à 10:43, par pour dunes

tous les chefs entreprises sont amis normales aux moins eux ils sont intelligents pas comme les naviguants snrh et boluda , nous ont se detestent on se jalouses : lui gagne + que moi et lui travaille + que moi et lui est plus bourré que moi etc , au moins il y a des gens qui s'entendent et qui le fond bien les patrons

292. Le vendredi 11 janvier 2008 à 11:36, par Pour A Bourgeois

Message 285
A la lecture des propos que tu entretiens avec ton responsable d'exploitation;je suis sur que ru ne risque plus grand chose à divulguer les propos echangés entre Dreyfus et Snrh, Au besoin prend un autre pseudo.

293. Le vendredi 11 janvier 2008 à 11:42, par Bourgeois Alain

Tout a fait d'accord...c'est certainement pas en allant voir dans la gamelle des autres, ce qui invite à la division qu'on avancera. Et les entrepreneurs , qui le savent bien, essayent de jouer là dessus.Mais apparemment celà ne marche pas avec les Philippins.Plus malins que nous.

294. Le vendredi 11 janvier 2008 à 12:31, par Bourgeois Alain

Pas besoin de pseudo, il suffit de demander à Monsieur Pascal RITEAU qui était présent à cette réunion d'en parler!!!

295. Le vendredi 11 janvier 2008 à 13:25, par Lorelei

Alain,
Je suis sure de moi mais reste prudente en matière de justice en France. Par ailleurs mes 2000€, et le reste à venir, sont définitivement envolés grâce à vous, meme si je "gagne". Vous ne pouvez ignorer en tant que spécialiste des recours et autres procédures que la spécificité foncièrement injuste du pénal est que même acquitté, vous n'avez aucun recours pour vous faire rembourser vos frais de justice. Sans victimisation aucune...
Je n'ai pas répondu à votre courrier car je l'ai jugé aussi ridcule et déplacé que votre plainte. Vous vous attaquez à moi croyant atteindre beaucoup plus haut à la SNRH, mais c'est un coup d'épée dans l'eau. Je ne suis qu'une modeste employée de la structure.

296. Le samedi 12 janvier 2008 à 08:34, par Bourgeois Alain

Pour 296.
Nous n'avons aucune arrière pensée et laissons simplement l'instruction suivre son cours.Pour le reste je vous laisse une fois de plus assumer la responsabilité de vos propos...qu'apparemment vous assumez trés mal d'après ce que j'ai appris.


297. Le samedi 12 janvier 2008 à 09:15, par jean jean

Pationnant de voir la tournure de ce blog et on ne peux que se feliciter que les injures ont laissé place a des conversations interressantes et instructives....
Comme je m'en doutait Mr Riteau ne repond pas a une question simple ...mais il est peut etre normal qu'un dirigent ne s'abaisse pas a repondre a un employe....
Lorelei ...touchee mais pas coulee... Ca commence a sentir le roussi chez les rouges ....le systeme mis en place a t'il atteint ses limites...???????????


298. Le samedi 12 janvier 2008 à 09:57, par AVENIR SOMBRE

1) Reprise ( + ou - ) imminente de la Snrh par L Dreyfus Arm.avec avenir compromis d' A Bourgeois au sein de cette (nouvelle ) société.
Rififi à l'intérieur de cette société entre délégués et direction et personnel sédentaire.
2) Les philippins : peu d'espoirs de les voir nous remplacer mais des nouveaux européens sont à craindre.(Polonais )
3) Malgré un chiffre d'affaire inférieur au prévisions ,la Snrh est toujours debout.
Malgré une diminution très importante de son chiffre d'affaire ,la compagnie historique est elle aussi toujours debout ;pas de diminution d'effectifs ; pas le moindre prémice de plan social .
4) Quelque chose me dit que derrière ce calme apparent se prépare une énorme tempete au sein de toutres les compagnies de remorquage francaises y compris espagnoles ou hollandaises.
5) Toutes les informations disponibles ( fiables ou pas fiables ) sur ce blog mises bout à bout le confirme .

299. Le samedi 12 janvier 2008 à 10:01, par Merci A Bourgeois de nous avoir ouvert les yeux

,,,,

300. Le samedi 12 janvier 2008 à 19:48, par retraité

Intéressant de suivre ce blog, merci monsieur Migraine.
Qui l'emportera ? M. Bourgeois, Les Abeilles, la SNRH ?
Je m'en doute un peu, mais il serait présomptueux de l'écrire. Il faut plus efficacement prendre du recul, se soustraire aux passions et repenser à l'histoire de la MARMAR en France.
Vous avez deviné ?
A+

301. Le samedi 12 janvier 2008 à 21:07, par pour 301

pessimiste!!!

302. Le samedi 12 janvier 2008 à 21:47, par AFFRANCHI

vous etes NAIF on est pas a la meme epoque on va morfler la SNRH est mis en place par le PORT/ETAT uniquement ds le but de detruire le remorquage francais.

303. Le samedi 12 janvier 2008 à 22:14, par à 300

Monsieur Bourgeois est difficile à suivre:
Il écrit sur différents forums dont celui ci, que deux sociétés de remorquage ne peuvent pas cohabiter au Havre, au prétexte que le coût social n'est supportable que par un seul opérateur en situation de monopole.
Par ailleurs il envoie à ses patrons des courriers sur lesquels il prétend qu'il croit en l'avenir de la SNRH et que seule leur incompétence, empêche le projet d'aboutir.
Il y a dans cette ambiguïté, des questions qui restent en suspend.

304. Le samedi 12 janvier 2008 à 23:28, par Bourgeois Alain

Avenir selon le naïf:

La SNRH se met dans les clous,les deux compagnies mutualisent leurs moyens, on remonte les tarifs pour éponger les pertes de la guerre, et tout celà n'aura été qu'un mauvais souvenir.

Avenir selon la SNRH:

Leur organisation de travail est adoptée par BOLUDA, les moyens se mutualisent et ils peuvent essayer de vendre leur Rotor Tug aprés hausse des tarifs.(Des RT 110 sont en projet et il n'y a toujours pas de preneurs)

Avenir selon BOLUDA

La même vision que la SNRH (avec ou sans Rotor tug) ....sachant qu'ils sont plus pressés que la SNRH, car eux ils respectent les conventions collectives et perdent plus d'argent que la SNRH.

Avenir des tariffs??

En hausse de toutes les façons.

Avenir des marins?

