Situé au pied du viaduc du grand canal, sur la rive nord du grand canal, (voir ci-dessous) le terminal s'étendra sur 110 hectares et offrira des embranchements rail, fleuve, route, les aménagements intègrent en outre une zone de stockage (5 200 conteneurs), une cour ferroviaire, une cour fluviale équipée d'un quai de 400 mètres.

Mais que l'on ne 'y trompe pas : le nouveau né n'a rien d'un "affichage de façade" a tenu à souligner Philippe Deiss, directeur du port de Rouen. Bien au contraire. Il constitue la nouvelle force de frappe des trois places portuaires qui, rassemblées et ainsi fortes d'un trafic de 100 millions de tonnes (96,9 Mt), se placent au 4eme rang des ports européens.
Au-delà de la simple addition des chiffres cumulés des trois ports, "HAROPA veut faire de la coordination portuaire une réalité opérationnelle" a précisé Hervé Martel, directeur des Ports de Paris.

Rotterdam et Anvers : l'année des records. Les difficultés économiques mondiales et la baisse de la croissance n'affectent pas le port néerlandais de Rotterdam qui, pour la 9eme fois en 10 ans, enregistre une progression : + 0,8% à 433,4 millions de tonnes. Les conteneurs affichent un nouveau record avec 11,9 millions d'EVP manutentionnés, soit 6 % de mieux qu'en 2010.