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Aéroports de Deauville et de Caen = 95% du trafic des aéroports normands

aeroportocteville_bL’aéroport de Deauville-Saint Gatien a accueilli l’an dernier 149 300 passagers, battant son record de fréquentation de 2012. L’ouverture de la ligne saisonnière Londres-Stansted- Deauville par Ryanair a permis de conforter le trafic.
Avec 129 100 passagers Caen-Carpiquet est le second aéroport normand en terme de passagers. Ces deux aéroports assurent 95% du trafic normand.
Le Havre-Octeville, Rouen-Boos et Cherbourg-Maupertus ont accueilli respectivement 6 200, 5 200 et 4 800 passagers.

L’enclavement de l’agglomération havraise et plus largement de la Normandie est un handicap majeur. Peu de régions ont aussi peu de lignes aériennes à disposition que la région Normandie. La raison tient dans l’absence d’une zone de chalandise suffisante pour chacun des 4 aéroports (distant de moins de 100 km les uns des autres) normands pris séparément. Au contraire un aéroport unique pour l’ensemble de la Normandie bénéficierait d’une zone de chalandise de quelques millions de personnes.

L’intérêt du Havre est de privilégier Deauville comme aéroport unique normand car il ne se trouve qu’à 30 minutes. Plus les havrais tardent à soutenir Deauville et à abandonner leur  propre aéroport plus ils affaiblissent l’aéroport de Deauville face à son concurrent de Caen.

Ryanair à Deauville : excellente nouvelle pour Le Havre et la Normandie

aeroport_deauville_blogRyanair ouvrira en avril 2015 une liaison saisonnière bi-hebdomadaire entre Deauville et Londres. Objectif affiché par la compagnie irlandaise : 18 000 passagers par an.
Les responsables de Ryanair jugent prometteur l’aéroport de Deauville dont la zone de chalandise serait de 1,8 million d’habitants dont 1 million de personnes situées à moins de 45 minutes.
La décision de Ryanair est saluée par N Mayer-Rossignol président de la région Haute-Normandie et président du syndicat mixte de Deauville-Normandie.

Espérons que cette 1er ligne sera un succès et que ce succès incitera Ryanair a ouvrir d’autres lignes à partir de Deauville.
La venue de Ryanair renforce la position de Deauville dans le trop-plein d’aéroports normands.
Par cette implantation à Deauville, Ryanair participe au désenclavement de l’Estuaire  de la Seine, de la Normandie tout en stimulant le secteur du tourisme.

Super !

fin de la ligne aérienne : Le Havre-Lyon, le 31 juillet 2014

aeroportocteville_bComme chaque année, la communauté de l’agglomération havraise (Codah) et son délégataire SNC Lavalin se sont réunis afin d’effectuer un bilan de l’activité de l’aéroport Le Havre-Octeville-sur-Mer. L’exploitant Twinjet a d’ores et déjà annoncé qu’il arrêtait la ligne aérienne Le Havre-Lyon à compter du 31 juillet 2014, en raison du taux de remplissage moyen de 40 % jugé insuffisant.  En 2014, la hausse de l’activité charter devrait se traduire par une augmentation de 20 % des passagers.

Je suis favorable depuis de nombreuses années à la constitution d’un aéroport unique à Deauville pour l’ensemble de la Normandie.