Au chomdu....pour une bonne partie.Ceux de la SNRH finiront par se syndiquer et par protester dans 2 à 3 ans à force de faire du 7/7, du 14/14 et du 21/21...ils auront obtenus le fait que la conduite leur soit compter en journée de travail et non de repos.Ils auront une prime à la remorque à partir d'un certain seuil.Ils petteront les plombs quand ils vont voire arriver les cars de Roumains.

Avenir de l'Administration:

Aucun souci....s'occuperont de plus en plus des pêcheurs à pied dont le nombre aura augmenté du fait que les marins au chomdu seront tentés d'arrondir les fin de mois.

Avenir des syndicats:

C'est dans les prochaines semaines que çà se jouera.!!!

Avenir d'Alain Bourgeois???Retournera à ses Abeilles....maintenant que la gréve de la faim de Jose Bové a porté ses fruits,l'avenir de ces dernières est assurée.

305. Le samedi 12 janvier 2008 à 23:35, par Bourgeois Alain

Pour info il y à un RT qui est en livraison dans les prochains mois par Kotug (ou plus tôt KST) pour un port d'Europe du Sud.(Italie? Espagne ? Boluda ??)Si quelqu'un à des news....!!!


306. Le dimanche 13 janvier 2008 à 00:04, par Bourgeois Alain

Pour poisson Rouge....tu vois que tu n'as rien compris: il n'y a plus d'insultes sur ce blog!!!T'as encore du chemin à faire avant de donner des conseils.

307. Le dimanche 13 janvier 2008 à 00:31, par Lorelei

Alain,
Je ne suis pas le genre à me dérober et j'assume completement ce que j'ai écrit. Vos sources bidons sont à revoir. Risquer de voir son casier judiciaire entaché et devoir payer -cher- sa défense pour avoir juste pris position, je trouve ça gravissime. Pour être le seul à avoir la parole et être écouté, vous envoyez ceux dont les propos et les idées vous dérangent chez le juge. Ok, c'est une méthode radicale pour tempérer les ardeurs de ceux qui osent ne pas partager vos vues, pas très courageuse je trouve, mais soit. Vous avez également tout fait pour entraver la consitution d'un collectif de défense des salariés SNRH, sachant que ce collectif ne marcherait pas tete baissée derrière vous. Quel démocrate !
Et, sans complexe, vous présentez P. Riteau comme un despoté né, un tueur du dialogue social, la terreur des marins du Quai joannes Couvert. Edifiant !
Au fait, c'est bien de reconnaitre que les Philippins sont plus malins que vous mais il serait peut etre temps d'en tirer les autres conclusions qui s'imposent...
Enfin, vos sources vous auront sans doute appris que votre grève de la faim aura finalement servi à une chose : dynamiser la vie syndicale à la SNRH. En effet, les marins n'ont pas été dupes et ont enfin crée leur propre syndicat, le SIER (Syndicat Indépendant des Employés du Remorquage). C'est un peu tardif certes, mais tout de même très révélateur. Pourquoi ne pas nous en avoir parlé sur ce blog plutot que de vous égarer dans vos chapitres sur la batellerie ?


308. Le dimanche 13 janvier 2008 à 09:16, par Bourgeois Alain

Victimisation...une stratégie qui ne laure plus.Pardon qui ne leurre plus.

Pauvre KOTUG: il ne demandait rien à personne et un jour on est venu les chercher pour travailler en France.j'en doute: la SNRH s'est créée en 1999 et avant celà lors d'un rencontre entre pilote Européen à Rotterdam ils s'étaient invités (sans y être invités) à la table des pilotes Français pour avoir des renseignements sur le Port du Havre afin de s'y implanter.

Pauvre KOTUG: 10 mois le long du quai à ne rien faire.Ils voulaient travailler à 30 marins (3 par coque)pour 4 remorqueurs et ces méchants syndicats n'ont pas voulu.

Pauvre KOTUG: Les comptes au Havre sont déficitaires parce que cette méchante administration ne leur a pas permis de travailler comme il travaille en Hollande.Alors ils font un procés à l'administration pour récupérer leur perte.Et mette ses pertes en avant pour qu'on les laisse travailler..si non ils vont partir.

Pauvre KOTUG: Alors que l'Europe prône comme liberté fondamentale, celle de la libre concurrence et bien la méchante APERMA et les méchants syndicats les obligent à laisser librement vaquer les marins à leurs occupations pendant leurs repos.Forcément il y à collusion et entente entre ces deux là et entrave.

Pauvre KOTUG: Tout commencer à s'éclaircir quand ce méchant préfet met en place un arrêté (suite à une expertise indépendante) imposant des conditions qu'ils n'avaient pas prévues.Méchant préfet...et son arrêté de l'attaquer devant le Tribunal Administratif.

Pauvre Laure: Elle pousse un coup de gueule qui aboutit à la création d'une black liste et qui est signé par 98% des marins.Mais pas de collectif à la clef.(Forcément les deux DS CFDT/CGT avaient signé)

Pauvre Laure: Une deuxième pétition
(deuxième black liste) est affichée pendant prés de deux mois ou stagne 40 signatures dont environ 10 de sédentaires, plus les doubles signatures, plus les CDD, plus les retraités ...(Cette fois là les deux DS CFD/CGT n'ont pas signé), l'inspecteur du travail ne réagit pas,et cette liste s'envole.

Pauvre Marins de la SNRH: Ces Syndicats et l'APERMA veulent notre mort et notre patron à déposer des fiches d'effectif pour rappatrier les remorqueurs à Rotterdam....vite vite créons un syndicat.

A trop utiliser la victimisation on sombre dans la paranoïa....néanmoins çà marche. Car comment expliquer l'irréalité de ce dossier.



309. Le dimanche 13 janvier 2008 à 09:30, par Bourgeois Alain

Pour le SYNDICAT INDEPENDANT des employés du remorquage, j'ai pris quelques renseignement. (5 dispatcher et 7 capitaines en feraient partie)et comme on est en démocratie je peux mettre la liste sur le site et aussi demander ma carte.!!!

Mais au vue de leurs revendications je ne pense pas que je la prendrai.

Je cite:

Passage à 3.

Travail en 26/26 semaines sur un rythme 7/7; 14/14;21/21.

Jours de trajets pris sur le travail et non sur les repos. (C'est con pour les dispatcher qui travaillent sur le Havre).

On suppose que les 7 capitaines qui en font partie seront les capitaines qui resteront suite à la charrette. C''est celà un syndicat représentatif.!!!!Quelle démocratie.!!!!

310. Le dimanche 13 janvier 2008 à 09:40, par Bourgeois Alain

En fait pour les "revendications" ....du SYNDICAT "INDEPENDANT" il suffit de se reporter à un courrier de la Direction de la SNRH.

