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Quelques news du trans-manche au Havre

ferry_norman_arrow_blogDeux ferries exploités par deux compagnies différentes dans le port du Havre. L’image n’est plus insolite depuis l’arrivée de Brittany Ferries et son navire rapide en mai dernier. Un concurrent pour l’opérateur DFDS qui a repris en septembre 2012 la ligne précédemment exploitée par LD Lines. Selon Jean-Claude Charlot directeur général de DFDS Seaways France la cohabitation a permis à chacun de tirer son épingle du jeu.
Si DFDS doit publier ses chiffres du trafic 2013 à la fin du mois de février, son directeur général donne la tendance. « Globalement, les lignes de la Manche Ouest enregistrent une diminution de leurs trafics.
Au Havre avec l’arrivée d’un concurrent, le fait qu’il n’y ait qu’une seule rampe de chargement et de déchargement est pour nous un point négatif (….). En terme de volumétrie, nous sommes stables sur un marché plutôt en décroissance… Cette tendance stable s’applique aussi bien aux passagers qu’au fret ». DFDS Seaways est en réflexion pour la ligne havraise « Nous réfléchissons pour adapter le tonnage à la ligne ».