Pauvre CFDT/CGT/FO ce syndicat indépendant ce ligue contre nous...méchant syndicat indépendant.!!!Qui pourra écrire la suite......

311. Le dimanche 13 janvier 2008 à 09:48, par pour 309

il y a aussi un syndicat indép pour l'equipage , car a la lecture du 309 et la demande de ce syndic du passage à 3 qui va laisser des plumes ?????? l'equipages voilà intox ou infos , mais celà rappelle le passage au pavillon kerguelen , officier français et equipages etrangers , commentaires des officiers ouf pas nous dommagent pour les equipages , donc les patrons sont excellent????

312. Le dimanche 13 janvier 2008 à 10:00, par Bourgeois Alain

L'histoire se répète 311....on marche sur la tête.Pas possible d'avoir un syndicat équipage à la SNRH.!!La moitié est en CDD...prêt à être éjecté.Mais la logique voudrait qu'il y en ait un.En effet comment mieux se préserver d'être viré qu'en faisant un syndicat indépendant équipage pour le passage à 3.C'est là où ils sont vraiment trés forts les patrons.
Et que penses tu des dispatchers qui font partie d'un syndicat de marins alors qu'ils ne le sont pas!!!


313. Le dimanche 13 janvier 2008 à 10:06, par pour 312

ils tiennent à leurs boulots , mais celà est une premiere des sedentaires dans un syndicat officiers et naviguant en plus , eux ils ont compris , voilà le lancement d'un syndicat unique est peut etre européens bon dimanche , bientot le blog de mmg deviendra un chat

314. Le dimanche 13 janvier 2008 à 10:34, par Porthos

Bonjour tout le monde,

Je viens de re-découvrir ce blog, fermé il y a un an au moins, beaucoup plus de tenue, dites-donc, et beaucoup plus d'info intéressantes.

Mais il me manque des morceaux,

Qu'a donc encore cassé Laure ? des listes, des black-lists même, signées par les DP-DS......?? et puis plus signées..... c'est bien le moins qu'on puisse attendre d'un représentant du personnel......, des propos, quels ? qui ?, je nage.

Surpris aussi d'apprendre qu'il y aurait 5 displatchers à la SNRH qui ne veut pas recruter de navigants et qui n'opère que 30% du trafic portuaire... doivent pas être débordés les cinq gugus pas marins.
Au fait pourquoi 5 ? Sans doute pour satisfaire la continuIté du service, Et oui, dure réalité, un poste de travail permanent "H24", à terre c'est au moins 5 personnes, on parle même de 6.4 mais nous sommes à la SNRH.... n'en demandons pas trop. Mais alors dite donc, à ce compte là, à bord des remorqueurs, à quatre remorqueurs armés en permanence, c'est le nouveau préfet qui l'a dit sans compter l'agréément initial, il faudrait 4 postes X 5 salariés X 4 remorqueurs, soit 80 navigants... et toujours pas de cinquième remorqueur en exploitation... A moins qu'un marin navigant soit moins utile à la bonne marche de l'entreprise qu'un "displatcher" sédentaire ?

Hé,hé, toujours aussi rigolos ces SNRH... Il y-a-t-il aussi 5 Laure? Car au vu de sa permanence, de son hyper-activité, faudrait peut-être voir à la remplacer de temps en temps.

C'est pas toujours les mêmes qui doivent se taper tout le boulot.

315. Le dimanche 13 janvier 2008 à 10:35, par Bourgeois Alain

Un syndicat indépendant européen avec des sédentaires et des marins qui se battront (parcequ'il faut se battre dans un syndicat) pour
- que les marins soit 330 jours à bord.(condition de la batellerie)
- que les sédentaires se voient enlever de leur amplitude de travail tous les temps qu'ils ne consacrent pas au téléphone,sur l'ordi..bref à un travail productif.Le résultat de la soustraction leur donnant le temps de repos passé sur le lieu de travail.

Je vois que 313 est un grand visionnaire.!!!

316. Le dimanche 13 janvier 2008 à 10:42, par Lorelei

Petit correctif au message 308 :
Ce n'est pas "la liste s'envole", c'est "Alain la vole". Nuance.
Ce n'est pas une solution de diviser les gens, mettre d'un coté les marins, de l'autre les sédentaires. On travaille tous dans la meme boite et la SNRH sans sédentaire ne marcherait pas plus que sans ses marins. On a des intérets communs, je ne vois pas pourquoi un syndicat intelligent ne pourrait pas défendre chacun, surtout qu'il n' y a rien d'antagoniste entre les fonctions.
Je croyais que vous disiez que les philippins étaient plus malins parceque justement ils faisaient front uni et maintenant vous critiquer ce rassemeblement. Illogisme caractérisé.
En plus en proportion, les dispatchers ne doivent pas représenter 10% des membres de ce Syndicat.
Surement pas eux qui le rendent majoritaire dans la boite en tout cas.

317. Le dimanche 13 janvier 2008 à 11:12, par Bourgeois Alain

Je vous laisse une fois de plus la responsabilité de vos accusations.

Il n'y a aucun antagonisme dans les fonctions...mais à moins que je sois mal renseigné je crois que les dispatcher demandent toujours à rester à 5 pour assurer une veille permanente et les marins être à 2 par poste pour le même service.Rassurez moi les dispatchers demandent ils à être 2.Bonjour l'ambiance!!

A vous lire je vois que vous vous incluez dans ce syndicat.Donc vous pensez un jour ne pas payer la baby sitter qui assurera une garde et une vigilance sur vos bambins.

Pouvez vous nous donner le nombre d'adhérents ainsi que la composition de ce syndicat vous qui ne vous dérobez pas et qui donnez l'air dans faire partie.??



318. Le dimanche 13 janvier 2008 à 13:21, par pour lorelei

dans la vie il y a des hauts et bas , pour vous je pense le bas mais , le probleme vous vous definissez comme une simple secrétaire mais vous parlez + que vos patrons , vous etes tomber dans le piege de la grande gu... et maintenant vous etes en procés seul et vous etes dans la merde seul,voilà une petite ( ) il vaut mieux s'occuper des affaires de secrétaire que du patron , on appelle ça du leche cul je crois , mais vous avez perdu !!!!!!!!

319. Le dimanche 13 janvier 2008 à 14:13, par jean jean

malgre le manque de sympathie que j'eprouve envers mademoiselle laure....je ne trouve pas necessaire de la victimiser plus qu'elle ne le fait et pour la bonne tenue des propos engages depuis peu ...laissons tomber le cote banbins...le cote secretaire a la cuisse de son patron ...pour essayer de lui donner une nouvelle fois la parole qui lui reviens de droit ...tout comme la notre...
Donc mademoiselle laure aux beaux yeux....repondez aux questions qui vous sont posees et pitie ne nous faites plus pleurer ...on est si sensible ...aux abeilles ....

320. Le dimanche 13 janvier 2008 à 14:57, par Bourgeois Alain

Au fait çà serait trés intéressant d'ouvrir ce blog à ceux qui ont reçu des insultes, des menaces, de fausses informations afin de les recadrer dans l'organisation du travail de la SNRH.

Bon il faut maintenant redevenir sérieux.Aucune société, aucune organisation du travail ne sont idéales.Les stratégies de la SNRH sont employées par une grosse majorité de sociétés.Les réactions des employés de la SNRH , qui tiennent à leur travail...comme tout le monde d'ailleurs se rencontrent partout: regardez à la SORMAR.

Si l'organisation du travail des Hollandais est si bandante.Alors rencontrons les salariés hollandais de Smith et de Fairplay mais aussi de Kotug ...et demandons leurs de nous faire un bilan des plus et des moins. Comparons avec la notre et demandons leur leurs avis à savoir laquelle des deux ils choisiraient.

Ques les gens veuillent créer un syndicat indépendant et bien pourquoi pas. Qu'ils nous envoient les statuts, les revendications et si ce syndicat est autre que la réaction à la peur de voir partir leur patron parcequ'ils ne veulent pas appliquer la réglementation..on pourra choisir qui sont les meilleurs.

Car qu'est ce que c'est la concurrence c'est avant tout la victoire du meilleur sur l'autre.Et non la victoire du plus fort sur l'autre!!.Le plus musclé, la plus grande gueule, le plus voyou...

Le meilleur, c'est celui qui offre un service de qualité à son client, et qui se trouve à la fin avec un bilan comptable et sociale équilibré.

Si nous sommes dans un état de droit ,comme s'amusez à le dire un dirigeant du port ,alors l'administration est présente et fait son boulot. Le fait qu'une administration ne fasse pas son boulot veut il forcément dire que nous ne sommes pas dans un état de droit??? Chacun y apportera sa propre réponse.Mais la variété des réponses entrainent des réactions différentes.Si c'est non tout est permis: terrorisme, gréve musclée, réaction extrême. Si c'est oui on est alors dans l'anarchie.état sublime d'une société ou chacun peut résoudre ses problèmes avec l'autre sans avoir besoin d'une autorité et donc que l'analyse des choses se ferait audelà de la petitesse de l'individu.Que ce serait beau.....!!!



321. Le dimanche 13 janvier 2008 à 17:10, par Pour 309

Alain BOURGEOIS
DS CFDT à la SNRH
Christophe ROLLAND
DS UGICT-CGT à la SNRH


Le Havre le 10 janvier 2008



Monsieur Didier BAUDOIN

Directeur Régional des Affaire Maritimes
4,rue du Colonel Fabien
76083 LE HAVRE CEDEX

Par mail et par recommandé électronique.

Objet : Décisions et fiches d’effectif visées pour les remorqueurs de la SNRH


Monsieur le Directeur Régional,

Comme précisé dans les décisions et fiches d’effectif ainsi
que dans les différents courriers adressés par votre Administration et par
l’Inspection du Travail Maritime, la SNRH se doit de fournir à ses équipages
« un planning journalier, permettant aux personnels de bord de connaître
au moins 24 heures à l’avance leurs temps de travail effectif ainsi que les
périodes de repos, les durées maximales journalières et sur 7 jours étant
respectées »
Or nous constatons qu’aucun planning de ce type n’est délivré aux équipages que ce soit ceux placés en équipe dite « de réserve » que ceux présents à bord.

De plus, l’arrêté préfectoral prévoit explicitement que pour
répondre à l’obligation de service minimum de sécurité la SNRH doit justifier
actuellement de « 4 remorqueurs armés en veille permanente ». Or les
fiches et décisions d’effectif visées le 4 janvier 2008 par vos services sont
identiques aux fiches d’effectif antérieures à cette date,( époque à laquelle
la SNRH prétendait pouvoir servir ces clients dans le cadre d’un service
discontinu), et la SNRH n’a pas actuellement les effectifs pour répondre à cette réglementation. Le rôle d’équipage ne suffit pas à lui seul pour décompter le nombre des marins et nous considérons que le personnel sédentaire inscrit maritime ne peut y figurer.

En l’absence de ce planning et de réaction de votre Administration
nous considérons que l’employeur SNRH peut se sentir autoriser à dissimuler
impunément des heures de travail avec votre complicité.

Au-delà de l’aspect répréhensible nous nous permettons une
fois de plus de rappeler que ce laxisme de votre part, laissant la SNRH
organiser son service sans respect des « Accord cadres relatif à
l’aménagement et à la réduction du temps de travail étendus par Arrêtés du 6 janvier 2006 » met en cause la sécurité des équipages ainsi que celle des
usagers du port. En effet cette organisation basée sur la dissimulation des
heures de travail ainsi que sur le refus de la SNRH de mettre la quantité de
personnel nécessaire et minimal pour assurer ses obligations réglementaires ne peut que générer une fatigue excessive sur ces derniers. Il y a déjà eu trop de tôles froissées sur les remorqueurs de la SNRH et pour notre part nous n’attendrons pas qu’il y ait des morts pour agir.

En l’absence de CHSCT au sein de la SNRH il nous est impossible d’agir en tant que salariés et le seul recours que nous ayons aujourd’hui est de vous saisir directement de ces infractions.

Veuillez agréer, Monsieur le Directeur, l’expression de nos
salutations respectueuses et distinguées.



322. Le dimanche 13 janvier 2008 à 20:28, par jean jean

bien ce nouveau syndicat....cela peut etre sain...
ce qui me derange c que toutes les demandes de mr riteau pour casser le remorquage en france est semble t'il defendu avec cette naissance...je ne suis pas surpris ...et cela semble malheureusement dans l'esprit de bon nombres marin des rouges....ce qui me chiffone c que vous nous parlez de capitaine signataires...aucun chef qui ont si je ne m'abuse de "vrai" brevets maritimes marchande pas comme les 500 ums qui n'ont de marins que ce que leurs titres leurs donnent ..ok cela ressemble a du nenigrement de personnes mais ce n'est pas le cas...le 500 ums est un brevet de complaisance fait par des gens de complaisances...il est represente par des gens venant en grand nombre de la voile...en gros ce qui cassent du mar mar en pensant etre les meilleurs marins du monde car navigant avec leurs couilles...mais c gens la viennent me donner des lecons et me dire ce que je dois faire...ayant ete de nombreuses annees dans l'effectif "personnel d'execution"et ayant ...peut etre par chance mais surtout pas par nombrilisme passe tous les brevets me permetant d'etre c1nm ...je trouve cela ...peut etre une chance de savoir exactement qui je dois aller voir demain pour demander des comptes sur la mort de notre marine marchande....AAAAAAAAAAAAAAAAAh nostalgie quand tu nous tiens ....


323. Le dimanche 13 janvier 2008 à 20:52, par Bourgeois Alain

CHTI MI je t'ai reconnu.Arrête de boire...cà t'évitera d'écrire des conneries et d'appeler les gens à n'importe quelle heure pour leur faire écouter ta bizouquette qui dégouline dans les WC....accompagner de gorgorythmes.Il faudra que tu m'aprennes un jour comment tu fais çà.!!!!

324. Le dimanche 13 janvier 2008 à 22:24, par intox

je croyais qu'on ne picolait pas chez les rouges ....Mr riteau va falloir intervenir une si belle cie....

325. Le lundi 14 janvier 2008 à 09:52, par intox 2

Paraitrait meme que ca serait le capitaine préféré de votre leader CFDT gréviste, ça fout mal...

326. Le lundi 14 janvier 2008 à 10:07, par nouvel obs

MSC TURCHIA, HANJIN ATHENS, lack of tug of Boluda. Comment se fait il qu'il n'y ait pas que les clients des Bataves qui trinquent ?

327. Le lundi 14 janvier 2008 à 13:34, par Bourgeois Alain

Pour 325...pas du tout.
Pour le reste on attend toujours les réponses aux questions?
Pas de réponse on sait ce que çà voudra dire.
Des réponses claires et précises et là on sentira qu'on a à faire à des personnes qui assument.


328. Le lundi 14 janvier 2008 à 14:24, par Bourgeois Alain

Merci à la collaboration de tous nous avons réussi à avoir la composition du bureau de ce nouveau syndicat.(4 capitaines-2 dispatcher).C'était difficile...à croire que c'est pas un syndicat mais un club privé.

329. Le lundi 14 janvier 2008 à 14:59, par +*+*+*+*+*+

L'avantage d'un syndicat indépendant c"est qu'il ne coute pas cher aux adhérents et qu'il ne sert pas à enrichir ni à payer des vacances à thibault , et autres.
S'il reste des sous à la fin de l'année ,on peut toujours boire un coup.

330. Le lundi 14 janvier 2008 à 15:57, par intox

alors et c noms??????


331. Le lundi 14 janvier 2008 à 16:47, par Lorelei

En réaction au 327 : comment ça pas du tout ? Alors ca y est, vous lâchez un ami syndiqué dans la tempete ? pas sympa, surtout pour quelqu'un qui a su vous envoyer un chèque pour vous soutenir lors de votre grève, lui.
C'est vrai qu'il est difficle de mettre en avant la sécurité, d'envoyer des courriers à l'administration bourrés de conseils contre les froissements de tôle et de couvrir des faits aussi graves que ceux de ce WE, tout délégué que l'on soit.
Porthos, welcome back. Pas de soucis, je ne suis ni clonée, ni génitrice, et je carbure aux 35h, vous pouvez dormir tranquille. Merci pour votre carte de voeux 2008, de bien meilleur gout que celle de 2007. On progresse.
Coté réponses aux questions et bien encore faudrait-il qu'il y en ait des ? , d'interessantes -si possible- en prime. On ne voit plus que les dissertations d'A.B. ponctuées de !!!! ou de ....
Et puis l'avis d'une petite secrétaire grande gueule victimisante (que vous allez vous empresser d'insulter), on s'en fout, non ? D'ou passage de relais.

332. Le lundi 14 janvier 2008 à 17:34, par Bourgeois Alain

Il est temps que tu passes le relais...mais tu nous manqueras, tu faisais partie des personnes référentes de ce blog.Même si je ne comprends rien au premier paragraphe de ton dernier message.

333. Le lundi 14 janvier 2008 à 17:57, par Bourgeois Alain

Pour le message 303.

Merci de me donner l'occasion de préciser les choses.La SNRH est là, cette société me paye,et comme je suis naïf, je veux encore croire que cette société pourra travailler en appliquant les conventions collectives et sans faire de casse sociale.Si cette société applique les conventions je ne vois pas ce qui s'oppose à ce qu'il y est une mutualisations des moyens et ce dans l'intérêt du port et dans ce cas la SNRH et BOLUDA formeront un duopole qui (tous les économistes te le diront et m^me François FILLON) ne pourra jamais former une concurrence parfaite et dont les tariffs doivent alors être encadré par les autorités portuaires tout comme ils le sont actuellement d'ailleurs.

En ce qui concerne l'incompétence des dirigeants de la SNRH; si il y a un terme qui les caractérise c'est certainement pas celui là.Leur expérience réussie de "briseur de monopole" ne les a certainement pas rendu incompétents pour ce genre de pratique.

334. Le lundi 14 janvier 2008 à 20:42, par nouvel obs

la SNRH s'enlise:
un délégué CFDT bourré qui pique du fioul dans les citernes des bateaux. Mais que fait Alain Bourgeois ?


335. Le mardi 15 janvier 2008 à 03:29, par Bourgeois Alain

Je ne pense pas que le dossier SNRH va avancer avec ce genre d'info "nouvel obs";quant à moi je ne suis pas le dirigeant de la SNRH: ne mélangeons pas.Et peut être que le délégué dont tu parles fait son baroude d'honneur en pettant les plombs (ce qui ne l'excuse pas) car il accumule les heures par manque de personnel,se fait insulter et menacer par son patron qui voudrait bien le voir ailleurs,en bref se fait harceler.Bientôt toutes les personnes qui n'auront pas leur carte au nouveau syndicat seront peut être dans ce cas là.Comment réagirais tu toi ? Pour ma part cette info ne m'a pas encore été confirmée.

336. Le mardi 15 janvier 2008 à 04:19, par Bourgeois Alain

Diffusé en Février 2007 aux équipages de la SNRH (mais avec le turn over qu'il y a: c'est bon de le rappeler)


UN CAS D’ECOLE
LA POLITIQUE DE LA CAROTTE

Le port du Havre est le théâtre d’une bataille entre deux sociétés de droit privé. Chacune est forte de sa culture d’entreprise et de sa politique de management.

Les « ABEILLES », société historique, si il en est une, dirigée aujourd’hui par des financiers, 2ème employeur de marins en France, sont présentes dans les plus grands ports Français et sont à l’origine d’une convention collective (1968) résultat de tout une histoire de confrontations entre salariés et patronat. Cette convention s’inspire largement du code du travail maritime et est régulièrement mise à jour pour intégrer des lois relevant du code général du travail ou bien de directive européenne.

« KOTUG », jeune société néerlandaise, subventionnée largement à son démarrage, arrive avec sa politique de recrutement basée sur l’ascenseur social au sein de l’entreprise. Ainsi un matelot peut espérer avoir un poste de capitaine ou des responsabilités dans l’entreprise en fin de carrière. Et quand le matelot possède le même brevet que le capitaine, le rêve est à portée de mains. Dans l’absolu c’est tout à fait louable et il n’y à aucune honte à avoir.

Il ne faut pas se tromper, cette politique apparemment fondée sur un altruisme sincère des dirigeants coorespond étrangement à des recettes bien connues de « conditionnement » humain au service de la recherche du profit maximal. Dans ces conditions les dirigeants ont toute latitude pour mettre en œuvre la politique de la « carotte » qui se passe de syndicats.

- les salariés tendent individuellement vers la fameuse carotte
- les tensions sont telles entre les salariés (pousse-toi de là que je m’y mette) qu’aucune unité de groupe n’est possible.
- La délation fait partie du quotidien
- Les revendications sont inexistantes (je critique….je suis puni)

Cette politique fonctionne bien sur le court terme et c’est ce qui donne des ailes aux dirigeants de la jeune société KOTUG qui en total impunité ne respectent pas les minimas sociaux et les attaquent même par des recours en conseil d’état au nom de la libre concurrence. Et qui crient à qui veut l’entendre

- ne pas vouloir de syndicats dans leur société
- vouloir passer de 4 à 3 marins sur leur remorqueur

Aujourd’hui le jeu clair et franc de « KOTUG » nous met face à nos responsabilités et nous interpelle. Est-ce vraiment ce que nous souhaitons que nos enfants vivent dans les prochaines années qui verront la construction de l’édifice Européen.

Ce grand édifice basé avant tout sur la stabilité social ne se construira pas sans dommage, néanmoins il y va de notre responsabilité de père de famille d’y participer de manière à favoriser sa pérennité et notamment en préservant les outils du dialogue social et de la concertation que sont les syndicats.

Sachons le relever en essayant d’être à la hauteur de notre culture.


337. Le mardi 15 janvier 2008 à 04:22, par Bourgeois Alain

Il faut lire de syndicat "représentatif": indépendant de la direction.

338. Le mardi 15 janvier 2008 à 10:38, par AFFRANCHI

A 329 pauvre con tu n'est pas un officier toi? rassure moi.

339. Le mardi 15 janvier 2008 à 13:29, par 303

Vous êtes incohérent monsieur Bourgeois. Relisez toutes vos bourgeoisinnades et vous comprendrez peut être , que vous ne nous éclairez que sur votre ambition à semer le trouble, mais pas sur une problématique que chaque lecteur de ce blog semble s'être approprié: l'avenir des emplois de marins au remorquage en France.
Dénoncer est utile, proposer des solutions l'est encore plus.Imposer vos diktats est n'est pas utile et nous fait perdre du temps et compromet l'intérêt d'un forum par ailleurs fort intéressant.
Vous énoncez la problématique: avènement de la concurrence avec respect de standards sociaux. Vous nous dites que la concurrence était dès le début impensable pour pouvoir laisser un seul opérateur capable de vivre de son activité en maintenant les standards actuels et vous nous dîtes maintenant que vous espérez convaincre une société à laquelle vous croyez, appliquer les standards imposés. En fait vous éructez votre réprobation mais vous ne nous aidez pas à trouver une voix acceptable, car on ne comprend pas où vous voulez en venir dans ce dossier. Ou plutôt nous le comprenons que trop bien.

340. Le mardi 15 janvier 2008 à 14:36, par pour AFFRANCHI

Non,je ne pense pas comme toi ,et la démocratie ,c'est bien d'adhérer si je le désire au syndicat de mon choix:la liste est longue ou de ne pas y adhérer du tout.
Aux abeilles ,le seul syndicat CGT est obligatoire ;gare à celui qui ne pense pas comme la grosse (ou parfois tres petite ) tete.
A une certaine époque ,pas si lointaine ;les non syndiqué à la CGT etaient meme exclus d'une assurancecomplementaire à la perte de salaire;mais toi à cette époque ,tu ne devais etre qu'un espèce de branleur que papa a pu faire embaucher en echange d'une certaine paix sociale .
je te rassure ,tu est en train de rejoindre un certain bolulu qui est en train de tourner comme un con sur son orbite


341. Le mardi 15 janvier 2008 à 15:55, par AFFRANCHI

pour 340 OUI je suis un branleur qui a plus de 30 annees de cotisations alors la marine je les vues evolué espece de petit enculé
ok

342. Le mardi 15 janvier 2008 à 17:30, par AFFRANCHIMENT CON

toi meme

343. Le mardi 15 janvier 2008 à 17:42, par AFFRANCHI

tu est vraiment un petit trou du cul de branleur un lache tiens j'ai une citation qui te vas bien petite officier CACA BOUDIN AHAHAH
t'on syndicat ne cassera pas se que l'on a mis plus de 40 années a construire ds les regles sociales inspire toi de bourgeois j'avais oublié on joue pas ds la meme cour chez nous les brevets ne sont pas aux rabais petite merde TU VOUDRAIS PEUT ETRE AVOIR DES FONCTIONS D OFF A LA CGM OU AU PETROLE LA TU SERAI LOUFIA ALLER CONTINUE A TE LA FAIRE METTRE.

344. Le mardi 15 janvier 2008 à 19:51, par Bourgeois Alain

Pour 303: Incohérent peut être comme vous.Il faudrait savoir:vous comprenez pas et ensuite vous comprenez trop bien.Alors dites nous ce que vous ne comprenez pas et ce que vous comprenez trop bien.On aura peut être une chance d'avancer.En plus vous vous cachez derrière un pseudo alors vous n'avez aucune honte à poser des questions.Quant à moi même sans pseudo je n'ai pas honte de poser des questions mais elles restent malheureusement sans réponse.

345. Le mardi 15 janvier 2008 à 21:53, par Benoit Ladouen

Mlle Lorelie , Mr Bourgeois ; une plainte déposée au tribunal vous oppose ,pourriez vous nous en expliquer les causes , Ainsi que vos motivations puisque cela semble une pierre angulaire de ce blog

346. Le mardi 15 janvier 2008 à 22:15, par pour 340

Encore une fois , chez Boluda meme si la cgt est majoritaire ce n'est pas le seul syndicat ; l'assurance dont vous faite mention demandée par les adherents cgt et payée à leurs frais ,les autres syndicats l'ayants refusée, je ne vous reproche pas de cotiser à tel ou tel assurance . Autre point ,les brevets d'officiers dans le groupe Boluda : c1nm,c2nm,cc,ot,om3.

347. Le mardi 15 janvier 2008 à 22:24, par Porthos

"Benoît Ladouen".....
Après les journées infernales que nous venons de vivre, ne pense-tu pas que nous ferions mieux d'aller dans nos banettes? en tous cas, moi j'y cours.

Pour Lorelaï,

Je ne vous ai jamais adressé de carte de voeux ?... pas même l'an dernier...

348. Le mardi 15 janvier 2008 à 23:19, par Pecho

C'est quoi cet histoire de baroude d'honneur pour le délégué CFDT bourré ?
Faudrait voire à commencer d' arreter de nous prendre pour des cons. S'il est fatiguer de bosser au remorquage vote gars faut qu'il change de boulot, qu'y s'mette au tricot dar dar.
Si c'est dans l'grain qu'on voit l'marin, c'est dans la picole qu'on voit qu'y fout rien.


349. Le mardi 15 janvier 2008 à 23:20, par Bourgeois Alain

A Benoit Ladouen:C'est une plainte contre XXXXX pour propos diffamatoires envers les syndicats et leurs délégués syndicaux.A ce stade de l'instruction l'XXXXX n'est pas encore totalement désigné et nous ne pouvons (secret de l'instruction oblige) en dire plus.
Mais encore une fois le dossier SNRH est plus qu'un ensemble de petites batailles imposées pour nous détourner de l'essentiel.Et l'essentiel dans ce dossier c'est faire avec la SNRH, la contraindre par tous les moyens légaux à faire respecter les conventions collectives via l'administration et le temps presse.Moins on sera là pour faire pression et plus vite BOLUDA (qui perd plus d'argent que la SNRH) sera naturellement amené à adopter la même organisation de travail.Pour ceux qui ont quelques problèmes de compréhension, malgré les pressions,les insultes,les agressions, les sanctions arbitraires nous n'avons pas pour objectif de faire partir la SNRH.

Nous ne sommes néanmoins jamais tombé dans ce chantage, au départ, instauré par la direction de la SNRH, car contrairement à nos collègues pris de panique à la peur de perdre leur job, mais aussi contrairement à notre administration tétanisé (un temps seulement) par ce chantage, nous sommes persuadées que cette société ne peut pas partir du Havre.
- elle perdrait ses clients de Rotterdam et d'Allemagne
- elle pourrait dire good bye à ses projets d'implantation dans d'autres ports d'Europe.

C'est le point faible de la stratégie de cette société. Une déconnade dans un port et c'est la théorie des dominos qui s'applique.

Le point positif dans l'état actuel du dossier c'est que l'administration aprés avoir délivré des fiches d'effectif pour Rotterdam le 21 décembre n'est plus prête à céder au chantage.

Quand nos collègues de la SNRH reviendront à la raison ? Quand les salariés de BOLUDA comprendront qu'il faut cesser les ragots et se mobiliser sur le dossier SNRH mais aussi SORMAR? BOLUDA est actuellement dans la même position que KOTUG ils préféreraient tous les deux travaillés comme ils travaillent dans leur pays respectif.Mais ici nous sommes en France: Le bon vin, le fromage avec du gout,les parfums....et les conventions collectives ainsi qu'un arrêté préfectoral.Et une réputation de Français raleurs et revendicateur.Espérons que nous n'allons pas nous en créer une nouvelle de Marins complétements idiots incapable de défendre leurs acquis.L'APERMA prévoit que 24 heures sur le lieu de travail= 16heures.Si rien n'est fait demain 24 heures à bord équivaudra à 10 heures de travail effectif.(Avec 14 heures sans possibilité de vaquer à ces occupation et constituées de garde et de vigilance).REVEILLEZ VOUS BORDEL!!!!!

350. Le mercredi 16 janvier 2008 à 06:49, par AFFRANCHI

a 340 peut etre qu'un jour on se croiserat ds une intersyndicale enfin je ne l'espére pas.ou plutot si tu ns serviras le café.

351. Le mercredi 16 janvier 2008 à 09:22, par pour 346

VOS OM 3 SONT DEROGATAIRES ET FINISSENT EN 17ème GRACE A UN BIDOUILLAGE,ON VA S'EN OCCUPPER,ILS NE POURRONT MEME PAS FINIR LEUR CARRIERE COMME GRAISSEUR AU LONG COURS

352. Le mercredi 16 janvier 2008 à 13:24, par pour346

Pour les om3 ils ne finissent pas en 17ème et ne sont pas sur les tugs de + de 3000kw , mauvais os à ronger

353. Le mercredi 16 janvier 2008 à 14:10, par marin

pour 350 justement on peut finir graissezur au long cour meme maitre machine , on a encore nos diplome equipage, il est ou le probleme , et meme que l'on finit en 17 sa te coute quoi, rien nous on cotise dans la catégorie defini et comme explique le 351 on est limité a 3000 kw , si on veut naviguer au dessus on doit retourner en cour , méme si on veut critique les 500 ums , pareille il ne peuvent que naviguer que matelot au long cour , à force de remuer la merde , led affaires m vont se faire un plaisir de s'occuper de tous les derogataires 500 ums , om3, c1 double nav pont ou machine en restant au pont etc

354. Le mercredi 16 janvier 2008 à 14:38, par jean jean

critiquer les OM3 qui ont un brevet d'off. est vraiment gonffler de la part de 500UMS qui ont des brevets 6 fois inferieur aux OM3....et que veut dire se "on va s'en occuper..." ????car a part vous occuper de casser le remorquage ...je ne voit pas a quoi vous server...mais si vous persistez a vouloir vous occuper des OM...ont peut le faire ensemble et j'aurais un grand plaisir a vous faire danser...j'attends votre RDV...

355. Le mercredi 16 janvier 2008 à 20:24, par AFFRANCHI

pour 346 avec t'on syndicat ephemere tu vas t'occuper de qui trou du cul de ta mere? REPOND TU M INTERESSE BRANLEUR;

356. Le mercredi 16 janvier 2008 à 20:28, par AFFRANCHI

mea culpa je voulais dire A 350
MES EXCUSE A 346

357. Le mercredi 16 janvier 2008 à 21:00, par Paimpol

Pascal ne penses tu pas que cautionner la non application des conventions collectives(nouriture en conges) est anormale ton experience personnelle (lassarat) aurait du t'ammener a conseiller tes employeurs a respecter le code du travail La justice va bientot trancher le ministere 'l'inspection du travail disent que la snrh est en faute Attendons donc le verdict sachant que chaque salarie pourait dans le cas d'une condannation plus de 3000 euros de rappel de salaire (cela ne concerne pas laure sedentaire modele) le total des indenmites approcheraient 1 million d'euro Merci PASCAL d"avoir ete l'ecureuil

358. Le mercredi 16 janvier 2008 à 21:08, par le nec + ultra

Pour le dispatching 5 sédentaires donc 365/5=73 jours de travails éffectifs , pour les marins snrh 64 sur le papier et 4 personnes enbarquées donc 16 bordées pour 4 remorqueurs armés 365 sur 365 24h00/24h00, petit calcul 365/4=91.25 jours de travails effectifs , ceci sans compter l'armement de la 5ème coque et les maladies . Au total le marin coute encore trop , certains petits malins sont persuadés que le fait d'un passage à 3 par bordé résoudrait leurs problèmes . Non braves gens , pour vos patrons osés 5 bordés de 3 !!!

359. Le mercredi 16 janvier 2008 à 21:59, par Bourgeois Alain

Correction il faut compter en jour certes mais en heures c'est encore mieux:

Pour le dispatcher c'est entre 1600 et 1800 heures par an.

Pour le marin SNRH c'est 180 jours *24 heures soit 4300 heures.

Bonnes nouvelles quand même:
-une réunion de CE est bientôt prévue.La première c ti pas merveilleux!!!
- et le top du top :la mise en place du CHSCT.

On aura beau dire mais l'action syndicale çà du bon.Plus pour bientôt les Indemnités nourritures, plus un programme 24 heures à l'avance.C pas beau tout çà ...et sans aucun blocage des ports!!



360. Le mercredi 16 janvier 2008 à 22:21, par Benoit Ladouen

Mr Bourgeois à vous lire il n'y a que 8 bordées en travail effectif ,les 8 autres ne le sont que sur le papier . Sans vouloir etre indiscret quelle est la teneur de votre procès avec Lorelei

361. Le mercredi 16 janvier 2008 à 22:46, par Benoit Ladouen

Un c.e à la snrh ou les délégués syndicaux du sier vont pouvoir prendre les sieges , sont ils conscients que leurs faits et actes les rendrons personnellement responsables devant la loi ?

362. Le mercredi 16 janvier 2008 à 22:59, par Porthos

dis donc, Ben La Douane, tu récupères vite, c'est ça la jeunesse.

A demain matin là où tu sais et si tu ne t'en souviens plus, consulte ta BAL

363. Le mercredi 16 janvier 2008 à 23:32, par MMA

on prend de l'assurance a la SNRH ?
merci alain.

364. Le jeudi 17 janvier 2008 à 08:19, par Bourgeois Alain

Précisions:

- Notre rythme binaire de travail (7/7;14/14 et peut être 21/21) fait que nous sommes sur notre lieu de travail 180 jours.En l'absence de planning, avec des ordres permanents de capitaine qui demandent à ce que nous restions joignables en permanence,des déclarations de la SNRH ne comprenant pas pourquoi on peut vaquer librement à nos occupations pendant les heures de repos) nous travaillons donc 180 x24 heures.

- Pour les procédures en cours nous avons une plainte au pénale contre XXXX pour diffamation en cours d'instruction et les XXXX ne sont pas encore clairement désignés.Une procédure pour les indemnités nourriture en cours mais qui est retardée par la partie adverse (ne rend pas ses conclusions) et qui est surtout fondée sur la base d'un courrier ministériel (daté du 17 décembre-fin de la gréve de la faim )attestant que nous y avons le droit.

- Pour le reste de mon point de vue les querelles internes de la SNRH (procédures,500 ums C1,syndicat indépendant) sans minimiser leurs impacts doivent être relativisées et ne constituent pas la pierre angulaire du dossier.Contrairement à beaucoup je suis persuadé que la SNRH ne partira jamais du Havre et je n'ai donc aucune crainte de voir mes collègues sur le carreau en revendiquant nos droits.Dans cette hypothèse il est donc urgent de contraindre l'administration à se faire respecter par la SNRH (planning 24 heures à l'avance, respect de l'arrêté préfectoral etc...)dans le cas contraire BOLUDA va trés vitre être tenté d'adopter les mêmes modalités de travail que la SNRH et dans ce cas c'est 500 à 600 personnes sur le carreau.

- Nous nous donnons avec tous les syndicats représentatifs 4 à 6 mois pour réaliser cet objectif.Aprés il sera (à mon humble avis) trop tard.

Conclusion: Les syndicats sont trés attaqués dans ce blog et il serait de temps en temps utile de mettre sur le devant de la scéne l'énergie , la ténacité,l'abnégation nécessaires pour mener une action syndicale.Informer, convaincre organiser des personnes qui ont leurs propres préocupation quotidienne, qui ne lisent pas les papiers, n'est pas une tâche facile et si en plus ces m^mes personnes sont alimentées par des rumeurs...je vous explique pas.Alors un grand bravo pour tous ces syndicalistes.



365. Le jeudi 17 janvier 2008 à 12:47, par Bourgeois Alain

de contraindre la SNRH a respecter l'Administration.C mieux comme celà..je crois.

366. Le jeudi 17 janvier 2008 à 20:32, par Bourgeois Alain

Quelques extraits pour mettre an appétit de l'analyse du Professeur CHAUMETTE.

A bord, Il n'y a que du travail effectif ou du repos: il ne peut y avoir d'astreinte du marin qu'à terre, au cours de ses congés, pendant ses repos.
.....
Sur les remorqueurs portuaires, parcequ'ils sont armés par un seul et unique équipage, "chaque heure de présence à bord, à la disposition du capitaine, est considérée comme une heure de travail effectif....

Les temps de garde, d'attente à quai, à proximité du remorqueur sont des heures de travail effectif....

Des marins logés par l'armement dans un hôtel, à proximité du port, peuvent avoir des périodes de repos....et des périodes d'attente ou de garde si le marin est susceptible d'être appelé à tout moment à embarquer.....

Le repos quotidien est au minimum de 11h00 consécutives....un acco